v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2024 * Motorstottern * Jeden Tag dasselbe Spielchen für Inselbauer Mathias Schilling. Und immer die Angst im Nacken, dass er irgendwann von seiner Insel nicht mehr wegkommt, mit seiner Kettenfähre. Fast! * Leises Tuckern * Das ist unser Prahm. Nennen wir den. Das ist die Fähre, die wir aus Ostzeiten übernommen haben, mit der Wende '90. Die ist nach allen Überlieferungen 1958 in Betrieb genommen worden. Hier von der LPG damals. Für 1000 Mark hat mein Vater sie der LPG mit der Wende abgekauft. Dann hat sie 2004 eine neue Außenhaut bekommen. Ich habe als Junge hier noch das Deck draufgeschraubt. Wir haben jetzt getan, was wir konnten, aber sie ist einfach fix und fertig. Nicht nur der alte Motor ist das Problem. Das Deck, die Außenhaut, ist ja neu. Das Deck auch. Aber der Rest der Substanz ist alt. Hier ist durchgefault, was nicht so schlimm ist. Ich wollte hier neu anflicken lassen überall. Aber die haben gesagt, die können die nirgendwo ranschweißen. Das ist, wie sie sagen, Blätterteig. Wo willst du da ansetzen? Da haben wir gesagt: Komm, ich bin jetzt in der Mitte meines Lebens vielleicht, da kann ich den Rest des Lebens die Fähre abbezahlen. Dann mache ich's jetzt. Ich weiß, dass ich das meinen Kindern nicht übergeben kann. * Motor springt an und tuckert * Jeden Tag kann es zu Ende gehen mit dem alten Diesel. Und dann kommt er mit seinem Viehhänger und Trecker nicht mehr rüber von der Insel Öhe zum Hafen Schaprode auf Rügen. Nur 70 Meter Überfahrt. Aber ohne Fähre kann er seine Rinder nicht von der Sommerweide abholen in den Stall, so wie heute. Er kann kein Futter fahren, kein Baumaterial, kann seine Rinder nicht zum Schlachthof bringen. Ohne Fähre kann der Inselbauer seine Landwirtschaft dichtmachen. Umso schlimmer, wenn solche Unfälle passieren wie letzten Monat, wenn der alte Prahm in Schieflage gerät und der Trecker baden geht. Da stehst du natürlich doof da. Ich habe echt gedacht, kannst du nicht einmal etwas auslassen. Das war ... Ich habe echt gedacht, das darf doch wohl nicht wahr sein. Da war der Hänger hinter, da ist der Trecker einfach so flupp ins Wasser gefallen. Schaden: 30.000 Euro. Einen Winter gibt er dem alten Prahm noch, dann ist Feierabend. Und wenn die neue Fähre nicht endlich kommt, Feierabend auch mit Inselbauer. Die Fähre ist bestellt, wird aber nicht fertig. Da hilft ihm auch sein Arbeitsboot nicht, mit dem er täglich nach Hiddensee fährt. Dort betreibt er drei Gasthöfe. Aber ohne Fähre gibt es auch kein Fleisch mehr für die Restaurants. Drüben auf Hiddensee wartet eine Ochsenherde, die muss ins Winterquartier. Vor zwei Jahren, Anfang Corona, hat sich die Chance ergeben, da auch die Landwirtschaft mitzumachen. Jetzt haben wir auf dem Hochland von Hiddensee auch Rinder stehen, da konnte ich nicht Nein sagen. 30 Mitarbeiter hat er auf Hiddensee beschäftigt. Auch deren Arbeitsplätze stehen auf dem Spiel, wenn keine neue Fähre kommt. Ich sag mal, dadurch, dass wir auf Inseln arbeiten, ist das hier unser Bus, mit dem wir zur Arbeit fahren. Im Schatten des Leuchtturms von Hiddensee hat der Inselbauer eine große Ochsenherde. In der ländlichen Idylle einer autofreien Insel. Aber das Zufüttern im Winter auf der Weide ist zu aufwendig. Deshalb: runter von der einen Insel in den Stall auf der anderen Insel. Na gut, da laufen noch welche rein. Vier Männer gegen 60 freiheitsliebende Ochsen. Das gibt Rodeo. * Lautes Muhen * Rene nach links. Zumachen! Hier auf der Urlauberinsel hält Mathias lieber kastrierte Bullen. Die sind ruhiger und friedlicher, gehen nicht so schnell über Zaun und Gräben. Sie lassen sich von Radfahrern und Spaziergängern auch streicheln. Jetzt sollen sie aber nach zwei Jahren großer Freiheit von der großen Weide in den kleinen Viehwagen. Das gibt Stress. Und da spielt der Stromzaun dann irgendwann auch keine Rolle mehr. Hoo. Hoo! Eigentlich geht es ja nur ins gemütliche Winterquartier mit viel Heu und Stroh. Aber woher sollen die Tiere das schon wissen? Die erste Gruppe ist immer am schwersten zu fangen. Dann siegt vielleicht der Herdentrieb, und alle wollen mit. Warum passt das nicht mehr? Warte. Geh mal nach da außen. Aber ruhig. Kriegst du? Finger dazwischen? Im Sommer laufen die auf der Weide, und im Winter kommen sie in einen schönen, warmen Stall. Ja hier guck mal, Futter auf Hiddensee. Der kalte Ostwind, der hier rüberkommt. Da haben sie es schön warm. Und nächstes Jahr darf ein Teil davon wieder zurück. Nicht alle ehrlicherweise, das gehört auch zur Wahrheit dazu. Also Rene, wir beide machen diese Rindergeschichten. Du guckst, wenn du so was siehst wie hier, ist Scheiße zugehakt, dann sagst du Bescheid. Geh mal ein Stück rüber. Aber Rene, okay, geht schon hoch. Gut. Dann müsste es gehen. Ihr müsst das festbinden da. Ihr haltet das nicht. Hopp, hopp. Hopp, hopp, hopp. Zehn bis zwölf Tiere passen in den Viehwagen. Aber irgendwie sind es immer zu viele oder zu wenig. Also rein und raus. Das dauert Stunden. Mehr als zwei Hänger werden sie heute nicht schaffen. Also gerade mal ein Drittel. Der Rest passiert in den nächsten Tagen. Und die Hiddensee-Fähre geht nachmittags um 15 Uhr. Das wird eng. Halt du die weiße fest, wir lassen die braune raus. Kannst du denn dazwischen gehen, wenn wir aufmachen? Komm, schnell. Rene, hopp. Rausgekommen. Los, schnell, gleich wieder zu. Hochheben. Mehr als zwei Viehwagen nimmt die Autofähre sowieso nicht mit. 200 Euro kostet den Inselbauern die Überfahrt pro Wagen. Denn auch im November ist der Andrang groß, Müllwagen und Lieferanten wollen auch noch mit. Von Vitte auf Hiddensee geht es rüber nach Schaprode auf Rügen. Bauer Schilling fährt hinterher. Fähre und Motorboot nutzt er beinah häufiger als seine Trecker. Die Rinder sind das nicht gewohnt, eingetrieben zu werden. Nach zwei Jahren, die sie da rumgelaufen sind, quasi das erste Mal so eingepfercht zu sein. Da waren sie im ersten Moment natürlich panisch. Aber dann haben sich schnell wieder beruhigt. Aber du siehst, es ist irre, wie viel Leute mit dem Boot hinfahren, dort beschäftigt sind. Der Hänger muss hin und zurück, der Trecker muss hin und zurück, ist nicht unerheblich. Die Ochsen von Hiddensee bringt er lieber nicht auf seine Insel Öhe. Vielleicht fährt der alte Prahm morgen nicht mehr oder fällt aus, wenn er sie zum Schlachten bringen will. Da stellt er sie lieber bei einem befreundeten Landwirt auf Rügen unter. Kostet zwar auch noch was, aber sicher ist sicher. Wunderbar. Die sind ja ganz ruhig. Jetzt dürfen sie den ganzen Winter viel fressen und sich dabei möglichst wenig bewegen. Damit sie im Frühjahr ihr Schlachtgewicht von 350 Kilogramm erreicht haben. Und dann muss auch der Chef mal die Spuren der Angst beseitigen, die seine Ochsen hinterlassen haben. Denn im engen Viehwagen übers Wasser mit unbekanntem Ziel, da geht auch dem Ochs die Muffe. Am nächsten Tag hat der Inselbauer einen Termin, vor dem er sich schon lange fürchtet. Es geht um seine neue Elektro-Fähre, die er vor einem Jahr bestellt hat. Und hier, auf der Werft in Barth, sollte sie eigentlich längst fertig sein. Die Margarete. Ah, hier. Wir müssen durch den durchgeschnittenen Kutter. Seine größte Angst: Die neue Fähre ist noch nicht da, wenn die alte kaputt ist. Mohoin! Das riecht nach Farbe bei euch. Der wievielte Anstrich ist das? Das kann ich nicht sagen. Weiß ich nicht, bin das erste Mal hier. Haben die anderen alle gemacht. Aber hier kann man es ja sehen. Eins, zwei, drei, es ist der vierte oder fünfte. Von hier oben sieht sie gar nicht so groß aus. Ist wie bei einem Haus, wenn das Fundament fertig ist. Werftchef Nils Rammin ist allerdings erst mit dem Rohbau fertig. Der neue Prahm soll etwas größer werden. Das hat ja noch gar nicht gerostet. Ist es denn so trocken hier, dass es gar nicht rostet? Der ist vorkonserviert. Das sind die Entlüftung? Ja. Hier zieht er die Luft raus. Genau. Auf der anderen Seite sind Lüfter, wo die Luft rein kann. Dass das nicht schwitzt von innen und rostet. Wir wollen ja, dass er nicht 70 oder 80 Jahre hält, er soll 100 Jahre halten. Wir haben dickes Blech genommen, damit der nicht gleich durch ist. Die bange Frage: Wann endlich kommt die neue Fähre? Wir müssen uns noch mal ein Ziel setzen. So schnell als möglich. Dieses Jahr? Wir geben Gas. Niels ist immer auf Hiddensee zu Gast. Ich wusste, der hat eine Werft. Ich kenne den Zustand meiner Fähre. Da hab ich gesagt, komm doch mal vorbei, vielleicht können wir mit meiner Fähre noch was machen. Er hat die Fähre angeguckt und gesagt, komm, das bringt nichts. Wir finden nichts, wo wir was anschweißen können. Er gesagt, ich fang mal an zu rechnen. Wir machen das so, wie es bei uns reinpasst, dass das auch kostenseitig passt. Und dann haben wir vor zwei Jahren schon den Stahl gekauft. Das war in der Corona-Hochphase und der Stahlpreis war unten. Und ich habe todesmutig gesagt, okay, wir kaufen schon mal Stahl. Das ist trotzdem ein Riesenprojekt, auch für mich. Aber ist das wichtigste, was wir haben, ohne die Fähre geht's nicht. Vier Monate später. Frühlingsanfang auf der Öhe. Und die neue Fähre ist immer noch nicht da. Aber der alte Prahm hat den Winter erstaunlicherweise gut überstanden. Seitdem ist auch kein weiterer Trecker mehr ins Wasser gefallen. Trotzdem kann jeden Tag Schluss sein mit dem rostigen Prahm. Deshalb hat der Inselbauer auf Rügen neue Flächen gepachtet, um nicht mehr allein auf seine Insel angewiesen zu sein. Hier am Ossen, einem See und Feuchtgebiet auf Rügen, kann er frühestens in zwei Monaten Heu ernten. Als Winterfutter für seine Rinder. Später sollen hier auch seine Wasserbüffel auf die Weide. Denn für normale Rinder ist der Boden zu weich. Aber es gibt ein großes Problem: überall Stacheldraht! Alter, rostiger Stacheldraht liegt hier seit über 40 Jahren kreuz und quer auf dem Gelände. Tief eingewachsen in Büschen und Sträuchern. Denn vor 15 Jahren sind die Schöpfwerke abgebaut worden, und das Moorgebiet wird so langsam wieder vernässt. Seitdem gammeln die alten Weidezäune hier vor sich hin. Kein anderer Bauer wollte diese aufgeweichten Flächen nutzen, außer Bauer Schilling. Denn anderes, besseres Weideland ist längst vergeben auf Rügen. Ich soll den alten Zaun wegmachen, hier soll ein neuer Zaun hin. Wenn hier Rinder hinsollen, muss das zur Bahnstrecke gut abgesichert werden. Dafür muss der alte Stacheldraht weg. Warte mal, warte. Wir ziehen noch mal zusammen, aber der hängt noch. Den müssen wir auf der anderen Seite noch abmachen. Jetzt weißt du, warum die den übergelassen haben. Wahrscheinlich ist das DDR-Draht, der ist ja noch richtig gut. Der rostet zwar, aber was für ein Material. Auch hier der Stacheldraht. Ist doch noch irre. Kriegst du den da raus? Nicht nur an der Grenze zur Bahn liegt der Stacheldraht kreuz und quer. Auch dort, wo Mathias im Mai gern mähen möchte. Auch die Moorbereiche, die schon wieder ganz matschig sind und nur noch von Fuchs, Hase und anderen Wildtieren besucht werden. Na guck mal, gleich mit dem ersten Schritt weg. Als hätte er auf seiner Öhe nicht genug Arbeit! Aber allein auf seine Insel angewiesen zu sein und auf eine rostige Kettenfähre, die kurz vorm Kollaps steht: Das kommt für ihn nicht infrage. Also hilft nichts: Der Stacheldraht muss weg! Das ist ja die Kinderstube der Hirsche von Rügen. Also hier ist das Hauptrückzugsgebiet der Rothirsche. Und die werden dem Inselbauern dankbar sein, dass sie hier künftig röhren können ohne Rost zwischen den Klauen. Die kleine Ostseeinsel Öhe zwischen Rügen und Hiddensee. Seit 700 Jahren im Privatbesitz der Familie von Mathias Schilling. Eigentlich will er ja unnötige Fährüberfahrten vermeiden. Aber dann hat er zum Saisonauftakt doch noch vier ganz besondere Rinder gekauft. Und die warten jetzt drüben in Schaprode beim Viehhändler. Also rauf mit dem Hänger auf den alten Prahm. Und schauen, ob er noch geht. Ein Stück rückwärts? Ja. Liegt drauf. Jedes Mal wieder. Die Fähre geht runter, wenn man rauffährt. Immer wieder eine nervliche Anspannung. Ohne Kontaktspray springt der Motor längst nichts mehr an. Und immer wieder stellt sich die Frage, ob überhaupt noch. Zweites Problem: die Strömung und der Wind. Der Inselbauer muss mit seinem Motorboot die Fähre auf Kurs bringen, sonst trifft sie nicht die Einfahrt. Und das alles muss natürlich schnell gehen, denn der Viehhändler mit den neuen Rindern drängelt schon. * Motortuckern * Noch weiß der Inselbauer nicht wirklich, was ihn da drüben auf dem Parkplatz erwartet. Aus einer Laune heraus hat er sie gekauft: zwei exotische Muttertiere und deren Kälber. Na, Herr Straube. Tierzüchter Andreas Straube kommt gerade von der Mecklenburgischen Seenplatte. Hast du die auf dem Lkw oder auf dem Hänger? Auf dem Anhänger. Rinder aus dem schottischen Hochland, die Kälbchen gerade mal einen Monat alt. Von dem großen Viehwagen des Händlers in den kleinen Viehwagen von Bauer Schilling. Denn nur der passt auf den alten Prahm. Das wäre mit der neuen Fähre nicht passiert. Da hätte der Händler gleich drauffahren können. Das wird ein schönes Leben. Wirklich. Versprochen. Die Highlands sind noch nie auf dem Wasser gewesen. Schon gar nicht auf so einem alten Kahn bei Wind und Strömung. Der Inselbauer muss sich mal wieder ganz schön ins Zeug legen, um auf Kurs zu bleiben. Fast so Hörner wie die Wasserbüffel. Eine soll Helga heißen. Glaube ich. Glaubst du, die sind gefährlich? Keine Ahnung. Werden wir feststellen. Kann sein, die sind gefährlich. Ich glaube nicht. Bist du gefährlich? Ich glaube nicht. Raus geht es auf die Parkweide am Ufer. Ganz exklusiv nur für die Schotten. Na kommt, ihr Kleinen. Das ist euer neues Leben hier. Die sind cool, ne? Aber guck mal. Da, grünes Gras. Wir werden ja nachher die Kälber schlachten. Da sind sie auch nicht mehr so niedlich. Oh, ist das interessant hinter dem Zaun! Warum kriegt der keinen ...? Ist ja noch nicht verbunden. Muss ich ranklemmen. Mach schnell. Ich bin gespannt, was meine Mädels sagen. Seine Mädels sind vier und sieben Jahre alt und kommen gerade von der Schule und dem Kindergarten. Natürlich mit dem Boot. Haben wir alles, Lotti, deinen Ranzen? Die Überraschung habe ich im Wald versteckt. Pass auf, nicht gegen den Draht kommen, Idachen, da ist Strom drin. Ihr auch unten durch. Limbo. Jetzt kannst du mal die Augen aufmachen. Was sind das für Büffel? Das sind Highlands. Sehen ja aus wie kleine Teddybären. Guck mal, mit seinem Ohr, wenn der wackelt so. Ist das ein Junge? Zwei Mädchen. Und die Kleinen sind ein Junge und ein Mädchen. Und die haben noch keine Namen. Also, eine Kuh heißt, glaube ich, Helga. Aber die Kleinen haben noch keinen Namen. Also der Junge wird Bruno heißen. Bruno von der Öhe. Das ist doch ein Bruno. Das ist ein Bruno. Und das andere? Das Mädchen kann sich Ida aussuchen. Wie soll das Mädchen heißen? Das heißt Marie. Marie. Und Bruno. Ich habe Angst vor der Mama. Komm, wir gehen mal langsam hin, mal gucken. Nein, Papa, die wird uns anrempeln. Papa hängt zuerst am Horn. Die Frage ist, ob die auch schmecken. Mama! Mit Bruno und Marie. Eine Namenstaufe verhindert ja normalerweise, dass ein Tier auf den Teller kommt. Aber nicht bei Bauer Schilling. Neben all dem vielen Stress und Ärger ist das mal was Schönes. Und am Ende kann man es auch noch essen. Unsere Kinder essen ja noch Tiere mit Namen. Aber erst mal eignen sich die Highlands eher zum Kuscheln als zum Braten. Der Hafen von Barth, da, wo die neue Fähre immer noch nicht fertig ist. Denkt dran, Kinder, es ist Urlaub. Urlaub, Lotti. Ein Tag Ferien. Statt neuer Fähre ein neues Hausboot, das er vorigen Winter gebraucht gekauft hat. Die neue Unterkunft für seine Mitarbeiter auf der Insel Hiddensee, denn dort ist Wohnraum knapp. Gerade in der Urlaubssaison sind alle Betten ausgebucht. Heute muss die Familie den Kasten rüberbringen, sechs Stunden durch den Bodden schippern. Das hat er seinen Mädels als Urlaubstag verkauft. Nun wollen wir mal das Haus in Bewegung setzen. Gott sei Dank sind die großen Schiffe abgefahren. So Kinder, wir fahren, wollt ihr nach vorne kommen? Abfahrt, wer hätte das gedacht. Nächste Woche schon kommen die ersten Saisonkräfte für seine drei Gasthöfe auf Hiddensee. Junge Leute, die einen Ferienjob suchen auf der Ferieninsel. Und denen bietet er "Ferien" auf dem Hausboot. Dann habe ich nach Hausbooten geguckt, nach neuen. Die waren alle teuer. Dann hab ich dieses gefunden und weiter geklickt, weil das aussieht wie ein Mississippi-Dampfer. Und dann bin ich immer wieder drauf gekommen und dachte, sieben Kabinen, das ist doch ideal. Da hatte ich ein paar Probleme mit dem Liegeplatz, und dann nachher ging es. Die gemütliche Überfahrt von Barth nach Hiddensee auf einem funktionierenden Boot. Da kommt der umtriebige Inselbauer auch mal runter. Tage des Durchatmens hab ich immer mal wieder. Aber so schöne Tage mit Familie ist eher selten und vor allem wenn man das Nützliche mit der Freizeit verbinden kann. Das ist ein kleiner Traum. Du musst es bloß genießen. Ohne Stress und Arbeit ist Freizeit nichts wert. Und den meisten Stress haben er und seine Frau auf der Urlaubsinsel Hiddensee. Drei Restaurants, ein Cafe, ein Imbiss und ein Hofladen. Ay, Käpt'n. Alles draußen? Alles draußen! Der Hafenkater guckt schon. Aber du willst doch nicht da in der Lücke anlegen? Nein. Ich wollte mir nur den Spaß machen, den Hafenkaterleuten mal ihr neues Haus zu zeigen. Seinen Liegeplatz hat er genau da, wo die großen Fähren anlegen. Also in der ersten Reihe. Der Inselbauer ist schon wer auf Hiddensee. Und das als Zugereister. Das will schon was heißen. Ein Teil der fest angestellten Crew seiner Gasthöfe soll aufs Hausboot. Am Ende des gemütlichen Familienausflugs also noch ein Überraschungsbesuch bei der Spätschicht. Dieses Restaurant hat der Inselbauer vor fünf Jahren eröffnet. Der Betriebsleiter ahnt nichts von seinem Glück. Florin, ich zeige dir mal dein neues Zuhause. Ich zeig dir dein neues Zuhause. Florin lebt eigentlich in einer Mitarbeiterwohnung auf Hiddensee, aber da soll er raus. Er möchte doch bitte die jungen Saisonkräfte im Auge behalten, die für einige Monate auf dem Hausboot wohnen. Er soll selbst in eine Kabine ziehen. Schaffst du das? Hat sich gar nicht bewegt. Doppelbett. Den neuen Babysitterjob versucht er ihm mit allen Mittel schmackhaft zu machen. Guck mal, ein eigenes Bad. Komm, ist doch wirklich ... Sieht schön aus, Terrasse am Meer. Florin macht gute Miene zum Spiel des Inselbauern und sagt lieber nichts. Komm, ich zeig dir die Küche. Hier ist der Gemeinschaftsraum. Guck dir mal den Blick an. Hier ist eine ganze Küche. Geh mal rein, kannst du gucken, Backofen, ist alles da, Geschirrspüler, den Abwasch machen wir auch noch. Vor allem Partys nach Feierabend sollte er möglichst verhindern. Schweigen. Hier jetzt ich hab keine Ruhe. Wir werden sehen. So, gut. Ab in den Kater. Wir sehen uns gleich, wir kommen noch mal rüber. Er hat schon ein Zimmer und soll dann rüber und das ist natürlich Veränderung. Das ist immer schwierig. Aber für Leute, die den Sommer hier verbringen oder "nur" den Sommer, ist das super. Du hast hier den Blick übers Wasser, das ist halt was anderes. Aber bei meinen Leuten werde ich bestimmt noch Überzeugungsarbeit leisten müssen. Auf der Insel Öhe ist es bisher zu trocken gewesen für die Heuernte. Aber auf Rügen hat der Inselbauer ja glücklicherweise neue Flächen gepachtet, im Feuchtgebiet. Haarscharf. Haarscharf. Was machst du runter? Und am Ossen, da soll heute gemäht werden. Vorher müssen aber die Mähwerke runter von der Insel, immer noch mit dem alten Prahm. Und der läuft erstaunlicherweise zurzeit wie ein Bienchen. Zumindest der Motor. Natürlich immer mit Kontaktspray. Kann ich starten? Ja. Klar, kannst du starten. * Motorrattern * Leider passt nur der kleine Hänger auf die alte Fähre. Also werden sie dreimal fahren müssen. Aber mit der neuen Fähre fahren wir einfach rauf und wieder runter. Du wirst noch staunen. Größer, stärker. Schneller. Und dann passiert das, was so viel Arbeit macht, so bald die alte Fähre schwer beladen wird. Der Trecker kommt nicht runter. Der Prahm hat leichte Schlagseite bekommen beim Anlegen. Er hat total nachgegeben auf der Seite. Aber er war stramm. Da helfen nur die üblichen Tricks. Trecker anheben und Taue nachzurren. Und dann kommt der Trecker gerade mal so wieder runter. Das vordere Mähwerk ist drüben. Jetzt fehlen noch das hintere Mähwerk und der Heuwender. Das braucht noch den ganzen Tag. Mit der neuen Fähre wäre das in einer Stunde erledigt gewesen. Und dabei hat der alte Motor alles ganz brav mitgemacht. Aber dann kommt natürlich ein bisschen Wind, und schon rammelt der Prahm gegen den Anleger. Auch das soll mit der neuen Fähre anders werden. Da gibt es dann ein Bug- und Heckstrahlruder. Kann ja nicht lenken. Wenn die Strömung kommt, muss man gegenschieben. Am nächsten Morgen, 4 Uhr, am Ossen. Da, wo der Inselbauer Wiesen für die Heuernte gepachtet hat. Rehkitzsuche vor der Mahd. Die vibriert ja richtig, alter Schwede. Die frisch geborenen Rehkitze liegen in dieser Jahreszeit oft versteckt im hohen Gras. Ein Jäger übernimmt die Suche mit der Wärmebildkamera. Also, die Sonne geht schon auf. Hast du die einprogrammiert, die Flächen, die ich dir geschickt habe? Ja, wir gehen schon mal ein Stück. * Da wo die Drohne steht, da ist ein Kitz. * Hat jemand die Drohne gesehen? * Wir fliegen jetzt die rechte Seite zum Wasser. * Ja, jetzt hinter den Büschen, ich habe sie. Paul, komm. Der junge Jagdhelfer Paul soll das erste Kitz retten. Deshalb ist er so früh aufgestanden. Aber Fehlanzeige. Statt Rehkitz ein großes Hirschkalb. Das hättest du nicht nehmen können. Ja, das war ein Rotwild. Hast du Angst gehabt? Ich habe mich erschrocken. Das war so riesig. Der erste Hirsch, Paul. Drei Stunden später kommt endlich Rene mit dem Mähwerk. Also erstaunlich wenig dieses Jahr, fast gar nichts. Oben war eins drin in der Mitte von der Fläche, ist aber raus in den Wald, ist aber flüchtig auch. Und unten war nur ein Hirschkalb, aber auch schon groß genug. Paul hat gedacht, es springt ihn gleich an. Die erste Schicht übernimmt der Inselbauer. Für seine inzwischen 300 Rinder braucht er nicht nur die zusätzlichen Weideflächen auf Hiddensee. Er braucht auch die Wiesen hier auf Rügen fürs Winterfutter. Früher haben wir Probleme gehabt, genug Futter zu kriegen. Aber seitdem wir dieses Ossen-Gebiet haben, als Flächen, die wir mähen können, seitdem ist das alles leichter geworden. Nichts stehen lassen, da kriege ich Ärger. Mist, kleine Ecke stehen geblieben, Abzug in der B-Note. Wo alle Schwierigkeiten haben mit der Trockenheit, haben wir es in unserem Feuchtgebiet gut. Vier Monate später. Es ist Herbst geworden. Hier in Stralsund hat der Inselbauer einen seiner Hofläden. Mitten in der Altstadt. Da braucht er ausnahmsweise mal kein Boot, um hinzukommen. Nicolle kümmert sich hier vor allem darum, dass Theke und Regale immer gut bestückt sind. Mit den Fleisch- und Wurstwaren aus eigener Produktion. Guten Tag. Moin, moin. Nachschub. Aber auch um alle möglichen Kaffee- und Teesorten, Süßigkeiten und Spirituosen von anderen Händlern aus der Region. Guck mal, das sind die neuen hier. Die würde ich in eine packen. Und die Sanddorn, das packen wir auch in eine. Meerverliebt. Weißt du? Frau Schilling und du willst hier Ochsenschwanz verkaufen? Hä? Ochsenschwanz? Ja, ich dachte, ich probiere das mal. Ist ja so ein bisschen Eintopfwetter. Und hier habe ich ein Roastbeef. Zweimal, das war ein großes. Habt ihr umgepackt oder was? Ja. Ochsenschwanz. Oder meinst du nicht? Schaffst du das? Um den Umsatz anzukurbeln, hat Mathias sich mal wieder etwas einfallen lassen: Sanddornwürste. Können die das hier umpacken? Machen wir dann auf Vierer. Oder? Ja. Ich würde mal so sagen, dann würde ich ... Du packst das um in Vierer. Ich geh mal ein paar abraten, damit die wissen, wie die schmeckt. Hier geht es nicht, da gehe ich zu Rasmus. Aber was ich noch im Angebot hätte, wäre goldene Leberwurst. Davon nehmen wir auch was. Die ganze Kiste nicht? Können wir nicht einen großen Turm bauen da? Wir haben da gerade ein bisschen Überhang. Ja, dann pack hin. Bauen wir einen großen Turm. Nur wenn er das Fleisch seiner Rinder und Schafe komplett verwertet, mit allen Innereien, kann er damit auch Geld verdienen. Die goldene Wurst. Da gibt es kurze Enden und dann bauen wir in den Läden Leberwursttürme. Damit wir das ganze Tier verkaufen können. Ich hätte noch Herzen zu verkaufen, Zungen, Nierchen. Ist nicht so einfach, ein Steak verkaufen ist leicht. Mittlerweile sind wir gut spezialisiert, andere Sachen auch zu verkaufen. Aber Innereien, da haben wir noch unsere Probleme mit. Schnucke, da haben wir zwei Schlachttermine im Jahr. Das ist etwas, was sehr selten ist. Die ist von der Reifung jetzt doch langsam so. Wo haben wir sie? Da vorne, die Kräuter, genau. Dann müssen wir die Schnucke ... und idealerweise, gucken die Etiketten immer nach vorne. Und idealerweise auch immer auf einer Seite. Weißt du? Wenn die so links ... Und wenn wir so, dann nach oben. Dann bleiben wir auch oben. Dann können wir besser stapeln. Sodass wir ein bisschen gucken, dass wir einen machen, Schnucke. Den Büffel, ja? Und dann brauchen wir noch diesen Leberwurstturm. Die Pyramide. Und idealerweise, bevor ... der ... äh Chef wiederkommt. Ja? Den Fischladen nebenan hat er vor einem Jahr gekauft. Da gibt es vielleicht eine Pfanne für seine Sanddornwürste. Hallo. Ich habe eine Frage. Kann ich bei euch Bratwürste braten? Bratwürste? Geht das? Müssen wir aber etwas Platz machen. Wieso? Es sind nur drei Bratwürste. Ist richtig, aber ich muss die Herdplatte hochholen, die habe ich nicht hier. Wie hast du denn Buletten gebraten? Konvektomat. Kann ich die in den Konvektomat packen? Wenn wir das Programm kennen, du bist ja Gastronom. Die drüben haben keine Bratpfanne. Mit dem Stralsunder Fischladen hat Mathias schon seit vielen Jahren eng zusammengearbeitet. Denn die Urlauber erwarten in seinen Gasthöfen auch mal Fischgerichte. Als der Chef hier in Rente ging, griff der Inselbauer zu. Was die Fischbräter wohl von Sanddornwürsten halten? Du merkst das schon beim Schneiden, und die Krümel da drin, das ist Sanddorn. Zu groß? Wie sagt man? Anders. Ich finde sie geil. Und du, mit dem reinen Rind ist dir zu grob? Du bist doch auch ein Rinderesser eigentlich. Ich habe versucht, das noch ein bisschen mehr ... Zu Anfang ... Zu Anfang ist sie so ein bisschen seifig durch den Sanddorn. Aber wenn sie langsam runterläuft, dann kommt die richtig gut. Aber das Rindfleisch, du hast so viel Geschmack im Mund. Ist alles gut, ich muss noch ein Stück nehmen, damit ich es genau verifizieren kann. Jeder ist von dem überzeugt, was er macht. Ja, aber weißt du, wir armen Menschen müssen die ganze Zeit schöne Sachen essen. Du musst doch die Figur noch halten. Habe ich. Zieh mal ein. Habe ich gerade. Den Hofladen hatte er letzten Winter geschlossen: kaum Kundschaft. Jetzt versucht er ein neues Konzept. Mal gucken. Jetzt ist voll. Laden mit Imbiss und Cafe. Und Sanddornwurst. Ich habe Bratwurst mitgebracht. Steak und Filet sind den Leuten einfach zu teuer geworden. Also schwenkt Mathias um auf günstige Varianten. Du merkst sofort, dass die so trocken ist. Muss man echt aufpassen beim Braten auch. Wollen Sie mal kosten, oder? Nein, danke. Wollt ihr Rinderbratwurst probieren? Ist eine reine Rinderbratwurst mit Sanddorn drin. Ist aber wirklich rein. Sehr lecker. Aber ist viel Geschmack drin. Stimmt, sehr lecker. Na immerhin. Nicolle hat indessen mit Verkäufer Leo brav ihre Hausaufgaben gemacht. Lob? Fehlanzeige! Aber darf ich noch einen Wunsch äußern? Können wir den nach rechts außen schieben? Dass der bei den Gästen steht. So hier da? Dann packen wir das nach da vorne? Ja? Mach das noch voll dahinten, das sieht so. Da kommt noch Fleisch hin. Wenn das davor ist, sieht man das Fleisch nicht mehr. Na gut, dann lass es lieber so, aber dann müsst ihr das noch schön machen. Der Leo macht das noch schön mit dem Fleisch, das ist extra für das ganze Fleisch. Inzwischen ist es Winter geworden auf Rügen. Und eigentlich passiert jetzt nicht mehr viel in der Landwirtschaft. Aber Mathias konnte auch dieses Angebot nicht ausschlagen. Wasserbüffel günstig abzugeben, auf dem Biohof bei Bergen von Melanie Schmid. Moin, Matthias, schön, dass es klappt mit uns beiden. Du hast keinen Bock mehr? Nein, ich bin mit den Wasserbüffeln durch. Wasserbüffel brauchen keinen Stall und kaum Futter, um schnell viel Fleisch anzusetzen. Genau das richtige, wenn er Fleisch günstiger anbieten will. Gut, schön, die nehmen wir. Die kapieren nicht, wenn sie einen Stromschlag kriegen, dass sie umdrehen sollen. Die laufen weiter, alle hintereinander her. Sie sind zu uns auf die Hofstelle gelaufen. Die ganz auf der anderen Seite ist an der Ostsee. Also, wenn man sich das auf der Karte anschaut, sind die zehn Kilometer über Jasmund gestiefelte. Sie standen plötzlich vor der Tür und wollten mit uns Kaffee trinken. Das gab Theater über die Bahnschienen, mit der Polizei, ist aber gut gegangen, es hab keine Unfälle gegeben. Die Tiere sind alle unverletzt angekommen. Hauptgrund war dieses Thema, dass sie schwer zu vermarkten sind. Willst du noch etwas zum Einstreuen haben? Kannst du mir eine Forke mit Heu oder irgendetwas geben? Fünf junge Büffel, die gern mal über Zaun und Drähte gehen. Da können sie sich auf der Insel Öhe mal so richtig austoben. Aber weglaufen ist nicht. Es gibt nur ein Problem. Wie kommen sie dahin? Denn die Fähre ist kaputt. Heute Morgen ging nichts mehr. Aber egal, erst mal rauf auf den Hänger. Die habt ihr aber gut erzogen. Meine ich doch. Aufladen, abladen, aufladen, abladen, das können sie. Hat doch super geklappt, sehr schön. Also zurück auf die Öhe. Das wird jetzt schwierig. Die neue Fähre ist auch im zweiten Winter noch nicht fertig. Und heute Morgen ist genau das passiert, womit der Inselbauer jeden Tag gerechnet hat. Der 60 Jahre alte Dieselmotor springt nicht mehr an. Den Anhänger mit den fünf Wasserbüffeln stellen sie erst mal am Hafen ab. Also erst mal mit dem Motorboot rüber und schauen, ob sich der Motor das inzwischen anders überlegt hat. Wenn die alte Fähre jetzt nicht mehr will, kann Mathias nicht nur die Büffel wieder zurückbringen. Er kann seinen Laden dichtmachen. Auch die Starthilfe mit Batterie hat diesmal nicht funktioniert. Ist auch nichts weiter. Er hat ja nur zwei Kabel zum Starten. Kontakt ist ja alles, ist ja nichts verändert. Na toll! Kein Kontakt. Irgendetwas ist. Wenn du da drückst, kommt der Strom an. Und nu? Die letzten Tage des Prahms sind wohl gezählt, scheint es. * Knattern * Der Motor, der dreht gar nicht. Doch, jetzt. Kompression jetzt noch mal? * Metallisches Klacken * Der Wintereinbruch kam überraschend. Eis und Schnee mit starken Minusgraden. Warum haben sie den Motor auch nicht abgedeckt? Some kind of magic. * Motorenrattern * Und dann ein erster Hoffnungsschimmer am Winterhimmel. * Motor geht knatternd aus * Doch nicht. Jetzt kommt er aber gleich. Und dann: Kontaktspray zusammen mit der Batterie und dem Mut der Verzweiflung. Das alles reicht zumindest schon mal für einen Kolben. Na ja, Kälte mag er nicht so gern. Und Feuchtigkeit. Erst hat der Starter gehakt, ein bisschen Liebe gekriegt, leichte Schläge, dann kam der Starter. Dann lief die ganze Zeit nur der eine Zylinder. Wenn etwas Temperatur war im Motor, dann kam der zweite Zylinder auch. Aber nicht nur der Motor steht kurz vorm Exitus. Auch der Kettenantrieb wird diesen Winter wohl endgültig nicht überstehen. Die Kette legt sich nicht richtig drauf da. Das ist wie bei uns Menschen, bei Kälte ist alles etwas schwieriger. Wer weiß, wie lange das noch gut geht. Aber erst mal läuft es wieder mit den üblichen Steuerungsproblemen. Die Wasserbüffel mussten nicht allzu lange warten. Und zum ersten Mal in ihrem Leben geht es übers Wasser, auf dem klapprigen Prahm. Mathias liebt die freundlichen Tiere aus Asien mit den gefährlichen Hörnern. Schon allein, weil sie so schnell wachsen. Na, meine Freunde! Habt ihr alles gut überstanden? War nicht weit, nicht wahr? Ich hab gute und schlechte Nachrichten. Also ihr könnt noch ein bisschen leben, aber hier hat's geschneit. Ich weiß nicht, was ihr davon haltet, aber ein dickes Fell habt ihr ja. Fünf Junggesellen treffen jetzt auf drei alteingesessene Büffelbullen, die Mathias vor zwei Jahren schon mal vom selben Biohof gekauft hat. Na, Kollegen? Guck mal da. Statt Rangkämpfe im Schnee begrüßen sie sich in einer Sprache, die fast an Teichfrösche erinnert. * Kehliges Grunzen * Ob die riechen, dass die verwandt sind? Die sind verwandt, ja. Also vermutlich. Im Schnee finden sie natürlich keinen Grashalm mehr, dafür gibt es einen reich gedeckten Futtertisch mit bestem Heu vom Ossen. Hier schneit es auch noch. Den erobern sich erst mal die langjährigen Mitrinder von der Öhe. Und die neue Fähre? Ist immer noch nicht fertig. Der Werftchef vertröstet den Inselbauern jetzt seit zwei Jahren. Hat ihm die Bremse versagt? So ähnlich. Ernsthaft? Durchgerostet gewesen. Durchgerostet? Ja. Passiert schon mal. Ich dachte, der ist irgendwo drauf gefahren. So, und der Motor? Ist immer noch nicht in Sicht? Sicht am Horizont. Am Horizont, was heißt denn das? Gelingt. Ich habe noch keinen Liefertermin, aber das sollte gehen. Welcher, der australische? Nein, der dauert zu lange. Jetzt können wir auch nicht Kranen bei dem Wetter, das gelingt nicht. Aber die Stahlseile sind drin und die Motoren auch? Ja, ist alles drin. Ist alles so weit klar. Die Bug- und Heckschrauben, die Bug- und Heckmotoren sind drin. Sag mal, kriegt er hier nicht so einen Krautschutz? Oder bringt das nichts, wenn du hier noch ein Gitter vormachst? Das bringt nicht viel, weil da veränderst du die Strömung mit. Aber mein Boot ist ja dann relativ schnell zu mit Kraut. Aber das macht ihm nichts? Sollte es nicht. Da ist einer gegen gefahren. Aber die Fähre war stärker. Ist nur die Farbe abgegangen. Oder beim Kranen? Dein Kran kann die ...? Ich kann die heben, aber ich kriege die nicht reingesetzt. Wir können jetzt nicht kranen mit dem Autokran. Bei dem Wetter kriege ich das Ding auch nicht bewegt. Ich kriege die gefahren, aber die passt nicht in die Bahn. Wir hatten erst etwas anderes rausgesucht. Ein Edelstahlmotor, der nicht vergammelt, weil ein Landwirt, der pflegt ja immer sehr doll. Übelste Unterstellung. Aber der kommt aus Australien, da ist ewig lange Lieferzeit drauf. Ich wollte ja schon die ganze Zeit, ich träume ja immer. Wenn er meine Nummer sieht, dann sagt er schon ... Nicht mal der Schnee fällt runter, guck mal mit Riffelblech. Ob es Januar oder März wird, das ist mir mittlerweile auch egal. Ich hatte gehofft, dass es im Herbst fertig wird, aber jetzt stehe ich hier im Schnee. Nun ist sowieso erst mal alles vorbei. Der Elektromotor für die Kette, komplett aus Edelstahl, rostfrei bis in alle Ewigkeit, ist und bleibt wohl am anderen Ende der Welt. Stattdessen soll angeblich ein vollverzinktes Modell kommen, Made in Germany, haltbar bis - weiß keiner so genau. Liefertermin spätestens März, sagt der Werftchef. Aber das hat er letzten November auch schon mal versprochen. Hier ist die Rollbahn, die Kettenrutschbahn, die ist aber lackiert? Ach, ihr habt Edelstahl lackiert und hier setzen wir jetzt ... Mittig kommt der Motor hin. Aber der alte Prahm mit dem Retro-Motor hat natürlich auch seinen Charme. Das mit der Romantik ist immer so eine Sache. Es sieht von außen so romantisch aus, aber für einen selber ist es anstrengend. Klar ist es schön, eine alte Fähre zu haben, aber eine funktionierende Fähre zu haben, hat auch seinen Reiz. Zumindest in der Vorstellung. Und es dauert nicht lange, dann ist die Farbe nicht mehr, dann ist das auch eine alte Fähre. Aber vollverzinkt mit Heck- und Bugruder. Also vielleicht der letzte Winter auf der Öhe mit dem alten Prahm. Und ohne Prahm wohl der letzte Winter für Mathias auf seiner Insel. Die Wasserbüffel bleiben das ganze Jahr draußen. Die Rinderbullen aber, die dürfen heute in den Stall. Kommt Jungs, ist euch zu kalt? Kommt mal her, ich mache auf. Kommt. Mann, habt ihr das hier aufgeweicht. Kommt! Durch die Matsche wollen sie wohl auch nicht so gern. Aber mit etwas Überredungskunst und Heu geht es dann doch. Hereinspaziert in die gute Stube. Futter für jeden, schöner Fressplatz für jeden. Schön kuschelig. Viel Heu und wenig Bewegung gibt gutes Fleisch. Nach dem Winter gehen sie allesamt zum Schlachter. Wenn es dann eine Fähre gibt, mit der sie rüberkommen nach Rügen. Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert. Ende der Saison. Zeit für die Familie. Winter fetzt. Winter ist super. Und wenn Klein-Ida auf die Weide möchte, dann nur aus einem ganz bestimmten Grund. Wie immer, einer muss die Richtung vorgeben. Wir brauchen ein Leitschaf. Ruf mal, Ida. Wo sind sie? Ich glaub, ich seh die Pushy schon da oben. Ich weiß nicht, hält das schon? Ich glaub nicht, dass das hält, Papa. Doch. Mich hält's. Ich schiebe dich rüber, ich hole dich ab dann. Na toll! Ja, Mama, no risk, no fun. No risk, no fun, für die größte Pfütze der Insel. Du musst die rufen. Puschy! Hast du gesehen? Du hast einmal gerufen. Puschy! Da fangen sie sofort an zu rennen. Schwarze Füße haben sie an. Im Frühling sind sie hier angekommen, die schottischen Highlands mit den gefährlichen Hörnern und dem sanften Gemüt. Die beiden Mütter mit ihren Kälbern. Bruno und Marie haben die Kinder sie getauft. Ey! Helga hat fast meinen Handschuh gegessen. Trotz Inselidylle blickt der Öhebauer diesmal nicht so optimistisch in die Zukunft wie sonst. Nicht nur wegen der alten Fähre, die schlapptmacht und der neuen Fähre, die einfach nicht fertig wird. Ja, wir müssen mal gucken, was kommt. Ob noch jemand Geld für solche Sachen ausgibt, die wir hier machen, wird sich zeigen. Wenn es überall knapper wird, werden die Leute natürlich mehr zum Discounter gehen und nicht hochwertiges Rindfleisch kaufen. Zumindest ist das die Angst, die wir haben. Deswegen müssen wir uns wieder anpassen und ... ... ein bisschen weniger machen. Ist ja auch gut. Hast du "weniger" gesagt? Hast du gehört? Weniger! Nicht weniger machen, weniger Fleisch! So, wollen wir los? Jetzt guck mal, jetzt ist sie beleidigt. So, ist alle, reicht jetzt. So, tschüss. Viel Spaß auf der Winterweide. Fell habt ihr ja, kann ja nichts schiefgehen. Ist ja auch unfair, die anderen haben so ein kleines Fell, und die haben so ein langes, tolles Fell. Copyright Untertitel: NDR 2024