v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2022 Fischkutter auf der Nordsee. Traditionsschiffe im Museumshafen. Ausflüge zum Angeln. Oder einfach nur so raus aufs Wasser. Das bieten große und kleine Häfen an der Nordsee. Dahin führt die Landpartie. ♪ Rio Reiser: "Übers Meer" ♪ Stade, Wischhafen, Bremerhaven, Bensersiel, Emden. Und wie sie alle heißen. In Carolinensiel geht es los. ♪ Akkordeonklänge ♪ Malerischer geht es kaum. Der Arbeitstag auf dem Krabbenkutter "Poseidon" beginnt echt früh. Noch vor Sonnenaufgang geht's raus auf die Nordsee. Fischer Achim Evers bereitet alles vor für den großen Fang. "Hol", sagen die Fischer dazu. Der Kapitän an Bord ist Horst Schimmelpfenning. ♪ Geigenklänge ♪ So, mal zum Chef gucken. Horst, wo fährst du genau hin? Wir fahren jetzt von Harlesiel raus ins Wattenmeer. Heute haben wir Nipptide. Das Wasser ist jetzt ziemlich klar. Wir haben lieber bisschen aufgewühltes Wasser. Wenn mehr Sediment drin ist, dann ist es dunkler, dann fischt das besser. Dann fangen wir mehr Krabben. Bei klarem Wasser verstecken die sich mehr? Ja. Dann springen die nicht. Die sind schnell. Wenn die so 'ne Flitz-Bewegung machen, dann sind die neun Meter weg. Dann bringt Achim die Netze ins Wasser. Das muss schnell gehen. Denn wenn die Sonne aufgeht, sehen die Krabben das Netz und bringen sich mit den Flitz-Bewegungen in Sicherheit. Es gibt kaum noch Krabbenfischer hier. Wird immer weniger. Weil es sich nicht mehr lohnt? Ja, das ist schwierig. Schwerer Beruf. Sehr stundenintensiv. Man muss möglichst viel selber machen können. Das ist auch mit den Handwerkern so, ist nicht mehr so wie früher. Da gab's überall paar Betriebe, die für uns gearbeitet haben. Das wird immer weniger. Wir werden alle älter und gehen ausm Geschäft. Dann kommt nichts hinterher. Wir sind zu jeder Tages- und Nachtzeit unterwegs. Diesen Beruf muss man gerne machen mögen. Sonst kann man das nicht. Der Job auf der Poseidon ist harte Arbeit. Sobald die Netze eingeholt sind, wird der Fang in Körben sortiert. Doch es bleibt immer Zeit für ein unglaubliches Naturschauspiel. So ein Sonnenaufgang ist auch für die beiden Fischer nicht alltäglich. Du musst mal gucken, wie viele Windräder da sind. Schade, dass wir da hinten nicht weiter hingucken können. ♪ Verspielte Klänge ♪ Dann gewinnt die Realität wieder Oberhand. Die Netze kommen raus. ♪ Verspielte Klänge ♪ Bisschen was ist schon drin, oder? Ja, ein bisschen. Bist zufrieden? Ja, nicht so richtig. Aber das ist des Wassers geschuldet, weil das so klar ist. Aber es geht. Achim hat alle Hände voll zu tun. Noch an Bord werden die Krabben gekocht – in einem Topf mit Meerwasser. Krabben sind oben drin. Genau, sind im Trichter. Schalten wir die ein und die gehen durch die Anlage. Die werden gesiebt. Siebtrommel. Früher wurde das mitm Sieb gemacht. Das ist schon deutlich angenehmer. Die werden sortiert nach Größe? Genau. Okay, macht ihr da auch was mit? Nee, die kommen wieder über Bord. Das grobe Sortieren übernimmt eine Maschine. Früher war das alles Handarbeit. Da kommen die Krabben hinten raus. ♪ Verspielte Musik ♪ Die werden in kochendes Wasser geschmissen? Genau. Dann werden die krumm und kriegen 'ne rötliche Farbe. Sonst würden die grade bleiben und nicht rot werden. Achim erkennt an der Farbe, wann die Krabben fertig sind. Grau kommen sie aus dem Meer und werden nach fünf Minuten Kochzeit rot aus dem Topf geholt - und noch mal sortiert. Jetzt nimmst du raus, was nicht dazugehört? Ja, Tintenfische. Das sind echt Tintenfische? Unglaublich! Ich denk, die gibt's nur im Mittelmeer. Aber erst die letzten Jahren gekommen. Wie kommen Tintenfische hierher? Die gibt's doch nur im Mittelmeer? Ja, das ist immer mehr geworden, weil das Wasser wärmer wird. Dann kommen da immer mehr von. Ist das ein Zeichen von Klimawandel, dass wir hier Tintenfische haben? Nicht unbedingt. Es ist immer mehr geworden, weil das Wasser wärmer wird. Ist ja irre! ♪ Ruhige Geigenklänge: "Beyond The Sea" ♪ Noch aufräumen, dann geht es zurück in den Heimathafen. ♪ Ruhige Geigenklänge ♪ Die frischen Krabben landen erst mal im Kühlwagen und werden später in die Geschäfte geliefert. Eine ordentliche Portion nimmt Horst für sich und seine Frau Birgit mit nach Hause. Dann geb ich dir die Krabben schon mal. Die sind für den Hausgebrauch? Ja, genau. Frischer geht's nicht. Du isst gerne noch Krabben? Hast du nicht über? Nein, ich mag die immer noch gerne! Pulst du auch selbst? Ja, am liebsten schäle ich die selber, wenn ich selber welche essen will. ♪ Ruhige Geigenklänge ♪ Nicht nur das Fangen ist ein mühseliges Geschäft, auch das Pulen und das Essen. Ehe man satt wird von. Was machst du beruflich? Ich bin in der Apotheke in Carolinensiel tätig. Du arbeitest am Tag und dein Mann arbeitet nachts? So wie es kommt. Wie es anfällt? Ja, genau. Dadurch sehen wir uns teilweise nicht so häufig oder wenn, dann immer nur kurz. Wenn er morgens früh reinkommt, reicht die Zeit nur für 'nen Kaffee. Muss die Tasche ausgeräumt werden und dann geht's los zur Arbeit. Und wenn ich wiederkomme, entweder ist er dann schon weg oder wir müssen alles vorbereiten für die nächste Tour. Horst, hast du mal überlegt, was anderes zu machen? Nee, mein Vater sagte früher immer, da, wo er noch lebte, da war ich noch ganz klein: "Einer von euch Kindern muss Fischer werden." Und meine Mutter sagte, die müssen was Vernünftiges lernen. Dann sagte mein Vater: "Was ist was Vernünftiges?" Die hatte Angst, dass es irgendwann keine Fischerei mehr gibt. Aber Fischen wird's immer geben. Auch wenn das weniger wird, aber dann wird es entsprechend teurer. Und das ist 'n hochwertiges Lebensmittel. So bin ich das geworden. Ich hab nie drüber nachgedacht, was anderes zu machen. Und vielleicht ist genau das das Geheimnis vom Fischer und seiner Frau. Viel Zeit bleibt nicht: Mit der nächsten Flut fährt die "Poseidon" wieder raus. ♪ Ruhige Geigenklänge ♪ Vor 100 Jahren war Wischhafen ein betriebsamer Umschlagplatz für Güter aus aller Welt. Sogar die Klinker für die Hamburger Speicherstadt wurden hierher verschifft. Heute liegen in Wischhafen nur noch historische Schiffe an der Kaje. ♪ Ruhige Geigenklänge ♪ Eines davon ist das Küstenmotorschiff "Iris-Jörg". ♪ Ruhige Geigenklänge ♪ Die Mitglieder des Kehdinger Küstenschiffahrts-Museums warten schon an Deck. ♪ Ruhige Geigenklänge ♪ Hallo! Moin. ♪ Ruhige Geigenklänge ♪ So in die Richtung? Ja. Oh, schön! Genau, das ist das Prunkstück. Das Ruderhaus. Wir haben das Schiff seit 2002. Und es geht jede Menge Arbeit rein. Auch jede Menge Geld. Und Stück für Stück kriegen wir es in den Zustand, dass wir auch Klasse machen dürfen. Klasse machen, was heißt das? So was wie TÜV. Okay. TÜV für Schiffe. Das ist das Prunkstück - sieht richtig schick aus. Wie sah das aus, als ihr es bekommen habt? Das kam direkt aus der Fahrt. Der Kapitän ist mit seinem Matrosen aus der Frachtfahrt zu uns gekommen, hat das Schiff hier angebunden, und es war alles im Pflegezustand. Ein bisschen schwierig. Zwei Mann haben das Schiff nicht geschafft, in einem guten Zustand zu halten. Deswegen haben wir viel putzen müssen und ganz viel entrosten und lackieren. Beim Stahlschiff ist das 'ne never ending Story. Wenn wir einmal durch sind, fangen wir wieder an. Wer ein kleines Segelboot hat, der kennt das. Oder im Haus, das ist das Gleiche. Man ist immer dabei. Immer dabei. Vielleicht können wir rumgehen. Es sind heute auch Teamkollegen da von dir. Ja. Unser Hans-Wilhelm ist wieder fleißig. Hallo, Hans-Wilhelm. Was machst du gerade? Ja, Rost klopfen. Es ist viel zu klopfen auf dem Schiff. Ja, es ist immer was zu klopfen. Es rostet immer wieder und kommt immer wieder von Neuem. Warum muss der Rost abgemacht werden? In erster Linie wegen Aussehen. Ach so. Schiff soll tipptopp aussehen und das macht die Farbe, die da dann drauf ist. Warum machst du hier mit bei dem Verein? So viel Arbeit? Ja, seit ich im Ruhestand bin. Da habe ich Zeit und Lust dazu. Bist du zur See gefahren? Nein, bin nicht zur See gefahren. Bin Klempner von Beruf. Ist hier gerade angebracht. Ist immer was zum Reparieren ... ... und ein bisschen Tischlern. Was findest du so toll an so 'nem Kümo? Ja, hat mich schon immer fasziniert. Früher war hier 'ne Werft. Und dann bin ich von meinen Lehrmeister hier oft gewesen. Auf Schiffen. Und das war immer meine Arbeit. Ich habe mich immer gefreut, wenn ich an Bord war. ♪ Melancholische Akkordeonklänge ♪ Und als das außer Dienst gestellt wurde, war das gleich klar, dass ihr das zum Museumschiff macht? Oder hat sich das entwickelt über die Zeit? Wir hatten, als wir das Museum gegründet haben, den Wunsch, dass wir ein Küstenmotorschiff haben wollen. 2001 ging das los, dass sie aufhören wollten, die Vorbesitzer. Und dann haben wir das ermöglicht, dass wir das denn 2002 übernehmen konnten. Das war relativ schnell klar, dass wir das haben wollten. Ja, und das ist unser nächstes Projekt. Wir sind noch dabei, den Boden zu entrosten und neu zu konservieren. Aber hier unter verbirgt sich die Winde. Die soll ... ... wieder in Funktion kommen. Dann können wir das Ladegeschirr wieder über die Winde fahren. Dann können wir mit eigenen Bordmitteln Sachen von Land an Bord heben. Denn dazu war ein Motorschiff da, um Sachen zu transportieren. Genau. Fahren heute überhaupt noch Küstenmotorschiffe? In Zeiten von Containern? Die Container haben die verdrängt. Es fährt noch 'ne Handvoll, an einer Hand abzuzählen. Küstenmotorschiffe in Norddeutschland ... Helgoland wird noch mit Kümos entsorgt und versorgt. Ansonsten ist das noch zwei, drei, die 'n bisschen Getreide fahren. Es ist 'n Museumsstück? Ja, hat aufgehört. Auf der "Iris-Jörg" wird die Zeit der Kümos wieder lebendig. Besucher bekommen eine Ahnung, wie das Leben an Bord früher war. ♪ Akkordeonklänge ♪ Ich hab jetzt was Besonderes mit dir vor! Da bin ich gespannt. Du darfst Klüten backen. Klüten backen? Das war die Leib- und Magenspeise der Küstenschiffer. Da hab ich zwei Experten. Ja. Edgar und Wilma. Hallo Wilma, hallo Edgar. Viel Spaß. Danke. Heike, du möchtest gerne bei uns Klüten backen. Wir haben so weit alles vorbereitet. Das ist nicht viel: Mehl, Salz und ein wenig Wasser. Aus diesen kargen Zutaten werden Klöße geformt und in Salzwasser zum Kochen gebracht. Das wurde früher offen aufm Schiff ... Ja... ... viel gemacht? Ganz viel. Man hatte nicht so viel Kartoffel, und die Klüten lagen fest im Magen. Dann brauchte man nicht so viel Essen. Hat satt gemacht. Ja, genau. Bist du selbst aufm Schiff gefahren, dass du das so gut weißt? Ja. Ich bin mit meinem Mann mein Leben lang gefahren. Und Edgar ist aber nicht der Mann, oder? Nein. Edgar, bist du auch zur See gefahren? Ja. Auch lange Jahre und auch immer Klüten. Allerdings haben die nicht so viel gekostet. Genau. Du kannst die Schüssel ruhig stehen lassen. Nimmst du immer 'n bisschen von dem Wasser. Wo seid ihr lang gefahren mit eurem Kümo? Hattet ihr feste Strecken? Die ganze Nordsee und Ostsee - bis in die Biskaya runter. Ich hab die letzten 25 Jahre Helgoland versorgt und entsorgt. Hier in Wischhafen kriegten wir Ladung aus Cuxhaven und aus Hamburg. Sag mal, wie sah das Leben auf so 'nem Schiff aus? Wenn du mit deinem Mann allein warst, war das so wie zu Hause, bloß aufm Wasser? Man hatte seinen Schlafraum, man hatte seine Stube, man hatte die Küche. Wir Frauen haben früher viel gekocht. Dann nachher hatte ich noch mein Patent gemacht, und da konnte ich den Steuermann ablösen. Nee, nee. Noch 'n bisschen rühren. Das ist 'ne zähe Masse. Ja. Muss so? Mmh. Wie lange wart ihr unterwegs? Wie viele Tage oder Wochen? Meistens 'ne Woche, 14 Tage, je nachdem, wo es hinging. Wenn's von Leningrad bis nach Irland ging, waren's mitunter gute 14 Tage. Das ist genug. Was hattet ihr geladen? Alles Mögliche. Holz, Getreide, Kohle, alles Mögliche. Gab es irgendeinen Hafen, den du am liebsten angelaufen bist? Ja. Welche? Leningrad. Wir waren in der Eisrevue, im russischen Staatszirkus. Wir haben sämtliche ... Die Isaakskathedrale, die Eremitage. Wir haben alles da zu sehen gekriegt. Was heute Leute mit dem Kreuzfahrtschiff machen, hast du mit dem Kümo gemacht. Ja, es war wunderschön. Wie lange bist du zur See gefahren mit deinem Mann? Ich hab hier mit 22 geheiratet. Und na, 40 Jahre, 45 Jahre. Und Edgar, wie lange bist du ausgelaufen? 45 Jahre. Mit 60 in Rente. Hatte ich 'ne Embolie im Arm und durfte nicht mehr fahren. Die ersten kommen schon hoch. Wenn wir die jetzt essen, was würdest du heute dazu servieren? Wir haben Apfelmus mitgebracht. Dann holen wir noch ... Pappteller hab ich da auch liegen. Und Hans-Wilhelm dazu und dann können wir uns oben hinsetzen. Fofftein. Pause machen wie früher die Seeleute, oben an Deck. ♪ Verspielte Akkordeonklänge ♪ Klüten mit Apfelmus, echt lecker. ♪ Verspielte Akkordeonklänge ♪ Von Wischhafen Richtung Süden geht es, immer an der Elbe lang, nach Krautsand. Dass Krautsand eine Elbinsel ist, ist auf den ersten Blick nicht zu erkennen. Aber irgendwann kriegt es jeder schwarz auf weiß vor Augen geführt. Na klar ist Krautsand eine Insel, so Jonas Kötz – überzeugter Krautsandinsulaner. Krautsand war früher mitten in der Elbe und ist im Laufe der Zeit an Niedersachsen so rangedrückt worden. Durch dieses Kommen und Gehen des Wassers werden Sedimente und Schlick mitgebracht. Der lagert sich da ab, und so ist es langsam dann rübergewandert bis ans Festland ran. So sah das früher aus, wenn man von Krautsand aufs Festland guckte. Und so heute. Landwirte lebten hier ... ... und Kapitäne, die einst zur See fuhren. Dass Krautsand eine Insel ist, dafür gibt es ein paar Andeutungen. Es gibt einen großen Leuchtturm, Oberfeuer genannt. Und einen wirklich schönen Sandstrand. Häuser stehen meist auf Wurten, also höher gelegen. Bei Sturmflut, muss man sich vorstellen, war ganz Krautsand Land unter. Wenn man hier gewohnt hat, musste man abenteuerlustig sein. Diese alte Brücke ist echt wichtig, symbolisch gesehen. Sie verbindet Krautsand mit dem Festland. Diese Brücke ist auch beweglich. Man kann sie hochklappen. Man könnte die Verbindung kappen. Es gibt noch 'ne zweite Verbindung, die nicht so einfach zu kappen wäre. Aber an dieser Stelle wird ganz deutlich, dass es eine Insel ist. Seit bald 25 Jahren fühlt sich der Bildhauer Jonas Kötz als Insulaner. Die von ihm geschaffenen Knollennasenmännchen entstehen auf Krautsand. Es ist die Natur, die Abgeschiedenheit hier, auch die Größen ... Ich schnitze mittlerweile richtig große Figuren. Das kann man ... unterm Dach in der Stadt im vierten Stock kann ich nicht große, acht Meter lange Figuren schnitzen. Das geht nur hier. "Meine Jungs", so nennt Jonas Kötz seine Figuren. Alle haben diesen typischen Blick, der auch mit dem besonderen Menschenschlag zu tun hat. Das sind eben die Menschen, die ich so schnitz. Grundsätzlich: Die gibt es in der Stadt genauso wie aufm Land. Aber gewisse Ähnlichkeiten gibt es natürlich immer. Und dass Krautsand maßgeblich daran beteiligt war, solche Figuren schnitzen zu können, glaub ich auch. Ähnlichkeiten mit dem Shanty-Chor auf Krautsand: ausdrücklich erwünscht. Ich war früher Illustrator. Und ich hab nur das geschnitzt, was ich früher gezeichnet hab. Und hab festgestellt, dass es lustiger ist, weil ich von niemandem abhängig bin. Es liegt an mir, wie die Leute an meine Figuren kommen. Und wenn man Illustrator ist, braucht man noch Leute dazwischen, die einem die Aufträge geben. Das kann man wirklich sagen, dass die hier herkommen. Inspiration holt sich Jonas Kötz auf der ganzen Welt. Mal sehen, wen er als Nächstes erschafft: Nur wenige Kilometer mit dem Fahrrad von Krautsand entfernt liegt Stade. Ihre Blüte erlebte die Stadt zu Zeiten der Hanse. Damals war Stade einer der wichtigsten Häfen an der Elbe. Grund dafür war das Stapelprivileg, das 1259 regelte: Dass alle Schiffe, die von der Nordsee kamen, im Hafen von Stade anlanden mussten. Die Stader konnten so als Erste Waren kaufen. Erst danach fuhren die Schiffe weiter nach Hamburg. ♪ Bobby Darin: "Beyond The Sea" ♪ Heute ist der Hafen ein Global Player für den Umschlag von Bauxit. Weitere Bedeutung in der Zukunft erhoffen sich die Stader durch den Bau eines Terminals für Flüssiggas. Es geht auch ein paar Nummern kleiner. Eine Bootstour auf der Schwinge rund um die Altstadt von Stade. Historisch nicht ganz korrekt auf zwei Spreewald-Kähnen, gebaut in Lübbenau im Spreewald. Die "Aurora" und die "August". Bootsführer Wolfram Schmidt gibt letzte Anweisungen. Seit 2004 schippert Wolfram Schmidt mit dem Kahn über den Stader Burggraben. Davon erzählt er gern und viel. Ich bin von Beruf Bankkaufmann, hab in den Automobilhandel übergewechselt. Ich hab jahrelang ein eigenes Boot gehabt, weil mein Traumberuf wohl die Seefahrt gewesen wäre. Ich hab ein elf Meter langes Motorboot gehabt. Mit dem hab ich auf Nord- und Ostsee und die letzten Jahre überwiegend in Holland verbracht habe. Irgendwann kam der Zeitpunkt, wo das auch für meine Frau 'n bisschen zu aufwendig wurde. Und dann haben wir das verkauft. Und dann hab ich mich im Verein Alter Hafen engagiert und bin aktiv gewesen auf der "Groin Dieck", auf dem Museumschiff. Was liebst du an diesem Kahn? Ja, das ist einfach ... Das ist nicht nur der Kahn. Das ist, die Gäste hier zu fahren. Man lernt viele Menschen kennen. Mehr als 20.000 Gäste haben die Kahnkapitäne schon um die Altstadt geschippert. Vorbei an historischen Gebäuden: die alte Festungsanlage. Das Gymnasium, in dem der Diercke Weltatlas erfunden wurde. Die Stader Museumsinsel mit einem Altländer Bauernhaus und der Bockwindmühle. Die stand mal bei Hannover. Dann heißt es: Steuermannwechsel. Ausgerechnet an der engsten Stelle der ganzen Tour. * Heike lacht * Echte Teamarbeit mit dir. Alles gut. Alles gut. Passiert das öfter mal, dass ihr hier touchiert? Ich bin noch nicht gegen gefahren. Wunderbar. Na, das ist doch klasse. Eigentlich hat sie jetzt einen Applaus verdient. (lachend) Danke schön. Aber der Wolfram macht das eigentlich. Ich hab nur die Hand dran. ♪ Verspielte Musik ♪ Warum machst du das? Kannst du auch zu Hause den Gemütlichen machen? Ja ... Ach, ich weiß nicht. Ich hab so 'nen Hang zum Wasser. Ich bin auch kein Mensch, der in die Berge fährt. Ja, mal schön, Berge. Ich hab immer gesagt, Berge von unten, Kirchen von draußen, Kneipen von drinnen. Bin ich immer gut zurechtgefahren. Irgendwann nimmt Wolfram das Steuer wieder in die Hand. Wir unterqueren die Bahnlinie Hamburg-Stade-Cuxhaven. Seit ein paar Jahren haben wir hier eine Privatbahn, die die Strecke bedient. Solange die Bundesbahn das bedient hat, hab ich vorher immer auf den Fahrplan geguckt. Dass nicht zufällig gerade ein Zug hier rüber fuhr. Sie wissen, warum. Die hatten keine Fäkalien-Tanks. Die Gefahr besteht heute nicht mehr. Der Blick auf die Natur mit dem grün bewachsenen Ufer der Schwinge - idyllisch! Wir fahren nach Hause! Viel zu schnell geht die Tour zu Ende. Einige Schiffsmeilen entlang der Küste, vorbei an Cuxhaven, liegt Bremerhaven. Die größte Seestadt Deutschlands an der Nordseeküste. ♪ Verspielte Klänge ♪ Im Fischereihafen trifft Geschmack auf Geschichte. Seit 125 Jahren wird dort Kabeljau, Hering und Rotbarsch angelandet und verarbeitet. ♪ Verspielte Klänge ♪ Damals wie heute ist der Fischereihafen der größte Arbeitgeber der Stadt. Bremerhaven und Bremen gelten als Deutschlands heimliche Kaffeehauptstädte. Auch die Familienrösterei Berberich macht in Kaffee. Die Herkunftsländer der Kaffeesäcke lesen sich fast wie eine Weltreise: Kaffee aus Südeuropa, Südamerika, Asien bis hin nach Afrika wird hier verarbeitet. So, hier liegen die Kaffeesäcke noch voll bei Uli Berberich und seiner Familie, die mitarbeitet. Uli, was ist das für Kaffee? Das ist unser Kolumbianer, den wir fertig mischen wollten. Hatten heute 'ne neue Mischung geplant. Das ist unsere erste Grundzutat. So sehen Kaffeebohnen aus, wenn sie noch nicht geröstet sind. Eigentlich grau. Ja, gräulich-grünlich. Gar nicht so appetitlich. Das kommt erst noch. Der ist aus Kolumbien. Was unterscheidet so Kaffee aus Kolumbien zum Beispiel ... Der kommt aus Papua-Neuguinea. Ganz grundsätzlich verarbeiten wir prinzipiell Spezialitäten. Es ist 'n Unterschied, welche Anbauhöhe wir haben. Kann man sagen, je höher die Lage, desto besser ist er? Besser nicht unbedingt. Aber er ist vielfältiger. Je länger er reift, umso mehr Säuren hat er. Umso interessanter ist das Geschmacksprofil. Heute machen wir eine Landpartie-Mischung. Da hast du jetzt ... Was war das? Wir nehmen unseren Kolumbianer mit da rein, den wir unterheben. Dann würde ich noch so 'n bisschen Richtung Robusta gehen. Wir haben hier 'nen Robusta aus Uganda. Wenn du mir da so ungefähr 1800 Gramm abwiegen könntest? Die verschiedenen Sorten für die Landpartie-Mischung kommen gleich in den Röstofen. ♪ Chic: "Good Times" ♪ Du kommst nicht aus der Kaffee-Branche? Nein, ich bin gelernter Physiotherapeut. Ich hab meine Lehre damals abgeschlossen und bin auf der Kinderkrebs-Station gelandet. Hat mir auch sehr viel Spaß gemacht und hat mir richtig was gegeben. Betreuung der Eltern und das gesamte Drumherum. War aber noch relativ jung, 23 Jahre. Ich habe nach und nach mehr Probleme, Bauchschmerzen bei der Arbeit bekommen. Weil man vieles mit nach Hause nimmt. Es sterben auch Kinder. Man hat die Erwachsenen, die man mitbetreut. Und das war mir zu viel. Ich hab mich aus dem Sektor langsam zurückgezogen. Ich hatte eine leichte Depression und hab einen Kaffeeröster kennengelernt beim Sport. Und nach 'nem halben Jahr auf Märkten unterwegs hab ich gedacht: Ja, das kannst du dir vorstellen. Und man muss es auch lernen. Ja, den Führerschein ... Ich hab zu Hause angefangen. Meine Frau fand das bescheiden, dass immer die ganze Bude ... Ist nicht so einfach. Feueralarm ohne Ende. Die erste Mischung war noch sehr bescheiden. Erst mal was Sortenreines probieren, Äthiopier, die Wiege des Kaffees. Den hab ich so hell geröstet, dass es das ganze Gesicht nach innen gezogen hat. Sehr sauer, sehr zitrisch. Bis man da seine Zugänge selber zu den Kaffees gefunden hat, da gab's noch einige Feuermelder-Alarme. Was ich mir so beigebracht habe, ist vieles autodidaktisch oder über Bücher. Und auch Trial and Error. Kann man jetzt schon was sehen? Wir können reinschauen. Aha. Man sieht hier, der Robusta zum Beispiel, leichte Veränderungen in der Farbe. So ... Damit wir das vorbereiten können, werfen wir die Kühlung an. Es wird laut. Damit wir schon mal die Fläche vorkühlen. Wenn der Kaffee reingelassen wird, dass er langsam runterkühlt. Darf ich das auch mal machen? Klar, Heike. Einmal den nach oben drehen. Und dann kriegst du ihn. Oh, sieht gut aus! Riech mal dran. (begeistert) Ah! Riecht noch nicht ganz wie Kaffee. Wenn man zu Hause Nüsse röstet, riechen die auch so, ne? Wir können auch ... ... mal drüber nachdenken, ihn rauszulassen. Da war der zweite Knack. Der zweite Knack ist insofern, dass die Öle in der Bohne so heiß werden, dass sie an die Oberfläche drängen und sich dadurch die Poren öffnen. Dann entsteht dieses Knistern beim zweiten Knack. So. Achtung! * Rattern * Man hört ihn auch. Hier am Fischereihafen wollen wir die Landpartiemischung probieren. Der Duft von frisch gemahlenem Kaffee erfüllt den Raum. Dazu im Hintergrund die Schiffe, der Hafen, das Meer. Das ist Norddeutschland. ♪ Ruhiges Gitarrenspiel ♪ Überall in Bremerhaven gibt es was zu entdecken: ♪ Ruhiges Gitarrenspiel ♪ Andreas Wunderlich veranstaltet ganz besondere Hafenrundfahrten - mit dem Schnellboot. Bremerhaven von der Seeseite erkunden und, wenn das Wetter passt, raus bis zum Leuchtturm Roter Sand. Das Schlauchboot – ein RIB - macht schon was her. Doch erst mal geht es gemächlich entlang der Hafenwelten Richtung Neue Schleuse. Das ist eine Superkulisse! Im Herzen von Bremerhaven. Der neue Hafen ist traumhaft ... Wirklich schön! ... mit den historischen Schiffen. Seit Kurzem liegt das Schulschiff "Deutschland" hier in Bremerhaven. Das schöne Auswandererhaus, hinter uns das Klimahaus. Genau, im Herzen von Bremerhaven. Alle Attraktionen dicht beieinander. Hier starten wir. Bist du aus Bremerhaven? Ich komme oben aus der Wurster Nordseeküste, aus Nordholz - 20 Minuten von hier. In Sichtweite, wenn wir draußen sind. Bremerhaven hat sich entwickelt in den letzten Jahren. Ganz toll, was hier passiert. Vor 15 Jahren war hier nur ein großer Schotterparkplatz. In den letzten Jahren wurde das hier alles hochgezogen. Es ist für Gäste toll. Hier ist 'ne Hafencity entstanden mit den neuen Häusern und davor die alten Segelschiffe - das sieht toll aus. Das ist 'n maritimes Flair hier. Einfach toll für die Gäste. Da hinten kommt die "Alexander von Humboldt" wieder rein. Man sieht die grünen Segel. Ja! Wenn wir zurückkommen, dann werden wir sie direkt an der Pier liegen haben. Toll! Klasse. "Alexander von Humboldt II", Bremerhaven. Ich werde die Schleuse rufen, die müssen uns rauslassen. Neuer Hafen für den "Nordsee-Express". Moin! * Hallo "Nordsee-Express". Moin. * Wir würden gerne bei nächster Möglichkeit ausschleusen. Ja, ich mach die Schleuse klar. Fünf bis zehn Minuten kommst du ran. * Danke, bis gleich. * Bis gleich. Wir haben unseren ersten großen Leuchtturm. Gerade das Gerüst abgebaut, frisch saniert. Das ist der schiefe Turm von Bremerhaven. Er kippt jedes Jahr ein Stück weiter rüber. Beim ersten Mal dachte ich, das ist 'ne optische Täuschung. Aber er steht etwas schief. * Akkordeonklänge * Bei der Einfahrt in die Schleuse ist Konzentration gefragt, damit Andreas nicht mit größeren Schiffen zusammenstößt. Das ist ein historischer Nachbau einer alten Kogge. Die hat in Bremerhaven ihren Heimathafen. ♪ Akkordeonklänge ♪ Peter Burhorn und Eugen von Abel haben den Schleusenvorgang immer im Blick. Sorgen dafür, dass raus aus dem Hafen alles glatt läuft. Das Besondere: Die Schleuse wird ausschließlich von Rentnern betrieben. Ich mach's schon von Anfang an. Aber alle, die hier sich mal um den Job bemüht haben, kommen von der Seefahrt. Sind dann in Rente gegangen und haben gedacht: "Irgendwas mit Schiffen müsst ich noch mal machen können." Die haben sich beworben. Wenn wir welche brauchen, werden die eingestellt. Ich war Kapitän auf Vermessungs- und Forschungsschiffen. Ich habe das bis zu meiner Pensionierung gemacht. Wenn ich ehrlich bin, hatte ich vorher schon ein anderes Hobby mir aufgetan. Dann hat mich Peter aber shanghait und gefragt, ob ich hier nicht Lust habe. Dann hab ich das gemacht, und inzwischen gefällt's mir sehr gut. Das Schleusen sieht einfach aus, erfordert aber volle Konzentration. Die Schleusenwärter müssen auf Radfahrer und Fußgänger achten. Oder auf unerfahrene Bootsführer, die Schweißausbrüche bekommen, wenn sie reinfahren. Aber meistens geht alles gut. Die Männer betreiben von April bis Oktober die Schleuse. Im Winter kommen nur gelegentlich Boote. Dann wird die Schleuse per Knopfdruck von einem weiter entfernten Platz betrieben. ♪ Akkordeonklänge ♪ Die gibt's seit 2006. Früher war schon mal eine Schleuse da. Die konnte aber nur benutzt werden: "Dockschleusung". Das Wasser im Hafen und auf der Weser musste die gleiche Höhe haben. Dann hat man diese kurze Zeit benutzt, ein Schiff direkt durchzuschleusen. Das war aber nicht sehr lange. Heutzutage kaum noch vorstellbar. ♪ Akkordeonklänge ♪ Für die beiden Seeleute a.D. ist die Schleuse der beste Altersruhesitz überhaupt. Auf der Schleuse hat man alles. Und was noch dazukommt: Hier rüber sieht man Wettergeschehen. Das ist manchmal ein wunderschönes Bild, wenn sich das verändert. So wie's jetzt auch gleich Regenschauer geben wird. Das ist 'ne tolle Lage. Der alte Seebär hat recht. Bald regnet es wie aus Kübeln. ♪ Akkordeonklänge ♪ Aber nicht sehr lange. Die Wolken reißen wieder auf. Andreas Wunderlich kann endlich zeigen, welche Power in seinem Schlauchboot steckt. Aha! Festhalten! Jetzt weiß ich, was du meinst mit Geschwindigkeit! Andy, bist du verrückt? * Heike lacht laut * Mit Vollgas über die Weser Richtung Nordsee brettern. 360 Grad nach links, 360 Grad nach rechts. Kurven, in denen man sich so richtig gut festhalten muss. Vor der 700 Meter langen Stromkaje nimmt Andreas etwas Speed raus. Es geht dicht an den großen Containerschiffen vorbei, und alle an Bord wollen schauen und staunen. Hat Bremerhaven 'ne Spezialität? Dass ihr besonders das und das ...? Das ist ein normaler internationaler Umschlag. Da kann von Bananen, Fernsehern ... Die banalsten Dinge können da drin sein. Das kann man immer nur raten von außen. Aber der klassische Handumschlag, das gibt's nicht mehr. In Bremerhaven wird der Kai als "Kaje" bezeichnet. An den Kajen werden jährlich 5,5 Millionen Container umgeschlagen. Jeden Tag geht es im Hafen an der Wesermündung darum, sich gegen die Konkurrenz in Hamburg, Rotterdam und Antwerpen zu behaupten. Die Terminalbetreiber bauen ihre Kapazitäten aus, um die neuen Megaschiffe schneller abfertigen zu können. Zeit ist Geld. Bist du mal zur See gefahren? Ich selber nicht, nein. Ich hab Seefahrerblut noch in mir. Mein Urgroßvater und mein Großvater waren Kapitäne. Das steckt noch 'n bisschen drin. Die Leidenschaft fürs Meer, die Seefahrt. Jetzt kommen wir zu einem der größten Containerschiffe der Welt. Das ist die "Manila Maersk", rund 400 Meter lang. Es gibt eine Klasse, die noch größer ist. Aber das sind mit die Größten. Das ist wie so 'n Wimmelbild, wo man dann so guckt. Genau. Es gibt 1000 Sachen zu entdecken. Dann gibt Andreas Gas, und mit fast 40 Knoten geht es weiter. Wasser, Wellen, Geschwindigkeit. Wenn das Wetter es zulässt, führt die Tour sogar raus bis zum Leuchtturm Roter Sand. Der galt schon immer als etwas ganz Besonderes. Der Leuchtturm ist die erste Offshore-Konstruktion und wies seit 1885 für 97 Jahre Schiffen den Weg. Im Bremerhavener Kaiserhafen war damals ein stählerner Unterwasserkasten gebaut worden. Dieser Caisson wurde über die Nordsee geschippert und auf der Sandbank Roter Sand positioniert. Dort ist er 15 Meter tief im Meeresgrund verankert. Innen mit Backsteinen und Beton ausgemauert, dient er als Fundament für den oben draufgesetzten stählernen Turm. Heute steht er als Symbol für die Seefahrt. Das ist diese Faszination, was die Leuchttürme auslösen. Es ist das Letzte, was man von der Küste sieht, wenn man auf See fährt. Wenn man von See kommt, grüßen einen die Leuchttürme wieder. Da ist schon 'ne emotionale Komponente dabei. Gerade der Leuchtturm Roter Sand, weil er so weit draußen ist. Es gibt kaum Boote, die hinfahren. Wir sind eins der wenigen, die mit Gästen rausfahren. Dafür muss das Wetter passen. Sonst gibt es 'ne Achterbahnfahrt. Hier vorne ist so 'ne Sandbank, wo sich ein paar Seehunde rauf retten. Gucken wir mal, ob wir die entdecken. Da sind zwei Seehunde! Wir wollen die nicht stören. Die sind immer ganz neugierig, Auch wenn man das Boot nur treiben lässt. Die sagen einmal Moin, und dann sind sie verschwunden. Und weg ist er. Dann machen wir uns langsam auf die Rückreise. Gischt im Gesicht. Kribbeln im Bauch. Salzwasser auf der Haut. ♪ Rockige Musik ♪ Bremerhaven mal ganz anders. ♪ Rockige Musik ♪ Den "Treffpunkt Kaiserhafen" gab es schon, als der King nach Bremerhaven kam. Nur hat er ihn nie besucht. An der Columbuskaje erinnert eine Bronzetafel an den flüchtigen Augenblick: Als ein junger Amerikaner vor mehr als 60 Jahren hier deutschen Boden betrat. ♪ Elvis Presley: "Marie's the Name of His Latest Flame" ♪ Elvis Presley kam als US-Soldat nach Deutschland. ♪ Elvis Presley: "Marie's the Name of His Latest Flame" ♪ Teenager außer Rand und Band. Der König des Rock'n'Roll ist längst Geschichte. Aber seine Ankunft hat an der Nordseeküste so manch ein Teenager-Leben nachhaltig geprägt. Bei Emden in Ostfriesland liegt zwischen Ems und Nordsee ein besonderes Refugium für Tier- und Pflanzenarten. Eine Forschungseinrichtung von internationalem Ruf: Das Ökowerk Emden. Seine Mitarbeiter forschen für den Erhalt der Artenvielfalt und suchen Lösungen gegen den Klimawandel. Das alles alltagstauglich: Mit einfachen Mitteln und naturnah. Die Deiche sind das Arbeitsgebiet des Biologen Frank Gaupels. Er ist auf Beutefang, sucht Rohstoff für seine Forschungsarbeit. Das ist Teek. Das ist Treibgut, das bei Stürmen auf den Deich geworfen wurde. Auf Dauer schädigt das den Deich, weil das Gras nicht wachsen kann. Deswegen muss es von der Deichacht abgesammelt werden. Wir sammeln das ein, um Proben zu nehmen und die zu analysieren, mit der Hochschule Emden. Doch was ist das Besondere an diesem Treibgut aus Pflanzen, Holz und wer weiß was sonst noch? Wenn es die chemischen Eigenschaften zulassen, wollen wir das nehmen, um damit Pflanzerden zu verbessern. Wenn möglich, möchten wir Torf ersetzen, Torf ist 'n wertvoller Rohstoff. Es schädigt die Moore, wenn Torf abgesammelt wird. Wir möchten Stoffe finden, die Torf ersetzen können. Mit Müll aus dem Meer das Klima retten oder die Deiche schützen. Das ist der Plan. An diesem Tag sammelt die Gruppe frische Algen. Im Labor analysieren Mitarbeiter des Ökowerks die Zusammensetzung. Nur bei Ebbe kommt Frank an den "grünen Rohstoff" ran. Der Blasentang gehört auch zu den marinen Abfallstoffen. Der wächst an den Küsten direkt und schwächt auch die Deiche. Er ist ein Bestandteil von Teek. Auch in dem Treibsel wird das zum Teil auf die Deiche gespült, nachdem es abgerissen wurde bei Stürmen und schädigt den Deich. Aber auch bei den Küstenbefestigungen setzt sich das an den Steinen fest. Dadurch wird die Steinoberfläche größer, und die Steine können weggespült werden. Deswegen ist Blasentang ein Problem. Wir wollen rausfinden, was man damit anfangen kann. Tausende Tonnen Treibsel spült das Meer jedes Jahr an deutsche Strände: Den Müll zu entsorgen, kommt die Küstengemeinden teuer. Forscher schätzen, dass die Menge an Treibgut wesentlich zunehmen wird, wenn der Meeresspiegel steigt. Das hier war der erste Zerkleinerungsschritt. Das müssen wir noch mal machen, bis es feines Material ist. Am Ende soll es eher so aussehen wie diese Materialien. Das ist getrockneter und gehäckselter Blasentang. Das war in diesem Teek auch drin. In diesem Treibsel ist immer ein bisschen Kunststoff. Wir müssen schauen, ob der Gehalt so niedrig ist, dass er keine Rolle mehr spielt. Das versuchen wir zu klären, auch durch Laboranalysen. Im besten Falle entstehen solche Pellets, die als Dünger dienen. Diese stammen aus dem Versuch mit Blasentang. Das Problem bei diesen Pellets ist, dass Blasentang noch einen relativ hohen Salzgehalt hat. Das ist 'ne Alge, die ausm Meer kommt. Manche Pflanzen, die empfindlich sind, wachsen langsamer, bis das Salz ausgewaschen ist. Das wollen wir für einen Dünger nicht haben. Von den Inhaltsstoffen funktioniert das super. Das Problem ist noch Salz. Wenn man das auswaschen möchte, ist es relativ aufwendig. Es gibt Pflanzen, die Salz ganz gut abkönnen. Im Ökowerk forschen sie deshalb an Pflanzen, die auch an versalzenen Standorten gedeihen: Sogenannten Halophyten, wie dem Queller. Wir möchten zwei Sachen erreichen. Wir möchten zeigen, was hier in der Küstenregion wächst. Aber wir versuchen auch zu zeigen: Es gibt zum Teil neue Pflanzen, die noch nicht oft genutzt werden. Die aber vielleicht in der gehobenen Gastronomie häufiger genutzt werden könnten. Es gibt auch Optionen für Gartenbaubetriebe, diese Pflanzen anzubauen und zu verwerten. Mit dem richtigen Dünger, zum Beispiel einem aus Blasentang, könnten Gärtner solche Pflanzen auch in Gewächshäusern züchten. Zum Ökowerk gehört auch eine große Obstplantage. Die ist einzigartig in Norddeutschland. Da sind über 660 verschiedene alte Obstsorten, fast alles Äpfel. Das sind ganz seltene Äpfel, die angepasst sind an die Bedingungen hier. Wir haben den Auftrag, die zu vermehren und zu verbreiten. Da ist unser Genpool. Da können wir aus 660 verschiedenen Sorten auswählen. Wir pfropfen die auf verschiedene Unterlagen und geben die an Leute ab. Auch Leute, die Streuobstwiesen machen möchten. Der Erhalt alter Apfelsorten ist den Biologen wichtig. Einige gelten als besonders widerstandsfähig gegenüber Pilzen, Bakterien und anderen Baumkrankheiten. Die meisten dieser alten Apfelsorten schmecken ganz anders als die Mainstream-Äpfel aus dem Supermarkt. Wissenschaftler aus der ganzen Welt kommen nach Ostfriesland, um etwas über die Projekte des Ökowerks zum Klimawandel zu erfahren. Die Mitarbeiter des Ökowerks nehmen auch die Schotterwüsten in Vorgärten ins Visier. Weil Bienen keinen Nektar aus Basaltsplitt gewinnen können, gelten Schottergärten als die absoluten Insektenkiller. Das sind unsere Musterbeete für unser Projekt Vielfalt im Vorgarten. Hier geht's um naturnahes Gärtnern. Hier stellen wir Pflanzen aus, die insektenfreundlich sind. Auch Pflanzen, die man in Schotter setzen könnte. Diese Pflanzen könnten im Schottergarten überleben. Man muss nur Erde reinbringen, Substrat. Diese Pflanzen sind zum Teil Alpenpflanzen. Die können mit wenig Substrat unter trockenen Bedingungen leben. Das Umweltzentrum hat einen Wettbewerb ausgeschrieben für Schottergartenbesitzer in Emden. Die vielen Projekte sind für Frank immer wieder eine neue Herausforderung. Ich versuche, den Überblick zu behalten. Das ist die größte Challenge. Hier passiert so viel gleichzeitig. Hier sind auch unsere Lehrer unterwegs mit Kindergruppen. Da muss alles in Schuss gehalten werden. Allein den Überblick zu behalten, ist die Challenge. ♪ Verspielte Klänge und einsetzender Frauengesang ♪ Am Ende des Tages, wenn es ruhig geworden ist, entspannen die Ökowerkler auch mal. Bei Brot und Käse und dem hauseigenem Pesto aus den selbst angebauten Salzwiesenpflanzen. ♪ Posaunenklänge mit Schlagzeug ♪ Sie gehören zu Ostfriesland wie Deiche, Dünen und Doornkaat: Die Delftspucker am historischen Innenhafen. Genauso wie Otto als Ampelmännchen. Mit Augenzwinkern ehrt man so einen berühmten Sohn der Stadt: Otto Waalkes. Emden, die größte Stadt der Region, und der wirtschaftliche und kulturelle Mittelpunkt Ostfrieslands. Emden gilt als DIE Matjeshauptstadt an der Nordsee. Im alten Binnenhafen in der Stadtmitte kochen Rafia Rafiq, Ines Kordes und Stephan Janssen vom Inklusionsbetrieb Leckerpott. Sie haben sich ein getuntes Traditionsgericht vorgenommen. Zutaten sind auch die Salzwiesenpflanzen vom Ökowerk. Und - wie könnte es anders sein – Fisch. Ines Kordes, die Chefin. Wir haben drei verschiedene Fischfilets. Dieses Mal haben wir den Zander, den Hering, bei dem wir auch sehr verbunden sind als Emder. Wir sagen dann immer so, der Hering, das Silber Emdens - und Rotbarsch. Es gibt 'ne klassische Senfsoße dazu. Die stellen wir her aus 'ner Milchsoße. Also Mehlschwitze. Und kochen die normal mit Milch auf, schmecken das mit Salz, Pfeffer, Muskat ab. Dann kommt grobkörniger Senf rein. Das wird zu dem Fisch gereicht. Gleichzeitig auch dieses Ur-Rezept von der Oma von zu Hause, die vor der Pfanne stand. Schnell die Zwiebeln rein, den Senf mit drauf, in derselben Pfanne, wo der Fisch drin gebraten wurde. Sehr simpel zubereitet, aber es passt sehr gut zum Fisch. Ja, wir arbeiten heute mit den Salzwiesen-Kräutern. Wir haben wir da zum einen den Meerkohl, der ganz interessant ist von seiner Struktur und von seinem Geschmack. Der ähnelt 'n bisschen dem Grünkohl, den wir hier oft verarbeiten. Ist aber sanfter im Geschmack. Den braten wir gerne an und geben den zum Fisch dazu. Da kann man schöne, verrückte Sachen mit machen, weil er optisch einiges hergibt. Dann haben wir zum anderen die Strand-Banane. Die ist besonders in der Konsistenz, weil die sehr fleischig ist und auch sehr saftig. Das ist toll, wenn man draufbeißt und dieses Salzige schmeckt. Kann man auch roh in Salaten essen. Ist einfach variabel. Das ist 'ne ganz tolle Sache. Als Erstes den Fisch in Stücke zerteilen und auf der Hautseite leicht einschneiden. Dann haben wir unsere Portion vorbereitet. Jetzt kommen die Salzwiesen-Kräuter zum Einsatz. Die immer ganz schnell und einfach zubereitet sind. Die schneide ich mir grob zurecht. Und lege die ein bisschen mit ins Mehl rein, dass wir 'ne leichte Kräuter-Panade haben. Den Fisch mit Salz und Pfeffer würzen. Die Salzwiesenkräuter im Mehl wenden. Auch die Fischfilets bekommen ihr Mehl ab. ♪ Reggae-Klänge ♪ Die Kartoffeln pellen und in Scheiben schneiden. Das macht Rafia Rafiq. Rafia bereitet die Bratkartoffeln für uns vor. Da nehmen wir gerne Pellkartoffeln. Das ist für uns 'ne meditative Aufgabe. Wenn wir 'ne Menge Kartoffeln haben, dann gibt's 'ne halbe Stunde pellen. Das ist schön, sich vom Stress zurückziehen zu können. Die Bratkartoffeln mit Zwiebeln anbrutzeln und dann die Fischfilets dazugeben. Wir sagen gerne "auf die schöne Seite", damit die auch oben auf dem Teller legt. Weil wir den Fisch nur einmal wenden wollen. Weil er meistens so zart ist, dass wenn wir ihn oft wenden würden, dann würde er zerfallen. Gleichzeitig fange ich jetzt an, den Meerkohl mit anzubraten. Es ist immer mein liebster Moment. Das ist spannend, weil der auch super lecker und toll zu kombinieren ist. ♪ Beschwingte Musik ♪ Salz und Pfeffer brauchen wir bei Meerkohl nicht, weil der vom Geschmack her 'ne leichte Pfeffernote hat. Und da können wir auf Gewürze verzichten. Während die Bratkartoffeln, Fischfilets und Meerkohl vor sich hin brutzeln, macht Stephan Janssen die Soße. Butter schmelzen und Mehl dazugeben. Dann die Milch dazuschütten. Mit Gewürzen abschmecken. Einen fetten Löffel Senf dazu und obendrauf die Salzwiesenpflanzen. Um das Ganze interessanter zu gestalten ... Wir versuchen manchmal auch im Restaurant die Sachen nicht zu übertünchen, aber vielleicht zu veredeln. Oder 'n bisschen eleganter zu gestalten vom Geschmack. Da fügen wir immer ganz gerne noch 'n bisschen körnigen Senf zu. Wenn's gerade in der Saison ist, unsere Salzwiesen-Kräuter. Immer 'n guter Moment ... * Zischen * ... wenn die Soße in die heiße Pfanne kommt. Und alles brutzelnd beim Gast ankommt. Da kommt auch ... ... unser Meerkohl zum Einsatz. Wie man sieht, man braucht nicht viel, um etwas sowieso schon Gutes perfekt zu machen. Fertig ist der Emder Pannfisch mit Salzwiesenkräutern. Guten Appetit. Wilhelmshaven am Jadebusen: Lange nicht so alt wie der Emder Hafen, aber heute wichtiger denn je. ♪ Gitarrenspiel und einsetzender Männergesang ♪ In Wilhelmshaven entstand zu Zeiten des Deutschen Kaiserreiches der einzige Reichskriegshafen an der Nordsee. Noch heute befindet sich am Jadebusen der größte Standort der Bundeswehr. Hafen-Feeling pur, City-Life und maritime Attraktionen inklusive. Markantes Wahrzeichen der Stadt: Die mehr als 100 Jahre alte Kaiser-Wilhelm-Brücke. Wilhelmshaven ist der einzige Ort in Deutschland, an dem es im Frühjahr ein einzigartiges Spektakel gibt: Schweinswale, die zum Fressen in den Jadebusen wandern. Whale Watching von Land aus. Den großen Bruder der kleinen Wale können Interessierte im Wattenmeer Besucherzentrum bewundern. Ein Pottwal-Bulle, der aus Hunderten Einzelteilen zusammengesetzt wurde. Der niederländische Präparator Chris Walen erzählt, dass es Schwerstarbeit war, 1000 Kilo hin und her zu bewegen. (Englisch) Dann mussten wir die Form ändern. Der Wal ist jetzt kurviger. Aber es sieht so aus, als gehört das so. 1994 strandete der 40 Tonnen Koloss vor Baltrum - und war eine etwas streng riechende Attraktion. Meeresforscher skelettierten den Wal. Sie plastinierten sogar die Organe. Im Wilhelmshavener Wattenmeerhaus erfahren die Besucher viel über den Lebensraum der gefährdeten Säugetiere. Gefährdete Arten gibt es auch im Wattenmeer vor Wilhelmshaven. * Heike lacht * Okay! Danke schön. Gerne. Am besten da hinsetzen. Achim Wehrmann ist Meeresbiologe. Er erforscht seit Jahren einen unliebsamen Zuwanderer, der sich im Wattenmeer breit gemacht hat. Mit dem Schlauchboot geht es raus zu den Muschelbänken. Wir fahren jetzt wohin genau? Wir fahren in das Hohe-Weg-Watt. Das ist ein Wattgebiet zwischen der Jade- und der Außenweser. Wir fahren zu einem Austernriff. Okay! Ich hab gesagt, das ist mehr als 'ne Kaffeefahrt. Ich hab 'ne Tablette gegen Seekrankheit genommen. Brauchen Sie das auch noch? Nein. Bei Sonne geht es los, doch das Wetter ist launisch. Die Nordsee ist kabbelig auf unserer Fahrt. Gut eine Stunde dauert der Ritt über die Wellen. ♪ Beschwingte Musik ♪ Endlich haben wir es geschafft, und es heißt Anker setzen. ♪ Beschwingte Musik ♪ Wir sind ewig gefahren. Hoch, runter, Wasser. War 'n echtes Erlebnis. Ich hab nasse Haare. Noch ein Stück zu Fuß, vollgepackt mit wissenschaftlichem Gerät. Der Meeresbiologe will Proben für das Labor mitnehmen. Schon aus der Ferne sind dunkle Stellen im Watt zu sehen: Ziel der Exkursion: das Austernriff. Einfach irgendwohin? Ja, damit's möglichst zufällig ist. Austern ... ... gehören die nun hierher in die Nordsee oder gar nicht? Die Europäische Auster ja. Aber das hier ist die Pazifische Auster. Und die gehört hier nicht hin. Ist aber 1998 hier eingewandert und zuvor eingeschleppt worden, in den 60er-Jahren in Holland. Und wie wandert 'ne Auster ein vom Pazifik in die Nordsee? Indem sie für Aquakultur-Zwecke in Europa gehältert wird. Dort sollten sie nur groß werden. Man holt die jungen Austern ausm Pazifik und bringt sie ins Watt, und da sollen sie groß werden. Was man nicht bedacht hat, ist: Dass die Temperaturen im Sommer so hoch werden können, dass sich auch 'ne subtropische Art hier vermehren kann. Es entstanden daraus Wildbänke, und Austernriffe entwickelten sich. Und wenn man guckt: Das ist unfassbar viel! Können Sie 'ne Zahl nennen, wie viel Austern es jetzt gibt, wenn 1998 die erste hier war? Ja, da war die erste hier. Nach 15 Jahren hatten wir schon 200.000 Tonnen nur im Niedersächsischen Wattenmeer. Auf ungefähr 100 Riffe verteilt. Können manche sagen: Wunderbar, ich ess gern Austern. Warum ist das trotzdem nicht gut? Ja, das Wattenmeer ist Naturraum, der sich durch bestimmte Lebensräume auszeichnet. So 'n Lebensraum ist zum Beispiel die Miesmuschelbank. Im Zuge dieser Bio-Invasion durch die Pazifische Auster sind alle Miesmuschelbänke verschwunden. Stattdessen haben wir hier diese Austernriffe, die 'ne andere Gemeinschaft haben. Das ist nicht mehr das, wie's der ursprüngliche Zustand war. In den 60er-Jahren wurde die Pazifische Auster an der niederländischen Küste in Aquakultur gezüchtet. Durch Zufall gelangten einige Austernlarven ins freie Meer. Mitte der 90er-Jahre wurden vor der Insel Baltrum zwei Pazifische Austern zwischen den heimischen Miesmuscheln gefunden. Das beunruhigte niemanden. So kam es, dass sich unbemerkt immer mehr Austern-Larven mit der Strömung auf den Weg machten. Mit der Zeit verdrängten die Austern die heimischen Miesmuscheln. Aus Miesmuschelbänken wurden Austernriffe. Auf denen – das ist die gute Nachricht – die Miesmuscheln weiterhin leben. Aber sie mussten sich anpassen. Das Schwarze sind unsere einheimischen Miesmuscheln? Genau. Die sind mittlerweile Bestandteil in 'nem Austernriff. Auch relativ gut vor Fressfeinden geschützt. Diese Anfangsbefürchtungen, dass die Miesmuschel durch die Auster verdrängt wird: Das hat sich gezeigt, dass das nicht der Fall ist. Der Bestand ist relativ gut. Ist es doch nicht schlimm, dass die Pazifische Auster hier ist? Wir haben keine Miesmuschelbänke mehr, sondern die Austernriffe. Wo die Miesmuscheln aber dran sind? Ja, die Miesmuschel ist nicht verdrängt worden. Passt sich an? Ja. Diesen neuen Lebensraum nutzt sie mit. Wir haben allerdings auch andere Fälle, wo's 'ne echte Verdrängung gibt. Im Zuge dieser Austernriffe hat sich zum Beispiel die Asiatische Felsenkrabbe angesiedelt. Die auch mit Containerschiffen vermutlich hierhergekommen ist, als Schiffsrumpfaufwuchs. Die verdrängt jetzt wirklich die hiesige Strandkrabbe. Wunderschön, wie die sich aneinander ... Ja. Da drauf sitzen überall auch Seepocken. Die Seepocke, das ist die Australische Seepocke. Hat hier auch nichts zu tun. Die hat hier auch nichts zu suchen. Ungefähr jede sechste Art, die wir im Wattenmeer finden, gehört hier nicht hin. Und was für Auswirkungen hat das? Das, was wir in der Schule gelernt haben, wie Watt ist, ist es gar nicht mehr? Ja, hier hat 'n richtiger Systemwechsel stattgefunden. Es ist zu befürchten, dass dieser Wandel weiter andauert, dadurch, dass immer neue Arten eingeschleppt werden. Und die Erderwärmung trägt dazu bei, dass die Arten sich weiter vermehren, erklärt mir Achim. ♪ Ruhige Gitarrenklänge und Gesang ♪ Man sieht jetzt schon, dieser Rahmen hier ... ... sind 25 mal 25 Zentimeter - ein Sechzehntel Quadratmeter. Auf 'nem Sechzehntel Quadratmeter haben wir einen Eimer mit Austern. Was ich noch nicht verstanden habe: Ist es schlimm, dass diese Austern hier sind? Müssen wir irgendwas machen dagegen? Ja, man muss was dagegen machen. Jede eingeschleppte Art bedeutet auch 'ne Störung. Deswegen, gerade wenn man solche besonderen Naturräume erhalten will, wie das Wattenmeer eines ist. Dadurch, dass es auch Weltnaturerbe ist ... Muss man dafür Sorge tragen, dass die Einschleppung von Arten vermieden wird. Diese sind nun schon da. Was kann man da machen? Gar nichts. Alle wegsammeln? 200.000 Tonnen kann man nicht wegsammeln. Deswegen ist es wichtig, den Hauptaugenmerk in die Prävention zu stecken. Also verhindern, dass solche Arten in andere Meeresgebiete reinkommen. Und dann passiert's: ein Schlickloch. * Heike stöhnt * Das Boot muss los: Die Flut kommt. Dann ist das Riff wieder unter Wasser. Das, was ich heute gesehen hatte, hat mich schockiert. Wenn Sie sagen, 1998 gab's die erste Pazifische Auster hier, und jetzt sind es 200.000 Tonnen. Wie geht Ihnen das so? Was haben Sie für ein Gefühl bei solchen Zahlen? Das ist auf der einen Seite sehr beeindruckend, auf der anderen Seite aber auch sehr beängstigend. Weil man so selber mitbekommt, wie schnell so was passieren kann, dass so 'n System komplett umkippt. Von der Muschelbank zum Austernriff. Und dass wir in Zukunft große Anstrengungen unternehmen müssen, dass solche Sachen nicht passieren. Klimawandel ... ... ist da? Klimawandel ist definitiv da. Darüber müssen wir nicht mehr diskutieren. Es geht jetzt vor allem darum zu gucken, wie man das so begrenzt: Dass wir noch in irgendeiner Form auch damit umgehen können, dass nicht solche Kipppunkte erreicht werden. Bei denen wir nachher nur noch zugucken können. Nachdenklich geht es zurück zur Forschungsstation. Zurück in Carolinensiel. Hier lebt ein engagierter Meeresschützer. Früher Musiker, arbeitet er heute für und mit dem Meer. Alex Blaschke veranstaltet Workshops. Er versucht, Teilnehmerinnen und Teilnehmern etwas von der Faszination des Malens und dem Zauber des Meeres zu zeigen. Von jedem Bild, das er verkauft, spendet Alex einen Teil der Einnahmen an die Meeresschutzorganisation Sea Shepherd Deutschland. Wieso hast du gesagt, ich möchte gern Wale malen mit meinen Gästen? Wale brauchen mehr Aufmerksamkeit. Die haben nicht genügend Aufmerksamkeit. Ich persönlich male nicht mehr so viele Wale. Aber mit den Gästen macht das immer viel Spaß, weil für sie ist Wal Wal. Dass wir hier in der Nordsee sogar auch Wale haben ... Schweinswale. ... da wundern sich die meisten. Dann wollen sie gleich mit der Fähre raus. ♪ Beschwingte Musik ♪ Inspiriert das Wohnen am Meer? Das Wohnen am Meer inspiriert mich, das stimmt. Es war aber vorher auch schon Thema. Ganz zu Anfang waren es skurrile Motive. Da habe ich mehr so das Tourleben verarbeitet. Alle Gedanken sind immer wieder in den Bildern aufgetaucht. Aber das Meer war immer ... Es hat sich immer schon rauskristallisiert: In den Bildern waren immer maritime Aspekte mit drin, weil das Meer schon mein ganzes Leben lang dazugehört. Und der Schritt, hierher zu ziehen, hatte nichts damit zu tun. Aus Liebe zum Meer sind wir hierhergezogen, und die Malerei gehörte dazu. Ja. In deinen Bildern möchtest du auch ... Man kann das Meer romantisch zeigen oder auch ... Ist es auch. ... auf das Bedrohte aufmerksam machen, was dir wichtig ist. Wie verarbeitest du das in deinen Bildern? Was ist dir wichtig, rüberzubringen? Ziel in den Bildern ist es ... Das Meer ist im Klischee immer, dass man zur Ruhe kommt und man abschalten kann. Aber das Meer bietet noch viel mehr. Wenn man am Meer ist, lösen sich manche Probleme von alleine. Man sieht das große Ganze. Dass man nur so ein kleiner Fleck auf dieser Erde ist, aber zu dem Großen und Ganzen dazugehört. Das Meer lässt einen irgendwie ... ... die wichtigen Dinge im Leben wiedererkennen. Weil man die unwichtigen ausblenden kann. Da wir alle, wenn man's so nehmen möchte, aus dem Meer kommen, tragen wir alle 'nen Teil vom Meer in uns. Machen aber nichts, als sich nicht so wirklich drum zu kümmern. Wir konsumieren das nur. Das Meer gibt uns viel, aber wir geben ihm nichts zurück. Das sollte sich ändern. Gerade jetzt, wo alle über die Klimakrise reden, werden die Meere immer noch ein bisschen vernachlässigt. Was hast du so für Erfahrungen gemacht bei deinen Gästen? Ist das 'n Thema für viele? Was machen wir mit unserer Umwelt? Es gibt manche, denen ist das gar nicht so bewusst. Wie schlimm es gerade schon ist, das liegt alles in weiter Ferne. Aber auch, weil der Kontakt zum Meer fehlt. Es lebt nicht jeder an der Küste. Aber man kann das überall sehen. Jede Plastiktüte, die in irgendeiner Stadt liegt. Die Wahrscheinlichkeit, dass die im Meer landet, ist relativ hoch. Ich glaube, dass viele neu drüber nachdenken. Das freut mich natürlich, wenn man mit ihnen ins Gespräch kommt und sie interessiert sind. Und man zumindest den Denkanstoß geben kann, dass es nicht schlecht wäre, mal drüber nachzudenken. Finde ich ganz toll, dass du das machst. So, mein Wal-Bild, na ja. Du hast die abstrakte Komponente mit eingebaut. Alex Blaschkes Werke zeigen das Meer und seine Bewohner. Mit etwas Glück hängt ein Bild des Künstlers bald bei Ihnen zu Hause. Wenn Sie beim Landpartie-Quiz mitmachen. Unweit von Carolinensiel liegt der kleine Fischerhafen Bensersiel. Von Bensersiel geht es in aller Frühe mit der "Möwe" auf Makrelenfang. Der frühe Angler fängt den Fisch oder so. Mehr als 20 Angler, meistens Touristen, die ihren Urlaub an der Küste verbringen, sind an Bord. Im Schlepptau ein ganzer Schwarm Möwen. Die wissen genau, was in Kürze an Bord passiert. Fischer Bernd Ostermoor weiß genau, worauf die Makrele abfährt. Er bereitet verschiedene Angeln vor, mit den richtigen Ködern. Die Angler sind recht zivilisiert – das war früher anders. Ich mache das seit 20 Jahren. Da waren die Angler häufig betrunken. Das ist heutzutage nicht mehr der Fall. Also ganz selten. Die trinken mal ein, zwei Bier. Aber sonst sind die Leute vernünftiger geworden. Die wollen auch was von der Angeltour haben. Die wollen nicht nur was trinken, sondern die wollen angeln. Die Köder für Scomber scombrus, die Makrele, sind recht farbenfroh. In der Hoffnung, dass der Fisch diesem Angebot nicht widerstehen kann und nicht beim Köder des Nachbarn anbeißt. Eine Stunde dauert die Fahrt raus auf die offene See. Die Fahrtroute immer im Blick hat Heinz Steffens. Im Grunde genommen ist das die erste Tour dieses Jahr. Ja, da müssen wir sehen, wo wir abbleiben. Wir haben in diesem Seegebiet hinter Langeoog und Baltrum viele Strukturen im Wasser. Kanten, Löcher und auch Wracks. Das werden wir so 'n bisschen anangeln, abangeln. Keiner soll dem anderen ins Gehege kommen. Die Spannung steigt. Letzte Vorbereitungen vor dem Abenteuer Angeln. ♪ Verspielte Musik ♪ Mit dabei: eine Jugendgruppe aus NRW. Keiner der Jungs hat schon mal geangelt. Wir sind 'ne Jugendgruppe. Gerade auf 'ner Freizeit von zehn Tagen und haben gedacht: Einmal fahren wir raus mit 'nem Fischkutter. Ja, wir haben uns hoffnungsvoll drei Körbe hingestellt und gucken mal, ob wir die auch voll bekommen. Nie in meinem Leben gemacht, erste Mal. Weiß nicht, wie funktioniert, aber ich versuch. Einfach versuchen. Angler brauchen Geduld und Gelassenheit. Und zwar viel davon. So langsam könnte es doch mal losgehen. ♪ Akkordeonklänge ♪ Wir halten gleich an, und dann drücken wir aufs Horn. Das ist das Signal, dass ihr die Angel reinlassen dürft. Wenn wir dann gewisse Zeit getrieben sind ... Und auch, wenn wir nichts fangen, fahren wir weiter. Die Angelruten raus. Keine zwei Minuten und schon beißt die erste Makrele. Ein guter Platz. Ja, auf einmal fünf. Fünf auf einen Streich. Auch die anderen Angelnovizen holen einen Fisch nach dem anderen aus dem Meer. Auch Fischer Bernd hält es jetzt nicht mehr in der Kajüte. Das Jagdfieber hat ihn gepackt. Die Stimmung an Bord ist gut. Wetter ist gut, Fische am Haken. Das ist okay. Ob man Fisch dran hat und wie groß der ist und was man dran hat, dann wird es faszinierend. Auch das Wetter, die Luft. Dann will man sehen, was die gefangen haben, was wir gefangen haben. Wer hat den größten Fisch? Aber es macht richtig Spaß. Man erwartet immer einen anständigen Fisch zum Essen. Sollte 'ne normale Größe haben. Was passiert mit denen? Die werden gegrillt heute Abend. Man wirft keinen weg. Auch wenn er jetzt sehr klein ist. Natürlich auch diverse Fressfeinde, beim Menschen angefangen, diverse Tiere, die ihren Anteil holen. Der Klimawandel, der den Laich zunichte macht in großen Teilen. Summa summarum sieht's dann so aus. Die meisten Angler sind mit dem Fang zufrieden. Und freuen sich die Gäste an Bord, dann ist die Welt für Kapitän Heinz in Ordnung. Ja, fürs erste Mal bin ich sehr zufrieden. Wenn man anfängt, muss man 'n bisschen suchen. Aber jeder hat was gefangen. Alle sind froh. Auch die Jugendgruppe hat so viel gefangen, dass sie den halben Campingplatz mit Fisch versorgen kann. Noch eine Premiere für die Jungs: Fische ausnehmen. Darauf lauert die Möwenbande. Zu Hause wartet der Rest unserer Gruppe. Dann grillen wir die Fische, und dann essen wir gemeinsam. Bernd und Heinz warten nicht so lange. Bei ihnen kommen die Makrelen gleich an Bord in die Pfanne. Was will man mehr? Erste Ausfahrt und dann gleich leckere Makrele. Frisch gebraten aus dem Meer. Was Leckereres gibt es gar nicht. Das war die Landpartie. Häfen zwischen Elbe und Ems. Schön war's - und abwechslungsreich. Frühmorgens mit Krabbenfischer Horst im Wattenmeer. Fofftein in Wischhafen an der Elbe. An der Ems beim Ökowerk Emden. Bestimmt kennen Sie auch große und kleine Häfen an der Nordseeküste. Schicken Sie uns Ihr Lieblingsbild davon. Copyright Untertitel: NDR 2022