v1.0 *Knacken* Alles durch. Die werden wir alle rausnehmen müssen. Der Rost leistet ganze Arbeit. Überall bröckelt es, reißen Nähte, bilden sich Löcher. Karl-Ernst Reinknecht ist der Experte für Giganten aus Stahl wie diese. Er ist TÜV-Prüfer für alle Tagebau-Großgerät. Von der DDR bis in die heutige Zeit. Ohne sein Go dürfen sie nicht feiern. Die Zehntausende Besucher, die jedes Jahr zur Sommersaison in diesen ehemaligen Tagebau strömen. Bei starkem Sturm können die hier runterfallen. Deswegen müssen wir sie evtl. vorher noch demontieren. Wir müssen damit rechnen, wenn wir hier nichts tun, dass wir das Gerät aus dem Verkehr ziehen müssen. Es müsste dann großräumig abgesperrt werden. Und dadurch wird der gesamte Event-Bereich oder der gesamte Besucherbereich natürlich tüchtig eingeschränkt. Denn herabfallende Teile darf es nicht geben. Thies Schröder ist Geschäftsführer hier, in Ferropolis. Er muss das Geld beschaffen für die Sanierung der Stahlkolosse. *Klopfen* Die Sachverständigen für die Tagebau-Großgeräte sind da. Wir müssen sehen, wie der Korrosionszustand ist. Wenn die Saison gelingen soll, brauchen wir sichere Bagger. Vor 15 Jahren besucht Janine Scharf Ferropolis zum 1. Mal. Und es ist Liebe auf den 1. Blick. Ich finde so einen Bagger schön. Ja, das kann man so sagen. Gucken wir mal, was uns oben erwartet. Diese Stahlkonstruktion, diese wahnsinnige Arbeit, die dahintersteckt, dieses Gerät aufzubauen. Die unterschiedlichen Schrauben, der Drehteller: Was hat sich da früher bewegt? Wie weit konnte sich das bewegen? Das finde ich faszinierend. Ich musste wissen, was die Dinger früher gemacht haben. Nun ist die 35-Jährige zuständig für die Planung aller Events, die hier stattfinden, in der Nähe von Gräfenhainichen. Hallo. Glück auf. Glück auf. Ja. Im Grunde genommen kennen Sie die Dinge schon seit Jahren. Wir haben ja das Problem des hinteren Dachs vom Elektrohaus. Das fängt eigentlich hier an, am Elektrohaus bis hinten hin. Im vorderen Teil ist Loch an Loch. Also, im Grunde genommen nur noch so betretbar, dass man auf den Trägern oben langgeht. Auch die Ecken fangen an zu rosten. Auch die tragende Konstruktion? Oder sind es eher die Dächer, die uns Sorgen machen? Ich sage mal, die Grundsatz-Aussage stand schon immer. Die Hauptkonstruktion hat noch einen relativ guten Zustand. Aber was eben nun gravierend wird, das sind die Dächer und die Häuser. Und insbesondere auch die Schwellen, das müssten wir uns unten ansehen. Auch das Geländer müssen wir machen? Ja. Es ist erschreckend zu sehen und erläutert zu bekommen, wie schnell die Korrosion vorangeschritten ist. Der Rost ist ihr größtes Problem. Thies Schröder und Janine Scharf wissen das schon lange. Gerade hier, bei der "Medusa". Fördergeld für ihre Sanierung ist schon beantragt. Das sind schon die Schwellen, die von der Belastung her volle Last haben. Hier sehen Sie, wie die Schwellenköpfe aussehen. Die verrotten von Jahr zu Jahr stärker. Wieviel Zeit hätten wir noch? Wenn wir nicht sofort etwas unternehmen würden? Im Prinzip ist das Jahr zu Ende. Okay, es muss etwas getan werden. Man sieht es ja auch, der Zustand ist nicht mehr tragfähig. Also, es ist Ende Gelände. Okay. Entsprechend die Empfehlung des Experten. Für die diesjährige Saison gehe ich davon aus, dass wir es noch durchsetzen können. Aber für das nächstes Jahr würde ich hier keine generelle Freigabe mehr gestatten. Wenn Karl-Ernst Reinknecht "Medusa" nicht mehr freigeben kann, ist eine großartige Vision in Gefahr. Wo sonst stillgelegte Tagebaue komplett geflutet werden, beginnt hier ein einmaliges Experiment. Eine Stadt wird gegründet. Vor 25 Jahren mitten im Bitterfelder Braunkohlerevier. Auf dem Gelände der ehemaligen Grube Golpa-Nord. Fünf gigantische Tagebaugeräte auf einer Halbinsel. Die Menschen voller Ideen und Hoffnungen. Lebensgeschichten der Bergarbeiter sollen hier bewahrt werden. Ein Veranstaltungsort soll es sein, der Besucher, Geld und Zukunft in die Region lockt. Ohne Freigabe der "Medusa" ist diese Vision gefährdet. Es sind die großen Events mit 30.000 Besuchern, die das Weiterleben von Ferropolis sichern. *Helene-Fischer-Musik* # Von hier bis unendlich, zu den Sternen der Nacht. Janine Scharf holte schon viele Megastars nach Ferropolis. Die Finanzierung ist etwas, wofür ich kämpfen gehe. Wir finanzieren uns als Museum und über die Veranstaltungen. Ein großer Teil natürlich über die Veranstaltungen. Die aufrechtzuerhalten und jedes Jahr neu zu konzipieren, ist ein großer finanzieller Schub, der kommt und der ist wichtig. Jedes Jahr aufs Neue überlegt sich Janine Scharf: Wie kann sie mehr Menschen mit neuen Ideen hierher locken? *sanfte Klaviermusik* Das Ensemble von Ferropolis besteht aus fünf Tagebaugeräten. Sie haben inzwischen Namen, sind fast Persönlichkeiten. Es geht nur mir diesen fünf Geräten. Sie bilden hier das Ensemble. Sie sind eigenständige technische Persönlichkeiten. Und müssen erhalten bleiben. Thies Schröder ist Landschaftsplaner und Zeitschriftenverleger. Ein Zeitungsartikel hat ihn vor 25 Jahren hierhergeführt. Meine erste Begegnung mit Ferropolis war eine überwältigende, überraschende Begegnung. Weil ich diese Art von Technik- oder Maschinen-Dimensionen so im Detail noch nicht gesehen hatte. Man hatte aber auch das Gefühl, dass es nicht nur ein Technik-Friedhof ist. Sondern dass man in einem romantischen Gemälde ist. Wo Ruine und Natur und Landschaft auch eine besondere Kraft entfalten. Eine fast magische Anziehungskraft geht von diesen Stahlkolossen aus. Zum Beispiel der 617er. Ein außergewöhnlicher Bagger. Ich muss erstmal probieren, noch mal die Kupplung anschauen. *Ein Elektromotor surrt.* Ja, okay. Mal andersherum. Gut, das funktioniert. Nach dem Aus für den Kohleabbau in Golpa-Nord gründen diese Kumpel einen Förderverein. Eine ihrer Aufgaben ist, dieses einmalige Modell in Schuss zu halten. *Ein Elektromotor surrt.* Jetzt hier halten. Ende der 50er-Jahre wird das Modell in Auftrag gegeben. Der Grund ist, dass zeitgleich das Original gebaut wird. Ein neuer Bagger, mit dem jede Erfahrung fehlt. Es war zur damaligen Zeit Europas größter Eimerketten-Bagger. Wenn nicht von der ganzen Welt. Am Modell dieses weltgrößten Baggers hat Gunter Zwingmann schon 1958 als Lehrling mitgebaut. Wir fuhren mit Bleistift, Papier und Messgerät nach Muldenstein. Und haben dann auf der Baustelle die Bauteile vermessen und dann danach gebaut. *Ein Elektromotor surrt.* Der originalgetreue Miniaturbagger dient in den 50er-Jahren als Anschauungsobjekt für Studenten. Nach vielen Umwegen ist er jetzt in Ferropolis gelandet. Und unter den fachkundigen Händen der einstigen Bergleute ist er wieder zum Leben erwacht. Auch Horst Richters Leidenschaft für die Braunkohle beginnt früh. Lange, bevor er in Golpa-Nord Tagebauleiter wird. Unser Nachbar war in der Grube Golpa Lokführer. Ich war als Junge sehr interessiert am Tagebau. Ich habe den so lange gefragt und ihm zugesetzt, bis er sich bereiterklärte, dass ich mal mitfahren durfte. Als der Kohlezug unterm Bagger war, konnte ich mir das ansehen. Wie das lief, dass der Bagger die Kohle abbaute. Und dann die Kohle in die Waggons verladen wurde. Daran kann ich mich heute noch entsinnen. Wie schön das nach frisch abgebauter Kohle roch. So beginnt Horst Richters Leben in der Kohle als 14-jähriger Schlosserlehrling, dann das Ingenieurstudium. Mit Ende 20 wird er der erste Leiter des neuen Tagebaus Golpa-Nord. Er ist verantwortlich für das Fest zum ersten Kohlezug am 27. Juli 1964. Wer ist da nicht aufgeregt, wenn Gäste da sind? Und die Zeremonie möchte ja auch funktionieren. Nicht bloß das Beladen des Zuges. (Archiv) "Tagebau Neuaufschluss Golpa-Nord bei Gräfenhainichen. Gestern konnte hier, vier Tage vor dem Staatsplan-Termin, die erste Kohle gefördert werden. Horst Sindermann, Kandidat des Politbüros und erster Sekretär der Bezirksleitung Halle der SED, dankte den Kumpeln für ihre großartigen Leistungen. Anschließend gab er die Fahrt frei für den ersten Kohlezug zum Kraftwerk Vockerode. Täglich sollen 10.000 Tonnen Roh-Braunkohle den Tagebau Golpa-Nord verlassen. Die Vorräte reichen hier etwa bis zum Jahre 1990." Braunkohle ist in der DDR Energieträger Nummer 1. Das schwarze Gold hält die Wirtschaft am Laufen. Industrie, Stromerzeugung, Heizen, alles hängt an der Kohle. Golpa-Nord ist der Hauptversorger der Kraftwerke Vockerode und Zschornewitz. Ausfälle darf es nicht geben. Die Kraftwerke haben nur geringe Vorräte in ihren Bunkern. Die Tagebauleiter-Aufgabe war verbunden mit schlaflosen Nächten. Ich hatte das Kraftwerk jeden Tag am Telefon. Wieviel habt ihr noch im Bunker? Sie konnten mal zwölf Stunden aushalten. Aber dann war das Geschrei groß. Und deswegen waren wir da immer an der Leine. Die Grubenkumpel waren da gefragt. Tag und Nacht und an jedem Feiertag. Da gab es keine Ruhe. *Ein Elektromotor surrt.* *heitere Musik* Schalte mal. *elektrisches Surren* Guckt mal, ob alle Räder im Gleis sind. Das Rad zu uns hin ist gut. Aber links, die ganze Schwinge steht doch schief. Siehst du das nicht? Im echten Tagebau ein Problem mit echten Konsequenzen. Das wäre schon eine Havarie. Das wäre kompliziert einzufahren, denn da wird das Gleis beschädigt. Da werden die Schwellen beschädigt und und und. Also, das hat man nicht gern während der Produktion. Die Bergleute kennen Havarien zur Genüge aus ihrem Tagebau-Alltag. Auch Baggerfahrer Roland Hermann. Da waren viele Steine drin. Beim Baggern musste man da aufpassen. Die rutschten ja da rein. Die waren so groß wie der Baggereimer. Die Steine haben Schaden gemacht. Irgendetwas gibt dann nach. Entweder, der Eimer riss an den Schweißstellen ab, oder die Kette. Na ja, dann war es ein großer Reparaturaufwand. Das war mein Bagger. Für Roland Hermann und die anderen Bergleute ist Golpa-Nord schwieriges Terrain. Die großen Findlinge, Tonschichten und Sand in den Kohleflözen erlauben nur langsames Abbaggern. Bei jedem Wetter in drei Schichten, Tag und Nacht muss Kohle fließen. Der Job ist hart, aber er ist gut angesehen. "Ich bin Bergmann. Wer ist mehr?" Die Arbeit gehört zu den bestbezahlten in der DDR. Und es gibt zusätzliche Privilegien. Höhere Versicherungsleistungen etwa, oder das Bergmannsgeld. Dann gab es ja auch noch den Grubenschnaps. Das war damals harte Währung. Wenn du Beziehungen bei Ersatzteilen oder Baumaterial haben wolltest, dann hat das schon gezählt. "Du bist doch in der Grube, dann rück eine Pulle raus." Dafür gab es vieles. Rund 800 Menschen arbeiten direkt in Golpa-Nord. Mit der großen Zentralwerkstatt im benachbarten Gräfenhainichen, Kraftwerken und anderen Tagebauen in der Region gibt es Arbeit zur Genüge. Das ist heute nicht mehr so. Viele Menschen sind weggezogen, Arbeitsplätze fehlen. Da ist Ferropolis eine echte Attraktion. Die Stadt aus Eisen zieht viele Besucher an. Bei jedem Mega-Event bleiben weit über eine Million Euro in der Region. Natürlich nur, wenn die Geräte nicht gesperrt werden müssen. Es gibt gute Neuigkeiten. Es gelang, aus dem europäischen Programm der Kulturerbe-Richtlinie die Gelder für die Sanierung des Absetzers "Medusa" zu bekommen. Wir freuen uns sehr darüber, denn es ist ein langjähriges Ziel. Es läuft jetzt darauf hinaus, dass wir den Fahrstuhl hier positionieren. Das wäre dann hier vorn. Der geht dann hier hoch bis auf diese Dachebene. Und von hier oben wird er an die Dachebene durch ein dreieckförmiges Podest angeschlossen. 1,3 Millionen Euro stehen zur Verfügung. Außer der Entrostung ist ein Fahrstuhl geplant. Damit alle barrierefrei der "Medusa" aufs Dach steigen können. Karl-Ernst Reinknecht freut das. Nach dem Ende der Kohle hier musste er schon viel zu viele seiner Geräte sprengen. Wir haben fast 500 Geräte verschrottet. Innerhalb weniger Jahre haben wir eine Sprengladung nach der anderen angesetzt. Schrott, Schrott, Schrott. Es gab die Förderbrücke Espenhain. Als sie die gesprengt haben, stand ein Riesenkreis von Menschen und Regierungsmitgliedern da. Alle haben geklatscht. Ich habe mich umgedreht. Ich muss sagen, ich habe geweint. Ich bin ins Auto gestiegen, nach Hause gefahren und habe geweint. Da waren die Tränen da, weil keiner weiß, welche technische und intelligente Leistung sich dahinter verbirgt. Eine, die genau weiß, was sich dahinter verbirgt, ist Monika Miertsch, Baggerfahrerin in Golpa-Nord. Ihr Gerät hört heute auf den Namen "Mosquito". Das ist der Bagger 197. Der älteste Bagger, der hier gefahren ist. Er wurde 1941 gebaut. Und den habe ich als ersten Bagger gefahren. Man ist doch nicht mehr die Jüngste. Monika Miertsch und ihr Bagger. Vor fast 25 Jahren hat sie hier zum letzten Mal an den Hebeln gesessen. So, nun sind wir hier. Den könnte ich noch im Schlaf baggern. Da könnten wir gleich loslegen. Das sind die Eimerleiter-Winden 1, 2, 3 und 4. Das ist die Eimerrinnen-Winde. Das ist die hier unten. Das hat Spaß gemacht. Ich habe 1970 hier angefangen, in Golpa-Nord. Es hieß, sie machen eine Frauen-Sonderklasse. Vorher war ich nur Verladewärter. Dann könnte ich Baggerfahrer werden. Da habe ich gedacht, klar. Das wollte ich sowieso. Autofahren ist sowieso meine Welt. Und das Baggern hat mich dann nachher noch mächtig gereizt. Als ungelernte Gleisarbeiterinnen werden Frauen in der DDR von Anfang an eingesetzt. Je größer der Arbeitskräfte-Mangel, desto mehr wird um die Frauen geworben. Und Qualifizierungsmaßnahmen werden versprochen. Frauen arbeiten als Schlosserinnen, Mechanikerinnen, Lokführerinnen. Bis hin zur Kombinatsleiterin. Helge Häger leitet das Braunkohlekombinat Bitterfeld. Sie ist Chefin von knapp 50.000 Kumpeln. Glückwunsch zum Tag des Bergmanns und zur Auszeichnung. Gratulation zum Tag des Bergmanns und zur Auszeichnung. Monika, alles Gute zum Tag des Bergmanns. Das wünsch ich dir auch. (Archiv) "Was manche damals komisch fanden: Seit frühester Kindheit repariert sie lieber einen Zaun, statt Knöpfe anzunähen. Dass sie von Energiewirtschaft und Bergbautechnik ebenso viel versteht, wie vom Kuchenbacken, ist das so außergewöhnlich? Wir haben uns längst an unsere Kolleginnen mit den technischen Berufen gewöhnt und an leitende Frauen. Außergewöhnlich an Helge Häger ist allenfalls der Industriezweig. Aber sie hat da ein schönes Hinterland. In ihrem Kombinat sind mehr als ein Viertel der Belegschaft Frauen." Das ist die Baggerfahrer-Karte. Das ist der erste Bagger. Am 17. November 1975 habe ich den eingetragen gekriegt. Der Herr Richter hat alle Bagger selber unterschrieben. Die Frauen waren ja eigentlich notwendig. Es gab nicht so viele Männer, die wir im Betrieb einstellen konnten. Denn der Arbeitskräfte-Mangel war ja vorhanden in der DDR. Und es sollte auch jeder beschäftigt werden. Baggerfahren kann Monika Miertsch. Und mit den Männern klarkommen, kann sie auch. Wir waren alle Kumpels. Es ist recht gut gelaufen. Wenn sie mal nicht so wollten, musste ich dann zeigen, dass ich hier der Boss bin und nicht sie. Knapp 20 Jahre hat Monika Miertsch diese Baggerkolosse gesteuert. Ihre Erfahrungen und Erlebnisse will sie weitergeben. Voriges Jahr im Frühjahr waren Studenten aus Halle da. Die haben hier so eine App zurechtgemacht. Die jungen Leute haben Interviews mit den Bergarbeitern geführt. Sie wollen deren Lebensgeschichten bewahren. Und sie per Augmented Reality den Besuchern zeigen. Ach, da sitzt sie. Wenn Sie sich hierherstellen, sehen Sie mich auf Ihrem Telefon. (Monika Miertsch per Handy) Ich kann Ihnen sagen: Ich träume jetzt noch fast jeden Tag vom Baggern. Schon schön zu sehen, dass das jeder so sehen kann. Man ist schon auch ein bisschen stolz. Das ist mir wichtig, dass das nicht vergessen wird. Denn es ist bestimmt nicht nochmal hinzustellen, so, wie es hier ist. Deshalb versuche ich auch immer, hier ein bisschen mitzumachen. Die Kohle hat ausgedient, bald in ganz Deutschland. Es war immer ein Teil der Vision von Ferropolis, ein Ort für die Erinnerungen der Bergarbeiter zu bleiben. Es gibt rund um Ferropolis noch viele nicht erzählte Geschichten. Die App, die wir uns ausgedacht haben, ist ein kleiner Schritt, das zu berichten. Frauen in der Braunkohle ist hier ein unterbelichtetes Thema. Es gibt viele Ideen, was wir den Leuten in den nächsten Jahren noch erzählen können. Doch plötzlich müssen alle Pläne gestoppt, alle Veranstaltungen abgesagt werden. Das Corona-Virus zwingt die Welt zum Innehalten und Ferropolis in eine Krise. Normalerweise feiern hier bei jedem großen Event 30.000 Menschen. Die Einnahmen der ganzen Saison, ein halbe Million Euro, fallen jetzt weg. Der Anfang der Krise war wie ein Brett vor den Kopf. Da du nicht weißt, was passiert. Jeden Tag war alles anders. Es ist noch alles anders. Jeden Tag neue Informationen, was man machen kann und was nicht. Die Corona-Krise ist die existentiellste Krise, die wir bisher erlebt haben. Weil wir eine sehr gute Saison geplant hatten. Wir konnten mit vielen Veranstaltungen rechnen. Aber der Braunkohle-Ausstieg hier kam auch über Nacht. Auch Ferropolis ist entstanden aus einer solchen Krise. So können wir hoffentlich mit solchen Krisen umgehen. Ferropolis ist in die Wiege gelegt, Krisen zu überstehen. Auf gesellschaftliche Veränderungen zu reagieren. Jetzt müssen Janine Scharf, Thies Schröder und ihre Veranstaltungspartner Ideen für die neue Situation finden. Hallo, ihr Lieben. Hallo nach Berlin oder Chemnitz oder wo ihr seid. Eine halbe Million Euro, die dieses Jahr fehlen. Unmöglich, das wettzumachen. Aber Ferropolis soll überleben. Wir wollen mit euch heute überlegen: Kann man die Saison 2020 vielleicht doch noch retten? (Frau rechts) Die Streaming-Formate wurden schon zur Genüge gemacht. Niemand will mehr Online-Konzerte sehen. Es bleibt nicht viel Zeit. Die meisten Besucher kommen in der Sommersaison. Und die startet jetzt. (Mann rechts oben) Muss es denn ruhig sein? Oder kann man trotzdem laut machen und dabei die Abstände einhalten? (Mann rechts unten) Konservendosen-Konzerte? Autokonzerte und Autokino sind häufig in aller Munde. Technisch können wir euch unterstützen. Die Chance wäre, jetzt touristische Entwicklungen vorwegzunehmen, die wir geplant haben. Und dieses Jahr zu nutzen, da Erfahrungen zu sammeln. Jetzt heißt es, um jede Möglichkeit kämpfen. So, wie es die Menschen hier schon oft mussten. Hauptfeinde des Bergmanns sind ja Frühling, Sommer, Herbst, Winter. Aber der Winter ist der schlimmste Feind für alle, die in der Kohle arbeiten. Ja, der Winter war schrecklich. An dem Bagger war es kalt, weil keiner heizt. Es waren Heizkörper drin, aber die brachten es nicht. Es ist so viel Glas drum herum, viele Fenster, sieht man ja. Es war auch nicht isoliert. Es war das blanke Eisen. Also da war es schon sehr kalt. Und im Tagebau sind die Bedingungen noch schwieriger als sonst. (Archiv) "Mit der eisigen Kälte kamen heiße Tage für Kumpel in der Braunkohle. Bilder aus dem Tagebau Golpa-Nord. Minus 15°C am Tage, minus 25°C in der Nacht. Da helfen nur Sprengladungen gegen den steinharten Frostboden." Gerade im Winter muss die Kohle mehr denn je fließen. Die ohnehin geringen Vorräte der Kraftwerke schwinden rapide. Nachschub muss her. Wir brauchten in Golpa-Nord am Tag rund 12.000 Tonnen Kohle. Unter Winterbedingungen waren Spitzenleistungen bis 19.000 Tonnen notwendig. Um beide Kraftwerke zu beliefern. In der weltweiten Energiekrise der 70er-Jahre setzt die DDR mehr denn je auf Braunkohle. Ein Tagebau nach dem anderen wird aufgeschlossen. Im ganzen Land müssen 250 Dörfer der Kohle weichen. (Menschenmenge) 3 ... 2 ... 1. Wo heute Sportler im Gremminer See abtauchen, lag einmal das Heimatdorf von Roland Hermann, Gremmin. *sanfte Musik* Hier war der Ort, etwa 800 bis 900 Meter entfernt. Es hatte nur eine Hauptstraße und eine Nebenstraße. Es waren nur 250 Einwohner. Roland Hermanns Familie lebt von der Landwirtschaft. Zwei Pferde, Rinder, Kühe, ein paar Felder und Wiesen. Die zwei Häuser hier sind mein Elternhaus. Ich sage immer noch, ich bin ein Gremminer. Es war ja unsere Heimat mit unseren Kindheitserlebnissen. Bodenschätze sind in der DDR Volkseigentum. Seit den 50er-Jahren wurde der Tagebau Golpa-Nord geplant. Seit damals war klar, dass irgendwann Gremmin der Braunkohle weichen muss. Proteste gibt es keine. Allen ist klar, die Kohle hat Vorrang. Nur die Entschädigung, die erregt die Gemüter. Der älteste Sohn des einen Bauern hatte studiert. Er hat das moniert. Schnell hatte er das ungefähr ausgerechnet. Und dann hat er gesagt, es wäre so, dass mein Vater sich für seinen mittleren Landwirtschaftsbetrieb gerade mal ein Wartburg kaufen könne von der Entschädigung. Das wurde dann natürlich nachher hier ganz schön ausgeschlachtet. Da war damals sogar große Kritik in der Zeitung. Wie ein junger Mann, der auf Staatskosten studiert, solche Argumente vorbringen könnte. *Eine Glocke läutet.* Am 9. August 1981 findet der letzte Gottesdienst in Gremmin statt. Dann rollen die Bagger an. Man hat von den Grundstücken im Grunde nicht mehr so viel gesehen. Aber da waren doch Reste von Kellern, oder teilweise Grundmauern, bzw. Wasserleitungen. Als Gremminer bin ich da ja auch viel auf den Grundstücken gewesen. Da wusste man: Ach, jetzt bist du bei dem. Dann hat man erst mal gemerkt, was für eine große Reichweite so ein Tagebaugerät hat. Der Schaufelradbagger hat gleich über zwei Grundstücke geschwenkt. Dass man das weggebaggert hat, ging rucki-zucki. Auch sein eigenes Elternhaus baggert Roland Herrmann weg. Ja, das war schon ... Aber das hat mich emotional gar nicht so berührt wie vorher, als wir noch mit dem Bus auf Arbeit gefahren sind. Und durch den halb abgerissen Ort durch. Das sah furchtbar aus, die leeren Fensterhöhlen. Teilweise abgerissene Dächer oder eingestürzte Giebel, das hat einen mehr berührt. Die Kohle fordert enorme Opfer. Aber über 300 Jahre lang hat sie die Menschen ernährt. Und das Land am Laufen gehalten. Heute geht Energiegewinnung anders. Solarzellen auf 3.000 Quadratmetern liefern den Strom für Ferropolis. Mir ist das Nachhaltigkeitsthema sehr wichtig. Als wir 2011 mit dieser Anlage hier begannen, sollte das auch ein Zeichen setzen. Wir hatten in Sachsen-Anhalt eine starke Solarindustrie, neue Technologien und Innovationen. An diesem Standort der fossilen, der Braunkohle-Energie, sollte ein Zeichen gesetzt werden für neue und erneuerbare Energien. Hallo. (Kinder) Morgen. Schön, dass ihr hier seid. Wir experimentieren im Schülerlabor. Dann kommt mal mit. Der Wandel in der Energieversorgung. Dafür kommen die Mädchen und Jungen der Ferropolis-Schule aus Gräfenhainichen ins Experimentierlabor. *Die Kinder lachen.* Man denkt, du bist voll weit weg. Jetzt weiß ich, warum Fliegen immer gegen Wände fliegen. In Ferropolis beschäftigen wir uns mit Energie. Die Bagger lieferten früher die Energie, dass jeder Haushalt Strom haben konnte. Hier, im Experimentierraum, beschäftigen wir uns mit erneuerbarer Energie. Wir haben Experimente aufgebaut, die wir heute machen wollen. Ein Highlight ist, dass wir ein Solarauto basteln. Das lassen wir dann draußen fahren. Ferropolis ist von der Idee her so angelegt, dass wir das für die Nachwelt erhalten wollten. Da ist es auch wichtig, an die nächste Generation zu denken. Und denen mit Experimentieren und spielerischen Elementen zu zeigen, wie mit Energie umgegangen wird. Wie sich auch das Thema Braunkohle und Energie verwandelt hat. Viele der Kinder haben Großeltern, deren Leben die Kohle war. Aber die Zeiten haben sich geändert. Ich habe mit meinem Opa gesprochen. Er hat mit seiner Lok immer Sachen transportiert. Ich weiß nicht, ob das Kohle war oder andere Sachen. Ich weiß, dass er Eisenbahn gefahren ist, hier, in Ferropolis. Wir haben uns unterhalten. Ich habe ihn gefragt, wie er das findet, dass hier mit Kohleabbau Schluss ist. Er sagt, er findet es nicht ganz so schlimm, weil man hier noch die Bagger beobachten kann. Ey, das klappt. Das sieht voll cool aus. Dann können wir jetzt probieren, ob das was gebracht hat, was wir hier gemacht haben, oder? Wollen wir rausgehen? Ja. Dann los. Auf zum Praxistest, das heißt, wenn die Sonne mitspielt. Es kann nicht gehen ohne Sonne. Komm wieder. Gleich kommt sie. Ja, jetzt kommt sie. Juhu. Super. So sieht Zukunft aus. Für die Großeltern dieser Kinder dagegen war immer klar, die Kohle währt ein Leben lang. Aber mit der Wende 1989 ändert sich alles, auch diese Gewissheit. Als ich meine Arbeit verlassen musste, da war ich reichlich unglücklich. Denn ich bin mit 56 Jahren damals entlassen worden. Weil die Kohle zu Ende ging. Ich wollte mit der ganzen Sache nichts mehr zu tun haben. Nach 70 Millionen Tonnen ist Golpa-Nord 1991, wie geplant, "ausgekohlt". Dass es einen kompletten Ausstieg aus der Kohle in der Region gibt, das stürzt die Menschen in eine schwere Krise. Von 60.000 Arbeitsplätzen bleiben nur 3.000. Bis 1996 war ich hier. Da haben wir Sanierung gemacht. Da haben wir eine Insel aufgeschüttet. Die Kumpel wickeln ihr eigenes Arbeitsleben ab. Als würden auch sie zum alten Eisen gehören. Aber dann, ein Glücksfall. Zur selben Zeit überlegt eine Gruppe Landschaftsplaner in Dessau am wiedergründeten Bauhaus: Kann mit den ehemaligen Tagebaugruben nicht etwas Neues geschaffen werden? Die Regularien der alten DDR waren nicht mehr da. Die neuen Regularien der BRD waren noch nicht da. Wir waren in einem, es war kein Niemandsland, aber es war ein Raum, in dem man viel Aktivität entfalten konnte. Städteplaner Dr. Harald Kegler und der damalige Student Martin Brück sind Teil der Gruppe, die sich beschäftigt mit der Idee eines industriellen Gartenreichs. Das ist die Skizzenmappe, aus der alles entstanden ist. Sehr gut. Und hier sind die ...? Das ist eine der ersten Montagen von den zusammengestellten Baggern. Und hier, wie man die Bagger selber zusammenstellen könnte. Wie ein Fächer aufgebaut, das waren die ersten Überlegungen. Sehr schön. Harald Kegler und Martin Brück besuchen Golpa-Nord und sind elektrisiert. In nur einem halben Jahr nimmt die Vision Gestalt an. Das war meine Diplomarbeit, abgegeben am 17. Mai 1992. Es war die erste Diplomarbeit, für die ein Stipendium vergeben wurde. Ich habe 500 Mark bekommen für die sechs Monate. Nicht jeden Monat, sondern einmal. Das Tolle ist, dass es das erste Mal ein Bild von Ferropolis gab. Bis dahin gab es einen Namen, und dass man was verändern musste. Nun geht es darum, die Entscheider zu überzeugen. Bei der Treuhand ist Klaus Schucht für den Bergbau zuständig. Die Bauhäusler haben eine Idee, wie sie ihn rumkriegen können. Am 30. Juni 1994 fuhren wir mit dem Lkw runter in den Tagebau. Schucht saß hinten ganz verängstigt, als wir da runterfuhren. Herr Schucht kam aus dem Bergbau. Er war ein großer Fan davon. Er war stolz darauf, dass er da herkam. Schucht war in der Situation gefangen. Aber er fand es faszinierend. Am Tagesende war sein Ausspruch: "Die Vögel bleiben stehen." Da fiel die Entscheidung an dem Tag per Handschlag. Ferropolis kommt. Gelder dürfen umgewidmet werden. Es darf der technische Vorgang eingeleitet werden, um Ferropolis zu bauen. Verschrottungsgeld wird zu Sanierungsgeld. Jetzt kann die Vision Realität werden. Die Bagger fahren auf das Areal. Zum ersten Mal dürfen Menschen Gelände und Geräte erkunden. Am 14. Dezember 1995 enthüllt Klaus Schucht das Ortsschild. Er ist inzwischen Sachsen-Anhalts Wirtschaftsminister. Ferropolis wird Teil der Weltausstellung "Expo 2000". Nach Flutung des Tagebaus drum herum eröffnet die Stadt aus Eisen offiziell mit einem Konzert des Weltkünstlers Mikis Theodorakis. *klassische Musik* Es war wunderbar zu sehen, dass aus einer aberwitzigen Idee tatsächlich so was entstehen kann. *klassische Musik* Seitdem lebt das Experiment Ferropolis. Es wächst und verändert sich weiter. Und wird hoffentlich auch den Sommer 2020 überstehen. *Sirene schrillt.* Herr Gawollek, hast du Lust? Ja. Dann gebe ich dir die Informationen. Du musst im Autoradio die Frequenz einstellen. damit du den Ton während des Films genießen kannst. Kriegst du das hin? Klar, damit alles. Viel Spaß. Alles klar. Gute Zeit. Ahoi. Es fühlt sich nicht wie der Festivalsommer-Beginn an. Wir überlegten in der Corona-Krise, was wir machen können. Wir haben den Sommer neu gedacht. Jetzt fangen wir an, den Sommer neu zu machen. Autokino ist eine Idee. Das allein kann Ferropolis nicht retten. Aber es ist immerhin ein Anfang. Wir freuen uns, dass jetzt einige wenige Ferropolis besuchen können. Das sind keine 30.000, die sonst kommen. Aber wenn einige Hundert kommen, was zur Zeit vertretbar ist, ist das eine gute Gelegenheit, um zu zeigen, dieser Ort lebt. Das Experiment Ferropolis hat diesen Ort am Leben erhalten, für die Bergleute, für Besucher, für die ganze Region. Es ist ein möglicher Weg, mit dem Kohleausstieg umzugehen. So ein Ausstieg braucht Symbole. Braucht Orte, die man in Jahrzehnten noch mit der Familie besuchen kann. Auf die man stolz sein kann. An denen man seine Biographie und Geschichte erzählen kann. Das Thema Kohleausstieg hat uns in den letzten Jahren begleitet. Wir alle haben es verfolgt. Und man kann sagen, aus Ferropolis als Blaupause kann man nicht lernen. Aber Industriekultur zu erhalten, lohnt sich. Sie mit neuen Ideen und Perspektiven zu erfüllen, ist ganz wichtig. Ich glaube, die Perspektiven sind an jedem Ort unterschiedlich. *Szene aus dem Film "Gundermann"* Leicht ... eingeweicht ... Wenn er dir nicht passt, warum hast du ihn dann angefasst? Guten Morgen. Jeder baut sich doch so ein inneres Gerüst, ja, wie ein Regal. Und da packt er alles rein. Wichtig ist es, die Geschichte zu würdigen. Das kann Ferropolis. Auftakt im Autokino: ein Film über Deutschlands wohl berühmtesten Baggerfahrer. # Heiß, laut, staubig und verbaut, du schönste Stadt hier im Land. Nochmal, nochmal. # Hoy Woy, dir sind wir treu. Copyright MDR 2020 UT: Schikowsky