v1.0 An der Ampel mal eben die Mails checken oder beim Fahren kurz eine Nachricht lesen? Ich nehm das Handy nicht ans Ohr, weil da bin ich nicht aufmerksam und da passiert viel Unfall. Deshalb ist es auch verboten, elektronische Geräte am Steuer zu benutzen. Aber ganz so strikt sehen das offenbar nicht alle. Eigentlich nur so die Strecke oder mal ne WhatsApp. Ansonsten nutze ich das Handy eigentlich auch nicht. Mal zum Telefonieren, aber ansonsten während der Fahrt... WhatsApp schreiben oder im Internet während der Fahrt auf keinen Fall. Das ist mir zu gefährlich. Aber selbst schnell am Navi etwas einzugeben oder eine einzige Nachricht zu lesen ist ein Risiko. Tausende Unfälle jährlich gehen auf Ablenkung zurück. Der Auto Club Europa wollte deshalb genauer wissen, wie viele Menschen sich nicht ans Handyverbot halten und beobachtete Kreuzungen in Ortschaften bundesweit. Das Ergebnis: Im Schnitt jeder 30. missachtete das Handyverbot. In Stuttgart waren es mit 17,9% der Fahrenden am meisten. Ein Trick deshalb vielleicht, sich selbst gar nicht erst in Versuchung bringen. Mein Handy ist auf der Rückbank in der Tasche, wo es hingehört. Und Falk Hoffmann ist jetzt bei uns vom Auto Club Europa. Schönen guten Morgen. - Guten Morgen. Wie muss ich mir das vorstellen? Sie haben Menschen in ganz Deutschland ausschwärmen lassen an die Kreuzungen und die haben da Strichlisten gemacht, wenn sie jemand beim Telefonieren erwischt haben? Wir haben jedes Jahr eine bundesweite Mobilitätsaktion und ein engagiertes Ehrenamt. Und die Kolleg*innen, die haben wir da ab April losgeschickt, um sich mal Smartphone-Verstöße anzugucken. Das war der 01.04. Das Ganze ging bis zum 31.07. Und 309 Standorte haben wir uns bundesweit angeguckt dazu. 309 Standorte heißt nicht nur die Großstädte. Das war uns wichtig. Wir wollen da geografisch ein breites Bild bieten. Bundesweit, das heißt im urbanen Zentrum und natürlich auch im ländlichen Raum. Bevor wir über die Ergebnisse sprechen, noch mal vielleicht aus Ihrer Sicht. Warum ist es so gefährlich, auch nur kurz mal irgendwie ans Handy zu gehen im Auto? Das ist natürlich die Frage schlechthin. Also ganz plakativ gesprochen. Stellen Sie sich vor, Sie sind mit 50 km/h unterwegs mit dem Auto. Schauen wir ganz kurz 2 sek aufs Smartphone. Da liegen Sie schon 28 m zurück. Was das bedeuten kann innerorts, kann sich jeder vorstellen. Also megagefährlich, weil in dieser Zeit 28 m Fußgänger über die Straße kommen können, die man nicht sieht etc. und Unfälle passieren können. So, wir haben im Film gerade schon gehört, Spitzenreiter Stuttgart, etwa 17% Handyverstöße haben Sie da festgestellt. Wer war denn besonders gut? Also wer hat sich besonders an dieses Handyverbot gehalten? Ja, also wir haben 3 Städte, wo es besonders gut funktioniert hat. Das war beispielsweise Trostberg in Bayern, Oschatz in Sachsen, Jüterbog in Brandenburg oder Braunschweig in Niedersachsen. Also flächendeckend verteilt das Ganze. Und so im Bundesländer-Ranking fällt auch was auf. Da ist Mecklenburg-Vorpommern ganz gut mit 2,3 im Durchschnitt. Dann haben wir Sachsen und Bayern, die da auch gut abschneiden. Und eher schlecht sind dann Hamburg und Hessen aufgestellt. Die haben die höchsten Werte erreicht. Jetzt habe ich gerade versucht, mir ein Muster zu erklären und dachte, vielleicht sind die Stadtstaaten, städtische Umgebung, vielleicht sind die da schlechter. Aber wenn Sie sagen Hessen, sind wir ja auch wieder mehr in der Fläche unterwegs. Also können Sie irgendein Muster rauslesen? Ja, was Sie vermuten, das stimmt schon. Also in den Städten, da ist einfach grundsätzlich mehr Stop and Go. Gerade Hamburg, das ja ganz oben mit dabei ist im Ranking, da haben wir viel Stop and Go. Da sind die Leute natürlich eher verleitet, da auch mal aufs Handy zu gucken. Und Hessen ist ein Transitland, wenn man so möchte. Da sind wirklich viele Pendlerströme da und viel Verkehr. Dementsprechend gucken die Leute da auch mehr aufs Smartphone. Okay, jetzt haben wir gehört, wie gefährlich es ist. Wir haben diese Verstöße von Ihnen festgestellt bekommen. Wie geht es besser? Also was ist die Möglichkeit? Ein Punkt, den wir gerade auch schon gehört haben, was ich selber gar nicht so in Versuchung bringe, das Handy auf die Rücksitzbank. Aber da gibt es vielleicht noch andere Ideen von Ihnen. Das ist also mal der beste Tipp, schlechthin das Handy einfach gar nicht in die Hand zu nehmen, wegzutun, sodass ich während der Fahrt auch gar nicht rankomme. Also nicht mal irgendwie am Beifahrersitz oder so, einfach weg damit. Aber natürlich, wenn wir solche Ergebnisse haben, wenn jedes 30. Fahrzeug, wenn da wirklich Handyverstöße da sind, dann muss es schon von übergeordneter Stelle auch mal ein bisschen angegangen werden. Insofern ist unsere Empfehlung zu sagen, dass das auch in den Schulen gelehrt werden sollte. Also junge Heranwachsende, junge Menschen, wenn die auf die Fahrprüfung zugehen, dass sie das auch in der Schule mal ganz deutlich thematisieren. In Fahrsicherheitstrainings, dass ich das mal praktisch wirklich erfahren kann, was bedeutet eigentlich so ein Blindflug? Und dann natürlich auch polizeiliche Kontrollen, aber nicht nach dem Gießkannenprinzip, sondern ganz gezielt an Unfallhäufungsstellen. Und dann gibt es noch eine technische Variante, KI-basiert, das sind die "Handyblitzer" oder "Monocams". Rheinland-Pfalz hat das z.B. schon getestet, das Ganze funktioniert hervorragend, die Trefferwahrscheinlichkeit ist sehr genau, sehr präzise. Das muss bundesweit zum Einsatz kommen. D.h. was passiert da? Es gibt ein Kamerasystem, das wird aufgestellt und da wird sozusagen in die Fahrzeuge reingeguckt, mehr oder weniger, und dann werden dann Verstöße auch festgestellt. Sehr genau das Ganze, ist halt auch eine Sache des Trainings. Aber wichtig dabei ist der Datenschutz, d.h. dass alle diejenigen, die regelkonform unterwegs sind, dass deren Daten sofort gelöscht werden. Das ist die technische Variante dessen, was Sie gemacht haben vom Auto Club Europa, nämlich eine Strichliste an der Kreuzung. Wer hat das Handy in der Hand? Das hat der ACE untersucht. Falk Hoffmann war bei uns und begleitet uns auch heute noch durch den Morgen.