v1.0 Untertitel: WDR mediagroup GmbH im Auftrag des WDR Lach- und Sachgeschichten heute mit: Ungeheuer viel Unterwasser-Beton Einem sehr besonderen Erinnerungsfoto Einem sonderbaren Haus Und natürlich mit der Maus, dem Elefanten und der Ente. * Musik * Histoire pour rire et sinstruire aujourd'hui avec: Énormément de béton immergé Une photo-souvenir très spéciale Une maison bien étrange Et bien sûr avec la souris, l'éléphant et le canard. Das war Französisch. Wir begleiten die Leverkusener Autobahnbrücke seit 2015. Seitdem steht fest, dass sie nicht zu retten ist. Damit sie durchhält, musste sie verstärkt werden. Nicht nur außen, sondern auch innen. Überall mussten Teile angeschweißt werden. Auch an den Seilkästen. Schwere Autos durften nicht mehr drüber fahren. Die Brücke war für Fahrzeuge über dreieinhalb Tonnen gesperrt. Eine neue Brücke musste her. Der Bau beginnt mit der Planung. Erst kommt die Zeichnung. Dann auf dem Computer. Da kann man sich vorstellen, wie die Brücke gebaut werden soll. Und wie sie von den beiden Ufern aufeinander zuwachsen soll. So soll die Brücke aussehen, wenn sie an Schrägseilen hängt. Diese Seile müssen geprüft werden, damit sie sicher sind. Diese Prüfung dauert, bis es Knack macht und eine Ader reißt. Trotzdem müssen die anderen Adern noch halten. Aber die neue Brücke braucht auch ein neues Fundament. Das haben wir hier rot gemacht. Diese Fundamente werden in einer Wasserbau-Anstalt geprüft. Hier sieht es aus, als stünden die Fundamente auf dem Sand. Aber so einfach ist das nicht. Hier versuche ich, einen Besenstiel in den Sand zu stecken. Ich will schauen, ob er hält. Aber der Stiel kippt einfach immer nur um. Deswegen standen wir 2017 auf diesem Ponton. Das ist etwas wie eine kleine Bohrinsel. Dort dreht sich ein Bohrer durch den Sand, bis er auf Gestein trifft. Das ist hier in etwa 40 Metern Tiefe. Herauskommt ein sogenannter Bohrkern. Der zeigt, wo das Gestein trägt. So tief muss das Fundament im Boden verankert werden. Ein paar Wochen später geht es weiter. Da stehen solche Rohre und die schwere Baumaschine. Die nimmt sich ein Rohr. Das Rohr muss erst mal unten sauber gemacht werden. Dieses Rohr kommt auf ein zweites Rohr, was im Boden drinsteckt. Das muss genau aufeinander passen. Die Rohre müssen fest miteinander verschraubt werden. Das macht dieser Arbeiter. Dann fängt die Maschine an, dieses Rohr zu drehen. Durch die Drehung gräbt sich das Rohr in den Boden ein. Von der Seite kommt eine Schmierung mit Wasser. Zentimeterweise bohrt sich das Rohr immer tiefer. Wenn man in ein Rohr reinschaut, sieht man gar nichts. Aber wie sieht es unten aus? Das Rohr geht bis auf die feste Schicht. Wir können das Rohr durchsichtig machen. Das ist nicht leer, sondern von unten bis oben voll mit Rheinsand. Das Rohr hat sich in den Rheinsand reingegraben. Weil das Rohr voller Sand ist, kommt dieses Teil ins Spiel. Das ist so was wie ein Bohrer. Der passt genau in dieses Rohr hinein. Das Ding wird abgelassen nach unten. Oben sieht man gar nix. Das dreht sich. Der Bohrer bohrt sich in den Sand innerhalb vom Rohr rein. Und hebt ihn Stückchen für Stückchen raus nach oben. Und raus damit. Dann kommt die Tonne nach oben, wenn sie voll ist mit dem Sand. Da sieht man, wie das Wasser rausfließt. Sie lädt den Sand, den der Bohrer rausgebohrt hat, in einen Radlader. Der fährt den Sand an die Seite. Dann gehts weiter. Jetzt ist in dem Rohr kein Sand mehr drin. Aber es ist immer noch Rheinwasser drin. Jetzt kommen Stahlkörbe. Bewehrungen nennt man die. Die sind lang. Die werden mit dem Kran hochgehoben. Und von oben in das Rohr abgelassen. So sieht das aus in unserem Modell. Der Bewehrungskorb kommt bis nach unten. Dann kommt in diesen Bewehrungskorb ein langes Rohr bis nach unten. Auch wieder 40 Meter lang. Dieses Rohr muss genau in der Mitte vom Bewehrungskorb sein. Damit das nicht verrutscht, kommt so ein Teil dazu. Das wird auf das große Rohr gesetzt. Damit wird das befestigt. Dann kommt der Deckel ab. Auf das kleine Rohr in der Mitte kommt ein Trichter. Den kann man nur mit dem Kran transportieren. Draufsetzen und festmachen. Dann wird das kleine Rohr in das große Rohr abgelassen. Man sieht nur den Trichter und unten das Rohr. Dann kommt ein Betonmischer. Dann wird Beton in diesen Trichter abgelassen. Das ist Unterwasser-Beton. Der fließt durch das dünne Rohr bis nach ganz unten. Und füllt das große Rohr bis oben hin auf. Wenn der Beton gehärtet ist, nennt man das einen Bohrpfahl. Insgesamt werden 64 Stück gesetzt. Bis die fertig sind, das dauert noch eine Weile. Wie es weitergeht, zeigen wir euch am Modell. Von den Bewehrungskörben schauen die braunen Dinger raus. Darauf kommen Stahlmatten. Damit wird eine Betonplatte gegossen. Die hat auch Bewehrungen aus Stahl. Darauf kommen wieder Bewehrungsmatten. Und das auf beiden Seiten. Und darauf kommen die Fundamente für die beiden Pfeiler. Die irgendwann aufgesetzt werden und an denen die Brücke hängt. Gleich bauen wir weiter. * Musik * (Elefant schnarcht) * Musik * (Elefant trötet) (Elefant trötet) Jetzt sind wir im Jahr 2022. Bis jetzt geschah alles unter der Erde. Das nennt man das Fundament. Man nennt alles, was überirdisch gebaut wird, Pfeiler. Ein Gerüst wird zunächst angeliefert. Das wird abgestellt und fest gemacht. Schalwände werden daran fest gemacht. Die Arbeiter können oben laufen, ohne herunterzufallen. Hier kommt so eine Schalwand. Die muss umgedreht werden. Diese Schalwand wird genau neben die schon bestehende gesetzt. Sie wird angefasst. Sie wird drangesetzt. Sie wird nach unten abgelassen. Die Schalwand sitzt gleich auf der nächsten Betonschicht unten auf. Ein Stück fehlt noch. Noch ein Stückchen. Jetzt sitzt es. Wir haben den Rest im Zeitraffer gemacht. Morgens wird angefangen. Der Betonmischer kommt immer wieder. Das Ganze wird betoniert. Das dauert bis spät in den Abend. Wenn der Beton ausgehärtet ist, wird das Gerüst abgebaut. Und es wird eine Etage höher wiederaufgebaut. Mit den Schalwänden wird eine Form gebaut. Diese Form bestimmt, wie der fertige Pfeiler aussehen soll. Nach zwei Monaten sieht das so aus. Das Gerüst wird wieder abgebaut, noch eine Etage drüber. Und im Juni sind die Pfeiler fertig. Aber man braucht nicht nur Fundament und Pfeiler. Man braucht auch die Fahrbahn. Davon sieht man im Moment nur ein paar Stützen. Jetzt geht alles sehr langsam. Ich habe deswegen ein Modell gebaut. Ihr seht weiße und graue Stützen. Die grauen Stützen sind aus Beton. Die bleiben stehen, wenn die Brücke fertig ist. Die weißen werden wieder abgebaut, wenn die Brücke fertig ist. Alle diese Stützen warten auf ein Schiff. Das hat etwas geladen, was gebraucht wird. Eine Mannschaft geht an Bord. Riesige Schäkel hängen über dem Schiff. Schäkel, habt ihr das schon mal gehört? Ich habe so etwas in der Hosentasche. Ich habe Schlüssel daran fest gemacht. Solche Schäkel gibt es in Klein und in Groß. Die auf dem Schiff sind sehr groß. Die Schäkel werden an dem Teil fest- gemacht, was ausgeladen werden soll. Auf beiden Seiten. Dann kann man das Schiff entladen. Leute an Land halten dieses Teil mit einem Seil fest. Das wiegt über 300 Tonnen. So viel wie 300 Autos. An einer Seite hat es zwei rote Schienen und so Anbauten. Ich habe auch ein viereckiges Rohr genommen. Ich habe auch dieses rote Teil. Man kann damit das nächste Teil besser ansetzen. Ich habe statt Anbauten Ösen reingemacht. Wozu dient das? Das sind die Längsträger für die Fahrbahn. Die Längsträger werden auf die Stützen gesetzt. Dieses Teil soll als Nächstes eingesetzt werden. Es muss windstill sein, um das zu transportieren. Und man kann das nur zentimeterweise transportieren. Der Kran fährt ganz langsam. Unten halten Leute das Teil an Seilen fest. Es soll sich nicht verdrehen. Der Kran ist nach einer Stunde da, wo das Teil abgesetzt werden soll. Das ist Zentimeterarbeit. Es kann dann auf dieser Stütze abgelassen werden. Es ist jetzt an der richtigen Stelle. Es wird vorsichtig abgelassen. Man kann es da ein bisschen sehen. Wieder ganz vorsichtig. Es muss dieses rote Teil treffen. Der Spalt ist erst noch breit. Der Spalt wird enger. Man kann schon von einem Teil ins andere herüberklettern. Der Spalt wird wieder enger. Der Spalt wird noch dünner. Die Teile sind jetzt nur zusammengesetzt. Sie werden später zusammengeschweißt. Man schaut überall, ob alles passt. Es scheint an der Seite zu stimmen. Es stimmt auch an der Seite. Wir haben dann eins, zwei und drei Längsträger. Sie sind an der richtigen Stelle. So sieht alles zusammen aus. Diese Familie hat vor 58 Jahren an diese Stelle einen Ausflug gemacht. Man hat uns ein Foto geschickt. Das ist die Familie. Sie hat sich extra noch mal an die gleiche Stelle gesetzt. Sie haben erlebt, wie die erste Brücke gebaut wurde. Jetzt erleben sie, wie die neue Brücke gebaut wird. Sie waren zweimal dabei, wenn eine Brücke gebaut wird. Ich habe wieder ein Modell gemacht. Die Längsträger werden auf die Stützen gesetzt. Bis dahin, wo die Brücke zu Ende ist. Das sieht dann so aus. Aber es fehlen noch die Querträger. Fachleute nennen die Traversen. Die sehen so aus, wenn man unter der Brücke steht. Die können nur mit dem Kran eingesetzt werden. Aber was ist mit den Anbauten an der Seite? Das sind die Seilkästen. Durch die Löcher sollen die Seile gehen. Ich zeige euch am Modell, wie das geht. Ich ziehe ein Seil durch eine Öse. Die Brücke wird daran später hängen. Sie wird an insgesamt 16 Seilen hängen. Die Stahlkonstruktion soll später da stehen, wo ich meine Hand habe. Fachleute nennen die Pylonen. Die Pfeiler sehen im Moment noch so aus. Da soll der Pylon draufstehen. Man sieht rechts das, was die Fahrbahn werden soll. Jetzt kommt erst mal eine Maus. * Musik * * Poltern * * Musik * Wir sind immer noch im Jahr 2022. Es wird weitergebaut. Oben ist die Fahrbahn, so weit sie fertig oder halb fertig ist. Das ist das, was man beim letzten Mal sehen konnte. Heute geht es vorne weiter. Da soll es über den Rhein gehen. Unten liegt ein Schiff, das ein Häuschen mit Fenstern geladen hat. Ich zähle eins, zwei, drei, vier, fünf, sechs, sieben, acht, neun, zehn, elf Stück. Diese Häuser müssen ausgeladen werden. Das macht der Riesenkran. Es dauert ewig lang. Der fährt nur zentimeterweise. Das Haus wird vorsichtig abgesetzt. Es hat einen Mittelgang und rechts und links Zimmer. Absetzen und vorsichtig auf Holzklötzen parken. Den Rest haben wir im Zeitraffer gemacht. Es werden alle elf Häuschen abgesetzt. Die Häuschen sind so groß. Ich kann da drin mühelos aufrecht stehen. Warum haben die so schräge Fenster? Sollen die Häuschen schräg sein wie bei der Rialtobrücke? Oder wie bei der Krämerbrücke in Erfurt? Oder wie in Florenz? Also, diese Häuschen werden aufgehoben. Es ist noch ein anderes Fernsehteam da. Das Häuschen hängt an zwei Strippen und wird aufgerichtet. Es wird hochgehoben. Dann über die Fahrbahn geschwenkt. Es ist noch nicht an der richtigen Stelle. Dann wird es abgesenkt. Es muss mit Muskelkraft gedreht werden. Das geht nur, weil es noch an den Haken und am Kran hängt. Es wird abgelassen. Alle gucken, ob alles passt. Der Rest wird mit Führungsstangen zusammengepresst. Da kommt eine Unterlegscheibe und eine Mutter drauf. Damit werden die letzten Millimeter zusammengedrückt. Wenn es fertig ist, sieht es so aus. Von unten sieht das so aus. Die Häuschen sind das erste Teil von dem Pylonen. Der Pylon ist die Stahlkonstruktion. An der hängen die Seile, die die Brücke tragen. Ich baue an dem Modell vom letzten Mal weiter. Ich drehe eine Stange auf einen Pfeiler. Ich mache das erste Teil schräg rein. Es wird nicht nur ein Häuschen hochgezogen. Es wird auch das zweite Teil von dem Pylonen aufgesetzt. Das sieht dann so aus. Das macht Anna-Lena im Modell. Weil es lange dauert, bauen wir eine Zeitrafferkamera auf. Man sieht noch nicht viel. Dann geht es weiter. Es müssen Galerien gebaut werden. Da können die Arbeiter drauf stehen. Dann kommt das nächste Teil drauf. Das mache ich bei meinem Modell auch. Rechts das nächste Teil. Dann muss ich fummeln. Dann links das nächste. Und jetzt geht es immer höher. Oh! Da scheint was nicht zu passen. Da fehlt ein Teil. Was machen die auf der Baustelle anders? Die stützen die Teile mit roten Stützen ab. Dann kommt eine Querstrebe dazwischen. Man sagt dazu Traverse. Dann kommt das nächste Teil drauf. Huch, was ist das? Eine Spinne vor der Kamera. Und wieder eins drauf. Und dann das Nächste. Da kommt wieder eine Querstrebe dazwischen. So rutschen die Teile oben nicht zusammen. Bei denen sieht es so aus. Ich hab keine Zwischenstreben dazwischen gebaut. Aber wenn ich die auseinanderhalte, passt es. Am Pylonen wird das letzte Stück draufgesetzt. So sieht der Pylon fertig aus. Die angeblichen Fenster sind die Löcher für die Seile. Letztes Mal hab ich gezeigt, dass die Brücke an Seilen hängen soll. Der Pylon ist jetzt da. Ich habe statt der Fenster Löcher reingemacht. Bei meinem Modell hab ich ein Seil eingezogen. Das andere Ende des Seils kommt oben in eins der Löcher. Werden die Seile von oben nach unten oder andersrum eingespannt? Das wissen wir nicht. Das wird die nächste Geschichte. * Musik * Copyright WDR 2024