v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2023 Entschuldigung, Sie haben nur eine Genehmigung für 20 Buchstaben. Zwei müssen weg. Deutschland, das Land der Dichter und Denker, der Bürokraten und Verordnungen. Kurzum das Land der 1000 Realsatiren. Los geht's heute in Stapelfeld. Und mit der Erkenntnis: Nichts im Leben ist erhebender als eine Erhebung natürlich. Was hat sich Rapunzel nicht gefreute, dass sie so hoch oben im Turm wohnen durfte. Oder diese Zwei: Superhappy, weil zig Meter überm Meeresspiegel und eine topglückliche Zukunft vor sich. Oder dieser Herr, der kommt bestimmt gleich oben an und kann sich schön ausruhen. Oh, doch nicht. Aber jetzt. Nee, schon wieder. Moment mal, könnte es sein, dass solche hohen Erhebungen gar nicht immer wünschenswert sind? In dem Fall hat Stapelfeld genau das Richtige für Sie. Feinstes Edelstahlgeländer. Edle Hölzer. Solide Bauweise. Die Stadt Hamburg und die schleswig-holsteinische Gemeinde Stapelfeld proudly present: Die neue Aussichtsplattform. Mit Blick auf eine ... ... Wiese. Ja, da staunen die Spaziergänger begeistert. Als ich den Turm das erste Mal gesehen hab, hab ich gedacht, das ist ein Scherz. Ein bisschen nutzlos. Man sieht nichts. Aber natürlich: schöne Natur auf 1,70 Meter. Ich kann mich auch auf einen Kasten Bier stellen, da habe ich den gleichen Ausblick. Vom Boden aus genießt die Spaziergängerin schon einen wunderschönen Blick auf das Stapelfelder Moor. Aber von der Aussichtsplattform aus eröffnet sich ihr eine noch viel schönere Sicht auf das Stapelfelder Moor. Der Blick von oben ist eben ganz anders als der Blick von unten. Was ist jetzt der Unterschied? Gut, nicht jedem wird die Besonderheit der Aussichtsplattform und ihrer Lage klar, auch nicht manchen Bauarbeitern. Ich hab die Bauarbeiter beim Spaziergang getroffen. Die sollten hier noch irgendwas machen und haben mir erzählt, dass sie den Turm nicht finden konnten. Sie haben sich amüsiert, als sie ihn entdeckt haben. Die Plattform ist nicht so groß, aber das Bezirksamt Hamburg-Wandsbek weiß, was man hier sehen kann. Wir haben hier hinten den Wiesenweiher, das kann man jetzt vielleicht nicht genau sehen. Aber darin sind das ganze Jahr über Vogelarten zu beobachten. Der Wiesenweiher. Um diesen Blick reißen sich all die Besucher. Ich stehe unten schön, genieße die Rahlstedter Feldmark. Ich ahne, wie teuer es ist. Deutsche Wertarbeit hat schon seinen Preis. Die Plattform hat 27.447,09 Euro gekostet. Ging nicht billiger. Hamburg hat sehr strenge Vorgaben, was die Sicherheit angeht, was die Stege und Plattformen betrifft. Die werden geprüft und nachträglich geprüft. Und wir haben gutes Eichenholz verwendet. Und gutes Eichenholz ist gerade so teuer. Noch ist nicht so viel los an der Aussichtsplattform, aber das ließe sich ja ändern. Es fehlt noch so 'n Fernrohr mit Münzeinwurf. Vielleicht kriegt man so noch Besucher angelockt. Gute Idee, das können die Bauarbeiter da hinsetzen, falls sie die Aussichtsplattform wiederfinden. Unser Blick schweift jetzt ins tiefste Nordhessen: Nach Kassel. Nicht nur bekannt für Deutschlands älteste Fußgängerzone und die Kunstaustellung Documenta. Sondern auch als Wahlheimat der Gebrüder Grimm. Und wer erinnert sich nicht an das Märchen vom Schlosser, der mit der Zauberwurzel Stalltüren öffnet und Pferde klaut? Total einfach! Die Königstochter findet das irgendwie toll. Der freche Schlosser erobert ihr Herz - und Ende. Auch wenn es dieses Märchen gar nicht gibt, könnte die Geschichte glatt aus Kassel kommen. Nur das man hier nicht mal Zauberwurzel braucht. Im hessischen Kassel herrschen optimale Fahrradrahmenbedingungen. Denn hier können Radfahrer ihre Räder an neuen Fahrradbügeln anschließen. Ein voller Anschlusstreffer. Die sind auch meist leer. Da steht mal ein Rad, aber hier hab ich noch niemanden gesehen. Ich würde mein Fahrrad über Nacht nicht dort anschließen. Warum nicht? Die Stadt hat sich doch extra ein besonderes Feature ausgedacht: Einfach diese Schrauben lösen ... ... und im Nu geht der Fahrradbügel keinem mehr auf die Ketten, super praktisch. Man kann einfach das Rad vom Bügel trennen, das ist das große Ding. Ach so. Um für das sichere Abstellen eines Rads einen Gegenstand einzubauen, den man ohne große Mühe wieder entfernen könnte: Das ist falsch an dieser Stelle. Gut, an dieser Stelle. Äh, und an der? Und da auch. Ein halbes Dutzend hätte gereicht. Na, so viele werden's schon nicht sein. Macht 758.00 Euro für abbaubare und diebstahlfreundliche Fahrradbügel. Wir waren völlig überrascht, dass das gemacht wurde und die Anzahl und das Geld, was dahintersteckt. Wie nennt man das? Pfusch am Bau. In Kassel sind eben einige Schrauben locker. Und mit unserem neuen geklau... geborgten Fahrrad geht es Richtung Osten nach Erfurt. Südlich vom Hauptbahnhof im Stadtteil Löbervorstadt liegt der Stadtpark, der offiziell Clara-Zetkin-Park heißt. Benannt nach der Kommunistin und Frauenrechtlerin. Auf deren Gehirn passt übrigens bis heute das Moskauer Institut für Hirnforschung auf. Der Stadtpark ist so schön, dass man da Liegen aufstellen möchte, um sich richtig doll zu entspannen. Ach, diese Ruhe, die Vögelchen, der Duft der roten Nelken ... Aber Moment! Der Clara-Zetkin-Park ist doch in Leipzig. In Erfurt ist die Clara-Zetkin-Straße. Da hat uns unser Hirn wohl einen Streich gespielt. Aber das ist doch eine Hauptstraße, wie der Pfeil zeigt. Da würde doch keiner Liegen aufstellen. Oder? Sie wollten schon immer mal lässig auf einer Liege lungern und ganz in Ruhe ... (schreit) Autoverkehr beobachten? Dieses spezielle Rauschen genießen? Dann kommen Sie nach Erfurt, hier wurden "Relax-Bänke" an die Hauptverkehrsstraße gestellt. Die Leute sind begeistert. Das wäre mir zu laut. Mir auch. Mitten auf der Straße. Und auch ungesund. Die Abgase. Wir sind lieber im Garten. Bisschen laut mit den Autos. Wenn vom Thai Essen da wäre, wär auch noch nett. Wobei, die Autos sind schon präsent. So würde ich hier nicht sitzen wollen, nein. Wer hat die Idee überhaupt gehabt? Die Stadt Erfurt. Sie plant eine große, grüne Umgestaltung der Clara-Zetkin-Straße und die Relax-Bänke sind der Anfang. Pittoreske Blumenkübel zum Schutz vor Autos runden das urbane Gartengefühl ab. Es kostet auch nur 50.000 Euro. Viele Stadträte sind voll des Lobes und sagen dazu: Grandiose Steuerverschwendung, also es ist ja ... Man stellt Bänke hierher, das ist, als wenn man an der Autobahn grillen würde. Man hat Abgase, man hat Straßenstaub. Wer möchte sich mit seinem Kleidchen auf so 'ne Sitzmöglichkeit setzen? Gemütlichkeit ist was anderes. Gemütlich war gestern. Hier zählt beim Chillen der Erlebnisfaktor. Direkt an der Relax-Bank tobt das Leben! Die Planer der Stadt Erfurt freuen sich, dass ihre grüne Relax-Bank-Oase so gut ankommt. Wir machen den Plan und finden den immer ganz schön. Wir haben aber festgestellt, dass Leute solche Pläne nicht immer lesen können. Dabei ist nicht hören können viel wichtiger. Chillen in der Stadt will gelernt sein, man muss sich etwas Mühe geben. Ist schon 'n bisschen laut, oder? Wenn die Straße fertig umgebaut ist, wird's aber leiser. Da kommt Flüsterasphalt rein. Dauert nur noch zwei Jahre. So lange kann man sich ja behelfen. Kommen Sie nach Erfurt zum Straßen-Chillen. Auch megalässig: die Kuh. Ein so freundliches Tier: Sie gibt uns Milch und sogar Hamburger. Dafür sollten wir Menschen uns mal erkenntlich zeigen. Zeit, etwas zurückzugeben. Zum Beispiel eine nette Karte. Oder vielleicht was Größeres? Ein Geschenk. Hm, was könnte man einer Kuh schenken? Vielleicht was fürs Büro? Einen Laptop? Vielleicht, oder ... Wenn Sie jetzt einwenden wollen: Kühe haben nicht mal einen Internetanschluss, kennen Sie Zapel im Landkreis Ludwigslust-Parchim schlecht. Der Landkreis Ludwigslust-Parchim setzt auf Hochgeschwindigkeit. Hier, auf dem platten Land, werden Leerrohre verlegt für das superschnelle Glasfasernetz. Bis in die letzte Ecke, etwa in Zapel. Wie es aussieht, haben sie hier das Glasfaserkabel entlang einer Kuhweide gelegt bis zu einem Heulager. Diese Scheune dahinten ist ein reines Heulager. 300 Meter in die Walachei verlegt. Natürlich, denn es gab ja Fördergelder, schreibt der Landkreis: Wenn Bund und Land alles zahlen, dann kann der Landkreis auch Leerrohre in die Leere legen. Fördergelder sind Steuergelder. Das ist nicht einfach hergezaubertes Geld, von daher bezahlen das alles. Aber dafür bekommen auch alle etwas, wie im Hagenower Ortsteil Scharbow. Hier wurde sogar ein ganzer Kilometer frisch verlegt entlang dieses Feldwegs bis, ja ... ... bis hierhin. Dort wohnen diese Kühe. Klar, dass die auch einen Anschlusskasten brauchen. Die Endstation, Anschluss Kuhweide Scharbow-Nord. Am Glasfaseranschluss für die Kühe. Dat haben nicht viele Ochsen. Ein echter Kuh-Workingspace. Dafür sind die 50.000 bis 60.000 Euro, die die Strecke gekostet hat, gut angelegt. Das ist für die Rinder hier? Genau. Wahnsinn. Damit die den Schlachter bestellen können. Anscheinend brauchen die Kühe gutes Internet. Vielleicht kommt ein Livestream, dass die Kühe gefilmt werden. Man weiß ja nie, was hier noch mal hinkommt. Auf der Scharbower Kuhweide möchte man sich alle digitalen Möglichkeiten offenhalten. Wenn die Rinder später mal ihren Kuh-R-Code laden wollen, ist hier schon alles picobello vorbereitet. Anders als bei Herrn Westphal zu Hause. Das kann ich im Internet prüfen auf der Seite des Versorgers. Da gebe ich meine PLZ ein, Straße und Hausnummer, und im Ergebnis kommt: "Ihre Adresse befindet sich nicht in der Förderung." Warum soll man auch einen Glasfaseranschluss bekommen, nur weil ein Leerrohr vor der Tür verlegt wurde? Als baue man Schienen, aber es fährt kein Zug. Es fährt kein Zug, doch die Schienen liegen schon - im Nirgendwo. Manchmal will man aber auch irgendwohin statt nirgendwohin. Dieses Schulkind z.B. möchte gerne in die Schule, diese Zebraforscherin in den Zoo. Das Kind möchte wahrscheinlich auch lieber in den Zoo als in die Schule, aber leider gibt es die Schulpflicht. Schade, so viele tolle Tiere im Zoo. * Wiehern * Ja, auch du, Zebra. Als Zebraforscherin möchte ich anmerken, dass Zebras nicht wiehern, sondern einen bellenden Laut von sich geben. Klingt so ähnlich wie "Quagga". Von dem Laut abgeleitet ist auch der biologisch Name des Steppenzebras. Quagga! So ist gut. In Springe in Niedersachsen haben Zebraforscher und Schulkinder etwas gemeinsam. Sie halten superviel von Zebrastreifen. Die kriegt morgens aber nur eine von beiden zu sehen. Ach, schade. Diese Straße in Springe heißt zwar "Kurzer Ging", aber für diese Kinder liegt sie auf einem langen Gang: Zur Grundschule zwei Straßenecken weiter. Doch zunächst müssen sie hier rüber. Da kommt ab und an ein Auto vorbei. Hier fahren manchmal viele Autos, wir müssen warten. Manchmal fahren die richtig schnell. Die Kleinen können nicht gut über die Straße gehen. Sie ist breit und parkende Autos behindern die Sicht. Dass von hier und da Autos kommen, habe ich als kleiner Mensch nicht so auf dem Schirm. Deswegen fordern Sie was an der Stelle? Einen Zebrastreifen, also mindestens. Und es wäre wunderbar, wenn für alle erkennbar wäre: Achtung, ich muss aufpassen. Da kann ja jeder kommen! Gut, dass es eine Behörde gibt, die aufpasst, dass es nicht zu viele Zebrastreifen gibt: Das Verkehrsministerium in Hannover. Dort achtet man auf Recht und Ordnung. Vor allem auf die Straßenverkehrsordnung. Man kann nicht einfach so einen Zebrastreifen bauen. Man braucht 50 Fußgänger in der Spitzenstunde. In Niedersachsen braucht man 30, die die Straße überqueren. 30 Fahrbahnquerer pro Stunde ... Und wie viele haben wir hier? Der Bürgermeister hat gezählt und Autos und Fußgänger aufgeführt. Sein Ergebnis: Ungefähr 21 Schülerinnen und Schüler queren hier tatsächlich. Aber auch die 21 sollen einen Zebrastreifen haben, wenn's nach uns geht. Aber es sind neun zu wenig! Deswegen müssen es die Kinder halt ohne Zebrastreifen schaffen. Solange hier nicht 30 Schüler queren in der Stunde, dürfen wir keinen Zebrastreifen machen. Man darf keinen Zebrastreifen einrichten, weil man keine Scheinsicherheit erzeugen soll. Wenn man zu wenig Fußgänger hat, erzeugt das beim Autofahrer ein Gefühl der Sicherheit. Wenn er weiß, da geht nie einer rüber. Wenn doch mal ein Fußgänger kommt, der Vorrecht hätte, und der Autofahrer ist unaufmerksam, kann es zum Unfall kommen. Ein Zebrastreifen da, wo wenig Fußgänger gehen, erhöht die Unfallgefahr. Diese gefährliche Scheinsicherheit durch Zebrastreifen, furchtbar. Im Umkehrschluss hilft hier nur echte Gefahr: Einen Zebrastreifen zu bekommen - auch bei weniger als 30 Überquerern pro Stunde. Wenn die Zahl niedriger ist, braucht man eine Gefahrenlage. Das heißt, da wird jemand überfahren und dann kann man irgendwann sagen: Da ist es doch gefährlich. Da machen wir was hin. Da können wir Eltern Strohhalme ziehen, welches Kind wir anfahren lassen, damit was passiert. ♪ Rolf Zuckowski: "Zebrastreifen" ♪ ♪ Zebrastreifen, Zebrastreifen, mancher wird dich nie begreifen ♪ Ist doch ganz logisch: Passiert nichts, braucht es auch keinen Zebrastreifen. Wenn doch, hat man danach wenigstens einen. Gern geschehen. Weiter geht's in Köln, wo fast alle fast immer lustig und nett sind. Freundlichkeit mag ihre Grenzen haben. Einige behaupten, in Deutschland verlaufen die entlang der Stadtmauer von Köln. Vielleicht, um den miesepeterigen Rest draußen zu halten wurde Köln 1259 die größte Festungsstadt nördlich der Alpen. Mit riesigen Stadtmauern und ganz vielen Wachen. Das hier wird mal der Dom. Im 15. Jahrhundert waren es täglich 381 Mauerbewacher. So viele. Ab dem 17. Jahrhundert übernahmen das Stadtsoldaten. Die verdienten aber so wenig, dass sie nebenbei Strümpfe strickten und auf Kinder anderer Leute aufpassen. Supernett, aber auch etwas bedauernswert. Wie schön, dass sich die Zeiten geändert haben. Heute haben die Wachleute viel weniger zu tun, aber dafür nimmt Köln jede Menge Geld zur Hand. Morgens, neun Uhr in Köln. Dieser Wachmann beginnt seinen wichtigen Job. Schließt sein Büro auf, lässt Licht hinein. Und geht dann auf Patrouille. Auf Pinkel-Patrouille. So steht hier eine Toilette und daneben steht ein Häuschen, wo ein Mitarbeiter drin ist, der die Toilette bewacht. Seit Juni 2022 wird diese einzelne Toilette zwölf Stunden am Tag bewacht. Ohne Kamera! No, no, no! Auf keinen Fall mit Kamera! No, no, no! Haben Sie sich sicher gefühlt beim Geschäft? Ja. Ich denke, dass das nicht nötig ist. Man muss eine Toilette nicht so stark bewachen. Wir haben viele Städte besucht, aber das habe ich noch nie gesehen. Aber so ein WC-Wachmann ist doch wahnsinnig wichtig. Die Stadt schreibt: Nach der Eröffnung der 150.000 Euro teuren Toilette 2015 wurde sie nicht nur für die Notdurft genutzt. Edelstahl nicht nur für edle Zwecke. Die ist ganz schnell zu einem Druckraum von den Junkies ... ... umgewandelt geworden. Und das hat viele Probleme gebracht. Weil am nahen Neumarkt die Drogenszene floriert, wird die Toilette kurz nach Eröffnung für mehr als sechs Jahre geschlossen. Eher ein Griff ins Klo. Was kann man da nur tun? Wir müssen den Sumpf der Dealer trockenlegen und den Menschen muss geholfen werden. Wäre ja 'ne Idee, aber man kann auch das Klo bewachen. Und so ein Einsatz mit viel Herzblut und Liebe zum Detail, der kostet halt ein bisschen: Ist kein Scherz, weil April ist ja vorbei, ne? 10.000 Euro ist ein No-Go. Nur die Symptome werden behandelt. Die Ursache ist damit nicht bekämpft. Ist viel leichter, hier für den Pipi-Posten 120.000 Euro im Jahr auszugeben. Dabei nutzen gar nicht so viele Leute das Klo. Im Schnitt sind es 43 pro Tag. Jede Spülung wird hier also mit 7,70 Euro gefördert. Wenn man die Summe direkt mit der Benutzung gegenüberstellt. Dann sagt man immer: Das ist der nackte Wahnsinn. So ist Köln! Um 21 Uhr ist Schluss. Dann wird der Wachdienst beendet und das Klo verriegelt. Keine Geschäfte außerhalb der Geschäftszeiten. Aber wer ist bitte um 21 Uhr noch in Köln unterwegs? Da gibt es doch heißere Hotspots, wo der Jetset Mai Tai schlürft? Ja, okay. Aber wie wäre es mal mit ... Die megacoole Nordhessen Metropole ist berühmt für ihre Fußgängerzone, diese Gebäude und die Gebrüder Grimm. Wie? Da waren wir heute schon mal? Aber das ist doch kein Grund. Lassen Sie Ihre Autoschlüssel links liegen, das 49-Euro-Ticket rechts und das neue gekl... geborgte Rad im Keller. Diesmal erreichen wir Kassel lässig über den Luftweg. Jetset halt. * Gong * Sehr verehrte Fluggäste! Willkommen am Kassel Airport und herzlichen Glückwunsch zum Jubiläum. Seit zehn Jahren ist der Flughafen eine Punktlandung. Wir sind ein Flughafen der Region. Wir wollen den Mobilitätsbedarf der Region so gut es geht abbilden. So beflügelt der Mobilitätsbedarf der Region die Airport-Hallen mit vitalisierender Geschäftigkeit. Lässt in den Fluren des Flughafens den Strom der Reisenden pulsieren ... Ich bin sehr zufrieden mit meinen Arbeitszeiten, da wir im Winter am Tag nur einen Flug haben. Die drei Stunden gehen schnell rum. Im Sommer haben wir auch mal vier Schalter offen. Denn im Sommer starten in Kassel sogar bis zu zwölf Urlaubsflieger in der Woche. Der spürbare Jetset der weiten Welt beflügelt Scharen von Fluggästen – bis zu 132.000 im Jahr. Genauso viele wie am Frankfurter Flughafen ... ... pro Tag. Hochbetrieb auch im Flughafen-Tower. Mehr geht immer. Vor allem im Winter wäre mehr auch schön. Das erhebende Erfolgsrezept des Airports: Die exponierte Lage inmitten nahezu unerschlossenem Luftraum. Drumherum gibt es nur den Flughafen Hannover. Dortmund und Frankfurt am Main und so. Mit diesem einzigartigen Standortvorteil fliegt der Airport Kassel seit 2013 einen steilen Erfolgskurs. Dafür kostete der Bau des Flughafens das Land Hessen und die Kommunen lediglich bodenständige 280 Millionen Euro. Der Flughafen ist gebaut. Das ist eine politische Entscheidung, die vor 20 Jahren getroffen wurde, ich war mit dabei. Und ich stehe auch nach wie vor dazu. Mir wäre es lieb, wenn man den Status quo akzeptiert. Eine willkommene Abwechslung zum stressigen Flugbetrieb: Yogastunden im Terminal. Der Flughafen an sich macht ja schon Yoga. * Du spürst die Wärme des Sandes unter dir * * und kannst es dir schön gemütlich machen. * Runterkommen statt abheben: Der Kassel Airport, Hessens Luftnummer eins. Unser nächster irdischer Irrsinn führt uns nach Aschaffenburg. Für eine Anekdote aus Aschaffenburg reicht unsere Sendezeit leider nicht aus. Wir empfehlen lieber einen Besuch im Stadtarchiv in der Wermbachstraße 15. Gleich nebenan in der 13 hat mal der berühmte Komponist Franz List übernachtet. Der in Sachen Berühmtheit allerdings getoppt wird von seinem Schwiegersohn Richard Wagner. Der hat nicht nur urgermanische Hörnerhelme und einen komischen Bart erfunden. Laut Joey DeMaio aus New York, dem Gründer der Metallband Manowar, ist Wagner auch der Urerfinder des Heavy Metal. Man lernt nie aus. Genau darum: Auf nach Aschaffenburg! * Schulglocke * Unterrichtsbeginn im fränkischen Aschaffenburg. Auch hier ist die Bildungsmisere noch nicht abgeschüttelt. Man sieht bei Konzerten: Die meisten machen's gut, aber bei einigen passt es ned. Doch die innovative Headbanger-Schule stellt das marode deutsche Schulsystem auf den Kopf. Eklatanten Bildungslücken begegnet man hier mit einem weltweit einzigartigen Ansatz bis in die Spitzen. Als ich davon erfahren habe, dass die Schule eröffnet wird, wollte ich unbedingt den Helikopter lernen. Ich wollte das auch immer erlernen, aber es gab ja keine Schule in Deutschland. Doch endlich gibt es sie: Die erste Headbanger-Schule im Land der Dichter und Schwenker. Es gibt mehrere Ziele, ein Ziel ist, länger headzubangen. Wenn man das professionell generiert und sich organisiert und nicht alles nur auf den Nacken stützt, sondern den Torso mitnimmt: Dann kann man das auch länger. Zunächst auf dem Lehrplan: intensive Big Bang Theory. Wenn die Kickdrum und das Crash zusammenspielen, ist das 'ne starke Betonung im Lied, da muss 'n Bang kommen. Auch die lernschwächeren Schüler werden gefördert. Schwerpunkt ist der praxisnahe Unterricht. Jetzt Musik und langsam im Takt. In haarkleiner Feinarbeiter machen die Pädagogen die Schüler fit für die Zukunft. Der Lehrer ist super. Die Leute sind locker und motiviert. Die Teacher bringen auch was rüber, was nicht so oft der Fall ist. Aschaffenburg, da macht man Schule mit Köpfchen. Das war extra3. Der reale Irrsinn - Spezial. Copyright Untertitel: NDR 2023