v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2025 Die besten Typen ... Wir können nicht mehr warten. ... die schönsten Geschichten ... ... und die beliebtesten Orte. Seit 30 Jahren ist der Nordseereport unterwegs - auf den Inseln und auf dem Wasser. ... zwei, drei, vier, fünf, sechs, sieben! Zum Jubiläum treffen wir Menschen wieder, die die Sendung geprägt haben. Heino, das geht ja rasend schnell hier. Die Fließgeschwindigkeit kann bis zu 200 Meter pro Minute sein. Menschen mit Leidenschaft, Ideen und Träumen, die ihr Herz der norddeutschen Küste geschenkt haben. Die Nordsee bedeutet für mich: Weite, Freiheit, Zuhause. Einfach 'n superspannendes ... ... Segelrevier. Ohne Nordsee wär das Leben nur halb so schön. In die Nordsee reinfahren ist ein Gefühl von Nach-Hause-Kommen. Ein Sehnsuchtsort. Ein großes Stück Heimat. Eine Liebeserklärung an die Nordsee. ♪ Rhythmische Popmusik ♪ * Schrille Vogelrufe * Wir starten auf Juist, die längste der Ostfriesischen Inseln. Heimat und Arbeitsplatz von Wattführer Heino Behring. Sein täglicher Spaziergang führt immer ans Wasser, bei Sonne und Sturm, im Sommer wie im Winter. Mehrfach hat ihn der Nordseereport dabei begleitet, so auch im Eiswinter 2018. Diese Eisplatte war für uns Kinder im Winter, wenn wir hier Eiswinter hatten, waren das unsere Flöße. Dann gingen wir hier rauf ... ... dann war das unser Boot sozusagen. Macht heute keiner mehr. Wir haben das noch gemacht. ♪ Ruhige Gitarrenmusik ♪ Die Nordsee ist mein Leben. Ich bin hier aufgewachsen, bin hier geboren. Wattenmeer und Nordsee ist für mich eine Einheit, die brauche ich. Es gibt für mich keine bessere Gegend. ♪ Ruhige Gitarrenmusik ♪ Kaum jemanden haben wir in den letzten 30 Jahren häufiger begleitet als Urgestein Heino Behring. Er ist der Kult-Wattführer von Juist. Wir laufen jetzt in die Tiefe des Wattenmeeres. Heute Nachmittag wird das Wasser so hoch über uns stehen, da, wo wir nachher hingehen. Hier hat man sofort knöcheltiefes Wasser. Es geht ruckzuck. Wir stehen genau auf dem Höhepunkt. In meinem Leben habe ich Zigtausende Menschen geführt und sie sensibler für diesen Lebensraum gemacht. Auch viele Institutionen sind hergekommen und haben sich das mal selbst angeguckt. Zum Beispiel Die Sendung mit der Maus, Tigerenten-Club und Günther Jauch. Die sind alle hier gewesen für eine Wattwanderung. Heinos erste Wattführung absolvierte er in den 60er-Jahren, damals noch als Schüler. Sein Vater war ebenfalls Wattführer. Geerbt hat er den Job in den 80ern. Es ist 'ne Berufung. Das war immer mein Wunsch, dass ich das mal weitermache und auch übernehme. Mein Vater war ja bekannt wie 'n bunter Hund. Der war bei Robert Lembkes heiterem Beruferaten, war im Fernsehen. Die kamen dann hierher, weil er als kriegsversehrter Insulaner und auch Naturfreund, der ja sehr bekannt war ... Fragten die Gäste: "Wer ist denn da? Da geht einer ins Watt." Da sagte mein Vater: "Das ist mein Sohn." Deswegen musste ich "Alfreds Sohn" dran haben. Nach einem Jahr durfte ich "Wattführer Heino" auf meinen Pullover schreiben. So wie sein Vater ihn einst angeleitet hatte, versuchte er es auch bei seinem Sohn, mit nur kurzfristigem Erfolg. Er lebt auf dem Festland. Deswegen denkt Heino Behring auch mit 77 Jahren nicht ans Aufhören. Ich freue mich immer wie ein Kind. Ich gehe nun mal gerne ins Wattenmeer. Auch heute geht's wieder los. Unsere nächste Geschichte spielt in der Hafenstadt Leer. Frauen in der Seefahrt waren immer wieder Thema im Nordseereport. Ich bin Swana Kißmann und fahre seit vier Jahren als Nautischer Offizier zur See, Zweiter und Erster Offizier. Rückblick 2020. Es ist viel geschehen, seit wir Swana Kißmann besucht haben auf der Prinz Heinrich. Kannst drei-null-fünf schalten. Drei-null-fünf. Als Nautik-Studentin war sie ehrenamtliches Crew-Mitglied und durfte als Rudergängerin das Schiff steuern. Drei-null-fünf liegt an. Ja. Inzwischen fährt die 28-Jährige für eine Schwergutreederei. Vier Monate auf See, zwei Monate an Land. Eigentlich. An sich wäre ich jetzt auf See. Eigentlich hätte ich wieder meinen Vier-Monats-Törn. Aber aufgrund meiner Krebserkrankung bin ich krankgeschrieben und deswegen an Land. Doch ganz ohne Seefahrt geht es für Swana nicht. Die Prinz Heinrich hat heute ihre letzte Saisonfahrt. Swana hat sich zum Dienst gemeldet, nach langer Zeit mal wieder. Moin! Steuermann an Bord! Willkommen! Danke. Lange nicht gesehen. Hallo. Hey! Willkommen in unserer Hütte! Geht's dir gut? Na ja ... Muss, ne? Aber die sind drauf. Bleiben sie auch. Wie isset? Joa, ne? Könnt besser sein, aber könnt auch schlechter sein. Swana ist heute als Erster Offizier eingeteilt. Moin! Na? Du kommst genau richtig. Ich komm immer genau richtig. Na? Das Ablegemanöver ist immer kniffelig. Leggo! Das Kommando hat Kapitän Holger Graventein. Swana? Du musst die Maschine fahren. Steuerbord halbe voraus. Backbord halbe voraus. Backbord halbe voraus. Per Maschinentelegraf übermittelt Swana die Anweisungen in den Maschinenraum. Alles wie vor über 100 Jahren. * Lautes Signalhorn * Die Prinz Heinrich wurde 1909 als Post- und Passagierschiff für den Verkehr zur Insel Borkum gebaut. Ein Verein kümmert sich seit gut 20 Jahren um das schwimmende Denkmal. Aktiv an Bord sind ausschließlich Ehrenamtler, von der Maschine bis zum Ruder. Sie lieben den historischen Charme des alten Schiffes - so wie Swana. Ich hab hier als Rudergänger angefangen. Das Schiff zu steuern war mein erster Job. Deswegen ist es immer wieder schön. Diese Art von Steuerrad haben wir auf den großen Schiffen nicht mehr. Das ist was Besonderes. Die Prinz Heinrich muss in die Seeschleuse manövriert werden. Achtern, ihr könnt die Leine rübergeben. In der Schleuse ist Zeit für Papierkram. Swanas Aufgabe: das Deckslogbuch. Im Beruf Alltag für sie. Jedes Schiff, auch große Frachtschiffe, alle führen in irgendeiner Form so 'n Buch. Wie vor 1000 Jahren ... * Funkspruch * Verstanden, achtern. Danke. ... um eben zu dokumentieren. Auf modernen Schiffen in der großen Fahrt würden wir alle zwei Stunden auch die Schiffsposition eintragen. Das brauchen wir hier nicht, wir navigieren nach Sicht. Die Schleuse ist passiert. Weiter geht's für die Prinz Heinrich Richtung Ems. Schiffe sind auch Herzensangelegenheit unseres nächsten Protagonisten. Seit wann bist du denn schon am Fotografieren mit Schiffskram? Ich mache das seit 2012 schon. Mit einer Webseite hab ich angefangen. Jetzt hab ich einen Kalender und fotografier im Ender Hafen und im Emsrevier, bei der Papenburger Meyer-Werft. Tobias Bruns im Alter von 17. Fast sieben Jahre ist das her. ♪ Romantische Instrumentalmusik ♪ Emden ist er treu geblieben. Aus seiner Leidenschaft ist sein Beruf geworden. Auftrag heute: Das Containerschiff Alexander B in Szene setzen, im Morgenlicht. Da erhofft er sich die schönsten Bilder. * Mechanisches Surren * ♪ Melancholische Jazz-Musik ♪ Durch die Kamera hat man die Möglichkeit, nah ranzukommen. Man ist immer mittendrin und dabei und kommt auch an Orte wie die Werft oder den Außenhafen mit der alten Westmole. Die bleiben für andere verschlossen. Das ist was Besonderes. * Regelmäßiges Piepen * Besonders ist auch seine Verbindung zu dieser Werft. Für den 24-Jährigen mehr als nur Fotokulisse. Zurückzukommen zum alten Gelände der Emder Nordseewerke ist was Besonderes. Meine Opas haben hier gearbeitet, meine Eltern haben hier ihre Ausbildung gemacht. Es macht Spaß, hier maritime Motive vor der Linse zu haben. Mit maritimen Motiven hat bei Tobias Bruns alles angefangen. Die Fotografie ist mehr als ein Hobby, eine Leidenschaft. Die möchte ich auch nach dem Abi weiterführen, das ich im Sommer mache, zum Beispiel als Fotografie-Studium. Gern auch im Norden, wo man auch Schiffe fotografieren kann. Im Norden ist er geblieben. Das mit dem Studium hat er zumindest ausprobiert. Nach dem Abitur bin ich nach Hamburg gegangen, hab dort Fotografie studiert, ein Semester lang. Ich hab gemerkt, dass mir das zu theoretisch ist. Ich möchte lieber meine Energie voll in die Projekte hier stecken. Ich hab zusätzlich BWL studiert und mich hier auf meine Selbstständigkeit konzentriert. Mittlerweile hat er eine eigene kleine Medienagentur. Tobias Bruns filmt und fotografiert nicht nur im Emder Raum. Er sucht sich längst auch Motive abseits der Nordsee, rund um den Globus. Mittlerweile darf ich mit Kreuzfahrtschiffen um die Welt fahren. Darf die besten Fußballer der Welt im Trainingslager filmen und vieles von dem machen, wovon ich früher geträumt habe. Absoluter Traumjob. ♪ Melancholische Jazz-Musik ♪ Dann ist da ja noch seine zweite Karriere. Heute Abend ist wieder Training - auf dem Wasser. Manche Orte sind so besonders, dass sie bei uns im Nordseereport in 30 Jahren mehrfach vorkamen. So wie eines der markantesten Wahrzeichen der Nordsee: Der Leuchtturm Roter Sand, nordöstlich der Insel Wangerooge: Schon vor 60 Jahren außer Dienst gestellt und seitdem ein Denkmal mitten im Meer. Im Jahr 2000 drehte ein Team des Nordseereports eine ganze Sendung auf dem Turm. 23 Kisten Material mussten dazu hochgehievt werden. Wenn die Goliath abgelegt hat, wird einem erst bewusst, wo man sich befindet. 25 Jahre später, Bremerhaven. Auch diese drei wollen zum Leuchtturm Roter Sand. Sie sind vom Förderverein und kümmern sich ehrenamtlich um den Turm - im Auftrag der Deutschen Stiftung Denkmalschutz. Heute steht ein Arbeitseinsatz an. Ihre Mitfahrgelegenheit: Der Tonnenleger des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes. Wie immer haben sie viel Material dabei. Dieses Mal: Batterien. Auf dem Roten Sand hat der Turm im Gegensatz zu anderen keinen Anschluss zum Festland. Wir haben da keine elektrische Versorgung. Damit wir wenigstens Licht, Telefon und 'ne Toilettenspülung haben, haben wir Solarzellen. Zu dieser Solarzellenanlage gehören acht Pufferbatterien. Die müssen jetzt getauscht werden. Deswegen nehmen wir die mit. Für Matthias Kümmel und seine Leute sind die Einsätze schwer planbar. Ob sie auf den Turm übersteigen können, ist zu Beginn der Fahrten oft nicht klar. Wichtig ist, dass sie draußen auf der Nordsee wenig Seegang haben. Aber heute sieht alles gut aus. Das Schöne ist, wir haben spitzenmäßiges Wetter. Man kann davon ausgehen, dass das was wird. Das ist schon schön jedes Mal, wenn man rauskommt. Wegen schlechter Wetterverhältnisse in den letzten Jahren haben wir nicht mehr so oft die Gelegenheit. Dann muss man das nutzen und auch genießen, gerade, wenn die Sonne scheint. Etwa drei Stunden dauert die Fahrt. Dann wird sich zeigen, ob sie am Leuchtturm gefahrlos anlegen können und ihr Arbeitseinsatz erfolgreich wird. Zurück auf Juist - bei Wattführer Heino. Wir sammeln gleich als Erstes Herzmuscheln. Heino ist wichtig, die Menschen fürs Ökosystem im Watt zu sensibilisieren, mit kleinen Experimenten. Dafür muss sich jeder die Hände schmutzig machen. Erst einmal mache ich das, was die Muschel so gerne mag. Das ist ein Muschelleckerli ... ... das ich hier jetzt erzeuge. Dazu füllt er das trübe Nordsee-Wasser in zwei Gläser. In eines davon kommen die gesammelten Muscheln. Hier wird in den nächsten Stunden ein kleines Naturschauspiel stattfinden. Biologie-Unterricht zum Anfassen. Jedes Tier im Wattenmeer hat eine Funktion. Es gibt nichts Unnützes. Zum Beispiel der Sandpierwurm. Der setzt Massen an Sand um und zieht die Nährstoffe aus dem Sandboden heraus. Alle Wurmarten haben also eine Lungenfunktion, wie unsere Lunge auch. Dann gibt es die Nierenfunktion, das sind alle Arten, die filtrieren: Muscheln, Herzmuschel, Tellmuschel, Miesmuschel, Auster. Das Herz ist Ebbe und Flut. Das Ausdehnen und das Zusammenziehen des Wassers ist ein Atemzug unseres Planeten. Die Gäste lernen auch: Muscheln können sich mit ihren Grabfüßen fortbewegen. Komm mal her. Wie heißt du? Joshua. Joshua? Ja. Komm mal näher ran. Joshua, jetzt sagst du der Muschel mal: Joshua. Bitte zieh deinen Grabfuß ein. Joshua. Bitte zieh deinen Grabfuß ein. * Gelächter * Du hast 'ne Muschel, die heißt jetzt Joshua. Das ist doch was Tolles. Das hat mein Vater schon mit uns gemacht. Das vergisst man nicht, dass eine Muschel reagiert, wenn man sie anspricht. So ... Dann ... laufen wir erst mal weiter. Nächster Halt: Das Zuhause der Sandklaffmuschel. Hier unten ... ... sollte sie eventuell sein. So, ich hab sie ... zieh sie jetzt langsam ... ... heraus. Das ist eine ungefähr acht- bis zehnjährige Muschel ... ... von der Größe her zu urteilen. Warum sie an der Küste Pissmuschel genannt wird, führt Heino besonders gern vor. ♪ Gelächter ♪ Die hat Pipi gemacht. Das ist sauberes Wasser, was da rauskommt. Solche Momente hinterlassen Eindruck, nachhaltig. Deswegen kommen manche Gäste immer wieder. So wie Sandra und Mirko Brenn aus Niedersachsen. Wir waren vor 18 Jahren mit unseren Kindern hier und hatten auch diesen roten Eimer mit den Gläsern und der Harke. Der Forke. Die anderen Wattwanderungen auf den Inseln oder am Festland, wo wir welche gemacht haben, waren nie so toll wie mit Heino. Der ist uns so richtig ans Herz gewachsen, schon damals. Er ist authentischer. Er macht das mit Herz und möchte auch was vermitteln. Er lebt das hier auch. Er würd's auch ohne Geld machen. Jetzt geht das ganz schnell. Hier werden wir gleich von allen Seiten den Punkt haben, wo das Wasser sich trifft. Das ist immer so ein kleiner Nervenkitzel. Hier werden die Leute am meisten unruhig und wollen am liebsten schon vorher wegrennen. Aber das geht nun mal nicht. Wenn, gehen wir alle unter. Umzingelt von Wasser – in nur wenigen Sekunden. Damit will Heino verdeutlichen, wie sehr manche Urlauber die schleichende Flut unterschätzen - selbst bei gutem Wetter. Ein richtig schöner, idealer Tag, so was mal mitzuerleben. So! Jetzt ... ... marschieren wir. Langsam gehen. Einmal muss die Gruppe aber noch stoppen. Wattführer Heino will sein Muschelrätsel auflösen und verdeutlichen, wie schnell Herzmuscheln trübes Wasser filtern. Diese Darstellung, die ich euch hier jetzt zeige ... Mit der habe ich im Niedersächsischen Landtag das Verbot aufs Fangen von Herzmuscheln durchgesetzt. Mit diesem Wow-Effekt endet nach fast vier Stunden Heinos besondere Wattwanderung. Das Juister Watt ist sein Revier – doch bald will er es verlassen. Die Prinz Heinrich hat mittlerweile die Ems erreicht. Für Schiff und Crew ist es die letzte Fahrt der Saison. Swana Kißmann ist heute ehrenamtlich an Bord, als Erste Offizierin. Normalerweise fährt sie für eine Schwergutreederei. Wegen einer Krebserkrankung muss sie pausieren und fährt auf der Prinz Heinrich mit. Ich find das schade. Jetzt, wo ich wieder besser zurecht bin, sind die Fahrten vorbei. Ich hatte gehofft, dass ich noch ein paar mitmachen kann. Ja. Komm nicht so weit rüber nach Backbord. Wenn der Kapitän Pause macht, hat Swana Kißmann die Verantwortung auf der Brücke. Als Frau in einem traditionellen Männerjob - eine Herausforderung für die Nautikerin. Gerade in der Frachtschifffahrt, in der ich ja bin - Kreuzschifffahrt ist anders - aber da sind Frauen 'ne Rarität. Ich bin einmal mit 'ner anderen Frau gefahren, 'ner Auszubildenden. Ansonsten bin ich immer die einzige Frau gewesen. Das ist für viele schwierig zu verstehen, dass Frauen den Job genauso gut machen können. Für die Ausübung meines Dienstes hat das gar keine Bedeutung. Meine Befehle zu befolgen ist schwierig für sehr viele. Ob Frau oder Mann - völlig egal. Man muss Ahnung haben dann funktioniert das von selber. Das gilt für mich. Viele meinen: "'ne Frau bringt Unglück. Die können den Job nicht machen. Die sind schwach und geistig nicht in der Lage." Die volle Palette an Vorurteilen und Sexismus. Das ist in manchen Menschen fest verankert. Die befolgen dann meine beruflichen Anordnungen, sagen aber trotzdem, ich gehöre nicht in den Job. Die Friesenbrücke in Weener. Die Hälfte der Fahrt ist vorbei. Wendemanöver. Beide langsam. Flussabwärts geht es Richtung Leer. Auch, wenn Ostfriesland nicht die weite Welt ist, in der sie sonst unterwegs ist - Swana ist in ihrem Element. Ich wär kein Mensch für 'nen Bürojob. In der Seefahrt kommt das alles hervorragend zusammen. Man hat diesen reisenden Aspekt. Man hat jeden Tag andere Aufgaben, andere Herausforderungen. Das ist ... Beide halbe. Beide halbe. Wenn das alles zusammenkommt, ist das unglaublich spannend. Ein Baggerschiff versperrt den Weg zur Schleuse. Swana funkt die niederländische Besatzung an. Wir haben schon die Maschinen langsam. Wir können nicht mehr warten. * Funkspruch * Ja, ist okay. Gute Entscheidung. Beide Maschinen halbe voraus. Beide halbe. Der Bagger macht den Weg frei. Problem gelöst. Es ist heute bittersüß. Zum einen ist es total schön, die Seefahrt wieder zu erleben ... ... die ganzen Abläufe zu haben ... ... Bewegung wieder unter den Füßen zu haben. Zum anderen erinnert es einen an alles, was man jetzt gerade nicht hat. Es fehlt. Es fehlt schon. Nichts hält sie von der Seefahrt ab, sagt Swana, auch der Krebs nicht. Sie will so schnell wie möglich wieder fahren, am liebsten hinaus in die weite Welt. Der Traum von der großen Fahrt über die Ozeane war immer wieder Thema im Nordseereport. ♪ Sphärische Instrumentalmusik ♪ 2014. Ein Hausbesuch im Emder Hafen. Familie Vogt betrieb damals eine kleine Marina für Freizeitskipper und lebte auch hier. Mit Blick direkt aufs Wasser. Dann war da noch ihr besonderes Projekt. Mit einem selbstgebauten Katamaran wollten die Vogts die Welt umsegeln. Was ist aus diesem Traum geworden? Ein erneuter Besuch elf Jahre später. Sandra Vogt packt - aber nicht für die Weltumseglung. Die Vogts verkaufen ihre Marina nach 25 Jahren aus gesundheitlichen Gründen. Mit einem lachenden und einem weinenden Auge. Das werde ich vermissen. Auch die Freiheit, die man hier im Hafen hat. Das werde ich vermissen. Das wird jetzt 'ne große Umstellung für uns. Sandra und Richard Vogt werden dahin ziehen, wo sie eigentlich nie hin wollten: In eine normale Wohnsiedlung im Binnenland. Für den Schiffbauingenieur war seine Marina fast etwas wie ein Lebenswerk. Nach einem Schlaganfall muss er sich davon verabschieden. Hier könnte die Geschichte traurig enden, aber so sind die Vogts nicht. Denn in dieser Halle lebt ein Traum weiter: Der Katamaran. Zwar immer noch im Bau, aber nicht aufgegeben. Richard Vogt behält die Halle und wird auch vom neuen Wohnort aus immer wieder herkommen und an seinem Schiff werkeln. Auch wenn es mit der Weltumseglung nichts mehr werden wird. Es wird wahrscheinlich am Ende ein schwimmendes Wochenendhaus werden, für mich und meine Familie. Wie auch immer: Ein bisschen maritim muss sein Leben bleiben, sagt er. Ein Nordsee-Fan, der nicht aufgibt. ♪ Verträumte Instrumentalmusik ♪ Der Traum vom Blauwasser, vom Segeln auf Ozeanen: Auch diese beiden hatten ihn. Über Anne und Philipp Becker berichteten wir 2021. Die beiden Schiffbauingenieure aus Bremen planten einen Ausstieg auf Zeit. Jobs und Wohnung hatten sie gekündigt für die große Reise: Über die Nordsee und den Atlantik Richtung Karibik. Drei Jahre lang wollten sie unterwegs sein. Bremen im Sommer, vier Jahre später. Seit ein paar Monaten sind die Beckers wieder zu Hause. Und jetzt zu dritt. Tochter Merle hat von dem Abenteuer ihrer Eltern nichts mitbekommen, sie ist ein paar Wochen alt. Wann fahren wir wieder los? Dreieinhalb Jahre sind es geworden. Eine Auszeit mit unvergesslichen Momenten. Direkt an der Freiheitsstatue ankern. Man darf direkt an der Freiheitsstatue ankern, mit Blick auf Manhattan, aufs Finanzdistrikt. Man ist den ganzen Weg gesegelt, sitzt dann da, die Lichter gehen an, und man möchte nicht ins Bett gehen. Anne und Philipp Becker haben sich im Studium kennengelernt. Sie haben den gleichen Beruf und die gleichen Interessen: Wassersport in allen Varianten. Aber dreieinhalb Jahre auf wenigen Quadratmetern? Wie geht das? Es ist nicht immer einfach, wenn man auf kleinem Raum so lange zusammen ist. Aber es bringt einen näher zusammen. Es ist herausfordernd, aber auch viel, was man mitnimmt aus so 'ner Zeit. Man lernt sich anders kennen. Definitiv. Beide haben als Schiffbauingenieure in Bremen direkt wieder Arbeit gefunden. Ihren Katamaran haben sie verkauft. Das einzige Schiffsabenteuer derzeit: mit der Fähre über die Weser. Jedes Mal, wenn man hier an der Weser ist, und es ist ein schöner Wind und die Sonne scheint, denk ich mir: Man müsste eigentlich wieder segeln gehen. Das ist gefühlt jeden dritten Tag, dass ich mir denke: Was machste hier eigentlich an Land? Auch die Weite des Meeres fehlt. Wenn man am Ankerplatz liegt und rausguckt aufs offene Meer. Das fehlt. Jetzt ist erst mal Familienleben angesagt. Aber irgendwann wollen sie wieder los und den Traum weiterträumen: Von der weiten Welt und einem Leben unter Segeln. Der Reiz vom Leben auf dem Wasser führt uns auch für unsere nächste Geschichte nach Bremen. Die Überseestadt: einst Hafengebiet, jetzt Boomtown. Und am Weserufer gegenüber: die Schiffsherberge Klabauterbett. * Signalton * * Leises Bellen * Hallo. Einchecken in das wohl ungewöhnlichste Hostel Bremens. Hi, ich bin Benjamin. Annika. Komm rein. Sehr gerne. Das ist Fiete. Normalerweise freut er sich immer ganz laut ... Das ist okay. Genau. Das hier ist die Liefde. Ja. Die gehört nicht zu uns. Okay. Aber hier diesen Zwischenbereich, den kann man nutzen. Da passiert nichts. Kannst dich hinsetzen, Hund streicheln. Benjamin Feth ist so etwas wie der Herbergsvater. Es gibt zwei Kajütboote und den Zweimastklipper Ronja. Darauf drei Gästekajüten und die Klüverkoje, die ehemalige Matrosenwohnung. Am besten geb ich dir den Rucksack hinterher. Studentin Annika aus Worms will nur eine Nacht bleiben und dann weiter an die Nordsee und bis Emden die Küste entlang wandern. 2016 waren wir zum ersten Mal auf der Ronja. Zu Besuch bei Katharina Berndt und ihrem Partner Benjamin Feth. Die beiden waren damals dabei, das über 100 Jahre alte Schiff auszubauen - für Gäste. Hier kommt noch eine Kabine rein. 'ne Dreierkabine mit einem großen Bett und einem kleinen Bett, was man so als Koje einfach ausziehen kann. Ich hatte vorher gar nichts mit Schiffen zu tun. Ich bin einfach nur verrückt genug, andere Lebensmodelle gut zu finden. Ein schwimmendes Mini-Hostel, um ihren Traum zu finanzieren: Mit Sohn Merlin auf dem eigenen Boot leben und segeln. Dauerhaft in Bremen zu bleiben, das war nicht ihr Plan, doch so ist es gekommen. Neun Jahre später. Sohn Merlin ist aus der Schule zurück. Der Elfjährige ist auf dem Klabauterbett aufgewachsen. Die Frage, wie das ist, so zu wohnen, wird ihm ständig gestellt. Meistens sag ich dann, ich kenn's halt nicht anders. Ähm ... Auch wenn ich in Häusern bin und da für 'ne längere Zeit bin, fehlt mir dieses Gefühl, dass das Boot schaukelt. Merlins Mutter Katharina checkt die nächsten Gäste ein. Das Klabauterbett ist ein richtiges Unternehmen geworden. Die Schiffsherberge ist Kult, und sie ist gewachsen. Hi, Steffi. Hallo. Cool, dass du kommst. Na? Hast du mir den Zettel hingelegt? Genau, es gibt noch eine Buchung für Kajüte zwei. Freundin Steffi hilft beim Putzen auf den Kajütbooten. Hinten liegt Johann, das hier ist Kalle, ihr neuester Zugang. Guck mal! Voll süß, was die geschrieben haben. "Danke für das tolle Erlebnis. Alles Liebe euch. Noah, Helen und Ella." Süß. Schön. Ja. Das Klabauterbett-Hostel ist das ganze Jahr über gut besucht. Doch manchmal fahren Katharina und ihre Familie mit einem der Boote selbst in den Urlaub. Wir waren drei Wochen auf Spiekeroog mit Kalle. Mit dem hier, genau. Dann merkt man halt auch, was noch so optimierbar ist, was man noch alles so schön einbauen und umbauen könnte. Benny hat jetzt fast ein Jahr daran rumgebaut. Es ist echt schön geworden. Ich bin happy. Benjamin kann schwer Nein sagen, wenn er ein altes Schiff entdeckt, aus dem sich was Neues machen ließe. Manchmal kauft er eins und verkauft es später wieder. So wächst die Flotte weiter und weiter. Inzwischen gehört sogar ein ausgedientes Binnenschiff dazu. Die Glückauf da hinten, die war absolut nicht geplant. Also, dass es so groß wird ... Nee. Ich hab irgendwann gesagt, nur noch ein Schiff pro Jahr, als es dann irgendwann in so 'ne Sammelwut ausartete. Aber wir sind eh nicht so Zukunftsvisionäre. Wir leben eher so im Moment und gucken, was dann richtig ist. Aber die Glückauf ist ein Glücksfall für Katharina und ihren eigentlichen Beruf. Im Bauch des Schiffes hat die Grafikerin und Künstlerin ein Atelier. Das hier ist ihr Reich. Manches hat sich geändert seit unserem ersten Besuch. Was aber geblieben ist: Es ist immer noch die Geschichte von einer Familie, die es geschafft hat, ihren Traum vom Leben auf dem Wasser wahr zu machen. Zurück auf der Fahrt zum Leuchtturm Roter Sand. Es geht vorbei an vielen historischen Türmen, die noch als Seezeichen funktionieren. Matthias Kümmel vom Förderverein kennt sie alle. Ich beschäftige mich seit gut 30 Jahren mit dem Thema. Als ich mein Kapitänspatent gemacht hab, hab ich meine Abschlussarbeit über dieses Thema geschrieben: Die Leuchttürme an der Außenweser. So kam auch der Kontakt zum Verein. Der Leuchtturm Roter Sand: bei seinem Bau 1885 eine Sensation. Das erste Offshore-Bauwerk der Welt – mitten in der Nordsee. Das ist zum Beispiel ... ... Weltausstellung Paris, 1900. Da haben sie den Turm nachgebaut. Und zwar ist das der Eingang der Marineausstellung gewesen. Ja. Später ein beliebtes Ausflugsziel. Es ist noch gar nicht lange her, dass Touristen sogar auf dem Turm übernachten durften. 1999 war der Nordseereport dabei, als eine Gruppe die Unterkunft bezog. ♪ Ein Schiff wird kommen und das bringt mir ... ♪ Und sogar ein Brautpaar wagte sich auf den Turm. Keine offizielle Trauung allerdings, denn ein Standesbeamter fand sich nicht für diesen Einsatz. Wir waren erst skeptisch, dass eben darunter die Einrichtung leidet, aber das war überhaupt nicht der Fall. Das ist 'n Erlebnis. Wann hat man das schon mal, auf 'nem Leuchtturm zu übernachten? Das ist was Besonderes. Noch immer bekommen sie regelmäßig Anfragen von Leuchtturm-Fans. Aber Touristen dürfen schon lange nicht mehr auf den Turm. So ist auch für die Crew die Fahrt zum Roten Sand ein kleines Abenteuer. * Funksprüche * Nicht alltäglich: So könnte man auch die Arbeit von Pamela Hansen beschreiben. Gern verbringt sie ihre Mittagspause auf ihrem Segelboot. Die 53-Jährige ist Inselpastorin von Helgoland und passt in keine der üblichen Schubladen. Das wurde schon deutlich, als wir sie vor acht Jahren besucht haben. Hallo, 'n Abend. 'n Abend! Hi! Ich soll heute Abend hier Bier zapfen, irgendwie meine Kellner-Qualitäten noch mal wieder rauskramen. Läuft aber gut. Sieht gut aus, aber da muss ja noch die Schaumkrone drauf. Ich wäre keine gute Großstadtpastorin, irgendwo in Hamburg. Ich bin in einer Kleinstadt aufgewachsen und mag das Familiäre, dass man sich kennt und jeder weiß, wer der andere ist. Man kriegt mit, wenn jemand Hilfe braucht. Schon damals konnte sie sich für viele Dinge begeistern. Social Media, Hunde oder die Freiwillige Feuerwehr. Hier bei einer Klippen-Übung. (Mann) Weiter! Auch heute ist Pamela Hansen noch in der Feuerwehr aktiv. Die große Leidenschaft fürs Segeln kam erst später und hat einen traurigen Anlass. Ich habe ja den zweiten Teil des Bootes von meinem Mann geerbt. Wir haben das Boot gemeinsam gekauft, hatten einen schönen gemeinsamen Segelsommer. Dann kam die Leukämie-Diagnose, und acht Monate später war er nicht mehr am Leben. Und er hat mir gesagt: "Wenn du wieder zurück bist auf der Insel, mach ein ZU-Verkaufen-Schild ans Boot." Ich habe mich dagegen entschieden. Ich hab's noch. Das ist 'ne schöne Art und Weise, um sein Andenken zu ehren und das Segeln zu lernen. ♪ Melancholische Klaviermusik ♪ Drei Jahre nach dem Schicksalsschlag kann sie auch wieder nach vorn blicken. Ihr abwechslungsreicher Job gibt ihr Kraft. In ein paar Stunden hat sie einen ganz besonderen Termin. Es steht eine Ehesegnung an heute Nachmittag, mit einem ganz wunderbaren Paar. Das ist auch Teil dieser Arbeit hier. Das ist auch was Besonderes. Das hast du nicht überall, in jeder Kirchengemeinde. Das ist schon was, was Helgoland auszeichnet und wo ich dankbar bin, dass ich diese Arbeit tun darf. Das macht einfach Spaß. Das ist nicht nur Beruf, sondern Berufung. Seit 13 Jahren ist sie mittlerweile Inselpastorin auf Helgoland. Dass sie so lange bleiben würde - auf der Felseninsel mitten in der Nordsee - war anfangs gar nicht abzusehen. Der erste Gedanke, als ich herkam, war: Ist das das klein hier! Hatte ich mir größer vorgestellt. Ich hatte Bedenken, ob das denn so gut wird, ob ich das aushalte auf so einer kleinen Insel. Mittlerweile ist sie hier heimisch und Helgoland zu ihrer Insel geworden. Ich fühle mich immer noch sehr wohl auf Helgoland. Ich bin auch noch da, was ja sehr schön ist. Ich glaube, ein Pastoren-Ehepaar, das bin ich gerade dabei zu überholen. In der Zeit, die ich hier bin, das sind bei mir jetzt 13 Jahre. Das darf auch noch länger gehen. Ich bin hier sehr gut aufgehoben. Drei Stunden später. Pamela Hansen hat sich umgezogen, für einen ihrer schönsten beruflichen Termine in diesem Jahr: Ehesegnung am Dünenstrand. Das Börteboot steht schon bereit. Ins Drachenboot geht es jetzt für Fotograf Tobias Bruns. Seine Kamera lässt er an Land. Als Team-Kapitän braucht er sie nicht. Dabei war das, was er mit seiner Truppe im vergangenen Jahr geleistet hat, durchaus filmreif. Wir haben seit der Schulzeit eine tolle Gruppe, mit der wir immer ehrgeiziger Drachenboot fahren. Letztes Jahr wurden wir vom Drachenbootverband nominiert, um an der Club-Weltmeisterschaft in Italien teilzunehmen. Das war für uns ein ganz besonderes Highlight. Eine Woche in Ravenna in Italien, mit Teams aus der ganzen Welt, über 5000 Sportler. Mit Rennen gegen Sydney, gegen Teams aus San Francisco. Und da dann auch noch zwei Silbermedaillen, drei Bronzemedaillen mitzunehmen - ja, war schon was ganz Besonderes. ♪ Dramatische Instrumentalmusik ♪ Jawoll. Ein Überraschungserfolg, der nicht der letzte gewesen sein soll. Er trainiert mit seinem Team diese Woche besonders intensiv. In drei Tagen steht eine große Regatta in Schwerin an. Wir wollen da was holen. Und weiter geht's! Wir fahren einen Start mit insgesamt 30 Schlägen, bis zur Strandbar! 30 Schläge, Vorlage! Ready! Attention! Go! Eins, zwei, drei, vier, fünf, sechs, sieben, acht, neun, zehn! Komm! Druck! Druck! Druck! Druck! Druck! Sieben, acht, neun, zehn! Jawoll. Die Trainingsstrecke in Emden: sicher eine der schönsten im Norden. Gerade im Abendlicht. Wunderschön, hier noch mal im Hafen unterwegs zu sein. Samstag haben wir Regatta und wollen da durchstarten. Wir müssen heute noch was tun. Mit der tollen Kulisse macht das natürlich noch mal mehr Spaß. ♪ Sphärische Elektro-Musik ♪ Und noch einen Steuermann haben wir wieder getroffen: Detlef Nitze. Fast jeden Tag fährt der Helgoländer Fischer raus auf die Nordsee, auch mit 65 noch. Eine Urlauberin hat ihm einst den Spitznamen Käpt'n Iglo gegeben. Mittlerweile heißt auch sein Boot so. Mache ich jetzt insgesamt 40 Jahre lang. Das ist mein Ausgleich für den täglichen Arbeitsstress. Da habe ich auch viel zu tun als technischer Leiter, hauptsächlich in der Instandsetzung. Und abends oder morgens ... Im Sommer fahre ich schon um halb vier raus, und die Sonne kommt hoch - was Besseres gibt es nicht. Das ist einfach ... ... 'n Hobby. Weit rausfahren muss er nicht. Die Insel bleibt immer in Sichtweite. Zwölf Fangkörbe will er heute reinholen – mit möglichst vielen Taschenkrebsen. Doch in den ersten Körben landen fast ausschließlich Hummer. Die müssen zurück ins Meer, denn für sie gilt noch Schonzeit. Für Taschenkrebse nicht. Die scheinen aber rar heute. Vier Stück in fünf Körben. Sonst hab ich im Schnitt 20 in einem Korb. Davon konnten wir vier, fünf Stück große Männchen aussortieren, die wir dann nutzen können. Aber man hat immer vier bis fünf Hummer in so 'nem Korb. Dann auch noch die Großen. Das wäre was für zwei Personen zum Sattwerden. Wir haben Detlef Nitze vor zwölf Jahren das erste Mal besucht. Da hatte er zwar noch ein anderes Boot, aber den gleichen Auftrag: Knieper an Land bringen, die Scheren des Taschenkrebses. Eine Spezialität auf Helgoland. Doch schon damals mischten sich immer wieder Hummer unter den Fang. Das ist natürlich die Königsdisziplin. Auf Helgoland brauchen wir hauptsächlich die Taschenkrebse. Nicht jeder kann sich 'n Hummer leisten. Deswegen essen sie Kniepers in den Restaurants. Bereits damals waren die Zukunftssorgen groß. Wir haben keinen Nachwuchs. Wir versuchen auch in Zusammenarbeit mit der Gemeinde, junge Leute zu motivieren, die dann doch noch Patent machen. Damit das hier nicht ausstirbt. Helgoland ohne Knieper, das ist wie Ostsee ohne Matjeswochen. Zu viele Hummer und zu wenig Fischer-Nachwuchs. Zwei Probleme, die geblieben sind. Es gibt nur noch drei Fischer auf Helgoland. Für alle ist es nur ein Nebenjob. Aussterbende Art, weil Fischer in dem Sinne ein "totgeborenes Kind" ... Das, was man noch fangen kann in der Nordsee, langt nicht aus, um den ganzen Betrieb zu erhalten. So hat man im Sommer nur noch ein paar Makrelen, die man angeln kann, und die Hummerfischerei. So ist aus dem einstigen Knieper-Fischer ungewollt auch ein Hummer-Fischer geworden. Doch die teure Delikatesse ist auf Helgoland nicht so gefragt wie der Taschenkrebs. Das ist unser trauriges Ergebnis von zwölf Hummerkörben. Und ganz Helgoland schreit nach Knieper. Wegen der hohen Hummerzahlen, die wir hier fangen ... In den zwölf Körben waren es jetzt genau 46 Stück. Der Taschenkrebs geht da nicht rein, weil die Hummer die Körbe besetzen. Die lassen sich das Futter nicht streitig machen von 'nem Taschenkrebs. Vor zehn Jahren hab ich noch 200 Kilo Knieper am Tag gefangen. Nun haben sich die Gäste hier ... ... dahingehend ausgerichtet, dass sie mit Vorliebe Knieper essen. Sie wollen immer Knieper essen und wir haben keine. Detlef Nitze möchte trotzdem nicht aufhören mit der Fischerei. Morgen wird er es wieder versuchen und übermorgen auch. (lacht) So lange, wie ich noch ohne Rollator zum Kutter gehen kann. Ans Aufhören denkt auch Wattführer Heino Behring noch lange nicht. Seine Frau Hannelore weiß genau: Heino ohne sein geliebtes Juister Watt - das wäre unvorstellbar. Das geht überhaupt gar nicht, da würde man ihm seine Lebensgrundlage entziehen. Für ihn dreht sich alles um das Watt, er hat das erlebt von Kindesbeinen an. Er liebt es ja. Wenn man ihm so was nehmen würde, würde er krank werden und morgen nicht mehr da sein. Das geht gar nicht. Weil er das Wattenmeer quasi vor der Haustür hat, sieht er auch die negativen Entwicklungen. Die bereiten ihm Sorge. Vor allem der Bau des Sportboot-Hafens in den 2000ern hat dem Watt geschadet, sagt er, und zur Verschlickung geführt. Wenn man das so lange macht, sich 50 Jahre damit beschäftigt, dann sieht man ja auch die ganzen Veränderungen: In der Natur, im Wattenmeer. Da ist schon Wehmut. Das tut dann schon weh. Doch überwiegen für ihn nach wie vor die schönen Seiten des Wattenmeeres, gerade in den frühen Morgenstunden. Ich könnte mich an so was nie sattsehen. Jeder Tag ist anders, jeder Aufgang ist anders. Man kann nur staunen und muss das wirklich mit Achtung aufnehmen. Doch schon bald wird er tatsächlich auf sein geliebtes Wattenmeer verzichten müssen. Denn seine Frau und er möchten Juist verlassen, aber nur vorübergehend. Wir wollen noch eine Weltreise machen. Die haben wir uns vorgenommen. Ja. Einmal um die Erde, aber um die südliche Kugel. Die Südseite. Im nächsten Jahr. Im nächsten Jahr wollen wir das machen, wenn wir gesund bleiben und alles gut geht. Dann muss Juist ein paar Monate ohne seinen bekanntesten Wattführer auskommen. ♪ Ruhige Gitarrenmusik ♪ Die Turmmannschaft vom Roten Sand ist nach fast drei Stunden am Ziel. Das Anlegemanöver ist hier draußen immer eine Herausforderung. Kapitän Patrick Timpner steuert sein Schiff das letzte Stück von der Nock aus, damit er eine bessere Übersicht hat. Aber die See ist heute zum Glück ruhig. Auf den Turm dürfen aus Sicherheitsgründen nur die Männer vom Förderverein. Dank Bodycam gibt es ein paar Eindrücke von innen. In den 70ern drohte dem maroden Leuchtturm die Verschrottung. Dann wurde eine Möglichkeit gefunden, ihn an Ort und Stelle zu ertüchtigen. Roter Sand wurde ein Denkmal. Mithilfe von Fördergeldern und ganz viel Ehrenamt ist es gelungen, den Turm bis heute zu erhalten. Inzwischen aber sind die Schäden so groß, dass dringend ein neuer Plan her muss. Es gibt Überlegungen, den Turm an Land zu schaffen und ihn irgendwo an der Küste aufzustellen. Doch eine schnelle Lösung ist nicht in Sicht. So erledigen die Männer vom Förderverein weiter das Nötigste. Ein paar Stunden können sie jetzt arbeiten. Die Crew der Nordergründe hat in der Zwischenzeit einen anderen Auftrag zu erledigen. Knapp drei Kilometer nordöstlich liegt der Leuchtturm Alte Weser. Der hat vor rund 60 Jahren den Leuchtturm Roter Sand abgelöst und weist heute den Schiffen den Weg. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt ist für die Wartung von Seezeichen zuständig. Heute soll Mitarbeiter Danny Böttjer ein paar Sensoren überprüfen. Keine große Sache, auch wenn der Aufstieg abenteuerlich aussieht. Ein Arbeitsplatz, um den viele sie beneiden würden. Aber Schiffsmechanikerin Rieke Geuting ist keine Leuchtturmromantikerin. Nach ein paar Jahren guckt man nicht mehr ganz so fasziniert hin. Was besonders bleibt auf der Nordsee, ist das Wetter. Jeden Tag 'nen anderen Himmel und 'ne andere See zu sehen, ist schön. Für mich machen die Naturaspekte den Job so schön, nicht unbedingt der Leuchtturm. Dann ist es Zeit. Damit sie mit der Flut zurück nach Bremerhaven kommen, muss die Mannschaft vom Roten Sand eingesammelt werden. Rieke Geuting und ihre Kollegen hängen die Gangway ein. Wieder dieser knifflige Moment. Bei hohem Wellengang ist es schon öfter vorgekommen, dass Menschen auf dem Turm tagelang ausharren mussten. Heute geht alles glatt. Die Männer sind zufrieden, sie haben einiges geschafft. Wir wissen leider nicht, wann wir das nächste Mal wiederkommen. Aber man ist auch froh, dass es geklappt hat. Matthias Kümmel und seine Kollegen kümmern sich um den Leuchtturm, solange er noch in der Nordsee steht. Sie hoffen, dass sie noch oft wieder kommen. Roter Sand – ein Sehnsuchtsort. Einer der letzten Leuchtturmwächter schilderte es uns vor 25 Jahren so: Wenn ich früher auf dem Leuchtturm geträumt habe ... ... dann träumte ich, ich wäre an Land. Schöne Frauen. Und wenn ich heute träume, dann träume ich vom Leuchtturm. ♪ Gefühlvolle Instrumentalmusik ♪ Zurück bei der Inselpastorin von Helgoland und einer Premiere. Ich bin noch nie mit 'nem Börteboot zu einer Ehesegnung auf die Düne gefahren. Wir haben ein tolles Paar. Das Wetter ist toll, es ist einfach super. Simone und Rainer Öffler-Neuhaus sind extra aus Nordrhein-Westfalen angereist. Denn Helgoland hat für beide eine ganz besondere Bedeutung. Ich bin über dein Profil gestolpert. Es war ein Facebook-Profil, wo Mone im Hintergrund den Roten Felsen hatte. Da habe ich sie angeschrieben und gefragt: Du bist auch Helgoland-Fan? So kamen wir ins Gespräch. Wir verbinden unheimlich viel mit Helgoland. Wir haben uns durch Helgoland kennengelernt, haben hier das erste Mal Freundschaftsringe getauscht. Wir haben uns hier verlobt. Das spielt 'ne große Rolle in unserem Leben. Da stand fest, wir müssen auf Helgoland heiraten. Es gab keine andere Möglichkeit. Standesamt mit der Familie und Helgoland halt für uns. So. ♪ Romantische Klaviermusik ♪ Dann mit den Füßen ins Wasser und nicht zu weit weg, ich hoffe, dass ihr mich auch hören könnt. Ich will auch einmal ... Musst du! Muss ich. Einmal Füße nass machen. Liebe Mone, lieber Rainer, der Friede Gottes sei mit euch. Ihr seid hier aus einem ganz besonderen Anlass. Ihr habt gerade erst standesamtlich geheiratet und möchtet eure Ehe aber auch gerne unter Gottes Segen stellen. Liebe Mone, lieber Rainer ... In der Kraft der Liebe Gottes wollen wir uns vertrauen. Wir wollen unseren Lebensweg gemeinsam gehen und füreinander Verantwortung übernehmen. Wir wollen nicht aufhören, uns anzunehmen, so wie wir sind, und immer wieder aufeinander zugehen. Unsere Verbindung gebe uns Kraft, auch für andere da zu sein und für die Welt, in der wir leben. Wenn ihr dies versprechen wollt, dann antwortet beide: Dazu helfe und segne uns Gott. (beide) Dazu helfe und segne uns Gott. Amen. Mone, ich finde, du fängst an. Ladys first. Du darfst deinem Mann den Ring an den Finger stecken ... * Meeresrauschen * ... und mir nachsprechen: Rainer, ich gebe dir diesen Ring. Rainer, ich gebe dir diesen Ring. Als Zeichen meiner Liebe und Treue. Als Zeichen meiner Liebe und Treue. Rainer, du darfst Mone den Ring an den Finger stecken. Und so segne euch Gott, der Allmächtige, der Barmherzige, die Liebe, die Weisheit, das Leben, das Licht, der Kompass. Er schenke euch Frieden und Glück und alles, was ihr braucht, um ein wunderbares Leben, eure Liebe zu leben, zu feiern ... ... und euren Weg gemeinsam weiterzugehen. Amen. Okay. Ich hab noch ein Lied, da geht es um die Liebe. ♪ Am Ende steht immer die Liebe Sie löst alles auf, was bedrückt Am Ende steht immer die Liebe Sie führt uns zum Anfang zurück ♪ Copyright Untertitel: NDR 2025