v1.0 Und jetzt: Entschuldigung, Sie haben nur eine Genehmigung für 20 Buchstaben. Deutschland, Land der Dichter und Denker, der Bürokraten und Verordnungen. Kurzum: das Land der 1000 Real-Satiren! Los geht's in Kiel, mit dem berühmten griechischen Philosophen Plutarch. Einem Freund des Abwägens. Einerseits befürwortete Plutarch moderaten Alkoholkonsum, andererseits fand er Trunkenheit völlig inakzeptabel. Von ihm kommt auch die Frage, was zuerst da war: Die Henne oder das Ei? Was das mit Kiel zu tun hat? Dort wägt man auch gerade ab: Es geht um Alkohol und die Frage, was zuerst gefehlt hat: Das Ei oder logisches EU-Markenrecht? Landgericht Kiel - hier wird Ole Wittmann der Prozess gemacht. Er hat etwas getan, das nicht ohne ist. Wobei: Es ist ohne – genau da liegt das Problem! Das ist das strittige Produkt, unser veganer "Likör ohne Ei". * Donnergeräusche * Das Ziel war eine vegane Alternative zu traditionellem Eierlikör. Doch diese Alternative passt anderen, die klassischen Eierlikör herstellen, gar nicht. Der Schutzverband der Spirituosenindustrie e.V., vertreten von William Verpoorten, ist der Auffassung: Mein "Likör ohne Ei" sei eine unerlaubte Anspielung an die Spirituose Eierlikör. Wir beanstanden jede Bezugnahme auf die geschützte Bezeichnung "Eierlikör". Auch die Bezugnahme auf die Mitverwendung von Eiern, die nicht stattfindet. Das ist nach geltenden Regeln so nicht erlaubt. "Die Mitverwendung von Eiern, die nicht stattfindet", wird beanstandet. Recht so! Eierlikör MUSS Ei enthalten, sagt die EU-Spirituosenverordnung. Dass in Wittmanns Likör kein Ei ist, tut da nichts zur Sache. Für den Verbraucher ist das verwirrend, ist sich der Schutzverband hochprozentig sicher. Weil auch die Bezeichnung "Likör ohne Ei" eine gedankliche Verbindung zu Eierlikör herstellt. Das ist die Anspielung, die das Gesetz verbietet. Der "Likör ohne Ei" kann schon per Begriff kein Eierlikör sein. "Eierlikör" ist nicht enthalten. Es wird eindeutig hingewiesen, dass da drin kein Ei ist. So ei-deutig ist das nicht! Deshalb muss nun das Landgericht im Eierlikör-Streit urteilen. Die Streithähne treffen nicht direkt aufeinander, der Schutzverband ist per Video zugeschaltet. Die Richterin schlägt zunächst eine gütliche Einigung vor. Die wird von beiden Seiten abgelehnt. Das Gericht will das Urteil am 29. August bekanntgeben. Bis dahin tarnt Wittmann den "Likör ohne Ei" höchst geschickt. Das ist die aktuelle Version, zensiert und limitiert. Da ist "Ei" von einer zusätzlichen Hahnenfeder verdeckt. Was kann man nur noch lesen? "Likör ohne E". ♪ Ei, Ei, Ei verboten ♪ So was geht der Spirituosen-Industrie gehörig auf die Eier. Die korrekte Bezeichnung wäre wahrscheinlich: "Veganer Soja-Likör mit Farbstoffen und Verdickungsmitteln auf Basis von Rum." Das ist der beste Ei-fall! Ein toller Name - von der EU-Spirituosenverordnung gedeckt. Einen tollen Namen hat auch die römische Göttin Maia. Wer sonst heißt schon wie eine sympathische Biene und eine Zivilisation in Mittelamerika? Und genau diese Maia - du leider nicht, sorry! Die Maia und ihr Sohn Merkur schmücken ein altes römisches Relief, das in Schorndorf ausgebuddelt wurde. Warum wurden diese beiden Götter hier in Stein gehauen? Vielleicht weil Merkur nicht nur Gott des Handels ist, sondern auch Schutzpatron der Diebe. Denn in Schorndorf haben sie es aufs Geld abgesehen. Aufs ganz große Geld! Volker Altmann besitzt eine Obstwiese in Schorndorf bei Stuttgart. Die Wiese ist 400 Quadratmeter groß und kostet Altmann plötzlich bares Geld. Nach der Grundsteuerreform wird dieses Grundstück erstmals seit Jahren besteuert. Und wie! Schorndorf kassiert richtig ab. Im Bescheid steht, mit welcher Summe Altmann jährlich zu rechnen hat. "Die Grundsteuer bemisst sich aus 'nem Messbetrag von 6 Cent und mit 'nem Hebesatz von 480 Prozent." So dass es in Summe dann sage und schreibe 29 Cent an Grundsteuer gibt. Jaha, 6 Cent Messbetrag mal 480 Prozent Hebesatz: Das macht 29 Cent Grundsteuer. Pro Quadratmeter? Insgesamt. Ach so - 29 Cent fürs ganze Grundstück? Das Porto war 95 Cent. Wir brauchen über drei Jahre, um das Porto reinzukriegen. Ja, und wenn schon ... Hauptsache, alles läuft gerecht, heißt es von der Stadt. Das geht ja nicht. Außerdem macht die Stadt nach vier Jahren ein fettes Plus: Von 21 Cent. Albern, letzten Endes albern. Von wegen! Schorndorfer Grundsteuerpolitik funktioniert nach dem Motto: Mit Kleinvieh baut man auch Mist! Und über Kleinvieh erzählt man auch viel Mist. Zum Beispiel hält sich das Gerücht, dass Schafe dumm seien. Dabei sind wir durchschnittlich intelligent für wiederkäuende Paarhufer der Familie der Bovidae. Oder das Gerücht, dass Hühner weniger Eier legen, wenn man sie anstarrt. Das stimmt nicht. Es ist nur sehr langweilig für den, der starrt. Stimmt. Vielleicht sind Schafe doch nicht so schlau. Und dann hält sich noch das Gerücht, dass es diese Stadt hier gar nicht gäbe. Gibt's ja nicht: Bielefeld gibt's wirklich! Wolfgang Balsliemke hat da nämlich ein Haus: In der Akazienstraße Nummer 6. Und die Akazienstraße ist praktisch diese Wiese. Die Akazienstraße gibt's ... ... leider nicht. Nur fast ... Wir stehen hier im Wendehammer bzw. im Abzweig in die Akazienstraße. Die auf vier Metern vorhanden ist, aber nicht weitergebaut wurde. Dafür gibt's 'ne Akazienwiese: Auch hübsch. Gibt's 'n Problem? Ja - wäre schön, wenn ich da rüber fahren könnte und Garage und Hauseingang benutzen könnte. Hier existiert zwar keine Straße, dafür aber ein Hauseingang. Und diese hübsche Garagenzufahrt zu Herrn Balsliemke. Na ...? Beim Bauen die Brille vergessen? Das Problem ist, dass wir das Haus vor über 50 Jahren gebaut haben. Die Stadt Bielefeld hat uns als Zuwegung die Akazienstraße zugewiesen, die bis heute nicht gebaut wurde. Die Stadt hat damals vorgeschrieben: Alle Wege von Herr Balsliemke führen ins Grün. Wer konnte vor 50 Jahren wissen, was die Stadt jetzt über die Akazienstraße weiß? So bleibt Wolfgang Balsliemke schön fit: Er bringt seine Mülltonnen über zwei Grundstücke bis zur Straße am Ende des Nachbargrundstückes. Dort, wo sein Carport steht. Wir müssen alles vom Carport hier ins Haus tragen. Wir haben seit 2001 eine Pellet-Heizung. Das ist etwas problematischer mit der Belieferung. Dafür zahle ich jedes Mal etwa 100 Euro mehr. Das sind seit 2001 schon über 3000 Euro. Ja nu ... Also Sachen gibt's! Oder ... halt nicht. Was es auf jeden Fall gibt: Einen Friedensnobelpreisträger aus Fürth. Quizfrage: Ist es etwa A? Helmut Klump. Der Abwehrspieler der Spielvereinigung, genannt "Klumpi" und "Eisenfuß"? Oder B? Ging die Auszeichnung an Turmel, das Rathaus-Maskottchen? Guck mal, mit Uhr! Beides falsch. C wär's gewesen. Henry Kissinger, US-Politiker und gebürtiger Fürther. Danke, Oslo. Für alles andere als Frieden sorgt in Fürth gerade diese hochgemeine Zahl. Rudolf Kucera steht vor einem Rätsel. Der Bauamtsleiter der Stadt Fürth versucht alles, um die marode Zirndorfer Brücke zu entlasten. Autofahrer verstehen das nicht. Aufgrund des schlechten Zustands der Brücke wurde eine Tonnage-Beschränkung auf 3,5 Tonnen eingerichtet. Und aus unerklärlichen Gründen schaffen es die Verkehrsteilnehmer nicht, sich dran zu halten. Die Brücke über dem Main-Donau-Kanal hat leider ein paar Schäden. Es dürfen keine Fahrzeuge über die Brücke fahren, die mehr als 3,5 Tonnen wiegen. Vor allem große Lkw und Transporter sind schwer. Deshalb gibt es eine Höhenbegrenzung von 2,70 Metern. Und das ist das Problem. Fahrzeugführer halten sich nicht an die Höhenbeschränkung. Sie wird sehr oft umgefahren. Die Autofahrer in Fürth verstehen die Höhenbeschränkung eher als grobe Empfehlung. Im März wurde die Beschränkung zweimal an einem Tag umgefahren. Einmal am frühen Morgen ... Nachdem wir's über Mittag aufgebaut hatten, gab es am späten Nachmittag gleich die nächste Beschädigung. Und sieben Tage später: Deshalb haben die Kollegen vom Bauhof fast täglich "Brückentag". Die Polizei ist hier Stammgast und lernt interessante Schicksale kennen. Der Fahrer vom Transporter vergisst, dass er als Ladung einen Bagger hat. Dieser überschreitet diese 2,70 Meter. 'n Bagger kann man mal vergessen. Unerklärlich - es ist perfekt ausgeschildert. Ja, aber es sind auch viele Zahlen. Und das Wetter ist schön. Vielleicht mag einer 'ne Sonnenbrille aufhaben und sieht die Beleuchtung dann nicht. Oder es ist einfach die pure Ignoranz. Weil es spannend ist, auf den nächsten Schaden zu warten, gibt's bei Facebook schon Wetten: Wie lange hält die neue Schranke? Ach ja. Fast alle begehen Fahrerflucht. Deshalb zahlt natürlich die Stadt. Insgesamt - bei unseren zwölf Anfahrschäden sind wir bei mittlerweile 22.000 Euro. Apropos teuer: Die anderen drei Zufahrten bekommen jetzt auch Höhengitter. Deshalb hat Herr Kucera eine Bitte: Liebe Autofahrer! Achtet auf unsere Höhenbeschränkung. Wir tun das nur für euch. In zwei Jahren wird die Brücke abgerissen. Bis dahin: sorry, Herr Kucera. Wetten? Auch diese Schranke hält keine 24 Stunden ... Wenn Sie Nervenkitzel so gerne mögen wie dieser Laster-Fahrer, aber Unfälle - Sorry! - vermeiden wollen ... Dann besuchen Sie einen Freizeitpark. Deutschland hat jede Menge. Europa-Park in Rust. Phantasialand in Brühl. Heide Park in Soltau. HANSA-PARK in Sierksdorf. Und der Familien-Freizeitpark Tolk-Schau. Oder kommen Sie nach: ♪ Trommelwirbel ♪ Büttelborn. Dort gibt es eine spannende Hindernis-Safari. Das Beste: Die kostet nur so viel wie ein Busticket. Willkommen im Im Espenloh, der ultimativen Abenteuerstraße im hessischen Büttelborn. Hier genießen die Anwohner täglich eine aufregende Verkehrslage – mit erhöhtem Puls. Der Bus fährt durch die Straßen, die sehr eng sind. Die Sicherheit der Bürger und Kinder ist gefährdet. Da kommt er. Es ist sehr eng. Es ist auch noch ein Gelenkbus, sehe ich. Der hat sich durchzukämpfen. Er kann froh sein, dass er keinen Gegenverkehr hat. Die großen Busse in der kleinen Straße: Ein toller Spaß für Groß und Klein. Besonders spannend: der Bürgersteig-Battle. Wer gewinnt? Bus oder Mensch? Da berichten Omas von aufregenden Erlebnissen ihrer Enkel. Er hat mir erzählt, dass der Bus 10, 15 cm vor seinen Füßen gefahren ist. Und dass er richtig ... ... Angst hatte. Er hat sich press an die Wand gestellt. Er kam total aufgelöst heim. Hier gibt's krasse Kribbelmomente schon für Grundschulkinder: Ich war ungefähr hier und dann ist der Bus hier so lang gefahren. Da hatte ich Angst, dass der Bus über meine Füße fährt. Jaha, genau das macht den Reiz aus. Achtung! Ja! Deshalb hat die Abenteuerstraße so viele Fans. Wenn man hier ansetzt, haben wir 2 Meter, 4 Meter ... ... sind wir bei 4,48 Meter reine Fahrbahnbreite. Hier quetschen sich drei Meter breite Busse durch - zwischen Glück und Hoffnung. Und finden auch mal andere Wege. Wegen einer Baustelle wurden zwei Buslinien vor 1,5 Jahren hierher verlegt. Dahinten kommt der zweite Bus - zur Freude der Anwohner. Als es zur festen Route wurde, haben wir gesagt, das funktioniert nicht, dass die dauerhaft hier durchfahren. Selbst in eine Richtung, mit parkenden Autos, wird das nicht sicherer. Die Menschen bedanken sich bei ihrem Bürgermeister Merkel für die abgefahrenen Busabenteuer. Zum Fahrplanwechsel 2023/24 am 15.12. haben wir die neue Busroute beschlossen. Ohne zu wissen, dass die Straße problematisch ist. Obwohl es so viele Fans der Abenteuer-Busroute gibt, will die Gemeinde Büttelborn den Busverkehr hier reduzieren. Irgendeiner meckert ja immer. Es wird immer kritische Stimmen aus der Bevölkerung kommen, wenn ein Bus an einem Wohnhaus dort oder durch diese Straße fährt. Zum Glück gibt's das Bus-Survivalcamp in Büttelborn noch mindestens bis zum Jahresende. Die Menschen im Espenloh sagen: Danke, Merkel! Wo immer Menschen begannen, Gesetze zu schaffen, traten Gesetzlose auf den Plan. Bonnie und Clyde. Die Minions. Oder das traditionsreiche japanische Netzwerk Yakuza. Kriminelle Banden sind so alt wie die Zivilisation. Es war also nur eine Frage der Zeit, bis in Hemmingen im Leinetal die Gesetzlosigkeit Einzug halten würde. Es sieht so harmlos aus, hier in Hemmingen. Doch in der Otto-Hahn-Straße herrscht eine der höchsten Kriminalitätsraten von Niedersachsen. Sie alle sind ... ... Gesetzesbrecher! Aber die Behörde kam ihnen auf die Schliche. Ich bekam von der Region Hannover einen Brief, dass das Gartenhaus abgerissen werden soll. Es steht zu nah an der Straße. Seit 22 Jahren. Ich soll mein Carport abreißen, nach 18 Jahren, weil es teils zu dicht an der Straße steht. Ich soll meine Garage abreißen, die seit 20 Jahren steht, weil sie 1,75 Meter zu nah an der Straße steht. Das kann doch nicht sein! Doch! Alles muss weg: Das Carport. Die Garage. Das Gartenhaus. Und das Gartenhaus auch. Die Region Hannover macht dem illegalen Treiben ein Ende. Im Bebauungsplan von Hemmingen steht: Pech, dass die Anwohner das nicht wussten, als sie ihre Häuser vor vielen Jahren kauften. Zum Glück hat's die Behörde gemerkt. Das fällt nach 20 Jahren auf? Die sollten Besseres zu tun haben. Ja, das Bauamt brauchte etwas länger, diese "illegalen Nebenanlagen" zu entdecken. Aber jetzt greift die Stadt Hemmingen durch. Hier muss großflächig abgerissen werden, denn: Das Gartenhaus steht hinterm Zaun. Das sehen Sie nicht, außer Sie sind zwei Meter groß. Oder Sie sind Behörde, und die hat den Überblick. Das Gartenhaus ist baurechtskonform, nur dieses Stück Dach nicht. Soll ich das absägen? Richtig, Herr Plaschke! Die Säge ist Ihr Freund - und der Verwaltung ein Fest. Ich soll das Carport von hier ... ... bis hier ... ... abschneiden. Wie dumm ist das? Genau, so will es der Bebauungsplan. Die Stadt Hemmingen dankt für Ihre Kooperation. Ich weiß nicht, ob ich das abreiße. Oh oh, Herr Weber, dann müssen Sie mit voller Härte der Verwaltung rechnen. So eine Ordnungswidrigkeit kann: Formiert sich etwa Widerstand? Eine Vorgarten-Gang? Wir sind Rebellen hier. Wir haben einen WhatsApp-Chat. Die Carport-Gruppe. Liebe Carport-Rebellen, entfernt die illegalen Bauwerke bis September, sonst macht das die Region Hannover. Die räumt hier auf. So nämlich sieht ein baurechtskonformer Zustand aus! In noch schlimmerem Zustand befand sich vor 200 Jahren der ganze Hunsrück. Sie erinnern sich vielleicht: 1816, das Jahr ohne Sommer. Die Folge: Missernten und viel schlechte Laune. Wie gerufen kam da der Abenteurer Georg Anton Schäffer aus Rio, mit dem Auftrag, Deutsche nach Brasilien zu locken. Im Hunsrück klappte das gut. Geschätzte 5000 Einwohner wanderten in den nächsten Jahren nach Brasilien aus. Allerdings hatte Herr Schäffer nicht den jungen Männern kommuniziert, dass in Brasilien die Wehrpflicht auf sie wartete. Hatte ich das nicht erwähnt? 'tschuldigung. Kleine Missverständnisse in der Reise-Kommunikationen kennt man heute noch im Hunsrück. Reisen ohne Hektik. Hier erweckt die Deutsche Bahn die traditionsreiche Hunsrückquerbahn aus dem Dornröschenschlaf. Regelmäßigen Verkehr gibt's seit Jahrzehnten nicht. Wunsch ist aber auch, dass es regelmäßigen Verkehr gibt. Es liegt am Ende vieles an der Deutschen Bahn. Aber dafür legt sie nun den Grundstein: Mit einer umfassenden und mit 60 Mio. Euro veranschlagten Sanierung. Auf dem 60 km Abschnitt langen von Büchenbeuren nach Langenlonsheim. Damit die Menschen mit fortschrittlichem Bahn-Tempo durch den Hunsrück fahren können. Das Eisenbahn-Bundesamt hat einen Bescheid erlassen auf Antrag der Deutschen Bahn: Die Geschwindigkeit soll punktuell abgesenkt werden - auf 10 km/h und auf 20 km/h. Genau: 10, maximal 20 km/h. Erleben Sie den wunderbaren Hunsrück ganz entschleunigt. Das ist die Zukunft des Pendelns. Man muss sich vorstellen: Das sind siebeneinhalb Stunden. Von Langenlonsheim nach Büchenbeuren. Wenn man um 9 Uhr einsteigt, ist man um 16 Uhr am Ende der Strecke. Und fährt direkt wieder zurück, damit man die Strecke gesehen hat. Gemütliches Bahnfahren in der Idylle. Mit Unterstützung des Eisenbahn-Bundesamtes: Das hat die Deutsche Bahn freundlich an die Instandhaltung erinnert. Die Behörde kann nur das einfordern, was der letzte Stand war: Nämlich die sehr reduzierte Geschwindigkeit. Tja - selbst wenn die Züge schneller wären: Ein- und aussteigen können Fahrgäste noch nicht. Neue Bahnsteige oder Bahnübergänge oder moderne Signaltechnik werden bei der Sanierung nicht gebaut. Bevor hier wieder Züge rollen können, prüft das Land erst einmal, ob sich auf der Hunsrückquerbahn der Personenverkehr überhaupt lohnt. Das geht nicht Hand in Hand. Ein gemeinsam entwickeltes Konzept wäre schön gewesen. Aber das ist nicht passiert. Jetzt laufen diese Prozesse nebeneinander, Aber nicht koordiniert. Fassen wir noch mal zusammen: Das Eisenbahn-Bundesamt zwingt die Bahn, eine Strecke zu sanieren. Die macht nicht mehr, als sie muss. Das Land weiß noch nicht, ob wieder Züge auf der Strecke fahren. Und all das soll mindestens 60 Millionen Euro kosten. Willkommen in der Verkehrswende. Weiter geht es in Regensburg - mit einer Katze aus dem Mittelalter. Ich bin schon ziemlich alt. Diese Katzenmumie wurde kürzlich ... Mumie? Was? Sie wurde bei Umbauarbeiten in einem Altstadt-Hotel entdeckt. Vor Jahrhunderten war sie eingemauert worden. Was? Ihr Katzen-Geist sollte das Haus Hexen und Feuer abwehren. Ich ... ich bin ein Geist? Und tatsächlich: Das Hotel ist nie abgebrannt und wurde nie von Hexen verflucht. Verfluchen wir jetzt das Hotel? Geht nicht. Katzen-Geist. Schade. Die Menschen damals meinten: Katze in der Mauer bringt Glück. Was dagegen nur Pech bringt: Die Katze im Sack. Kommen Sie und staunen Sie! Regensburg proudly presents: Das frisch erworbene Areal für das neue Wohngebiet im bayerischen Regensburg-Keilberg. Auch die Stadträte waren hin und weg. Uns wurde das schön präsentiert. Alle Stadträte waren fast begeistert. "Wunderbar, das setzen wir um, wir brauchen ja dringend Wohnraum." Bei diesem Leuchtturmprojekt städtischer Entwicklung sollen Häuser für 400 Menschen gebaut werden. Nur ein klitzekleines Problem muss vorher gelöst werden. Das Problem ist, dass hier festgestellt worden ist, dass es hier Sandmagerrasen ist. Zum größten Teil kann der nicht bebaut werden. Ja. Unglücklicherweise ist Sandmagerrasen geschütztes Biotop, wo gar nicht gebaut werden darf. Das konnten wir als Stadt nicht ahnen. Wir sind ... Dem Stadtrat wurde das als Bau-Erwartungsland präsentiert. Wir hatten auch erwartet, dass wir hier bauen können. Leider Pech gehabt beim Biotop-Bingo. Jetzt sagt natürlich jeder, er sei ... Fassungslos, muss ich sagen. Das kann ja nicht sein. Wir haben ein Liegenschaftsamt, wir haben Spitzenbeamte, die das im Vorfeld prüfen müssten. Liegenschaftsamt, Bauordnungsamt, Stadtplanungsamt waren alle da. Nur das Umweltamt haben wir vergessen. Ein halbwegs versierter Biologe kann sofort erkennen: Da muss man genauer hinsehen. Die Fläche ist eingebunden in einem bedeutsamen Naturraum. Da hätte man schon deshalb hinschauen müssen, ob man das als Baugebiet ausweisen kann. Etwas ärgerlich ist, dass wir als Stadt Regensburg für die 22.000 qm Blumenwiese ein bisschen zu viel bezahlt haben. So a Biotop, a Magerrasen, wird bewertet mit 8 bis 10 Euro. Das wäre also a Kaufpreis von 220.000 Euro, keine 7 oder 8 Millionen. Ein paar Milliönchen sind futsch. Den genauen Preis verraten wir nicht, weil die Interessen Dritter berührt werden. Wie gesagt: Die Kartierung ist nicht mehr sooo aktuell. Leider haben wir auch kein Rücktrittsrecht im Kaufvertrag. Machen andere Investoren auch. Die kaufen keine Katze im Sack, aber die Stadt hat die Katze im Sack gekauft. Und viel Geld in den Sand vergraben. Dann bauen wir als Stadt eben Häuser um das Biotop herum - mit freier Sicht auf die versenkten Millionen. Das war extra3. Der reale Irrsinn. Spezial. Copyright Untertitel: NDR 2025