v1.0 .Das Sorgenkindin der Saar-Wirtschaftwar 2025 die Automobilindustrie.Da arbeiten rund 44.000Saarländerinnen und Saarländer.Das sind rund 8 % der Beschäftigten,deutschlandweit der höchste Anteil.Da hätte man sich natürlichgute Nachrichten gewünscht.Stattdessen kam so was hier.Der St. Ingberter AutozuliefererVoit hat Insolvenz beantragt,hat das Unternehmen mitgeteilt.Bei ZF in Saarbrücken gehendie Mitarbeitenden auf die Straße.Es gibt Pläne, den Standortaus dem Konzern auszugliedern.Das passiert nach viel Hin und Herzwar doch nicht.Aber rund jeder zehnte der 8000 Jobssoll gestrichen werden.Auch bei Boschkeine guten Nachrichten.Ein Werk in Homburg schließt,1250 Stellen fallen weg.Und dann rollt in Saarlouisauch noch der letzte Ford vom Band.Nicht überraschend, aber schonso was wie ein historischer Moment.Wir vom Fernsehendürfen trotzdem nicht dabei sein.Draußen gibt's ein Fest zum Abschied.Der Andrang ist groß.Zwar werden in Saarlouisnoch Ersatzteile produziert,Autos werden hier abernach 55 Jahren keine mehr gebaut.Und Ford war mal das Rückgratder saarländischen Autoindustrie.- Wenn Fordkeine Autos mehr in Saarlouis baut,braucht esauch keine Auspuffanlagen mehr.Das ist für den AuspuffzuliefererTenneco ein riesiges Problemund natürlich die Mitarbeiter dort.Wir treffen jetzt gleich einen,der seinen Job verlieren wird.Ich bin gespannt,was der jetzt für Pläne hat.Und auch, wen erfür das Chaos verantwortlich macht.Also ich hätte da schon so eine Idee.Trump is back!Kaum im Amt, verunsichertder US-Präsident die Weltwirtschaftmit willkürlich wirkenden Zöllen.Auch die EU und damit das Saarlandspüren die Folgen.Auf einem sog. Autogipfelspricht sich Kanzler Merz dafür aus,weiter auch auf Verbrenner zu setzen,und zwar europaweit.Und während Unternehmen über hoheEnergie- und Arbeitskosten stöhnen,kritisieren die Gewerkschaftenauch Fehler im Management.Aber jetzt sind wirkurz vor Ende der Schichtim Ford-Supplier-Park angekommen.Ein Betrieb nach dem anderen.Hier baut auch TennecoAuspuffanlagen, also baute.Der Standort wird stillgelegt.Es ist ganz schön ruhig hier.Da kommt auch schon Markus Meier.Sehr dynamisch. Hi.Er hat seit 1998bei Tenneco gearbeitet,ist jetzt 58 Jahre alt.Wie haben Sie insgesamtdieses Jahr wahrgenommen?Es war klar,dass es auf ein Ende zugeht.Dieses Jahr war dann klar,es ist das Letzte.Wie haben Sie das erlebt?Auf der einen Seite ein bisschen ...ein bisschen Trauer fast.Gleichzeitig,"so, das bringen wir hinter uns,machen noch einen guten Jobbis zum Schluss".Wir haben immer abgeliefert,das wollen wir bis zum Ende machen.War das so ein Moment, wenn Siejetzt an dieses Jahr zurückdenken,wo Sie wussten,so, jetzt ist es wirklich vorbei?Gab es da ein Erlebnisoder Schlüsselerlebnis?Die letzten paar Wochen und Monatewar es so.Weil, na ja, da sinddann Fremdfirmen rumgelaufen.Weil, unsere Maschinen werden z.T.verkauft, die bauen das Ganze ab.Da waren dann öfter mal Leute da.Man hat das Kennzeichen gesehenund das Firmenlogo und gewusst,da kommen die,na ja, Aasgeier sozusagen,die jetzt hierdie Firma ausschlachten.Die letzten paar Wochenwar es extrem,wo die ersten Maschinenabgebaut wurden.Und die Halle wiederin den Zustand kommt wie damals,als ich angefangen habe.Das stelle ich mir schon heftig vor.- Ja, ne?Sie wechseln zum 1. Dezemberin die Transfergesellschaft.Was heißt das konkret?Wie sieht dann Ihr Alltag aus?Mein Alltag sieht erst mal aus,dass ich mich weiterqualifizierebei der Transfergesellschaft.Ich bekomme von denenBewerbertraining,ich bekommeUmschulungsmöglichkeiten.Wenn ichnicht so das Interesse habe,würde ich erst maleine ruhige Kugel schieben.Die zwingen einen nicht.Ich persönlich habe vor, michab Januar, Februar weiterzubilden.Und dann warte ich ab,dann werde ich das tun.Diese Krise in der Automobilindustriehat sich länger abgezeichnet.Wen sehen Sie in der Verantwortungfür dieses ganze Chaos?In erster Liniedie Autofirmen selbst.In erster Linie die selbst.Weil, da wird probiert,bis aufs Letztean irgendwelchen Verbrennern und demda festzuhalten und das zu machen.Anstatt,wenn die Geschäfte gut laufen,für die Zukunft vorzubauen undzu investieren und da was zu machen.Das sehe ich nicht.Mit Markus Meier wechselndie letzten 25 Mitarbeitendenin die Transfergesellschaft.In einer Zeit, in der die Wirtschaftalles andere als rundläuft.- Schon beeindruckend,wie gelassen er damit umgeht.Obwohl die Situationwirklich schwierig ist.Eigentlich wollte das Saarlandhier in die große Zukunft starten.*Explosion*In Ensdorf werden die letztenGebäude des Kraftwerks gesprengt.Eigentlich wollte Wolfspeeddort eine Halbleiter-Fabrik bauen.Doch der Chiphersteller aus den USAmeldet Insolvenz an.Was jetzt mit dem Gelände passiert,ist unklar.Immerhin, es gibtauch ein paar Ansiedlungserfolge.So wird der Rüstungskonzern KNDSin Freisen Schützenpanzer bauen.Der Pharmahersteller Vetterwohl aufs Ford-Gelände ziehen.Dillinger Hütte und Saarstahlinvestieren in Grünen Stahlund unterzeichneneinen Liefervertragfür Wasserstoff aus Frankreich.Auch hier werden Stellen abgebaut.Aber allen Zweiflern zum Trotz zeigensich die Unternehmen zuversichtlich.Natürlich bedarf es dazu weitererpolitischer Rahmenbedingungen.Billigimportemüssen verhindert werden,die Energiepreise stimmen usw.Aber wir sind da jetzt aufgestellt.Und alle Kritiker, von denen diemeisten noch nie im Stahlwerk waren,können uns gestohlen bleiben.Dennoch: Laut Saarlandtrend-Umfrageglauben rund 60 % nicht daran,dass das Saarlandein Industrieland bleiben wird.Was bedeutet dasfür unsere Identität?Antworten suche ichu. a. in einer Bibliothekund auf einem Feld bei Köllerbach.In der nächsten Folgedes Jahresrückblicks.