v1.0 . Maximal unabhängig reisen und spontan übernachten an Orten, an die man mit dem Auto gar nicht käme, das verspricht Urlaub im Fahrrad-Wohnwagen. Es ist wunderschön. Was kann dieses Reisekonzept? Ich mache den Härtetest von München bis in die Alpen. Rund 160 km in knapp 48 Stunden. Ja, ich will jetzt ankommen. Ich nehme euch mit in meine kleine Kuschelhöhle da drin. Wie anstrengend ist es wirklich? Wird mindestens knackig. Workout erledigt für heute. Wo wird's tricky? Ich muss den Akku wechseln, 7%. Also, jede Sekunde geht es aus. Diese Brücke ist sehr schmal. Und komme ich am Ende wirklich an mein Ziel? Ich glaub, ich hab ein krasses Problem. Du meinst, es geht gar nicht? Untertitelung: BR 2026 Mein Abenteuer mit dem Fahrrad-Wohnwagen startet mitten in München. Und ich hab schon Respekt vor dem Gewicht. Also, das wird eine heftige Ladung hier. Aber ich hab ja ein E-Bike. Trotzdem werde ich rund 80 Kilo hinter mir herziehen. Mein Ziel: In knapp 48 Stunden will ich von München aus den Isar-Radweg bis nach Österreich zum Ursprung der Isar fahren. Dort will ich übermorgen den Sonnenaufgang an der Quelle erleben. Vorher muss ich aber noch etwa 160 km radeln. Die Strecke führt fast immer bergauf. Nur mit dem normalen Rad würd ich sagen: Keine ganz easy Tour, zumindest für mich. Bikepacking, irgendwo Zelt aufschlagen, das ist neu. Auch wenn es kein Zelt ist, sondern ein übelst geiler Wohnwagen. Aber das ist jetzt so ein neuer Lifestyle für mich, irgendwo im Wald stehen zu bleiben, wenn es kein Naturschutzgebiet ist. Das hab ich noch nie gemacht, darauf freu ich mich am meisten. Der Wohnwagen ist übrigens brandneu und Marke Eigenbau. Dazu später mehr. Ich hoffe, es klappt alles. und ich bleibe mit dem Ding nicht an einem Baumstumpf hängen oder so. Auf ins Abenteuer. Und dann geht's erst mal richtig ungemütlich durch die Innenstadt. Komm ich hier überhaupt raus? Diese Tour wird chaotischer, als ich es mir jetzt noch vorstellen kann. Der erste Eindruck nach ein paar Hundert Metern: Richtig schwer ist es nicht. Ich glaub, dieser Elektromotor ist relativ stark. Deswegen kann ich damit eigentlich ziemlich entspannt auf der geraden Fläche fahren. Das wird sich aber noch ändern, denn bislang gab es hier keinerlei Steigung. Wir haben die Stadt verlassen und befinden uns auf dem sogenannten Isar-Highway. Und wir kommen gut voran, aber nach den ersten 10 km fahren wir an einem unheilversprechenden Schild vorbei: Da war ein Schild. "Isarweg Richtung Grünwald in ca. 400 m gesperrt. Umleitung über Hochuferweg." Wie soll ich denn da hochkommen? Dann müssen wir ein bisschen zurückfahren und die nächste Brücke nehmen. Aber unflexibler ist man. Das bedeutet für uns einen 5 km langen Umweg. Problem: Das kostet alles Akku. Für meine beiden Etappen heute und morgen habe ich nur zwei Akkus dabei. Und 25% des ersten Akkus sind jetzt schon weg. Das reicht nicht für die Etappe. Vielleicht muss ich auf ECO umschalten. Das mache ich jetzt. Deutlicher Unterschied, dieses ECO ist so eine minimale Unterstützung. Da merkt man schon so, auch auf der Geraden, auch auf dem Schotter, dass man da 80 Kilo hinten dranhat. Und gleich wartet direkt zum Anfang meiner Tour der absolute Endgegner auf mich. Einen Tag vorher. Ich treffe Thorsten. Er hat den Anhänger selbst gebaut und leiht ihn uns für unsere Test-Tour kostenlos aus. Spannung steigt. Oha, okay. Schön von außen schon mal, schönes Grün. Bis zur Brust, okay, aber mit schönem Panorama-Dachfenster. Dieser Anhänger ist ein Einzelstück. Kommerzielle Anbieter verkaufen solche Camper ab etwa 3000 Euro. Zum Mieten gibt es die Dinger ab 40 Euro pro Tag. Oder man baut sich einfach selbst einen. Auf YouTube gibt es viele Bastler, die ihre Ideen und Projekte teilen. Magst du mal aufmachen? - Ja, natürlich. Einfach drehen, genau. Krass! Sehr gemütlich. Darf ich mich mal da draufsetzen? Du darfst dich reinlegen, draufsetzen, wie du magst. Ist das normal? - Ja, alles gut. Staufächer. Du hast oben das Schaltpanel. Da kannst du mal den mittleren Knopf drücken. Den da? - Ja. Dann eins daneben noch. - Licht geht auch an. Du hast ein Außenlicht, das Innenlicht. Ah ja, ein Außenlicht. - Genau, hier ist das Außenlicht. Krasses Teil, ey! Der nächste Schalter ist für den Deckenspot oben. Sehr beeindruckend. - Solarpanel ist drauf. Über die kannst du den Fahrrad-Akku, den separaten Akku, aufladen. Das ist ganz gut, ja. Dieses Solarpanel wird mich noch ziemlich stressen. Thorsten sagt, er hat 200 Arbeitsstunden und Material für 4000 Euro in den Hänger gesteckt. Aber du hast das selber noch nicht richtig ausprobiert. Nur Kurzstrecke. Für den ist das jetzt die absolute Jungfernfahrt. Wow, okay. Nur 3 km aus der Werkstatt hierher. - Echt? Das ist ja eine Ehre. Zurück zu meiner Tour. Hier muss ich auf eine Brücke, um wieder auf die richtige Seite der Isar zu kommen, aber ... No way, man kommt nicht hoch. Ich komme es nicht hoch. Zweiter Versuch, diesmal mit Turbo-Unterstützung. Selbst im Turbo ist es schwer. Oh Gott! Ich bin ehrlich, damit hab ich nicht gerechnet. Hier muss ich erst mal aufgeben. Hoffentlich ist die nächste Auffahrt flacher. Langsam fange ich an zu zweifeln. Mein Ziel liegt hoch oben im Karwendel-Gebirge. Wir haben die Erkenntnis, eine Steigung wird mindestens knackig, vielleicht sogar unmöglich. Mein Glück: Die Auffahrt zur Isar-Brücke in Grünwald ist wesentlich flacher. Und der Berg danach ist zwar steil, aber für mich zu schaffen. Geht grad so, oder? - Ja, geht schon noch. Das war nervig. Wir haben so lange gebraucht, dass wir jetzt erst in Grünwald sind. Wir sind gefühlt schon ewig unterwegs. Und knapp 50 km liegen heute aber noch vor mir. Meine größte Sorge ist der Akkustand. Ich hab noch 38%. Das schmilzt wie Eis im Hochsommer. Das ist echt krass. Hier läuft's richtig gut, gell? - Ja. Es macht richtig Spaß, hier so einfach laufen zu lassen. Ca. 10 km später ist mein erster Akku platt. Für die restlichen gut 30 km bis nach Lenggries wechsle ich auf Akku zwei. Ich hab noch nie einen E-Fahrrad-Akku gewechselt. Das wäre doch sehr erfreulich, wenn der jetzt bei 100% wäre. Okay, wir sind so was von back. Jetzt muss der leere Akku nur noch laden. Eine Steckdose gibt's. Die Frage ist nur: Hat dieses Solarpanel genug Power von da oben? Ha! Geil, das läuft jetzt. Wir schwingen mal die Hufe. Na gut, 33 km noch. Das schaffen wir. Hier bin ich noch zuversichtlich. Hindernisse wie diese Schranke bremsen mich aber immer wieder aus. Gerade noch beim Stein? - Ja, geht schon alles. Weiter geht's offroad durch den dichten Wald. Der Weg ist superschön, aber ... Ich befürchte, dass mein Akku dahinten nicht ganz so schnell lädt, wie ich das gerne hätte. Und das nächste Nadelöhr wartet direkt auf mich. Das funktioniert auf gar keinen Fall. Diese Brücke ist sehr schmal. Soll ich mal schieben? Geht das, Lukas? Es ist schon sehr knapp, gell? Ja, tatsächlich. Als wäre die Brücke für dieses Ding entworfen worden. 2,06 Meter passen da rein. Die hab ich nicht. So, gut, Hürde gemeistert. Isar-Radweg ist da lang, der Akku schon wieder nur noch auf 90%. Licht und Schatten liegen auf dieser Tour nah beieinander. Der Radweg ist traumhaft. Aber am Anstieg ist es richtig anstrengend mit diesem Anhänger. Und manche Anstiege fühlen sich endlos an. Schon wieder nur noch 44%, das ist krass. Ja, ich will jetzt ankommen. Ich will eigentlich nicht, dass es schon komplett dunkel ist, wenn ich einen Schlafplatz auswähle. Aber es sind immer noch rund 20 km bis zu meinem Etappenziel in Lenggries. Deshalb treffe ich jetzt eine schwere Entscheidung. Ich hab jetzt beschlossen, dass wir früher Stopp machen bei Bad Tölz, das ist in 4-5 km. Dann ist es noch relativ hell, zumindest sieht man noch was. Man braucht insgesamt ein bisschen länger mit dem Ding. Das muss man sagen. Wie viel Power habe ich hier noch? Da werde ich schon gewarnt. Das sieht nicht so gut aus. Der frühere Stopp heute heißt aber auch, meine Etappe morgen verlängert sich deutlich. Kurz nach Sonnenuntergang erreiche ich endlich Bad Tölz. Hintenraus war es schon noch anstrengend. Dann nehm ich euch mit in meine kleine Kuschelhöhle. Mein Schlafplatz ist ein Parkplatz direkt an der Isar. Hier hat der Fahrradwohnwagen einen echten Vorteil: Einfach ein Zelt aufbauen wäre nicht okay. Wildcampen ist fast überall in Deutschland verboten. Was aber meistens klar geht, zumindest für eine Nacht, ist, bis zu 10 Stunden in seinem Auto oder Fahrradanhänger pennen, offiziell, um wieder fit für die Weiterfahrt zu werden. Utensilien wie Stühle, Tische oder Vorzelt dürfen aber nicht ausgepackt werden. Denn das wäre Camping. Für einen Moment hab ich drüber nachgedacht, das unerhitzt zu essen. Schreibt in die Kommentare, wie ihr zu Dosenravioli steht. Wo sind meine Fangirls und Fanboys? Wo sind die Hater? Ich überlass dich jetzt dir selbst. Das ist meistens keine gute Idee. Ich nehme euch mit heute Abend in mein ... Was das schon für ein Chaos ist, um Gottes willen! Und Lukas macht sich vom Acker. Gute Nacht. Schlaf gut in deiner Pension. Die Nacht über bin ich auf mich allein gestellt. Aber Schiss habe ich keinen. Ich bin halt in Bad Tölz. Ich stehe jetzt nicht am Kotti in Berlin. Das wäre natürlich scheiße, wenn irgendjemand sich denkt: "Witzig, da ist ein Anhänger, den nehm ich mit." Oder jemand versucht, das E-Bike zu klauen. Das wäre uncool. Jetzt bin ich aber auch ganz schön müde. Es war doch anstrengend. Hier liegt mein ganzer Stuff. Gute Nacht. Morgen, Leute. Das hat man natürlich in der Pension nicht, oder irgendwo anders. Das ist cool, dass ich meinen Wohnwagen da hinstellen konnte. Das war echt entspannt. Also bequem ist es voll. Hat man auch genügend Platz? - Ja, man hat genügend Platz. Man kann sich auf die Seite drehen, auf beide Seiten, auf den Rücken. Ein bisschen im Hinterkopf hab ich noch die E-Akku-Situation. Das müssen wir gleich mal checken, was der hier draufgepackt hat. Ich hoffe, dass die Sonne meinen Akku ordentlich geladen hat. Denn heute brauche ich Power. 65 km bis nach Österreich, und es geht bergauf. Nach der Erfahrung von gestern wissen wir, dass da eigentlich fast zwei ganze Akkus draufgehen. Ich muss jetzt gleich mal gucken. Ich bin ausgeschlafen. Ich hab einen guten Kaffee gehabt, leckeres Croissant. Aber wie viel hat der Akku geladen? Immer noch drei von sechs, das ist nicht gut. Das wird schon stimmen, die Anzeige, oder? Und auch beim zweiten Akku sieht es nicht gut aus. Ich hab nur noch 12%. Ich fahre das Ding jetzt mal leer. Trotzdem starte ich zuversichtlich in den Tag. Da weiß ich aber noch nicht, was gleich alles noch kommt. Schön, um nicht zu sagen: pittoresk. So Leute, es ist so weit. Ich bin alle. Das Ding ist ausgegangen. Jetzt muss der Ersatz-Akku ran, der am Solarpanel aufgeladen wurde. Wie voll der wohl inzwischen ist? Jetzt wird's spannend. Fuck! Wir haben auf jeden Fall ein Problem, 7%. Ist das der richtige? - Ja. Okay, krass. Das heißt, er hat gar nicht geladen. - Nee. Das hat doch drei Striche gezeigt. Krass, okay. Mir bleibt nur eins: Mit dem kleinen Rest in diesem Akku in den nächsten Ort kommen und dort nach einer Steckdose suchen. An einem Sportplatz werde ich fündig. Aber ganz ohne zu fragen will ich hier nicht laden. Deswegen rufe ich den Vorsitzenden des Sportvereins an. Jetzt wollte ich lieb fragen, ob ich da meine Akkus aufladen dürfte. Danke schön, super. Das ist super. Ich glaube, das rettet mir einiges. Der war sehr nett, der Erste Vorstand. SV Wackersberg-Arzbach. Grüße gehen raus. Aber ist auf der Dose überhaupt Saft drauf? Nope. Weil ich das Okay des Vorstands habe und das Tor offen steht, schaue ich mich noch mal um und entdecke weiter hinten eine funktionierende Steckdose. Es lädt. Für mich bedeutet das jetzt erst mal eine kleine Zwangspause. Das mit dem Warten ist natürlich bitter. Das Gute ist, ich kann hier halt geil chillen. Nach 1,5 Stunden will ich weiter und hoffe einfach, dass die Akkus jetzt wieder voll sind. Ja, gut, doch, 36%. Back on track. Ich fahr jetzt erst mal ganz ohne. Denn jetzt muss ich Akku sparen, damit ich am Ende doch noch irgendwie an mein heutiges Etappenziel in Österreich komme. Auch, wenn es wirklich superschön ist, die Tour wirkt mit diesem Anhänger manchmal einfach endlos. Und an ein paar Stellen wäre ich ohne Hilfe von Autor Lukas einfach aufgeschmissen. Da ist jetzt übrigens Lenggries. Da wollten wir gestern Abend sein. D.h. eigentlich, planmäßig würden wir von null starten. Die Sonne lässt uns heute nicht im Stich. Das ist schon mal gut. Ohne Motorunterstützung ist es schon anstrengender. Aber das ist nicht mein größtes Problem. Das Ding ist: Man kommt halt auch so langsam voran. Das ist richtig frustrierend auch. Es sind übrigens noch 52 km. Wir werden es schon schaffen. Aber ich frag mich ein bisschen, wie. Immerhin sind die Berge jetzt zum Greifen nah. Weil es dadurch steiler wird, brauche ich den Motor immer öfter. Und das frisst Akku. Ich brauch so eine Ausbuchtung, ich muss Akku wechseln. Wie viel Akku hast du denn noch? - 2%, jede Sekunde geht's aus. Aber jetzt hab ich's hoch geschafft. Klar, jetzt erst mal Akku wechseln. Dann ab in ein nahegelegenes Gasthaus mit E-Bike-Ladestation. Und so eine kleine Pause finde ich jetzt auch ganz gut. Das ist natürlich eine kleine Zwangspause wegen Akkuladezeit. Aber die Sonne scheint perfekt. Der Schnitzel ist extrem lecker. Es ist massiv gewaltig. Ich hab Angst davor, was es mit mir macht. Die Frage ist halt: Wie viel Zeit kostet es? Und wie viel Zeit ist es dann hinten raus? Der lädt immer noch auf drei Striche, der immerhin schon auf zwei Striche. Das ist der, der komplett empty war. Wär cool, 50% zu kriegen. Jetzt ist es schon 16 Uhr? Boah! Ich verlasse das Gasthaus mit 67% und 33% Ladung auf den beiden Akkus. Ob das für die restlichen 40 km bergauf reicht? Ich fahre auf jeden Fall so oft es geht ohne Motor. Ich kann nicht mehr. Aber bergauf ist es sogar mit Motor sauanstrengend. Da muss ich richtig rein, aber es geht schon. Und die schöne Landschaft entschädigt mich für vieles. Dann macht die Route eine etwas überraschende Wendung. Sind wir uns sicher, dass wir da runter wollen? Okay, let's go. Das war geil. Fast wie in der Prärie hier, wie Tundra. Die russische Tundra, zwei junge Männer gegen die Naturgewalt. Es ist wunderschön, und wir haben eine gute Zeit. Jetzt seid ihr dran. Wäre das eine Art der Radreise, die euch taugen könnte? Schreibt das mal in die Kommentare. Es sind jetzt noch knapp 16 km bis zum Tagesziel in Scharnitz. Der eine Akku ist fast platt, der andere hat noch 30%. Es könnte sich gerade so ausgehen, muss man sagen. Das wird zum großen Finale heute eine richtig enge Kiste. Du Maschine. Es hat auf jeden Fall direkt drei Prozentpunkte gebraucht. Das Work-out ist erledigt für heute. Und dann kommt der letzte Akku-Wechsel des Tages. Noch 33% für 10 km, das geht. Ja, Leute, das wird eine knappe Kiste. Kurz vor meinem Ziel in Scharnitz passiert noch was, womit ich nicht gerechnet habe. Was ist gerade passiert? Ich habe ein Rad verloren, mitten auf der Straße. Hat's mir grad das Hinterrad zerschossen? - Ja. Das wird jetzt schon taugen, bis wir in 4 km irgendwo sind, wo ich irgendwo schlafe und die Akkus laden muss. Ich traue mich gar nicht, weiterzufahren. - Komm, 4 km. Halleluja. Ich war selten so froh, ein Ortsschild zu sehen. Wir sind jetzt hier, das ist erleichternd. Aber ich hab noch keinen Schlafplatz. 1%. Hier in Tirol gelten besonders strenge Gesetze. Deshalb will ich mich nicht an die Straße stellen. Ich klingle bei einer Pension mit einer Wiese davor. Ich hab eine Frage. Ich hab einen Fahrrad-Wohnwagen. Nein, das geht gar nicht. Nächster Versuch: Ein Restaurant in der Nähe hat einen privaten Parkplatz. Aber ob ich hier stehen bleiben darf? Ich habe Glück. Die lassen mich hier nächtigen. Und ich darf sogar eine Außensteckdose nutzen. Ich will direkt meine Akkus anschließen, aber ... Ich glaub, wir haben ein krasses Problem. Ich habe meine Ladekabel bei der Mittagspause liegen lassen. Ohne Akkus komme ich morgen nicht zur Isar-Quelle, keine Chance. Das ist ziemlich bitter. Es gibt aber eine extrem glückliche Fügung. Ich ziehe einen Joker. Aus München kommt morgen sowieso eine Kollegin mit einem Transporter. Wir können den Anhänger aus Produktionsgründen nicht noch mal zwei Tage zurück nach München radeln. Ich will Alana überreden, schon heute Abend loszufahren und auf dem Weg die Ladekabel einzusammeln. ... und mit dem Transporter die Dinger noch holst. Sie ist wirklich ein Engel. Weil es inzwischen echt kalt ist, verziehe ich mich für ein paar Stunden in meinen Wohnwagen. Bis endlich ... Die Rettung naht. Sie haben Ladegeräte bestellt? Komm her. Die kleinen Dinger. Das schließe ich jetzt schnell an. Dann lädt das Ding, und dann haben wir alle kein Problem. Dann ist es, als wäre es nie passiert. Ich habe mich jetzt reingekuschelt. Ich bin ganz schön fertig. Aber es ist auch schön. Mir tut der Arsch ein bisschen weh, aber das hält sich in Grenzen. Das Knie geht. Und ansonsten war es jetzt rein körperlich aushaltbar. Und dann mach ich mich bettfertig. Weil morgen früh geht's sehr früh weiter zum Endspurt. Gute Nacht. Denn ich will den Sonnenaufgang an der Isarquelle erleben. Um 5 Uhr schwinge ich mich aufs Rad, rein ins Karwendel-Gebirge. Für den Endspurt kopple ich meinen Wohnwagen dann aber doch ab. Den steilen Berg rauf habe ich sonst keine Chance. Ein Unterschied wie Tag und Nacht. Das ist gar kein Begriff. Leute, ich glaub, hier ist Endstation. Du meinst, es geht gar nicht? - Keine Chance. Es sind immer noch 3 km, das kannst du knicken. Und in dieser Sekunde ist der Sonnenaufgang. Aber es ist fast geschafft. Es war ein übel schönes Reiserlebnis, turbulent. Einiges ist passiert, Leute. Aber es war auch sehr schön. Ich könnte mir vorstellen, dass ich das noch mal mache. Es hat schon echt richtig gebockt. Untertitelung: BR 2026