v1.0 . Baue die Ölpumpe am Propellergetriebe aus und wechsle die Dichtung. Ich hab keine Ahnung. Oh je, jetzt muss ich mich beeilen. Oh geil, jetzt die Packung aufmachen mit öligen Händen. Er ist gebrochen. Das ist nicht gut. Hi, ich bin der Levi, ich bin 17 Jahre alt und ich hab keine Ahnung, was ich heut hier machen werde. Ich weiß, dass ich einen Job ausprobieren werde, aber ich weiß noch nicht, in welche Richtung es geht. Hi, Levi. - Hi. Ich bin die Mareike. Hi, ich bin die Mareike. Ich bin hier im dritten Lehrjahr zur Ausbildung als Fluggerätmechaniker. Und ja, ich helfe dem Levi heute bei seiner Challenge und werde ihn so gut es geht unterstützen. Danke. Baue die Ölpumpe am Propellergetriebe aus und wechsle die Dichtung. Gehe dabei streng nach Arbeitsplan vor und hake jeden Schritt ab. Am Ende muss alles Werkzeug wieder ordentlich auf der Werkbank liegen. Nach 25 Minuten ist die Zeit vorbei. Du kannst bis zu fünf Tipps per Funkgerät bekommen. Was sagst du? - Klingt schwierig. V.a. mit Leitungen usw., weiß ich noch nicht so ganz, wie das wird. Ich hab mal geschweißt, aber das bringt mir, glaube ich, nix heute. Hi, ich bin die Sophia. Ich bin Ausbilderin bei der MTU und ich bewerte heute die Challenge. Überprüfen werde ich bei der Challenge hauptsächlich die O-Ringe, ob die richtig eingesetzt worden sind, ob der Arbeitsplatz sauber ist, und ob er seine Liste geführt hat. Da hängen Menschenleben dran. Wenn man irgendwas im Triebwerk vergisst und das durchbläst, z.B. wenn eine Ratsche, ein Schraubenschlüssel etc. im Triebwerk landet und es dann angeht, dann kann das Triebwerk halt in Flammen aufgehen. Also, ich glaub, das Erste, was ich mache, ist: Ich gucke mir die Turbine an und schaue irgendwie, wo die Ölpumpe denn sein könnte. Also, da steht schon was mit Oil, aber ich habe keine Ahnung. Aber wahrscheinlich gehen da viele Rohre rein und raus. Ja, da sind natürlich viele Anbaugeräte, nee? Es steht jetzt halt auch nicht groß drauf. Wahrscheinlich ist irgendwas Kraftstoff, irgendwas ist Kühlmittel, irgendwas ist Öl. Aber ich weiß wirklich nicht, was was ist. Also, die Triebwerke sind unter den Tragflächen angebaut beim Flieger. Die sorgen für den Schub, dass das Triebwerk starten und fliegen kann. Das auf der anderen Seite sah schon gut aus. Ich hab das Gefühl, dass es die ist. Ich nehm mal das Gerät. Ist das hier die Ölpumpe? Nein, geh mal wieder nach links und vorne zum Propeller, also zum "Quasi-Propeller". Und dann schau mal nach rechts unten, da ist so ein grünes Anbauteil. Dann, Step zwei: Nur die fünf Schrauben mit Beilegscheibe. Also eins, zwei, drei, vier, fünf. Ich guck also, mit welchem Werkzeug ich das am besten machen kann. Ja, das könnte passen. Sehr gut. Ja, der hat das sofort verstanden mit den Schrauben. Jetzt hake ich ab, weil jetzt hab ich ja die Schrauben gelöst. Ah ja, genau. Ich glaube, jetzt benutze ich diese beiden Abdrückschrauben. Jetzt dreh ich das in die beiden Löcher, die vorhin frei waren, rein. Und wenn ich das reinschraube, glaub ich, dass ich's somit rausdrücke. Ich komme noch nicht ganz ans Gewinde dran. Ah, weil ich in die falsche Richtung drehe. Jetzt mach ich mal noch die andere rein, dass ich's dann gleichmäßig abdrücken kann praktisch. Man hat ja auch wirklich mit schweren oder großen Teilen zu tun, die ja dann irgendwie auch runterfallen können. Ich mein, allein schon auch an unserem Outfit sieht man's. Wir haben Schuhe mit Stahlkappen und man arbeitet ja immer mit Handschuhen, also auch die ganzen Öle. Und deswegen ist das schon gut, dass man da dann geschützt ist. Ich glaube, ich bin ganz gut dabei. Ah ja, man sieht's: Es kommt schon ab. Ja, ja, ui. Jetzt hat er's. - Boah, alter, ist die schwer. Ist die schwer? - Ja. Die ist auf jeden Fall richtig schwer. Okay ... Rechts und links befinden sich jeweils zwei goldene runde Zylinder. Ich glaub, ich nehm meinen zweiten Tipp. Sind das hier die goldenen Zylinder? - Ja, genau. Perfekt. Ja, es sieht nur ein bisschen grün aus. Ich war ein bisschen verwirrt. "... Zange mit den Kunststoffen, um diese herauszuziehen." Okay. Geht das leicht? - Das geht leicht, ja. Ah, der nicht. Der klemmt ein bisschen. Ich glaub, da nehm ich meinen nächsten Tipp, ob's einen Trick gibt. Gibt es irgendeinen Trick, um das links rauszuziehen? Ja, du kannst mal so ein bisschen nackeln mit der Zange oder so von rechts links versuchen, diese zu greifen. Aber dann musst du es einfach rausziehen, wie den anderen auch. Okay, okay. Boah, der klemmt richtig. Ah, jetzt. Okay, perfekt. Dann hab ich den rausgezogen. Ich würd sagen: A. A lockst du ein? Ist leider falsch. - Scheiße. Eins, zwei, drei, vier, fünf, sechs, sieben, acht ... ... Ah: neun, zehn. Alle O-Ringe, weil es steht ja drauf: Es sind zehn. Das sind halt die hier und die an den beiden Teilen. Ich glaub, das sind halt solche Gummiringe, die halt sozusagen abdichten, also dass da keine Flüssigkeit durchkommen kann. Genau. Ich schätz mal, ich kann es mit dem Werkzeug hier machen, dass ich die da raushole. Ich probier es einfach mal an dem Teil hier. Okay, es ist nicht so einfach. Geil, jetzt die Packung aufmachen mit öligen Händen. Jetzt, das Schwierigste ist, die Packung aufzumachen. Dann nehmen wir die Schere. Noch zehn Minuten, Levi. - Oh, jetzt muss ich mich beeilen. Das ist richtig komisch. Ey. Ja, so ein bisschen handwerklich sollte man schon geschickt sein. Man sollte dann da auch so verantwortungsvoll mit umgehen, weil es ist ja doch auch ein großer Sicherheitsaspekt dahinter. Also wenn man dann irgendwas kaputt macht, da kannst du ja nicht 500 Leute einsteigen lassen und dann sagen: "Ja, aber es ist nur halb gut geworden." Okay, so. Jetzt wird's eng. Was ist jetzt? - Er ist gebrochen. Das ist nicht gut. Da muss man vorsichtig sein. Klar, wenn man's nie gemacht hat, woher soll er's wissen? Ich hab zu fest gezogen, glaub ich. Ich wüsste ehrlich gesagt auch nicht, wie ich es sonst draufkriege ... ... weil das halt so, ja, so eng hier oben ist. Nein. Wie krieg ich die kleinen Ringe da oben drauf am besten? Also genauso wie die anderen. Versuch mal mit der gebogenen Seite von dem Plastikabzieher so drunter zu kommen, von unten nach oben und dann so zur Seite ringsrum zu ... Okay, von der Seite so ... Es wird nichts. Ich brauch mehr Fingerspitzengefühl. Okay. Ähm ... Ich mach, glaub ich, den Pinsel voll. Also das mit dem "Werkzeuge auf die Bank legen" wird schwierig, aber einpinseln krieg ich, glaub ich, noch hin. Ich glaube schon, ja. Die Zeit ist um. - Ja. Also ich glaube, das mit dem einen Ring war jetzt ein bisschen unglücklich gelaufen, aber ansonsten hab ich, glaub ich, ganz gut performt, wenn man das sagen kann. Wie geht's dir? - Gut. Ich würde sagen, bis auf den einen Ring lief's echt nicht schlecht. Ja, also man muss streng sein, weil es ist ja so ... Man kann ja nicht sagen: "Okay, es passt jetzt so halb und baue mal wieder ein oder so." Das geht nicht. Also es muss schon passen. Und deswegen denke ich, ja, sie wird streng sein. Also, dann schauen wir uns das Ganze doch mal an, oder? Ja. Jetzt müsstest du das mit dem O-Ring erzählen. Okay. - Ein O-Ring ist leider gerissen. Okay. - Beim Wechsel, beim Neueinbauen. Okay. - Das ist jetzt noch der alte. Ja, das ist halt so semi, würde ich jetzt mal behaupten. Weil die Gefahr von Porösität etc. halt eben besteht. Okay, aber schon mal gut, dass du das gesagt hast. Das ist ein wichtiger Punkt in der Luftfahrt: immer melden und dann kann man was dagegen machen. Dadurch, dass der eine gerissen ist und der alte noch drin ist, würde ich sagen: Nein, sie sind nicht alle getauscht. Dann, was mir auch noch auffällt, ist so ein bisschen die Ordnung am Arbeitsplatz. Wenn eine Ratsche im Triebwerk landet und es dann angeht, dann kann das Triebwerk halt in Flammen aufgehen. Ja, da fängt mein Herz ein bisschen an zu bluten, muss ich sagen. In der Luftfahrt wird sowas eigentlich auch groß geschrieben, wie sauber und ordentlich ein Arbeitsplatz ist, ja. Dann sehe ich auch hier die Liste. Ich hab den einen O-Ring nicht gewechselt, darum kann ich's jetzt schwer abhaken. Ja, aber das ist tatsächlich ein richtiger Schritt, weil du die Arbeit nicht komplett vollendet hast, deswegen eigentlich wieder positiv. Challenge bestanden oder nicht bestanden, was ist dein Urteil? Für mich wär's leider ein Nein. Trotzdem gut gemacht, ich meine mit dem Zeitstress. Ja, ist halt schade, aber keine Ahnung, ich glaube, ich hab relativ gut gearbeitet für das, dass ich's noch nie gemacht hab, mit dem O-Ring z.B. Ja, keine Ahnung, ist schade. Ich hab zwar andere Pläne, aber wenn das nicht funktionieren sollte, könnte ich mir das auch vorstellen, irgendwie was zu machen mit Mechanik. Schlosser kann ich mir vorstellen, also ja, kann ich. * Untertitelung: BR 2026 *