v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2025 Der Hafen von Norddeich ist wie ein Bienenstock mit Meerblick. Dreh- und Angelpunkt für viele, die auf See arbeiten. Krabbenfischer oder Fährleute. Viele Offshore-Windanlagen werden von hier versorgt. Aber vor allem wollen von hier alle auf die Inseln. Mehr als 2,3 Mio. Passagiere fahren von Norddeich pro Jahr nach Norderney und Juist. Norddeich ist ein Stadtteil von Norden im Landkreis Aurich im Nordwesten Ostfrieslands. Ein staatlich anerkanntes Nordseebad und DER Insel-Versorgungshafen. In der Feriensaison ist am Fähranleger Remmidemmi. Wenn ich das sehe, packt mich die Insel-Sehnsucht. Aber ich bleib heute an Land, denn hier trifft man viele Leute, die die Urlauberei machen. Stündlich fährt eine Frisia-Fähre zur beliebtesten Insel, Norderney. Und genauso oft kommt eine Fähre zurück. Corinna Kölber von der Crew zeigt mir, wie sie in 'ner halben Stunde alle von Bord schubsen ... Sie sehen nach Urlaub aus, alle entspannt? Ja! Sie strahlen ja. Sie bringt das gute Wetter mit. ... und die Fähre direkt wieder vollmachen. Mit geballter Urlaubs-Vorfreude. Tino Davids ist Steuermann und dafür zuständig, dass alle Auto- und Fahrradfahrer an Bord kommen. Damit ... Und dann kriegen die Fahrzeuge, die Fahrer, noch 'n Signal, dass sie aufwachen, dass sie kommen können. Ja. Ah. Hier bekomme ich eine Aufgabe: Diese grünen Zettel an die Autofahrer verteilen. Dann sagst du denen auch, dass die in die ganz linke Spur müssen. Moin, hallo. Hallo. Fahren Sie in die linke Spur. Das ist die Genehmigung, damit dürfen Sie eine Stunde auf Norderney fahren. Gerade hat Nordrhein-Westfalen Ferien. Hochsaison, da fahren Sonderfähren. Wir sind zum 81. Mal auf der Insel. Okay, da können Sie mir alles erklären. Sie schaffen das schon! Schöne Zeit Ihnen. Tinos Augenmaß ist auch Erfahrungssache. Seit 16 Jahren arbeitet er bei Frisia. Gibt's auch welche, die sich richtig doof anstellen? Ja, gibt's auch, dass man ins Schwitzen kommt. Das stimmt schon, ja. Wir denken ja im Voraus für die Fahrer. "Der sieht verdächtig aus, dem muss ich helfen." Genau. Die Crew arbeitet in Blöcken. Fünf Tage lang fahren sie hin und her. Dann haben sie fünf Tage frei. Dann fährt Tino gern privat rüber. Ich hätte gedacht, man hat dann die Schnauze voll? Nee, nee. Das Schifffahren kann einem überdrüssig werden, wenn das zu lange dauert. Aber wenn man auf Norderney ist, ist natürlich Erholung pur. Da bin ich jetzt neidisch. Für die Crew geht's jetzt los. Die Fähre ist einer der dicksten Pötte hier im Hafen. In den Herzen vieler Gäste haben aber auch andere, kleinere Schiffe Platz. ♪ Sanfte Gitarrenmusik ♪ So wie der Kutter Nordmeer. Er liegt im Hafen von Norddeich und ist der ganze Stolz der Fischerfamilie Tholen. Sohn Lukas ist Decksmann. Vater Heiner ist Fischer. Seine Frau Anja ist für die Gäste da. Ihr Leben dreht sich um die Nordsee. Wenn ein Seehund auf uns zuschwimmt, egal ob neben dem Schiff oder bei der Insel: Bitte nicht mit dem Finger drauf zeigen, die tauchen dann ab. Wenn die Finger unten bleiben, können sie dicht rankommen. Im Sommer bieten sie täglich Ausfahrten für Touristen an. Heiner weiß, wie faszinierend die Nordsee ist. Als Krabbenfischer erlebt er sie jeden Tag. Nun will er die Gäste mit dieser Begeisterung anstecken. Wir fahren Richtung Juist und gucken uns die Seehunde an. Danach hauen wir 'n Netz über Bord und fangen Krebse und Krabben. Zwölf Gäste dürfen sie pro Tour mitnehmen. Die haben viele Fragen. Zum Beispiel, wie sich die Inseln unterscheiden. Norderney, viele Hochhäuser. Juist, klein und gemütlich, keine Autos, nix dabei. ♪ Sanfte Gitarrenmusik ♪ Marion Otto ist schon unzählige Male mitgefahren. Sie kommt aus Köln und ist an die Nordsee gezogen. ♪ Sanfte Gitarrenmusik ♪ Ihr Mann machte ihr hier an Bord einen Heiratsantrag. Das war meine erste Fahrt, 2020, am 5.9. Dann hab ich mich verliebt in den Kutter. Nicht in den Kapitän, der ist auch klasse, aber der Kutter. Einfach die blaue Nordmeer. Eine Liebe, die unter die Haut geht. Das ist vom Heiratsantrag, das ist Juist. Da hat mein Mann mir 'n Antrag gemacht. Er hat das gleiche Tattoo. Aber ich hab die Nordmeer mit Anker und den Wattwurm. Die Hose zieh ich nicht aus, aber da hab ich 'n Riesentattoo. Lukas, der Sohn des Fischers, ist jeden Tag an Bord, seit er klein ist. Kurz nach 'm fünften Geburtstag durfte ich das erste Mal mit. Seitdem nie was anderes gemacht. Egal ob Schule, Praktika. Alles, was da anstand, Freizeit, Wochenenden, immer mit auf See gewesen. Ja. Lukas macht eine Ausbildung zum Fischwirt und will mit einem eigenen Kutter fahren. Die Nordsee kennt er bestens, und auch ihre Bewohner. Dann haben wir hier Krabben. Das fischen wir, fast alle anderen Fischer hier auch. Die fressen abgestorbene Lebewesen oder Grünzeug. 'ne Krabbe legt bis zu 17.000 Eier im Jahr. Immer auf drei Züge, immer 5000 bis 7000 Stück. Wenn ich sie koche, krümmt die sich, wird rot-rosa. Hier haben wir 'n Seestern. Sie sehen süß aus, ernähren sich von Muscheln oder abgestorbenen Lebewesen, die am Grund liegen. Der Seestern stülpt in der Mitte seinen Magen aus. Über das, was er fressen will, verdaut das außerhalb des Körpers und zieht den Magen ein. (Funk) * Moin, lässt du mich an Steuerbord vorbei? * Dann würde ich Feuer geben. Ja, gib ihm weniger, dann kommen wir lang * Supi, danke, kommt gut an. * Jau, bitte. Vater und Sohn sind fast jeden Tag draußen, entweder mit Gästen oder auf Krabbenfang. Privat haben wir nicht mehr so viel Kontakt, weil wir bei der Arbeit zusammen sind, das reicht auch. Ich hab ihn sehr lieb, aber das reicht. Ja. Genau. Mit Anja bin ich sechs Jahre, 24 Stunden, also 24/7. Das passt auch wunderbar. Hätte mir keine bessere Frau denken können. Unsere erste Kutterfahrt, ich bin mit ihm alleine raus, romantischer geht's nicht. Das war Sonnenuntergang, spiegelglatte See, ein Traum. Bei Anja ist der Funke sofort übergesprungen. Mit Heiner auf der blauen Nordmeer. Hier im Hafen von Norddeich. ♪ Heitere Melodie ♪ Dreimal Hinfahrt. Zeigen Sie mal her. Die Hinfahrt ist meist oben. Romantisches Getucker gibt's hier nicht. Ich heure auf einem besonderen Schiff an: Dem neuen Elektro-Katamaran, dem Ersten unter deutscher Flagge. Zwei. Drei. Nehmen wir alle mit. Super, gute Fahrt! Es geht nach Norderney. Heute sind nur 30 der 150 Plätze gebucht. Liegt am Wetter. Die Elektro-Personenfähre ist was für Schönwetter-Tagesgäste, sagt Mechaniker Marco Arends. Aber das neue Schiff hatte eh Startschwierigkeiten. Wir hatten erst Probleme, dass kaum Leute das Schiff kannten. Standen die da und haben sich geärgert, dass ihr vorbei seid? Ja, dann haben wir immer gehupt. Uns gibt's auch! Und dabei sind sie hier so stolz auf ihr Nachhaltigkeits- Vorzeige-Projekt. Guten Tag, verehrte Fahrgäste. Willkommen an Bord der Frisia E1 nach Norderney. Geladen wird vor jeder Fahrt in Norddeich. Los geht's. Mit 100 % Solarstrom, also CO2-neutral. Ohne Dieselgetucker, fast geräuschlos, aber flott. In 30 Minuten sollen wir auf Norderney sein, doppelt so schnell wie die normale Fähre. Für Schiffsmechaniker Marco sind das 30 entspannte Minuten. Dann ist das wie bei 'nem Bademeister, oder? Wenn's gut läuft, ist entspannt. Wenn was passiert, ist richtig ... Genau. Das ist vielleicht nicht der richtige Vergleich. Du sitzt erhöht, hast 'n Blick aufs Wasser. Ja. Wenn wir gut unterwegs sind, bin ich Bademeister. Heute läuft alles so ruhig, da nervt den Kapitän das Gerappel der Klimaanlage. Neues Schiff, du machst hier mit Schwämmchen. Wenn das Team gut genug ist, kümmert der Kapitän sich um die wichtigen Sachen. Ja, tatsächlich wohl. Auf Norderney hat Marco im Ruder-Maschinenraum zu tun. Hier muss er wöchentlich was fetten. Irgendwie aber alles überschaubar für 'n Schiffsmechaniker, finde ich. Fehlt dir das? Schraubenschlüssel und ölverschmierte Hände? Mal so, mal so, ich hab zu Hause 'nen alten Trecker. Da hol ich mir die Schrauberei. Das Schiff ist kleiner, schneller, hat viel Leistung. Lässt sich spritzig fahren, macht Spaß. Und das darf ich sogar ausprobieren! Aufregend! Ich muss Steuerbord oder Backbord? Was glaubst du denn? Noch ist Platz. Dann müssten wir ja jetzt, äh, Steuerbord fahren. So richtig allein steuere ich nicht. Wir fahren nur Schneckentempo, aber trotzdem ... Jetzt versteh ich, warum das so viel Spaß macht. Schnell und flexibel auf die Inseln, für Pendler und Urlauber reizvoll. Auch die, die nach Juist wollen. Stück zurück. Jörg Schmidt ist erleichtert. Bist los. Dieser Töwi geht wieder zu Wasser. Eine seiner Schnellfähren, die mehrmals täglich zwischen Norddeich und Juist pendeln. Es ist schön, dass er wieder schwimmt - und fahren darf. Vier Wochen waren alle vier Boote vom Töwerland-Express stillgelegt. Mitten in der Hauptsaison. Jetzt ist alles voll, 30 Personen. Die Tasche hätte ich gern, die packen wir oben drauf. Haben wir noch Klöterkram? Genau. Chefin nach da, das ist ihr. Kann hinten in die Ecke. So. Zwei, drei, vier, fünf, sechs. Sohn und Tochter sollen auch mit. Nee, Quatsch, Sohn und Frau. Dann kommen Sie mal. Zwölf Personen darf er mitnehmen. Und deren Gepäck. Kurze Sicherheitseinweisung. Es gibt zwei Notausgänge. Einer ist da, einer hier. Hier sind die Schwimmwesten. Bei dem Wasserstand können wir zu Fuß nach Hause gehen. Aber so Gott will, wir haben sie. Das ist alles da. Dann ist gleich genug Wasser da, dass wir loskönnen. Die Berufsgenossenschaft legte die Boote im Juli still. Um neue Bestimmungen zu umgehen, hatte Jörg sie nach Polen ausgeflaggt. Als er sechs Monate später noch nicht alle Papiere vorweisen konnte, durfte er nicht weiterfahren. Jetzt hat er zwei Boote nach den neuen Vorschriften ausgerüstet. Das war teuer. Funkausrüstung mit Einbau waren rund 20.000 Euro. Dann noch 'n paar Sachen am Schiff: Schnellabschaltung für 'n Tank, Heizung-Schnellabschaltung, wenn es brennt, dass man sofort keinen Treibstoff nachpumpt. Aber das passt schon. Noch ist die Freigabe vorläufig. Bis Jahresende muss er noch einige Mängel beheben. Das Besondere an den Töwis: Sie haben wenig Tiefgang und nehmen eine kürzere Route als die Fähre, die nur bei Hochwasser fahren kann. Wir haben jetzt zehn Zentimeter unter der Schraube. Wenn wir auf unserem Track, auf unserem Strich fahren. Da muss man bei der ersten Abfahrt genau treffen, damit man nicht auf 'ner Sandbank warten muss, bis das Wasser kommt. Aber man könnte jetzt, wenn man 20 Meter nach links läuft, kann man da stehen, bis zum Knie geht das Wasser. Da komm ich mit 'm Bötchen nicht lang, ich brauch 80 Zentimeter. Die große Fähre braucht nach Juist anderthalb Stunden, er schafft es in 35 Minuten. Dass er so schnell ist. Zeitlich günstiger, von der Tide wesentlich unabhängiger. Nicht ganz unabhängig, aber weitgehend unabhängig. Das schätzen wir daran. Wenn ein Boot voll ist, ruft man Frau Schmidt an, und es wird 'n neues Bötchen eingesetzt, dann klappt immer alles. Es ist sehr entspannt und gefällt uns gut. Bis zu achtmal täglich fährt er zwischen Juist und Festland. Vor sechs Jahren startete er mit einem Boot. Damals hatte er auf Juist eine Pizzeria und war genervt, dass es nur eine Schiffsverbindung am Tag gab. Willkommen auf Juist! Die Pizzeria hat er aufgegeben. Jetzt transportiert er 50.000 Gäste pro Jahr. Jetzt wird wieder beladen. Gleich wieder zurück. Fahrrad zuletzt. Dann packen wir mal, wir fangen auf dieser Seite an. Sobald genug Wasser da ist, fährt er. Nachts um 2, morgens um 6, abends um 11, ganz egal. Handwerker mussten früher für einen ganzen Tag anreisen, nun für ein paar Stunden. Das hat die Insel verändert in den letzten sechs Jahren. Die Vermieter müssen sich darauf einstellen, dass die Gäste morgens um 6 kommen oder abends um 10. Wir haben alle Variationen. Die Insel ist besser zu erreichen. Jörg lebt mit seiner Frau seit 25 Jahren auf Juist. Durch Rückschläge wie die vorübergehende Stilllegung lässt er sich nicht ausbremsen. Der Antrieb ist, dass die Insulaner sagen, also Ältere: Wir können nur noch hier leben, weil es den Töwerland-Express gibt. Wir können zum Arzt, wir sind nicht abgeschnitten. Die ärztliche Versorgung funktioniert so auch. Größeres Lob, größeren Ansporn gibt es nicht, als Menschen glücklich machen, Gäste glücklich machen. Darum hat er noch einen Plan. Zu den kleinen Töwis soll noch eine große Personenfähre kommen. Ich besuche Leute, die beschlossen haben, dass sie was ändern wollen an den Machtverhältnissen. An den Handelswegen der Nordseekrabben, von denen viele hier gefangen werden. Ich bin in der Krabbenmanufaktur von Sigrun Müller. Ja, kannste gucken, ob du Handschuhe nehmen willst. Also, wir pulen ohne. Das war Voraussetzung, dass ich den Laden eröffne: Mit Handschuhen pulen, das lassen wir. Wieso? Man kann das nicht, das Fingergefühl fehlt. Bei Sigrun werden Krabben noch oder wieder handgepult. Das freut die Gaumen der Urlauber. Ich hab das noch nie gemacht. Jetzt ... ... drücken und ziehen. Und ziehen. Ja! Ja, super. Sigrun kommt aus einer Fischerfamilie. Vor zwei Jahren eröffnete sie den Laden und trommelte ihre Rentner-Gang zusammen: Karola, Trude und Karl. Wie lange macht ihr das schon? Da konnten wir noch nicht laufen. Genau. Quatsch! Tatsächlich waren viele Norddeicher Mütter Krabbenpulerinnen. Und die Kinder pulten mit. Dann kamen die aufn Tisch, alle drumzu, pulen. Zeit für Schule, ab zur Schule. Wie wir nach Hause kamen, ging's weiter. Die nächste Ladung. Ihre Krabben werden nicht zum Pulen nach Marokko und zurück gekarrt. Karin verkauft sie an Restaurants in der Region und direkt im Laden, gepult und ungepult. Vor allem junge Leute wollen pulen lernen. Karin bietet auch Kurse an. Da ist das Interesse gewachsen, weil das Thema in den letzten Jahren sensibler wurde. Die Leute machen sich Gedanken. Was Nachhaltigkeit angeht? Ja. In der Hauptsaison steht die Kundschaft manchmal morgens schon vorm Laden, bevor sie drinnen anfangen können. Und trotzdem: Stress kennen wir nicht, Stress ist ungesund. Stress ist ungesund. Ganz stressfrei haben sie heute jeder ein- bis eineinhalb Kilo Krabbenfleisch gepult. Joa. Joa, bist gut dabei. Ich bring's immerhin auf: 100 Gramm in einer Stunde, yes! Reicht für ein Krabbenbrötchen. Bei Karin im Laden würde das 11,50 Euro kosten. Aber meins geb ich nicht her. Hmm. Schmeckt direkt anders, wenn man's selber gemacht hat. Gefangen werden die Krabben von Karins Bruder, er hat seinen Kutter in Norddeich. Und im Hafen sorgt ein Schiff dafür, dass die anderen fahren können. (Funk) * Seekrabbe, Frisia E1. * Seekrabbe hört, moin. Unterwegs mit der Seekrabbe zum Einsatz in der Fahrrinne. * Moin. Dürfen wir gleich backbord vorbei? * Ja, kein Problem. Ich geh weiter Richtung Osten, dann kannst du backbord vorbei. * Jo, besten Dank. * Gerne. Komm gut hin. Die Seekrabbe ist ein Spezialschiff: ein Saugbagger. Kapitän Bastian Meints hat einen wichtigen Auftrag. Heute steht an: Sandbaggerung in Norddeich in der Hafenzufahrt. Wir versuchen, die Fahrwasserbreite, die Rinnenbreite wiederherzustellen, damit die Schiffe sich bei wenig Wasser besser passieren können. (Funk) * Seekrabbe für Meine Fähre, moin. * Moin Meine Fähre, Seekrabbe hört. Wir können normal passieren, wir gehen in die Zufahrt. Fähren nach Juist und Norderney und viele andere Schiffe fahren hier. Das Problem: Mit jedem Tidenwechsel werden Sedimente angespült, die Fahrrinne verschlickt. Die Seekrabbe sorgt dafür, dass sie breit und tief genug ist. Ein Saugbagger arbeitet wie ein Staubsauger, sagt Steuermann Jonas Tennhoff. Das ist der Schleppkopf, der wird aufm Meeresboden abgelegt. Dann wird durch Reißzähne das Sediment aufgerissen. Das wird wie 'ne Art Hobel durch das Gitter ins Saugrohr eingesaugt und geht dann durch Pumpen in den Laderaum. Zusätzlich haben wir unten Jet-Wasserdüsen. Da wird mit Wasserdruck ... ... der Meeresboden aufgewirbelt. Und wird dann leichter durch das Saugrohr aufgenommen. Der Kopf ist klar, ihr könnt den aussetzen. (Funk) * Saugkopf ist klar, dann fangen wir an. * * Saugarm geht raus. * Alles klar. * Metallisches Rumpeln * Meist saugen sie anderthalb bis zwei Stunden. Dann ist der Laderaum voll. Langsam fahren sie durch die Fahrrinne. Bastian muss den Schiffsverkehr im Blick behalten, denn der Saugbagger ist ein Hindernis. Man muss aufpassen, dass man die richtigen Drücke an der Pumpe fährt, unser Ziel ist, den Hafen freizukriegen. Wenn ich nicht aufpasse oder mich nicht drum kümmer, fahren wir zwei Stunden hin und her und haben nichts geschafft. Das ist halt das Anspruchsvolle hier. Was Spaß macht, weil man immer wieder neu gefordert ist, es wird nicht langweilig. In der Fahrrinne sollen bei Mittlerem Hochwasser 5,20 Meter Wassertiefe sein. Ein Peilschiff kontrolliert das regelmäßig. Deshalb weiß Bastian genau, wo er baggern muss. Das Besondere an der Software ist, ich sehe nicht nur, wo ich arbeite und in welcher Tiefe, ich aktualisiere auch den Plan. Wenn ich da öfter rüberfahre, ist im besten Fall, wenn wir fertig sind ... Hier haben wir 'n blaues Feld, da weiß ich: Da ist die Solltiefe erreicht. Ich muss das Feld so bearbeiten, dass es hellblau wird. Dabei muss er Ebbe und Flut beachten Denn je voller der Laderaum ist, desto mehr Tiefgang hat die Seekrabbe. Und sie müssen den Schlick loswerden, an einer festgelegten Stelle. Der Weg dorthin führt über einen flachen Priel. Wenn wir zur Klappstelle fahren, haben wir über 2,50 Meter, teils drei Meter Tiefgang. Also müssen wir das so abpassen, dass wir mit dem vollen Schiff und dem hohen Tiefgang wirklich ... ... bei Hochwasser da ankommen. Nach eindreiviertel Stunden ist der Laderaum voll: 500 Kubikmeter Sand haben sie nun an Bord. Das Ausleeren geht deutlich schneller. In wenigen Minuten ist der Laderaum leer. Sieben Tage arbeiten sie an Bord, dann haben sie sieben Tage frei. Die Arbeitszeiten: tideabhängig. Sie sind nicht nur für Norddeich zuständig, sondern für die ganze Küste. Wir fangen im Westen, in Norddeich im Hafen an, arbeiten uns zum Osten vor bis nach Wangerooge. Halten die Versorgungshäfen frei und die Inselhäfen. Wenn wir auf Wangerooge fertig sind, ist es in Norddeich wieder so versandet, dass wir da wieder anfangen können. Die Arbeit geht ihnen also nie aus. Nicht weit vom Hafen darf ich mir was angucken, was Urlaubern verborgen bleibt. Die Heinzelmännchen der Tourismusbranche. In der Wäscherei Straatmann in Norden landet die Wäsche von den Inseln. Das ist Norderney, viermal die Woche. Das ist Norderney? Das ist heute Mittag gekommen, um viertel nach zwölf. Und vieles muss morgen fertig sein. Ich merk, es ist kein heißer Tag, aber hier drinnen ist viel wärmer. Ja, wir haben ... ... 29 Grad Draußen sind es 21. Mein Gott, wie ist es im Hochsommer? Anders. Mir fällt auf: Im Kopf von Geschäftsführerin Iris Armend rattert es permanent. Sie weiß immer, welche Hotels wann ihre Wäsche brauchen. Heute Morgen stand 'ne Maschine still? Die Maschine. Da konnte man - der Einhakmechanismus. Da war 'ne Kette. Und manuell geht das nicht. Nee. Da geht Ihnen doch die Pumpe. Ja, ja, ja. Das ist einfach so. Irgendwann wird man ruhiger, dann ist der Punkt überwunden. Um den Rückstand aufzuholen, steht eine Mitarbeiterin mehr an der Mangel. Heute Abend sind die Arme müde. Ja. So wie Brei. Wie Brei. Das glaub ich. 7,5 Tonnen Bettlaken, Handtücher, Tischdecken bewältigen sie am Tag. Fast alle der 50 Mitarbeiter kommen aus Vietnam oder Syrien. Würden Sie sich wünschen, dass die mehr Aufmerksamkeit kriegen? Ja. Aufmerksamkeit weiß ich nicht. Es wäre manchmal schön, wenn der Kunde ... ... merkt, dass man nicht alles sehen kann. Weil's auch Automatismus ist. Draußen ist auch viel zu tun. Ein voller Wäschecontainer ist schwer, wiegt bis zu 270 Kilo. Was ist der Trick? Ach so, hinten kippen, klar! Mit eigenem Lkw fahren sie nur nach Norderney und Borkum. Für die anderen Inseln liefern sie bis zum Hafen. Das ist Thomas van Echten auch recht. Ist auf den Inseln zu viel los? Ja, zu viel Leute, Straßen zu klein. Da fahr ich lieber hier über Land. Am Festland sind viele unterwegs, um alles auf die Inseln zu bekommen, was man für den Urlaub braucht. Die kleine davorsetzen. 19.30 Uhr. Arbeitsbeginn für Hendrik Nehring. Da, was ist das wieder so lang? Stößt du doch überall an. Er ist fast jede Nacht unterwegs, damit die Inseln gut versorgt sind. 'n schönen Wein, damit die Urlauber was zu trinken haben. Jawoll. Mal gucken, wie wir das machen. Langes Ding. Um diese Zeit ist er meist alleine in der Spedition. Ist blöd, man kann nirgendwo richtig ... ... dranditschen, man muss vorsichtig sein, es ist Pappe. Und am besten "Achtung, zerbrechlich". Wat is dat hier? Dann soll man vorsichtig - es wird draufgepackt, wie soll ich's runterkriegen? Na ja. Bisschen vorsichtiger. Die meiste Fracht haben seine Kollegen tagsüber eingeladen. Um die letzten Sachen kümmert er sich. Ist dat wieder 'ne Scheiße. Seit fünf Jahren macht er nur Nachtschicht. Dann haben wir's. Jede Woche hat er eine andere Route. Dieses Mal steuert er an der ostfriesischen Küste Fährhäfen an. Das ist mein Traumberuf. Du kennst doch bestimmt noch die Freundebücher von früher, wo du reingeschrieben hast, was ist dein Traumberuf? Da hab ich mit acht geschrieben, Lkw-Fahrer. Hab die Siko-Dinger gesammelt, ich weiß nicht, war geflasht. Das ist mein Traumberuf. Erster Stopp heute: Neßmersiel. Hier muss er die Fracht abladen, die morgen per Schiff nach Baltrum geht. Ah. Jedes Mal diese Dinger. Du kennst mein Leid, Jannis, mit diesen Scheiß-Teilen hier. Wenn die voll sind, hast du 'ne Tonne. Ja, ja. Das musste hier handeln, das Scheißding. Am besten nicht über Kopf. Da sind Pakete drin. Pakete, das ist Hermes, DPD. Tolle Erfindung, aber unsereins muss es runterprügeln. Ist auch nicht so toll. Hendrik fährt das ganze Jahr. Im Winter, wenn auf den Inseln gebaut wird, verlädt er Baustoffe, Beton und Zement. Im Sommer vor allem Lebensmittel für die Gäste. Privat fährt er nur selten auf eine der Inseln. Schön, ne, der Blick nach Norderney. Is dat herrlich. Und er genießt es. Doch, immer, immer wieder. Wie kann man das nicht genießen? Mir juckt was anderes inne Finger - Windsurfen. Dat jetzt, bei dem Wetter. Dafür hat er am Wochenende Zeit. Nächster Stopp: Neuharlingersiel. Fracht für Spiekeroog. Ich will nicht so laut sein, aber das lässt sich nicht vermeiden. Drüben stehen die Dauercamper. Ja, da hast du dann, ne? Wangerooge, Wangerooge. Alles Wangerooge. Aber hier, man muss gucken. Spiekeroog. Hendrik muss sehen, dass er den Lkw leerkriegt. Die schleppen's zu dritt rein und wir müssen's nachts alleine rauskriegen. Es ist schon, ja, aber ist auch, man hat seine Ruhe, braucht sich nicht hetzen lassen, alles ist in Ordnung. Nachher holt er noch Leergut ab. Doch zuerst muss er alles ausliefern, damit er Platz hat. * Motorstarten * Weiter nach Harlesiel. Fracht für Wangerooge. Da hat ein Lieferant seine Paletten hingestellt, dass ich nicht an die Rampe komm. Jetzt muss ich, da ist noch eine, die ist nicht schön, weil da die Waage ist. Jetzt kann ich mich da rüber stellen. Aber wie kann man da so seine Ware hinstellen? Gibt's doch nicht. Ich weiß nicht, warum man das da hinstellt. Ist genug Platz, muss man das auf die Rampe stellen? Hauptsaison ist besonders stressig. Aber wir sind an der Küste und das ist 'n Tourismusort. Darum muss das klappen. Können nicht immer Winter haben, obwohl es keine Löcher mehr gibt. Die Touristen kommen nicht mehr nur in den Ferien. Da war Halligalli. Dann war 'n Loch, das haben wir nicht mehr. Diese Löcher sind vorbei. Ist immer gut besucht, die Inseln. Hendrik hat alles ausgeliefert. Jetzt ist Platz für das, was zurück muss zur Spedition: Leere Rollis und Verpackungen. 23.30 Uhr. Es geht zurück zur Spedition nach Norden. Hier wartet ein zweiter Auflieger. Fracht für Langeoog, die muss nach Bensersiel. * Tuckern * Alles kleine Häfen. Alles kleine Häfen. Und die Lkw werden immer größer. Leider haben wir keine Kameras, sonst wär's einfacher. Inzwischen ist es kurz nach drei. Wieder nach Neuharlingersiel. Hier steht noch sein Leergut von vorhin. Auch das muss zur Spedition. Nachher 'n Feierabendbierchen, dann war's das. Denn gibt's Abendbrot. Wenn noch was Warmes da ist, hau ich mir das rein. Das ist anders bei Nachtschichtlern. Die sind so - 'n bisschen Ballaballa. Und dann geht's schlafen. Und morgen? Datselbe von vorne. Mal gucken, was dann auf uns wartet. Ein ewiger Kreislauf. Irgendeiner muss es machen. Und ich mach's gerne. Denn Abfahrt! Jetzt noch eine Stunde zurück zur Spedition, dann hat er Feierabend. Klar, Norddeich ist ein Infrastruktur-Knotenpunkt. Aber viele Einheimische hier sagen: Norddeich ist mehr als ein Parkplatz. Dafür haben sie viel getan in den letzten Jahren. Etwas abseits vom Hafen entstand ein Bereich zum Flanieren und für Sport. Der neue Strandabschnitt ist hübsch geworden. Sieht gut aus! Habt ihr's schön? Ja. Hätt ich nicht gedacht. Ich dachte, Ebbe und Flut, das geht nicht. Aber nee, ist okay! Mir fällt auf: Viele Familien scheinen gemerkt zu haben, dass Urlaub am Festland schön ist. Ihr habt die gebaut? Zusammen oder nur der Papa? Papa und ich. Und wie lange habt ihr gebraucht? Fünf Stunden. Also den ganzen Nachmittag! Und wie viele haben angehalten und Fotos gemacht? Viele! Wir haben auch Pyramiden gebaut. Das hat die anderen am Strand 'n bisschen inspiriert. Ja? Platz, sich auszuleben, ist hier. Und irgendwie haben die Kleinen alle 'ne Mission. Was machst du damit? Wo kommen die hin? Wieder ins Meer? Die kommen wieder ins Meer. Das find ich gut! Dieses Fleckchen hat Potenzial, davon sind einige junge Einheimische überzeugt. Sie haben Norddeichs erste Bar direkt am Strand eröffnet. Tom von Gösseln ist einer von ihnen. Die Alt-Norddeicher, wie fanden die's? Gab's Widerstand? Man musste sich natürlich erst mal so zeigen. Wir sind die jüngeren Norder, wir möchten hier was machen. Man musste überzeugen, auch mit dem Konzept. Aperol am Strand gab's vorher nicht. Es war eher Bier am Bierwagen. Aber es kam doch bei allen gut an. Zuerst überzeugen musste er seine Eltern. Denn für das Barprojekt hat er die Ausbildung geschmissen - für den Job mit Blick aufs Wattenmeer. So war die Idee. Ich komm nicht mehr dazu, hier sich hochzusetzen. Da hilft nur noch, die Tür hinten aufmachen und rausgucken. Aber es ist schön. Arbeiten mit Blick aufs Meer und auf zufriedene Gesichter, das macht viele in Norddeich glücklich. ♪ Fröhlich-dynamische Musik ♪ Stefan und Kilian Brekau freuen sich. Nach vielen Regentagen scheint die Sonne. Heute geht's wieder zur Sache, am Strand von Norddeich. Sei es der Blick nach Juist oder nach Norderney, das ist wunderbar. Die Leute sind wunderbar drauf. Das Feedback ist super. Wir sind hier gerne und arbeiten hier gerne. Mit seinem Sohn Kilian betreibt er hier ein mobiles Cafe. Willst du stehen bleiben? Ja, ich würde 'n bisschen drehen. Ja, okay. So nah am Meer: nicht einfach. Wir richten das Bike so aus, weil's warm ist, dass der Wind ins Gesicht kommt und wir keinen Wind im Rücken haben. Sonst kriegen wir Probleme mit der Mühle, weil das Kaffeemehl durch den Wind geschubst wird. Kaffee mit Meerblick - den verkaufen sie hier jeden Tag. Gegen 11 Uhr öffnen sie ihr Fahrrad-Cafe. Und das seit fünf Jahren. Kaffee für den Strandkorb. Das kommt an. So, zwei Muffins. Aber schön am Körper halten, wegen den Möwen. Bis man einen Kaffee oder einen Kakao hat, dauert es. Aber alle sind im Urlaub, meckern tut keiner. Stefan hat schon Stammkunden. Wenn das Coffee-Bike da ist und wir hier sind, immer. Das gehört dazu. Heiße Schokolade für die Kinder, Kaffee für die Eltern. ♪ Fröhlich-dynamische Musik ♪ Norddeich ist beliebt bei Familien. An heißen Sommertagen ist es rappelvoll, dann sind schon mal 20.000 Menschen am Strand. (Lautsprecher) * Achtung, eine Suchmeldung. * * Gesucht werden die Eltern von Mathilda, fünf Jahre. * * Das Kind trägt ein Blumen-T-Shirt. Es wartet an der DLRG-Station. * Solche Durchsagen gehören dazu. Alle suchen dann mit. Kinder verlieren hier schon mal den Überblick. Alle sind froh, dass die Kinder wieder da sind. Und ... Ja. Keiner, der aufgelöst war ... (Lautsprecher) * Gesucht wird Carlo, drei Jahre. * * Ich wiederhole: Gesucht wird Carlo, Alter drei Jahre. * * Er trägt eine blaugestreifte Badehose. * * Die Eltern warten in der DLRG-Station. * Kilian studiert Wirtschaftswissenschaften, macht das hier als Nebenjob. Stefan war früher Personalberater. Im Büro sitzen, ausm Fenster gucken, Feuerwehrwache beobachten, das war mir zu eintönig. Da ist der Ausblick schöner. ♪ Fröhlich-dynamische Musik ♪ Ob das Wasser weg ist oder da, scheint den Urlaubern egal zu sein. ♪ Fröhlich-dynamische Musik ♪ Einen Kilometer lang ist der Strand. Es gibt 750 Strandkörbe und viel Platz zum Spielen. Wenn es nicht in Strömen regnet, haben Stefan und Kilian gut zu tun. * Zischen * Dreimal Schokolade, einmal Latte? Dreimal Schokolade, einmal Milchkaffee. Kaffee brühen im Akkord: Genau, ich ess erst mal. Bis jetzt keine Zeit für eine Pause. Stefans Stulle bleibt nicht unbemerkt. Doch Stefan lässt sich nicht aus der Ruhe bringen. Er ist absoluter Nordsee-Profi. Wenn du was in der Hand hast, 'n Muffin, 'n Brötchen, da sind die schnell. Das Essen immer am Körper halten, die Möwen müssen ihre Flügel schlagen können. Wenn man die Hand raushält, ist das Essen sofort weg. Das dauert keine fünf Sekunden. Sechs Stunden waren sie heute hier. Ab nach Hause. Morgen Vormittag sind sie zurück mit ihrem mobilen Cafe am Meer. Ich hab gelernt: Die Tage hier sind lang und vollgepackt. Die Feierabendstimmung hier ist besonders, geht mir zumindest so. Jetzt, wo ich weiß, wie viele Menschen alles geben, damit Gäste 'ne schöne Zeit haben. Ich sag Tschüss und gerne bis zum nächsten Mal! Wenn Sie sich mit noch mehr Nordseereport verwöhnen wollen: Alle Folgen finden Sie auch in der ARD-Mediathek! Copyright Untertitel: NDR 2025 Ein grünes Band durchzieht Deutschland. Im früheren Grenzgebiet konnte die Natur übernehmen. Unterschiedlichste Lebensräume aneinandergereiht. Fast alles ist geschützt. Mit das schönste Denkmal, was die deutsch-deutsche Grenze hinterlassen hat. Schöneres Denkmal kann's kaum geben. Und in der ARD-Mediathek.