v1.0 Der Verkehr auf dem Rhein fließt manchmal schneller als der daneben. Tempo 30 in Mainz, auf einigen Hauptverkehrsachsen in der Stadt. Taxiunternehmer Claus Madloch tritt deswegen häufiger auf die Bremse, ist jeden Tag mit dem Auto in der Stadt unterwegs. Tempo 30 ist für ihn ein Ärgernis. Das ist für uns eine Arbeitsbehinderung. Weil wir für ganz viele Strecken, ohne die Baustellen, schon deutlich länger brauchen als früher. Dadurch fehlt uns Arbeitszeit, um überhaupt was zu verdienen. Tempo 30 ist ein Reizthema. Vor vier Jahren hat Mainz das Tempo gedrosselt, um den Schadstoffausstoß zu verringern. Die Luft sei, auch deswegen, sauberer geworden, sagt die Stadt und zieht eine positive Bilanz für Tempo 30. Eine bessere Verkehrssicherheit, es ist leiser geworden, die Luft ist sauberer, einfach mehr Lebensqualität für Mainz. Künftig sollen es Städte leichter haben, Tempo 30 einzuführen, heute befasst sich der Bundesrat damit. Verkehrsforscher finden das gut, nicht zuletzt wegen der Sicherheit auf den Straßen. Bei Tempo 30 liegt die Wahrscheinlichkeit, dass ein Fußgänger zu Tode kommt, bei 5 bis 10 Prozent. Bei Tempo 50 liegt es bei 50 %, liegt also 5 bis 10 Mal höher. Wir können also gravierende Sicherheitsgewinne erwarten, die objektiv messbar sind. In Mainz prüft die Stadt weitere Tempo-30-Abschnitte. Auch andere Städte dürften wohl bald häufiger vom Gas gehen.