v1.0 * Motor startet *Gut, Gas geben!Hah!Erst mal ein bisschen ausholen!Ei, ei, ei!Die Verkehrsinselwollen wir dran lassen, mein Guter!Huch!Die Straße unter einem,die Ferne vor dir.Klingt fast etwas zu romantisch!Die Realität der Fahrersieht oft anders aus.1,25 Millionen Lkw sind jeden Tagin Deutschland unterwegs.Ich kann das mit dem Fahrermangelnicht mehr hören.Den haben wir selber provoziertoder produziert.Haben wir die Fahrer nicht mehr,dann gibts leere Regale.Überall werden Fahrer gesucht,und das liegt auch daran,dass der Job echt hart sein kann.Das bin ich, -.Ich will wissen, wie es ist auf derrechten Spur der Autobahn im Lkw.UNTERTITEL: Hessischer RundfunkUNTERTITEL: Hessischer RundfunkAch, mir gehört die Straße!- Ja, und die machen für uns Platz!Sechs Uhr morgensauf dem Werksgelände einer Speditionin Langgöns, Mittelhessen.Dienstbeginn für mich.Kalt ist es und früh morgens. Das istecht keine Uhrzeit!* Er gähnt. *Ich bin noch müde,aber Rüdiger Konrad ist es nicht.Er macht das fast jeden Tag.Guten Morgen, die Herren!- Schönen guten Morgen!Guten Morgen!- Sie sind Herr Konrad? - Ja.Mit Ihnen fahre ich heuteweite Strecken, ja?Ja, so viel ich weiß nach Worms.Muss mal erfragen in der Dispo,was sie vorgesehen haben für uns.Rüdiger Konrad fährt seit 40 JahrenLkw. Sein Traumjob, sagt er.Dass aber nicht alles so traumhaftläuft, werde ich gleich merken.Denn kein Tag ist wie der andere.Alles kann passieren.Wo Konrad hinfahren mussund was er transportiert,erfährt er immer erstbei Dienstbeginn.Aufliegernummer, Kühlauflieger.Ciao! Ciao!- Tschüs!Morgens muss es immer schnell gehen.Der Zeitdruck ist groß.Die Kunden warten ja schonauf die Ladung.Vor der Fahrt: Alles noch malchecken. Hänger dran!Bei Herrn Konrad geht dasso schnell, ich komm kaum hinterher.Einmal die Kabel.Da sind noch die Stützen.Gut! - Abfahrt?- Wir können starten!Heute fahren wir Rückläufervon Supermärkten.Buntstifte, Bücher,das kann alles sein.So genau wissen wir es selber nicht.Es ist dunkel, es ist früh.Ehrlich gesagt, nicht meine Zeitzum konzentrierten Autofahren.Nur gute 300 Kilometerhat Konrad heute vor sich.Abends ist er wieder zurück.Früher war das anders.Ich hab ja ...Wie viel Jahre sind das jetzt?Fast 30 Jahre Fernverkehrgefahren beim Bork mit viel Ausland.Braucht man daso eine innere Rastlosigkeitoder den Wunsch, einfach möglichstviel unterwegs zu sein?Möglichst viel unterwegs zu sein.Das sind die richtigen Worte.Krass. Ich freu mich immer,wenn ich nach Hause komme.Man ist dann auch,wenn man im Fernverkehr fährt,irgendwie in so einer Mühle drin.Wie so: die nächste Tourund am besten noch weiterund gleich eine Anschlusstour,die noch weiter geht.Ich weiß auch nicht,das ist wie so ein Zwang manchmal.Könnte ich mir nicht vorstellen, dashalbe Leben nur unterwegs zu sein.Ich frage mich, wie altRüdiger Konrad eigentlich ist.Mein Alter? - Ja.- 66.Dann sind Sie aber eigentlichschon drüber.Ich bin schon drüber, ja.Seit Dezember bin ich in Rente.Aber es ist wahrscheinlich so, dassSie gar nicht in Rente gehen sollen,weil sie gebraucht werden, oder?Ja, das ist gewünscht von der Firma.Es sind viele Kollegen,die jetzt ins Rentenalter kommen.Und die machen fast alle weiter.Weil so viele Fahrer fehlen. Dazubefrage ich seinen Chef später noch.Kaum unterwegs, sofort Stau!Das gehört einfach dazu. Da muss mandrüberstehen als Lkw-Fahrer.Das ist einfach so. Das gehört dazu.Das ist nachmittags ab 16 Uhrdas Gleiche in Richtung Kassel.* Auto-Hupe und Martinshorn *Das kostet Zeit! Und für Lkw-Fahrerkann das echt zum Problem werden.Kommt auch schon mal vor, dass mansich paar böse Worte anhören muss,wenn man ankommt,obwohl man gar nichts dafür kann."Warum kommst du jetzt erst?Der Termin war um 7 Uhr!"Total ungerecht! Grund für den Stauheute: dieser kleine Auffahrunfall.20 Minuten kostet uns das.Nicht selten sind bei Unfällenaber auch Lkw-Fahrer beteiligt.Diesen Gedanken werde ich nicht los.Letzte Woche war auf Youtubeein kleines Video.So ein Lkw, der wargegen einen Brückenpfeiler...So Bilder habe ich auch noch nichtgesehen. Da war nichts mehr übrig.Da macht man sich schon Gedanken:Was wird mit dem Mann gewesen sein?Ist im schlecht geworden?Hatte er Kreislaufprobleme?Aber irgendwie verdrängt manauch die Bilder wieder.Ist ja auch irgendwie richtig so.Man kann ja nicht jeden Tagdaran denken,was passiert, wenn was passiert?Kann ich schon verstehen.Aber so einfach wegschiebenkönnte ich das nicht.Nach drei Stundensind wir beim Logistikzentrum.Zum Glück meckert keiner,weil wir zu spät sind.Der Fahrer macht hier alles:Ausladen, Umladen, Ankoppeln.Ein Lkw-Fahrer verdient im Schnitt3000 Euro im Monat plus Spesen.Hier muss ich im Lkw bleiben.Ehrlich gesagt, gar nicht so schlimm.Ich bin seit vier Uhr auf den Beinen.Und erfolgreich gewesen?- Alles erledigt!Sehr schön! Das heißt,alles leer hinten? - Alles gut!Fertig sind wir noch nicht.10-, 12-Stunden-Tagesind da ganz normal.Danach geht's weiterzum nächsten Kunden.Am Nachmittagsind wir zurück bei Bork.Knapp 400 Fahrer unterschiedlicherNationalitäten gibt es hier.Ein sehr männlich besetztes Feld!Tatsächlich nur eine einzige Frausitzt hinterm Steuer.Helena Wanker ist noch relativ neuim Job, fährt jetzt Kipplaster.Vorher hat siewas komplett anderes gemacht.Die einzige Fahrerin hier am Hof.- Ja!Hallo, Simon!- Helena!Warum bist du die einzige Fahrerin?Bei meiner vorherigen Arbeithabe ich mit Weibern gearbeitet.Jetzt ist es halt anders,aber es ist gut.Was hast du früher gemacht?- Ich war Zahnarzthelferin.Nein!- Doch! Doch!Das liegt ja nahe,dass du jetzt Kipplaster fährst!Das musst du mir erklären,wie kam es zu diesem Wandel?Man muss die Träume erfüllen.Das war mein Traum: große Maschinen.Was ist die Faszination an dem Job?Weil es eine Herausforderung ist.Es ist halt was anderes.Jeden Tag was anderes. JedeBaustelle ist eine Herausforderung.Alle, die ich bisher getroffen habe,macht der Job richtig Spaß.Die Spedition ist eine der Größtenhier im Rhein-Main-Gebiet:550 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter.Am nächsten Tagtreffe ich Fuhrparkleiter .Er ist für alle Fahrzeugeund Fahrer zuständigund eigentlichauch schon längst im Rentenalter.Nachwuchs bei den Fahrern gibt esfast keinen. Ein Riesenproblem!Wenn keine Gütertransportiert werden,die Bahn schafft es nicht,dann ist irgendwann einmal Sense.Dann geht das Licht aus.Dann ist das Regal leer.Dann gibt es nichts mehr,weil nichts mehr nachgeliefert wird.Ich kann es nicht mehr hörenmit dem Fahrermangel!Das haben wir dochselber provoziert oder produziert!Man muss auch maldie Leute wertschätzen!Es weiß doch keiner, was diefür die Gesellschaft leisten,für die Industrie leisten,für uns alle leisten!Dass der Joghurt, die Wurstdie Kartoffeln pünktlich sind,dass man nur hingehen kann,einkaufen kann.Wenn man Zeug bestellt, dass esin 1-2 Tagen vor der Haustür steht.Wer macht das?Die Leute, die man auf deranderen Seite verdammt, verflucht,sie würden die Umwelt verschmutzen,den Verkehr behindern,Staus verursachen.Da will ich auchkein Lkw-Fahrer mehr werden!Die Spedition versucht daher,viel für ihre Mitarbeiter zu tun.Sie braucht jeden Fahrerhänderingend.Anders als bei Subunternehmernaus dem Auslandgibts hier Festanstellungenund Wohnungen für die Fahrer,um den Job attraktiver zu machen,was nicht überall so ist.Und dann geht's los in den Lagern.Sie müssen mal sehen,was da für eine Atmosphäre herrscht!Da ist der Fahrer der letzte Depp,der dahin kommt, und wehe zu spät!Das sind Konflikte,das glauben Sie gar nicht!Wenn Sie da malein paar Wochen mitfahren,würden Sie sagen:Respekt vor den Leuten!Aber wo kriegen Sie den Respekt her?Wer gibt Ihnen den Respekt?Wir in der Firma! Aber sonst kriegensie keinen Respekt für ihre Arbeit.Was können Sie machen, um den Jobetwas sexyer zu machen?Dass die Leute sagen: Ich bin zwarnicht die ganze Zeit zu Hause.Ich habe zwar Arbeitszeitenwie der Mann im Mond,aber ich mache es trotzdem gerne.Das ist schwierig,weil viele Sachen können wir nichtdirekt beeinflussen.Das, was wir beeinflussen können,machen wir schon.Ich war vor zig Jahren in England,da fuhr der englische Fahrermit Krawatte, wurde hofiert.Vor Jahren in Spanien hielt der Pkwan und ließ den Lkw fahren.Und bei uns? Das Gegenteil!Okay, das war deutlich.Und ich glaube, irgendwie habeich das auch gebraucht,dass das mal jemand so klar sagt.Wertschätzung fehlt, Ansehen fehlt.Nur bei Corona war das kurz anders.Außerdem gehen fast doppelt so vieleFahrer in Rente wie nachkommen.Umso wichtiger ist es also,Nachwuchs zu finden.Wer ist das,der sich trotz aller Widrigkeitennoch für den Job entscheidet?In der Lkw-Verkehrsfachschulein Dietzenbachist der Unterrichtsraum voll.Hier bin ich zu einer Theoriestunde.Was sind die Mindestbestandteileder Bremsanlage?Die Bremsscheiben, das Bremspedal.Die Übertragungseinheit.- Ja.Dann gibt es bestimmteinen Bremskraftverstärker.Ja, Bremskraftverstärker.- Gut geraten!Ähm ...Dann hört's auch schon bei mir auf.In der Lkw-Prüfungmusst du so viel Theorie wissenüber Motor, Antrieb, Wartung.Da kannst du deinen Lkwquasi auch selbst zusammenbauen.Ahmed ist 35 und bekommt seinenFührerschein von der FES bezahlt,der Frankfurter Müllentsorgung.Früher war er bei Media Marktund wollte wechseln.Im Media Markt haben wirauch Auslieferungen gemacht.Wir waren dann auch täglich draußen.Das ist dann so ein Knackpunkt,wo ich ganz schnell sagte:Hey, das macht doch Spaß!Somit hat sich das dann allesin die Richtung entwickelt.Warum wolltest du Lkw-Fahrer werden?Warum hast du dichfür den Schein entschieden?Man hat einen sicheren Job.Als Berufskraftfahrer ist manheutzutage überall gern gesehen.Mindestens 50.000 Fahrerfehlen in Deutschland,um wirklichalles abdecken zu können.Deswegen hat man, denke ich,sehr gute Chancen,zukunftsorientierte Chancen,definitiv.Über 7000 Euro kostetso ein Führerschein insgesamt.Je nachdem,wie viele Fahrstunden man braucht,können es auch mal 10.000 sein.Manche zahlen selbst. Bei anderenwie Ahmed zahlt der Arbeitgeber.Auch das Arbeitsamt übernimmt oftdie Kosten, quasi als Weiterbildung.Und dann wird es ernst für mich:Die erste Fahrstunde, so richtigecht, bei Fahrlehrer Roland Pfister.Bevor es losgeht: kleiner Lkw-Check.(lachend) Hab den Sport des Tagesschon hinter mir jetzt.Momentan ist nochsehr viel Respekt da, muss ich sagen.Das fährst du wie ein Auto. Blinker!- Klar, wie ein Auto!Hier: Blinker. Du gibst einenKurzblinker, wenn du so draufhältst!Dann gibt's einen richtigen Blinker.- Wenn man zu weit oben ist.Da ist die Handbremse.- Das ist die Handbremse?Genau. Zeig ich dir gleich.- Okay.Den Blinker mache ich jetzt aus undversuche, irgendwie da rauszukommen.Ich muss nicht auf die Bremse?- Nee.Gut, Gas geben!- Aufpassen!Augen zu und durch! Aaah!Aaah!Die Problematik beim Lkw-Fahrenist die Länge.Das heißt, wir müssen ausholen.Ei, ei, ei!Schön Gas geben!- Keine Angst!Du bist ja mit dabei!- Ich bin dabei!Kann nix schief gehen.Geil, jetzt sind wir auf der Strecke!Super! - Wahnsinn, man sieht nicht,was direkt vor einem ist.Nee, da kannst du nurüber die Spiegel fahren.Deshalb kannst du dichschön zurücklehnen und relaxen.Fällt mir noch nicht so leicht,das Ganze entspannt zu sehen.Ich bin doch bei dir! An dir istein Lkw-Fahrer verloren gegangen!Wirklich? - Da machen wireinen Lkw-Fahrer draus!Warte mal, bis wirzum Rückwärtseinparken kommen!Oh, da kommt ein Lkw entgegen.- Der muss warten.War das jetzt schön?- War schön!Wieder so einer,der gelobt werden will:"Ah, machst du das toll!Ah, bist du klasse!"An der Ampel fahren wir nach links.Die Verkehrsinselwollen wir dran lassen, mein Guter!Deshalb guckst du erstin den rechten Spiegel,damit du nicht überholt wirst,und bevor du lenkst,guckst du in den linken Spiegel,dass die Ampel rum ist.Hast du es dir so vorgestellt?- Nee, viel einfacher.Ich kanns gar nicht genießen,weil's so aufregend ist.Das kommt.Und schöne große Bogen fahren.- Okay.Linien sind dafür da,dass du dich orientieren kannst.Die heißen Leitlinien.Schön rüber nach links.Noch mehr? Krass!- Ja, guck mal in den Spiegel.Links bleiben, sonst geht'sauf den Bordstein. Perfekt!Und weiter.- Geil!Das schwierigste für michals Anfänger: So viele Kreisel.Und das mit diesem 12 Meterlangen Riesen-Lkw.Zum Glück sitztder Fahrlehrer neben mir.Den Überblick zu behalten,ist schwer.Aus dem Kreisel rausfahrenlern ich noch.Rechts in den Spiegel schauenwegen Radfahrern, Fußgängern.Mir gehört die Straße!Ja, die machen für uns Platz.- Weg mit euch!Ich hoffe, es hatein bisschen Spaß gemacht?Ja, Spaß und Nervenkitzel.- Ja, ne?Nach knapp 60 Minuten istdie Fahrstunde fast vorbei.Jetzt nur noch der Endgegner:Einparken, rückwärts.Eigentlich kann ich das ganz gut,aber nur mit nem kleinen Auto.Ob das mit 12 Metern genauso klappt?Okay, schnell lenken!Komm ich nicht an den Bus dran?- Immer noch gerade.Der Bus?- Alles gut!Vorfahren! Erst vor.Jetzt nach rechts lenken.Jawoll!Gut, perfekt!Und Motor aus!- Und Motor aus.Puh!Das hast du super gemacht.- Vielen, vielen Dank!Zwei Tode gestorben,aber drei Leben dazugekommen.Alles klar. Allzeit gute Fahrt!Erste eigene Fahrt ist überstanden.Und ganz ehrlich:Der Bock macht ziemlich Bock.Jetzt habe ich auf jeden Fallein besseres Gefühl dafür,was die Fahrer da leisten.Aber über ihren Alltagweiß ich noch nichts.Viele fahren die ganze Woche, müssenTermine einhalten, schlafen im Lkw.Meistens ganz allein. Wie geht das?Ich will mit Menschen sprechen,die das durchmachen.Ich bin in Hungen am Zentrallagereines großen Supermarkts.Lkw-Fahrer parkenda eigentlich immerund warten auf ihren Slot,um ins Lager zu dürfen.Magnus hier fährt diesen roten Lkw.Er ist 45 Jahre alt.Seit 15 Jahren ist er auch weitbis ins Ausland unterwegs.Ich kann mir es kaum vorstellen, dubist montags bis freitags unterwegsund bist nicht bei Familyand Friends.Nein.Wie hältst du das aus?- Man gewöhnt sich dran. Irgendwann.Ja, es ist schon schwierig.Es gibt Situation,da möchte man zu Hause seinoder jemanden dabeihaben.Aber es funktioniert einfach.Wo zum Beispiel?Wenn so ein richtiger Scheißtagist und nichts funktioniert,Dann denkt man,es wäre schon schön,wenn man zu Hauseauf der Couch liegt bei der Frau.Aber dann telefoniert man,und dann geht das schon wieder.Das ist dann einfach so.Ist es dein Traumjob?- Ja! Ich mach's gern.Mir macht es Spaß, richtig Spaß!Ein Traumjob!Was Schöneres kann man ja garnicht über seine Arbeit sagen.Für Charlie war dasjahrelang auch so.Jetzt ist er 66 und sieht das Ganzeein bisschen anders.Wenn ich in Ihrem Alter wäre,würde ich es nie mehr machen?Warum?Erstens mal machen die Frauendas heutzutage nicht mehr mit.Die gehen selber arbeitenund verdienen ihr eigenes Geld.Dann stellen die dichvor die Tatsache:Entweder bleibst du auf dem Autooder ich gehe.Dadurch bin ich schonzweimal geschieden.Ich würde eskeinem mehr empfehlen.Charlie erzählt mir auchvon der fehlenden Wertschätzungin den Lagernund durch Autofahrer.Zu hoher Termindruck, zu viel VerkehrAuch die Nächte auf den Rastplätzensind für ihn eine Qual,keine Erholung.Gestern bin ich, wo die Rennstreckeist, in Hockenheim gestanden.Brumm, brumm! Die ganze Nachtfahren da die Lkw vorbei.Da hast du keine Ruhe.Und hast du noch so ein Kühlerneben dir, schläfst du keine Nacht.Also, schläfst du schon, aber.Jetzt geht er aus.Nach einer Dreiviertelstundespringt der wieder an.Da springst du aus dem Bett,freiwillig.Ich würde es nie mehr machen.Und da reden wir noch nichtüber überfüllte Rastplätze.Schick ist es also nicht, im Lkwzu schlafen. Charlie hasst es.Er will so schnell wie möglichaufhören.Wie bequem ist es eigentlichin so einem Führerhaus?Auf einem Rastplatz schlafen,ging nicht.Deswegen probiere ich es bei uns imSender aus. Mit Schlafsack und Decke.Fast, als würde ich Campen gehen.Das sind natürlichkeine echten Bedingungen.Ich muss keinen der zu wenigenLKW-Parkplätze suchen,Neben mir geht kein Kühlanhängeran und weckt mich.Und ich muss keine Angstvor Dieben haben.Ich parke entspanntauf einem Firmengelände.Noch nicht mal frieren muss ich,das Ding hat Standheizung.Trotzdem ist es echt ungewohnt.Simon So sieht es aus meinerPerspektive aus, vom Bett aus.Hier habe ich einen Schlafsackund noch ein Kissen.Damit wird es hoffentlichbequem heute Nacht.Und hier unter mir ist was Cooles,ein Kühlschrank.Ist nicht fünf Sterne,aber so für Lkw eigentlich ganz gut.Aber jeden Abend? Weiß ich nicht.Auch ein bisschen einsam.Deswegen gehe ich früh schlafen.* ruhige Musik *Echt krass! Ich habe einfach9 Stunden geschlafen.Es ist bequem gewesen.Man glaubt es nicht.Es war richtig schön.Ich habe geschlafen wie ein Baby,die ganze Nacht durch.So lange habe ich noch niegeschlafen, oder lange nicht mehr.Aber es ist sehr ruhig gewesen.Ich habe es mir nichtso bequem vorgestellt.10 von 10 möglichen Lkw!Und es war echt cool.Duschen geht hier nicht. Das muss ichschnell zu Hause machen.Heute steht wieder eine Tagestour an.Viele glauben, dass man tage- oderwochenlang mit dem Lkw weg ist.Das muss aber gar nicht sein.Guten Morgen!- Guten Morgen!Michel Keim fährt nur Tagestouren,ist also abends zu Hause.Heute liefern wir Kalksandsteinean eine Baustelle in Aschaffenburg.So, dann können wir starten.An anderen Tagen fährt Herr Keim aberauch Heizöl oder Dieselkraftstoff,immer von Rodgau in Südhessen aus.Auch wenn er keine Touren macht,die tagelang gehen,eins haben alle Fahrer gemeinsam:Zeitdruck.Früher war nicht alles besser.Es war anders.Früher war der Umgangmiteinander anders.Da hattest du nochein bisschen mehr Zeit.Du konntest dich noch unterhaltenan deiner Entladestelle.Heute musst du sehen, dass duwieder wegkommst. Zeit ist Geld.Viel Verkehr heute.Jeden Tag ist Michel Keim mehrereStunden auf der Autobahn unterwegs.Viel Verkehr heißt:oft angepöbelt werden.Und er hat eine Idee,wie man das ändern könnte,das mit der fehlenden Rücksichtnahmeder Autofahrer.Ich würde es begrüßen,wenn ein Fahrschüler so drei Stundenmal mit einem Lkw mitfährt,damit die,wenn Sie Führerschein machen ...Den normalen Autoführerschein?Ja, damit die wissen, so 40 Tonnen,die stehen nicht gleich.Da brauchst du ein paar Meter,bis sie stehen.Viele, vielleicht erlebenwir das heute noch,drängen sich rein vornevor dir vor der Ausfahrt.Die wollen ja immervor den Lkw kommen.Das vermisse ich ein bisschenRücksicht vom Autofahrerdem Lkw-Fahrern gegenüber.Das kann ich verstehen.Aber prompt erlebenwir auf der Autobahn eine Situation,die mich als Autofahrerschon oft genervt hat.Ein Lkw überholt uns.Dieser hier immerhinnicht im Schneckentempo.Das kenne ich vom Autofahren auf jeden Fall noch.Da sind zwei Lkw nebeneinander, undich denke mir, warum überholen die?Können Sie mir erklären,was hier passiert.Michel Keim Auf der einen Seiteist es eintönig,wenn du sehr langehinter einem herfährst.Und er ist ja jetztzügig vorbeigekommen.Es gibt auch Kollege, die fahren20 Minuten neben dir her.Ja, bergauf.Das ist dassogenannte Elefantenrennen.Aber können Sie den Frustvon Autofahrern nachvollziehen,wenn so zwei Lkw nebeneinander stehenund im Zweifelsfallalle Spuren blockiert sind?Ja, da habe ich Verständnisfür einen Autofahrer.Klar, das geht mir ja genauso.Wenn ich in den Urlaub fahremit dem Pkw oder Wohnmobilund dann sind wir hierso zwei so zwei Spezialisten ...Und wenns geht im Überholverbot,ich weiß das ja.Ja, dann fehlt mirjegliches Verständnis.Dann rausziehen, abkassieren, Ende!Ja, auch solche Fahrer gibt es.Und auch solche,die betrunken fahren.Das ärgert auch Michel Keim,denn es zieht das Ansehender aufrichtigen Fahrer runter.45 Minuten später.Ankunft in Aschaffenburg.Keim muss jetzt seinen Lkw mit Hängerdurch enge Straßen manövrieren.18 Meter lang. Millimeterarbeit.Ich fühle mich in meine Fahrstundezurückversetzt.Jetzt muss ich ausholen.Wir fahren rechts. - Oje!Es wird ein bisschen enger.Sie müssen Nerven wie Drahtseilehaben, durch so enge...Ah ja, wenn du das malso lang machst, 20-30 Jahre,dann fährst du da blind durch.Aber dadurch wirdder Lkw nicht kleiner?Ne kleiner wird er nicht.Ja wir zwo, wir kennen uns halt.Hui!Das sieht gefährlicher aus,wie es ist. - Wirklich?Wenn alle richtig stehen,funktioniert das. - Okay ...Das macht es ja aus dem Job.Ein bisschen Herausforderungmusst du ja haben.Autobahn fahren kann jeder.Du musst schon mal um die Eckeund ein bisschen rückwärts.Dass er es kann, beweist er gleich.Ich bekomm feuchte Hände,wenn ich mir vorstelle,was hier passieren könnte.Aber Michel Keim steuert unsvöllig gelassenim Rückwärtsgang auf die Baustelle.So!- Was machen wir jetzt? Ausladen?Jetzt laden wir hier ...Hier sitzt es schon auf Lager.Da werden wir weitermachen.Mit dem Kran?- Ja, mit dem Kran.Ja, ich werde alles vorbereiten.Sie schauen sich das an,drei, vier Minuten,und dann gehen Sie mal aufwärts.Dann mach ich das?- Ja!Und ich gebe Garantie:Es macht Spaß.Oha! Einen Lkw lenken ist das eine.Aber noch nie saß ich selbstauf so einem Kran.Diese riesigen Steinegenau aufeinanderzustapelnund auch noch mit dem Wissen,dass die Bauarbeiter sie dringendbrauchen, um weiterzumachen.Ob ich das so gut hinbekommewie Michel Keim?Ich weiß ja nicht.Jetzt dürfe malder Herr Praktikant kommen.Wahnsinn!Was tue ich jetzt?Jetzt beginnt der Spaß!Jetzt probiere mal, es kann nichtspassieren ... - Das sagen Sie.Schön mit Gefühl.Wahnsinn. Ist das geil!Und die kannst du beideruhig gleichzeitig. - Ah!Gleichzeitig mit Gefühl.Und wichtig ist:Keine Hektik.Immer in Ruhe.Nicht verrückt machen lassen.Okay, ich gehe mal langsam runter.Mit der rechten Hand etwas drehen,die ganze Sache.Ja, ja, super.Und jetzt gucken wir,dass wir da draufkommen.Ich halte mich mal raus.Ganz alleine.Ja, probier's.Es kann nichts passieren.Im Computerspiel ist unten immereingezeichnet, wo das hinkommt.Und... Weiter absetzen.Ja?- Ja, sitzt doch!Ja, aber meine Nerven sitzen auch.- Es ist nichts gefallen.Die Splitter waren kein Problem.Die Ware wird entgegengenommen.Ich muss zugeben, obwohl ich Schisshatte, es hat Spaß gemacht.Wohl auch ein Grund,warum sich trotz allemein paar wenigedoch für den Job entscheiden.Einer davon ist Yannik. Ihn treffeich an meinem letzten Tag.Er ist 18und seit ein paar Monaten Azubi.Weil er zwei Katzen hat,macht er nur die kurzen Fahrten,zu Baustellen oder Supermärkten.Eine Alternative gab es nicht.In seiner Familiesind viele Berufskraftfahrer.Was an dem Job hat dich so angefixt?Wenn ich irgendwoWurst zum Beispiel hole,was wir gerade angesprochen haben,und ich gehe durch den Reweund sehe:Ach, die Wurst, die habeich eventuell ausgeliefert.Das ist es, was mich so fixt.Jede Ware, die irgendwo im Regalliegt, kann ich gefahren haben.Das ist auch das,was mich so anfixt.7 Tage war ichmit Lkw-Fahrern unterwegs.Ein krasser Job.Klar gibt es viele Schattenseiten.Aber fast alle, die ich getroffenhabe, lieben ihre Arbeit.Nach dieser Woche wurde ichwertschätzender und anerkennender.Ich freue mich jedes Mal, wennich Lkw-Fahrer auf der Autobahn sehe.Sie sorgen dafür, dass wir alleshaben, was wir brauchen.Wenn alle ein bisschen mehrBewusstsein für die Fahrer haben,ist es ein großer Schrittfür mehr Nachwuchs.Copyright Untertitel: hr 2023