v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2018 Die Antarktis. Fast unberührt von Menschenhand. Eine einzigartige Tierwelt hat sich den Bedingungen des ewigen Eises angepasst. Doch diese Welt ist in Gefahr. Die industrielle Fischerei ringt mit den Walen und Pinguinen um die Nahrung im Südpolarmeer. Die Umweltorganisation Greenpeace will das genauer untersuchen. Sie will Fischer, die dieses weiße Paradies gefährden, an den Pranger stellen. Es ist eine der teuersten und größten Expeditionen, die Greenpeace Europa je unternommen hat. Als einziges deutsches Kamerateam sind wir bei der Greenpeace-Expedition dabei. Eines der großen Probleme der Antarktis sind diese angeblich so gesunden Pillen. Omega-3-Fettsäure-Kapseln aus antarktischem Krill - der neueste Trend der Nahrungsergänzungsmittel-Industrie. Eine internationale Fischereiflotte fängt den Krill: Ein kleines Krebstier, das Nahrungsgrundlage für Wale und Pinguine ist. Über die Anden Südamerikas geht es den Süden des Kontinents, an die Magellanstraße. Punta Arenas, am äußersten Zipfel Chiles, gilt als südlichste Großstadt der Welt. Sie ist das Tor zur Antarktis. Hier soll die Greenpeace-Expedition starten. Ein Jahr haben sich die Umweltschützer vorbereitet. Im Hafen liegt ihr Schiff, die "Arctic Sunrise", ein 42 Jahre alter Eisbrecher. An Bord treffen wir den deutschen Expeditionsleiter Thilo Maack. Der Meeresbiologe stammt aus Ostfriesland, arbeitet seit fast 20 Jahren für Greenpeace in Hamburg. Alles klar zum Auslaufen. Die internationale Crew hat eine weite und gefährliche Reise vor sich. Wir fahren von der Südspitze Südamerikas durch die Drake-Passage an die nördliche antarktische Halbinsel. Wir wollen gucken, wie die Krillfischerei da funktioniert. Krill wird immer so porträtiert als nachhaltige Fischerei, die gut gemanagt ist und so weiter. Aber wir haben im letzten Jahr recherchiert, dass diese Fischerei nicht wirklich beobachtet wird. Frisch gewartet kommen die letzten Zodiacs, Schlauchboote, an Bord. Die Crew ahnt nicht, welchen Ärger sie ihnen machen werden. 1975 wurde die "Arctic Sunrise" für die Seehundjagd gebaut. Seit 1995 gehört sie Greenpeace. Walter, der indische Schiffskoch, weiß: Die Umweltschützer haben spezielle Wünsche, was den Speiseplan angeht. Auf dem Greenpeace-Schiff wollen sie Bio-Lebensmittel. Doch die verderben sehr schnell. Es ist eine Herausforderung, das Gemüse frisch zu halten. Fünf Wochen muss Walters Gemüse halten. Leinen los! Mit 35 Mann Besatzung sticht der Eisbrecher in See. Mit Kurs Ost geht es in den Seeweg, der den Atlantik mit dem Pazifik verbindet. Ein portugiesischer Seefahrer entdeckte ihn 1520: Ferdinand Magellan. Er war es auch, der dieses Land "Feuerland" nannte. Weiter geht es die Küste Südamerikas runter - bis zum nächsten sagenumwobenen Ort. Wir sind am Kap Hoorn. Dann geht es durch die Drake-Passage, die stürmischste See der Welt. Dann sind wir an der antarktischen Halbinsel, in vier Tagen. Die Drake-Passage hält, was sie verspricht. Vor uns liegen 20 Breitengrade offene, stürmische See. Die ist so manchem Schiff zum Verhängnis geworden. * Spannungsvolle Musik * Endlich, nach sechs Tagen, erreichen wir ruhigere Gewässer. Expeditionsleiter Maack bespricht den neuen Kurs mit dem Zweiten Offizier. Wir sind auf dem Weg zu den Süd-Shetlandinseln. Hier ist jetzt die "Arctic Sunrise" und wir müssen in diese Bucht hier. In diese kleine Bucht. Das ist noch ungefähr ein Weg von knapp 18 Stunden. Dann sind wir da. Zum ersten Mal auf der Expedition: Eisberge. Abgebrochene Stücke jahrmillionenalter Gletscher. Pinguine und Wale auf Krillfang. Doch hier, wo die Wale fangen, sind die Menschen nicht weit. Hier sehen wir den ukrainischen Krill-Trawler "More Sodruschestwo", wie er seine Krillnetze aufholt. Das passiert ganz dicht unter Land, vor der antarktischen Halbinsel, im Bereich, der vorhergesehen ist als Schutzgebiet. Maack beschließt, die erste Aktion zu starten. Die Umweltschützer wollen darauf aufmerksam machen, dass es zu lasche Regeln gibt für die Fischerei in der Antarktis. Mit Schlauchbooten will Greenpeace die großen Trawler stoppen. An Bord der "Arctic Sunrise" machen sich die Aktivisten fertig für ihren Einsatz im eiskalten Südpolarmeer Wir haben mehrere Dinge vor. Wir haben Schwimmer, die ins Wasser springen vor dem Trawler, um den aufzuhalten. Und wir bringen einen Banner an am Schiff. Auf diesen Moment haben sie alle gewartet. Die Schlauchboote sind im Wasser - die Trawler in Sichtweite. Die Aktion ist lebensgefährlich. Trotz Schutzanzug halten Menschen es nur Minuten im eiskalten Wasser aus. Doch plötzlich ein Problem. Los, zieht das Boot sofort zurück zum Schiff! Der Außenborder eines Schlaubootes läuft nicht mehr. Das Boot muss abgeschleppt werden. Keine Chance, den Trawler da draußen zu erreichen. Sollen wir das Fischen wenigstens dokumentieren? Nein. Wir brechen ab. Erste Aktion fehlgeschlagen. Thilo Maack ist genervt. Die Expedition ist extrem teuer und diese Art von Demonstration wichtig für Spender zu Hause. Dies wird nicht ihr einziger Fehlschlag bleiben. Solche Aktivitäten in der Antarktis sind aufwendig. Wir müssen hier hohe Sicherheitsstandards fahren. Keine Aktivität ist die Sicherheit der Leute wert. Die müssen gesund bleiben, wir dürfen das nicht riskieren. Ohne Bilder will Maack nicht nach Hause kommen. Über 1 Mio. Euro kostet Greenpeace diese Antarktis-Expedition. Ohne Blockade setzt der ukrainische Fischer seine Fangfahrt fort. Bei -21 Grad an Deck versucht Maschinist Dave McEvitt, den defekten Außenborder zu reparieren. Da muss Wasser in den Filter gekommen sein. Das Eis hat ihn verstopft. Später kommt heraus: Die Aktivisten hatten Diesel getankt statt Kerosin. Diesel flockt aus bei eisiger Kälte - eine peinliche Panne. Die "Arctic Sunrise" nimmt Kurs aufs antarktische Festland. Ziel: eine argentinische Forschungsstation. Erst vor 200 Jahren wurde der weiße Kontinent entdeckt. Viele Forscher scheiterten bei dem Versuch, ihn zu finden. Mit 14 Mio. Quadratkilometern ist die Antarktis ein riesengroßer Kontinent. Sein Eis ist zum Teil 3000 Meter dick. Hier liegen fast 70 % des Süßwassers der Erde. Unser Ziel ist die Paradise Bay. Hier betreiben die Argentinier ein paar Monate im Sommer die Forschungsstation. Thilo Maack will kontrollieren, ob sich die Argentinier an die hohen Umweltstandards halten, die der Antarktisvertrag vorschreibt. Auch wir müssen uns genauestens an die Vorschriften halten, bevor wir mit an Land dürfen. Die Antarktis ist ein sehr sensibler Lebensraum. Man darf hierher keine fremden Pflanzen oder irgendwas anderes Lebendes einschleppen. Samen, Gräser, Käfer, all so was muss beseitigt werden, bevor wir an Land gehen. Die Argentinier haben ihre Station bereits verlassen. Es ist März, der antarktische Winter beginnt. 18 Wissenschaftler haben hier im Sommer gearbeitet. Jetzt ist es einsam. Kontrollen finden offenbar nicht statt. Die alten Öltanks sind für Thilo Maack ein Problem. Die müssten abgetragen werden. Wenn die durchrosten, sind die ein Umweltrisiko. Zwischen den Baracken und Ölfässern: Pinguine und Robben, die sich ihr Land zurückerobern nach Abzug der Argentinier. * Pinguin-Schnarren und Robbenrufe * Doch mitten in der idyllischen Kulisse: Ein Rohr, das direkt ins Meer führt. Ein Abwasserrohr? Man darf hier nichts ins Gewässer einleiten. Das schreibt das Bioprotokoll vor. Ich kann nicht sagen, was es ist. Es wäre wirklich erstaunlich, wenn die alles hier einleiten dürften. Dann macht Thilo Maack noch eine interessante Entdeckung. Das sind die Überlebensrationen, für die Leute, wenn sie hier steckenbleiben. Argentinische Wurst und viele Dosen. Zum Überleben reicht's. Hier sind noch Stockbetten drinne, Matratzen. Hier kann man's zumindest aushalten. Noch scheinen die Eismassen der Antarktis unendlich. Doch das Abschmelzen der Gletscher hat begonnen. Der Prozess ist Forschern zufolge nicht mehr aufzuhalten. Das ist so eine Abbruchkante vom Gletscher der Antarktis. Ich bin gespannt, ob das noch wirklich lange so hält, und zum Beispiel meine Kinder noch genauso sehen können. Die abschmelzenden Gletscher der Arktis und Antarktis sind maßgeblich verantwortlich, dass der Meeresspiegel so ansteigt. Würden die Gletscher der Antarktis abschmelzen, stiege der Meeresspiegel bis zur Jahrhundertwende einen Meter. Ein Anstieg des Meeresspiegels um einen Meter hätte für Norddeutschland dramatische Folgen. Das gesamte Wattenmeer und die Heimat von Thilo Maack, Ostfriesland, würden im Meer versinken. * Majestätische Musik * Zurück auf der "Arctic Sunrise". Die Plakate und Banner werden überarbeitet. Sie sollen endlich an einem der großen Fischtrawler hängen. Der argentinische Kapitän, Daniel Rizzotti, hat die Spur der großen Trawler aufgenommen. Chinesen, Südkoreaner und auch der bekannte Ukrainer fischen nach Krill. Wieder dicht unter Land, für Fischfutter und Omega-3-Kapseln. Nicht illegal – aber für Greenpeace nicht akzeptabel. Da sind Wale direkt, wirklich 20 Meter neben denen. Wirklich, die sind direkt neben denen. Yeah, I can see them. It's not only one. It's a lot of them. Da sind so viele Wale jetzt drumherum. Da kommen die Fluken hoch und alles mögliche. Es zeigt sich, dass die es auf die gleiche Beute abgesehen haben. Die Wale wollen den Krill, die Fangschiffe auch. Ich bin der Meinung, das gehört den Walen, nicht den Menschen. Jetzt muss es schnell gehen. Den Aktivisten bleibt nur ein kurzes Zeitfenster für ihre Aktion. Nur wenn die Trawler die Netze draußen haben, sind sie so langsam, dass sie mit den Zodiacs an sie rankommen. * Spannungsvolle Musik * Es wird eng. Wind kommt auf, und die Wellen werden immer höher. Sie müssen sich echt beeilen, sie holen das Netz schon ein. Die Drift der Wellen wird immer stärker. Die Boote kommen selbst mit voller Kraft kaum von der Stelle. Das Fanggeschirr ist oben. Zu spät. Das Geschirr ist oben. Zweiter Versuch fehlgeschlagen, alle zurück an Bord. Jetzt kann nur noch Schiffskoch Walter die Stimmung heben. Das Schiff schaukelt extrem, da es ein Eisbrecher ist. Er hat keinen Kiel, sondern ist unten flach. Es rollt nicht nur, es stampft auch. Da muss man vorsichtig sein. 35 Tage zusammen auf engstem Raum. Insbesondere, wenn die Aktionen nicht laufen wie geplant, ist das für alle eine Belastung. Der Koch hat richtig Influence auf die Laune. Der hat richtig großen Einfluss. Wenn das Essen schlecht ist, ist die Stimmung schlecht an Bord. Sie werden noch eine Chance bekommen, hofft die Crew. Der nächste Morgen. Die "Arctic Sunrise" hat Schutz in einer Bucht gesucht. 6.30 Uhr, allgemeines Wecken an Bord. Auch der Expeditionsleiter muss sich wie alle anderen Toilette und Dusche teilen. Der Erste Offizier wird zum Friseur ... ... und der Schiffsarzt sein Opfer. Heute will Meeresbiologe Maack mit seiner Crew den Tierbestand an der Küste kontrollieren. Dort, wo die Trawler den Krill gefangen haben. Das Anziehen ist eine Qual. Das ist ein Trockenanzug, es geht kein Wasser rein. Hier sind Trockenreißverschlüsse dran, das ist auch richtig. Das heißt ganz warm anplünnen unten drunter, mit Nierenwärmer, dicken Socken und so weiter. Dann hier rein, ist auch nicht unkompliziert. Wir müssen uns unbedingt gegen die Kälte und gegen die Feuchtigkeit schützen. Es ist etwas wärmer geworden – nur noch -10 Grad. Die Außenborder laufen jetzt auch mit Diesel. Mit 35 km/h rast der Zodiac der Küste entgegen. Es sollen dort Pinguine leben, vielleicht sogar Robben. Wegen der Eisberge im Wasser kann die "Arctic Sunrise" nicht so dicht an die Küste heranfahren. Nach einer halben Stunde Fahrt sehen wir sie: Eselspinguine. Die schnellsten Schwimmer unter den Vögeln erreichen unter Wasser Geschwindigkeiten von rund 30 km/h. Auf der Antarktischen Halbinsel sind sie sehr verbreitet. Auch Adeliepinguine leben hier im antarktischen Sommer und ziehen ihre Jungen groß. Im Winter verlassen die flugunfähigen Vögel die Küsten und leben im Meer und auf Eisbergen. Das ist hier ganz viel Pinguin-Schiete. Man sieht, was die gefressen haben. Das ist rosa gefärbt, weil die nur Krill fressen - Krill ist pink. Ein weiterer Beleg dafür, dass die Tiere sich im Wettbewerb mit den großen Fangtrawlern befinden. Dass die Pinguine so zutraulich sind, liegt daran, dass sie Menschen nicht als Feinde sehen. Hier sind so wenig Menschen. Das ist die Idee von Schutzgebieten. Wir brauchen Bereiche, wo die Natur sich selber überlassen bleibt, das ist hier der Fall. Gott, sind die süß! * Schnarren * * Melancholische Klaviermusik * * Melancholische Klaviermusik und Schnarren * Früher wurden hier Pelzrobben geschlachtet, die waren eigentlich komplett weg. Hier liegt zum Beispiel eine im Eis. Sie kommen zurück, und das ist das, was wir wollen. Die Tiere sind auf den Krill angewiesen, gerade hier, wo sie ihre Jungen großziehen. Der Mensch hingegen benötigt den Krill nicht. Für Omega-3-Kapseln und Fischfutter für Aquakulturen darf man diese Welt nicht antasten - davon ist Thilo Maack überzeugt. Am nächsten Morgen ist das Wetter richtig gut. Es ist DIE Chance, an die Krillfischer heranzukommen. Die Umweltschützer sind fündig geworden. Hier sind zwei fast 100-m-Schiffe auf offener See unterwegs, um diesen Fang zu übergeben. Das zeigt, dass die Empfehlungen der Antarktis-Kommission komplett ignoriert werden: Diese Übergaben auf See nicht zu machen, wo empfindliche Lebensräume sind. Das passiert genau hier. Maack und sein Team wissen: Das ist ihre letzte Chance für eine Protestaktion. Ihre Zeit in der Antarktis ist fast abgelaufen. Wenn es jetzt nicht klappt, kommen sie ohne spektakuläre Bilder nach Hamburg zurück. Ukrainischer Fischer? Hier ist die "Arctic Sunrise"! * (Funk) Ja, wir hören? * Sir, Sie ignorieren weiterhin Empfehlungen zum Schutz der Umwelt und fischen in Schutzgebieten. Wir starten einen friedlichen Protest. Wir werden verhindern, dass Sie Ihren Fang dem Frachter übergeben. Ich wiederhole: Wir wollen nicht die Kontrolle über Ihr Schiff. Unser Protest ist friedlich, wir werden Ihnen und Ihrer Crew keinen Schaden zufügen. Alle wissen: Jetzt muss es klappen. Drei junge Aktivistinnen sollen die Bordwand des Trawlers entern. Jeder auf der "Arctic Sunrise" weiß: Das ist lebensgefährlich. Es beginnt harmlos. Noch freuen sich die Seeleute wohl über Abwechslung im täglichen Einerlei. Doch unbeirrt presst sich der gigantische Trawler an den Frachter. Mit modernen Enterhaken wollen sich die Aktivisten in die Reling klinken. * Ich setze unser gesamtes Feuerlöschequipment gegen Sie ein, * * wenn Sie nicht verschwinden. * Der Kapitän will die Feuerlöscher einsetzen, wenn wir den Protest nicht beenden. Jetzt oder nie! Die Aktivisten finden eine Stelle zum Einhaken, an die die Besatzung nicht rankommt. Auch die zweite Frau hängt an der Bordwand. Alle, die das Schiff entern, sind erst Anfang 20. * Das ist meine letzte Warnung! * * Entfernen Sie Ihre Crew von meinem Schiff! * Sir! Unsere Aktion ist friedlich. Wir protestieren innerhalb des internationalen Rechts. Dann hängt sich noch eine Aktivistin an den Anker. Sollte der ukrainische Kapitän den Anker fallen lassen, ist das der sichere Tod für sie. Geschafft - das ist das Bild, um zu Hause Spenden zu sammeln. Dafür riskieren sie ihr Leben. Doch es ist noch nicht vorbei. * Spannungsvolle Musik * * In wenigen Minuten lege ich ab. * * Ich lasse die Maschinen volle Kraft voraus gehen * * und trenne mich vom Frachter. * Ich bitte Sie nachdrücklich, keine Manöver vorzunehmen. Sie riskieren das Leben zweier Menschen, die am Anker am Bug Ihres Schiffes sind. Over. * Entfernen Sie Ihre Leute sofort von meinem Anker! Sofort! * * Entfernen Sie Ihre Leute. * * Falls sie sterben oder verletzt werden, ist das Ihre Schuld. * Der Kapitän macht seine Drohung wahr, er wirft seine Leinen. Damit hat die Crew der "Arctic Sunrise" nicht gerechnet. Das 114 Meter lange ukrainische Schiff dampft einfach los. Wir bitten Sie, die Geschwindigkeit zu drosseln, damit wir unsere Leute bergen können. Over. * Die können die nächsten Stunden auf meinem Anker sitzen bleiben. * * Danach können Sie sie bergen! * * Das ist Piraterie, Sir. Einfach Piraterie. * Der Trawler wird immer schneller. Die Aktivisten haben bei der Geschwindigkeit keine Chance, vom Anker zu klettern. Krisenstimmung. Thilo Maack muss zu Kreuze kriechen. Sir, darf ich Sie bitten, uns doch die Chance zu geben, unsere Leute zu bergen? Bitte helfen Sie uns bei dieser Operation. Der Ukrainer lenkt ein. Mission erfüllt. Niemand ist verletzt. Danke! Vielen vielen Dank! Ihr wart so großartig! Ich hab mich totgeschwitzt. Ich bin klatschnass und nur erleichtert. Sind Bilder es wirklich wert, das eigene Leben zu riskieren? Kurs Nord. Vorbei an den abschmelzenden Gletschern der Antarktis geht es Richtung Heimat. Thilo Maack weiß, dass es nicht nur die Fischer sind, die der Antarktis großen Schaden zufügen. Die Eisbedeckung hier sinkt. Das bedeutet, es gibt weniger Algen unter dem Eis. Weniger Algen unter dem Eis heißt weniger Krill. Und weniger Krill heißt weniger Futter für die Pinguine, Wale und Robben. Und die Krillfischerei hier ist nur ein weiterer Negativfaktor, ein weiterer Gefahrenpunkt für das Ökosystem. Das Schmelzen des Eises, das Wegfischen der wichtigen Nahrung Krill. Es sind wir Menschen, die die Antarktis zerstören, und damit die Lebensgrundlage vieler wilder Tiere. Copyright Untertitel: NDR 2018