v1.0 .Untertitelung: rbbVor 100 Jahren,zwischen den Weltkriegen,werden Fernreisen en vogue.Sie sind plötzlichein gesellschaftliches Ereignis,keine Expedition mehr,wie noch Jahre zuvor.Ein neues Gefühl ist geboren:... das Fernweh.Bordleben auf einem SchnelldampferMitte der 30er Jahre.Diese Fotoseines Bordfotografen zeigen,wie mondän das Leben derWeltreisenden zu dieser Zeit ist.Aber vor bürokratischen Hürdenist man schon damals nicht gefeit.Wer in die USA einreisen will,wird von den Behördenhochnotpeinlich befragt."Sind sie Anarchist?Sind sie Bigamist?Sind sie verkrüppelt?"Fragen, dieder weltreisende Richard Katzbei seiner Einreise beantwortenmuss. Oder auch solche:"Waren sie in einem Irrenhausund weshalb?So geht es eng bedrucktden ganzen langen Bogen hinunter",... schreibt erin seinen Erinnerungen.Die Golden Gate Bridge überspanntdie Bucht von San Franciscoseit den 1930er Jahren.Heute gilt sie alseines der modernen Weltwunderund ist ein Wahrzeichen der USA.San Francisco besitztdas berühmte Gitterstraßennetz,was eine leichte Orientierungermöglicht.Benannt ist die Stadtnach dem heiligen Franziskus,also Franz von Assisi.Spanier haben sie einst gegründet.Ein Markenzeichenist die Cable-Car,die sich durchdie bergige Stadt quält.Vor 100 Jahren ist Kalifornieneine der am schnellstenwachsenden Regionen Amerikasund Sehnsuchtsort für Weltreisende,die mit dem Schiffzum Beispiel aus Japan kommen.Amerikanisches Großstadtflairder 30er Jahre.Modisch schickund dazu noch mobilwerden hier die Damenaus San Francisco in Szene gesetzt.Überhaupt ist Auto-Tourismuseine der neuen Errungenschaftenin Amerika.Schon zu dieser Zeitist man in den USAgerne im eigenen Automobilauf nagelneuen Highways unterwegs.Die 650 Kilometer oder 400 Meilenvon San Francisco nach Los Angelesschafft man locker in zwei Tagen.Los Angeles ist vor allem durch dieFilmindustrie und Hollywood bekannt.1932 finden hier aber auchdie Olympischen Sommerspiele statt.In Los Angeles bemerkenswertist der dichte Autoverkehr,der Fußgängern das Überquerender Straße schwer macht.Der WeltreisendeRichard Katz schreibt:"Die amerikanische Autofülleimponierte mir auch dann nicht,als ein Verkehrsschutzmannmir gegenüber äußerte,er werde michmit zwei Dollar bestrafen,wenn ich nochmals auf denblumigen Gedanken verfallen sollte,so verdammt verkehrshinderndüber den Fahrdamm zu kreuzen."In Los Angeleslaufen in den Kinosbereits Verkehrserziehungsfilme,die erklären,wie man als Fußgängerüber die Straße zu gehen hat.Dies ist die Premiereeines anderen Films."Menschen im Hotel".Der legendäre Filmmit Greta Garbo in der Hauptrolle,der in Berlin spielt, wird 1932 imGramms Chinese Theater uraufgeführt.Los Angeles vorgelagertsind zahlreiche Inseln,die als Ausflugsziele beliebt sind.Eine der bekanntestenist Santa Catalina.Auch WeltenbummlerRichard Katz hat die Insel besucht."Wenn einem Tag für Tag von Plakatenund Inseraten versichert wird,Santa Catalina sei die größteSehenswürdigkeit Kaliforniens,dann fragt man eines Tages,wie viel kostet ein Ausflugund fährt in Gottes Namennach Santa Catalina,nur um Ruhe zu haben.Was der Zweckder Reklameübung gewesen ist."Die Insel gehört dem Unternehmerund Kaugummi-König Wrigleyund bietet einiges.Allerdings nicht umsonst.Gratis ist nur die Natur.Wasserski für die Touristender 30er Jahre.Es macht den Menschen sichtlichFreude, kostet aber nicht wenig.Auch Richard Katz kommtsein Ausflug nach Santa Catalinaschließlich teuer zu stehen."Man zahlt da einen halben Dollar,dort 75 Cent,ohne nachzurechnen,wie sich die Beträge addieren.Zum Minusfür den eigenen Geldbeutelund zum Plusfür den des Kaugummi-Königs.Ich habe festgestellt, dass ichinsgesamt 5 Dollar ausgegeben habe."Was vor 100 Jahreneine Menge Geld gewesen ist.Billiger sind da vielleichtCampingausflüge mit dem Auto.Vor allem bei Einheimischenausgesprochen beliebt.Die Wanderung auf den Lady Mountain,einem gut 2000 Meter hohen Bergim Sion-Nationalpark,gilt heute als ausgesprochen schwerund wird nur geübtenWanderern empfohlen.Vor 100 Jahren hat man dasnoch in Freizeitkleidung gemacht.Diese Bildereines unbekannten Urlauberssehen fast so auswie heute auf einem Campingplatz.Wohnwagen gibt es auch damals schon.Und auch ansonsten ist fürdas Wohl der Campinggäste gesorgt.Wie sehr der Tourismus Kalifornienverändert, zeigen diese Bilder.Kleinere und größere Hotelsschießen wie Pilze aus dem Boden.Und selbst das Parken kostet schon.Wer etwas nobler absteigen will,muss tief in die Tasche greifen.Im aufstrebenden Amerikasind viele zu Reichtum gekommen.Dies istdie andere Seite Kaliforniens,die es auch schon damals gibt:Einfaches,ungezwungenes Strandleben.Der Bauboomscheint kein Ende zu nehmen.Sind die überall entstehenneuen Hotels und Feriensiedlungennun Wirtschaftswachstumoder Immobilienblase?Das fragt man sichschon zu dieser Zeit."Kalifornien hat allein62.000 licensed real estate Brokers,also behördlich zugelasseneGrundstücksmakler",... schreibt der Weltreisendeund Schriftsteller Egon Erwin Kisch."Wird auch dieses ungeheureGrundstücksgeschäft als Boom enden,als Spekulationsmanövermit nachfolgendem Riesenkrach?"Der große Börsenkrachist erst ein paar Monate her,das Land befindet sichin der "Great Depression".Fortschritt und Mobilitätsind aber immer nochdie Grundsäulen der amerikanischenGesellschaft wie hier in Detroit.So sieht der amerikanische Traumdes Mittelstandes aus.Hart erarbeitetin den Fabriken des Henry Ford.Egon Erwin Kischhat sie Ende der 20er Jahre besucht."Nicht eine Sekundevom Arbeitslohn geht verloren.Tag und Nacht rollt das Band,an das Menschen geflochten sind.Das Fließband bestimmt das Tempo.550 Autos kommenhier täglich zur Welt."Das Stadtzentrum von Detroit,eine moderne Metropole.In nur drei Minuten nach Kanadaverspricht die Nutzungdes Detroit-Windsor-Tunnels.Der Bau dieses Tunnels wird 1928begonnen und ist schon 1930 beendet.Der Osten Detroits,das Armenviertel,Schattenseiteder aufstrebenden Stadt."Der Osten Detroits",... schreibt Egon Erwin Kisch,"ist ein Teil der Stadt,die mehr Verbrechenaufweist als Chicago,mehr Morde, Totschlägeoder Raubüberfälleals irgendeine andere Stadtdes Erdballs."Anstehen für Sozialleistungen,Alltag im armen Detroit.Wer vom Norden der USAin den Süden reist,kann das über einen derlängsten Flüsse des Landes tun,den Mississippi.Der fast 4000 Kilometerlange Flussist einer der wichtigstenVerkehrsadern der USA.* Schiffssignal dröhnt *Die flachen Raddampfer,die den Mississippi befahren,sind legendär.* Schiffssignal dröhnt *Bilder vom Leben am Fluss.Baumwollanbau ist die wichtigsteEinnahmequelle im Süden der USA.Bilder, die zeigen,wie unterschiedlich das Lebenzwischendem industrialisierten Nordenund dem von Plantagengeprägten Süden ist.Die harte Arbeitwird hier fast ausschließlichvon Afroamerikanern gemacht.Auch wenn die Sklavereilängst abgeschafft ist,eine strenge "Rassentrennung"gibt es im Süden der USA immer noch.Das Gebäude des norddeutschenLloyd in New Orleans.Per Schiff gehtdie Reise von hier aus weiter.Wer genug Geld hat, kann auch seineigenes Auto überall hin mitnehmen.Nach Miami,dem Bade- und Urlaubsortder mondänen,reichen US-Amerikaner zum Beispiel.Bilder des BordfotografenFranz Grasser zeigen,wie der Tourismusdas Leben in Miamischon zu dieser Zeit dominiert.Glänzende Automobile prägen die USA,typisch für das Stadtbild hier.Urlaubsalltagim sonnigen Süden des Landes.Die Plätze am Pool der Luxushotelssind schon damals sehr begehrt.Diese Aufnahmen stammenaus der Zeit nach der Prohibition,dem Alkoholverbot.Freizügige Tanzdarbietungenfür das Urlaubspublikum.Burlesque-Shows gibt es überall."Tausend Wortegegen den Puritanismus,gegen die Prüderie,die sich überall äußert,um im Zuschauerraum der Burlesquesseine wahre Natur zu enthüllen,die Frau tierisch herabzuwürdigen,sie öffentlich im Ursinndes Wortes bloßzustellen."Schreibt dazu Egon Erwin Kisch.Zugreisen in den USA.Bequem und einfach.Nicht nur weil dienstbare Geisterdie Arbeit des Gepäcktransportsübernehmen.Und die amerikanischen Zügesind mit ihrem LuxusVorbild für europäisches Reisen.Pullman-Waggons nennensich diese Nobelfahrzeuge.So geht es zügig und entspanntvom Süden der USAin die quirligste Metropoledes Landes: New York.Mehr als 400.000 kmSchiene umfasst 1930das amerikanische Streckennetz,damals das größte der Welt.The Big Apple,die Stadt der Wolkenkratzer.Seltene Farbaufnahmeneines unbekannten Reisenden.Der Times Square in den 30er Jahren.Fast 7 Mio. Menschenleben 1930 in New York.Service, Service.Dienstleistungen gibt es überall,auch auf der Straße.Hier gibt es nichts,was es nicht gibt.Reisebüros in New York offerierenTickets in alle Teile der Welt.Beliebtestes Reisezielder Amerikaner damals: Europa.New York kann man nobelper Luxusliner verlassenoder auch in der Expressvariante,mit dem Luftschiff.Der Zeppelin, schon mitdem Hakenkreuz von Hitlers Reich,über New York.In knapp zwei Tagenist man in Deutschland.Gratis dabei: der Blickauf Big Apple von oben.Untertitel: rbb 2024