v1.0 . Mitte November am Gletscher in Sölden. Pisten-Chef Marco braucht Schnee. Denn das Skigebiet will die Nummer eins der Welt sein. Die meisten geöffneten Pistenkilometer im November. Jeder Kilometer zählt. Natürlich fehlen noch ein paar Pisten, die würden wir auch gerne öffnen. Da wäre es toll, wenn die Temperatur gut wäre und wir beschneien könnten. Denn dafür muss es nachts kalt genug sein. Ich schätze nicht, dass es diese Woche noch funktioniert. Das Problem: Im Skigebiet sieht es jetzt Mitte November noch so aus. Die Pistenraupen kommen per Tieflader zu den Pisten, die morgen öffnen sollen. Marco braucht sie heute noch, um aus dem wenigen Schnee möglichst viel Piste zu machen. Wenn's wettertechnisch überhaupt nicht möglich ist, dann hat unser Chef auch ein Einsehen, dass es nicht klappt. Aber wenn's möglich ist, also von den Temperaturen her, dann müssen wir schauen, dass das funktioniert. Das Skigebiet Sölden. Werbeversprechen: 100% Schneesicherheit. Wenn's nach mir geht, müssen wir weiter wachsen. Das Ziel: im November die meisten Pistenkilometer weltweit. Mit dem müssen wir jetzt arbeiten, bis wieder Neuschnee kommt. Von Gastro bis Party. Hier soll alles premium sein. * Auf der Bühne wird gesprochen. * Morgen muss der neue 20-Mio.-Euro-Lift zum ersten Mal Gäste transportieren. Auf geht's, oder wie? Ich komm nicht mit. Aber lohnen sich immer größere Investitionen trotz steigender Temperaturen? Aus diesem Grund habe ich keine Angst, dass ich in meinem Rentenalter hier noch Skifahren kann. Und hält Söldens Frühstart, was er verspricht? Bedürftig schaut's aus. Untertitelung: BR 2026 Noch 23 Stunden, bis die ersten Gäste kommen. Die Pistenraupen waren bisher im Gletscherskigebiet im Einsatz. Da kann man schon seit Anfang Oktober, also im Herbst, Ski fahren. Morgen soll der erste Teil vom Winterskigebiet öffnen, das Giggijoch. Hier müssen sie mit den Pistenraupen den wenigen Schnee so verteilen, dass möglichst viele Pisten öffnen können. Das Coolste ist ja als Bully-Fahrer, wenn du nach getaner Arbeit auf den Berg oder Hang schaust, den du präpariert hast, und danach siehst du, da würde ich morgen auch gerne mit den Skiern runterfahren. Du bereitest als Bully-Fahrer vielen Menschen sehr viel Freude. Zehn Pistenraupen müssen jetzt 23 km fürs Opening morgen vorbereiten. Aber warum wollen sie hier so früh im Jahr öffnen? Für Philipp Falkner von der Geschäftsführung der Bergbahnen Sölden ist das eine strategische Frage. Über 70 Mio. Euro haben sie allein 2025 investiert. Sie wollen sich als das Skigebiet im November vermarkten. Jeder offene Tag zählt. Wenn man rein die Bergbahn betrachtet, macht der Sommer unter 10% aus und der Rest ist alles Winter. Da habt ihr vielleicht gemerkt, warum es wichtig ist, jeden Tag früher im Winter aufzusperren und Gäste zu empfangen, dass man da mehr Wertschöpfung erzielen kann. Immer früh dran sein, das sorgt für Kritik. 2023 wird am Gletscher Geröll abgetragen, damit im Oktober hier das Weltcup-Rennen stattfinden kann. Greenpeace wirft den Bergbahnen damals vor, Teile des Gletschers zu zerstören. Die weisen das zurück. Aber kommt so ein Event hier nicht zu früh? Ich habe da eine klare Meinung. Wir wissen am allerbesten, wie man mit der Natur bei uns umgehen soll und wie wir unsere Business-Cases gestalten müssen. Aus diesem Grund sage ich einfach, da gehen wir unseren Weg. Effeltrich in Oberfranken, Bayern. Die Reisegruppe will zum Opening-Wochenende. Für Lorena und Johanna geht es zum ersten Mal nach Sölden. Für Sebastian ist es die erste Ski-Ausfahrt der Saison. Wie letztes Jahr will er schon im November auf die Piste. Wir würden auch gerne nach Bayern fahren, wenn da Schnee liegen würde. Wir befinden uns immer noch im November. Da ist Bayern leider nicht so schneesicher wie Sölden. Deswegen fahren wir nach Sölden. Für ihn zählt: möglichst viele Abfahrten. Wenn wir mal in Bayern sind, und es geschneit hat, ist der Ansturm so groß, dass die Kapazitäten nicht ausreichen, um uns schnell auf den Berg zu bringen. Da steht man ewig an und es macht keinen Spaß. Aber auch die Party soll nicht zu kurz kommen. Sechs Stunden sind die Franken unterwegs. Ab der Grenze zu Österreich sind es noch knapp zwei. Am nächsten Tag soll es direkt auf die Piste gehen. Für den Schnee, den die Reisegruppe hier erwartet, ist Pisten-Chef Marco zuständig. Er ist auf dem Weg zum Giggijoch, wo er morgen die ersten Pisten öffnen will. Die Natur ist noch nicht bereit für Schnee. Marco erzählt von einer Bauernregel: Die Lärchen müssen erst ihre orangenen Nadeln abwerfen, dann bleibt der Schnee liegen. Wie man sieht, sind noch einige oben. Also es ist noch nicht so weit, dass es zuschneit. Trotzdem soll man nur knapp oberhalb der Bäume ab morgen Ski fahren können. Das geht nur mit viel Kunstschnee. Marco und sein Team haben in den letzten Wochen so viel beschneit, dass sie die Hauptpisten zwischen Gletscher und Giggijoch morgen pünktlich öffnen wollen. Das ist wichtig, denn bisher müssen die Gäste noch mit dem Auto von Sölden ins Skigebiet fahren. Sobald das Giggijoch offen hat, kommen sie mit Seilbahnen und Ski direkt vom Ort bis zum Gletscher. Der Schnee, der hier liegt, ist alles, was sie haben. Beschneien ist gerade nicht möglich. Für Schnee, egal ob natürlich oder künstlich, muss es kalt genug sein. Ein Indikator, ab welcher Höhe Schnee möglich ist, ist die Null-Grad-Grenze. Oberhalb dieser Grenze liegt die Durchschnittstemperatur unter dem Gefrierpunkt. Unter der Grenze, also im Plusbereich. Das bedeutet, oberhalb schneit es bei Niederschlag, und künstliche Beschneiung ist fast immer möglich. Wegen der Erderwärmung verschiebt sich die Null-Grad-Grenze immer weiter nach oben. Wie stark die deutschen Skigebiete betroffen sind und wie es in Sölden aussieht, dazu später mehr. Den wenigen Kunstschnee muss Marco möglichst effizient nutzen. An manchen Stellen kann es knapp werden. Mittlerweile arbeitet Marco mit einer satellitengestützten Technologie. Er sieht genau, wo wie viel Schnee liegt. Auf den roten Flächen kann der Schnee schnell knapp werden. Auf den grünen liegt genug. Darum müssen sich nachher die Pistenraupenfahrer kümmern. Lift-Chef Dominik soll die Gäste auf den Berg bringen. Zum ersten Mal mit dieser 20-Mio.-Euro-Investition. Ich plane meinen Tag nicht viel im Voraus. Meistens ergibt es sich anders. Der neue Sessellift Silberbrünnl. Effizienter durch Achtsitzer statt bisher vier und durch künstliche Intelligenz. Morgen wird er das erste Mal Besucher transportieren. Heute läuft er ohne Gäste. Die fahren den ganzen Tag, schauen, ob alles funktioniert. Nebenbei haben wir noch die Firma "Mantis" da, die das ganze Autonome machen. Da müssen sie noch für die Kameras Feineinstellungen machen und schauen, dass das funktioniert. Dominik muss prüfen, ob die KI für morgen einsatzbereit ist. Noch funktioniert nicht alles. Das ist das Schöne bei uns, dass man immer an der frischen Luft ist, in der Natur. Das Versprechen in Sölden: kaum Wartezeiten. Der neue Lift soll mehr Menschen in kürzerer Zeit nach oben transportieren. Die Anzahl der Menschen in Skigebieten, die pro Stunde transportiert werden kann, hat in den letzten 30 Jahren immer weiter zugenommen. Wie stark? In Bayern seit den 90ern um 15%. In Österreich um 56%. Und in Sölden sogar um 89%. Das neue KI-System soll erkennen, wenn jemand Schwierigkeiten beim Aus- oder Einsteigen hat. Dann soll der Lift automatisch stoppen. * Telefon * Jules, hallo. Okay, wieso? Was ist los? Unten am Lift gibt's ein Problem. Dort ist auch das Giggijoch-Restaurant. Morgen öffnet es zum ersten Mal in dieser Saison. Küchenchef Matthias muss sicherstellen, dass morgen alle Gäste im Selbstbedienungsrestaurant versorgt werden können. Er erwartet rund 1000 Besucher. Morgen ist der Zeitablauf enger. Da muss es um elf Uhr fertig sein oder um zehn Uhr. Was heute nicht der Fall ist. Bis elf Uhr muss morgen alles für die Gäste bereitstehen. Letzte Lieferungen müssen vor neun Uhr ankommen. Bei Matthias gibt es Selbstbedienung. Nebenan bestellen Gäste à la carte. Die Mitarbeiter dort kosten die Gerichte für morgen vor. Steak vom Salzstein für 60 Euro. Trüffelpommes für 14. Sogar der Scheiterhaufen muss hier premium sein. Das ist Teil des Konzepts in Sölden. Da versuchen wir als Bergbahn, besonders diesen Berg und die Berge, die wir bespielen, sehr premiumlastig aufzubauen. Auch auf über 3000 m. Hier steht ein Gourmet-Restaurant. Das war auch schon Kulisse für James Bond. Da sind wir in unserem "Ice Q". Das Restaurant ist unser Zwei-Hauben-Restaurant auf 3040 m am Gaislachkogel. Hallo. - Hallo, servus. Ja, endlich. - Perfekt. Nebenan gibt's auch eine Art James-Bond-Museum. Museum sagen wir nicht, ich sage: eine Erlebniswelt. Weil wir auch die Natur, unseren Lifestyle und die Innovation reinholen. Dieser Lifestyle soll auch Teil des Après-Ski sein. Im Winter steigt jede Woche die Sölden-Party auf über 2000 m. Sölden, welcome everybody! * Musik * Küchenchef Matthias kontrolliert, ob die fehlende Ware für morgen angekommen ist. Vieles ist schon da, aber frisches Hühnerfleisch und Tortilla-Wraps fehlen noch. Die braucht er aber für den Betrieb morgen. Wenn die morgen nicht da sind, haben wir ein Problem. Während am Giggijoch noch vorbereitet wird, herrscht oben am Gletscher schon seit Oktober Betrieb. Auch Lorena und Johanna aus Bayern sind angekommen. Schauen wir mal. Hast du deine Schienbeinschoner an? Ja. - Okay. Die Liftkarte kostet Mitte November fast 80 Euro pro Tag. Bekommen sie das Erlebnis, das das Skigebiet verspricht? Das sieht übel geil aus. Das soll eine blaue sein? Johanna, das läuft gut, sehe ich schon. Langsam fährt sich die Gruppe ein. Auch Basti zieht am Vormittag seine ersten Schwünge am Gletscher. Schnee ist top, der Ski ist top. Wir kriegen langsam Hunger. Jetzt müssen wir mal einkehren. Die anderen zwei von uns sitzen schon den halben Vormittag. Die ersten Pistenkilometer sind gefahren. Morgen wollen sie das Winterskigebiet am Giggijoch testen. Ich dachte nicht, dass es so warm ist. Die Schichten, die ich anhabe, sind zu viel. Sölden verspricht dort noch mehr Pistenkilometer. Ob der Schnee auch in den tieferen Lagen ausreicht? Zurück am neuen KI-Lift Silberbrünnl. Lift-Chef Dominik wurde von seinem Kollegen zu Hilfe gerufen. Ich gehe gerade Richtung Silberbrünnl. Was? Der Lift hat einen Not-Stopp eingelegt. Es gibt wohl ein Problem an der Bremse. Dominik hat eine Idee. Eine alte Stange hat die Bremse in der neuen Anlage blockiert. Der Lift fährt wieder. Ob die neue KI-Technik funktioniert, wird sich mit den ersten Gästen zeigen. Pisten-Chef Marco teilt jetzt die Pistenraupenfahrer für die verschiedenen Abschnitte ein. Benni ist für die direkt am Giggijoch zuständig. Bevor morgen früh die Gäste kommen, wird Marco zur Kontrolle die erste Abfahrt selbst fahren. Dann schaue ich mir alles an. Da seh ich gleich, ob's passt oder nicht. Wenn sich da jemand verletzt, das wollen wir nicht. Benni hat heute viel zu tun. Hier, da drüben und dann die kleine Piste da drüben. Drei Pisten gehen morgen auf. An manchen Stellen liegt noch zu wenig Schnee. Die roten Flächen auf der Karte. Benni muss deshalb zuerst Schnee verschieben. Von grün nach rot. Die Schneehöhe wird unterhalb der Pistenraupen per Satellit gemessen. Die Liftkarten kosten Geld. Du willst den Gästen was bieten. Darum probieren wir immer, unser Bestes zu geben. Ich glaub, dass morgen die Skifahrer eine perfekte Piste haben. Das heißt: überall genug Schnee. Und die großen Klumpen müssen am Ende alle platt sein. Vier Stunden später. Es sind immer noch einige rote Flächen zu sehen. Den künstlichen Schnee, den wir in den eineinhalb Wochen erzeugt haben, haben wir jetzt komplett ausgebreitet. Bis aufs Letzte, was geht. Mit dem müssen wir jetzt arbeiten, bis wieder Neuschnee kommt. Aber der ist erst nach dem Opening-Wochenende angesagt. Bis dahin muss der Schnee reichen. Die Piste ist perfekt. Ob das auch Chef Marco so sieht, wird sich morgen früh bei seiner Kontrollabfahrt zeigen. Jetzt schauen wir noch kurz in den Almrausch. Aber nur kurz reinschauen auf einen Absacker. Weil morgen ist ein neuer Skitag und da wollen wir fit sein. Abendprogramm bei der fränkischen Reisegruppe. Ich denke, wir trinken aus und gehen nach Hause, damit wir morgen fit sind. Es geht dann doch länger als angekündigt. Der Tag der Eröffnung am Giggijoch. Die Sessel vom 20-Mio.-Euro-Lift werden aus dem Keller auf das Liftseil geschoben. Das sind die neuen Sessel. Da fährt heute das erste Mal der Fahrgast mit. Ich bin stolz, dass wir das alles den ganzen Sommer hingebracht haben. Das war doch sehr viel Arbeit. Die Zeitspanne war nicht sehr groß. Aber wir haben's gut gemeistert, dass alles funktioniert. Wird er sich auf die neue KI verlassen können? In einer halben Stunde kommen die ersten Gäste. Bis dahin muss Pisten-Chef Marco noch alle Pisten checken. Ich sag immer gerne: "Das Auge fährt mit." Wenn die Spuren schön parallel hochgehen, keine Kurven oder Dinge eingebaut sind. Jetzt geht's los. Mit dem neuen Silberbrünnl-Lift fährt Marco zum allerersten Mal. Ich bin gespannt und ein bisschen aufgeregt. Marco fährt hier am Giggijoch Ski, seit er drei ist. Er kennt jeden Hügel und checkt jetzt, ob die Pistenraupenfahrer gestern sauber gearbeitet haben. Beim nächsten Pistenabschnitt war Marco lange nicht sicher, ob er öffnen kann. Dort lag besonders wenig Schnee. Dabei liegt Sölden schon viel höher als z.B. die deutschen Skigebiete. Von dieser Lage erwarten sich die Bergbahnen in Zukunft einen Gästezuwachs. Durch die Höhenlage sind wir sehr gut aufgestellt. Wir haben einen Wettbewerbsvorteil, den wir noch viel mehr ausspielen können und werden. Ich denke schon, dass es eine Verlagerung von dort, vom niedergelegenen Skigebiet in Zukunft zu uns gibt. Da wir eine viel bessere Schneegarantie auch in den wärmeren Monaten März, April bieten können. BR Data hat Klimaprojektionen ausgewertet und so berechnet, wie sich die Null-Grad-Grenze im Winter im Alpenraum in Zukunft verschiebt. Also die Grenze, über der künstliche Beschneiung meist möglich ist. In den 1960er-, 70er- und 80er-Jahren lag die Grenze zwischen Dezember und Februar ungefähr auf 1000 m. Aktuell geht die UN von einer Erderwärmung von 2,8 Grad bis Ende des Jahrhunderts aus. Im Fall einer Drei-Grad-Erderwärmung steigt die Null-Grad-Grenze voraussichtlich auf rund 1700 m an. Was bedeutet das für Sölden? Die Auswirkungen sind gering. Fast 90% der Pistenkilometer des Skigebiets liegen weiterhin über der Null-Grad-Grenze. In ganz Österreich sind es aber nur noch 44%. Und in Deutschland? Nur noch 10% der Pistenkilometer liegen dann oberhalb der Null-Grad-Grenze. Aus diesem Grund habe ich gar keine Angst, dass ich auch in meinem Rentenalter hier noch Ski fahren kann. Da arbeiten wir stark hin. Zurück an der kritischen Stelle bei Marcos Pisten-Check. Einen kleinen braunen Fleck hab ich gesehen. Der Kilometer-Weltrekord ist also erst mal sicher. Fehlen nur noch die Gäste auf der Piste. Für Küchenchef Matthias geht es jetzt erst richtig los. Er rechnet heute mit bis zu 1000 Gästen. Die Gäste können kommen. Die ersten kommen gleich rauf in zehn Minuten. Einsteigen dürfen sie schon. Jetzt gehen wir rüber zum Restaurant und schauen, was wir noch machen können, was noch fehlt. Die ersten Skifahrer gehen auf die Piste. Gegen Mittag erwartet der Küchenchef die meisten Gäste im Restaurant. Vorher gibt es ab neun schon kalte Speisen, z.B. Tortilla-Wraps. Wir machen fünf Bagels, fünf Wraps oder sechs Stück. Wraps kommen gleich. Guten Morgen, schon fleißig. Damit die in einer Stunde rausgebracht werden können, muss die Wrap- und Hühnerlieferung jetzt schon da sein. Das ist das Wichtigste, dass die pünktlich da ist. Sonst verzögert sich alles nach der Lieferung. Aber noch ist nur ein Teil angekommen. Das sind die Hühner, die haben wir gekriegt, 85 kg. Noch nicht ganz. Wir warten noch auf was. Wir warten noch auf die Wraps, die Wrap-Lieferung. Sonst gibt's halt keine Wraps. Was suchst du? - Ich such noch Wraps, wie immer. Stressige Momente, wenn du die Ware nicht dahast. Und du kannst nicht weiterarbeiten, das ist schrecklich. Die fränkische Reisegruppe hat es nach dem Partyabend wieder ins Skigebiet geschafft. Heute geht es zum neu eröffneten Teil beim Giggijoch. Ich bin gespannt, wie es drüben ausschaut. Wenn man nach dahinten schaut: ziemlich rar mit dem Schnee. Warum nach Sölden und nicht nach Bayern? Richtig zum Skifahren, fürs Feeling ist Österreich natürlich was anderes. Die Berge sind krasser, man kommt höher raus. Das ist was ganz anderes als in Bayern. Erster Eindruck von der Piste hier? Ein bisschen bedürftig schaut es aus. Mal schauen, wie das Fahrgefühl ist. Über die Verbindungspisten geht's zum Giggijoch. Viel anstehen müssen sie heute an den Liften nicht. Wir waren letztes Jahr zur selben Zeit hier. Da war mehr Schnee. Da war das Hochseil usw. geöffnet. Man konnte fast schon bis runter ins Tal fahren. Aber heuer schaut's wesentlich schlechter aus. Am Gletscher hat's Basti getaugt. Aber jetzt am Giggijoch? Gleich kommen die ersten Gäste ins Restaurant. Küchenchef Matthias wartet noch immer auf seine Tortilla-Wrap-Lieferung. Die hätten eigentlich gestern da sein sollen. Aber für die Gäste reicht es, wenn sie um neun Uhr da sind. Dann tun wir sie in den Ofen. Dann sind die in zehn Minuten aufgebacken. Wie viel Zeit haben wir denn noch? Ich schaue nicht auf die Uhr. Eine Viertelstunde. Dann müssen die Wraps im Restaurant sein. Er checkt noch mal unten im Lager. Dann haben wir's in der Zeit geschafft. Eine Minute zu spät. Kurz nach neun Uhr kommt eine neue Lieferung an. Und tatsächlich: die Wraps. Das, was uns noch gefehlt hat, die Wraps. Die sind hier drauf. Minuten später werden die Wraps oben noch vorbereitet und unten präsentiert. Jetzt fehlen nur noch die Gäste. Am Silberbrünnl-Lift muss sich die KI jetzt mit Gästen beweisen. Kann das System wirklich erkennen, wenn ein Gast ein Problem hat? Ah, schau. Ein Stecken verloren, zurückgegangen. Und einen Ski. Das System hat den stolpernden Gast erkannt. Direkt der nächste Alarm. Aber im Lift sitzt gar keiner. Je nachdem, erkennen wir den auf dem Sessel. Das kommt von da. Grüß euch. Das System erkennt die Mitarbeiter als Problem. Die müssen aber auch ab und zu aufs Förderband, um Kindern zu helfen. Ein paar Einstellungen müssen angepasst werden. Für Dominik zählt: Hauptsache, die Gäste kommen schnell und sicher nach oben. 16 Uhr. 1000 Gäste hat Küchenchef Matthias heute erwartet. Gekommen sind nur 150. Das ist ein bisschen ärgerlich. Es könnte mehr sein. Wenn jemand viele, viele Produkte herstellt, und sie bleiben stehen, das ist einfach nicht gut. Das verliert auch an Qualität. Wir freuen uns auf morgen auf einen schönen Tag, wo etwas mehr los ist. Basti vor der Testfahrt. Taugt die Piste am Giggijoch? Das war die beste Abfahrt vom Wochenende. Freie Pisten. Schnee war top. Sonne kommt raus. Was will man mehr? Für Basti und Lorena ist der Kurzurlaub damit fast vorbei. Vom Flair ist es was anderes, als wenn überall Schnee liegen würde. Es war okay. Ich würd's noch mal machen. Mit intensiver Beschneiung hat Sölden es geschafft: Die meisten Pistenkilometer im November. Nächstes Jahr sollen drei Lifte neu gebaut werden. Noch mehr Gäste, noch schneller auf dem Berg. Kann das so weitergehen? Wenn's nach mehr geht, müssen wir weiter wachsen. Wir hoffen, wir bekommen noch weitere Gäste dazu. Ein Wettlauf um die Skigäste. Und einer gegen die Erderwärmung. Noch hat Sölden dank seiner Höhe einen Vorteil. Untertitelung: BR 2026