v1.0 Oh, ich muss erst mal ... Das ist so viel im Kopf, die Bilder. Fahren wir enger, spart man mehr Kraft. 136 km/h hat schon einer geschafft. Wow! * Freudenrufe * Schon sind wir oben! Eins, zwei, eins, zwei ... Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2025 Es gibt Busspuren, Überholspuren, Fahrradspuren. Wo gibt es eine Extraspur, eigene Straßen für Rollschuhfahrer, für Skater? Hier im Fläming. Willkommen zum Hanseblick. Wuuh! Im Brandenburgischen südlich von Berlin sind 230 km Asphaltpisten entstanden. Am besten einsteigen in den Flaeming-Skate kann ich im Luckenwalder Ortsteil Kolzenburg. Hier ist das Skaterparadies von Uwe Kuhlmey. Man ahnt ja nicht, was es alles für verschiedene Räder gibt. Uwe? Hallo. Uwe? Ja. Guten Tag. Guten Tag. Was empfiehlst du mir? Ich bin ambitionierter Anfänger. Das ist für dich das Passende. Ich habe Schuhgröße 45, würde ich sagen. 46 so. Wir haben hier 'n Freizeitschuh. Mit 'nem hohen Schuh hast du Halt und Sicherheit. Einfach mal probieren, rechten Schuh aus. Rollerblades fahren ist ja so ein Volkssport. Das machen Ältere, Jüngere, Familien, Kinder. Da rollt ja jeder. Genau. Man muss den Leuten immer die Bremserei erklären. Das ist anders wie beim Schlittschuh. Wenn wir Rennen fahren, gibt es bei uns keinen Klotz mehr. Echt? Du fährst ohne Bremsen. Wie bremst du? (lacht) Na gut, dazu kommen wir später. Ich habe Rollschuhe. Wichtig ist der Helm. Nächste Schutzausrüstung ist hier. Was ist denn eigentlich das gefährdetste Gelenk oder der gefährdetste Bereich beim Inline-Skater? Entweder die Hände oder der Kopf. Was ist dir schon passiert? Mein grobster Sturz, das kann ich dir zeigen. Zeigst du mir die Schraube vom Chirurgen? Oh! Das ist bösartig. Es ist kein Kinnbart. Es ist ein Sturzbart. Ein Sturzbart. Wir haben Knieschützer, Helm. Wir brauchen Ellenbogen- und Handschützer. Wenn ein Rad kaputtgeht, kann man das bei dir kaufen. Ja, wir haben einen kleinen Shop. Wir haben alles vom Kugellager über Rolle und Bremsklotz bis zur vergessenen Socke. Wenn wir stürzen sollten, was wir ja nicht tun werden ... Das sagst du jetzt. ... dann fallen wir nach vorne. Schön vorsichtig Rampe lang runterrollen. Hier könntest du mal asphaltieren. Ist alles Gemeindeland, gehört mir nicht. Da spürt man sofort den schönen Fläming-Asphalt. Da rollst du fast von allein. Noch mal das Thema Hinfallen - wird ja nicht ausbleiben. Die Bremserei ist schön, die Körperhaltung war auch richtig. Und wenn wir jetzt fallen, fallen wir nach vorne. Knie, Ellenbogen, Hände. (lacht) Na ja, gut. Reflexmäßig sind die Hände zuerst unten, deshalb immer schön die Finger gerade lassen. So? So, genau. Okay, ich hoffe, das passiert nicht nachher. Vielen Dank für die Tipps. Bitte. Wir drehen später mal eine gemeinsame Runde. Dann will ich Profi-Hinweise von dir. Alles klar. Von Uwe Kuhlmeys Skatermekka, dem Hotel Eichenkranz in Kolzenburg, geht es auf den ersten der acht Rundkurse. Autos sind tabu. Zwischen den Dörfern treffe ich auf zwei Sportlerinnen aus Berlin. Beim Plausch stellt sich heraus: Tanja Glaschke und Monja Ehlert sind deutsche Seniorenmeisterinnen im Badminton. Ich wurde belehrt, dass man Helm und so tragen soll. Aber Helm habt ihr aus optischen Gründen weggelassen? Zu peinlich, ja. Eigentlich schon. Und in Ganzkörper-Kondom und alle in einer Reihe so? Wir fahren immer gemütlich und mit Pause. Ihr seid relativ erfahrene Skaterinnen. Was macht diesen Flaeming-Skate so besonders? Die Straßen sind super, guter Untergrund ... Wenig Menschen, Natur. Ich bin erstaunt, dass wir dieses Jahr so viele Menschen treffen. Die beiden wollen gleich abbiegen. Sie fahren heute die 40-km-Runde. Die Rundkurse sind miteinander verknüpft wie ein Netz. Was steht da? "Fahrrad- und Skater-Tankstelle". Was kann man da tanken? Stopp, stopp, stopp. Links. "Geöffnet, wenn Tor auf. Geschlossen, wenn Tor zu." Wir wollen rein. Oh je, je, je, je, je. Die Platten sind hier nicht skater-freundlich, aber dafür bestimmt das, was in der Karte steht. Ich bin in Oehna und raste im Cafe zum Kleeblatt bei Corinna Kubatz. Hier gibt es Klassiker von Soljanka über Würzfleisch bis Bockwurst. Haben wir was gefunden? Ja, sie haben so 'ne Buttermilch. Ist das selbstgemacht? Ja. Jetzt ist der Laden voll. Vorhin war's leer. Ist Sonnabend hier der beste Tag der Woche? Das ist alles sehr unterschiedlich hier. Also, mal so, mal so. Es ist wetterabhängig. Sie leben vom Flaeming-Skate? Ja. Würd's den nicht geben, würde es Sie nicht geben? Nö. Seit 2003, seit der Fläming-Skate aufgemacht wurde, bin ich hier. Da standen immer welche und hatten Durst. Da habe ich gedacht: Warum nicht? Was sind die Skater für 'n Völkchen? Ja, er hat Durst. Wollen wir erst mal machen, alles aus einer Hand. Gut. "Solo-Wirtin" wird sie genannt. Nicht freiwillig – Personalmangel. Gut gestärkt hänge ich mich an diese Berliner Speed-Skater-Truppe. Beim Skaten ist immer ganz wichtig, dass du die Nase vorne hast und schön immer in den Knien gehen. Schön flach machen, gerade bei dem Wind. Der Punkt ist, der Körperschwerpunkt ist weit unten, und man steht stabil auf der Rolle. Da sind wir beim Thema: abbremsen. So kann man abbremsen. Alternativ kann ich so zick-zack-fahren. Du machst es wie Schneeflug, so ein bisschen? Genau. Oh Gott! * Bremsen-Quietschen * Viel tiefer, dann hast du 'n besseres Gefühl. * Bremsen-Quietschen * Mit bis zu 30 Sachen durch die Dörfer. Stress-Test für mich und meinen Bremsklotz. Ah, du zeigst an, ja? * Bremsen-Quietschen * Was für mich wie ein Tausendfüßler auf Rollen aussieht, heißt im Skater-Jargon: Zugfahren. Die Regeln sind wie beim Radrennen mit dem Windschattenfahren. Je enger wir aufeinander fahren, je mehr Kraft spart man hinten. Ist das ein schönes Rollen hier! Dieser Asphalt hier ist das "Black Ice", bestens zum Rollen. Es ist also wirklich: Besser geht nicht. Das haben sie ganz toll gemacht hier. * Bremsen-Quietschen * Oh Leute, das ist ein ganz anderes Fahrgefühl mit so einer Profitruppe wie mit euch. Alle hintereinander, wir hatten richtig Geschwindigkeit, also für meine Begriffe. Dann dieser Asphalt darunter, das macht Laune. Ich verstehe, warum euch das häufig hierherzieht? Wir sind oft hier. Wir sind der erste Fanclub der Flaeming-Skate, die Rolling Oldies. Ihr wart von Anfang an mit dabei? Wir waren nicht bei den Rolling Oldies, wir waren nicht alt genug. Die haben sich gegründet, als der Flaeming-Skate eröffnet wurde im Jahr 2000. Und gibt es was Vergleichbares in Deutschland? Irgendwo anders? Oder hat das 'n Alleinstellungsmerkmal? Es gibt verschiedene Radwege, wie auf ehemaligen Bahndämmen. Die sind vergleichbar. Aber das Alleinstellungsmerkmal ist: Wir haben ein in sich geschlossenes Netz und es wird regelmäßig gepflegt. Kein Dreck drauf. Das ist ganz wichtig für euch. Für die Skater ja, für die Radfahrer nicht so. Für uns ist das wichtig. Die pflegen das, das ist das Schöne. Und da sind sie, die orangefarbenen Fahrzeuge der Kreisstraßenmeisterei Teltow-Fläming. Der Flaeming-Skate ist ein Projekt der Wirtschaftsförderung. Jan Turley und seine Kollegen pflegen mehr Skater-Asphalt als Kreisstraßen. Das sei einzigartig in Deutschland, meint Jan Turley. Er hat heute die Frühschicht auf dem 230 km langen Asphaltband. Nach sechs Jahren hat man's fast im Kopf. Man muss grübeln, wenn's heißt: Auf der Strecke, den Kilometer. Dann überlegt man, wo das ist. Man fuchst sich dann so ein. Ansonsten haben wir unsere schöne Orientierungskarte. Der hochreine Asphalt in 0,5er-Körnung mit besonders stabiler Deckschicht hat einen hartnäckigen Gegner: Wurzeln. Die haben nicht mit Lutz Werner und seinem Team gerechnet. Markiere ich gleich und muss weggefräst werden. Freigemäht habt ihr? Ja, alles. Sie haben überall in den Wäldern unter der Skaterstrecke eine Abwehrschicht eingebaut. Also, Wurzelvlies. Die Wurzeln wachsen hierüber und brechen die Fahrbahn auf. Deswegen wird ein Wurzel-Vorhang oder Wurzelvlies eingezogen, dass das nicht passieren kann. Wenn es abgedeckt ist, wächst die Wurzel über den Wurzelvlies und geht dann wieder in Richtung Fahrbahn. Daher versuchen wir, den Wurzelvlies immer freizulegen. Da haben wir ein beschädigtes Verkehrsschild. Das fotografieren wir jetzt und dann kriegt es der Vorgesetzte eingeschickt. Jährlich gibt der Landkreis 800.000 Euro für die Pflege des Flaeming-Skate aus. Plus: Sonderkosten für Reparaturen. Sogar ein eigenes Verkehrsschild haben sie. Hier hat ein Landwirt nicht die Kurve bekommen. Durch den Flaeming-Skate kommen seit mehr als 20 Jahren Touristen in die Region. Corona hat die Branche wieder zurückgeworfen. Inhabergeführte Hotels und Dorfläden haben sich gehalten. Wie hier in Wahlsdorf. Mahlzeit! Hallo. Einen wunderschönen guten Tag! Ich nehme an, man darf mit Rollschuhen rein? Natürlich. Wenn Sie nicht auf die Nase fallen. Sie sind ja wie so eine Oase im märkischen Sand. Ja, es gibt nicht mehr sehr viel, es haben viele nicht geschafft. Leben Sie auch von den Skatern? Sehr viel. Es kommen auch viele Tschechen wieder, was ich sehr begrüße. Sind die nett? Sehr nett. Das sind große Gruppen - und die geben sehr gutes Trinkgeld. Die Profiteure von ihrer Selbständigkeit sind auch ihre Einheimischen? Die Auswärtigen, die Rollschuhfahrer bringen eigentlich das meiste Geld, und die Einheimischen profitieren? Ja, natürlich, ich verstehe das. Die jüngeren arbeiten in der Stadt. Die gehen in größere Märkte, Kaufland, Lidl. Aber die Älteren, die nicht mehr Auto fahren können oder so, die kommen dann. Gerade jetzt in der Mittagszeit die Bauern, die Arbeiter. Das wird ganz gut angenommen, das Mittagessen. Gibt es Snacks, was man sich mitnehmen kann? Ja, was möchten Sie denn? Wir gucken mal, was so in die Gürteltasche passt. Kerstin Querhammel hat alles, was das Skater-Herz begehrt. Wenn irgendwann der Hungerast kommt, habe ich ein bisschen Zucker. Dieser Untergrund ist noch 'ne Nummer besser als der Asphalt hier. Das ist ja wirklich ... Ja, Eigenleistung. Haben die Sonderwünsche? Brauchen die Sonnencreme oder Sonnenbrillen? Die wollen nur Wasser und was zu essen. Dann sind die schon glücklich. So wie ich jetzt. Genau. Vielen Dank. Gern geschehen und viel Spaß noch. Danke. er (pfeift) Tschüss, Männer. Ich rolle noch mal nach Oehna. Hier soll es die Fortbewegungsmittel der Zukunft geben. Ralf Kuhl holt die besten Serienmodelle aus seiner Schmiede. Seine Firma Sausestritt ist Trendsetter – für Liegefahrräder. Und das ist dein ganzer Stolz hier. Das ist mein ganzer Stolz. Ein Liege-Tandem. Ja. Absolut klasse. Der Maschinen- und Anlagenbauer hat sein Herz Mitte der 90er an Liegefahrräder verloren. Das meiste sind Dreiräder, Zweiräder. Aber was sie alle gemeinsam haben: Es sind Liegeräder. Warum fahrt ihr im Liegen? Lässt sich einfach erklären. Beim normalen Rad tut's weh, im Schrittbereich, im Po. Das gibt es beim Liegerad nicht. Die modernen Räder: Man hat Tretlager, Sattel, das Sattelrohr steiler gestellt. Dadurch kann ich schneller fahren. Wenn du vom Tiger wegrennst, rennst du so, nicht so. Also, Sattel hoch, steiler stellen. Dann kippt man nach vorne und muss sich stützen. Das macht Probleme. Jetzt ist mein Auge gefallen, hatten wir vorhin schon ... Euer Tandem - da könnten wir 'ne Runde drehen. Auf jeden Fall, klar. Ein Einzelstück mittlerweile auf der Welt. In Deutschland ein Einzelstück. In Bautzen gibt's noch eins, aber die geben's nicht her. Mit wem fährst du sonst? Mit meiner Frau. Wohin? Ja, deutschlandweit. Wir sind hier gestartet, waren in Lübeck, Rostock, Swinemünde, Berlin und wieder hier, 1200 Kilometer. Mit dem Hirsch? Der Hintermann sagt Bescheid, wenn er sitzt und startklar ist, und dann kann es losgehen. Motor an? Ist an. Okay. Also los. Ah, ja. Oh! Ist der schnell! Ist der schnell, meine Güte. Ja. Hier müssen wir links raus, zum Bahnhof. Hier links? Ja. Blinken macht immer der Hintermann, du musst lenken. Wo holst du deine Kundschaft her? Es fährt ja nicht in jedem Dorf jemand Dreirad oder Liegerad. Die Besonderheit an meinem Laden ist, dass ich an der Flaeming-Skate bin. Das war auch bewusst gewählt, damit man die Liegeräder probieren kann, ungestört vom Autoverkehr oder Fußgängern. Platz ohne Ende. Und von wo kommt eine Kundschaft? Kundschaft habe ich tatsächlich, kein Witz, in Amerika, in Finnland, in Frankreich, Österreich. Und, logisch, in Deutschland. Viele kommen, weil sie hier Urlaub machen. Und was kann man hier so machen? "Was kann man hier machen in der Gegend", wird im Hotel gefragt. "Geh zu Sausetritt, da kannst du Liegerad fahren." "Liegerad? Was ist das?" So kriege ich auch Kundschaft. Wie war das so unterwegs zu sein, wird man angeguckt? Auf jeden Fall. Da wird man angeguckt, als kommt man vom Mars mit dem Ding. Ralf, du trägst deinen Namen Sausewind zu recht. Ein tolles Gefährt. Ja, nur war der jetzt leider falsch. "Sausetritt"! Sausetritt, okay. Weißt du, worauf ich einen Blick geworfen habe? Nee. Dieses Ufo da hinten. Oh. Fährt das oder fliegt das? Wenn du schnell genug bist, könnte man meinen, das hebt ab. Das ist der Weltmeister vom Liegedreiradfahren überhaupt. Ich glaube, 136 hat einer geschafft. Wow! Der hat doch bestimmt 'n Namen? Ja, das ist der Milan. Milan SL. So steht es hinten dran. SL, natürlich. So, meinst du, du willst mal? Ich würde gern, wenn du mich lässt. Auf geht's. Deckel auf, Parkbremse ziehen. Auf die silbernen Flächen darfst du drauf. Sehr gut. Am Sitz runterrutschen und die Füße nach vorne bugsieren. Ja, habe ich. Versuch mal, ob du reinkommst. Ja, bist du drinne. Sehr gut. Die Schulter unter die Verkleidung? Sonst kriegst du die Haube nicht zu. Och! Ja. Du brauchst also nicht den XS. sondern du brauchst den größeren. Reinsetzen ist schon mal die erste Trainingseinheit. Schneller hier, Berg hier. Das merkst du, wenn du schaltest. Da es 'ne Kettenschaltung ist, nur im Treten schalten. Dann würde ich sagen, machen wir mal den Deckel drauf. Links und rechts. Ich fühle mich wie 'n Kosmonaut. Siehst du alles vor dir? Ja, ich sehe gut. Na, siehste. Ich drehe mal eine kleine Runde um 'n Pudding. Ja, okay, also: immer links. ♪ Dramatische Musik ♪ Ralf Kuhl hat seinen Carbon-Flitzer schon auf 84 km/h beschleunigt. Ich schaffe es auf gut 50 km/h auf dem Flaeming-Skate. ♪ Heroische Musik ♪ Ist das nicht herrlich? Es ist ein richtiger Traum von einer Skatingstrecke. Und ich in himmlischer Ruh. Nur mein Bremsklotz droht schlapp zu machen. Ein Boxenstopp steht an, beim Hotel Zum Eichenkranz in Kolzenburg. Ich bin hier auf einem tollen Flaeming-Skate so viel gerollert, dass meine Bremse ziemlich runter ist. Oder was sagst du? Der hat eine Markierung. Bis dahin darfst du sie sozusagen abbrennen. Dann schlagen die Funken aus der Schraube raus. Wie viel habe ich abgefahren? Zeig mal. Ah, ja, na ja. Doch ganz schön. Es geht schnell. Wenn du 'n Hacken-Bremser bist, geht es ruckizucki. Hacken-Bremser. Lass mich raten, das ist bei euch das Synonym für "Anfänger aus der Stadt"? "Die Freizeitsportler", sagen wir dazu immer. Ist die sicherste Variante. Von der Warte her: alles gut. So, Thilo, jetzt hast du 'ne neue Bremse. Dank dir, Uwe, großartig. Über dem Skater-Keller wartet das Abendgeschäft in seinem Hotel. Die 27 Zimmer: alle ausgebucht. Nur Personal für die Küche ist rar. Zwei Mann ist Optimum. Drei Mann ist immer einer ein Reservespieler. Als One-Man-Show ist das ein bisschen stressig. Mein Schrittzähler heute sagt 26.616 Schritte. Es waren gestern 40.000. Wir sind in Familientradition in der fünften Generation. Das Gasthaus existiert 250 Jahre. Ich habe das von der Pike auf gelernt und meinem mein Vater versprochen am Grabebett: Wir werden sein Erbe weiterführen. Das ist meine Antreibung. 22 Jahre mache ich das in der Selbstständigkeit. Dieses Jahr sage ich zum ersten Mal: Wir machen in den Sommerferien zwei Wochen Urlaub und Restaurant und Hotel sind geschlossen. Wenn sich noch jemand bewerben möchte, kann er das gerne tun. * Klingen * Auffällig, wie viele Einzelkämpfer im Tourismus rund um den Flaeming-Skate so arbeiten wie Uwe Kuhlmey. Markus Schwarzäugl hat eine Vision: sein Jüterbog bekannt zu machen. Vor acht Jahren bin ich planlos durch eine Wiese gelaufen. Wirklich: planlos. Es ist eine Spirale gewesen, und als Google Maps das fotografiert hat, dachte ich: Da kann was draus werden. Der Herr Schwanke von der Agrargenossenschaft sagte beim Gehen: "Die Silhouette von Jüterbog, das wäre was!" Dann bin ich losgelaufen. Ein 1,2 km langer Barfuß-Spazierweg ist entstanden, durch Jüterbogs mittelalterliche Prachtbauten. ♪ Ruhige Musik ♪ Das Kulturquartier der Stadt ist das Mönchenkloster. Wenn mal die schönste Bibliothek gesucht wird - hier eine Kandidatin. Eine Familienbibo in jahrhundertealten Gemäuern. Mann, Fritzi! Wackel nicht so! Fritzi, hör auf zu wackeln! Können wir da rein? Weil hier so viel Platz ist, nutzen sie den auch, sagt Janine Trauter vom Stadtmarketing. Es ist einer der schönste Arbeitsplätze. Ein ehemaliges Franziskanerkloster. Wenn man sich hier umschaut, ist das atemberaubend. Wir haben hier die Stadtbibliothek drin, Stadtinformation, Museum für Groß, für Klein. Wir machen hier Theaterkabarett, Veranstaltungen für Klein und Groß. Und ja. Jetzt bin ich aufgeregt. Denn Janin Trauter hat den Kopf voll. Hier müssen gleich alle Regale raus – der Stadtchor singt. * Chorgesang * Jüterbog, 1007 erstmals erwähnt. An allen Ecke mittelalterliche Backsteinkunst. Jeder hat hier seine Zeichen gesetzt – an den Handelsrouten von Brandenburg, Magdeburg und Sachsen. Am Rathaus hat das Magdeburger Erzbistum den Heiligen Mauritius hinterlassen. Jüterbog war später ein Zentrum der Reformation. Von besonderer Schönheit in der St.-Nikolai-Kirche ist etwas Unvollkommenes. Ein Hochaltar, der eigentlich als verschollen galt. Pfarrer Tobias Kampf. Das wäre hier sozusagen die ... ... "Alltags-Ansicht". Wenn ein Sonntag ganz normal ist, man hier Gottesdienste gefeiert hat, dann hat man diesen Altar so geöffnet. Der Heilige Mauritius als Märtyrer taucht hier wieder auf. Auch die Geschichte von Nikolaus, der Gold verschenkte, ist mit der Restaurierung sichtbar geworden. Dann gab es noch die Feiertags-Ansicht. Man hat also zwei Scharniere pro Flügel gehabt. Leider haben wir nicht alle Figuren, die zum Mittelteil dazugehören, wiedergefunden. Aber, dass in der Mitte Maria mit Jesus ist, das ist unverkennbar. Auf der linken Seite ist der Heilige Mauritius. Es hatte gedauert, bis sie begriffen, dass in der Kirche Teile versteckt waren. Ein Großteil gerade dieser Figuren und die auch auf den Spitzen da obendrauf sind, die wurden aufm Dachboden abgestellt. 'n Teil der Bretter war als Brüstungsverkleidung für die Emporen verwendet worden. Zur Reformation im 16. Jahrhundert wurden der Hochaltar abgebaut, die Einzelteile in der Kirche versteckt oder andernorts verbaut. Er ist sich sicher, dass sie alle Figuren und Bilder, zumindest in der Kirche, gefunden haben. Da ist das Prachtstück. Sieht ein bisschen aus wie eine Kühltasche von außen. Das Ding trägt uns beide? Wenn wir schnell genug fliegen: ja. Ein Verein hat den Flugplatz übernommen. Martin Ackermann ist mein Fluglehrer. Da wir ja keinen Motor haben, Martin, sind wir ja, korrigiere mich, auf Thermik angewiesen? Zum oben bleiben, ja. Wenn wir keine Thermik haben, stürzen wir nicht ab. Aber wir werden die Höhe nicht halten können und haben dann 'n Gleitflug. Wie viele Flüge hast du schon, Martin? Ein paar Tausend. Gut. Paar Tausend ham wir aufm Tacho. Ich vertraue dir. Die Flugschule Flymagic lebt von Gästeflügen und Kursen für Drachen- und Gleitschirmflieger. Wie fühlt es sich an? Ich denke, so ist es okay. Das passt. Wir haben jeden reingekriegt. Wie viel Kilo kannst du mitnehmen? Wir nehmen maximal ... ... maximal 100 Kilo Passagier-Gewicht mit. Wie viel hast denn du, Thilo? Na ja, noch unter 90. Perfekt. Irgendwann ist auch das maximale Abfluggewicht vom Flügel erreicht. Aber unter 90 ist perfekt. Super, kriegen wir hoch, den Thilo. Jetzt musst du schauen ... (freudig) Wuhu! (ruft freudig aus) Und schon sind wir oben! Wuuhuu! Ohh! Meine Güte geht das schnell! Wahnsinn! Es ist ganz schön turbulent hier oben! Paar Luftlöcher zwischendrin. Wir sacken immer mal wieder ab. Und dann zieht er uns wieder hoch. Wir haben uns gerade ausgeklinkt und jetzt fliegen wir! (freudig) Wuuuhuhu! Herrlich! Super! Ein tolles Gefühl. Wenn du willst, fliegen wir mal die Wolke hier an. Fliegen wir richtig rein? Rein nicht, wir schauen mal, ob wir drüber kommen. Rein dürfen wir nicht. Ach so. In der Wolke verlieren wir die Orientierung. Abgesehen davon dürfen wir das halt nicht. Wenn wir nach Sicht fliegen, ist besser. Guck mal, Thilo, da unten am Wolkenrand. Guck mal, da unten. Ja. Wie fühlst du dich hier oben? Ja, frei. Für mich ist so ... Wenn wir jetzt hier oben in der Luft sind, die Alltagsprobleme und Alltagssorgen, die bleiben unten. Das Flugfeld teilen wir uns mit Gleitschirmfliegern, die an Schleppseilen in die Luft gezogen werden. Große Maschinen sind hier bei Jüterbog tabu. Jaaa! Da sind wir wieder! Butterweich. Oh, Martin, klasse! Wuhuhuhu! Alles gut? Alles gut! Ohh! Super. Auf dem Flaeming-Skate habe ich mich mit Uwe Kuhlmey verabredet. Bevor er seine Hotelküche am Abend in Kolzenburg öffnet, wollen wir noch den 12-Kilometer-Kurs rollen. Uwe, nicht so schnell. Du hast nicht nur größere Rollen, sondern auch die bessere Kondition. Kondition ist vielleicht gerade noch nicht so toll. Meine Güte! Da habe ich auf dich geguckt, wie du das machst. Du schiebst einen nach vorne, ja? Ja, der Kurveninnere ... Das kurveninnere Bein muss immer zuerst um die Kurve rum, wenn du dich herumrollern lässt. Immer drauf achten, dass du, wenn du seitlich wegdrückst ... Wir machen's mal in Zeitlupe. Den ganzen Fuß rüberschieben, komplett mit allen. Dabei kannst du merken, wie du den Druck nach außen auf die Außenkante schiebst. Beim normalen Fahren musst du das gleiche Gefühl entwickeln. Die Außenkante holt den Schwung. Wie oft nimmst du dir die Zeit oder hast du die Zeit, den Kurs abzufahren? Ich sage immer: Der Rundkurs zwei ist mein Hauskurs und mein Trainingskurs inklusive. Und dann mache ich früh meine Einheit. Oder im Sommer dann ganz spät, wenn die Küche rum ist. Ich brauche diesen Sport auch als Ausgleich für meine Küchentätigkeiten. Um den Kopf freizukriegen, um mich konzentrieren zu können. Das Schöne ist: Unsere Hotelgäste fordern direkt ... ... den Wirt immer heraus. Und dann heißt es: Kommt, Jungs, morgen früh geht's los. Uwe! Bleib sachlich! Versuche mal, meinen Schritt aufzunehmen. Ja, das ist so schnell! 1 - 2 - 1 - 2 - 1 ... Uwe nimmt Kurs auf seine Hotelküche. Ich biege auf den Rundkurs fünf nach Petkus ab. Am Dorfrand eine Entdeckung - die Friedensmühle. Der Herr der Mühle ist zu Hause. Auch Steven Stellmacher ein Einzelkämpfer. Auf vier Etagen. Der Riemen rutscht. Wenn kein Wind weht, will er künftig auch elektrisch mahlen können – per Riemenantrieb. Zweiter Mann wär 'n Traum. Aber einerseits ist es auch toll ... ... wenn man dadurch einen noch mehr verbindet mit dem Ort. Und jede Ecke, jede Schraube, jedes Teil von der Mühle kennt oder kennenlernen darf. Die seltene Paltrock-Mühle von 1837 ist eine Diva, alles ist schief und krumm. Es ist das Lebensprojekt, wonach er immer gesucht hat. 2008 stand sie zum Verkauf. Ich glaube, die Mühle hat mich gefunden. Die Familie hatte zuletzt versucht, die Mühle an einen Ortsansässigen zu verschenken. Das wollte niemand, weil alle wissen, wie viel Arbeit dahintersteckt. Ich komm aus der Region und hab gesagt: Guck ich mir an. Da hatte ich meine Tochter dabei. Die hat unten im Kieshaufen gebuddelt. Ich habe mir in der Zeit die Mühle angeguckt. Sie hat ein Feuerwehr-Matchbox-Auto gefunden und ich komm ausm Feuerwehrwesen. Dann habe ich gesagt: Das soll so sein. Wir brauchen nichts weiter angucken. Wir machen das. Es ist ein Ort mit besonderer Geschichte. Hier trafen sich die Dorfeinwohner vor 75 Jahren. Die Erinnerungen an den Zweiten Weltkrieg waren noch frisch. Diese Mühle sollte nur noch Korn zu Friedensmehl mahlen aus dem Friedensbrot gebacken wird. Das ist auch der Grundgedanke, den wir jetzt wieder aufnehmen, um Angebote zu schaffen. Hochzeiten, Familienfeiern, aber auch Orte für sich selbst, mal zu finden und .... ehm ... ... mal darüber nachzudenken: Was heißt Frieden für einen selbst? Für sich selber Frieden finden, aber auch mit jemanden anderen Frieden finden. Familie, Partner - wie auch immer. Das ist das oberste Ziel, diesen Ort so zu gestalten, dass wir 'n friedvollen Ort haben. Aber das sah schon deutlich besser aus, schon deutlich besser. Ein Sturm zieht auf. Steven Stellmacher stellt die Flügel in Windrichtung. Feierabend für heute. Einmal drüber ... Drunter ... Lasst euch Zeit, Mädels. Direkt am Flaeming-Skate-Rundkurs in Jüterbog liegt die Arena mit dem Straßenkurs und dem Oval. Das ist das Trainingszentrum des SV Flaeming Skate. Die stehen zu eng. Wollen wir sie weiter auseinanderstellen? Das machen wir selbst. Paula Weise richtet den Parcours neu aus. Trainerin Marlen Hundrieser verlässt sich auf die Korrekturen. Es soll fair zugehen. Dann geht's von vorne, immer hintereinander weg. Und Rollschuhfahren stellt man sich immer dieses Rennen vor. Warum ist Parcours wichtig? Ganz wichtig ist, dass du dein Körpergewicht auf einem Bein halten kannst. Nur dann bist du so crazy im Kopf, dass du auch bei Starts, wo mal einer stürzt, rüber springen kannst. Du wirst flexibler im Umgang mit dem Sportgerät. Das ist wichtig. Verrücktheit ist auch mit dabei? Das ist "Der leise Sport auf schnellen Rollen". So nennt ihr das? Ja, mach tiefer. Der Thilo kriegt die erste Stufe. Und ihr lacht nicht, versprochen? (alle) Ja. So, los geht es. Oh, schon was gerissen! Hier rüber? Und jetzt? Hier durch. Ahh! Hier durch. Hier durch. Wieder springen? Ja. Jetzt versuchen, die Arme mitzunehmen. Die Füße nicht vom Boden ab. Hut ab! Du bist nicht hingefallen. Aber! Aber. Romina? Er hatte sieben Strafsekunden. Womit habe ich mir die eingehandelt? Hier bist du falsch reingefahren - das war eine. Dann hast du zwei Kegel berührt - zwei. Die Stange hast du runtergeschmissen. Durch das eine Tor bist du nicht richtig gefahren. Beim Slalom hast du die Füße angehoben. Ach so, das wusste ich nicht. Zum Glück muss ich zu keiner Meisterschaft. Worauf bereitet ihr euch vor? Was ist der nächste Wettkampf? Norddeutsche Meisterschaft. Okay. Was ist dein Ziel? Also ... ich versuche, auf dem Podest zu stehen. Erster, Zweiter oder Dritter. Paulas Hausstrecke ist dieses 200-Meter-Oval. Die Arena von Jüterbog gilt seit 2005 als Top-Adresse. Die Norddeutschen Meisterschaften sind auch in diesem Jahr wieder hierher vergeben worden. Startposition. Set. Go! Mit fünf Jahren beginnen die meisten hier mit dem Training. Go! Paula ist mit ihren neun Jahren so schnell, dass sie ab und zu mit den Großen trainieren darf. Die Geschwindigkeit ist so hoch. Und wovon alle Flämingskater träumen, ist, dass diese Sportart mal olympisch wird. Ich träume davon, dass ich die letzte Runde heil überstehe. Das war der Hanseblick. Tschüss. Und für euch: In Position. Set. Go! Paula ist Norddeutsche Meisterin geworden. Glückwunsch! Wer ihr nacheifern will: Parcours und Flaeming-Skate sind das ganze Jahr geöffnet. Wir bauen ein Floß, um einen der längsten Flüsse Schwedens herunterzufahren. Erst bauen, dann reisen. Mal sehen, ob das was wird. Da kriegt man richtig Lust! Auf den Ostseereport. Copyright Untertitel: NDR 2025