v1.0 * Schiffshorn * Guten Abend, Hamburg. Diese Sendung wurde vom NDR live untertitelt (12.10.2026) Herzlich willkommen beim Hamburg Journal im NDR. Heute ist Merlin van Rissenbeck für die Nachrichten dabei. Guten Abend, schön, dass Sie dabei sind. Das sind drei unserer Themen. Seilbahn von Bergedorf in die Innenstadt? Spezialisten für Brückenprüfung in der Stadt Ein Künstler hat Visionen für Hamburg Das Thema Seilbahn für Hamburg gondelt immer wieder durch die Schlagzeilen. Nun will die SPD eine Seilbahn zwischen Bergedorf, dem neuen Stadtteil Oberbillwerder und der City. Mit der Gondel durch Bergedorf. Was nach Skiurlaub und Bergidyll klingt, könnte hier einmal zum Verkehrsmittel werden. Zumindest wenn es nach der Bergedorfer SPD geht. Diese Technik kennt keine Hindernisse, keine Staus. Die schwebt in der Luft, ist geräuscharm, für das Klima gut. Der Zeitraum für Planung und Umsetzung ist geringer. Dafür will die SPD-Fraktion in der Bezirksversammlung mit einem Antrag eine Machbarkeitsstudie anstoßen. Bei den Seilbahnideen geht es in erster Linie um eine Anbindung des geplanten Stadtteils Oberbillwerder. Dem 105. Hamburgs. Streckentechnisch hatte sich die SPD eine direkte Seilbahnanbindung zur S-Bahn Allermöhe, der U-Bahn Mümmelmannsberg, ins Bergedorfer Zentrum und die Innenstadt gedacht. In Paris ist das seit Dezember Realität. Auf 4,5 Kilometern fährt dort eine Seilbahn mit fünf Stationen im Nahverkehr. Umsetzungszeitraum: drei Jahre. Auch in Hamburg gab's schon mal ähnliche Pläne. Für eine Seilbahn über den Hafen. Doch 2014 stimmten bei einem Bürgerentscheid rund 63 Prozent dagegen. Nun der neue Versuch für Bergedorf. Ich find das nicht schlecht. Das sind neue Ideen, die man ins Gespräch bringen kann. Größter Schwachsinn, passend zu Bergedorfs Politikern. Positiv denken, nicht so negativ wie er. Warum nicht? Wenn es verkehrstechnisch 'ne Entlastung bringen sollte, dann find ich's gut. Gute Idee, aber es muss auch finanziert werden. Ein Streitpunkt bei Oberbillwerder ist seit Jahren die Verkehrsanbindung. Wie werden die 15.000 Bewohner transportiert und befördert? Mit einer Seilbahn hätten wir da eine Alternative, die diese Kritik abräumen könnte. Donnerstag soll über den Antrag zur Machbarkeitsstudie einer Bergedorfer Seilbahn abgestimmt werden. Die CDU unterstützt den Vorschlag. SPD-Bürgermeister Peter Tschentscher ist mehrere Tage auf Dienstreise. Mit Unternehmern und Wissenschaftlern besucht er Shanghai in China und Ho-Chi-Minh-Stadt in Vietnam. Es geht darum, Hamburger Unternehmen für neue Kooperationen ins Spiel zu bringen. Die Wirtschaft in Vietnam boomt. Ho-Chi-Minh-Stadt: Jung, immer kaufkräftiger, und wie sie hier sagen das Herz der Wirtschaft in Vietnam. Großen Anteil am Aufschwung hat der Hafen. Mehr als 9 Mio. Containereinheiten haben sie allein 2024 umgeschlagen und damit eine gute Million mehr als in Hamburg. International zusammenzuarbeiten, bedeutet auch abzuwägen und manchmal Risiko. Die Bundesregierung hat Chinas Reederei Cosco untersagt, die Mehrheit am Hamburger Logistiker Zippel zu übernehmen. Vietnam ist für Hamburg dagegen eine Chance. Deswegen blicken wir auf den Asia-Pazifik-Raum. Vor allem auf die Länder, die diese Offenheit haben und die sich stark entwickeln. Dazu gehört Vietnam. Deshalb ist es logisch, dass wir die Diversifizierung betreiben. Indem wir neben China auch andere asiatische Länder einbeziehen. Im Hafen von Ho-Chi-Minh-Stadt stellen sich einige Fragen, die auch in Hamburg wichtig sind: Wie können die Abläufe an den Terminals effizienter werden? Wie kann das besser fürs Klima ablaufen? Unternehmen wie Container-Terminal-Betreiber EUROGATE wollen ins Gespräch kommen. Wir arbeiten viel mit Digitalisierung, um Terminals nachhaltig umzustellen durch Automatisierungsmaßnahmen. Dies wären die Felder, die für uns besonders interessant wären. Wie die Häfen von Ho-Chi-Minh-Stadt und Hamburg in Zukunft konkret zusammenarbeiten könnten, ist offen. Es gibt aber ein Angebot. Wir sind die Weltstadt der Logistik und des internationalen Handels. Dieses Netzwerk kann so ein aufstrebendes Land wie Vietnam sehr gut einbinden und auch nutzen. Vertreter des Hafenbetreibers Saigon Newport Corporation: Austausch von Wertschätzung. Vielleicht geht da in Zukunft ja noch mehr. Wenn man im Block-Prozess denkt, jetzt haben wir alles gehört, kommt eine neue Wendung hinzu. Die Nachrichten mit Merlin. Im Zusammenhang mit dem Block-Prozess haben Staatsanwaltschaft und LKA der Wochenzeitung "Die Zeit" mit einer Durchsuchung gedroht. Die Redaktion sollte nach eigenen Angaben Tonaufzeichnungen im Zusammenhang mit einem Podcast herausgeben. Der Erlass stammt demnach von der Großen Strafkammer des Landgerichts. Sie verhandelt den Block-Prozess. Die "Zeit" spricht von einem Angriff auf die Pressefreiheit und legt Rechtsmittel ein. Hamburgs Grünen-Fraktion rückt von ihrem Nein zu einem Naturkundemuseum für mehrere Hundert Millionen Euro wieder ab. Fraktionschef Michael Gwosdz sagte heute, sein öffentlicher Vorstoß vom Freitag war ein Fehler. Die Grünen-Fraktion stehe klar für die Umsetzung des Staatsvertrags. Der sieht laut SPD-Bürgermeister Peter Tschentscher die angemessene Unterbringung der naturkundlichen Sammlung vor. Angedacht dafür ist der Elbtower. Übermorgen debattiert die Bürgerschaft über das Thema. Der Rücktritt von Bärbel Bas als Arbeitsministerin und Co-SPD-Chefin: Er hat Diskussionen über den politischen Umgang ausgelöst. Bas hatte ihren Schritt mit einem Trauerfall in der Familie begründet und mit öffentlichen Angriffen gegen ihre Person. Aus der Hamburger SPD gab es dafür Anerkennung, unter anderem von der Parteispitze. Das ist eine höchst persönliche, private Entscheidung von Bärbel Bas. Diese Entscheidung nötigt uns Respekt ab. Wir wünschen Bärbel Bas die erforderliche Kraft, die sie benötigt, um mit dem Verlust umzugehen. Und um diesen zu verkraften. Gleichzeitig zeigt diese Entscheidung auch, dass auch Spitzenpolitiker nur Menschen sind. Sie werden durch Schicksalsschläge aus der Bahn geworfen. Wir hoffen, dass der Politikbetrieb und die Medien ihr Zeit lassen, damit sie mit dieser Situation richtig umgehen kann. Vor dem Landgericht müssen sich seit heute mehrere Männer verantworten - wegen des Einbruchs in eine Haspa-Filiale in Horn 2023. Dabei sollen sie fast zwei Millionen Euro erbeutet haben. Angeklagt sind fünf Männer im Alter von 33 bis 38 Jahren. Über die Tiefgarage eines Nachbarhauses sollen sie zu einem Notausgang an der Hammer Landstraße gelangt sein. Im Tresorraum sollen sie zwei Schließfächer aufgebrochen haben, um mit der Beute zu flüchten. Durch Fahrzeugsplitter konnten erst der Fluchtwagen und dann die Männer identifiziert werden. Zwei sitzen wegen ähnlicher Delikte bereits lange Haftstrafen ab. Unfall auf der A7: Vor dem Elbtunnel ist am Morgen eine Autofahrerin auf einen Sattelzug aufgefahren. Sie kam ins Krankenhaus. Vorsichtshalber wurde auch ein Rettungshubschrauber alarmiert. Die Autobahn war in Richtung Süden zwischen Volkspark und Bahrenfeld gesperrt. Es kam zu langen Staus. Danke. Vor einem Jahr gab es in Hamburg den "Zukunftsentscheid". Eine Abstimmung über härtere Maßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels. Er ging durch, der rot-grüne Senat muss also handeln. Wie hat das bisher geklappt? Hamburg ein Jahr nach dem Zukunftsentscheid: Die Stadt ist eher einen Schritt nach hinten gegangen. Etwa 300.000 Tonnen mehr CO2-Emissionen 2025 - so die letzte Schätzbilanz. Bei den Initiatoren des Zukunftsentscheids herrscht keine Feierlaune. Die Kampagnen-T-Shirts mögen zwar aussortiert werden, weil die Reise zur Klimaneutralität bis 2040 begonnen hat. Aber in die falsche Richtung. Das müsste ein Wendepunkt sein für die Klimapolitik. Es braucht eine angemessene Reaktion, die hat der Senat nicht gezeigt. Die CDU sieht ein Jahr danach auch bei SPD und Senat Zweifel am ambitionierten Ziel. Sie würde den Volksentscheid am liebsten wieder ganz einkassieren. Der Bürgermeister hat gesagt, dass die Klimaneutralität 2040 schwer umsetzbar ist. Der Bund und die EU müssen mitspielen. Das haben wir von Anfang an gesagt. Wenn der Bürgermeister feststellt, dass das nicht umsetzbar ist: Dann muss man den Arsch in der Hose haben, um zu sagen: Ich nehme den Klimaentscheid zurück. Die Umweltsenatorin sieht die viele Arbeit, die bis zum Ziel Klimaneutralität 2040 noch vor ihr liegt. Sie gibt sich aber zweckoptimistisch. Die CO2-Bilanzen würden nicht linear, sondern stufenweise sinken. Erste Schritte dafür seien bereits gegangen. Wir haben diesen Sommer die kommunale Wärmeplanung vorgelegt. Wir sind im Bereich Elektrifizierung auch bei der Mobilität große Schritte vorangekommen. Wir haben ein starkes Förderprogramm aufgelegt, was Wärmepumpen angeht. Wir suchen die großen Hebel. Wir wollen da hinkommen, wissen aber, dass noch einige Aufgaben vor uns liegen. Die rot-grüne Marschrichtung dabei: Bis 2030 wird sich am Kurs nichts ändern. So war etwa auch schon ohne Zukunftsentscheid geplant, Dass 2027 die Gründachpflicht für Neubauten mit Flachdächern gilt. Auch das etwa wegen zusätzlicher Kosten durchaus umstritten. Sobald Klimaschutz konkret wird, gibt es also Gegenwind. Eine Erfahrung, die die Initiatoren jetzt machen. Wir gehen davon aus, der Senat hält sich an das Gesetz. An die Nachsteuerungspflicht kommendes Jahr, wenn die Ziele verfehlt werden. Wir werden uns dafür einbringen und den politischen Druck hochhalten. Ein Jahr danach keine messbaren Fortschritte, aber ein Gesetz, das die Klimaneutralität in 14 Jahren fordert. Und das in Zeiten multipler Krisen und Sparzwänge. Einfach sieht anders aus. Nicht genug damit, dass überall in Hamburg die Wasserrohre kaputtgehen. Auch die Brücken sind hin, zumindest einige. Die Autobahnbrücken sind marode, besonders die A1 könnte dadurch blockiert werden. Die Norderelbbrücke soll jetzt dauerhaft überwacht werden. So leer ist die Norderelbbrücke sonst nie. Ein ganzes Wochenende Vollsperrung. Unter anderem, damit sie ihren Job machen können. Samuel Warde gehört zu einem Ingenieursteam aus der Schweiz, spezialisiert auf Brückendiagnosen. Wir fahren mit Lkw mit bekanntem Gewicht und messen die Reaktion der Brücke. Wir fahren mit verschiedenen Geschwindigkeiten auf allen Fahrspuren. Weil die Brücke reagiert je nach Tempo und Position anders. Mit den bis zu 40 Tonnen schweren Lkw der Autobahnmeisterei fahren sie über alle Spuren, um das neue Messsystem zu kalibrieren. Fahrerisch nicht aufregend, für die Autofahrer aber umso wichtiger. Spannend ist das auf jeden Fall. Man sieht, wie die Schwingungen der Brücke sind. Nicht, dass die Brücke irgendwann zusammenbricht. Fast 140.000 Fahrzeuge täglich, ein Fünftel davon Lkw. Ohne die Norderelbbrücke ginge gar nichts, insbesondere für den Hafen ist sie lebenswichtig. Doch der Stahl ist marode. Jede Nacht fahren rund 30 Schwertransporte mit mehr als 70 Tonnen über die Norderelbbrücke. Die muss dafür jedes Mal gesperrt werden, um nicht überlastet zu werden. Sie versuchen, den Intensivpatienten am Leben zu halten: Das neue Messsystem ist eine Art Langzeit-EKG. 60 Sensoren, über 200 Datenströme, die Alarm schlagen, wenn sich der Zustand der Brücke akut verschlechtert. Die Brückenkonstruktion hat schon viele Jahrzehnte hinter sich. Sie hat entsprechend gelitten unter dem Schwerverkehr. Wir müssen sehen, dass wir die Brücke über die letzten Jahre retten. Fahrtrichtung Süden ist geschafft, jetzt muss noch die Fahrtrichtung Norden eingemessen werden. Mit ihrem Spezialwissen sind die Schweizer gefragte Experten. Nicht nur in Deutschland sind Brücken marode. Es ist weltweit so. Die Bücken wurden vor 50, 60, 70 Jahren gebaut. Sie kommen ans Ende der Nutzungsdauer. Man kann sie nicht alle gleichzeitig ersetzen. Man muss Prioritäten setzen. Ein Kollaps der Norderelbbrücke wäre für Norddeutschland und den Hamburger Hafen fatal. Bis zur Fertigstellung einer neuen Brücke in frühestens vier Jahren muss sie noch durchhalten. Heute waren wohl alle Hamburger Fußball-Fans gut gelaunt. Der HSV gewann schon am Sonnabend gegen Hoffenheim mit 3:2. Gestern zog der FC St. Pauli nach, 2:0 am Millerntor gegen Karlsruhe. Etwas holprig war's, aber das Ergebnis stimmt fröhlich. Auch die Spieler kamen heute gut aufgelegt zur Arbeit. Hier sind noch mal weitere Nachrichten . In Harburg hat am frühen Abend ein HVV-Bus auf der Wilstorfer Straße eine Notbremsung machen müssen. Es gab neun Verletzte. Einer schwebt in Lebensgefahr, zwei weitere kamen ins Krankenhaus. Die Feuerwehr war mit 90 Kräften im Einsatz. Der Grund ist noch unklar. Bereits am Morgen waren in Langenhorn auf dem Kronstieg drei Fahrzeuge kollidiert. Dabei wurden sechs Menschen verletzt. Bei einem weiteren Unfall in Hohenfelde stießen zwei PKW und ein Bus zusammen. Dabei gab es zwei Verletzte. Die Amsinckstraße ist morgen wieder Richtung Innenstadt befahrbar: Von 5 bis 11 Uhr, auf zwei Fahrspuren. So soll laut Verkehrsbehörde der Berufsverkehr entlastet werden. Auf der Gegenfahrbahn ist so lange nur eine Spur frei. Außerhalb dieser Zeit ist die Amsinckstraße Richtung City nicht befahrbar. Erst im Dezember könne sie wieder komplett freigegeben werden. In Neugraben-Fischbek befindet sich ab heute eines der größten neuen Baugebiete in Hamburg. In den Fischbeker Reethen entsteht ein Wohn- und Arbeitsquartier. Zum offiziellen Start war SPD-Bausenatorin Karen Pein gekommen. An der Stadtgrenze sollen 2300 Wohnungen für etwa 6000 Menschen entstehen. Mehr als die Hälfte davon öffentlich gefördert. Zudem plant der Bezirk Harburg Flächen für Gewerbe und Handwerk, eine Stadtteilschule und Kitas mit direkter Anbindung an die S-Bahn. Ab 2028 soll die Bebauung der 70 Hektar großen Fläche beginnen, mit einem künstlichen See im Zentrum. In Tangstedt hat die Stadtreinigung eine neue Halle zur Kompostherstellung in Betrieb genommen. Die Reste von Küchenabfällen und Grünschnitt werden zu Dünger weiterverarbeitet. In der neuen "Rottehalle" werden Gär-Reste aus der benachbarten Biogas-Anlage aufbereitet. Das organische Material wird sechs Wochen lang getrocknet und belüftet. Dazu wird es regelmäßig von einer vollautomatischen Wendemaschine umgeschichtet. Auf dem Gelände wird bereits seit über 30 Jahren Kompost hergestellt. Durch die zweite Rottehalle wird die Kapazität nahezu verdoppelt. Die Stadtreinigung verkauft den Kompost an Landwirte. Auch Privathaushalte können ihn auf den Recyclinghöfen erwerben. Hamburgs Eishockey- und Kunstlauf-Vereine bekommen doch keine mobile Eisbahn in Eidelstedt. Zwar gibt es von der Stadt 1,5 Mio. Euro - als Ersatz für die gesperrte Bahn in Stellingen. Aber auf eine Ausschreibung hat sich kein Unternehmen gemeldet, das die temporäre Eislaufbahn errichten wollte. Für die Crocodiles, den HSV, den Altonaer Schlittschuhläufer-Verein und die Hamburg Sailors steht nur die Eishalle Farmsen zur Verfügung. Danke. Wir können heute fast alles bestellen. Alles Mögliche kommt zu uns nach Hause, wenn wir wollen. Wir Hamburger machen das etwa 100-Millionen-mal pro Jahr. Das müssen aber irgendwelche Leute auch liefern, damit wir auf dem Sofa bleiben können. Heutzutage kann man jeden Scheiß bestellen. Mich wundert nichts mehr. Rund 200.000 Pakete täglich werden in dieser Basis in Hamburg-Schnelsen nach Adressen sortiert. Das Nervigste war ein Altbau in Eppendorf. Da ist gerade jemand eingezogen, da hatte eine Familie bei Ikea bestellt. Das waren 47 Ikea-Kartons. Im vierten Stock, Altbau. Thorsten Goldmann liefert seit zehn Jahren jeden Tag meist online bestellte Waren aus. Bestellt wird fast alles. Auch Lebensmittel kann sich in der Großstadt jeder Kunde bis an die Haustür bringen lassen. Je kleiner der Lieferwagen, desto besser geht es durch den Hamburger Verkehr. Nadine Grüning ist eine "Runnerin", fährt einen 1,35 Meter schmalen Mini-Elektro-Lieferwagen. Man kriegt einen Einblick, was die so bestellen. Es wird immer mehr auf proteinreich geachtet. Das fällt auf. Sportlernahrung, die auch Nadine bräuchte. Rund 20 Kilo pro Kiste schleppt die 48-Jährige. Bestellt wird auch gern in die oberen Stockwerke. Und das alles unter Zeitdruck. Jetzt ist der Rest da. Anstrengend, man merkt es in den Knochen, im Rücken. Ich bin keine 25 mehr, das merkt man schon. Im täglichen Straßenverkehr hat Bakyt Usenov es mit seinem E-Cargobike in der Hamburger Innenstadt leichter. Ich kann auf dem Gehweg parken, ich kann direkt vor der Tür des Kunden parken und zustellen. Nicht so wie Autofahrer. Autofahrer machen meistens am Neuen Wall fünf bis sechs Runden, bis sie einen Parkplatz oder eine Ladesäule finden. Und meistens finden die keinen Parkplatz. Zusteller Thorsten muss täglich ungefähr 240 Sendungen abliefern. Das ist oft gar nicht so einfach. Würden Sie etwas für Koch annehmen? Wir fahren in den Urlaub. Auch schön. Schönen Urlaub! Ich gehe da mal rein. Passt. Der tägliche Kampf gegen die Uhr, Lieferanten im Großstadtstress. Die ganze Nordreportage morgen um 18.15 Uhr im NDR oder jetzt schon in der Mediathek. Bitte dran denken: Die Leute vom Lieferdienst sind keine Möbelpacker. Wer umzieht, braucht eine Umzugsfirma. Und für den Feinschliff den Papa. Hi, ich bin Laura und mein Hamburger des Tages ist mein Papa. Der hat mich gerade bei meinem Umzug unterstützt, hat beim Küchenaufbau geholfen. Ich wollte ihm einfach Danke sagen, dafür, dass er immer da ist. Toll, bei 'nem Umzug kann man den Papa immer gut gebrauchen. Wenn Sie auch mitmachen wollen, dann sagen Sie einfach Bescheid. Infos unter: Mit Künstlicher Intelligenz habe ich so meine Probleme. Ich wirke oft künstlich, aber nicht sehr intelligent. Der Hamburger Künstler Patrick Vogel benutzt aber KI für seine Kunst. Seine Videos haben Sie bestimmt schon mal gesehen. Wenn Patrick Vogel diese Maske auspackt, wird die Realität auf den Kopf gestellt. Das ist ADHS kombiniert mit meinen täglichen Ärgernissen, Freuden und dem, was in der Welt passiert. Moin. Ich würde gern mal nichts machen. Die Sternbrücke ließ mir aber keine Wahl. Ein normaler Tag in meinem Leben Bitte schön. Mit seinen Videos will er auf Social Media provozieren. Ich mache das durch Witz und Satire. Für mich ist Provozieren ein Denkanstoß. Bei der Sternbrücke hat es Wellen geschlagen. Wie muss öffentlicher Stadtraum aussehen? Ich mag Blitzer gar nicht. Darum habe ich mir einen ausgeliehen und in die Werkstatt gebracht. Zwei Hälften ergeben zwei wunderbare Kanus. Durchgucken kann man auch. Die Videos bastelt er am Computer, auch mithilfe von Künstlicher Intelligenz. Die kreative Leistung aber bleibe bei ihm. Die Ideen basieren auf Gefühl, Erfahrung, Situation und Reaktion. Das kann KI nicht. Für mich ist es nur ein Mittel, Ideen schneller umzusetzen. Was früher tagelange Animations-Arbeit war, ermöglicht die KI in wenigen Stunden. Der gelernte Architekt verdient sein Geld u.a. mit 3D-Visualisierungen von Gebäuden. Für ihn und die ganze Kreativbranche verändert sich einiges. Was sich negativ sehe, ist, dass man unter großen Druck gerät. Bei Kunden von kreativen Dienstleistern erwarten: Es wird günstiger und schneller. Fantasie oder Realität? Manchmal ist das nicht auseinanderzuhalten. Im Winter montierte er eine Skipiste an den Grünen Bunker. Ich bekam auf Insta eine Nachricht von zwei Menschen: Die standen mit ihren Skiern und Schneeanzügen an der Feldstraße. Die waren sauer, weil da nichts war. Dann merkt man die Tragweite. Trotz allem blickt Patrick Vogel optimistisch nach vorn. Zum Schluss wollte er noch mal demonstrieren, was möglich ist mit den richtigen Werkzeugen und einer Idee. Das war auch nicht echt, sieht aber gut aus. Morgen schauen wir uns den Hauptbahnhof an. Wer von dort weiter weg will, nutzt die Bahnsteige 13 und 14. Da ist es oft extrem voll. Wo die Probleme liegen, sehen wir uns morgen genauer an. Und: Die CDU fordert besseren Service bei den Recyclinghöfen. Wie der aussehen soll und ob das realistisch ist: Eins der Themen morgen im Hamburg Journal. Und jetzt: das Wetter. Mit 4 Grad war die Nacht die bisher kälteste seit dem Frühjahr. Der sonnige Tag heute lockte dafür umso mehr Bienen zum blühenden Efeu und Besucher raus in die Natur. Im Botanischen Sondergarten Wandsbek zeigt sich der Herbst zwischen sattem Grün in eindrucksvollen Farben. Wie gemalt. Für den Indian Summer brauchen wir kalte Nächte und warme Tage. Dann bilden sich andere Farbstoffe. Nur bei Temperaturen unter zehn Grad bleiben die Farben, die schon im Blatt sind. Bei warmen Temperaturen haben wir zusätzlich rote Färbung. Das müssen wir abwarten. Der Herbst bleibt bunt, solange wir keinen Frost haben. Einige Pflanzen reagieren schneller auf die beginnende Kälte, andere nehmen sich noch Zeit, bis sie von grün zu rot oder gelb wechseln. Also beobachten und staunen, wie die Natur Hamburg bunter macht. Auch beim Wetter von morgen: Sonne und Wolken auch die kommenden Tage. Copyright Untertitel: NDR 2026