v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2021 Wir haben das Gefühl, im Wattenmeer gebraucht zu werden. Käpt'n ist angespannt. Meike, Hut ab, hat sich letzten Freitag in Flensburg angemeldet zur Schule. Dann wird sie Kapitänin. Lat em rünner! Wenn ich was zusag, dann mach ich das. Ich hoff, sie schafft das, ich drück ihr die Daumen. * Leises Rattern * 4.30 Uhr, Hafen Schlüttsiel an der Westküste Schleswig-Holsteins, Nähe Dagebüll. Wie so oft sind sie als Erste unterwegs: Kapitän Bernd Diedrichsen und seine Frau Meike. Heute geht's mit ihrem Frachter Meike raus zur Hallig Langeneß. Wir sind unterwegs zum Klärschlamm fahren von den Halligen. Die Abwässer müssen auch ans Festland. Wir leben hier im Nationalpark, beziehungsweise in einer Zone, wo nichts eingeleitet werden darf. Auch die Abwässer müssen ans Festland. 'ne aufwendige Geschichte für die Gemeinden, die Kommunen und auch für uns. Die Gülle-Tanks haben sie extra für diese Touren an Bord verzurrt. Ohne Meike und Bernd würden die Halligleute auf ihrem Schiet sitzen bleiben. Meike und ich fühlen uns der Halligwelt verbunden, daher ist es für uns eine Freude, für sie da sein zu dürfen. Was nicht immer einfach ist. Aber es ist 'ne Abwechslung zum Touristenfahren, was wir ebenfalls gerne machen seit 32 Jahren. Ist 'ne Abwechslung. Und die Meike, das schöne alte Schiff, will auch mal bewegt werden. Die beiden lernten sich sich vor ein paar Jahren kennen. Meike ließ ihr altes Leben zurück und heuerte an. Es war der richtige Zeitpunkt. Die Kinder sind groß, alles ist fertig. Wenn man noch was anderes machen kann, ist auch schön. Ich hatte vorher nichts mit Schiffen zu tun. Ich bin hier groß geworden, aber nichts mit Schiffen. Das kann man lernen. Ich mach das schon 32 Jahre, auch mit der Hauke Haien, dem Fahrgastschiff. Macht auch Spaß, weil's was Ehrliches ist. Ihr kleiner Frachter kommt auch bei ablaufendem Wasser dicht an die Halligen heran. Wir fahren rein und haben gleich nur noch 10, 15 Zentimeter Wasser unterm Kiel. Wir fahren durch 'nen kleinen Priel. Da fahren wir jetzt rein. Den machen wir uns zunutze, um bei Hochwasser reinzufahren in den kleinen Hafen. 50 Jahre hat ihr Frachter auf dem Buckel. Auf die Idee, als Dienstleister durchs Wattenmeer zu schippern, kam Bernds Vater. Mit Fiete Nissen arbeitete auch sein Vater schon zusammen. Der hat einen Entsorgungsauftrag von der Gemeinde. Bernd und Meike erledigen mit ihm die "Schietarbeit". Jedes Jahr, bevor die Gäste kommen, schippern sie den Klärschlamm ans Festland. Alle zwei Jahre kommt noch der von Oland und Gröde dazu. Na, Berni! Tolles Wetter. So n' Wedder magst wohl hebben. * Unverständlich * Das haben wir uns aber auch verdient. Jo. So, dann lass laufen! Ja. Geit los. 275 Kubikmeter Halligschlamm allein von Langeneß. 14 Tage dauert es, bis die Hallig leer gepumpt ist. Wir sind froh, dass wir so 'n Frachtschiff noch haben und dass die Familie das aufrechthält. Er hat das von seinem Vater übernommen. Die Hallig braucht so 'n Schiff. Kleine Mengen, wenig Tiefgang – damit kannst du die Halligen anfahren. Er bringt auch Heu, Stroh und Reet. Auch Sand, so kleinere Mengen, die wir brauchen, Pellets. Das kannst du mit 'nem größeren Schiff nicht bewerkstelligen. Das ist das letzte Schiff, das so was bewerkstelligen kann. 17 Sickergruben müssen allein auf Langeneß geleert werden. Dafür bekommt Fiete Geld von der Gemeinde, davon bezahlt er die Halligschipper. Die arbeiten seit drei Jahren täglich auf engstem Raum zusammen. Wir haben uns erst angefaucht. Nach dem Motto: Was bist du für einer? Daraus ist etwas Wunderschönes geworden. Wir haben vor drei Jahren geheiratet. 18. Februar hatten wir dritten Hochzeitstag. Woran ich nie geglaubt hätte: Dass man mit einem Menschen 24 Stunden 365 Tage ... ... auskommt. Tolle Gefühle in einem drin und dass die Arbeit Spaß macht. Man weiß, wofür man es macht ... ... das Ganze. Kennengelernt haben sie sich auf der Hauke Haien, ihrem Touristendampfer. ♪ Henry And The Waiter: "Little Paradise" ♪ ♪ Fröhliche Popmusik mit Pfeifmelodie ♪ Jedes Jahr muss ihr Touristendampfer in die Werft nach Husum: Generalüberholung und Schiffs-TÜV. Zwei Wochen Dock II. Wenn es mit der Meike nichts zu fahren gibt, packt Bernd mit an – das spart Kosten. So, der letzte Feinschliff wird noch gemacht. Regenwetter, wir schaffen nicht alles, aber die Sonne kommt wieder irgendwann. Und dann geit dat wieder. Ich bin stolz, wenn ich was pinseln darf, wenn ich dran arbeiten darf. Das ist unser Brotkorb, unsere Familie. Ist unser Leben. Bernd ist verknallt in seinen historischen Touristendampfer. Dank seiner Pflege läuft die Maschine wie geschmiert - seit 60 Jahren. Trotzdem: Der jährliche Werftaufenthalt ist Pflicht. Ohne den dürften sie keine Gäste durchs Wattenmeer schippern. Alle fünf Jahre wird 'ne Ultraschallmessung gemacht, wie dick die Platten sind. Wir haben vor zwei Jahren 'nen neuen Boden gekriegt. 70.000 Euro bei diesem Schiff und 60.000 Euro bei der Meike. Sind technisch gut drauf, die Schiffe. Das sind die Kosten. 'ne Werftliegezeit: 30.000, 40.000, dann ist nichts Großes dabei. Es sind gewaltige Kosten, auch Versicherung. Ist nicht ohne – da muss rangeklotzt werden. Mit 'nem schönen Hemd rumstehen und am Mikrofon etwas erzählen ist die eine Sache. Aber ein bisschen Kaufmann, Technik, Handwerker: Das spielt in diesem Beruf alles zusammen und das macht es aus. Auch im Fahrgastraum muss klar Schiff gemacht werden. Hier sitzen die Touristen und futtern Krabbenbrötchen, wenn es von Föhr aus auf Abenteuertour geht. Matrosin Meike erklärt den Gästen, wie das Ökosystem Wattenmeer funktioniert. Und Kapitän Bernd wird zum Touristenführer. Geplant werden die Touren von Husum aus. Bernd hält ständig Kontakt zum Büro. Seit 20 Jahren laufen bei Britta Petersen alle Fäden zusammen. * Telefonklingeln * Ja, Britta hier, hallo. Na? Na Bernd, was gibt's? Mehrere Standbeine haben – das ist wichtig. Alles gut so weit. Ich mach gerade die Seebestattung. Die geht noch raus heute. Seebestattungen, Touristenfahrten und Chartertouren. Davon und von der lukrativen Frachtschipperei lebt das Familienunternehmen: die Mini-Reederei Diedrichsen. * Rauschen * Zwei Wochen war Ebbe im Dock II in Husum, jetzt wird geflutet. Die anstrengende Werftzeit ist vorbei. Keine Beanstandungen vom Germanischen Lloyd, dem Schiffs-TÜV. Alle Bleche dick genug, die Maschine überholt und frisch geschmiert. Volle Fahrt voraus Richtung Heimathafen Wyk auf Föhr. Von dort starten die Halligschipper ihre Touristentouren in den Nationalpark Wattenmeer. Frühlingswetter im Hafen von Schlüttsiel: Eigentlich Hauke-Haien-Wetter. Doch vor die Touristentouren hat der Schippergott eine Frachtfahrt gesetzt. Heute müssen Meike und Bernd in das Herz der Halligwelt: Spezialauftrag vom Hafenamt. Ein Fähr-Kapitän hat bei einem Anlegemanöver Kleinholz gemacht. Heute haben wir volles Programm. Nach Gröde, einen Pfahl setzen, der wurde da abgefahren, den wollen wir versuchen zu setzen. Wir müssen los, kein Wasser: Wir müssen mit der Tide arbeiten, Ebbe und Flut ist unser Chef. Der meint das gut mit uns. ♪ Henry And The Waiter: "Little Paradise" ♪ ♪ Fröhliche Popmusik mit Pfeifmelodie ♪ Der abgeknickte Pfahl muss ersetzt werden, bevor der nächste Touristendampfer Gröde ansteuert. Soll es schnell und unkompliziert gehen, sind die Frachtschipper gefragt. Flexibel sein. Das ist wichtig, wenn man von der Frachtschipperei lebt. Den neuen Reibepfahl haben Meike und Bernd in Schlüttsiel an Bord genommen. Wir müssen sehen, ob wir da rankommen, wir haben Ostwindlage. Das Wasser läuft schnell weg, wir tasten uns langsam ran. Kann sein, dass das nichts wird, das ist Ebbe und Flut im Wattenmeer. Man kann 'ne Planung machen, aber wie der Tag endet, weiß man nicht. Das ist auch das Gute: Freies Arbeiten in und mit der Natur, und die ist der Chef, damit muss man sich abfinden. Fast jeden Tag fährt Meike als Matrosin bei Bernd mit. Das Ruder darf sie noch nicht in die Hand nehmen. Meike ist seit drei, vier Jahren auf den beiden Schiffen Hauke Haien und Meike unterwegs. Und so 'n Ziel von 'nem Seemann, der noch etwas mehr machen möchte: Dann möchte man gern ein Patent machen. Und Meike, Hut ab, ... ... hat sich letzten Freitag in Flensburg angemeldet zur Schule. Und wird da das ... 500er-Patent machen. Ein 500. Dann wird sie Kapitänin. Ich muss dazu sagen: Da haben mal zwei Männer hinter meinem Rücken gewettet: "Sie macht das alles nicht." Dann hab ich gefragt: "Was macht sie nicht?" "Die macht kein Basic Safety." "Kann ich das nicht oder mach ich das nicht? "Das kannst du nicht." "Melde mich da an, ich kann das." Ich hab gesehen, dass ich die Verantwortung tragen kann. Wir hatten so viele Steuermänner, einige waren toll und einige nicht. Doch, ich trau mir das zu. Es gibt auch wirtschaftliche Gründe für Meikes Plan: Beim Transport von über 50 Personen muss Bernd einen Steuermann anheuern. Wenn Meike das Patent hat, kann er den einsparen. Hallig Gröde liegt nun voraus – es wird immer flacher. Noch sieht's gut aus. Wird knapper, 30 Zentimeter noch. Käpt'n ist angespannt. Doch mit fast 40-jähriger Erfahrung als Seemann und Frachtschipper bringt Bernd die Meike sicher an den Steg. Dieses Kunststück gelang einem anderen Kapitän nicht. Deshalb sind sie hier. Um das gute Stück geht das. Da ist er einmal rückwärts gegen. Knack! Geht schnell. Die schlauesten Kapitäne stehen an Land, kennen wir ja. Dann wollen wir mal gucken, achtern sitzen wir gleich auf Grund. Die Schiffe sind dafür gebaut, dass sie aufm Schlick liegen können. Dann warten wir kurz. Halbe Stunde, dann sitzt das auf und wackelt nicht mehr. Dann setzen wir den Kran in Bewegung. Etwas hochgekriegt haben wir ihn schon, wir haben das schon mal getestet. Dann versuchen wir unser Glück. Eine halbe Stunde später liegt die Meike auf Grund. Jetzt keine Zeit verlieren. Mit der nächsten Flut wollen sie wieder nach Hause. Für die Auswechslung des Reibepfahls bekommen Bernd und Meike einen Festpreis – alles inklusive. Wetterkapriolen oder Pannen sind nicht eingerechnet. Derlei Risiken tragen die Halligschipper selbst. Wir hatten das schon, dass die in 20 Minuten draußen waren. Oder dass wir 3,5 Stunden daran gerüttelt haben: Dann kamen die wie ein Korken hoch und waren noch zwölf Meter in der Erde. Es weiß auch nie jemand, wie weit die eingegraben wurden. Das zweite Zugseil hält. Anlieferung, Ziehen und Setzen des neuen Pfahles: Ein Auftrag, den sonst zwei Firmen abarbeiten müssten, erledigen Bernd und Meike ganz alleine - an einem Tag. Immer wieder müssen sie die Arbeit unterbrechen. Denn so langsam läuft auch das Fahrgastgeschäft an. Wir haben Kurzarbeit durch die Pandemie. Das Telefon im Büro ist umgestellt und läuft bei mir auf. Das sind alles Gäste, die haben heute Superwetter und wollen morgen Seehundsbänke, Krabbenfangen, 9.30 Uhr. Die wollen Plätze bestellen, aber morgen ist schon ausverkauft, da wir reduziert fahren durch die Pandemie. Alles gut, so weiß ich, dass der morgige Tag in Ordnung ist. Zwei Schiffe zu unterhalten kostet viel Geld. Das müssen Bernd und Meike das ganze Jahr über wieder einfahren und dabei die Personalkosten so niedrig wie möglich halten. So ist der Kapitän jetzt Kranführer und die Matrosin Brückenbauerin. Jetzt lat em rünner. Präzisionsarbeit. Lat em rünner! He is binnen. He is binnen! Langsam kommt das Wasser zurück. Mit der Flut wollen sie nach Hause schippern. Der sitzt genauso wie der andere drin. Halten tut er, das ist kein Problem. Setzen wir den Ring noch drauf, dann ist die Flut auch da und wir können zum nächsten Einsatz schippern. Noch schnell den eisernen Schutzring auf die Spitze: Routine. Denn immer öfter werden sie und ihr Frachter von der Hafengesellschaft in Dagebüll für solche Jobs angefragt. ♪ Fröhliche Popmusik mit Pfeifmelodie ♪ Hafen Wyk auf Föhr. Hier liegt ihr Fahrgastschiff Hauke Haien. Gleich geht's mit zahlenden Gästen ins Wattenmeer. Bernd hat den Blaumann gegen eine Kapitänsuniform getauscht. Den betagten Dampfer hat Meike so schick gemacht. Seitdem sie an Bord ist, gehen gute Freunde und Familie immer mit auf Tour. Renate ... ist eine supergute Freundin. Waldemar ... ist ein alter Langenesser. Seitdem wir seine Frau seebestattet haben, kommen wir privat, so oft es geht, zusammen. John und Katja, das ist ein Pärchen, denen gehört so ein 200 Jahre altes Schiff. Dieter, mal die Daumen drücken: Er hat mit Bernd versucht, mich zu überreden, die ersten Kurse auf der Seefahrtschule zu machen. Der jetzt krank zu Hause liegt und hoffentlich das schafft. Früher fuhr Bernd an manchen Tagen mit bis zu 200 Touristen raus. Wegen Corona dürfen sie nur 50 Gäste mit ins Wattenmeer nehmen. * Schiffshorn * Das wollen sie auch nach Corona so beibehalten. Die Fahrpreise etwas erhöhen und etwas mehr Zeit haben für jeden einzelnen Gast. * Windrauschen * Heute sprechen wir von zehn Halligen und fünf Inseln. Bei uns geblieben aus der alten Zeit ist das Land unter. Das kann man nicht lernen. Entweder man ist so: Mitteilungsbedürftig und möchte seine Heimat erklären. Das kann man nicht lernen. Das wirkt zu gespielt, und das will ich nicht rüberbringen. Das sind auch die Jahre. Ich mach das seit 1988. Man hat schon Tausende Leute an Bord gehabt. Heute haben die Gäste für 35 Euro pro Nase die "Abenteuertour mit Seetierfang" gebucht. Wattenmeer zum Anfassen. In ihrem alten Leben auf Föhr arbeitete Meike auch im Tourismus. Auf der Hauke Haien erklärt sie den Gästen, was auf dem Grund des Wattenmeeres herumkrabbelt. Ich fang mal mit den Strandkrabben an. Wir sagen im Plattdeutschen Dwarslöper dazu. Guckt die mal genau an. Die können nur von links nach rechts und von rechts nach links laufen. Nach vorn oder hinten, da sind sie zu doof zu. Guck mal! Du siehst das. Nicht dazwischenquatschen! Vor langer Zeit hatten die zehn Beine und einen Schwanz. Dann hat der liebe Gott vorne Scheren drangemacht und den Schwanz ließ er umklappen unterm Bauch. Bernd und Meike nehmen sich viel Zeit für ihre Gäste, heben das Netz ein zweites Mal. Hallo, nicht ärgern, das sind Tiere. Das sind Tiere, die lassen wir gleich wieder raus. Dieses Mal ist ein kleiner Hummer ins Netz gegangen. Ich hatte letzte Woche einen, da hatte ich schon Schiss. Der war so lang. Der hatte Scheren, die waren fast dreimal so groß wie meine Hand. Als ich ihn rausgeholt habe, hat der nach mir geschlagen. Bernd hat gerade übers Handy von Föhr eine traurige Nachricht erhalten. Ein langjähriger Freund, der immer für uns dagewesen ist ... Dieter Denker, weitbekannt im Wattenmeer als guter alter Fischer, ist heute Morgen eingeschlafen. Ich denke, wir werden ihn mit auf Seebestattung rausnehmen. Da haben wir zu Lebzeiten drüber gesprochen. Das wäre eine Ehre, wenn wir das für die Familie machen dürfen. Wir haben aus Solidarität Halbmast geflaggt, da ein sehr guter Freund Abschied genommen hat. Die Schiffsplanken verlassen hat. ♪ Melancholische Gitarrenmusik ♪ Auf der Weiterfahrt zum Japsand, einer großen, vorgelagerten Sandbank, werden alle Seetiere wieder freigelassen. Als erstes ist der Mini-Hummer dran. Jetzt darfst du ihn runterlassen. Runter. Und du machst jetzt: Tschüss. * Kurzes Schiffshornsignal * * Langes Schiffshornsignal * Durch das erhöhte Eintrittsgeld kommen weniger Gäste. So ist mehr Platz an Bord und Zeit, um sich kennenzulernen. Einmal ist es das Tempo. Also, dass es nicht schnell geht und man auch Zeit hat, sich aufs Wattenmeer einzulassen, wenn man mit den Diedrichsens fährt. Das ist ehrlich und man ist dadurch einfach mit den Leuten tiefer verbunden. Hier hat man das Gefühl, man kann die Leute unterstützen. Hier dürfen nur wenige Fahrgastschiffe mit Touristen anlegen. Der Japsand liegt mitten im Weltnaturerbe Nationalpark Wattenmeer. Der größten zusammenhängenden Wattlandschaft der Welt. Das gesamte Gebiet steht unter Naturschutz. Gehen sie nach links weg. Links wird's flacher! Links! 45 Gäste haben heute die vierstündige Ausfahrt gebucht. Es lag bestimmt auch am Titel: Abenteuer steht nur bei der. Wir haben zwei Jungs: Die Aussicht, Bernstein zu finden, fanden sie ganz toll. Und dann die Kombination mit Baden, Seetiere fangen und Robben besichtigen. Das hat man sonst auch nirgends. Deswegen haben wir das gewählt. Ganz toll. Es heißt ja, die Norddeutschen wären so verschlossen, aber das empfinden wir nicht so. Sehr authentisch von der Wirkung her: Frei raus, von der Leber weg, das kommt bei uns gut an. Meike und Bernd haben eine Sondergenehmigung vom Nationalparkamt. Deshalb dürfen ihre Gäste hier aussteigen. Eine Stunde spazieren gehen in einem empfindlichen Ökosystem: In dem immer schnellere Fähren herumdüsen und immer mehr Freizeitsportler Erholung suchen. Bei den Kajakfahrern gibt es die eine Sorte, die weiß, dass sie sich in freier Natur bewegt und sich auch so verhält. Leider gibt es auch viele, die wissen nicht so recht mit der Natur umzugehen. Kann man denen nicht mal verübeln, die kommen aus der Großstadt. Letztes oder vorletztes Jahr hatten wir hier Kajakwoche: Da waren hier über 300, 400 Kajaks unterwegs. Wir haben fast zehn Tage keine Seehunde auf den Sandbänken gesehen. Die haben sich gut benommen, die ließen sich trocken fallen. Wir erleben das oft. Ich bin auf Hooge groß geworden, Meike auf Föhr. Wir sehen die Veränderungen, wir können sie nicht stoppen, aber wir können darauf hinweisen. Weiter! Jawoll! Super machst du das, toll! Toll machst du das, klasse! * Schiffshorn * Dieses Abfahrsignal sollten die Gäste nicht verpassen. Wenn ihr nasse Büxen habt, zieht sie einfach aus. Die Letzten kommen an Bord. Wir legen gleich ab, dann geht es Richtung Sandbank, Seehunde. Dort, wo der Schnellverkehr nicht vorbei geht bei Langeneß. Da werden wir uns viele Seehunde ansehen, in einem Fahrwasser, das nur von Dickschiffen befahren wird. Heute haben die Gäste Glück: So viele Seehunde liegen selten auf den Bänken. * Windrauschen * Vor dem Ende der Abenteuertour bittet der Kapitän alle Kinder auf die Brücke. Linja, auch du bist Kapitänin heute. Eine Stunde später liegt die Hauke Haien im Wyker Hafen. Zeit für ein kurzes Familientreffen. Meikes Tochter lebt mit ihrem Mann und ihren drei Kindern hier. Kommt die Hauke Haien längs, ist das eine gute Gelegenheit, die Oma zu sehen. Seitdem Bernd und Meike nur noch maximal 50 Gäste betreuen, haben sie wieder mehr Zeit für die eigene Familie. Wie wir die ersten Touren machten mit wenig Leuten, das war was Besonderes, dass man abends todmüde ist. Weil man ganz viel gibt, aber die Leute gehen zufrieden von Bord. Das ist das Einzige, was echt schön ist. Lieber kaputt sein, als Bauchweh zu haben, was zu verkaufen, was nicht schön ist. Und die hier. Auf dem Sonnendeck der Hauke Haien haben sie vor drei Jahren gefeiert: Nach ihrer standesamtlichen Trauung auf dem Japsand. Auf den kirchlichen Segen mussten sie aber noch etwas warten. Es hat nix geklappt. Dem Pastor meiner Wahl wird schnell schlecht auf 'nem Schiff. Der weigerte sich, mit an Bord zu kommen. Ein Jahr später sitzt ein Pastorenehepaar am Tresen. Ich erzähl ihnen das und sie sagt: "Geh hoch und sag Bernd Bescheid." "Ich frag den doch nicht, ob er mich jetzt heiraten will. Geh du mal hoch." Dann geht sie hoch und erzählt ihm das. Sie hätte die Geschichte gehört. Wär das nicht schön, wenn sie uns trauen würde, auf der Hälfte unserer Geburtsorte. Da hatte er wohl Pipi in den Augen: "Oh ja, frag mal Meike." Und sie sagt: "Die schickt mich hoch!" So bekamen sie auch auf hoher See ihren kirchlichen Segen. Ein paar Tage später wieder Frachtschipper: Auf Amrum wartet Bauer Martinen mit 100 Tonnen Winterhafer. Seit ein paar Jahren schippern Meike und Bernd regelmäßig die Jahresernte ans Festland. Jetzt sind wir auf dem Weg dorthin und holen deren Ernte ab. Deren Lohn, was sie das Jahr über ausgebracht haben. Das ist 'ne Wertschätzung. Nach einer Stunde Fahrt kommt die Nordseeinsel Amrum in Sicht. Noch ein paar Wochen, dann beginnt für Meike der Unterricht auf der Seefahrtschule. Am alten Hafen Steenodde baden die Inselkinder. Wie früher verschifft der Inselbauer von hier seine Ernte ans Festland. Die Schotten noch reinschrauben. * Spricht plattdeutsch * De klappt sonst glich wech. Jungbauer Oke Martinen fegt noch den Laderaum durch. Den Winterhafer, der hier gleich tonnenweise reinrieselt, haben er und sein Vater im September des Vorjahres gesät. Der Winterhafer ist gut gedroschen. Aber der Roggen ist 'ne Katastrophe dieses Jahr. Ganz schlimm Gänsefraß und Frühjahrstrockenheit. Auch Altbauer Irk Martinen und Meike schnacken über die miese Roggenernte. Wegen de Goos. Gänse, hauptsächlich Gänse, ja. So ein Schaden wie dieses Jahr hatten wir wir noch nicht. Aber ich weiß auch nicht, wie das weitergehen soll. Ich habe im Bauernblatt gelesen: 85.000 müssen sein, um die Population zu erhalten. Wir haben aber nur hier oben ... 280.000. Meike versteht das Problem. Schließlich redet sie jeden Tag mit den Insel- und Halligleuten. Wenn er sagt, das sind zu viele Gänse, sage ich nicht, die müssen totgestreichelt werden. Das ist ein echtes Problem. Auf Gröde waren bis 1980 Bauernbetriebe, Milchbetriebe. Dann haben sie es eingestellt, weil die Gänse das Gras wegfressen und man kein Heu mehr machen kann. Der Winterhafer hat die Gänseinvasion gut überstanden – die Qualität des Getreides ist hoch. 160 Euro bekommen sie für die Tonne. Die Martinens sind die letzten ihrer Art, genau wie die Halligschipper. Die müssen unterstützt werden, genauso, wie die uns unterstützen. Das läuft alles, ich find das gut. Mhm. Wir sind froh, dass die das weitermachen. Wir hatten schon mit ihren Voreigner zu tun, das klappte nicht. Mit Bernd und Meike geht das gut. Meike hat Irk erzählt, dass sie im Herbst zur Schule gehen will, um Kapitänin zu werden. Wenn Meike noch Patent macht ... Dann sehen wir die öfter: Bernd liegt auf dem Sofa und Meike fährt. Genau. Bis zu 100 Tonnen Getreide kann der kleine Frachter bunkern. Irks Frau Birgit ist mit dem Abendbrot gekommen, die Damen nutzen die Gelegenheit. Wir müssen uns die Neuigkeiten erzählen. Ja. Man schludert ja auch. Echt, über wen? Übers Leben! Bis kurz vor Sonnenuntergang wird gebunkert. Vor der Abfahrt gibt es Abendbrot aus dem Kofferraum. Ein langer Tag für Inselbauern und Halligschipper. Besser kann so 'n Tag nicht enden. Den Morgen mitbekommen. Den Tag mit Baden, mit Gröde. Und nun sind wir hier. Ladung ist gleich drin, dann geht's ab zum Festland. Mütze voll Schlaf und morgen früh um sechs löschen. Über sechs Stunden werden sie heute gegen das ablaufende Wasser brauchen. Die Natur ist der Chef - * Schiffshorn * auch an diesem Tag. Fahrt vorsichtig! * Motorbrummen * Ein paar Tage später in Husum. Wegen Corona ist Britta Petersen nur ein paar Stunden pro Woche im Büro. Auch Bernd musste Kurzarbeit anmelden. Hinten haben es sich Meike und Bernd gemütlich gemacht. Ihr Ruheraum nach anstrengenden Tagen. Im Sommer sind sie selten zu Hause. Die Kinder sind längst erwachsen, aber jetzt haben sie noch einmal Nachwuchs. Seit ein paar Wochen ist Stuerbord ihr Lebensmittelpunkt. Der Lütte soll ein Seehund werden und in ein paar Wochen mit auf große Fahrt gehen. 'nen großen Hund kriegt man auf dem Schiff nicht die Treppen rauf. Den kriegst du an der Kaimauer nicht hoch. Nun sind wir auf den Bolonka Zwetna gekommen. Wird in der Gesellschaft schnell als Fußhupe abgetan. Quiekt auch schön, alles gut. Der passt gut, wenn der mit uns zufrieden ist. Die wenigen, freien Stunden gemeinsam genießen. Morgen geht's von Föhr aus wieder auf Abenteuertour ins Wattenmeer. In der Saison ist das nur ein Platz zum Wäsche wechseln. Wir sind ganz selten hier. Wir kommen spät abends an, die Tasche für den nächsten Tag gepackt und gleich wieder los. Wenn wir Zeit haben, so wie heute, dann kochen wir was Schönes. Wir essen lieber zu Hause als essen zu gehen. Ein paar Stunden nichts machen. Wir sind im Sommer jeden Tag unterwegs. Dieses schöne Zuhause kommt zu kurz. Genießen wir im Winter umso mehr. Meike hat das richtig schick gemacht. Da bin ich richtig froh. Ein Mann hat nicht so ein Gespür, mehr für die Technik. Das ... ... ist 'ne tolle Sache. Das ist ein Kronenkompass. Ich wusste gar nicht, dass es so was gibt. Das ist ein alter Kompass, oben ist 'ne Krone. Vom Material her nicht wertvoll, aber so was hatte früher der Kapitän über seinem Bett hängen. Wenn oben der Steuermann gesteuert hat, konnte der Kapitän im Bett gucken, ob sie noch ... richtig fahren. Ich find das so toll, ich habe das noch nie vorher gesehen. Das wollte ich haben. An Arbeitstagen schlafen und kochen sie oft auf ihren Schiffen. Heute ist die Kombüse in Husum warm. Boah! Meikes berüchtigte Knoblauchsoße. Weltweit bekannt, gibt es immer auf den Grillfahrten. Ganz selten wird der Kapitän zum Smutje. Heute gibt es ein besonderes Abendbrot. Die wichtigste Zutat haben sie von einer Frachttour mitgebracht. Kochen kann ich nicht. Aber ... was wir hier haben, das ist was ganz Besonderes. Und zwar Oländer Highlander-Hack. Von Highlandern. Von Hanni und Irina, dem Postbüdel von Oland. Der hat auf Oland Highlander laufen. Wir waren auf Oland mit dem Frachter und haben da ... ... Fracht abgeholt. Wir kamen nicht raus, weil wir kein Wasser hatten. Drei Tage ... mussten wir da liegen bleiben. Wir kamen mit Hanni ins Gespräch, ob wir denn auch was zu Essen an Bord haben. "Beten Brot, Salat, Schiet und Mist." Dann sagt er: "Ich hab was Gutes mit." Dann kam er mit so einer ... Wurst an. Dann sagt er: "Ihr müsst mir versprechen, ihr nehmt bloß Solt. Keen Zwiebeln, keen Brood, keen nix." Das haben wir gemacht. Das kriegt sogar ein Kapitän hin, der gar nicht kochen kann. ♪ Henry And The Waiter: "Little Paradise" ♪ ♪ Fröhliche Popmusik mit Pfeifmelodie ♪ Später Abend im Wattenmeer: Noch immer sind Bernd und Meike mit der Hauke Haien unterwegs. Abenteuertour und Seetierfang haben sie heute schon hinter sich. Als alle Gäste von Bord waren, haben sie von der Nachbarhallig Hooge Freunde abgeholt. Mit denen geht's nach Langeneß zum legendären Halunkenabend auf Ketelswarft. Das ist Herzenssache. Sommer gibt einem so viel Adrenalin, dass man nicht nur für die Arbeit da ist. Und auch nicht nur ... für die Gäste. Man hat auch ein Privatleben, wenn auch ein kleines, aber ... ... das muss man sich ein bisschen ... zurechtrücken. Langeneß, der Halunkenabend bei Virginia ... ... ist 'ne feine Sache. Das macht Spaß und man sammelt Kraft für die nächsten Tage. Mein Opa hat immer gesagt: "Geschlafen wird im Winter." * Motorbrummen * Kurz vor Sonnenuntergang liegt die Partygesellschaft im Hafen von Langeneß. Sie wartet auf den Kutscher, der sie zur Feier bringt. Feierabend – endlich auch für Bernd. Zeit für einen Schnack über Land und Leute. Halligleute sind anstrengend, die haben alle einen eigenen Kopf. Müssen sie auch, sie müssen mit der Natur klarkommen, mit Menschen, die nicht weg können, man ist auf dem Fleck gebunden. Härtere Arbeit als auf dem Festland, Arbeitszeiten gibt's nicht. Seht ihr ja bei uns. Wir fahren in Urlaub, wenn die Zeit es zulässt. Das ist auch in Ordnung, ich mach das 33 Jahre. Der Vorteil ist: Wir kennen viele Leute auf den Halligen und haben das Glück, dass wir andauernd auf Halligen sind und die Leute näher kennen. Man hat so tolle Sachen, die so dicht dran sind. Zur Party fährt sie gleich der Langenesser Frerk. Der kennt die Hauke Haien seit der Sturmflut von 1962: Damals hieß das Schiff noch Amrum und brachte Trinkwasser. Das war 16. Februar '62. Die Hauke Haien war der erste Dampfer, der uns geholfen hat. Die Water brächt hebbt und all so wat. Da kamen von anderen Warften Sessel, Tische, Türen und so angetrieben. Und Fenster. Die Besatzung dachte, es gibt kein Leben mehr auf der Hallig. Aber die Leute sind doch alle ... ... wohlbehalten geblieben. Ich mag Singen, aber ich kann nicht. Solche Abende sind selten im nordfriesischen Wattenmeer. Alles muss passen: Ebbe und Flut, das Wetter. Immer, wenn alles zusammenpasst, lädt Wirtin Virginia spontan zum Halunkenabend. Das spricht sich schnell herum auf den Halligen. Ein Treffpunkt für Einheimische, die sich im Sommer eher selten sehen. Man sieht Bernd am Horizont oft als letzten Schipper herumfahren. Ich freue mich, wenn er mit Meike vorbeikommt. Das ist nicht oft, aber sehr nett. ♪ My Bonnie is over the ocean ♪ Wirtin Virginia am Schifferklavier und Bruno an der Teufelsgeige: Ein Eigenbau aus Handstock, Gurkenfass und Kuhglocke. ♪ Bring back, bring back ♪ Die Langenesser Helga und Günther Praeger hatten im Frühjahr die Hauke Haien für ein besonderes Fest gechartert. 60-jähriges Ehejubiläum feiern. Jaja. Und das ... wurde leider nix durch die Corona-Geschichte. Nun hoffen wir, dass wir das nächstes Jahr nachholen können. Wenn Halligleute, Einwohner, keine Gäste, keine Zugezogenen ... Dann überlegen wir es uns zweimal, ob wir das Fest machen. Wenn es Einheimische sind, die hier geboren sind ... Die beiden kennen die Hauke Haien noch als Amrum. Die kennen die von '62, das erste Trinkwasser kam nach der Sturmflut mit der Hauke Haien. Das Schiff hat 'ne Verbindung zu den Halligen. Das steckt drin in den Leuten. Darum freuen wir uns, wenn die Tour zustande kommt. Das sind einfach schöne Feste. ♪ Maritime Melodie mit Gesang ♪ Bis weit nach Mitternacht singen die "Halunken" an diesem ungewöhnlich warmen Sommerabend auf Langeneß. Seefahrtschule Flensburg: Hier werden Seeleute zu Kapitäninnen oder Kapitänen gemacht. Hier stand Meike stundenlang am Schiffssimulator. Ihr Lehrer Hello Potthoff war selbst 30 Jahre auf großer Fahrt und stand auf vielen echten Schiffsbrücken. Wir haben hier einen Mitläufer achter raus. Der ist schneller, weil wir langsam unterwegs sind. Wir ändern deswegen unseren Kurs nach Steuerbord. Wir machen weiter mit der Routenplanung. Da können Sie ... ... hier unter Route Planning gehen. Und dann ... ... auf "New" gehen, 'ne neue Route planen. Jetzt den Wegepunkt Null hinter unser Schiff legen. Hier ist unser Fahrzeug, dahinter, genau. Ich bin keine, die mit dem Computer rumhantieren mag. Alles, was mit Technik zu tun hat. Technik nicht ... etwas zusammenbauen. Auf so 'n Monitor gucken. Das ist nicht mein ... ... noch nie gewesen. Ich brauchte das nie. Das fällt mir unglaublich schwer, mit dieser Technik ... rumzuhantieren. Schule und Frachtschipperei – ein anstrengender Spagat. Einige Male war Meike kurz davor, die Brocken hinzuschmeißen. Das ist nicht nur, dass ich vorher keine Ahnung hatte, auf 'ner Schule sitze, mit der ganzen Navigation. Es ist so viel auf einmal. Dann bin ich keine 25, du sitzt voll in den Wechseljahren, und dann steht so 'n Lehrer neben dir. Ich bin schon zwei-, dreimal fast aus... ... bin ich ausgeflippt, ne? Na ja, das war alles im Rahmen. Sie wollte eine Klausur vorzeitig abgeben und sagte: "Ich pack zusammen." Ich sagte: "Sie packen nicht zusammen." "Doch, ich pack zusammen." Ich sagte: "Wo sind Sie denn in Ihrer Arbeit?" Dann hab ich ihr einen kleinen Ansatz gegeben. "Ach so, jetzt versteh ich das." Dann hat sie weitergemacht. Der Touristendampfer Hauke Haien liegt in der Husumer Werft zur alljährlichen Inspektion. Stuerbord darf jetzt mit an Deck, er hat sich zu einem Bordhund gemausert. Seine Frau sieht Bernd nur selten: Meike paukt Tag und Nacht für ihr Kapitänspatent. Man kann richtig stolz sein, dass sie diesen Weg gewählt hat. Den wollte sie unbedingt machen. Aber kämpft sich durch in der Schule, weil Seefahrtmaterie ist erst seit drei Jahren ihrs. Sie ha ja vorher was ganz anderes gemacht. Fängt an bei den seemännischen Begriffen wie Trimmen, Stabilität ... Keine Ahnung, was man so als Matrose in den Kinderschuhen mitbekommt. Das lernt sie im halben Jahr, kniet sich richtig rein. Bernd hat sein Kapitänspatent vor über 30 Jahren gemacht. Über vieles, was Meike heute lernen muss, kann er nur staunen. Nur mal als Beispiel: Stickstoffanteil einer Banane, einer Zitrusfrucht, sollen die lernen. Atome, Neutrone. Ich hab mit dem Direktor gesprochen: "Sagt der Lehrplan vor." Ich sag: "Die Leute bei uns kommen nie mit einer Banane in Verbindung." Aber er sagt: "Das ist so. Verstehen wir auch nicht, aber das sagt der Lehrplan." Ganz netter Mann. Ich hab ihr gesagt: "Wenn dir das zu viel wird, dann lass es." Aber da hat sie zu viel Friesenstolz. Ist 'n hartes Brot, ich hoff, sie schafft das. Ich drück ihr die Daumen. Seit dem Morgengrauen beladen Meike und Bernd ihren Frachter im Hafen von Schlüttsiel. Eine harte Zeit liegt hinter ihnen. Am Anfang hatte ich meine Schwierigkeiten, weil das so viele Sachen sind, von denen ich nichts wusste. Ich hab mich da so reingekämpft, Bernd war selten zu Hause. * Tiefes Atmen * Ich hatte noch nie so ein schreckliches halbes Jahr. Bernd musste ... Wirklich ... Das ist nicht ... übertrieben. Ich konnte an nichts anderes ... Am Anfang sagte ich: Okay, in der Woche zur Schule, am Wochenende helf ich Bernd. Ich hab Weihnachten ausfallen lassen, keine Geschenke gekauft. Für mich war nur noch diese Schule ... Das war das Einzige, was ich die ganze Zeit hatte. Wann immer Zeit dafür war, hat Bernd mit Meike gelernt. Mehrfach endete das Homeschooling mit einem Ehekrach. War auch dabei, ja, muss man ehrlich sein. Ich war so sauer, dass er nicht in meine Nähe kam. Er hat sich weder getraut, mich wieder in den Arm zu nehmen noch mir gut zuzureden. Der Rest der Welt hat darauf gewartet, dass ich alles hinschmeiß. Aber hat sie gut gemacht. Heute erledigen die Halligschipper einen Spezialauftrag. Wir wollen nach Hallig Hooge. Baumärkte haben zu, Bauunternehmen haben noch auf hier. Soll etwas gemacht werden auf Hooge. Einer renoviert sein Badezimmer. Etwas zum Basteln zur Hallig bringen. Wir sind auf Föhr am Schlick fahren, den Jachthafen ausbaggern. Wir sind heute Nacht gekommen, waren um elf fertig mit Laderaum waschen. Bei Glatteis nach Hause, kleine Mütze voll Schlaf und heut Morgen wieder los. Aber bei dem Wetter heute: genial. ♪ Henry And The Waiter: "Little Paradise" ♪ ♪ Fröhliche Popmusik mit Pfeifmelodie ♪ Es dauert noch, bis Meike ihr Ziel erreicht hat. Auch als Steuerfrau muss sie noch ein Jahr zur See fahren, bevor sie zur Kapitänin ernannt wird. Das Ziel ist, dass sie selber anlegen, ablegen, fahren soll. Das ist wichtig, wie wenn du den Führerschein machst und hast kein Auto. Mir liegt das sehr am Herzen: Dass sie beide Schiffe auch als Kapitänin irgendwann ... ... jo, beherbergen, befehlen darf, wie auch immer. Dass sie das machen kann. Seitdem ich Motoren in der Schule hatte ... Navigation oder irgendwelche elektrischen Geräte, die wir gar nicht an Bord haben, wo ich aber den Schein gemacht habe: Können wir uns anders unterhalten. Jetzt fange ich an, seine Sprache zu sprechen. Jetzt wären wir schon 'ne Zumutung für andere Menschen. * Lautes Motorbrummen * * Knattern * Die Hooger sind froh, dass sie wieder Baumaterial auf der Hallig haben. Wenn die Ladung gelöscht ist, nimmt Meike die Fähre zurück ans Festland. Für Bernd ist der Arbeitstag noch lange nicht vorbei. Wir gehen mit der Flut an Langeneß vorbei nach Wyk auf Föhr und heut Nachmittag um drei noch mal Schlick baggern, zwei Touren. Dann ist so 21 Uhr Feierabend, morgen geht's weiter. Tschüss, ihr beiden. Tschüss. Tschüss. Hä hä hä. Uhuhuhu! Ne, Mausebär. Husum. Stundenlang haben Meike und Bernd zu Hause gelernt. Beim Thema Navigation konnte Bernd ihr gut helfen. Da kennt er sich aus, das hat sich kaum verändert. Ups! 38, 38,2. 38,2 Nord. Ja. Bernd hat ganz anders für sein Patent gelernt. Bei Meike ist das so: Die will die Formel erklärt haben: Wie bin ich da hingekommen? Aber die Zeit hat man nicht. Das bewundere ich: Sie lässt nicht locker, sie beißt sich fest wie ein Terrier. Erst wenn sie es begriffen hat, lässt sie los. So kommt es zustande, dass sie morgens um 4 Uhr aufsteht, duscht. Dann fängt sie an, in der Karte rumzupinseln. Abends um zehn ist sie noch nicht durch. Das musst du aushalten. Das war von Anfang an die Motivation: Du willst da auch was von können und nicht bloß der Blödmann sein, der den Kaffee von links nach rechts schiebt. Oder diese Sprüche wie: "Sie sind ja Kapitänsfrau." Was bin ich? "Sie sind doch die Frau vom Kapitän." Wenn ich morgen 'nen Arzt heirate, bin ich auch nicht Arztfrau. Ich will das nicht mehr. Ich will mich nicht mit fremden Federn schmücken, und wenn ich was zusag, dann mach ich das. ♪ Element Of Crime: "Delmenhorst" ♪ ♪ Lässiger Gitarrenpop ♪ ♪ Lässiger Gitarrenpop ♪ Kurz vor Sonnenaufgang: Frachtfahrt nach Amrum. * Vogelrufe * Hafen Schlüttsiel: Meike und Bernd sind seit dem Morgengrauen auf den Beinen. Meike wurde freigesprochen: Sie ist jetzt Steuerfrau. Glückwunsch. Danke schön. Du hast es geschafft. Ja. Es ist toll, dass ich das hinter mir habe. Ich hab einen Heidenrespekt vor unserem Wattenmeer: Das ist eines der schwierigsten Fahrtgebiete, weil es sich stündlich ändert. Nicht nur, dass die gleiche Fläche sich alle Stunde ändert, sondern die Sandbänke verschieben sich. Alle paar Wochen sitzt man auf irgendwas, was vorher nicht da war. Bestanden. Note 2,3. Das Ergebnis kam wegen Corona per Post. Jetzt geht's an das Praxisjahr. Wir haben einen schönen Auftrag vom Hafenamt in Wyk auf Föhr, den Sportboothafen ausbaggern. Macht sehr viel Spaß. Da hat Meike das Ruder in der Hand, ich sitze auf dem Bagger. Das wird auf Tiefwasser wieder verklappt, Dann hat Meike das Ruder in der Hand. Was wir an Feinschliff machen müssen: Maschine, An- und Ablegen. Das kriegen wir hin, da bin ich zuversichtlich. Ich freu mich über Leute, die das annehmen. Da gehört sie dazu. Wir hatten viele Steuerleute. Die sind jetzt bei der Wyker Dampfschiffreederei, als Kapitäne und Steuerleute. Die haben wir genauso eingefahren, es macht Spaß, das weiterzugeben. 40 t Dünger durchs Wattenmeer schippern - das ist ein schwieriges Manöver. Deshalb behält heute Bernd das Ruder in der Hand. Wir haben heute 'ne Aufgabe nach Amrum. Zu den Martinens. Die Saison beginnt, der Frühling ist da, Dünger muss rüber. Wichtige Fracht für die Inselbauern. Nach dem Laden können sie noch nicht los: Zu wenig Wasser. Vor einiger Zeit haben sie ihren verstorbenen Freund Dieter auf See bestattet. Zeit für Erinnerungen. Dieter sagte immer: "Mok da nich so veel Upwand von!" Aber gefreut hätte er sich ganz dolle. Seine Enkeltöchter hatten alle Tracht an, mit der Trauerschürze. Das war also schön. Ein Handyvideo haben sie von diesem Tag. ♪ Jonah: "Ocean Wide" ♪ ♪ Melancholische Gitarrenmelodie ♪ Im Hafen beim Rausfahren ... Aufgrund der Pandemie durften wir nur zehn Leute mitnehmen. Da stand der ganze Hafen voll an der Mole ... Mit ... Föhrern, alten Fischern, die mit Dieter zu tun hatten. Das war schon ergreifend, ein würdiger, toller ... ... Abschied. ♪ Melancholische Gitarrenmelodie ♪ * Motorknattern * Eine Stunde bis Amrum. Seit ein paar Tagen ist Meike Steuerfrau. Um Kapitänin zu werden, muss sie das Patent noch ein Jahr ausfahren. Auch auf anderen Schiffen. Wir haben uns umgehört. Seefahrt: Da sind 'ne Handvoll feste Mannschaft, der Rest sind oftmals Philippinen, die brauchen niemanden. Wir haben einen holländischen Bekannten. Der wiederum hat einen Freund mit einer eigenen Reederei mit acht Schiffen. Ich darf auf einem dieser Schiffe mitfahren. Mich freut es, dass Meike das erleben kann und das, was sie gelernt hat, in die Praxis umsetzen kann. Weil Theorie und Praxis sind zwei Paar Schuhe. Das wird 'ne tolle Reise werden, die nachhaltig bleibt. Belgien, Spanien, Frankreich: Durch den Bosporus-Kanal ins Schwarze Meer, bis Istanbul. Länder und Städte, die Meike bald von Seeseite sehen wird. Sie ist angekommen – der Frachter Meike auch - auf Amrum. Moin. Moin. Moin, Bernd. Moin moin. Was lange währt, wird endlich gut. Die Fahrt dauerte länger als gedacht: Bernd musste einige frisch aufgespülte Sandbänke umkurven, die Natur ist der Chef. Traditionell gibt es nach der Arbeit eine Stärkung. Wegen der Corona-Lage heute direkt aus der Futterluke. Meike hat Jungbauer Oke erzählt, dass sie nun Steuerfrau ist. Ich finde das gut. Sie ist lange genug dabei, und das muss auch irgendwie weitergehen. Bernd hatte öfters mal welche zur Aushilfe, aber das ist nichts Konstantes. Die Aufträge sind nicht so konstant. Wenn Meike mit übernehmen kann, ist doch super. Schon jetzt sparen sie sich einen zusätzlichen Steuermann. Und in einem Jahr kann Meike den Touristendampfer Hauke Haien und die Meike als Kapitänin fahren. Wir haben nicht dran geglaubt, dass das alles so durchläuft. Fühlt sich richtig gut an. Wir glauben auch, dass wir auf dem richtigen Weg sind. Mit dem Ganzen, was wir machen. ♪ Henry And The Waiter: "Little Paradise" ♪ ♪ Little Paradise Little Paradise ♪ Copyright Untertitel: NDR 2021