v1.0 . In den drei Wochen im Juli dreht sich alles um das größte mobile Sportereignis der Welt. (Rudi Altig:) Man muss sehr viel leiden. Aber es ist für mich das schönste Rennen, das es gibt. (Reporter:) Sieben Minuten Vorsprung. So etwas hat es bei der Tour in den letzten Jahren nie gegeben. (Reporter:) Le Brigitte Bardot la bicyclette. (Reporter:) Jetzt kommt das Feld von hinten, der dichte Pulk. (Reporter:) Das ist ein Unding, das darf nicht wahr sein. (Reporter:) This is the moment where the Tour de France changes hands. Die Tour macht den Helden. (Reporter:) Pantani Erster in Alpe d'Huez. The tour is monumental. Die Dopingskandale werfen immer weitere Schatten. (Reporter:) Die letzten Kilometer. Das Leiden ist hart, aber das Ankommen ist schön. (Gitarren-Musik) Es ist schön, in Dänemark zu leben. In einer kleinen Stadt, so schön ruhig. Ich mag das sehr. Ich habe eine Lieblingsband aus Dänemark, sie heißt "Minds of 99", ich mag ihre Musik. (Gitarren-Musik) (Reporter:) Wahnsinn! (Musik: "Hurtige Haender" von The Minds Of 99) # Noget er på vej # Ikke i rute men på vej (Reporter:) Das ist ein besonderer Moment. Das war ein besonderer Tag für mich, mein erster Etappensieg, dazu das gelbe Trikot. (Musik: "Hurtige Haender" von The Minds Of 99) Ein Etappensieg bei der Tour ist schon besonders. Aber noch mehr bedeutet es, das gelbe Trikot zu tragen. Unglaublich, das wichtigste Trikot im Radsport. (Musik: "Hurtige Haender" von The Minds Of 99) Unglaublich, was da los war, als ich auf den Balkon trat. Ich weiß nicht, wie viele Leute es waren, aber der ganze Platz war voll. Das war eine solche Riesenerfahrung, so groß für Dänemark, für mich sowieso, für Dänemark war das wirklich unglaublich. (Musik: "Hurtige Haender" von The Minds Of 99) (Musik: "Pet Grief" von The Radio dept.) (Musik: "Pet Grief" von The Radio dept.) Ich bin einer der Jugendlichen und Kinder, die mit der Erfolgswelle von Jan Ullrich aufgewachsen ist. Ich habe seinen ständigen Kampf um das Gelbe Trikot mitverfolgt. Tour de France und Jan Ullrich, das hängt für mich immer zusammen. (Musik: "Pet Grief" von The Radio dept.) 1997 mit dem Sieg von Jan Ullrich, da war ich elf oder zwölf. Da hab ich dann wirklich fast jeden Tag geguckt, um das zu verfolgen, hab dann den Sport an sich immer noch nicht so richtig verstanden. Wie das funktioniert, dass der, der ganz vorne fährt, nicht immer der Beste ist, sondern manchmal wieder eingeholt wird, kurz vorm Ziel und so Sachen. (Reporter:) Glückwunsch! Jan Ullrich gewinnt die Etappe von Andorra-Arcalis. Das war die erste bewusste Tour de France. Danach wollte ich unbedingt Straßenfahrer werden. Meine 17 Mal Tour de France, das sind ungefähr 345 Etappen, die ich gefahren habe, das ist fast ein komplettes Jahr meines Lebens, habe ich nur damit verbracht, Tour-de-France-Etappen zu fahren. (Ruhige Klavier-Musik) (Reporter:) Er hat dies immer vorher gesagt, dass ein Etappensieg bei der Tour de France sein großer Traum wäre. (Musik) Da war ich im dritten Jahr Profi. Meines Erachtens wurde es auch Zeit, dass ich mal eine Etappe gewinne. Ich hatte es so oft probiert. Dadurch, dass ich bei Kilometer zwei fast schon alleine war, hatte ich Zeit, das sacken zu lassen, zu genießen. Ich musste keinen Sprint mehr gewinnen und nach anderen gucken. Ich wusste, ich hab's. (Musik) Für diesen Augenblick habe ich mein ganzes Leben gearbeitet. All die Schmerzen, Leiden, Stürze, die Arbeit im Winter, bei Schnee und Regen, der lässt einen alles vergessen. Es ist dieser Augenblick, für den man sein Leben lang gearbeitet hat. (Musik) Das Gelbe Trikot in der Tour de France, Maillot Jaune genannt, verändert dein Leben. Wenn du das Gelbe Trikot trägst, erkennt dich jeder in Frankreich. 80-90 % kennen deinen Namen, die anderen rufen: Allez, Maillot Jaune! Allez, Maillot Jaune! (Musik) Liebe Kölner Sportgemeinde, in wenigen Sekunden ist der große Augenblick angebrochen, mit dem Start der Tour de France. (Musik) (Musik) 1987, Prolog ab Gedächtniskirche, erste Etappe ab Brandenburger Tor. (Reporter:) Die erste Etappe dieser Tour de France wurde heute Morgen um 9.30 Uhr gestartet. Man ist früh in Verhandlungen eingetreten, mit der DDR-Führung, um zu erreichen, dass man über die Interzonenautobahn nach Westdeutschland kommen konnte. Aber im letzten Moment ist das doch wieder gescheitert. Die haben gesagt, kommt gar nicht in Frage. Berlin feierte die 750-Jahr-Feier. Dann hat man umgedacht, hat drei Etappen in Berlin gemacht, durch alle zwölf Bezirke. (Musik) Dann wurde der ganze Tross über die Autobahn gebracht und die Rennfahrer geflogen, nach ... Karlsruhe. Von Karlsruhe aus gab es eine Etappe nach Pforzheim. (Musik) Wenn die in Zweierreihen standen, in Frankreich hinter der Grenze standen sie in Fünferreihen, und in den Städten in Zehnerreihen. Hintereinander, die Zuschauer. Das war wirklich gigantisch. Das war völlig verrückt. Es gab eine Leidenschaft für den Radsport, und ja, das war der Beginn einer neuen Geschichte. Die später leider zu Ende ging. Aber zu der Zeit gab es diesen Enthusiasmus, diese Verrücktheit. Das war echt schön. (Musik) Es ist toll, die deutschen Fans an der Seite zu haben, speziell bei der Tour de France. Mein Name ist Tony Martin. Ich bin 13 Mal die Tour mitgefahren, habe fünf Etappen gewonnen und war drei Tage im Gelben Trikot. Ich habe vier Weltmeistertitel im Einzelzeitfahren gewonnen und habe Ende '21 meine Karriere beendet. (Musik) Die Eroberung des Gelben Trikots war in diesem Jahr mein erklärtes Ziel. Das habe ich in den Etappen vor dieser Etappe immer knapp verfehlt. Dann bot sich die Chance, wenige Kilometer vor dem Ziel anzugreifen. Ich konnte die Lücke rausfahren. (Reporter:) Das ist die letzte schwere Kurve. Und hinten, sie waren zu sehen, aber sie sind nicht dicht genug dran. Noch 600 Meter für Tony Martin. Ich habe die heranfahrenden Fahrer von hinten gemerkt. (Reporter:) Auch wenn sie von hinten kommen, er wird das schaffen. Er wird Erster werden. Tony Martin aus Eschborn gewinnt die vierte Etappe und fährt ins Gelbe Trikot der Tour de France. (Musik) Die Erleichterung nach diesen vielen Etappen war einfach riesengroß. Meine ganzen Teamkameraden kamen auf mich gestürmt. Das war ein unheimlicher Jubel, eine unheimliche Befreiung. (Musik) Auf einmal hatte ich das Gelbe Trikot an. Ich habe gemerkt, wie diese Ehrfurcht und dieser Respekt mir dann auch entgegengebracht wurde. Das war wirklich ein ganz, ganz tolles Gefühl. Man merkt, wie sich auf einmal die ganze Radsportwelt nur um einen selber dreht. (Reporter:) Tony Martin im Gelben Trikot auf der linken Seite, an siebter, achter Position. Ein Sturz, Tony Martin ist mit dabei! Es ist nie schön, zu stürzen. Aber im Gelben Trikot zu stürzen im Schlussspurt, da geht es sowieso immer sehr nervös her. Ich komme an das Hinterrad von einem Vordermann und stürze über das Vorderrad, breche mir dabei das Schlüsselbein und scheide im Gelben Trikot aus der Tour aus. (Musik) (Musik) Das ist ein Monster. (Musik) Die Leute sagen, es gäbe ein Art Magnetismus, der die Fahrer bremsen lässt, sobald sie aus dem Wald herauskommen. Das ist ein Ort, der Angst macht, denn niemand weiß, was dort oben passieren wird. (Reporter:) Es wird wahnsinnig eng. Ein Sturz, in den auch das Gelbe Trikot verwickelt sein soll. Schauen sie sich das an! Was für ein Drama! Er läuft den Berg nach oben! Wo ist dein Rad? So was haben wir noch nie gesehen. Was macht Froome damals? Ich muss irgendwie oben ankommen, denkt er. Er weiß nicht, wie weit es noch ist. Er vergisst dass er ein Rad braucht, um über die Ziellinie zu fahren. Man verliert seinen Verstand, der Ventoux macht dich verrückt. (Reporter:) Wer gewinnt diese prestigeträchtige Etappe am Mont Ventoux? Ich bin mit Manuel Garate Richtung Spitze gestürmt, war schon dreimal abgehangen, bin immer wieder zurückgekommen. Hab mich selber zu Limits gepusht, die ich vorher so nicht kannte. Und schlussendlich verliere ich diese Etappe, werde Zweiter, weil ich leider aufgrund von Windböen, die die letzten Meterzeichen umgeblasen hatten, nicht realisiert habe, wo das Ziel war. Die deutschen Fahrer haben die Tour immer bereichert. Wir Kurt Stöpel 1932, auch er bereichert die Tour de France. (Reporter:) Stö-pel, wie die Französinnen zärtlich hauchen; Stöpel, der erste deutsche Etappensieger, von Caen nach Nantes, im Fotofinish der Berliner vorn. Einen Tag im Maillot Jaune, am Ende Zweiter in Paris. Da sind die Altig-Brüder, Rudi vor allem, den sie das "Rheingold" nannten, ein toller Fahrer, den ich einmal treffen durfte, großartig. (Reporter:) 1977, das gelbe Wunder, Dietrich Thurau, 15 Tage vorn, am Ende fünfter Platz, noch vor Eddy Merckx. (Reporter:) Und er gewinnt diese Etappe! Ein historischer Augenblick! Olaf Ludwig ist der erste Etappensieger in der Tour de France, der aus der DDR kommt. Erik Zabel aus Berlin, als Grüner in Paris. Feierlichkeiten, Seite an Seite mit dem Superstar aus Merdingen. Jan Ullrich, 1996 Tour-Zweiter, ein Jahr später die Reise nach Andorra, Ullrich auf dem Weg zum ersten deutschen Toursieg. Meine erste Begegnung mit der Tour hat mit einem, sage ich mal, Unverständnis angefangen. Als mein Vater, mein Onkel, damals im Dänemark-Urlaub '97 im schönsten Sonnenschein drinnen gehockt haben und den Ullrich angefeuert haben und geschrien haben wie kleine Jungs. Das konnte ich gar nicht verstehen. Sechs Jahre später war ich das erste Mal als Fan bei der Tour. Wir haben am Fuß des Galibier geschlafen, im Zelt. Das war ein krasses Erlebnis. Dann kamen am nächsten Tag die ganzen Tourhelden hoch, Ullrich, Armstrong, die kamen alle. Ungefähr 16 Jahre später war ich selber bei der Tour unterwegs. (Reporter:) Die neue Generation, um Marcel Kittel oder John Degenkolb, die um Vertrauen wirbt, um eine Chance für einen glaubwürdigen Neuanfang. Als ich Profi geworden bin, 2011, dann kommst du in Kontakt mit Leuten, die du noch nicht kennst. Dann redest du, was machst du so? Ich war eben kein Student, ich war Radprofi. Ah ja, okay ... Dann war immer die Frage, die erste oder zweite Frage war immer: Musst du da nicht Doping gebrauchen? Das war wirklich ein Synonym. Ich glaube auch persönlich, dass es uns als Menschen viel gebracht hat, durch den Gegenwind durchzugehen, da sind wir schon dran gewachsen. (Musik: "I've Been the one" von Bill Callahan & Bonnie P. Billy) ♪ I've been the one who has been frightened ♪ and almost borne away ♪ By the very thoughts Letzten Endes ist der Sport an sich auch wieder vorwärts gekommen, aus dieser schmutzigen Ecke wieder rausgekommen. Auch als Radprofi war ich immer Fan meines Sports, und ich war auch kritisch. Das habe ich immer offen und ehrlich gesagt: Es wird weiter betrogen. Das ist so. Das ist nicht nur im Radsport so, das ist überall so. Ich will es auch nicht gut reden. Der Radsport hat viel geschafft, aber es bleibt ein extremer Sport. Der Radsport heute steht auf den Schultern der Vergangenheit. Er ist sicher sauberer als früher, aber glaube ich, dass der Radsport völlig sauber ist? Nein. Kein Leistungssport wird jemals komplett sauber sein. (Meeresrauschen) (Musik: "Hurtige Haender" von The Minds Of 99) Ich verstehe das total, wenn Leute dem Radsport kritisch gegenüberstehen. Er hat einen schlechten Ruf, eine schlechte Vergangenheit. Deswegen ist es gut, wenn es viele Kritiker gibt. Sonst würde sich nichts ändern, es hat sich aber viel geändert. Ich sage nicht, dass niemand etwas nimmt, denn das weiß ich nicht. Aber ein großer Teil des Radsports ist sauber. (Er spricht englisch.) Ich bin absolut sauber, ich nehme nichts. Und bin stolz auf das, was ich erreicht habe. Ich kann mir in die Augen schauen und sagen: Niemand wird mir je meinen Toursieg nehmen. Denn ich habe ihn komplett sauber gewonnen. (Gitarren-Musik) Auch jetzt werde ich noch viel konfrontiert. Wenn ich sage Radsport, dann kommt das Thema Doping sofort immer auf. Es ist schade, dass Deutschland da ein bisschen stehen geblieben ist. Holland, Belgien und Italien, die haben auch alle so eine Vergangenheit, das sind trotzdem alles Helden für die. Bei uns ist alles noch im Negativen. Ich hoffe, v. a. für uns Frauen, dass es mit der Tour de France, mit der Aufmerksamkeit alles in ein besseres Licht gelangen wird. (Gitarren-Musik) Ich habe schon immer geschaut. Es war nicht so, dass ich dachte, ich möchte auch Profi werden, weil es da nur die Männer gab und keine Frauen. Deswegen ... trotzdem hat es mir immer gefallen, die Tour zu schauen. (Musik) Es spielt keine Rolle, ob du Männer- oder Frauen-Tour-de-France gewinnst. Der Stellenwert ist einfach ... Jedes Kind auf dieser Welt, von Frankreich ins Ausland auch, kennt die Tour de France. Mit Tour de France kann jeder was anfangen. Wenn ich sage, dass ich Radsport mache, weiß jeder: Die Tour de France der Frauen habe ich mal gesehen. Auf jeden Fall hat das den höchsten Stellenwert. Und ich finde, das geht in die richtige Richtung. (Musik) (Musik: "Promises" von Badly Drawn Boy) (Musik: "Promises" von Badly Drawn Boy) (Musik, Zuschauer-Jubel) Ich glaube, wir haben einen guten Zeitpunkt erwischt. Das hat man auf den Straßen gesehen, bei den Einschaltquoten. Am Straßenrand standen mehr junge Mädchen, die 8- oder 10-Jährigen, die sagen, das ist mein Traum, morgen fahre ich im Peloton mit. Ich war auch selbst skeptisch. Klar, dass in Paris Zuschauer sind, wussten wir. Aber ich war wirklich überrascht, wie viele Zuschauer wir die ganzen acht Tage am Straßenrand hatten. Im Start- und Zielbereich war immer was los. Es war so, dass die Leute ... Man dachte, die freuen sich, dass die Tour eine Woche länger geht. Die Tour De France der Männer zeigt ein klassisches Bild von Frankreich, das ländliche Frankreich. (Er spricht englisch.) Wenn du bei der Tour vor Ort bist, dann siehst du, da stehen v. a. ältere Leute am Straßenrand. Die Tour braucht dringend ein Facelifting, eine Auffrischung. Mit der Tour der Frauen kommt neue Energie herein. (Reporter:) Die Tempoarbeit im Feld übernimmt die deutsche Meisterin, Liane Lippert, viel im Wind, bestens in Form, Zwölfte in der Gesamtwertung. (Reporter:) Oh, rein in diesen Sturz. Jetzt liegen nicht nur Räder auf der Straße, sondern auch viele, viele Fahrerinnen. (Musik) Ich glaube, es war viel Nervosität da. Bei den Männern gibt es auch immer Riesenstürze am Anfang. Das war schon extrem, alle haben sich darauf konzentriert, dass die Frauen mehr stürzen. Bei den Männern ist es nicht weniger. Ich denke, die Nervosität im Feld ist sehr groß, das Interesse. Da merkt auch jeder, dass der Druck von den Sponsoren oder von sich selbst größer ist. Dann passiert auch schnell was. Weil die Leute mehr Risiken eingehen, um erfolgreich zu sein. Das ist schon speziell, die Frauen-Tour-de-France. Weil, sie ist extrem schwer, sie ist extrem lang, und sie will natürlich auch alles toppen immer wieder. Ob das manchmal nicht zu schwer ist für die Frauen? Kann schon sein. Stürze gibt es immer, denke ich. Klar, bei einem Rennen mit so viel Aufmerksamkeit ... Jeder will sich mehr zeigen, das kann sein. Aber auch bei anderen Rennen passieren viele Stürze. (Musik: "Fascination Street" von The Cure) Sie haben eine richtige Tour de France gemacht, und das war großartig. Das wird auch eine ganze Weile noch erfolgreich so weitergehen. Ich denke, wir sollten noch ein paar Jahre schauen, dass wir die Tour de France der Frauen und Männer kombinieren. Unsere letzte Etappe ist der Beginn der Frauen-Tour, oder vielleicht auch mal umgekehrt. Die Frauen-Tour-de-France startet eine Woche vor uns und die Frauen enden ihre Tour an dem Tag, an dem wir beginnen. Vereinte Stärke scheint im Moment noch erfolgversprechender zu sein, für die Männer und die Frauen im Radsport. (Aufbrandender Jubel) It's man against man between the two top riders in the Tour! Pogacar kam zur Tour mit der Bürde des Unbesiegbaren. Pogacar ist der beste Fahrer, den ich in 40 Jahren Radsport gesehen habe. Ich kann ihn mit niemand anderem vergleichen. (Er spricht englisch.) Plötzlich kam da ein Jonas Vingegaard, zerbrechlich, bleichgesichtig, und körperlich nicht wirklich beeindruckend. (Reporter:) Pogacar hat ein kleines Problem. Pogacar hat ein Loch. Vingegaard ist wahnsinnig stark! Und jetzt schwenkt die Kamera nach hinten. Ist das ein Loch? Oh, hat Pogacar jetzt Probleme! Das kann einen Wechsel geben! Was ist das für ein Kampf! Das Duell Pogacar gegen Vingegaard war deshalb interessant, weil es Bewegung reinbrachte. Es war wie ein Erdbeben, es rüttelte die ganze Tour auf. (Reporter:) Die Auseinandersetzung um den Gesamtsieg der Tour de France zwischen diesen beiden ... Achtung, Achtung, Achtung! Achtung bei Vingegaard, meine Güte, war das knapp! Er ist wieder dran. Oh-oh-oh! Achtung, Sturz von Pogacar! Ist das ein Drama in dieser Abfahrt vom Col de Spandelles! Er schaut sich nach hinten um. Es ist die Geste dieser Tour de France. Zwei große Sportsmänner. Außerhalb der Rennen haben wir keinen Kontakt. Aber im Rennen respektiere ich ihn enorm, für das, was er leistet und wofür er steht. (Jubel) (Reporter:) Wout van Aert takes over. Alle meine Teamkollegen sind an ihre Grenzen gegangen. Ich habe ein unglaubliches Team, dass mich an diesem Tag gerettet hat. Sie haben sich komplett aufgeopfert für mich. - Faszinierend war, wie hier ein Kollektiv gegen einen Einzelnen antrat. Pogacars Team war nicht so stark, er stand alleine gegen diese Dampfwalze von Jumbo Visma. Das Kollektiv gegen den Einen, das war die Geschichte dieser Tour. (Reporter:) Tadej Pogacar is dropped! Wow, the white jersey is left! Van Aert and Vingegaard have left Pogacar! (Musik) (Reporter:) Pogacar can not do anything right now. (Musik: "Go Solo" von Tom Rosenthal) ♪ And I'm happy, nothing's going to stop me ♪ I'm making my way home, ♪ I'm making my way (Reporter) Etappe 18 der 109. Tour de France. Er ist es, Jonas Vingegaard aus Dänemark! (Musik) Vingegaard hat am Ende ziemlich klar gewonnen. Das steht in einer Reihe mit den großen Duellen, die wir in der Tour de France gesehen haben. Das Desinteresse ist vielleicht das Gefährlichste für die Tour. Sie versucht, wie andere auch, zu überleben. Indem sie das Spektakel sucht, wie es die Gesellschaft immer mehr will. Das ist anstrengend für uns. Aber es geht eben um die Zukunft des Radsports. Untertitel: ARD-Text im Auftrag des SR 2023