v1.0 (Motorgeräusche, Jubel) Das ist die am schnellsten wachsende Sportart in den sozialen Medien. Rennen auf der ganzen Welt, 300 km/h schnell, weltberühmte Rennfahrer wie zum Beispiel Verstappten, Hamilton oder Leclerc. Die ganze Sportart zieht eine krasse Aufmerksamkeit auf sich. In der Netflix-Serie "Drive to Survive" sieht alles ohne Ende spektakulär aus. Und mich? Mich flasht das komplett. Aber vor ein paar Jahren sieht die ganze Stimmung in der Formel 1 ganz anders aus. Die Rennserie ist am Ende, bis ein geheimnisvoller Milliardär des wertvollsten Sportimperiums der Welt die Formel 1 aufkauft. Ein Imperium, das kaum jemand kennt, wendet das komplette Schicksal des Rennsports. Und dafür zahlen wir einen hohen Preis. An dieser Stelle lass doch gerne ein Like und ein Abo da, wenn du Bock hast, dass mein Team und ich andere coole Sachen recherchieren. Gerade sind wir auch an einer ziemlich heißen Sache dran, denn ich hab mich gefragt: Warum ist die Formel 1 überhaupt so ein Ding? Während so in den 50ern immer mehr Fernseher in den Mittelpunkt der Wohnzimmer rücken, bastelt gerade der Londoner Bernie Ecclestone an seiner Rennsportkarriere. Vom gescheiterten Rennfahrer steigt er auf zum Teamleiter hin zur Geschäftsführung der jungen Formel 1. Erst als Ecclestone anfängt, TV-Rechte an die großen Fernsehsender zu verkaufen, spült er Milliarden in die Kasse des jungen Rennsports. In den 70ern wird er Chef der Formel 1. Und das bleibt auch erst mal so für die nächsten 40 Jahre. Er kontrolliert alles. Logistik, Verwaltung, die Rennstrecken. Bernie macht die Formel 1 so richtig groß. Und im Gegenzug wird er mit 2,9 Milliarden Dollar zu einem der reichsten Briten überhaupt. Niki Lauda, Senna, Michael Schumacher, alle fahren in der Formel 1 von Bernie Ecclestone. Um das Jahr 2008 herum macht ein einziges Rennen ungefähr 70 Millionen Zuschauer. Das ist ungefähr das Zehnfache, was so ein einzelner Bundesliga-Spieltag macht. Zwischen 2008 und 2016 schalten Formel-1-Fans ab. Aus ungefähr 600 Millionen Fans wird die Hälfte. Ecclestone prägt 40 Jahre des gesamten Rennsports und jetzt holt ihn der Zeitgeist ein. Es gibt da ein Zitat von ihm, was eigentlich ganz gut beschreibt, was da eigentlich los war. "Ich weiß nicht, was alle immer von den jungen Generationen wollen." "Ich bevorzuge lieber einen 70 Jahre alten Mann mit richtig viel Geld." Als Lewis Hamilton versucht, Instagram-Stories und Snaps von der Rennstrecke zu posten, verbietet Ecclestone einfach Social Media für alle Fahrer. Ey, die ganze Formel 1 hat die Abfahrt in die digitale Welt verpasst. Die Formel 1, die steckt in der Krise und zum Problem wird die Person, der die Rennen erst zum richtig großen Milliardengeschäft gemacht hat. Aber zum Glück gibt es 70 Jahre alte Männer mit richtig viel Geld. Denn ein Milliardär wird plötzlich auf den sterbenden Sport aufmerksam. Sein Name ist John C. Malone. (englisch:) Malone, Malone ... Schon mal was von ihm gehört? Zu ihm kommen wir gleich, jetzt aber erst mal was zur Formel 1. 4,4 Milliarden Dollar. So viel lässt sich der Amerikaner das Ende der Ära Ecclestone kosten. Mit der Übernahme fängt er an, die komplette Formel 1 auf links zu drehen. Eine neue Geschäftsleitung, ein neues Logo und ein neuer Intro-Song direkt aus Hollywood. (Dynamische Musik) Mittlerweile wird alles, was wir in den sozialen Medien und im TV vom Rennsport sehen, vom neuen Inhouse-Medien-Team produziert. Aber das ist ja nur die äußere Verpackung. Im Prinzip verändert sich quasi alles und das in vier großen Schritten. Schritt eins: Die Netflix-Serie, die ist ein globaler Erfolg und die ist richtig wichtig für das Comeback des Rennsports. Pro Staffel wird in zehn bis zwölf Folgen ungefähr die komplette letzte Saison nacherzählt. Das ist, ja, das ist Unterhaltung auf richtig hohem Niveau. John C. Malone schafft es quasi mit der Serie einen Teil des gesamten Interesses weg von den Rennen an sich, hin zu Rivalitäten, zwischen den Fahrern zu lenken. Das sind quasi die Kardashians auf Speed. "Drive to Survive" bringt den Rennsport zu ganz neuen Fans. Statt ein paar Starfahrer zu haben, hat jeder einzelne Fahrer so seine eigene Persönlichkeit und seine eigene Reichweite. Das womit Bernie Ecclestone nie was anfangen konnte, wird durch Malone zum großen Retter: Die Formel 1 erschließt sich sozialen Medien. Bis 2030 soll der gesamte Rennsport klimaneutral werden. Malone schließt neue Verträge mit den Rennteams und mit den Automobilherstellern. Ihr kennt es vielleicht, man rühmt sich mit einem neuen Branding, was man eben braucht für eine neue Zuschauerschaft, vor allem eine Jungzuschauerschaft und sagt dann: bis 2030 haben wir das mit der Klimaneutralität geregelt. Und was wäre ein Rennsport ohne spannende Rennen? Also die Teams, die eben mehrere Rennen in Serie abräumen, die sollen es in Zukunft schwerer haben. Die Amerikanisierung der Formel 1. Und am Ende läuft alles in den USA zusammen. Malone als Amerikaner zieht den gesamten Sport in seine Heimat und erschließt sich damit einen komplett neuen Markt, den es vorher noch nicht hatte. 2023 gibt es mit Austin, Miami und Las Vegas gleich drei Rennen in den USA, und mit Cadillac hat man vielleicht bald auch ein ganz neues amerikanisches Team. Es ist eine komplette Goldgrube für den Sport. Malone kauft sich sogar für 240 Millionen Dollar ein neues Grundstück für ein neues Hauptquartier der Formel-1-Group direkt in Las Vegas. Allein 1,1 Milliarden Dollar wurden nach der Rennsaison 2022 an die zehn Teams ausgeschüttet. Darum ist es auch für Porsche oder Audi attraktiv mittlerweile, bei der Formel 1 mitzumachen. Auf der einen Seite kannst du zeigen, dass du in deinem Bereich der Beste bist und auf der anderen Seite kannst du auch richtig viel Kohle damit machen. Und das alles dank John Malone. Aber jetzt mal ganz ehrlich, Malone hier, Malone da, wer ist jetzt dieser Milliardär, von dem ich die ganze Zeit rede, der irgendwie ein Händchen für so viele Dinge zu haben scheint und dessen Unternehmen, "Liberty Media", auf Platz 1 der wertvollsten Sportunternehmen der gesamten Welt gerankt wurde. Na ja, "Liberty Media" ist neben Google, Facebook und Co. einer der größten Medienkonzerne überhaupt. Über Malone selbst ist vor allem bekannt, dass nichts über Malone bekannt ist. John Malone ist ein Lenker im Hintergrund der Unterhaltungsindustrie. Der ehemalige US-Vizepräsident Al Gore hat John Malone den Spitznamen Darth Vader genannt. Den Rest könnt ihr euch selber denken. Kennst du die Serie "Succession"? Reiche Leute in teuren Häusern, die die ganze Zeit nur darüber diskutieren, welches neue Unternehmen sie gerade übernehmen für wie viele Milliarden? Eben genau so. Zur "Liberty Media" an sich gehört Tripadvisor, der Teleshopping-Kanal QVC, das Baseball-Team Atlanta Braves und das Musiknetzwerk Sirius XM. Und damit... Scheiße, nichts, was mit Ticketmaster zu tun hat, kann in irgendeiner Weise gut sein. Das ist übrigens ein gutes Thema für ein neues Mal, warum Konzerttickets immer teurer werden. Die kurze Antwort ist eben: Ticketmaster und damit John C. Malone, der seine Strippen da im Hintergrund zieht. John Malone ist kürzlich noch bei Vodafone eingestiegen. Aktuell wird "Liberty Media" noch als potenzieller Investor für Liverpool gehandelt. Ey, es ist wirklich einfach verwirrend. Fest steht aber, die Formel 1 ist 2017 von so einer Ein-Mann-Geschäftsführung hin zu einem riesigen, riesigen Medienkonglomerat gewechselt, das sich eben gerne im Hintergrund hält. Es ist so dubios: Malone ist einfach der größte Grundbesitzer in den USA. In dem Land besitzt er eine Fläche halb so groß wie ganz Rheinland-Pfalz. Und erinnert ihr euch, "Liberty Media" ... das heißt "Liberty Media", weil er vom Grund her libertär ist. Das ist eine politische Ausrichtung, wo eben die persönliche Freiheit immer im Fokus steht. Beziehungsweise, kurz gesagt, die Regierung sollte sich aus allem raushalten, was irgendwie nur geht. 2014 hatte John Malone 250.000 Dollar an die Wahlkampagne von Donald Trump gespendet. Aber warum kauft jetzt jemand so wie John Malone einen Rennsport wie die Formel 1? Man will mit der Formel 1 eine riesige globale Entertainment-Marke machen, die mit den ganzen großen anderen globalen Entertainment-Marken mithalten kann. Und das für jeden Preis. Wirklich für jeden Preis. Während der Trainingsfahrten für den großen Preis von Saudi-Arabien in Dschidda wird eine Anlage des Ölkonzerns Aramco mit Raketen beschossen. Das passiert einfach ein paar Kilometer von der Formel-1-Strecke entfernt. Hier der Team-Funk des Red-Bull-Fahrers Max Verstappens, einfach auf der Rennstrecke. Aramco ist ein saudi-arabischer Öl- und Staatskonzern und einer der Hauptsponsoren der Formel 1. Saudi Arabien führt einen Krieg gegen Rebellen im Jemen. Das sind übrigens die, die die Raketen geschossen haben. Ey, jetzt stellt sich die Frage, das ist ein Rennsport. Wie geht die Formel 1 mit so einer Situation um? Bricht man den Grand Prix ab? Ich meine, stellt euch mal vor, ihr müsst 100-Mal im Kreis fahren und euch hängt eine Rakete im Nacken. Gefahren wird trotzdem. Die Kritik ist groß. In der neuen Staffel "Drive to Survive" ... aber kein Sterbenswörtchen über den gesamten Vorfall. Null. "Reporter ohne Grenzen" führt Saudi-Arabien auf Platz 166 von 180 auf dem Meinungsfreiheitsranking. In einem Land, in dem 81 Menschen hingerichtet worden sind, fährt die Formel 1. Und das Format, was die Formel 1 eben wieder dahin gebracht hat, wo es mittlerweile einfach ist, redet in keinster Weise über die Vorfälle, die da passieren. "Liberty Media", dieses riesige Sportunternehmen, betreibt mit Saudi-Arabien Sportswashing. Das ist, wenn ein Sport mit seinen treuen Fans und den Emotionen in ein Land reist, was eigentlich nur von seinen Menschenrechtsverletzungen ablenken möchte. Die Formel 1 ist ein Geschäft, nicht mehr. Und es gibt mittlerweile aber jetzt Mechanismen, die eine richtige Berichterstattung über das Dahinter, hinter dem Sport, richtig schwierig machen. Malone wird mächtiger. Formate wie zum Beispiel "Drive to Survive" überstrahlen Kritik an der Formel 1. Und eine normale Sportberichterstattung stinkt natürlich hinter so einer fantastischen und überspektakulären Serie eben ab. Mit so einer Hofberichterstattung kann man sich sein eigenes Image eben richtig, richtig gut zurechtbieten. Die Doku, die unterliegt einfach irgendwelchen Entscheidungen innerhalb des Unternehmens. Das hat man ja bei Saudi-Arabien gemerkt. Warum sollte eine Serie, die selber von der Formel 1 produziert wird, eben kritisch über die Formel 1 Bericht erstatten? Und dahinter steckt eben ein Mann, der eben ganz oft bewiesen hat, dass er alles haben kann, wenn er genug Geld hat. Der nach außen schillernde Hype Die Formel 1 schillert gar nicht so richtig, wenn man genau hinguckt. Das ist das größte Sport-Imperium der Welt und dessen Gründer John C. Malone. Jetzt wisst ihr Bescheid. Es ist einfach der Wahnsinn, was hinter der größten Rennserie der Welt steckt, wenn man eben nur genau schaut. Es ist echt der Wahnsinn. Die Frage ist jetzt aber einfach nur: Was mach ich mit dem Rennauto, was ich hierfür gebaut habe? Na ja, vielleicht schick ich's ja den Leuten von "Wumms" mit ihrem Verstappen-Song. Und ansonsten habe ich mich letztens übrigens mit Ikea beschäftigt. Schaut da mal rein. Und bis dahin: Haut rein. Ciao!