v1.0 . (Reporter:) In den drei Wochen im Juli dreht alles um das größte mobile Sportereignis der Welt. (Mann:) Man muss sehr viel leiden. Aber es ist für mich das schönste Rennen, das es gibt. (Reporter:) Sieben Minuten Vorsprung. So etwas hat es in den letzten Jahren nie gegeben. (Reporter:) Le Brigitte Bardot la bicyclette. (Reporter:) Jetzt kommt das Feld von hinten, der dichte Pulk. (Reporter:) Das ist ein Unding, das darf nicht wahr sein. (Reporter:) This is the moment where the Tour de France changes hands. Die Tour macht den Helden. (Reporter:) Erster in Alpe d'Huez. The tour is monumental. Die Dopingsskandale werfen immer weitere Schatten. (Reporter) Die letzten Kilometer. Das Leiden ist hart, aber das Ankommen ist schön. (Musik: "Bright Horses" von Nick Cave und Warren Ellis) (Mikael Rasmussen) Ich bin Lehrer in einem Sport-Internat, habe dort eine Gruppe von Mountainbikern. Ich unterrichte in einigen Klassen auch Sportgeschichte und Sportphilosophie. (Musik: "Bright Horses" von Nick Cave und Warren Ellis) Sicher werde ich immer auf Skepsis stoßen, aber der Dekan an der Schule ist ziemlich cool. Er sagte: Wir versuchen, diese jungen Leute aufs Leben vorzubereiten. Und wenn jemand eine Geschichte zu erzählen hat, wie er von ganz unten wieder hoch kommt, dann bist du es. Mein Name ist Michael Rasmussen, ich bin vier Mal die Tour gefahren. Ich habe vier Etappen gewonnen und trug neun Tage lang das Gelbe Trikot. (Musik, anfeuernde Rufe) In der Tat haben die Fahrer in diesen Jahren einen Gipfel erreicht. Den Gipfel der Lächerlichkeit in ihrem Umgang mit Doping. Es gab diesen berühmten Schlagabtausch am Peyresourde. Attacke auf Attacke. Das waren richtige Sprints, keine Beschleunigungen. (Musik: "Age of Anxiety I" von Arcade Fire) (Musik, Reporterstimmen) (Musik: "Age of Anxiety I" von Arcade Fire) Mit dem Blick auf die Doping-Vergangenheit glaubte man ihnen nicht mehr. Das war eine Farce, eine absolute Farce. 2007 hatte die Tour ihren Tiefpunkt erreicht. (Reporterstimmen, ruhige Musik) (Reporter) Here is Michael Rasmussen, as he raises up to the finishing line. Als ich über die Ziellinie fuhr, hatte ich mehr als drei Minuten Vorsprung. Ich hatte es geschafft. Es gab keinen Zweifel mehr: Ich war der beste Fahrer der Tour de France, ich hatte sie gewonnen. Das war der mit Abstand surrealste Tag in meinem Leben. Ich erfüllte mir einen Traum, den ich schon 25 Jahre lang gehegt hatte. Ich hatte anderthalb Stunden, um das zu genießen, bevor mir alles genommen wurde. (Reporter) Rasmussen war vom Team Rabobank ausgeschlossen worden. Gestern Abend wurde klar: Der Däne hatte absichtlich einen falschen Aufenthaltsort angegeben und so Dopingkontrollen umgangen. Statt in Mexiko war Rasmussen im Juni in Italien und dort zufällig von einem Reporter gesehen worden. Ich habe keine Tour de France auf dem Rad entschieden, aber vielleicht als Kommentator. Auf der Etappe, die er in den Alpen gewonnen hatte, erzählte ich von Rasmussen, und versuchte seine Kraft, seinen Starrsinn, seine Hingabe an den Radsport damit zu unterstreichen, wie ich ihn an einem Junitag gegen 15 Uhr in den Alpen gesehen hatte, wie er trotz eines heftigen Unwetters dort trainierte. Bald rief mich Theo de Rooy an, der Sportdirektor von Rabobank, und fragte, ob das wahr sei, was ich gesagt hätte. Und ich sagte: Ja, ich habe ihn gesehen. Das ist die Wahrheit. Michael wurde suspendiert. Um Mitternacht rief mich Rasmussen an, mit ganz dünner Stimme, und sagte: Davide, sie haben mich aus der Tour rausgenommen. Ich bin ein zerstörter Mann. (Rasmussen) Der Radsport ist nicht besser geworden, weil ich die Tour verlassen habe. Michael Rasmussen kam in eine Art Übergangszeit des Radsports, zwei Jahre nachdem Armstrong 2005 die Szene verlassen hatte. Die Jahre 2006, 2007 und 2008 waren die dunkelsten Jahre, was die Skandale angeht. (Vogelgezwitscher) (Simon Geschke:) Ich wollte eigentlich Profi werden. Seit 15, 16 habe ich alles dafür gegeben. Das war nach wie vor mein Traum. 2006 bis 2008 waren die Hochjahre, wo alle paar Monate neue Geschichte rauskamen. Das waren eigentlich die schlimmsten Jahre, um sich um einen Profivertrag zu bemühen. (Musik: "Riding for the Feeling" von Bill Callahan) Mein Name ist Simon Geschke. Ich bin, glaube ich, dienstältester Fahrer im Peloton aus deutscher Sicht. Ich habe letztes Jahr noch mal Bekanntheit erlangt durch das Tragen des Bergtrikots bei der Tour. (Reporter:) Simon Geschke sehen wir. (Mann:) Simon Geschke! (Schluchzen) (Reporter:) Ein Deutscher gewinnt eine Alpenetappe. Wo ich den Berg und die Abfahrt überlebt habe, dachte ich mir, 50-70 % Chance hast du schon. Das beflügelt dann noch mal. Es ist ein unwirklicher Moment. Man hat es oft im Kopf, wenn man zur Tour fährt, vielleicht kommt irgendwann der große Tag und es klappt. Aber ich habe noch nicht so viel gewonnen in meiner Laufbahn. Es waren vor dem heutigen Tag eigentlich nur zwei Siege in sechs Jahren. Die Tour ist das einzige Rennen im Radsport, was über den Radsport hinaus bekannt ist. Dass auch Leute wie mein Nachbar zum Beispiel, der noch nie ein Radrennen gesehen hat, schon mal die Tour de France gehört hat. Das ist halt das, was den Mythos ausmacht. (Musik: "Spanish Sahara" von The Foals) Die Tour hat sich so ein Standing erarbeitet oder so einen Namen, dass es weltweit bekannt ist. Das macht den Mythos aus und natürlich die Geschichten, die über die Jahre geschrieben wurden. (Verkehrsgeräusche) (Musik: "Summer On the West Hill" von Kings of Convenience) (Serge Laget) Die Tour de France gibt es jedes Jahr. Umsonst, im gleichen Rahmen, im größten und schönsten Stadion der Welt, nämlich Frankreich. Ritterlich, kriegerisch, mythologisch, so hat sie allen Prüfungen, allen Wirrungen widerstanden, zwei Weltkriegen, Betrügereien, Doping. Die Tour ist der absolute Mythos. Die Tour lernte ich als Kind kennen. 1954, da habe ich mit meinen Eltern in den Cevennen Ferien gemacht. Ich war sieben, und plötzlich kam die Tour vorbei. Das Geräusch der Hupen, die Karawane, die Fahrer, dieser ganze Betrieb, das hat mich gefesselt. Ich sah Louison Bobet wie einen gelben Blitz an mir vorbeizischen. Mir kommen die Tränen. Seitdem hat mich die Tour verzaubert. Ich sah all die Fahrer an mir vorbeifahren, die ich später kennenlernen durfte. Sie sind quasi meine Freunde geworden. Die Tour hat so viel Magie. (ruhige Musik, anfeuernde Rufe) (Musik: "Summer On the West Hill" von Kings of Convenience) 1903, in Villeneuve Montgeron, an einem Café mit Namen Le Réveil Matin, wo sonst immer die Radrennen des Bezirks losgehen, startet die Tour. 80 Fahrer sind gemeldet, 60 treten an, und das große Abenteuer beginnt. (Musik: "Comeback Kid" von Sharon Van Etten) Von Beginn an wird betrogen. Garin sucht Schutz hinter einem der wenigen Autos, die es gibt. Danach nehmen einige Abkürzungen, andere werden vergiftet. Dann tauchen die ersten Dopingmittel auf. (Musik: "Comeback Kid" von Sharon Van Etten) Um den Tod der Tour zu verhindern, braucht es eine Revolution. Die Tour muss etwas finden, um dem Betrug zu entkommen. Also gehen sie ins Gebirge, den Ort der absoluten Wahrheit. In den Pyrenäen gibt es 1910 13 Pässe auf zwei Etappen. So etwas hatte noch nie einer vorher gemacht. Einige müssen absteigen und schieben, anders geht es nicht. 3500 oder noch mehr Kilometer zu fahren in drei Wochen, das ist eine verrückte Idee. Und ich glaube, dass die Tour deshalb durchgehalten hat, eben wegen dieser ungeheuren Leistungen. Die Tour ist einfach episch. Zu Beginn nehmen manche Weißwein, manche Rotwein, Kokain oder andere Mittelchen. Doping ist immer auf irgendeine Art präsent. Aber es gibt Doping und Doping. Zu der Zeit machen sie es behutsam, fast schon folkloristisch. 1924 machen die Pélissier-Brüder auf ein härteres Doping aufmerksam, mit Mitteln aus dem Krieg. Solche, die die Amerikaner etwa für Piloten oder im Schützengraben zum Durchhalten eingesetzt haben. Zu denen haben die Fahrer nun Zugang. Fausto Coppi etwa, nach dem Zweiten Weltkrieg, der bekommt Zugang vor allem zu Amphetaminen. Er nennt sie "die Bombe". (Musik: "Whisky Time" von Mogwai) (Rhythmische Musik) (Reporter:) Es wird bekannt, dass die Polizei an der Grenze einen Masseur der Mannschaft festgenommen hat. Im Kofferraum seines Wagens finden die Beamten mehr als 400 Ampullen des verbotenen Mittels Erytropoetin, kurz EPO. 1998 war auch das Jahr, in dem Frankreich die Fußball-WM gewann. Auf der einen Seite gab es die Franzosen, die den Titel feierten. Und auf der anderen Seite die Schande um ihr Radsportidol Richard Virenque, Kapitän der Festina-Mannschaft. (Reporter:) Wegen der Geständnisse der Teamleitung schließt die Direktion Festina vom Wettbewerb aus. Das hat den Leuten die Augen geöffnet. Von diesem Moment an sahen kluge Menschen mit einer gewissen Skepsis auf den Radsport. (Reporter:) Gestern Nachmittag die erneute Eskalation. Am Mannschaftshotel von ONCE stellen Beamten einer Sondereinheit wieder Koffer mit Medikamenten sicher. Auch die Unterkünfte von Casino, Polti und La Française des Jeux werden einer Razzia unterzogen. Dieser tumultartige Ausschluss einer Mannschaft, das hatte es in der Tourgeschichte so noch nicht gegeben. Wenn ich mir je Illusionen gemacht hatte über die Größe und die Bedeutung der Tour für Frankreich, dann wurden sie an diesem Morgen zerstört. Haben Sie bei allen sieben Tour de France-Siegen gedopt? Yes. (Reporter:) Lance Armstrong gibt in der Talkshow bei Oprah Winfrey das zu, was niemanden mehr überrascht: Dopen, das war normal, erzählt der einstige Radsportheld. Ohne hätte man nicht gewinnen können. Bis 2005 habe er einen ganzen Cocktail von verbotenen Substanzen genommen, gesteht er. Epo, Testosteron, Cortison, Bluttransfusionen. Der Radsportweltverband erkennt ihm alle sieben Tour de France-Titel ab. Die Armstrong-Jahre waren die schlimmsten Jahre des Radsports. Aber ich war zehn Jahre alt, schaute nicht nach hinten auf die Doping-Geschichten, sondern nur nach vorne, mit unschuldigen Augen. Ich sehe ich diese Jahre mit Armstrong, Ullrich, Winokurow eher als ein Spektakel, das mich beeindruckt hat. In gewisser Weise habe ich unter dem Ruf gelitten, der vor mir entstanden ist. Es ist immer noch schwierig, gegen diese Geschichte, dieses Klischee anzukämpfen. Plötzlich gab es halt keinen sauberen Radsport mehr, was man am Anfang nicht so wahrhaben wollte. Ich als Nachwuchsfahrer war natürlich genauso schockiert. Von den Top Ten der Tour waren auf einmal alle bei irgendeinem spanischen Arzt und überall Blutbeutel. (Reporter:) Häufig flogen Sportler in Madrid ein, um sich auf Hotelzimmern Blut zu Dopingzwecken abnehmen zu lassen. Mehrere Ärzte arbeiteten konspirativ zusammen. Ihre Labore und Praxen liegen im Zentrum dicht beieinander. Ein Dopingnetzwerk, mitten in Madrid. 2006, da war ich halt ein junger U23-Fahrer. Das hat man die ganzen Jahre nicht wahrhaben wollen. Der Radsport tanzte wirklich auf Messers Schneide. Es war ziemlich schwierig, sich zu orientieren. Was war richtig, was war falsch? Aber am Ende gab es nur einen Weg, wenn du wirklich gewinnen wolltest. Die Tour de France ist wohl einer der anstrengendsten sportlichen Wettbewerbe, die überhaupt veranstaltet werden. Sie verlangt von den Fahrern nicht nur eine Höchstleistung, sondern drei Wochen lang eine Höchstleistung nach der anderen. Und weil es eine Höllentour ist, bleiben leistungssteigernde Drogen nicht aus. Es ist der Tag, den viele befürchtet, manche vorhergesagt hatten: Es gibt einen neuen, einen prominenten Dopingfall. Patrick Sinkewitz vom T-Mobile-Team ist positiv auf Testosteron getestet worden. (Reporter:) Ende, aus, Abbau. ARD und ZDF packen ein, ihre gesamte Ausrüstung. Die Live-Berichterstattung wird abgebrochen. Zu schwer wiegt der Verdacht. Ich fand es eine richtige Entscheidung damals, zu sagen: Dann wollen wir das nicht mehr zeigen. Das hat auch meinem Gefühl entsprochen. Die Dopingskandale sind etwas, die mich persönlich berührt haben. Weil ich guckte immer gerne Tour de France. Und plötzlich habe ich gesagt: Wenn es hier nur darum geht, der beste Doper zu sein, habe ich keine Lust mehr, mir das anzugucken. Wenn die Tour all diese Skandale der Neunziger- und der Nullerjahre überstanden hat, dann deshalb, weil sie mehr ist als nur die größte Radsportveranstaltung der Welt. (Musik: "My Mistakes Were Made for You" von The Last Shadow Puppets) Ich heiße Guillaume Martin, bin Radprofi beim Team Cofidis seit sieben, acht Jahren. Ich bin schon 30 Jahre alt und werde an meiner siebten Tour de France teilnehmen. Man liebt im Leben nicht nur eine Sache. Ich liebe denn Radsport, habe aber auch einen Uniabschluss in Philosophie. Ich mag diesen Ausgleich zwischen intellektueller und körperlicher Herausforderung. (Musik: "My Mistakes Were Made for You" von The Last Shadow Puppets) Ich bin in der Normandie aufgewachsen, betrachte mich auch als Normannen, habe an anderen Orten in Frankreich studiert wie Straßburg, Reims, Lyon. Aber als ich die Gelegenheit hatte, in die Normandie zurückzukehren, habe ich sie ergriffen. Denn hier fühle ich mich auch meiner Kindheit verbunden. Ganz wichtig für die Tour ist die Art, wie von ihr erzählt wird. Wie da die Realität gerne überhöht wird, wie etwas Mystisches dazukommt. Das haben die großen Autoren, die sich für den Radsport interessiert haben, so gemacht. Die schreibenden Journalisten, später die Radioleute, die sehr viel zur Verbreitung der Tour beigetragen haben. (ruhige Musik) Damals saß man nicht vor dem Fernseher, es gab keine Bilder. So konnte diese ganze Welt aus fantasievollen Geschichten entstehen. So entstehen die Mythen. Ende der Achtzigerjahre gab es dann die berühmte Kamera vorne am Helikopter, die andere Aufnahmen ermöglichte. So kam ein ganz neuer Faktor dazu. Zuvor sah man nur das Gesicht des Champions und seine Beine, aber nicht den Champion in seinem Reich. Kein Stadion der Welt hat so ein Dekor wir die Tour de France. Und dann noch mit den Fahren darin. Die wunderbaren Landschaften verschönern die Leistung der Athleten, machen sie noch stärker. Das ist der Schlüssel zum Erfolg der Tour de France. Die Casse déserte am Izoard, der Mont Ventoux, die pavés, das ist stark, sogar ohne die Fahrer. (Musik: "Transmission" von Joy Division) Die Tour an sich ist schon mal gefährlich, so wie sie ist. Die Tour auf den Pflasterstücken von Paris-Roubaix, das ist, so dicht es geht, am Gladiatorentum im alten Rom. (Musik: "Transmission" von Joy Division) (Reporter:) Muss das sein? Ist das richtig? Wie groß ist die Gefahr? (Jens Voigt:) Ich sehe den Punkt, superspannend. Aber für die Fahrer und die Teams ist das nervenaufreibend und es geht wirklich um Leib und Leben dabei. (Musik: "Transmission" von Joy Division) Ich fand Kopfsteinpflaster-Rennen insgesamt oder auch die Sektionen in gewissen Rennen immer cool. Als dann 2014 ja auch quasi angekündigt wurde, dass eben ein paar Stücke von Paris-Roubaix in die Tour aufgenommen werden, da habe ich mich umgeguckt. Dann haben alle unter 70 Kilo angefangen zu zittern. Und bevor es losging, kamen schon die ersten Wetterberichte rein. Die haben gesagt, es ist auch noch eine nasse Ausgabe dieses Mini-Roubaix. Da waren die Nerven bei allen ziemlich blank. Das war schon echt krass. (Anfeuernde Rufe, Musik) Ich bin zweimal gestürzt in einer nassen Kurve, weil wir alle so nervös waren. (Musik, Reporterstimmen) Das war eine erste Erfahrung, es war besonders. Da gab es viele Stürze. Aber insgesamt tut es der Tour schon gut, ab und zu mal so was mit reinzunehmen. Als Fahrer habe ich es gehasst, fand das schlichtweg bescheuert. Jetzt, wo ich als Kommentator arbeite, sehe ich das Interesse. Also ich sehe den Grund, warum es gemacht wird. Riesige Einschaltquoten, die Fans, die Sponsoren mögen es, es ist spektakulär. Es scheint ziemlich unfair, wenn sich ein Fahrer neun Monate auf die Tour vorbereitet, und dann kann alles vorbei sein, nicht nur weil er stürzt, sondern weil 30 Fahrer vor ihm stürzen. (Reporter:) Jetzt ein böser Sturz. Da sind es gerade einmal 200-300 Meter Pflaster. Auch Tony Martin steht am Rand, neben dem Motorrad. Auch ihn hat es erwischt, auch er ist gestürzt. Jens Voigt steht dabei. (Musik: "Age of Anxiety I" von Arcade Fire) (Reporter:) Tony Martin irrt herum, wartet auf ein neues Fahrrad. Ich habe es immer so gesehen, dass aus meiner Sicht die harten pavé-Stücke nicht unbedingt in die Tour de France gehören. Auf der anderen Seite verstehe ich auch die Organisatoren und die Fans, dazu zähle ich mich mittlerweile auch, die sagen, es ist geil, eine Roubaix-Etappe oder eine pavé-Strecke bei der Tour zu haben. Wir reden hier im Sinne des Wortes, es geht um Leben und Tod tatsächlich. Im wahrsten Sinne des Wortes stellst du deine gesamte Gesundheit an die Startlinie. Die Tour ist gefährlich, der Radsport an sich ist gefährlich. Man erreicht bis zu 90 oder 100 Stundenkilometer. Fahrer sind ständig um dich herum, du weißt nie, was passieren wird. Das trägt zur Faszination der Zuschauer für das Rennen und der Fahrer bei. Du hast Angst vor der Gefahr, aber du liebst es auch. Die Radprofis passen sich den jeweiligen Umständen an und müssen akzeptieren, dass sie in Grenzbereiche geschickt werden. Die Tour kann um Sekunden entschieden werden. Die Fahrer müssen alles optimieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben. (Ruhige Musik) Am Ende des Tages bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. (Ruhige Musik) Ich hatte Verfahren laufen in sechs Ländern, alle auf der Grundlage der Dopingvorwürfe. Es lief auf den Höhepunkt zu. Mit 38 Jahren lag ja meine Radsportzukunft nicht mehr unbedingt vor mir. Ich erkannte, dass nun der Zeitpunkt gekommen war, den Mülleimer zu leeren. (Ruhige Musik) (Musik: "Bright Horses" von Nick Cave und Warren Ellis) Es ist ein langer Prozess, bis man an den Punkt gekommen ist zu sagen: Jetzt muss es sein. Es betrifft nicht nur dich, auch andere. Letztlich war es die richtige Entscheidung, um voranzukommen. Für die Schüler ist es gut, wenn sie sehen, dass es nicht nur schwarz oder weiß gibt. Wenn sie jemanden nur in der Schule kennenlernen, bekommen sie nicht das ganze Bild, was den Menschen ausmacht. So bin ich vielleicht jemand, der ihnen auch die dunkle Seite zeigen kann. Untertitel: ARD-Text im Auftrag des SR 2023 (Musik: "Transmission" von Joy Division)