v1.0 18:15 Uhr. Es ist Servicezeit mit einer pickepackevollen Sendung. Heute haben wir u.a. das hier für Sie vorbereitet. Die Grippesaison startet. Die Grippeschutzimpfung ist eines unserer Themen. Außerdem rüsten wir gemeinsam das Bordwerkzeug im Auto auf, um für die klassischen Autopannen bestens vorbereitet zu sein. Jetzt heißt es erst einmal nächste Haltestelle: Herbsturlaub. Am Samstag beginnen die Herbstferien und jeder 5. Deutsche fährt am liebsten mit dem Zug in den Urlaub. Aber bekommt man so kurzfristig noch einen guten Preis? Wir sind auf Schnäppchenjagd gegangen und haben Mittel und Wege gefunden, wie Sie den Ticketpreis drastisch senken können. Sie müssen nur die richtigen Weichen in den Buchungssystemen stellen. In dieser Bahnwelt ist alles ein Kinderspiel. Heute ist Bahnfahren für alle umsonst. Einfach einsteigen und los. Das wär schön. Wäre da nicht die Realität. Freifahrten gibts leider nicht, aber günstige Tickets schon. Auf zur Schnäppchenjagd. Montagmorgen, 10 Uhr, Kölner Hauptbahnhof. Gewusel, Warten und natürlich die bange Frage: Kommt der Zug pünktlich? Mich interessiert heute natürlich v.a. der Preis. Wie viel haben Sie für Ihr Ticket bezahlt? Wohin fahren Sie denn? Ich fahre nach München und hab einen Sparpreis, obwohl ich das nicht als Sparpreis ansehe von 101 Euro. Dieser Mann möchte auch nach München. Leider 180 Euro. Sie fährt nach Leipzig und ist froh, dass der Arbeitgeber das Ticket zahlt. Ja, waren schon 200, 250 Euro pro Person, und ist 2. Klasse. Aber es geht auch anders. Ich war mit der Bahn in Amsterdam. Kleiner Städtetrip für wenig Geld. Nämlich nur knapp 46 Euro. Hin und zurück? - Ja. - Das ist krass. Und so hab ich es geschafft 2 Wochen vor meiner Fahrt buche ich. Ich schalte schnellste Verbindungen und die Direktverbindungen aus. So bekomme ich mehr Möglichkeiten angezeigt. Und dann, wichtig, Bestpreissuche an. Die zeigt mir auf einen Blick, wann es an diesem Tag am günstigsten ist. Abends und frühmorgens. Meine Schnäppchenfahrt startet schon kurz vor 6. Verschlafen sollte ich besser nicht, denn ich hab Zugbindung. Dafür spare ich gegenüber dem Flexpreis über 70%. Aber wie oft findet man solche Schnäppchen überhaupt? Die Verbraucherzentrale hat die Bahnpreise fast 2 Jahre lang beobachtet. Auf Direktverbindungen zwischen Berlin, Hamburg, München, Köln und Frankfurt. Ergebnis: Der beworbene günstigste Sparpreis war nur an einem von 4 Tagen zu haben. Untersucht wurde die Hauptreisezeit von 7 bis 19 Uhr. Warum das so ist, frage ich Fritz Esser, Pressesprecher der Deutschen Bahn NRW. Das liegt daran, dass die Nachfrage nach Tickets auf verschiedenen Strecken auch unterschiedlich hoch ist. Auch auf einer Strecke kann es sein, dass unterschiedliche Uhrzeiten stark unterschiedliche Nachfrage haben. Für uns sind die Spar- und Supersparpreise auch eine Möglichkeit, die Auslastung zu steuern. Heißt, günstige Supersparpreise sind gerade zu den Hauptreisezeiten knapp. Wer überhaupt einen erwischen will, muss früh buchen. Beispiel: meine Fahrt nach Amsterdam. Einen Tag vorher gebucht liegt der Supersparpreis bei fast 90 Euro. 8 Wochen vorher gebucht sind es nur noch 40. Wer eine Randzeit wählt, zahlt 20. Mit der BahnCard 25 sind es nur noch um die 16 Euro, über 80% weniger als beim kurzfristig gebuchten Ticket. Seit Mai gibt es noch ein Sparangebot. Last-Minute-Tickets ab 6,99 Euro. Die sind allerdings auch eher selten und wieder in 1. Linie zu Randzeiten. Auch deshalb lohnt sich der Blick auf andere Anbieter. Die Deutsche Bahn bekommt Konkurrenz. Der italienische Anbieter Italo verbindet ab 2028 Städte wie München, Köln und Berlin, während FlixTrain sein Netz mit 65 neuen Zügen ausbaut. Auf Vergleichsportalen wie Trainline oder Omio kann ich Verbindungen verschiedener Anbieter miteinander vergleichen. Z.B. die Strecke Köln–Berlin. Da liegt der Preis bei der Deutschen Bahn bei knapp 100 Euro. Bei FlixTrain sind es 39 Euro. Dafür sitze ich 1 h länger im Zug. Zurück zu meiner Amsterdam-Fahrt. Gestartet bin ich frühmorgens um halb 6. Der Zug kommt zum Glück ganz pünktlich. Er ist auch nicht besonders voll. Ich finde direkt einen Sitzplatz. Den Vierersitz hab ich sogar für mich allein, inklusive Beinfreiheit. Randzeiten haben eben auch Vorteile. Gut 3 h Fahrt liegen noch vor mir. Zeit für ein bisschen Recherche. Es gibt viele Spartipps auf Social Media. Einer taucht immer wieder auf. Ich habs ausprobiert. Frankfurt–München kostet bei der Deutschen Bahn knapp 134 Euro. Buche ich bei der Österreichischen Bahn einfach weiter bis Innsbruck, zahle ich nur noch 87. Rund 35% weniger. In München kann ich trotzdem aussteigen. Dieser Trick klappt übrigens auch bei anderen ausländischen Anbietern. Kurz vor 9 bin ich am Ziel. Leider regnet es den ganzen Tag. Eieiei, was für ein Wetter. Aber ich mach mir meinen kleinen Städtetrip trotzdem schön. Zurück gehts erst abends um halb 7. Ich muss 3-mal umsteigen, bis ich zu Hause bin. Das ist umständlich, aber dafür eben günstig. Es gibt aber noch andere Wege, den Preis zu drücken. Beliebt ist das Split-Ticketing. Eine lange Strecke wird in mehrere einzelne Tickets aufgeteilt. Beispiel: Hamburg - München für 134 Euro. Wenn man das Ticket aber splittet, zahlt man bis Nürnberg 30 und dann bis München 55 Euro. Zusammen sind das dann nur noch 85 Euro. 37% gespart. Was man bei Split-Ticketing auf jeden Fall beachten muss, ist, dass die Fahrgastrechte nur für das jeweilige Ticket gelten. Verpasse ich z.B. meinen Anschlusszug, dann könnte es sein, dass mein 2. Ticket futsch ist. Split-Tickets auf der Bahn-Seite selbst zu finden, ist mühsam. Inzwischen gibts dafür aber eigene Suchtools. Z.B. den Bahnscanner. Der findet sogar Split-Tickets, bei denen ich einfach im selben Zug sitzen bleibe. Hinter dem Bahnscanner steckt Naman Jain. Er kommt aus Indien, lebt seit 7 Jahren in Berlin und reist gerne mit der Bahn. Die Idee kam ihm, weil ihm eine Funktion in der Bahn-App fehlte. Die Überall-Suche. Du sagst nur, das ist das Datum, das Budget, zeig mir, wohin ich reisen kann. Das probiere ich aus. Auf der Karte ploppen die günstigsten Reiseziele auf. Z.B. Innsbruck für 50 Euro oder Lugano für 45. Naman will die Suche in Zukunft sogar noch schlauer machen, mit KI. Du tippst einfach ein: Ich möchte dieses Wochenende irgendwohin, wo die Sonne scheint und was höchstens 4 h entfernt ist. Und der Bahnscanner schlägt passende Ziele vor. Auf diese Funktion freue ich mich am meisten. Geld verdient Naman damit übrigens nicht. Der Bahnscanner ist ein privates Hobbyprojekt, unabhängig von der Deutschen Bahn. Und es gibt noch mehr solcher Spartools. Z.B. der sparpreis.guru oder die Bahnsparer-App. Mit Kalenderübersicht, Preisalarm und Split-Ticketing. Fürs Sparen muss es aber gar nicht weit weg gehen. In NRW gibts die eezy.nrw–App. Vor der Fahrt einfach einchecken und später am Ziel wieder auschecken. Mit meiner Tochter gehts so mit Regionalbahn und sogar mit der Fähre nach Königswinter. Das Besondere: Nicht der normale Streckentarif entscheidet über den Preis. In der App wird nach Luftlinie zwischen Start und Ziel abgerechnet. Und das kann manchmal sogar günstiger sein. Die Strecke mit dem Rheinlandtarif kostet pro erwachsene Person und Fahrt knapp 14 Euro. Mit der eezy.nrw-App knapp 11 Euro. Am Ende haben wir zusammen sogar knapp 8 Euro gespart. Da waren noch 4 Kugeln Eis drin. Wer mit dem eezy.nrw-Tarif häufiger im Monat unterwegs ist, zahlt nicht mehr als 63 Euro, ist quasi wie das Deutschlandticket, nur ohne Abo. Sparen beim Bahnfahren? Das geht also. Man muss nur wissen, wie. Für alle, die nicht mit der Bahn, sondern mit dem Auto in die Herbstferien fahren, haben wir ein paar Helferlein für unterwegs ausprobiert. Denn so was hier kann man im Urlaub natürlich überhaupt nicht gebrauchen. Platte Reifen, leere Batterie, Steinschlag in der Windschutzscheibe. Alles Dinge, die man mit den richtigen Utensilien selbst unterwegs beheben kann. Welche Hilfsmittel ggf. auch bei Ihnen das Bordwerkzeug erweitern können. Christian fährt fast jeden Tag mit dem Auto zur Arbeit. Auch in den Urlaub gehts öfter mal mit dem Pkw. Dabei hat er schon einige Pannen erlebt. Ich hatte schon einige platte Reifen gehabt. Ein Steinschlag war mal dabei. Wagen nicht angesprungen, weil Batterie leer. Das waren so die gängigen Pannen, die ich so hatte. Um bei der nächsten Panne gut vorbereitet zu sein, probiert er heute mit Kfz-Mechatroniker Mario Hilbig verschiedene Tools aus. Diese Gadgets versprechen schnelle Hilfe bei einer Panne oder Unfall. Ich erhoffe mir von diesen Tools, wenn ich in einer unvorhergesehenen Pannensituation bin, nicht auf den Pannenservice warten zu müssen, sondern mir selber helfen zu können. Als Erstes wird eine Starthilfe-Powerbank gecheckt. Sie soll das Auto starten können, wenn die Batterie leer ist. Die ist auf jeden Fall leer. Nimmst du den Roten, das ist Plus. Rot ist immer Plus, den schließt du an den Pluspol deiner Batterie an. Das schwarze Minuskabel kann man an einem Metallteil festmachen, nach wenigen Sekunden sollte er wieder anspringen. Wenn das Fahrzeug wieder läuft, tust du das in umgekehrter Reihenfolge wieder abklemmen. Erst Minus, dann Plus. Das funktioniert beim E-Auto genauso. Zu kaufen gibt es die Starthilfen ab 40 Euro. Das hat den Vorteil, wenn man mit einem Fremdfahrzeug überbrückt, können Spannungsspitzen auftreten und die Elektronik kaputtgehen. Von daher ist so eine kleine Powerbank optimal und viel besser. Als nächstes Gadget ist eine Akku-Luftpumpe dran. Die gibt es ab 30 Euro. Hiermit soll man in wenigen Minuten einen platten Reifen aufpumpen können. Die Bar-Zahl kann man manuell einstellen. Jetzt machst du erst den Ventilschutz ab. Das drehst du drauf. Nach knapp 3 min ist der Reifen wieder aufgepumpt. Eine wichtige Sache muss man bei einem Platten aber beachten. Wenn du mit einem platten Reifen schon über eine gewisse Strecke gefahren bist, sollte man den Reifen nicht mehr aufpumpen. Der wird dünn, das Gummi drinnen löst sich. Wenn dann der Reifen wieder auf seine 2, 2,5 bar aufgepumpt wird, kann es sein, dass der Reifen platzt. Wie man sich bei einer Reifenpanne richtig verhält, weiß Tobias Bill vom Automobilclub von Deutschland. Wenn ich eine Reifenpanne habe, hängt es immer davon ab, wo fahre ich gerade. Das kann in der Stadt sein, auf der Landstraße, aber auch auf der Autobahn. Wichtig ist immer, Ruhe zu bewahren. So ein Reifen hat mittlerweile meistens Notlaufeigenschaften, man kann da noch ein bisschen mit fahren. Es gibt keinen lauten Knall mehr in der Regel. Dann das Auto nach Möglichkeit sicher abstellen. Platte oder defekte Reifen sind die dritthäufigste Pannenursache. Noch mehr Probleme gibt es mit der Elektronik und den Antriebskomponenten. Spitzenreiter bei den Pannen ist mit über 45% eine defekte oder leere Startbatterie. Zurück zu unserem Check. Die beiden schauen sich ein Set an, mit dem man Steinschläge selbst reparieren kann. Der Aufbau ist kleinteilig, die Beschreibung nicht optimal, und es dauert. Nach einiger Fummelei steht aber das Set-up und das Harz kann aufgetragen werden. Dann muss die Folie drüber, und die spezielle Lampe kommt zum Einsatz. Das ist eine UV-Lampe, weil der Kleber unter UV-Licht aushärtet. Kann man das Auto auch 10 min, Viertelstunde ins Sonnenlicht stellen. Aber wenn man bewölktes Wetter oder Regen hat, ist eine UV-Lampe Gold wert. Laut Hersteller sollte die Scheibe in 5 min ausgehärtet sein. Nach 10 min hat sich aber immer noch nicht viel getan. Nur mit Nachhelfen wird der Steinschlag ein bisschen kleiner. Ich würde mir so ein Gerät selber nicht kaufen und nicht anwenden. Dann gehe ich lieber in den Fachbetrieb, weil mir das wichtig ist, dass die Scheibe ordnungsgemäß repariert wird. Auch der Kfz-Mechaniker rät, Steinschläge in der Fachwerkstatt reparieren zu lassen. Als Letztes ein Schlüsselanhänger, der im Notfall Leben retten kann. Mit ihm soll man die Seitenscheibe einschlagen und den Gurt durschneiden können. In der Unfallsituation kriege ich den Gurt unter Umständen nicht mehr regulär geöffnet. Genau, weil der Gurtstraffer den Gurt so straff spannt, dass sich das unten verkeilt. Dann kriegst du den nicht mehr entriegelt. Dann brauchst du so etwas. Die Klinge muss entsichert werden, dann wird es ernst. Ach, das war jetzt easy. Ich hätte gedacht, dass das sehr robust ist, der Gurtstoff. Das war jetzt eher ein Kinderspiel. Und die Scheibe soll man im Notfall mit dem Schlüsselanhänger zerschlagen können. Im Notfall immer die Seitenscheibe einschlagen, weil es bei der Frontscheibe nicht funktioniert, da die doppelt verglast ist. Da kommen Sie mit dem Teil nicht durch. Manche Autos haben auch seitlich Doppelglas. Dann sollte man die Heckscheibe probieren. Bei unserer Frontscheibe entstehen nur kleine Löcher. Würde der Schlüsselanhänger eine normale Seitenscheibe schaffen? Ich denke, das würde bei einer Seitenscheibe funktionieren. Da reicht auch ein kleiner Druck, weil die komplett in sich zusammenfallen würde. Unser Check ist vorbei. Welches Gadget konnte am meisten überzeugen? Ein Gerät, was ich mir als ehestes anschaffen würde, wäre der Gurtschneider mit dem integrierten Fensterzertrümmerer. Kleines Gadget, großer Effekt, großer Sicherheitsgewinn. Das gefällt mir gut. Auch die Starthilfe-Powerbank hat beide überzeugt, da sie einfach zu bedienen ist und ins Handschuhfach passt. Eine Luftpumpe hat Christian schon im Auto verbaut und fühlt sich gut gerüstet, falls die nächste Panne droht. Die Tage werden kürzer und bei mir wird die Lust nach Snacks abends auf der Couch schon wieder größer. Chips sind mein Laster. Und jetzt höre ich von meiner Kollegin, unserer Ernährungsexpertin Isabell Heßmann, man könne auch deutlich gesünder snacken. Gesunde Snacks? Darüber müssen wir gleich im Studio sprechen. Vorher schauen wir aber erst mal nach Tönisvorst. Denn dort sollen solche gesunden Snacks hergestellt werden. Und zwar hieraus. Saftig, prall und leuchtend hängen die Äpfel jetzt an den Bäumen, reif für die Ernte. Wir sind auf einer Apfelplantage in Tönisvorst bei Krefeld. Viele der jetzt geernteten Äpfel gehen in den freien Verkauf, in die großen Supermärkte. Viele aber gehen auch an den kleinen Betrieb von Lena Dattler. Sie braucht die Äpfel, um Snackartikel aus ihnen zu machen. Wir brauchen ungefähr pro Tag 2, 3 Kisten, die wir bei uns verarbeiten zu Apfelchips. Da die Äpfel gerade gepflückt sind und besonders frisch, ist für uns Hochsaison. Wir geben richtig Gas, damit wir viel verarbeiten können. Lena Dattlers Lieblingssorte für Apfelchips ist die süße Sorte Elstar. Ihr Familienbetrieb, die Apfelknusperei in Tönisvorst, hat sie von ihrer Mutter übernommen. Hier ist noch vieles Handarbeit. Beim Entkernen und Schneiden der Äpfel hilft allerdings eine Maschine. Wichtig ist, dass die Apfelringe präzise geschnitten werden. Sie müssen genau die richtige Dicke haben, 3 mm, keinen mehr und keinen weniger. Die dürfen nicht so dünn sein, dass sie hier auf dem Fließ kleben, aber auch nicht so dick, dass man es nicht schafft, dass die Feuchtigkeit komplett rausgeht aus dem Apfel. Dann haben wir keinen knackigen Chips, sondern einen eher zähen. Das wollen wir natürlich nicht. Die sollen knusprig sein und knacken. Jetzt werden die Scheiben möglichst schonend getrocknet. Ihre Süße und wertvollen Inhaltstoffe bleiben dabei weitestgehend erhalten. Wie bei jedem Erhitzungseffekt ist es so, dass ein frischer Apfel, was Vitamine betrifft, schon mehr hat. Aber bei den 67° bleiben auf jeden Fall noch Ballaststoffe erhalten und Vitamine. Weil die Temperatur im Dörrschrank relativ niedrig ist, dauert es ziemlich lange, bis die Apfelscheiben trocken und knackig sind. Jetzt ist er an, jetzt noch 15 h trocknen. Obst als Knabberartikel wird immer beliebter. Der Umsatz von Bio-Fruchtsnacks in Deutschland hat sich zwischen 2019 und '24 von rund 4 auf über 10 Mio. Dollar mehr als verdoppelt. Knusperobst liegt klar im Trend. Und nicht nur Äpfel. Lena Dattler verarbeitet in ihrer Apfelknusperei auch anderes Obst zu Snacks, z.B. Erdbeeren. Auch die sind aus regionaler Ernte und wurden schon im Sommer schockgefrostet. Bei diesem Verfahren bleiben alle wertvollen Inhaltsstoffe fast unverändert erhalten. Jetzt werden die gefrorenen Erdbeeren getrocknet, gefriergetrocknet, um genau zu sein. Das ist etwas völlig anderes als einfach nur auftauen. In der Kammer wird ein Vakuum erzeugt, durch das Vakuum wird das Eis, was in der Frucht ist, verdampft. Das Eis in der Frucht verschwindet auf Zauberhand. Dadurch sind so kleine Hohlräume in den Früchten drin. Dadurch sind die so superknusprig und bleiben in der Form erhalten. 36 h dauert die Gefriertrocknung, dann erst kann wieder Luft eingelassen und die Dörrkammer geöffnet werden. Das Eis aus den Erdbeeren hat sich an der Platine abgesetzt. Die Erdbeeren haben ihr gesamtes Wasser verloren und sind dabei federleicht geworden und natürlich knusprig. Ihr Aroma haben sie vollständig bewahrt. (Reporterin) Oh, man hört es knuspern. - Auf jeden Fall. Wenn ich jetzt die Augen zumache, fühlt sich an, als ob Sommer wäre und ich eine superfrische Erdbeere esse. Auch die Äpfel sind fertig getrocknet und haben stark abgenommen, um über 90%. Das Wasser ist raus, Süße und Aroma sind aber voll da. Dass sie gut zu knabbern sind, kann man sogar hören. * Knistern * Zum Schluss wird alles gewogen, portioniert und eingetütet. Eine 80-g-Tüte kostet 3,20 Euro, teuer, finden viele. Rund 4-mal mehr als industriell gefertigte, herkömmliche Kartoffelchips. Doch v.a. die viele Handarbeit und das lange energieintensive Trocknen haben eben ihren Preis. Lohnt sich auch der Preis, ist die Frage. Dafür haben wir unsere Ernährungsexpertin Isabell Heßmann zu Gast. Luft- und gefriergetrocknete Früchtechips, sind die wirklich gesünder? Da ist ja ziemlich viel Zucker drin. Es ist der gleiche Zucker drin wie auch in der Frucht. Aber was aber fehlt, ist das Wasser. Wenn du 100 g frische und gefriergetrocknete Früchte vergleichst, hast du in den gefriergetrockneten 10-mal mehr Zucker und 10-mal mehr Kalorien, weil das ganze Wasser rausgezogen wurde. Aber was Vitamine betrifft, das bleibt weitestgehend erhalten. Antioxidantien, Ballaststoffe, Mineralien bleiben komplett drin. Sie sind auch sehr praktisch. Man kann sie in verschiedene Dinge reinpacken. Das kannst du auch gut mitnehmen, auch bei Kindern superbeliebt. Ich esse auch gerne mal Linsenchips. Und bin dann der Meinung das ist gesünder, steht ja auch drauf. Es ist ein Hauch mehr Protein drin, ein Hauch mehr Ballaststoffe. Wenn wir uns die Nährwerte angucken, kalorienmäßig ist es auf der gleichen Höhe. Der Anteil an Hülsenfrüchten ist relativ gering. Es ist leider nicht der supergesunde Snack, der uns das glauben machen möchte. Ansonsten sind Hülsenfrüchte schon super. Geröstete Kichererbsen oder Edamame, das ist schon ein toller Snack. Die einfachste Frage: Welche Chips isst eine Ernährungsexperten? Was ich immer super mache, Grünkohlchips. Grünkohl kleinzupfen, im Ofen oder Airfryer rösten, Die schmecken richtig lecker, bisschen mit Öl benetzen und Salz. Das ist ein toller und gesunder Snack. Es gibt auch Leute, die sagen, Chips sollen meine Chips bleiben. Ich möchte richtige Chips essen. Woran liegt das, Tüte auf, Tüte leer? Unser Belohnungszentrum im Gehirn reagiert auf diese Kombi von Kohlenhydraten, Fett und Salz, das ist noch aus Urzeiten in uns drin. Das nennt sich Hedonische Hyperphagie. Ich würde empfehlen, eine kleine Schüssel dir zum Sofa zu stellen. Den Rest ganz weit weg, dass du aufstehen musst und dir 3-mal überlegt, ob du da wieder hingehst. Selbstdisziplin ist das Stichwort. Danke, dass du da warst. Bleiben wir beim Thema Gesundheit. Jetzt geht sie nämlich los, die Grippesaison. Die Impfquote bei uns in Deutschland sinkt seit vielen Jahren stetig. Warum das so ist, haben wir mit einem Mediziner besprochen. Und wir haben eine Patientin bei Ihrer Grippeschutzimpfung begleitet. Da sie das, was sie damals mit der Grippe erlebt hat, nicht noch einmal erleben möchte. In der Kita zu arbeiten, heißt für Christine Deppe, saisonale Atemwegsinfekte gehören zum Arbeitsalltag. Aber dass sie letztes Jahr so heftig an einer Grippe erkrankt, hätte sie nicht für möglich gehalten. Man denkt immer, man kann gar nicht so doll aus dem Alltag ausgerissen werden. Auf einmal sitzt man da und kann gar nichts mehr. Tagelang hatte sie hohes Fieber, war zu schwach um aufzustehen. 3 Wochen lang war sie krankgeschrieben. Mit den Folgen der Grippe hatte sie noch länger zu kämpfen. Dass man wieder ganz normal ist, das war bestimmt n halbes Jahr oder so, der Körper, Reaktionen, Geist, Seele. Einen solch heftigen Krankheitsverlauf will sie dieses Jahr unbedingt vermeiden. Zu Beginn der Grippesaison lässt sie sich mit ihren Kolleg*innen impfen, in der Pause in der Apotheke nebenan. Hier kann man sich mit Termin oder spontan impfen lassen. Gerade Bevölkerungsgruppen, die im Arbeitsalltag sind, nehmen das Angebot gerne an. Das sind oft Personen, die gehen nicht oft zum Arzt, weil sie einfach nicht krank sind. Diese Personen sagen, das ist klasse, niederschwellig in die Apotheke kommen zu können. Mittlerweile übernehmen viele Krankenkassen die Kosten für die Grippeschutzimpfung, unabhängig davon, ob jemand zu einer Risikogruppe gehört. Als Kita-Mitarbeiterin hat Christine Deppe ein erhöhtes Infektionsrisiko. Die Apothekerin wurde für die Impfung geschult. Sie findet in einem separaten Behandlungsraum statt. Zwischen 20 und 30 Personen impfen sie am Tag, auch samstags. Wenn alles korrekt ausgefüllt und der Anamnesebogen vollständig da ist, sind das 5 bis 10 min. Im Anschluss nimmt man Platz und wartet, ob man die Impfung verträgt. Da passiert alles recht zügig. Doch immer weniger Menschen lassen sich gegen Grippe impfen. Laut Robert Koch-Institut waren es zuletzt nur noch 34,5% der über 60-Jährigen. Während der Corona-Pandemie lag die Quote bei 47%. Vor 17 Jahren waren es noch rund die Hälfte aller Menschen ab 60. Dabei gibt es deutliche regionale Unterschiede. Sind in Bayern und Baden-Württemberg nur über 20% geimpft, sind es in Hessen, NRW und Rheinland-Pfalz ungefähr 30%. In den meisten Teilen Nord- und Ostdeutschlands sind es mehr, um die 40 bis rund 50%. Überall in Deutschland liegt die Quote unter der Empfehlung der WHO von 75% für alle über 60. Auch in Hausarztpraxen geht es wieder los mit den Influenza-Impfungen. Hausärztin Maren Sommer versucht, alle Risikopatienten zur Impfung zu motivieren. Die Leute hatten vielleicht nach der Pandemie das Gefühl, mir reicht es langsam. Oder es kommen andere Themen in den Vordergrund. Oder die Grippe hat ihren Schrecken verloren. Dabei kostet die Grippe nach wie vor jedes Jahr Leben. 2025 gab es mehr als 2.200 bestätigte Todesfälle im Zusammenhang mit einer Grippeerkrankung. Menschen über 60 haben ein besonders hohes Risiko für einen schweren Verlauf. Die Grippe im Gegensatz zu anderen viralen Atemwegsinfektionen ist eine Erkrankung, die nicht selten die Lunge als Organ schädigt, dass die Lunge nicht mehr richtig funktioniert und man davon sehr krank wird. Im Zweifelsfall bekommt man ein Lungenversagen, muss ins Krankenhaus und vielleicht sogar auf ner Intensivstation beatmet werden. Das unterscheidet die von anderen Atemwegsinfektionen. Auch das Herzinfarkt- und Schlaganfallrisiko steigt laut einer Studie nach einer Infektion deutlich an. Viele Leute erkennen nicht, dass Grippe für sie eine gefährliche Erkrankung ist. Eine große Rolle spielt auch die Angst vor Nebenwirkungen und Gerüchte um Nebenwirkungen nach Impfungen. Nach der Impfung kann es vorübergehend zu leichten Schmerzen, Rötungen und Schwellungen an der Einstichstelle kommen. Gelegentlich reagiert das Immunsystem auch mit Fieber, Müdigkeit oder Gliederschmerzen, die schnell wieder abklingen. Weil bei Grippe ein Totimpfstoff verwendet wird, keine aktiven Viren, kann die Impfung keine Infektion auslösen. Bei in Deutschland zugelassenen Impfstoffen gilt, der Nutzen muss das Risiko durch mögliche Nebenwirkungen deutlich übersteigen. Geimpfte landen nachweislich seltener im Krankenhaus oder auf der Intensivstation. Auch wenn die Impfung nicht 100%ig vor Ansteckung schützt. Ein Grund: Grippeviren verändern sich ständig. Der Impfstoff wird im Frühjahr auf die aktuellen Varianten angepasst. Die Ständige Impfkommission empfiehlt allen über 60 und Risikogruppen, wie chronisch Kranken, Schwangeren, oder Menschen, die beruflich ein erhöhtes Risiko haben, eine Impfung, um sich, aber auch andere möglichst gut zu schützen. Das war es von uns. Aber morgen sind wir direkt wieder für Sie da ab 18:15 Uhr. Jetzt kommen die Nachrichten des Tages in der Aktuellen Stunde. Was ist passiert in NRW, Deutschland und der Welt? Die Kollegen werden es Ihnen jetzt berichten. Danke, dass Sie dabei waren und einen schönen Abend. Copyright WDR 2026