v1.0 . Das gibt Ärger. Ich bin zwei Tage lang mit der Fahrradpolizei Augsburg unterwegs. Die soll den Verkehr kontrollieren und für mehr Sicherheit sorgen. Wir müssen eine Fahrzeugkontrolle machen. Aber wie schaffen sie das vom Rad aus? Zu schnell. Ich schlüpfe selbst in die Rolle. Das ist eine Ordnungswidrigkeit. Sie müssen sich dazu nicht äußern. Ich erlebe, worum sich die Streife kümmern muss. Wussten Sie das? - Nein. Ich hab davon keine Ahnung. Das ist eine Ordnungswidrigkeit in Deutschland: Handy am Steuer. Welche Strafen es gibt. 55 Euro. - Das ist krass. Zu teuer. Was passiert, wenn aus einer normalen Streife ein Notfall wird. Es ist zufällig hier grad ein Notruf reingekommen. Untertitelung: BR 2026 Kevin Ebert. - Sturm, Stefan. Stefan ist Polizeihauptmeister und für die Fahrradstreife verantwortlich. Ich begleite ihn, seine Kollegin Franzi und seinen Kollegen Olli beim Einsatz. Olli erklärt mir, worauf es ankommt. Du kannst Fahrrad fahren, oder? - Ich kann das relativ gut. Ich bin erfahrener Rennradfahrer. Gut so, denn hier kann's auch richtig schnell werden. Die Streife muss auch auf eine Verfolgungsjagd vorbereitet sein. Das werde ich auch erleben. Deshalb wichtig für den Einsatz: Der Helm ist natürlich Pflicht. Ihr fahrt ja nicht ohne Helm? Den mal anprobieren, ob der dir auch passt. Dann müssen wir auch schauen, dass der richtig gut sitzt. Er sollte einen Fingerbreit über der Augenbraue sein, dass er die Stirn schützt. Damit ich besser zu sehen bin, hat Stefan eine Weste für mich. Der Polizei-Praktikant. Unser Motto: Sicherheit durch Sichtbarkeit. Da bin ich viel zu nachlässig. Ich weiß auch nicht, warum ich das nicht mache. Keinen Helm zu tragen ist schon sehr dumm. Meine Ausrüstung ist vollständig. Stefan hat ein bisschen mehr dabei. Was ist das? - Ein Schlagstock. Pfefferspray, Handfesseln, Pistole, Ersatzmagazin. Das ist also das ganz normale Equipment. Und in Kombination mit unserer Schutzweste habe ich das Funkgerät dabei, das Telefon. Die Schutzweste ist kugelsicher? Die hält eine 9-mm-Pistolenkugel ab. - Krass, okay. Sie sollte auch Messerstiche abhalten können. Wir wissen nicht, in welche Situation wir kommen. Wir müssen uns vorbereiten. Was ist besonders an den Rädern? Das sind E-Bikes, oder? - Pedelecs. Wichtige Unterscheidung: Pedelecs sind das, was umgangssprachlich als E-Bike bezeichnet wird. Sie haben einen Elektromotor, der nur beim Treten unterstützt. E-Bikes können auch ohne zusätzliches Treten fahren. Sie gelten rechtlich als Kraftfahrzeug und brauchen ein Versicherungskennzeichen, was viele nicht wissen. Das wird später noch wichtig. Blaulicht und Sirene habt ihr nicht? - Noch nicht, genau. Würdet ihr euch das wünschen? - Ich würd's mitnehmen. Ich fänd's auch cooler. Oder oben auf dem Helm ein Ding, das sich dreht. Das fänd ich cool. Wie macht ihr auf euch aufmerksam? Ihr ruft: "Achtung, Polizei." Durch Rufen oder Pfeifen. Darauf hört jeder. Fällt ihnen auf Streife jemand auf, halten sie die Person an, egal ob auf dem Rad, dem E-Scooter oder im Auto, und nicht nur das. Am Funk mithören, wenn was passiert und wir in der Nähe wären und es ist was, was wir lösen können, übernehmen wir das auch. Ihr könnt auch zu einem Notruf gerufen werden? Genau, jeder, der was sieht, macht die anderen drauf aufmerksam. Dann schauen wir, dass wir die Situation lösen. Let's go. Stefan fährt seit drei Jahren auch mit dem Fahrrad Streife. In München oder Nürnberg gibt es eigene Fahrradstaffeln. In Augsburg fahren die Beamten abwechselnd Streife mit dem Auto und dem Rad. Auf den Rädern sollen sie den Verkehr überwachen, auf Gefahren hinweisen und die Verkehrssicherheit erhöhen. Und sie erleben die Probleme von Radfahrern hautnah. Und gleich fällt mir was auf. Fährt da gerade jemand ins offene Messer? Ah ja, genau. Ich war gerade mit dem Hupen beschäftigt. Der, der uns entgegenkommt, den können wir gleich anhalten. Hallihallo. Wir müssen uns kurz unterhalten. Wir gehen auf die Gehweg-Seite und lassen den Radweg frei. Man sagt landläufig dazu geisterradeln: Den Radweg in der falschen Fahrtrichtung benutzen. Der Radweg auf der anderen Straßenseite wäre der richtige. Das normale Geisterradeln ist im Verwarnungsbereich. Es war niemand um uns rum. Das können wir so stehen lassen. Wenn Sie in Zukunft die richtige Richtung benutzen, haben wir schon viel gewonnen. Über Gefahren aufzuklären ist eine wichtige Aufgabe der Radpolizei. Gute und sichere Weiterfahrt. - Tschüss. Weil das Geisterradeln mit 55 Euro Bußgeld noch nicht im Anzeigenbereich liegt, kann sich Stefan dafür entscheiden, den Mann nur zu verwarnen. Er muss nichts zahlen. In dem Fall mündliche Verwarnung. Er war allein unterwegs. Wir hatten nichts um uns rum, was ... Da kommt die Nächste. Hier sind wir an der richtigen Straße. Jetzt haben wir hier Gegenverkehr. Stopp. Hallihallo. - Oh, ich bin falsch gefahren. Wir hatten hier die Situation: Es kamen Ihnen Radfahrer entgegen. Die waren auf der Gehwegseite. Es wurde eng. Man könnte schon fast in die Behinderung reinkommen. Je nachdem, ob man andere behindert, gefährdet oder es sogar zu einem Unfall kommt, sind die Bußgelder unterschiedlich hoch. Wir belassen es bei der normalen Verwarnung. Beim Grundtatbestand wären wir mit 55 Euro Verwarnungsgeld dabei. Zahlen kann die Frau direkt vor Ort. Als sie gehen will, fällt Stefan noch was auf. Das Licht hängt sehr. So, wie es da hängt, rutscht es Ihnen in die Speichen. Sie steigen ab. Ohne Helm sind Sie mindestens leicht oder schwer verletzt. Damit so was nicht passiert, hilft Stefan. Auch das gehört zu seinem Job. Ein zusätzliches Bußgeld gibt's nicht. Gute und sichere Weiterfahrt. Das war sehr ungünstig für sie. - Keine passionierte Radlerin. Aber sie hat die Strafe einfach akzeptiert. Wobei ich schon sagen muss, für mich als Laie: 55 Euro, das ist schon happig, gell? - Ja. Es wurde tatsächlich aus dem Grund erhöht, dass so viele Unfälle passieren durch dieses Geisterradeln. Geisterradeln ist nur eine der Ursachen für Radunfälle. Insgesamt gab es im letzten Jahr fast 96.000 Fahrradunfälle mit Personenschaden. Auch tödliche Fahrradunfälle kommen immer wieder vor. Das Rad ist nach Auto und Motorrad das Verkehrsmittel mit den meisten Unfalltoten. In ganz Deutschland sind 2025 462 Radfahrerinnen und Radfahrer bei Verkehrsunfällen gestorben. Das ist jede oder jeder sechste Verkehrstote. Seit 2015 ist dieser Wert um 20,6% gestiegen. Grund dafür ist v.a. der Anstieg von getöteten Pedelec-Fahrerinnen und -Fahrern. Auch bei den E-Scooter-Unfällen gab es einen Anstieg. 2024 kam es zu knapp 12.000 Unfällen, fast 27% mehr als im Vorjahr. Dabei starben 27 Personen. Jetzt kommt ein E-Scooter mit zwei Leuten drauf. Sie sind noch abgestiegen. Sie wissen es aber selber. Ist das bitter. Was machen wir da? Jetzt bin ich gespannt. Einmal kurz bitte anhalten. - Echt jetzt? Benutzen des E-Scooters zu zweit ist nicht gestattet. Wir gehen bitte auf die Gehweg-Seite rüber. Eine mündliche Verwarnung würde in dem Fall ausreichen. Ihr geht gemeinsam Eis essen. Ihr könnt euch dabei Gedanken machen, ob das notwendig war oder nicht. Tschau. Da habt ihr jetzt entschieden: Verwarnung. Das finde ich gut. Hier haben wir wieder Jugendliche, wo wir die Möglichkeit haben und der Spielraum so vorgegeben ist, dass man geringer verwarnt oder mündlich verwarnt. Wir fahren weiter. Wieder fallen junge E-Scooter-Fahrer auf. Jungs, langsam. Kurze Pause. Stefan erklärt den Jungs, dass sie falsch fahren. Aber das ist nicht das größte Problem. Einer ist noch keine 14. Die E-Scooter dürfen erst ab 14 gefahren werden. Das wusste ich nicht. Die Jugendlichen können nicht belangt werden, dafür der Vater, auf den der E-Scooter zugelassen ist. Ihm drohen 90 Euro Bußgeld und ein Punkt. Selbst wenn Stefan wollte, dürfte er hier kein Auge zudrücken. Der Spielraum ist uns bis 55 Euro gegeben. Da dürfen wir als Sachbearbeiter entscheiden. Darüber ist es einfach gesetzt. - Okay. Der Junge darf nicht weiterfahren. Stefan ruft den Vater an. Er darf mit dem Roller noch nicht fahren. "Ja, der ist noch 13. Ich weiß." Wenn Sie Ihrem Junior erklären, dass er das Ding nicht mehr fahren darf, und er kann es nach Hause schieben, können wir das gestatten. Ansonsten müsste ich ihn mitnehmen, und Sie dürfen ihn abholen. "Genau. Der soll ihn schieben. Ich rede dann mit ihm." Tschüss. Tschau. - Tschüss. Ein bissel tut er mir leid. Leute, wenn ihr keine PULS REPORTAGE mehr verpassen wollt, keinen Selbstversuch, dann lasst unbedingt ein Abo da. Und, Achtung: die Glocke aktivieren. Für die Arbeit bei der Fahrradstreife brauchen Polizisten keine Zusatzausbildung. Was sie verdienen, klären wir später. Auf Streife kommt uns der nächste Geisterradler entgegen. Stefan verwarnt ihn mündlich. Ich passe dabei ganz genau auf, denn morgen soll ich das übernehmen. Du bist noch mal ohne Bußgeld davongekommen. Gott sei Dank. 55 Euro. - Das ist krass. Zu teuer. Da kann man auch mal ein Auge zudrücken? Die Verwarnung nimmst du ernst. Handy! - Handy? Okay. Okay. - Du bist raus. Danke. Tschau. Olli hat gesehen, wie jemand im Auto am Handy war. Nichts wie hinterher. Obwohl die Fahrradpolizei kein Blaulicht hat, dürfen sie bei solchen Verfolgungsjagden über Rot fahren. Das ist krass anstrengend. Und das Auto entwischt uns auch. Wieder zu schnell, selbst mit dem Olli ... Das war wirklich Handy am Ohr? - Ja. Eine Frau um die 40 und hinten das Kind. Dann muss es nicht sein. Jetzt spür ich's. Die Beine sind übersäuert. Das ist anstrengend. Das Ding fährt gut bis 25 km/h. Da unterstützt der Motor. Aber ab 25 km/h musst du so krass reintreten und dann machst du gefühlt keinen Meter mehr. Dann ist die Verfolgungsjagd gegen ein Auto, das auf einer 50er-Straße fahren darf und tendenziell eher 60 fährt, schon ordentlich anstrengend. Ohne Ampelglück ist es fast unmöglich, die Autos einzuholen. Das Nummernschild reicht nicht aus, um die Fahrerin zu identifizieren. Während ich verschnaufe, entdeckt Stefan ein auffälliges Fahrzeug. Olli! Das Fahrrad. Hallihallo. - Hallo. Wir müssen eine Fahrzeugkontrolle machen. Stefan geht es um ein entscheidendes Detail: Hat es einen Gasgriff, ein Daumengas? Ja. Funktioniert der? Und wenn ja, wie schnell? - Das hab ich noch nie benutzt. Weil ich nicht wusste, wofür das sein soll. Darf ich's testen? Das Daumengas ist für Stefan ein Hinweis auf ein in Deutschland nicht zugelassenes Rad. Sollte sich dieser Gashebel freischalten lassen, wäre es ohne Tretunterstützung möglich, das Fahrzeug zu bewegen. Damit wäre es ein elektrisches Motorrad. Dann wäre das Rad versicherungspflichtig und benötigt ein Kennzeichen. Dieses Modell hat für den Straßenverkehr gar keine Zulassung. Weil so auch keine Versicherung möglich ist, darf das Rad hier so nicht fahren. Stefan sagt, dass er immer mehr von diesen Rädern sieht. Er kritisiert, dass die Hersteller die Räder nicht richtig deklarieren. Weil die meisten Leute es kaufen und von dieser Funktion nicht wissen. Stefan schafft es, das Daumengas zu entsperren. Es hat das Daumengas. Es lässt sich freischalten. Wenn ich jetzt draufgehe, ohne die Pedale zu unterstützen, fährt's zumindest laut Tacho 25 km/h. Ohne gleichzeitiges Treten sind maximal 6 km/h als Schiebehilfe erlaubt. Um den Verdacht zu bestätigen, muss das Rad auf einer Teststrecke geprüft werden. Deshalb informiert Stefan seine Kollegen. Währenddessen fällt Olli ein Auto an der Ampel auf. Er winkt den Fahrer raus. Hallo! Hallo, die Polizei. Allgemeine Verkehrskontrolle. Wir haben Sie am Handy gesehen. Das ist eine Ordnungswidrigkeit in Deutschland. Das ist der Grund fürs Anhalten. Ich brauch Ihren Personalausweis, den Führerschein und den Fahrzeugschein. Die Ordnungswidrigkeit kostet 100 Euro und gibt einen Punkt. Geben Sie den Verstoß zu oder nicht? Sie geben es nicht zu. D.h., Sie waren nicht am Handy. Dann dauert's kurz. Aber das ist sein gutes Recht. Er muss sich nicht selbst belasten. Er muss den Verstoß nicht zugeben. Im Zweifel geht das Ganze vor das Gericht. Per App kann Olli den Verstoß erfassen. Damit spart er sich Schreibtischarbeit. Ich will mich nicht vor der polizeilichen Behörde outen, aber manchmal schau ich auch kurz aufs Handy. Ab wann gehst du als Polizist dagegen vor? Hier sitzen noch zwei weitere Personen im Auto. Die sind potenziell auch gefährdet durch eine Unachtsamkeit. Das stimmt. Es ist bewiesen, dass das Handy zu Ablenkung führt. Da sind deutlich höhere Unfallzahlen. Wenn du eine wirkliche Ablenkung wahrnimmst, dann machst du was. Wenn's ein kurzer, flüchtiger Blick ist ... No words needed. In einer Untersuchung aus dem Jahr 2023 gaben 21% der Befragten an, beim Autofahren Nachrichten auf dem Handy zu lesen. Bei den unter 24-Jährigen waren es sogar 40%. Studien gehen davon aus, dass sich das Unfallrisiko durch die Ablenkung um das Fünfzigfache erhöht. Er kriegt seine Dokumente. Mich hat's auch schon erwischt: Auch Blick aufs Handy, auch 100 Euro und einen Punkt. Ich war richtig bedient an dem Tag. Ich dachte mir auch: was für eine kleinliche Kacke. Das war ganz kurz. Aber danach hab ich's nicht mehr gemacht. Belehrt hat mich das schon. Das ist der Sinn der Sache. Ich tu mir nach wie vor immer schwer. Irgendwo ist Mitleid auch da. Ich glaub, da muss man ein Maß finden, dass es passt. Ich bin selber auch schon erwischt worden. Dann zahlt man's halt. Dann ist die Sache erledigt. Oft passiert nichts. Aber wenn der Fußgänger oder der Radfahrer dann vor dem Auto liegt, dann sind die 100 Euro das wenigste Problem. Zurück zur Frau mit dem E-Bike. Wir warten auf den Polizei-Bus, der das Fahrrad einsammelt. Und jetzt kassiert ihr das ein, und die Dame muss ... Das Rad wird sichergestellt. Wir werden die Geschwindigkeitsprüfung durchführen und den Staatsanwalt entscheiden lassen. Bis dahin muss die Dame leider auf ein Zweitfahrrad oder den öffentlichen Nahverkehr ausweichen. Ich arbeite in der Bäckerei. Wenn ich morgens um 5 Uhr anfange, fährt halt nichts. Überrascht Sie das, dass das so ist? - Ja. Wussten Sie das alles? - Nein, ich hab davon keine Ahnung. Ich wusste nicht mal, was das für ein Teil ist. Das ist schon bitter. Alles Gute. - Danke. Stefan schickt mir ein paar Tage später die Testergebnisse. Das Rad fährt ohne Unterstützung fast 20 km/h schneller als erlaubt. Es wurde entschieden: Wenn die Besitzerin den Daumengashebel entfernt, darf sie das Rad wieder nutzen. Für uns geht's zur Dienststelle. Moin, Leute. Tag 2. Gehen wir rein. ♪ Bicycle, bicycle, bicycle. Heute muss ich als Praktikant selbst ran. Und ich werde einen Notruf miterleben. Olli hat am Straßenrand schon ein Auto mit abgelaufenem TÜV entdeckt. Wir bleiben genau vor einer Schule stehen. Da oben sind sehr interessierte Schüler. Nervige Schüler. Was haben sie gerufen? "Macht ihr Fahrradsport?" Kommt es vor, dass ihr Sprüche kassiert? Man wird schon belächelt manchmal, weil man's nicht so oft sieht. Das ist schon noch relativ neu. Es gibt viele, die zu uns sagen: "Seit wann gibt's Fahrradstreifen?" Das haben manche noch nie gesehen. Nervt dich das, wenn so Leute ... - Gar nicht. Wenn du zu spüren kriegst, du bist so ein Fahrradpolizist, so wie die Franzi das vorhin ... Das stört mich gar nicht. - Echt? Ich hoffe, dass ich am Ende des Tages ein paar Leute damit erreichen konnte, dass wir mehr Sicherheit in den Alltag reinbringen. Mehr Sicherheit wird auch gleich meine Aufgabe. Ich soll den nächsten auffälligen Radfahrer übernehmen. Drei Dinge sind jetzt wichtig: Ich soll die Person anhalten, über Fehlverhalten und Gefahren aufklären und die Person verwarnen oder auf Bußgeld hinweisen, und das am besten freundlich, aber bestimmt. Der Grund, warum Sie angehalten wurden, ist, dass die korrekte Radweg-Richtung die Richtung wäre. Das ist eine Ordnungswidrigkeit. Ich will's gleich sagen: Sie müssen sich dazu nicht äußern. Das ist erst mal ganz wichtig. Das ist jetzt eine mündliche Verwarnung. In der Belehrung war so gut wie alles drin. Sehr gut. In den Abschluss würde ich noch reinbringen, dass man aufs Gefahrenbewusstsein noch mehr eingeht. Du hast es gemerkt: In der Ansprache ist das schon wie von Radfahrer zu Radfahrer. Dass wir auch mal ein Auge zudrücken, findest du das cool? Spricht es dich an? Ich find's relativ sympathisch so auf Augenhöhe. Ich finde, der Ton macht die Musik. - Ja, voll. Es war ein sehr nettes Gespräch. - Danke schön. Ich versteh's auch grundsätzlich. Schönen Tag noch. - Danke ebenso. Viel Erfolg. Hoffentlich nicht so viele Geisterradler. Die Kontrollen gehen weiter. Die Streife hat auch heute v.a. mit Geisterradlern, E-Scootern und Handys am Steuer zu tun. Ich will wissen, was Olli denkt, wenn die Leute genervt sind von den Kontrollen. "Habt ihr nichts anderes oder nichts Besseres zu tun?", das hört man oft. Der Eindruck entsteht vielleicht auch. Aber was ist die Konsequenz? Jetzt fährt der Nächste mit dem Handy vorbei. Man lässt ihn fahren. Das macht er noch zehn Jahre. Und dann liegt halt mal das kleine Kind vorm Auto und ist dann schwer verletzt oder tot. Dann denkt man: Hätte ich damals ... Dann wird das, du hast es Bagatelldelikte genannt, plötzlich eine ganz große Sache, die man hätte verhindern können. Gerade, als wir eigentlich kurz Pause machen wollen, hört Franzi etwas über den Funk. Wir wollten gerade beim Bäcker was holen. Es ist zufällig in dieser Bäckerei gerade ein Notruf reingekommen. Hat von hier jemand angerufen bei der Polizei? Was ist hier Phase? Wir haben gerade einen Einsatz reinbekommen. Die Mitteilung ... In dieser Bäckerei? - Genau. In die wir gerade gehen wollten, um uns was zum Mittag zu holen. Dass sich da anscheinend eine Person befindet, der es nicht gut geht. Ein Ausnahmezustand. Wir sehen niemand, der sich angesprochen fühlt. Weil wir die Person nicht finden, suchen wir draußen. Da treffen wir die Kollegen von der gerufenen Streife. Wir waren zufällig da, als der Einsatz aufgetaucht ist, aber wir finden keinen. Die Streifenpolizistin versucht, den Anrufer zu erreichen. Sie hatten den Notruf verständigt? Die Person ist scheinbar noch in der Nähe. Sagen Sie uns doch, wo Sie sind, dann können wir persönlich miteinander sprechen. Geht's dem nicht gut? - Ja. Psychische Probleme. Dann ist's genug. Wir gehen ein bisschen zurück. Wir haben uns zurückgezogen mit der Kamera, weil das ein Notruf ist von einem jungen Mann, der sagt, er war in einem psychischen Ausnahmezustand. Dem ging's sehr schlecht. Da war mir wichtig, den nicht noch mehr zu verunsichern mit der Kamera. Weil der Mann nicht aggressiv ist und sich Ruhe wünscht, lassen wir die Streifenpolizisten alleine mit ihm. Ihr habt entschieden, dass es ihm zu viel war. Er hat gesagt, er hat eine psychische Erkrankung. Deswegen mag er das nicht, wenn so viele auf ihn gucken. Wir sind ja in Rufweite. Das ist eine Sache, die kann man auch zu zweit regeln. Man muss herausfinden, ist das bloß dahingesagt. Dann kann man's auch so lassen. Wenn wir aber gehen und nichts machen und in drei Stunden, ich sag's mal derb, suizidiert er sich oder es passiert eine andere schlimme Sache, dann hat die Polizei in der Sache versagt. Das sollte nicht der Fall sein. Mitnehmen oder in Ruhe lassen, eine schwierige Entscheidung. Wenn ihr gesagt hättet: kein gutes Gefühl, den einfach wieder gehen zu lassen, auch wenn er das sagt, aber trotzdem irgendwie, nee. Was wäre dann? Wie würd's dann weitergehen? Es ist eine schwierige Abwägung. Einerseits geht's um ein hochwertiges Rechtsgut. Dass er sich das Leben nimmt, wäre das Schlimmste, oder jemanden verletzt. Auf der anderen Seite geht's um seine Freiheit. Wenn wir jetzt anordnen würden, dass er mit uns ins Bezirkskrankenhaus muss, dann wird ihm in der Regel für einen Tag seine Freiheit entzogen. Man würde ihn entmündigen, was ein massiver Einschnitt ist in die persönliche Freiheit. Die bayerische Polizei hat das Recht, Menschen im psychischen Ausnahmezustand in eine Klinik zu bringen. Bis 12 Uhr am nächsten Tag muss das richterlich geprüft werden. Nach diesem Fall geht es für uns zurück zur Dienststelle. Aber was verdient man bei der Fahrradpolizei? Die Bezahlung ist abhängig von Dienstjahren und Berufsgrad. Olli ist als Polizeimeister seit fünf Jahren dabei und verdient in Vollzeit 3500 Euro brutto. Dazu gibt es noch Schichtzulagen, z.B. bei Nacht- oder Wochenendschichten. Es hat Spaß gemacht. Es war richtig interessant. Ich versteh, warum ihr macht, was ihr macht. Und was das Besondere ist an der Fahrradpolizei. Vielen Dank. - Bis dann. Tschau. Danke, Olli. Danke, Franzi. Das waren meine zwei Tage bei der Fahrradpolizei. Ich find's krass, wie viel kontrolliert wird, weil man schnell überall ist und viel sieht. Man ist sehr viel mit den Bürgern im Dialog. Auch, dass es z.B. jemandem wie Stefan wichtig ist, mit den Leuten zu reden. Sehr spannend und interessant, da mal reinzugucken. Fahrt vorsichtig. Helm anziehen. Untertitelung: BR 2026