v1.0 New 1 UNTERTITEL: Hessischer RundfunkUNTERTITEL: Hessischer RundfunkIch bin Lisa,eigentlich Reporterin.Aber diese Woche will ich wissen,was es heißt, Busfahrerin zu sein.Liebe Fahrgäste,wir haben ein technisches Problem.Was muss man können?Und wie viel Verantwortung ist das?Aufstehen, aussteigen,bitte Bus verlassen, danke.Ganz vorne ist offen.Und ich frag mich, warumwollen zu wenige den Job machen?So viel Spaßmir der Job auch macht ...Aber es braucht wohl mehr.... der wird nicht so wertgeschätzt.Busfahren, könnte ich das auch?Das ist ja richtig "Speed" hier.Schule, Arbeit,vom Land in die Innenstadt.Bisher war mein Verhältniszu Linienbussen geprägt von warten,mich über Verspätung aufregen und,wenn's gut lief, entspannt mitfahren.In den nächsten sieben Tagenwill ich herausfinden:Was müssen Busfahrereigentlich leisten?Mein erster Tagbeginnt um fünf Uhr morgens.Ich begleite Messibei seiner Frühschicht.Er fährt seit etwa vier JahrenBusse durch Wiesbaden.Unseren müssen wir erst mal abholen.Findest du es eigentlich bei Regenund im Dunkeln scheiße zu fahren,oder kommst du damit gut klar?Ist auf jeden Fall anspruchsvoller,gerade im Regen.Wir müssen nocheinmal hier geradeaus.Gerade bei Regen ist es mit denSichtverhältnissen eingeschränkt.Wenn der Bus noch voll ist,beschlagen noch die Scheiben.Das macht eseigentlich noch schwieriger.Aber da muss mannoch vorsichtiger fahren als sonst.Hier?- Genau.Bis zur ersten Haltestellefahren wir 20 Minutenalleine durch die Dunkelheit.Irgendwie einsam.Ich persönlich genieße es immer,weil teilweise löst manden Kollegen in der Stadtmitte ab.Dann muss man direkt funktionieren.Da hat man keine Zeit,sich einzugewöhnenoder an das Fahrzeug zu gewöhnen.Deshalb ist es auf jeden Fallwas Gutes, auch mal morgensein paar Minuten alleine zu fahren,bevor die Fahrgäste dazukommen.Denn sobald der Bus sich füllt,ist Messi verantwortlichfür Hunderte Menschenleben.Denen ist aber nur wichtig,ob er pünktlich ist.Ich bin in Wiesbadenzur Schule gegangen,bin immer hier mit dem Bus gefahren.Ich hab mich auchdarüber aufgeregt,wenn der Bus nicht kamoder zu spät kam.Aber erst, als ich anfing,hier zu arbeiten,habe ich auch die andere Seiteder Medaille gesehen.Direkt miteiner schlechten Erfahrung.Auf der Busspurwurde ich geschnitten von einem Pkw.Reaktionsartigvoll auf die Bremse gehauen.Ich hatte dann ruckzuckein paar Verletzte im Bus.Das war ein sehrschockierendes Erlebnis für mich.Immer, wenn ich hier vorbeifahre,muss ich immer noch dran denken.Es ist fast zwei Jahre her.Aber es ist schon ...Lässt dich nicht los.- Ja, es ist ...So viel Spaß mir der Job auchmacht, zeigt es mir immer wieder,dass man sehrauf der Hut sein sollteund auch die Verantwortungnicht vernachlässigen sollte.Denn egal, wer den Unfall verursacht,als Busfahrerin bin immer ichverantwortlich für meine Fahrgäste.Mal eben eine Vollbremsung zu machenist supergefährlich.Das werde ich in der Fahrschulenoch am eigenen Leib erfahren.Nach und nach füllt sich unser Bus.Wir fahren die Leute zur Arbeitund Kinder zur Schule.Mit jedem, der einsteigt, wird Messikonzentrierter, voller Fokus.Aber vorsichtiges Fahren macht leiderauch langsamer. Das wird sich rächen.Doch an erster Stellesteht immer die Sicherheit.Voller Bus, volles Risiko,mega viel Verantwortung.Bis zur Endhaltestelle.Müssen wir kontrollieren?- Danke schön.Wissen die das alle nicht,dass das hier die letzte ist?Nicht immer. Um die Uhrzeit fahrendie Busse ein bisschen anders.Hier haben wir ein bisschen Müll,das schmeiß ich mit raus.Hier, Feuerzeug und so.Weiter gehts,erst mal wieder mit dem leeren Bus.Es fällt einem die Last, wenn manwieder alleine im Bus ist und weiß,jetzt kann man sichwieder ein bisschen sammeln.Was wir erst mal nicht mehreinsammeln können, ist die Zeit.Jetzt setzen wirals eine neue Linie ein,haben circa 12 Minuten Verspätung.Das wäre jetzt die Pause gewesen,weil wir hätten jetzt15 Minuten Pause gehabt.Ist das ein Problem? Du hast jawahrscheinlich auch Pflichtpausen.Da muss man sich den Fahrplananschauen und gucken,wo könnte ich das mit meiner Pausewieder ausgleichen.Ansonsten muss manbei der Leitstelle Bescheid geben,dass umgeplant wird oderein Ersatz kommt und einen ablöst.Ich frage mich:Was, wenn er jetzt mal dringend muss?Für so wassind die Pausen ja auch da.War schon verspätet, musste aberauf's Klo. Ganz kurz, eine Minute.Dann waren draußen Fahrgäste,die sich beschwert haben,was mir denn einfallen würde,dass ich jetzt noch auf die Ideekomme, aufs Klo zu gehen.Das verstehe ich auch nicht.Ich verstehe, dass der Fahrgastvielleicht ungeduldig istoder lange auf den Bus wartet,der schon verspätet ist.Aber dass man nicht noch eine Minutewarten kann, verstehe ich nicht.So wenig Verständnis und viel Frust,auf beiden Seiten.Aber sich mit Fahrgästen streitengeht nicht, zur eigenen Sicherheit.Warum, lerne ich heute.Hallo.- Hallo.Jürgen Steinemerist bei der ESWE Verkehr in Wiesbadenseit Jahren Fahrlehrer.Hinters Steuer darf ich heutenoch nicht, erst mal nur Theorie.Guten Morgen zusammen.- Guten Morgen.Heute haben wir einen Gast.Zusammen mit den sieben anderenQuereinsteigern lerne ich,wie wir auf Fahrgästereagieren sollen.Das spielt eine sehr große Rolleund kommt in der Ausbildung früh vor.Der Trainer, Gerhard Bieler,kennt sich mit Aggressionen aus.Er ist ein ehemaliger Polizist.(Schreit) Jetzt sag mal,du Idiot, wo bleibst du denn?!Ich muss zum Zug und Bus!Brauchst nicht so blöd zu gucken!Jetzt fahr los, du Arschloch!Ja, mache ich ja, alles gut.Der Wiesbadener Verkehr halt, ne.Cut. Um 4.30 Uhr,wie willst du das erzählen?Vielen Dank, das war das Spiel.Danke schön.Jetzt könnt ihr Päuschen machen.Wie war es für dich gerade?Du hattest ja auch das Los gezogen,dass du mitmachen musstest.Du wusstest ja wahrscheinlich,was passiert.Ich konnte es mir dann denken,als er sich hochgeredet hat:"Kommt kein Bus, kommt kein Bus."Das konnte ich mir denken.Klar, verärgerter Fahrgast.Aber dass er mich so anschreit,das habe ich nicht erwartet.Aber gut, er weiß ja schon,was er tut.Er weiß, was er macht,was abgehen wird und alles.Man versucht sich schon,Worte zurechtzulegen,was man sagen wird,die möglichst deeskalierend sind,aber trotzdem kein falsches Bildvermitteln von ESWE oder von mir.Das hast du alles gerade gedacht?- Ich habe probiert.In der kurzen Zeit?- Ja.Man probiert es so gut es halt geht.Wenn man angebrüllt wird, Wortezu finden, ist auch nicht so leicht.Niklas war vorher bei der Bundeswehr.Aber jeder hat hiervorher was anderes gemacht.Das erfahre ichin der Vorstellungsrunde.Ich heiße Domitros Gyorsan.Ursprünglich komme ich aus Rumänien,aber seit 2015lebe ich in Deutschland.Und in den vergangenen Jahrenhabe ich als Paketzustellerund Postbote gearbeitet.Ich komme aus Mainz. Und meinvorheriger Beruf, ich bin Bestatter.Und warum ich jetzt Busfahrer werde:Ist ein Kindheitstraum.Ich habe früher gearbeitetin Zypern als Rezeptionist.Hier in Deutschland,ich habe gearbeitet als Putzfrau.Ziel: nach 6 Monatensollen alle Fahrgäste befördern.Und dem Job gewachsen sein.Magst du auch?- Ja, ich nehme an, ich muss.Jeder, gell?- Das Mikrofon ist an.Deswegen darf auch niemand kneifen.Mikrofone stressen michals Reporterin nicht unbedingt.Aber die Rollenspiele.- So, dann wollen wir mal.Eine Frau als Busfahrerich werde wahnsinnig!Sieh zu, dass es losgehst.Auf geht's.Unangenehm.Guck mich nicht so blöd an!- Entschuldigung.Ich hab's nicht gern,wenn du mich anguckst.Entschuldigung.- Was ist denn?!Wenn Sie möchten, dass wir losfahren,müssten Sie ruhig sein.Wir fahren gar nicht.Nee, wir fahren nicht,solange Sie sich so benehmen.Gut. Cut. Danke.Achtung, Achtung.Achtung, Achtung.Der Job ist alsonicht so ungefährlich.Umso besser, dass wirgründlich vorbereitet werden.Niemals sollen wir aufstehen,nur übers Mikrofon sprechenund lieber die Polizei rufenals selbst zu helfen.Die Polizei ist informiertund wird gleich hier sein.Ich hätte nicht damit gerechnet,dass man überhauptso viel über Aggressionengegen den Busfahrer sprechen muss.Aber es hat in der Vergangenheitimmer wieder Auseinandersetzungenzwischen Fahrgästenund Angriffe auf Busfahrer gegeben.Finde ich schon beunruhigend.Wie oft kommen so Fälle denn vor?Also überall,wo es handgreiflich wurdeund wirklich mit Krankenhaus geendethat, ist der Busfahrer aufgestanden.Das kommt nicht alltäglich vor.Sehr oft wird esschon im Vorfeld geregelt.Wenn man die erste Durchsage macht,löst es sich meistens auf.Ich finde es krass und habe jetztschon Riesenrespekt vor dem Job,obwohl ich selbst nochkeinen Meter gefahren bin.Auch gefährlich,vor allem für die Fahrgäste,unsere nächste Übung,das sogenannte Schleudertraining.Ist wie Achterbahn fahren.Für Personen im Rollstuhlgibt es deswegennur eine sichere Position im Bus.Ich muss an Messis Unfallmit Verletzten denken.Er musste damals stark bremsen.Er sagt: "Ich kann nicht rückwärtsfahren, dann wird mir schlecht."Das ist für den eigenen Schutz,wenn ich eine Bremsung machen muss,kann er sich nicht festhalten undknallt mit dem Kopf gegen den Sitz.Mir wird schlecht.Ich muss mich übergeben.Sie nehmen mich nicht mit?- Nein.Ich darf nicht mitfahren?- Nein.Haben Sie die Nummer von Herrn ESWE?- Ja.Ich beschwere mich. Sie könnenmich nicht stehen lassen.Doch, zu Ihrem eigenem Schutz.- Das geht nicht.Wir können keinen Rollstuhlfahrerstehen lassen.Da müssen wir gucken,wie wir die Kuh vom Eis kriegen.Was ein Dilemma, zu wissen, dassdie Person im Falle eines Unfallsernsthaft verletzt werden könnte.Aber es gibt eben ein Anrecht daraufmitzufahren.Die Verantwortung des Busfahrersbeginnt bereits an der Haltestelle.Die sind schonauf unsere Hilfe angewiesen.Mir ist es schon passiert,wenn ich Krücken hatteund die Personist zu schnell angefahren,dann liegst du auch längs im Bus,wenn du nicht sitztoder dich nicht festhältst.Da ist der Busfahrer angehalten,das im Spiegel zu beurteilen:Wie mobil ist diese Person noch?Sie ist ein bisschenmobilitätseingeschränkt.Ich kann anfahren,aber sehr, sehr sachte.Oder ich warte, bis die Person sitztoder einen festen Halt hatund fahre dann erst an.Ganz schön viel, was ichals Busfahrerin alles bedenken soll.Aber morgen habe icherst mal meine erste Fahrstunde.Mein Autoführerscheinist schon über 10 Jahre her.Hier mache ich fast alles intuitiv,fühle mich sicher.So ein Riesenfahrzeugwie ein Linienbus,das ist für michschon eine andere Nummer.Ich bin etwas aufgeregt.Heute ist es soweit.Bevor ich mich hinters Steuer setze,darf ich nocheine Runde bei Dumitru zugucken.Morgen.- Bereit?(Lacht) Ja.Der ist schonetwas länger in der Fahrschule.Erst ein paar MeterEingewöhnung auf dem Gelände.Cooles Gefühl, oder?- Ja.Ich brauche ein bisschen Zeit,bis ich mich dran gewöhne.Jetzt fahren wir im Gegenverkehr,aber alles gut.Bisschen lenken.In den zweiten Fahrstreifen.Dann aber ab in den Straßenverkehr.Sehr schön. Und wieder auflegen.Ab jetzt versuchen wir,schön in der Spur zu bleiben.Fahrlehrer Jürgenhat im Notfall eigene Pedale.Der Blick geht immer dahin,wo die Gefahrstelle ist.Habe ich mehrere Gefahrstellen,rechts und links,dann muss der Kopf hin und her.Links an der Markierung.Fahren, fahren, fahren.Jetzt fährt er auch los.Der hat seine eigene Spur.Wir brauchen keine Angst zu haben.Wir müssen aufpassen,dass er ein bisschen rüberkommt.Links alles gut.Mit Gefühl ein bisschen rüberfahren.Auf die Bäume achten. Wir könnenuns nicht komplett einordnen.Trotzdem weiterfahren.Aufpassen, die ist nicht lange grün.Lieber sogar rot werden lassen.Später, wenn ihr hier mal Bus fahrt,habt ihr die Ampelschaltungmehr oder weniger im Kopf.Ihr wisst dann,wenn die umspringt, springt die um.Kurz danach springt meine um.Dann fangt ihr an,mit Ampeln zu arbeiten.Wenn man weiß, die ist nichtlange grün, schon mal beobachten.Und nicht versuchen,mit aller Gewalt rüberzukommen.Sonst gibt es ein Gruppenfoto.Wir können gerneein Gruppenfoto machen,aber nicht eins, was so teuer ist,machen wir mit dem Handy oder so.Ich bin schon vom Zuschauen gestresstund beeindruckt,wie souverän und ruhigDumitru schon wirkt.Jetzt bin ich dran.Ich fühle michwie in einem Flugzeugcockpit.Hoch machen. Da gehen Stufen los.Ganz hoch machen.Jetzt wippen Sie mal.Jetzt ist die Federung ganz weich.Dann erst mal Baby-Steps.So wahrscheinlich, oder?Genau. Man muss überall dran kommen.Lenkrad gerade haltenund schon geht es los.Jetzt rutschen wir auf die Bremse.Dran gewöhnen an dieDruckluftbremse, mit Gefühl.Wir gucken links, ob was kommt.- Muss ich den Blinker ausmachen?Den Blinker wieder ausmachen, genau.Beim Bus machen wirganz kleine Bewegungen am Anfang.Beim Abbiegen muss manein bisschen mehr lenken.Ansonsten reichenviele kleinere Bewegungen.Lenkrad ein bisschen gerade. Jetztfahren wir auf das Trafohäuschen zu.Ich gebe kein Gas.Genau, der rollt ohne. Aber wirsehen, wir müssen links abbiegen.Rechter Spiegel,linker Spiegel, Blinker links.Bisschen bremsbereit sein.Vor, vor, vor.Vor, vor, vor.Gegenspiegel jetzt.Und jetzt lenken. Genau.Bis zu 80 cmschlägt der Bus hinten aus.Lenken und Abbiegensind deshalb echt schwer.Bisschen mehr, bisschen mehr. Ja.Wenn man hier ein bisschen amLenkrad dreht, passiert schon was.Ja. Das wirkt schonso dicht irgendwie.Ich habe das Gefühl,ich kratze am Bus entlang.Wenn man es nachmessen würde,ist es nicht ganz die Mitte.Genau.Hier an der 33 bitte anhalten.Wir sind nicht drüber. Ich sehe sogardie Zahl. Wir stehen zu weit hinten.Das war schon mal nix.Und jetzt?- Besser.Ob es gut ist, weiß ich nicht.- Jetzt natürlich der Klassiker.Das ist gemein von mir.Hier sieht man nichts.Ah, da kommt ihr erst.- Jetzt sind wir drüber gefahren.Ups. Wie viele Meter sind es,was das an Unterschied macht?Also was ich hier seheund was ich da sehe?Sie dachten schon,Sie sind an der 33.Hier hat man die 33 noch nicht malgesehen. Das war schon 1,5 Meter.Es ist eigentlich mehr Platz,als ich denke.Wenn ich das Kind noch sehe,ist alles gut?Ja, definitiv.- Gut.Spaß gemacht hat das Fahren schon.Aber jetzt, wo ich selbstmal hinter dem Steuer saß,habe ich noch mehr Respektvor dem Job als Busfahrerin.Und ich war nur auf dem Übungsplatz.Ich will heute noch maleine Schicht mit Messi fahren.Aber daraus wird nichts.Er und seine Kollegen streiken.Manche schon seit drei Uhr morgens,je nach Beginn der Schicht.Ich bin ein Frühmensch.Ich mache nur Frühdienste.Irgendwo mussimmer das Geld herkommen.Sie wollen mehr Wertschätzungdes Arbeitgebersin Form von Geldund Freizeitausgleich.Das Geld ist definitiv ein Aspekt.Das andere sind auchdie Entlastungstagebzw. noch mehr freie Tage,für die wir jetzt auch streiken.Wie gesagt, es ist halt einfach,sobald man anfängt zu arbeiten,man steht unter Dauerstrom.Die ganze Zeithat man Stress und Verantwortung.Da kann man sich auch nichterlauben, Fehler zu machen,weil die werden immens bestraft.Zusammen mit anderenaus dem öffentlichen Dienstführt der Streikdurch die Wiesbadener Innenstadt.Ich fühle mich auch verstanden.Ich kann jeden Kollegen fragen.Er wird dieselben Probleme habenwie ich.Er wird genauso gerneseinen Job machen wie ich.Wir wollen allegerne unseren Job weitermachen.Allerdingsunter anderen Voraussetzungen.Im Schnitt verdienenBusfahrer und -fahrerinnen wie Messiin Deutschlandknapp 3.200 Euro brutto.Die Arbeitgeber finden,das muss reichenund halten mehr für unrealistisch.Auch sonst sind vieleeher genervt vom Streik.Diesen Frust kriegt Messi auch ab.Viele Fahrgästeverstehen auch nicht,dass wir eigentlichzu deren Gunsten streiken.Dass alle Voraussetzungen stimmenfür eine sichere Beförderung,weil wir dann doch mehrere TausendFahrgäste pro Tag ans Ziel bringen.So ein Tag, wo keine Busse fahren,denke ich mal,dass die Fahrgäste umso mehrwertschätzen, was es heißt,wenn jeden Tag der Bus kommt.Ich fühle mich ertappt.Denn wenn der Bus ausfiel,bin ich bisher immer sauer gewesen.Sauer wäre ich allerdings auchals Busfahrerin,wenn Menschen ihren Mülleinfach liegen lassen.In einigen Busunternehmenmüssen Fahrer selbst putzen.Ich will mir deshalb angucken,was das heißt und treffe Yüksel.Er arbeitet seit 13 Jahrenin der Busreinigung der ESWE Verkehr.Müssen wir uns abwechseln,wenn du nur eins hast?Nee, jeder hat seins.- Ich muss mir einen Eimer holen.Ich zeigs dir ein mal,dann kannst du es alleine machen.Das Scheibenwischenist quasi das Wichtigste.Wenn die nicht sauber sind,beeinträchtigt das die Sichtund damit die Sicherheit.Fensterputzen war leidernoch nie meine Stärke.Von oben nach unten.Nee, nicht so ganz, okay.- Ein paar Enden fehlen immer noch.Tja, das kommt.Zugegeben, das hier ist dieGrundreinigung, also extra gründlich.So wie ich das mache.Dann mussich hier an dem Stiel immer vorbei.Kaugummis auf dem Sitzsind ein echter Klassiker.Noch mehr Spray drauf würdenichts bringen? - Glaub ich nicht.Ein bisschen,dann kannst du noch mal drauf.Ich mach hiervoll das Polster ab.Nein.- Doch.Ich zerstöre hier voll den Bus.Okay, noch mal.Gut, sehr gut. Schön sauberhast du gemacht. Wie neu.Fast.Aber das ist bei weitem nichtdas Krasseste, was so im Bus bleibt.Drogen haben wir gefunden auch.- Spritzen?Haschisch, Gras und so.Ah. Versteckt oder was?- Ja.Die Sitze machen wir auf.Dann gehen wir da rein mit Schlauch.Einmal komplett sauber.Dann kommt alles raus.Krass.Drogen, Kondome, Kaugummis, alles.- Alles Mögliche.Das ist doch einfach respektlos,oder? - Ist so.Heute habe ich wieder Theoriemit den Quereinsteigern.Was zum Beispiel wenn der Bus brennt?Auch das üben die Fahrschüler,bevor sie Personen befördern dürfen.Aber ihm dann sagen, dass wir ...- Für den Ernstfall eben.Ich hatte selbst zum Glückerst einmal einen Unfall.Pannenübungen habe ich seit meinemPkw-Führerschein nicht mehr gemacht.Busfahrer müssen dasaber immer wieder üben.Und dabei lernen,bei all der Hektik Ruhe zu bewahren.Wir benutzen keine Schlagwörterwie Rauch, Feuer oder Brand.Wir sagen: Sehr verehrte Fahrgäste,wegen einem technischen Problemwerde ich jetzt rechts ranfahren,werde die Türen aufmachen.Bitte verlassen Sie in Ruhe,eine nach dem anderendie vordere und hintere Tür.Sie hier mit der grünen Jacke,Sie sind verantwortlich,dass alle zusammenbleiben.Gehen Sie über die Leitplanke,50 Meter in Sicherheit.Wenn hier alles erledigt ist,komme ich und kümmere mich um Sie.Nehmen Sie Ihre Wertsachen mit.Soweit die gewünschte Musterlösungvon Fahrlehrer Jürgen Steinemann.Möchten Sie jetzt malIhr Glück versuchen?Ja.Sie können nicht so viel falschmachen. Wir sind da, um zu lernen.Nur alles.- Genau. Probieren Sie Ihr Glück.Wir probieren es.Herr Busfahrer, ich glaube,der Bus brennt da hinten.Oh. Okay.Warnblinker.Achtung, liebe Fahrgäste.Wir haben ein technisches Problem.Ich fahre jetzt mal rechts ran.Ich bitte Sie,sobald die Türen auf sind,nach vorne ungefähr 50 Meter vor denBus zu gehen, über die Leitplanke.Ich bitte den Herren in der gelbenJacke, sich darum zu kümmern,dass alle hinter die Leitplankegehen und da bleiben.Warndreieck, Warnweste, Blinklicht.Warnweste sollte ich mirwahrscheinlich erst mal anziehen.So.Ich merke es schon.Gehen Sie bitte zu den anderen.Ich kriege es aber grad nicht raus.Jetzt.Zack. Zack.Zack.Ungefähr. Sind alle draußen?... zwei Leute ...- Oh. Na gut, dann gucken wir mal.Ganz schön realistisch.Einmal bitte raus,aufstehen, aussteigen.Bitte Bus verlassen. Danke,ganz vorne ist offen. Danke, super.Und dann löschen.Okay, ich glaube, das war es.- Okay.Ich bin mir nicht sicher,ob das gut war.Wie haben Sie sich gefühlt?Bei der Durchsagewar ich noch tiefenentspannt.Aber sobald man dann ...Die Warnweste nicht richtig anund so, gestresst des Todes.Dann geht es nicht schnellgenug die ganze Zeit.Dann denke ich, ich bin zu langsam.Fehler selber erkannt?Was vielleicht gefehlt hat?Motor habe ich vergessen auszumachen.Der ist jetzt aus,aber hätte ich ausmachen sollen.Ja. Was ist mit der vorderen Tür?- Die ist noch auf.Ja.- Die auch noch zu.Und, Sie haben es gemacht.Aber dann hätte ich dienicht mehr rausholen können.Aber den Durchgang durch den Bushätte man früher machen müssen.Obwohl es nur eine Übung war undich schon die Musterlösung kannte,habe ich trotzdem Fehler gemacht.In der Realität wären eventuellMenschen zu Schaden gekommen.Ein schlechtes Gefühl.Immerhin, beim Fahren habeich mich bisher sicher gefühlt.Das ist ja richtig "Speed" hier.Wie viel ist das jetzt,ohne dass ich aufs Tacho gucke?Das sind knapp 15.Das fühlt sich an wie 30.- Ja, weit vor, weit vor, weit vor.Doch langsam wird esschwieriger und stressiger.Und lenken, lenken, lenken, lenken.Okay.Man denkt echt, man reißt es ab.- So, wie ist das Gefühl?Gut, aber ich denke, an jeder zweitenEcke, dass ich etwas abreiße.Nicht zu früh einlenken, aufpassen.Immer an den langen Radstand denken.Aber die erste Nervosität ist weg?- Ja.Es fühlt sich auf jeden Fall ...Vom Fahren her ist es einfacher,als ich dachte.Vom Handling her, ja.Ich bin schon mal beruhigt,dass es Automatik ist.Aber ich habe mit der Bremse gedacht,das wird am Ende so ein Gestotter.Aber das geht schon.Nur beim Abbiegen,dieses direkt drauf zufahren,das finde ich immer nochein bisschen gruselig.Ja.Wir biegen jetzt hier rechts ab.Das wird ein kleines Highlight.Wir bleiben so, wie wir hier sind.Schön langsam machen jetzt.Nach den ersten Versuchen, geradeauszu fahren und sanft zu bremsen,ist das hier schon ein anderes Level.Mal stehen bleiben, richtig bremsen.Wir sehen, jetzt wird esein bisschen enger.Da sind die Mülltonnen,hier sind die rot-weiße Pfosten.Wir müssen jetzt, wenn Sie sehen,dass Sie hier vorbeikommen ...Hier links ist alles super,da haben wir genug Platz.Da auf die Pfosten müssen wirmit der Hinterachse aufpassen.Wir müssen etwas jonglieren.Ich sehe die Pfosten nicht im Spiel.Die sehen wir gleich,aber dann sind sie sofort da.Das ist das Gefährliche.- Passt das? - Ja.Jetzt wieder rechts.Hier hin lenken, nach rechts.Bisschen oder viel?- Nee, richtig lenken.Okay. Jetzt wieder zur Mülltonne.Jetzt müssen wir jonglieren.Jetzt müssen wir arbeiten.Trotz allem in den Spiegel gucken,was die Pfosten hinten machen.Das wäre eventuell ein Auto.- Jetzt sehe ich den Pfosten.Jetzt habe ich nur nochAngst um die Mülltonne.Jetzt wieder zur Mülltonne lenken.- Zur Mülltonne?Ja, da ist noch Platz.Jetzt kann ichaber wieder einlenken, oder?Genau. Jawoll. Hinten rechts inden Spiegel gucken. Sind wir vorbei?Ich sehe die Pfosten.- Okay, super, sehr schön.Jetzt fahren wirauf die gelbe Mülltonne zu.dass man ein bisschen wegvom Lkw kommt.Was Sie jetzt merken, in kurzer Zeitkann viel auf einen einwirken.Ja, vor allem fahr ich mitfünf km/h in Tiefen-Entspannung.Respekt, sehr gut. Wie war es?Gut, es hat Spaß gemacht.- Habe ich doch versprochen, oder?Am Anfang nervös,aber dann macht es Spaß.Ja, so war es auch.Nach sieben Tagenund all diesen Eindrücken denke ich,Busfahren an sich würde ich miteinigen Fahrstunden hinbekommen.Aber die Verantwortungfür so viele Menschen zu haben,Schichtdienstund so viel Frust abzubekommen,das ist mir insgesamt zu krass.Ich fahre lieber weiter hinten mitund werde in Zukunftmehr Verständnis haben, wennder Bus spät oder gar nicht kommt.Copyright Untertitel: hr 2025