v1.0 . Untertitelung: BR 2026 Ich bin schon lange nicht mehr im Renntempo. Aber ich kann's probieren. Ich such eine Strecke raus, sagen wir mal Suzuka. Ich nehm euch eine Runde mit. Man fährt die Gerade unten an, schließt den Flügel, lenkt ein, geht runter, macht auf, lenkt die Kurve ein. Jetzt hab ich den Toggle vergessen. Man macht auf, fährt rüber, Kurve zwei, Toggle wieder hoch. Man versucht, recht stark nach rechts rüber zu kommen, bevor die nächste Linkskurve kommt. Drei, vier, fünf. Dann kommt eine Schlüsselstelle, weil es über eine Kuppe geht. Weil man nichts sieht, neigt man dazu, zu früh einzulenken. Sieben. Das Timing und die Geschwindigkeit müssen sitzen. Ich glaub, ich war etwas schnell. Aber so in etwa. Wenn man an einer Sache dran ist und voll auf dem Gas steht, dann ist es recht klar. Aber wenn es vielleicht langsamer zugeht oder wenn man entschleunigt, ist vieles erst mal nicht so klar. Wenn die Zeit kommt, seinen Rennanzug an den Nagel zu hängen, ... ... stellt sich die Frage: Wie viel von diesem Lebensabschnitt kann man mit abgeben? Ich glaube, ich werde immer nahe sein, weil das meine Welt war für so eine lange Zeit. Aber ... ... ich interessier mich für so viele verschiedene Dinge. Das hat auch dazu geführt, dass die Formel 1 ein bisschen im Hintergrund ist, nicht mehr die prominente Rolle hat wie damals. Aber das wollte ich ja auch und möchte ich so. Deswegen hab ich ja auch Abschied genommen von der Formel 1 und das Kapitel in der Hinsicht beendet, dass ich mehr Zeit hab für andere Dinge und nach neuen Ufern Ausschau halten kann. Beim Fahren hab ich was entdeckt, ... (Funk) "Yes, yes!" (Funk) "You're a four-time world champion." ... wo ich der ganzen Welt entfliehen konnte. Diese Furcht, dass man nie gut genug ist. Das Blatt wendet sich so schnell. Reicht das? Muss ich noch mehr tun? Ich will nicht sagen, dass das eine Droge war, aber ich sag mal, die Öffentlichkeit, das fehlt mir nicht, aber die Validierung in gewisser Weise: Was ich jetzt mache, ist das denn auch gut? Das fehlt schon. Das hat eine Weile gedauert, den Selbstwert in gewisser Weise selbst zu bestimmen. Die ultimative externe Validierung war vielleicht die Champagnerdusche. "Das hast du super gemacht. Hier bekommst du noch einen Pokal." Und jeder sagt dir, wie toll das war. Das gibt's jetzt nicht mehr. Zu 80-90% steht Sebastian Vettel für mich immer noch für den Rennfahrer. Wenn der Name fällt, denke ich erst mal an Formel 1 und nicht an andere Tätigkeiten. Ich weiß aber, seit vier, fünf Jahren engagiert er sich für Nachhaltigkeits- und Klimaschutz- und Umweltthemen. Er hat ja dann eine Entwicklung genommen von seinen, nennen wir das einmal, politischen Ansichten, die nicht ganz in das Bild eines Formel-1-Fahrers gepasst haben. Das hat ihm auch einigermaßen Kritik eingetragen. Als mir diese Thematik rund um die Klimakrise, die Welt verändert sich, unser Klima verändert sich, immer bewusster geworden ist, war mir das irgendwie von Natur aus wichtig. Ist ja gut, dass sich jemand Gedanken macht. Nur musst du ... Wenn du Formel-1-Weltmeister bist, kannst du als Bienenunterstützer nicht ganz diese Glaubwürdigkeit erreichen. Die Summe, vielleicht 80% Rennfahrer und 20% gesellschaftliches Engagement, unterm Strich skizziert das für mich das Bild eines Menschen, genauer kann ich es nicht sagen, weil ich ihn nicht persönlich kenne, der versucht, aus seinem alten Leben in eine neue Lebensphase zu gehen. München: Internationale Automobil-Ausstellung 2023. Für Sebastian Vettel eine Möglichkeit, mitzuhelfen, Mobilität neu zu denken. Als jahrelanger Vorfahrer der Nation Menschen anzuregen. Ich freu mich auf die Stadt der Zukunft und auf die Mobilitätswende in dem Sinne, weil ich glaube, dass es weitergeht und besser wird. Da fährt er die ganze Zeit Rennen, fliegt um die Welt, teilweise noch im Privatjet, und verbrennt so viel Benzin. Sein Fußabdruck ist größer als von vielen Menschen auf dieser Welt. Und jetzt redet er davon, dass wir was machen müssen und umdenken müssen, dass wir aufpassen sollen auf unsere Welt und achtsam mit Ressourcen umgehen. Vielleicht nicht so spannend, wie viele erwarten. Und wo ist der Ferrari? Ich hab auch einen Ferrari in der Garage. Das passt nicht zusammen. Der ist nicht glaubwürdig. Er macht was ganz anderes, als was er predigt. Ja und nein. Das stimmt, ich hab das lange gemacht. In dem Moment, wo ich mir dessen bewusst geworden bin, da die Selbstzweifel und Kritik, hab ich erst mal selbst geschaut: Was mach ich hier überhaupt? Dann wollt ich sofort eine Lösung finden. Zuerst im gewohnten Umfeld Menschen sensibilisieren. Beispiel: Silverstone. An einem Grand-Prix-Wochenende kommen mehrere Hunderttausend Menschen zusammen ... ... und hinterlassen Spuren. Nach dem Rennen wird klar, wie viele. Vor allem solche, die sichtbar und vermeidbar sind. Sebastian Vettels Lösung ist eigentlich ganz einfach und nahezu selbstverständlich: Aufsammeln. Ich finde das ganz schlimm, wenn Leute Dinge aus dem Fenster schmeißen, wenn sie im Auto sitzen, oder wenn man neben der Straße Müll sieht oder beim Spazieren was sieht. Eine Plastikflasche hier, irgendwas von einem Riegel da, die Verpackung oder ein Stück Plastik da. Bis zu einem Punkt, wo ich mich so darüber aufgeregt hab, dass wir jedes Mal beim Spazieren gesagt haben: "Was für ein Schwein war das wieder?" Das hat dann so weit abgefärbt, dass meine Kinder gesagt haben: "Da hast du mal wieder ein Schwein. Da hat wieder einer was fallen lassen." Und der eigentliche Spaziergang hat immer mehr von seinem Schönen, draußen zu sein, durch den Wald zu laufen, verloren. Und der Fokus war immer mehr: "Da liegt was. Das ist nicht gut." Oder man hebt es auf und sagt: "Da ist ein Mülleimer oder wir nehmen es mit nach Hause." Neue Beschäftigungsfelder bringen neue Erkenntnisse. Das Leben außerhalb der Formel 1 kann nicht nur Veränderung, sondern auch Bereicherung sein. Ich glaube, da hab ich in den letzten Jahren, v.a. außerhalb des Cockpits, sehr viel über mich gelernt, dass es auch andere Ansichten gibt und es nicht nur immer getrieben sein muss, sondern dass es auch eine andere Geschwindigkeit gibt. Ansonsten, glaub ich, hab ich lange mit dem Gedanken in meinem Kopf, nicht gekämpft, aber gerungen: Was ist das große nächste Ziel? Und ich glaube, "das" große nächste Ziel gibt es nicht. Es sind ganz viele kleine Dinge. Natürlich könnte man eine Überschrift wählen oder sagen: "Um was dreht es sich?" Und dann muss ich sagen, dass mich das antreibt, die Welt besser zu verstehen, Menschen besser zu verstehen, und vielleicht versuche, mit meinen Möglichkeiten, die ich habe, Menschen zu inspirieren. Please give a very warm main-stage-welcome to Sebastian Vettel. Ich glaube, es wurde mir jetzt rückblickend mehr und mehr bewusst, dass Zukunft eben nicht nur mich angeht, sondern auch mindestens meine Tochter, meine Kinder und die Generationen, die folgen. Mein Fußabdruck war lange nicht gut. Ich fahr gerne Fahrrad. Als Rennfahrer muss man sich ja ein bisschen fit halten. Da war das Fahrrad auch immer mein bevorzugtes Mittel. Dann später, mit dem wachsenden Bewusstsein, hab ich auch versucht, zu den Rennstrecken anzureisen mit dem Auto statt mit dem Flugzeug oder mal mit dem Zug statt mit dem Auto. Respektiert wird so was nicht immer. Ganz im Gegenteil. Das wär ein bisschen das Saulus-Paulus-Argument. Und hätte man gesagt, soll er lieber bei Saulus bleiben, wäre das auch nicht folgerichtig. Damit kann man wenig arbeiten. Menschen verändern sich, das ist prinzipiell so. Und wenn Menschen sich politisch gesprochen zum Besseren verändern, weil sie sich einer Sache verpflichten, dann ist das eine gute Sache. Wenn man reflektiert mit seiner alten Rolle umgeht, noch besser. Dass das nicht jedem gefällt oder vielleicht denen aufstößt, die vielleicht für diese alte Welt in dem Sinne stehen, ist mir auch klar, aber das ist mir egal. Die Formel 1 ist auch eine getriebene Welt. Das sind ja lauter Verrückte in der Hinsicht, dass man mehr als 1000 Leute anstellt, um zwei Autos zu bauen, die nach einem Jahr hinfällig sind. Dann macht man das Gleiche wieder. Und dann geht's um ein paar Hundertstel oder Tausendstel oder vielleicht ein paar Zehntelsekunden rauf und runter. Es gibt auch viele, die sagen: "Ist das der Sinn des Lebens?" Einer, der mit derselben Leidenschaft an seine jetzigen Aufgaben herangeht wie zuvor an die in der Formel 1. Etwas aufbauen oder anbauen reizt ihn. Wir sind alle auf die Landwirtschaft angewiesen. Sonst haben wir nichts zu essen auf dem Tisch. Aber als Sportler hat man ja oft dieses Thema Ernährung. Das war eigentlich mein erster und primärer Zugang. Der zweite Weg dorthin war über das Thema Klima und Klimakrise. Thema Landwirtschaft, die einen Beitrag dazu leisten kann, dass es besser werden kann. Also die Potenziale, die freigeschaltet werden könnten. Und so hab ich mich da reingefuchst und wollte mehr verstehen. Gleichzeitig wurde bei uns zu Hause in der Nachbarschaft was frei. Ich hab ad hoc mehr oder weniger den Hof übernommen und gedacht: "Okay, es wäre doch auch ganz cool, mehr zu verstehen und selber was anzubauen." Das machen wir. Wir bauen sehr viele Sachen an, kein Getreide, aber wir machen viel Grünland für die Tiere. Wir heuen die Flächen, wir haben 33 Obstbäume, machen unseren eigenen Apfelsaft. Wir bauen den Großteil des Gemüses für uns selbst an. Ich bin in eine Ausbildung gegangen, dass ich mich qualifiziere, unser eigenes Land in dem Sinne zu bewirtschaften. Es hat mir geholfen, den Horizont zu öffnen, rund um das Thema Wertschätzung der landwirtschaftlichen Produkte. Das ist was, was ich weitergeben möchte an die Kinder. Zwei Herzen fangen an, in meiner Brust zu schlagen. Das eine für meine Kinder, weil das Wichtigste, wenn ich mir das Thema Zukunft vorstelle, sind meine Kinder, und das andere natürlich Rennsport, Motorsport. Wie passt das noch zusammen? Passt das noch in unsere Zeit? Insgesamt ist es wahrscheinlich so, in meiner Welt aus der Politik heraus, die Politik zu kritisieren, hat zwei Seiten. Einerseits ist es notwendig, und es wird auch gehört. Ein ehemaliger Minister, der sagt: "So und so ist die Parteiendemokratie", spricht aus einer Expertise heraus, die tiefer ist und mehr Kenntnisse hat, als wenn man "nur" von außen drauf schaut. So wird es bei der Formel 1 auch sein. Gleichzeitig ist immer die Frage: "Warum hast du es nicht geändert? Warum kritisierst du's jetzt, wenn du nicht selber mehr dabei bist? Dann mach es doch." Zu Vettel könnte man sagen: "Werd Manager oder Chef der Formel 1 oder engagier dich in einem Rennstall und organisier ihn nach deinen eigenen Vorgaben besser." Man fängt sich auch immer gleichzeitig die Kritik ein, dass man wie so eine Art Nestbeschmutzer von außen redet. Als sich Sebastian Vettel öffentlich als ein Anhänger von Robert Habeck bekennt, trifft ihn die Kritik mit voller Wucht. Dass Sebastian Vettel aus dieser Welt kommt ... ... und sich in der Welt zu etablieren versucht, wird von manchen einfach nicht gerne akzeptiert. Erst mal ist es mir wichtig, damit ist das Thema erledigt, weil ich mach's für mich. Es ist schön zu sehen, dass andere sich inspiriert fühlen. Dann sind wir wieder hier und schlagen die Brücke nach Goodwood. Dort fährt er mit alten Rennwagen, zur Show, aber nicht nur zum Spaß. Warum ist es mir wichtig, dabei zu sein und mit alten Autos zu fahren? Um zu zeigen, dass es auch alternative Kraftstoffe gibt, mit denen wir vielleicht den historischen Motorsport am Leben halten können und vielleicht die Brücke schlagen mit dem aktuellen in unserer jetzigen Zeit. Mit seinem Projekt "Race Without Trace" demonstriert er, dass Rennwagen CO2-neutral betrieben werden können. Es ist ein Angebot. Ich glaube, es ist, die Welt neu zu denken, ohne davor Angst zu haben, dass man verzichten muss, wenn man es so sieht. Ich glaube, wir müssen viele unserer Verhaltensweisen ändern. Egal in welche Richtung das geht, ob das unsere Ernährung ist oder ob das unsere Art ist, was einzukaufen, konsumieren. Aber ich glaube, die Kunst oder die Vorstellungskraft sollte mehr darin liegen, sich vorzustellen: "Wie können wir die Dinge, die wir haben, nicht aufgeben, sondern sogar verbessern und trotzdem es schaffen, so zu gestalten, dass es keinen Schaden mit sich bringt? Wir müssen mehr Mut haben. Göteborg Ende April 2026: Im Umfeld der Verleihung des prestigeträchtigen "The Perfect World Foundation Award" an ihn, besucht er eine Schule. Die Arbeit mit Kindern, sie in seine Umwelt- und Bildungsprojekte einzubinden, ist ihm wichtig. Die Zukunft schon jetzt mit Leben füllen, spielerisch. Hallo. Unaufgeregt und möglichst auf gleicher Höhe begegnet er diesen Kindern. If you want, you could try some honey. Have you tried it already? - No. Ein nächster Mosaikstein im Leben nach der Formel 1. Ich wollte ja bewusst nicht direkt die nächste große Aufgabe vor mir haben, sondern erst mal spüren, was dieser Leerlauf mit mir macht und wie sich das anfühlt. Einerseits die Zeit mit der Familie zu genießen, aber auch mich selbst in gewisser Weise kennenzulernen, weil ich hab oft früher gesagt und glaube auch nach wie vor daran, an das "wer bin ich", nicht "was bin ich", also nicht was wir machen, beschreibt uns, sondern wer wir sind. Er selbst ist offensichtlich sehr offen für Neues und vielfältig interessiert. Das treibt ihn dazu, das Land und seine Rolle zu verlassen. Es treibt ihn hinaus aufs Meer, als Anteilseigner eines deutschen Segelteams in der Kategorie SailGP. Wasser ist nicht wirklich mein Element, sondern mein Leben hat bisher mehr an Land stattgefunden. Aber ich finde, es hat schon diesen Sehnsuchtscharakter, dieses Verreisen, Entdecken neuer Ufer. Je mehr ich mich auf dem Wasser, am Wasser bewege, glaube ich, ist irgendwie tief in mir drin und tief in uns Menschen irgendwas drin, was so eine gewisse Faszination auslöst. Anfangs konnte ich damit gar nichts anfangen. Ich hab mich immer für andere Sportarten interessiert, aber nicht spezifisch fürs Segeln, weil das Element Wasser zu weit weg war und das Wasser dann auch zu zähmen, viel zu weit weg war, weil andere Gesetze herrschen. Den Wind kann man nicht so kontrollieren wie den Asphalt in gewisser Weise. Dieses Jahr ist der Andrang größer. Die Leute haben eine gute Zeit, die Bilder sind spektakulär. Ich glaub, es ist in der Hinsicht ein Markt da. Es gibt auch eine Impact League, wo versucht wird, die Athleten und Athletinnen als auch die Teams mit in die Verantwortung zu ziehen, was ein tolles Modell ist. Es geht nicht darum, das Gewissen zu reinigen, sondern wieder zu inspirieren. Ich glaub, man muss sich klar darüber sein, dass wir hier im Spitzensport unterwegs sind. Und wir mit dem deutschen Team segeln gegen die Besten der Welt. Und wie das überall im Spitzensport ist: Die Unterschiede sind winzig klein. Thomas Riedel hat es dann sehr überzeugend argumentiert und hat es geschafft, in mir diese Sehnsucht anzufangen zu übersetzen, sodass ich heute total fasziniert davon bin und ein bisschen mehr verstehen kann. Hightech und Geschwindigkeit ziehen ihn einfach magisch an. Und da hatte ich den Gedanken: Menschen, die nicht mitsegeln, aber hinter den Kulissen dabei sind und mithelfen, das Projekt zu entwickeln, können da spannend sein. Ich hatte eben den Gedanken, dass vielleicht Sebastian Vettel Lust haben könnte. Der hatte zu der Zeit gerade als Rennfahrer aufgehört. Er ist einer, der in seinen Werten einfach so viel anspricht, was ich auch teile. Er kommt aus einer anderen Welt. Er ist der Spitzenathlet und hat eine unglaubliche Erfolgsgeschichte schon hinter sich, aber arbeitet an so vielen Themen, die einfach immer wieder mich beeindrucken. Ja, das ist toll, also hier zu hören, beispielsweise, dass er von Hamburg über zweieinhalb Tage hergeradelt ist mit dem Fahrrad. Das war z.B. die aktuell letzte Geschichte, die mich echt beeindruckt hat. Also der Slogan der Serie ist "Powered by Nature", das leuchtet jedem ein, weil der Wind treibt die Boote an. Natürlich kann man sagen: "Ja, stimmt aber nicht ganz, weil von A nach B, von einem Ort zur nächsten Austragungsstätte müssen die Boote und Katamarane irgendwie hinkommen. Die Crew fliegt hinterher, die Sachen werden verschifft. Das ist ja nicht ganz grün usw." Aber darum geht es nicht. Ich glaube, den Konflikt tragen alle Sportserien mit sich. Sebastian Vettel war ja nun ungeheuer erfolgreich in seiner aktiven Sportlerzeit. Beeindruckender ist eher, dass er jetzt was völlig anderes macht und mit dem Standing, das er in der Öffentlichkeit hat, versucht, in einem neuen Risikobereich einen Unterschied zu machen. Und vor keiner Größe zurückschreckt. Für den Schutz und die Heilung des Regenwaldes in Brasilien schafft er durch die Ansprache von F-1-Fans und -Fahrern Aufmerksamkeit. Ich glaube, man darf sich einfach nicht vor diesem Thema Veränderung so verschließen und das Gefühl haben: "An meinen Dingen halte ich fest.", sondern sollte sich eher dem öffnen und gleichzeitig, wenn man sieht, wie viele Lösungen es heute gibt, wie viele Dinge schon parat sind in dem Sinne und nicht in den Startlöchern sind, sondern schon ausgereift sind. Ich glaube, wir müssen einfach mehr Mut haben. Ich hatte ja die höchsten Hochs, die man nur haben kann: Leute, die zugejubelt haben, den schwersten und größten Pokal, den dicken Gehaltsscheck und ich weiß nicht, was noch alles obendrauf. Aber es hat nicht lange gehalten. Es hat nie lange gehalten. Es war immer dann das nächste Rennen, das nächste Rennen und der nächste Pokal. Ich glaube, der Weg, den ich jetzt angefangen habe zu gehen und bestreite, ist in der Hinsicht nachhaltiger, dass er zufriedener macht und ich nicht so sehr abhängig bin von diesem eigenen Urteil: "Ich bin gut genug", sondern mehr und mehr anzuerkennen: "Ja, es ist gut so, wie es ist, und es darf auch so sein." Es fällt mir nicht immer leicht und fiel mir nicht leicht, aber es ist der Weg, den ich gehen gehen möchte. Untertitelung: BR 2026