v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2025 ♪ Melancholischer E-Gitarrenpop ♪ Allein einmal um die Welt - eines der letzten großen Abenteuer. Das sind Situationen, wo man sich selber trifft, wie man eigentlich ist: Wenn man sich fürchtet, wenn man sehr viel Stress hat oder sich alleine fühlt. Das verändert eine Person. * Applaus * ♪ Melancholischer E-Gitarrenpop ♪ Am Start in Les Sables-d'Olonne: Favoriten wie Boris Herrmann. 40 Boote, 34 Männer, nur 6 Frauen. Abschied nehmen vor rund 350.000 Zuschauern. Es ist so schön. Mit dieser ganzen Euphorie versteht man sofort, dass man den Everest auf der See segeln wird. ♪ Melancholische Klänge ♪ Der letzte Begleiter verabschiedet sich vor der Startlinie. Isabelle Joschke ist von nun an allein an Bord. Cinq. Quatre. Trois. Deux. Top, Depart Vendee Globe 2024. Von der französischen Atlantikküste rund 50.000 km Segeln nonstop, fast drei Monate auf See. Isabelle Joschke hat sich den Beginn anders erhofft. Sie fällt schnell zurück - auf den letzten Platz. Es hätte ein sehr einfacher Start sein sollen. Aber ich habe den falschen Rhythmus gefunden. Ich habe ein Segel verloren, das ist zerrissen. Es war unheimlich schrecklich. Das war am zweiten Tag schon. Na ja, der Anfang war echt nicht gut. Sie muss kämpfen, von Beginn an. Es liegen noch unendlich viele Seemeilen vor ihr. Vier Wochen vor dem Start: Isabelle Joschke in der heißen Phase der Vorbereitung. Die Logistik für eine Weltumsegelung ist enorm, ein Tausend-Teile-Puzzle. Wenn ich ein Problem habe, weiß ich, in welcher Tasche ich etwas finde. Es ist viel Organisation. Man muss entscheiden: Das nehme ich, das nicht. Brauche ich es, habe ich es nicht. Und dann muss ich genau wissen, wo ich was finde. Ihre Basis in Lorient, dem französischen Hochseesegel-Zentrum. Joschke geht mit ihrem kleinen Team alles durch. Die Teams der Konkurrenz sind teilweise deutlich größer, mit bis zu 40 Helfern. (sprechen französisch) Wo fängt es an? Ich segle hier runter ... ... und dann nach rechts. Sie hat die Tour schon mal gemacht, vor vier Jahren. Dann kommt Australien. Bei ihrer ersten Vendee Globe liegt sie sehr gut im Rennen. Aber hinter Kap Hoorn bricht der Hydraulikzylinder des Schwenkkiels. Erst der eine, ... ... dann der andere. Sie muss an Land zur Reparatur. Ich war sehr enttäuscht, ich wollte in die Top Ten oder sogar Top Five. Ich wollte es zu Ende führen, es war nicht möglich. Außer Konkurrenz segelt Joschke trotzdem noch bis ins Ziel. Sie hat jetzt eine Rechnung offen - mit der Vendee Globe. Ich möchte dieses Abenteuer noch mal erleben, aber ... ... schön erleben. Mit weniger Stress, ... ... mehr Spaß ... ... mehr Gelassenheit. Kap Hoorn und dann wieder rauf ... ... bis nach Frankreich. Es ist schon wichtig, einen Globus dabei zu haben. Das hatte ich vor vier Jahren nicht, und es hat mir gefehlt. Der Jachthafen von Lorient. Die MACSF von Isabelle Joschke, eine 18 Jahre alte Imoca-Jacht. Joschke ist nur 1,60 Meter groß und wiegt 50 Kilogramm. Keine ideale Statur fürs Hochseesegeln. Ich habe nicht viel Kraft. Es ist schwieriger für mich, auf jeden Fall, die Vendee Globe zu machen, durchzuführen. Ich brauche viel mehr Energie. Seit ihrer Kindheit misst sie sich im Segeln mit Männern, die deutlich größer und stärker sind als sie. Es ist schwierig zu erklären, aber ich glaube, man kann woanders Stärke finden. Wenn man viel Vertrauen hat, wenn man glaubt, dass es gut geht. Wenn man akzeptiert, dass man nicht viel Kraft hat. Das hilft sehr viel. Bei jeder Arbeit können Frauen genauso gut sein wie Männer, auch beim Segeln, auch wenn man Stärke braucht. Weil ... Wir finden Ideen und Tricks. Am Ende sind die Frauen generell ... ... genauso gut wie die Männer. Joschke hat eine Initiative gegründet: Horizon Mixite. Sie will Frauen in allen Lebensbereichen Mut machen. Es gibt Profi-Seglerinnen, aber immer noch sehr wenige. Macht Sachen, die ihr euch nicht zutraut und habt Vertrauen. Ich glaube, das möchten wir auch zeigen. Frauen sind nicht genauso wie Männer. Sie können dieselben Ziele haben. Aber: Der Weg ist verschieden oder kann es sein. Das ist ganz okay. Unter Deck: kein Komfort, alles rein funktional. Neben Segeln, die hier verstaut sind: der Autopilot. Allein, ohne Crew, übernimmt er das Steuer, wenn die Skipperin etwas anderes zu tun hat. Ich muss bei meinen Karten noch Einstellungen machen. Die Punkte, wo ich nicht segeln darf, wo es gefährlich ist, wo es Eisberge gibt. Das muss ich alles einstellen. Man darf keinen Fehler machen. Es ist sehr strikt. Es braucht ziemlich viel Zeit. ♪ Fröhliche Streicher ♪ Es wird keine Kreuzfahrt. Die Kochstelle. Das Bett. Ich schlafe nur ein paar Minuten, oder eine halbe Stunde, manchmal eine Stunde. In dieser Zeit werde ich immer wieder wach. Ich öffne die Augen und schaue bei den Instrumenten, bei der Karte, ob alles okay ist. Ich habe auch ein Radar, das zeigt mir, ob da irgendeine Gefahr ist. Da schaue ich schnell hin. Wenn alles okay ist, schließe ich die Augen und schlafe weiter. Die Rennjacht - ein kompliziertes Hightech-Boot. Joschke muss jedes Detail kennen und im Zweifel reparieren können. Sie ist in München geboren - Vater Österreicher, Mutter Französin. Als Kind zieht sie nach Frankreich, beginnt zu segeln. Seit 20 Jahren ist sie Profi. Trainingsfahrt vor Lorient - noch hilft das Team. Wenn ich das alleine mache, brauche ich viel mehr Zeit, als wenn wir jetzt mehrere an Bord sind. Ich brauche einfach viel Zeit. Ich bin sehr gerne alleine. Das ist auch besser, wenn man Vendee Globe segelt. Manchmal ist es aber zu lange. Vendee Globe ist um die 80 Tage, es kann auch mehr ... Irgendwann fühlt man sich allein. Verpflegung für 80 Tage oder mehr. Alles muss wasserdicht verpackt werden. Keine Pulver. Frische oder getrocknete Produkte aus der Region. Ich habe viele verschiedene Waren, weil irgendwann hat man Lust auf Abwechslung. Lebensmitteltaschen werden gepackt, für jede Woche eine mit Grundnahrungsmitteln. Die achte Tasche: Da ist der Joker. Die ist nicht organisiert wie die anderen. Da ist alles, was ich vielleicht irgendwann haben möchte. Ich habe hier ... ... Pate, Pastete. Rote Beeren. Ich habe Olivenöl, wenn ich noch brauche. Ich habe Mandelmus, das habe ich sehr gerne. Und die Schokolade hab ich noch nicht eingepackt. Isabelle Joschke ist 48 Jahre alt. Körperliche Fitness ist die Grundvorsetzung für das, was sie vorhat. Sie trainiert hart. Auch ihre Beweglichkeit. Die Belastungen auf Sehnen, Gelenke und Muskeln sind bei einer Weltumseglung enorm. Ihre Vorbereitung ist anders als bei der Konkurrenz. Ich gehe manchmal ins kalte Wasser schwimmen, sodass ich mich vorbereite. Ich weiß, das wird sehr kalt sein während der vielen Wochen. Ganz viele verschiedene Sachen sind wichtig. Autogenes Training. Mentale Vorbereitung auf Extremsituationen. Ich muss gestehen, dass es mir am Anfang nicht gelungen ist ohne einzuschlafen. Irgendwann hat's geklappt. Wenn der Stress kommt, habe ich Ideen. Wo ich denke: Jetzt habe ich wieder Unglück. Oder: Jetzt wird alles wieder schiefgehen, wie es schon in der Vergangenheit passiert ist. Wenn es so anfängt, dann lege ich mich einfach hin. Ich schließe die Augen und fühle in meinen Körper. Es dauert ein paar Minuten, 10, 15 Minuten. Und an einem Punkt fühle ich, dass auf einmal alles vergangen ist. Alles ist gegangen und ich fühle mich wieder gut. Zurück im Rennen. Joschke muss das Feld von hinten aufrollen. Dann habe ich habe verstanden und gesagt: Stopp. Jetzt suche und finde deinen eigenen Rhythmus. Ich hab in einem Moment Glück gehabt und einen guten Wind gefunden. Die Opportunität gehabt, auf einmal ganz schnell zu sein und wieder in der Gruppe zu sein. Das war eine große Freude. Ich dachte, okay, jetzt fängt's an für mich. Starkwind und Flauten wechseln sich ab. Eine Menge Arbeit. (spricht französisch) Ich musste das Segel zusammenbauen, neu aufrollen, wieder abrollen, noch einmal aufrollen und jetzt passt es nicht mehr in die Tasche. Man ist immer bereit, irgendwo hinzurennen, um ein Segeln aufzurollen oder um etwas zu reparieren. Um die Segel loszulassen oder wieder zu trimmen. Und man fühlt das Boot. Man fühlt, wie das Boot sich bewegt. Wenn es sich nicht normal bewegt, heißt das, irgendwas geht schief. (spricht französisch) Erstes Wochenende der Vendee Globe. Das Wetter ist schön, es wird heiß, alles ist ruhig. Die gute Überraschung ist, dass ich zurück ins Spiel gekommen bin. Hier, in der Mitte der Flotte. Natürlich waren wir noch alle ziemlich gruppiert. Boris Herrmann war nicht sehr weit, aber auch viele andere waren nicht sehr weit. Joschke hat ihren Rhythmus gefunden. Was ist passiert an Bord der MACSF? Wir schlucken die Meilen! Es ist Strategie, und es ist Glück. Man kann eine Strategie machen, und man hat 90 Prozent Chancen, dass es so passiert, wie man denkt. Aber es sind immer zehn Prozent, dass es nicht so passiert. Man muss Glück haben. ♪ Spannungsvolle Klaviermusik ♪ Radikale Veränderung der Atmosphäre. Das war's, ich glaube, ich habe Wind. Ich komme gut weg, in Richtung 40. Breitengrad. Man friert die ganze Zeit, es ist sehr kalt. Es ist sehr viel Wind. Die Wellen sind sehr hoch und man trifft niemandem. Also wenn was passiert, gibt es kein Boot, außer vielleicht ein Konkurrent. Aber sonst gibt es kein Boot, keinen Hubschrauber, der dann kommt und mir hilft. Ich bin ganz alleine, ich darf mich nicht verletzen. * Rauschen des Windes und der Wellen * Ruhige Nächte gibt es kaum noch auf dem Weg in Richtung Afrikas Südspitze. Wenn das Boot schnell ist, natürlich steigt der Stress. Alles ist gefährlich. Auch nur da zu sein, ist gefährlich. Ich genieße es, weil ich weiß, es wird sportlich sehr gut sein, und ich werde Meilen gewinnen. Ich finde es genial, super. Um einen Monat auf See zu feiern, gönne ich mir heute Abend einen kleinen Snack. Eine Marmelade von Madame Mermeil. Außergewöhnlich. Auf dem Abendprogramm stehen Gropoli-Nudeln mit Wasser. Mit einem Trüffelpesto ... Wenn ich kochen kann, weil es immer noch sehr schaukelt. Das Feld der Boote ist weit auseinandergezogen. Vorbei am Kap der Guten Hoffnung, Joschke stellt einen persönlichen 24-Stunden-Rekord auf. 485 Seemeilen, rund 900 Kilometer, an einem Tag. Es war gefährlich, es war schwierig, aber Indischer Ozean war eine sehr gute Phase. Alltag an Bord. Tag für Tag, Seemeile für Seemeile. Es wird eintönig im Südpolarmeer. Hier ist Kokosreis in Arbeit. Alles grau. Die Stimmung ist mehr oder weniger dieselbe: Viel Wind, hohe Wellen, alles grau, es regnet oft. Irgendwann hat man auch Lust, da aus dem Tunnel rauszukommen. Die Route geht durch den Indischen Ozean von der Südspitze Afrikas Richtung Australien. Jede Stunde, jede Minute: viel Arbeit, schwere See. Immer wieder muss sie an Deck, auch nachts. Auf einmal hat mich eine Welle mit sich genommen. Ich war angeschnallt, sonst wäre ich nicht mehr da. Als die Welle wieder weg war ... ... war ich auf dem Boot. Ich dachte: Ich bin noch da! Aber ich hatte einen Stiefel verloren, weil die Welle mir den Stiefel rausgerissen hat. In diesem Moment wusste ich: Es kann so schnell gehen, und man ist nicht mehr da. Joschke hat Australien passiert, segelt in den Pazifik, oft auf einem längeren, aber sicheren Kurs. Kurz vor Silvester verlässt sie ihr Glück: Eine unglaubliche Schadensserie. Es beginnt harmlos mit einer gerissenen Schot, aber es kommt noch schlimmer. Mein Motor hat nicht regelmäßig gedreht. Es wollte die Batterie nicht mehr laden. Da wusste ich: Wenn ich das nicht reparieren kann, kann ich nicht weiter. Ich musste es komplett öffnen und ein Teil lösen, der feststeckte. Ich war nach hinten gebeugt, auf den Knien, völlig verdreht. Ich muss insgesamt zehn Stunden im Frachtraum verbracht haben. Ich gebe zu, ich bin jetzt sehr müde. Der schwerste Schaden aber kommt völlig unerwartet in der Nacht. Auf einmal hörte ich ein Geräusch, das war sehr stark. Ich dachte, irgendetwas ist kaputtgegangen. Kiel, Mast, irgendwas, ich habe nichts gesehen. Es hat ein paar Minuten gedauert, bis ich verstehe, dass mein Foil gebrochen war. Auf einmal konnte ich nichts mehr gewinnen. Ich konnte nur mehr verlieren. Das war schrecklich. Nur noch ein Foil, eine Tragfläche Backbord, an Steuerbord ist nichts mehr. Aber das ist noch nicht alles. Es war ein schlechter Tag. Mein Großsegel hat sich zerrissen an diesem Tag, und es ist noch ein Teil am Deck vom Boot kaputtgebrochen. Es war alles auf einmal da. (Französischer Live-Stream) Live von der Flotte bei uns heute: Isabelle Joschke, Skipperin MACSF. Es ist gut zu hören, dass es besser geht bei Ihnen. Das Jahresende war etwas kompliziert. Sie haben Schäden an der Leine, am Großsegel und an einem Foil erlitten. Das Jahr hätte besser zu Ende gehen können, oder? Ja, genau, ich hatte Angst, es war ein Zusammenbruch. Ich habe mir gesagt: Ich hoffe, dass es so nicht weitergeht. Ein Riesen-Handicap und noch gut einen Monat bis ins Ziel. Man kann das nicht kompensieren. Man kann nur das Beste machen ... ... und so gut segeln, wie man kann. Aber wenn etwas kaputt ist, ist es kaputt. Und wenn etwas fehlt, fehlt es. Es geht weiter, das ist die Hauptsache. Heute ist das Meer superschön, es wird wieder wärmer. Ich träume davon zu duschen. Auf dem Backbord-Foil geht es gut voran. Joschke segelt schlau. Nach Kap Hoorn führt sie eine Gruppe an, auf Platz 16. Viele sehr starke Konkurrenten sind nicht weit vor ihr. Nur die Gruppe des späteren Siegers Charlie Dalin ist uneinholbar schon Richtung Ziel unterwegs. Mit einem hübschen Sonnenuntergang: Guten Abend allen! ♪ Dynamischer Pop ♪ Das sind Trockenfrüchte, da kommt Wasser dazu. Ich lasse es einige Stunden einweichen, dann ergibt es einen tollen Obstsalat. Ich muss frische Sachen essen, denn das ist ein wahres Treibhaus. Zum zweiten Mal über den Äquator. Die Bedingungen im Atlantik: wechselhaft. Richtung Frankreich wird es wieder kälter, wilder. MACSF macht das. Wir sind immer noch im Golf von Biskaya. So ist das Meer, wir haben alles gegeben. Es gibt ganz viele Momente, wo Magie da ist. Man sieht die Sterne, den Mond. Das Schönste, was ich erlebt habe: Man nennt das auf Englisch Flow. Das ist eine Situation, wo ich das Gefühl habe, ich brauche nicht viel zu machen, alles macht sich selber. Wenn man so einen Moment erlebt hat, möchte man es immer wieder erleben. Nach 29.660 Seemeilen, knapp 55.000 Kilometern, ist Isabelle Joschke im Ziel. ♪ Melancholische Streicher ♪ * Zielsignal und Begrüßung * Ankommen ist pure Freude. Es ist auch keine Erschöpfung, noch keine Erschöpfung. Die Erschöpfung kommt später. 85 Tage, 11 Stunden, 26 Minuten und 36 Sekunden hat sie gebraucht und wird trotz aller Schwierigkeiten 19. von 40 Starterinnen und Startern. Isabelle Joschke ist über sich hinausgewachsen. Nach so einem Abenteuer ... ... Vendee Globe hat endlich einen Sinn. Wenn man ankommt, kriegt es einen Sinn. Copyright Untertitel: NDR 2025