v1.0 OFF: Sein Hobby ist illegal und krass gefährlich. Trainsurfer: Man hat einen krassen Adrenalinrausch. OFF: Mit einem Ride auf dem Zugdach setzt er sein Leben aufs Spiel. Christian: Das ist im Grunde der sichere Tod. OFF: Wir testen was passiert, wenn 15.000 Volt auf einen Körper treffen. C: Starten wir. OFF: Und trotzdem werden Trainsurfer in Social Media für ihre Aktionen gefeiert. Sie riskieren viel für einen kurzen Adrenalinkick. Wir zeigen Wir sind in Hamburg und treffen hier jemanden, der die Trainsurfing-Szene kennt. Er will unerkannt bleiben, daher haben wir seine Stimme nachgesprochen. Er ist selbst schon oft auf Zugdächer gesprungen und illegal mitgefahren. Damit das nicht zum Nachmachen animiert, haben wir auch den Ort unkenntlich gemacht. T: Hier war es immer relativ simpel, weil du halt hier diese Schräge hast, wo du einfach direkt auf dem Bahnhof kommst. Du kannst da hochlaufen bis auf den Bahnhof und sobald du oben bist, ist es halt einfach nur noch draufspringen, aufpassen, dass du nicht gesehen wirst. Reporter: Ok und wie ist es dann, wenn du dann da auf so einem Zug stehst? T: Da oben? Krasses Gefühl. Unbeschreiblich. Man hat einen krassen Adrenalinrausch. Man kann das mit wenig vergleichen, was in die Richtung geht. Vielleicht so extrem Snowboarding oder so was. OFF: Er nennt es einen krassen Adrenalinrausch. In der Realität ist Trainsurfing aber lebensgefährlich. Wie heftig solche Aktionen enden können, zeigen wir euch später noch in einem Experiment. R: Wie bereitet man das vor? Schaut man sich dann vorher auch irgendwie die Bahnlinie noch mal genau an? T: Klar, wir bereiten uns in dem vor, in dem wir halt einmal die Strecke fahren und gucken, ob es irgendwelche steilen Kurven gibt, wo man aufpassen muss, irgendwo, wo die Bahn schneller wird, langsamer wird. Das ist natürlich auch irgendwie eine Belastung für dich. Und dann fährst du vielleicht noch mal die Strecke, ohne irgendwie dich festzuhalten innendrin. R: Ganz normal im Zug? T: Ganz normal im Zug. Setz dich rein und stehst oder hältst dich mal nicht fest und guckst, wo und wann irgendwelche Gefahren auftauchen. OFF: Er ist nur auf S- und U-Bahn gesurft. Die haben in Hamburg keine Oberleitung. Das sei angeblich sicherer, sagt er zumindest. Auf dem Zugdach rauscht er durch die Hamburger City. Die anderen Fahrgäste scheint es nicht zu jucken. Laut Bundespolizei werden viele Trainsurfer gar nicht erst entdeckt. In Hamburg wurden 2024 22 Fälle auf S- und U-Bahn gezählt. Ein Jahr später stieg die Zahl der beobachteten Trainsurfer auf 81. Aber nur in wenigen Fällen kann die Polizei die Täter auch ermitteln. Gecatcht zu werden, ist nicht die einzige Gefahr. Was sonst noch krasses passieren kann. Dazu gleich mehr. Unser Kontakt ist im Hamburger Schanzenviertel aufgewachsen, heute ein beliebter Stadtteil. In seiner Jugend sah das hier noch ganz anders aus. T: Dieser Park gerade ist auch sehr krass, dafür bekannt für Drogen - Umschlagplatz. Hier vorne wurden viele Drogen verkauft und wir waren so, als kleine Butscher immer dazwischen und haben dadurch sehr viel Gewalt erlebt. Gerade zu dem Zeitpunkt war hier viel Auseinandersetzung. OFF: Heute ist er Mitte 20, arbeitet unter anderem als Fotograf. Viel mehr will er uns nicht sagen. Als Jugendlicher kommt er früh mit Alkohol und Drogen in Kontakt. Dazu gibt's ständig Stress in der Schule. T: Ich hatte eine ganz okaye Kindheit zu Hause war eigentlich solide. Meine Familie hat sich gut um mich gekümmert, war aber natürlich mit mir überfordert. Wir hatten nicht so viel Geld. Mein Vater war trotzdem immer arbeiten. Meine Mutter war viel zu Hause und in der Schule gab es für mich Stress. Bin dann nach Hause gekommen und bin dann einfach nicht mit meinen Eltern klargekommen. Musste raus. War meistens Streit und habe mir dann meine anderen Hobbys gesucht. OFF: Er probiert sich aus, erst mit Graffiti, dann klettert er illegal auf Häuserdächer bis er mit seinen Kumpels zum Ersten Mal auf ein Zugdach springt. Das haben sie in einem Musikvideo auf YouTube gesehen. T: Und da haben wir uns dann auch entschlossen, irgendwie mal das auszuprobieren und gesagt: Ey, guck mal, wir haben jetzt gerade Sommerferien gehabt. Letzter Tag, Wir waren 15. Ich war 15. Wir haben dann da den letzten Tag verbracht und wir waren so: Ey, was machen wir jetzt? Uns ist langweilig. Und wir hatten das gesehen und waren so, das probieren wir mal aus. Warum nicht? OFF: Mit nur 15 ist er auf ein Zugdach geklettert. Ich finde das ziemlich krass. Laut Experten ist das aber nichts Ungewöhnliches. Es sind vor allem junge Männer, die Trainsurfing als Hobby oder Sport betreiben. Was passiert, wenn der Körper mit der Stromleitung in Kontakt kommt, testen wir später noch. T: Es kann natürlich auch jederzeit irgendwie was passieren, wenn man die Kurve einmal nicht sieht oder so, dass man da aus dem Gleichgewicht kommt, einmal rüber stolpert. Kann natürlich passieren, ist jetzt nicht so häufig der Fall gewesen in meinem Umfeld, aber ich habe auch schon selber gemerkt: Oh, da hätte ich mal besser aufpassen können. Und wenn ich das selber merke, dann kann es das nächste Mal einfach das gewesen sein. OFF: Auch Brücken sind eine Gefahr, erklärt er. Wer die zu spät sieht, kann nicht mehr viel machen. Was seinem Kumpel da Krasses passiert ist, erzählt er noch. Das war so heftig, dass er auch deshalb mit dem Trainsurfen vor ein paar Monaten aufgehört hat. R: Bist du dir der Risiken bewusst? T: Klar bin ich mir der Risiken bewusst. Vor allem, weil es auch im Umfeld schon zu Unfällen gekommen ist. R: Warum machst du es trotzdem? T: Na ja, ich mache es ja mittlerweile nicht mehr so richtig. Aber früher war es der Kick, so das zu machen, worauf man Bock hat. Es gibt natürlich auch Sachen, die ich jetzt nicht machen würde, gerade mit Hochspannungsleitungen. Da würde ich zum Beispiel nicht surfen. Aber wenn ich sage, okay, das schätze ich so ein, dass ich das gut machen kann und da relativ sicher bin, dann hält mich das auf jeden Fall nicht auf, dass da jemand was sagt, dass das nicht möglich ist oder dass ich das nicht machen soll. OFF: Immer wieder kommt es zu heftigen Unfällen, gerade dann, wenn Trainsurfer auf Regionalbahn oder ICEs springen. Die werden mit einer Hochspannungsleitung betrieben. Für den menschlichen Körper extrem gefährlich. Wir sind in Berlin bei KEMA Labs, einem Institut für elektrische Hochleistungstechnik. Christian Kruscha zeigt uns gleich, was passiert, wenn man mit extrem viel Strom in Berührung kommt. C: Wir simulieren diesen Aufbau mit einem Draht, also da, wo der Zug seinen Strom normalerweise herbekommt. Und das bauen wir genau so nach und würden dann eine - ja natürlich einen Crashtest Dummy nehmen sozusagen, der sich der der Gefahr annähert und am Ende einen Lichtbogen zieht. Die Puppe wird natürlich präpariert für den Fall, das ist kein echter Mensch. Also wir bestehen natürlich auf einem großen Anteil von Wasser, der dadurch sind wir leitfähig mit ein paar Elektrolyten drin und die Puppe hat das alles nicht. OFF: Deshalb bindet Christian einen Kupferdraht um die Puppe. Das macht sie dann leitfähig. C: Ja, so gehen wir über den Draht mit dem Finger über den Unterarm und dem Oberarm sozusagen der Strom folgt dann sozusagen hier, diesem dünnen, aus Kupfer befindlichen Draht hin zu diesem Haltebändern, die auch aus Metall bestehen. OFF: Und so würde es im Ernstfall aussehen. Unser Dummy steht auf den Zugdach, über ihm hängt die Oberleitung. Die hat bei Zügen der Deutschen Bahn 15.000 Volt Spannung. Berührt der Trainsurfer die Oberleitung, fließt Strom durch seinen Körper. Der Strom wird über den Waggon und das Gleis zurückgeleitet. So entsteht ein geschlossener Stromkreis. C: Das ist im Grunde der sichere Tod oder das sichere Versagen. OFF: Zum Vergleich Steckdosen bei uns zu Hause haben nur 230 Volt. Um zu zeigen, welche Auswirkung die hohe Stromspannung auf den Körper hat, ziehen wir dem Dummy noch Kleidung an. Zwischen ihm und der Oberleitung ist jetzt nur noch eine kleine Lücke. C: Die schützt ihn jetzt ein Stück weit, aber je mehr er sich nähert, umso wahrscheinlicher ist es sozusagen, dass die Luftstrecke die Barriere versagt und sozusagen darüber ein Stromfluss zustande kommt. R: Das heißt, der Trainsurfer muss gar nicht unbedingt die Oberleitung berühren, um irgendwie verletzt zu werden. C: Richtig, genau. Also es reicht die pure Annäherung auf ein paar wenige Zentimeter. OFF: Christian steuert das Experiment aus sicherer Entfernung. Hier schaltet er jetzt per Knopfdruck 15.000 Volt auf die Oberleitung. C: Starten wir. Schalter. OFF: Erst in der Zeitlupenaufnahme wird der so gefährliche Lichtbogen richtig sichtbar. Innerhalb von 300 Millisekunden breitet er sich aus. C: Es wäre unser unsere Haut, unser Fleisch, sozusagen, das Wasser im Körper wäre verdampft. Wir sehen es jetzt. Die Aufspaltung hier, das ist dann ähnlich die Leiche würde sozusagen tatsächlich ähnlich aussehen. Alles wäre verkohlt, alles wäre schwarz. Die Kleidung ist komplett verbrannt. OFF: Überleben kann man so etwas nur mit viel Glück. Nämlich dann, wenn der Strom zufällig nur durch Teile des Körpers fließt. Doch selbst dann liegen Patienten meist wochenlang im künstlichen Koma. R: Was denkst du über Menschen, die sich jetzt so freiwillig so einer Gefahr aussetzen? C: Wir berühren das für für wenige Millisekunden und liegen dann auf dem Dach. Verkohlt oder fallen vom vom von der Bahn runter und brechen uns dabei sozusagen noch alle Knochen. Von dem her kann ich das nicht nachvollziehen, wie man sein eines Leben, was man hat, sozusagen so aufs Spiel setzen kann. OFF: Zurück in Hamburg. Er hat das trotzdem gemacht, trotz dieser krassen Unfälle. Bisher hatte er Glück und ist immer noch glimpflich davongekommen. T: Ein Homie von mir ist auf einer Bahn gewesen und hat die Brücke nicht gesehen und ist dann bewusstlos oben auf dem Zug liegen geblieben. Zum Glück oben drauf geblieben, nicht runtergefallen. Aber der hat das auch theoretisch nur knapp überlebt. Und dann denkt man sich natürlich: Ja, will ich das das nächste Mal sein? Kann jederzeit passieren. OFF: Und Trainsurfing ist nicht nur extrem gefährlich, sondern auch strafbar. Wer gepackt wird, muss mit Anzeigen, Geldstrafen und teurem Schadensersatz rechnen. Wenn Menschen verletzt werden oder der Bahnverkehr gefährdet wird, droht sogar eine Gefängnisstrafe von bis zu zehn Jahren. Auch unser Insider wurde schon erwischt. T: Ich habe nie damit gerechnet, dass das passiert, weil es einfach sehr, sehr unwahrscheinlich ist, dass du am Bahnhof direkt auf jemanden triffst, der dann dich da festhält. Aber in dem Fall war's halt so. Ich wollte schnell irgendwo hin, bin hinten drauf gesprungen, auf die Kupplung und dann auf der Kupplung rausgesprungen und direkt davor waren dann halt Leute in Zivil, die mich straight up gecatcht haben. R: Was gab's dann für eine Strafe? T: Strafe ist noch nicht gekommen. Ich weiß nicht, ob sie überhaupt gekommen ist. Vor allen Dingen Die haben mir damals eine Kamera weggenommen, die aufgeschrieben mit nem Aktenzeichen, mit Kugelschreiber, mir in die Hand gedrückt und dann seit drei Jahren nichts mehr gehört, glaube ich. R: Das heißt du würdest sagen, es wird eh kaum kontrolliert? T: Es wird schon kontrolliert, aber wie gesagt, es ist eher unwahrscheinlich, weil du müsstest an jedem Bahnsteig eine Person haben. Und dass du dann direkt konkret bei der Tat erwischt wirst, ist eher unwahrscheinlich. OFF: Dabei tun die Bahnunternehmen schon einiges, um es Trainsurfern so schwer wie möglich zu machen. Sie bauen mittlerweile ihre Stationen dafür um. Auch von außen sollen die Züge weniger Kletterfläche bieten. Die Deutsche Bahn setzt Präventionsteams ein, die zusammen mit der Bundespolizei an Schulen und Kitas über die Gefahren aufklären sollen. In Hamburg nutzt die Hochbahn jetzt auch KI-Kameras, die Personen im Gleisbereich schneller erkennen und melden sollen. Das schreckt Trainsurfer wie ihn aber offenbar nicht ab. Vielen geht es auch immer um Klicks auf Insta und TikTok. Je krasser die Aktion, desto mehr Likes. Auch unser Kontakt hat viele Trainsurfing Videos gepostet. Das will er jetzt nicht mehr machen. T: Ich will das jetzt auch nicht so krass verherrlichen. Ich weiß halt, dass Leute das so zum Ansporn nehmen und das auch irgendwie nachmachen wollen. Und wenn du das auf Social Media dann hochlädst und das dann einfach nicht irgendwie darüber aufklärst und das nicht in einem Rahmen stattfindet, wo das irgendwie noch mal im Nachhinein besprochen wird, was da alles so mitschwingt, ist natürlich für mich irgendwie ein bisschen problematisch. OFF: Ich hab das Gefühl, dass ihm das heftige Risiko durchaus bewusst ist. Im schlimmsten Fall bezahlt man für einen kurzen Adrenalinkick mit seinem Leben. Ihm schien es das wert zu sein. OFF: Unsere Kollegen von HYPECULTURE waren in der Graffiti Szene unterwegs. Schaut mal hier rein. Und wir waren auch schon mal auf der Schiene unterwegs und haben gecheckt, wie stressig der Job als Lokführer ist.