v1.0 . Es geht quer durch den Wald. Ich bin unterwegs mit der Biologin Sabrina Streif. Genauso wie Wildtiere hier laufen würden. (Ernste Musik) Hier müssen wir gleich runter. Da sieht man schon den Fluss. Mit unserem Kamerateam gut 30 Kilometer auf den Spuren von Tieren wie der Wildkatze, deren Lebensraum mehr und mehr vom Menschen zerschnitten wird. Wenn wir jetzt Höhe verlieren, kommen wir hin. Aber hier geht's steil runter. (off:) Wir wollen erleben, was Tiere erleben. Du rutscht. Und ich rutsch mit. (off:) Nicht nur im Wald. Unsere Frage: Wie ist es für Wildtiere, auf unsere Welt zu treffen? Wir müssen noch ein Stück vor. - Und da kommt der Fluss. Ja, genau. - Und die Straße. Und die Schienen. Und noch eine Straße. Und eine Siedlung. Links und rechts. Der Super-GAU. Ja, Super-GAU für ein Wildtier. (Unruhige Musik) Um diesen Super-GAU geht es hier, der täglich Tiere tötet. Tausende, jeden Tag. Arten in ihrer Existenz bedroht. Bahnschienen, der Verkehr - Todesfallen für Tiere aller Art. (Unruhige Musik) Eine Wanderung durch eine Landschaft, in der wir Menschen uns durch die Bebauung immer weiter ausbreiten. Aber in der auch Tiere überleben müssen. Denn hier sind sie zu Hause. Es ist der Lebensraum von Wildkatze und Co. (Unruhige Musik) Das mit Abstand dichteste Straßennetz Europas hat Deutschland. Ein Netz aus Asphalt, das auch ganz im Südwesten die Natur zerschneidet. Auf welche Hindernisse treffen Tiere in dieser Landschaft? Das wollen wir mit dieser Wanderung erfahren. Denn hier im Südschwarzwald sind viele Wildtiere unterwegs. Doch die Wanderung ist nur ein Teil meiner Recherchen. Ich will rausfinden, wie sich die vielen Straßen und Schienen in Deutschland auf das Leben der Wildtiere auswirken. Denn unsere Verkehrswege machen die Umwelt nicht nur zur potenziellen Todesfalle für jedes einzelne Wildtier. Das Problem hat noch eine viel größere Dimension. (Unbehagliche Musik) Über die tödlichen Gefahren hinaus können die Tiere durch all die Straßen, Schienen, Siedlungen und so weiter gar nicht mehr wandern, sich nicht mehr ausbreiten, sich biologisch gesprochen nicht mehr mit anderen Populationen genetisch austauschen. Wie groß dieses Zerschneidungsproblem wirklich ist und was dagegen getan werden kann, das will ich mir anschauen. Und sie ist dabei eine Art tierische Botschafterin, die Europäische Wildkatze. In Deutschland galt sie fast als ausgestorben. Jetzt aber versuchen einzelne Wildkatzen, aus den Nachbarländern zu uns zu kommen. (Vogelzwitschern) Einer ihrer wichtigsten Ausbreitungswege führt aus der Schweiz in den Südwesten Deutschlands. Und genau deshalb startet hier unser Wildkatzen-Catwalk. Superschöner Wald, ne? - Mhm. Gemeinsam wollen Sabrina und ich vom Schweizer Rheinufer in den Schwarzwald wandern. Genau so, wie es Wildkatzen und andere Tiere natürlicherweise machen. Und das heißt hier erst mal, wir müssen den Rhein durchqueren. (Aufgeregte Musik) Cool, und da willst du drüberschwimmen? Da müssen wir rüberschwimmen. - Okay. Die Wildtiere machen das auch. - Okay. Ich bin gespannt. Zwei Tage wollen wir unterwegs sein, die Landschaft aus Sicht der Tiere durchwandern. Unsere erste Herausforderung, Rheindurchquerung, ohne Hilfsmittel. (Angespannte Musik) Für Wildtiere wie diese Wildschweinfamilie ist der Rhein wohl kein wirkliches Hindernis. Das zeigt diese seltene Aufnahme, die ganz in der Nähe gemacht wurde. Die Rotte durchquert scheinbar mühelos den Fluss und steigt ganz einfach am anderen Ufer wieder aus. (Aufgeregte Musik) Kommen wir genauso gut rüber? Das wollen wir beide rausfinden, mit Unterstützung der DLRG für den Fall der Fälle und begleitet von unserem Kameramann. Ist gut? - Wie die Wildtiere. (off:) Die Wassertemperatur ist okay. (Düstere Musik) Merkst du die Strömung? - Ja. Schön 45 Grad. Schräg gegen die Strömung müssen wir schwimmen, um nicht zu weit stromabwärts getrieben zu werden. (Düstere Musik) Kommst du klar? - Ich komm klar. Ich stell mir grad vor, dass es noch Nacht ist. Die machen so was gern in der Dämmerung. Ja, die Wildtiere sind ja nicht am Tag unterwegs. Ne, und dann ... Aber sag mal: Wildkatzen schwimmen? - Wildkatzen schwimmen, tatsächlich. Wir gehen davon aus, dass die so wieder nach Baden-Württemberg gekommen sind. Genau wie wir sind demnach einzelne Katzen im Laufe der Zeit schwimmend von der Schweiz auf die deutsche Seite gelangt, wo die Wildkatze lange Zeit fast verschwunden war. Nun kommt sie zurück. (Düstere Musik) Aber eine Hauskatze macht das nicht. Die mögen kein Wasser. - Die sind wasserscheu. Das ist ein anderes Tier. - Ja. Die Hauskatzen liegen gern auf der Ofenbank. Die haben ein ganz anderes Fell. Die Wildkatze hat ein Fell von einem Wildtier, was in der nördlichen Hemisphäre lebt, an Winde, an kalte Winde angepasst. - Ja. Die Wildkatze mit ihrem typisch geringelten Schwanz lebt schon seit Jahrtausenden in Nordeuropa. Anders als unsere Hauskatze. Die stammt vermutlich von Katzenarten aus Afrika und dem Nahen Osten ab, daher womöglich ihre Vorliebe für warme Wohnungen. Die Wildkatze kann dagegen mit ihrem dichteren Fell auch im kältesten Winter gut draußen leben. Nach rund zwölf Minuten kommen wir endlich ans andere Ufer. Wurde irgendwie auch Zeit. Merkt man schon, ne? - Ja. Geht schon in die Arme. - Ja. (off:) Ob es eine Wildkatze schneller geschafft hätte, das bleibt offen. Erste Station der Reise ... (on:) Sehr gut. Wie zwei Wildkatzen. (off:) ... abgehakt. Sehr schön. - Wir haben es geschafft. Respekt vor den Tieren, wenn die hier rüberschwimmen, nachts und wenn es kalt ist. Hier gibt es einen einfachen Ausstieg. Den brauchen auch Wildtiere. Das ist von den Strukturen her so, dass die gut rauskommen, aber direkt in ihrem Lebensraum verschwinden können. So was muss auch erhalten und da sein. (Nachdenkliche Musik) Denn wo wie hier für dieses Reh solche natürlichen Ausstiege fehlen, können Mauern den Weg versperren, zur tödlichen Falle werden. Hier kamen zum Glück Menschen zu Hilfe. Jetzt kommt der weitere Catwalk, oder? Über Land. - Ja, jetzt geht es weiter. Jetzt schauen wir mal, welche Barrieren uns noch überraschen. (off:) Gleich oberhalb des Ufers: Bahnschienen, eine Bundesstraße, eine Ortschaft. Was erwartet uns nach der Flussdurchquerung noch auf unserer 30-Kilometer-Tour Richtung Schwarzwald? Die Route haben wir bewusst so gelegt, dass sie vor allem durch Wälder verläuft, die eben auch Wildtiere für ihre Wanderungen nutzen. Die Wildkatze etwa, aber auch andere Tiere, wie Wildschweine, Rehe ... der Luchs ... oder der Rothirsch. (Röhren) Um in der Paarungszeit neue Rudel aufzufinden, muss auch der König des Waldes über große Strecken von Wald zu Wald durch die Landschaft wandern können. Diese Wanderrouten der Wildtiere sind im sogenannten Generalwildwegeplan von Baden-Württemberg festgehalten. Ein gedachtes Netz aus Waldverbindungen, dem die Tiere ungestört folgen könnten, wenn der Mensch nicht wäre. Wenn man diesen Plan so anschaut, könnte man denken, sieht doch gut aus, da laufen überall die Tiere, da ist Natur. Aber man sieht hier nicht die vielen Straßen, Schienen, Städte, Industriegebiete und so weiter, die diese Wege der Tiere durchkreuzen. Heißt, die Wirklichkeit da draußen, die sieht leider ganz anders aus. Wie anders, das zeigt mir Sabrina ein paar Wochen vor unserer Tour auf dieser Burgruine am Rande unserer Wanderroute. Puh. Wow. - Schau mal, da sind wir. Endlich oben. - Was für eine Aussicht. Hier sieht man auch gleich, alles von Menschen geprägt. - Mhm. Damit ein Wildtier von der Schweiz in den Schwarzwald kommt, gibt es nur noch ganz wenige Stellen. Hier vorne gibt es noch eine Engstelle, da müssen sie durch. Ich zeige es dir auf der Karte. Hier sieht man dieses Siedlungsband. Hier müssen die Wildtiere durch, durch dieses Nadelöhr, von der Schweiz Richtung Schwarzwald kommend. Das ist genau da drüben quasi? - Ja, genau, das ist da drüben. Hier, da ist die Engstelle, und hier müssen sie durch. Das ist kein Durchgang, wo es den Wildtieren leichtfällt. Die müssen immer noch über Wasser, über Gleise, über Landstraße, über Bundesstraße. Hier hinten sieht man noch die Autobahn. Was ein Wildtier leistet und wie viele überfahren werden, kann man in Zahlen nicht ausdrücken. Hier oben entstand die Idee für unsere Wanderung entlang der Wildwege, die zeigen soll, wie groß das Zerschneidungsproblem ist. Wildtiere werden weltweit an ihren Wanderungen gehindert und sterben als Roadkill. Diese Aufnahme von einem Hirsch in den USA belegt das Problem eindrucksvoll. Auf seinem Weg zu neuen Nahrungsplätzen scheitert er an der Autobahntrasse. Und nur mit großem Glück überlebt er den Versuch. Ob solche Grünbrücken speziell für Wildtiere das Problem lösen können, das werde ich mir noch genauer anschauen. Aber nicht nur Straßen, auch Bahngleise sind ein Problem. (on:) Hier jetzt hoch? Okay, wow. - So, hier müssen wir drüber. Ich hab mal gefragt im Vorfeld, ob wir so was dürfen, hier die Gleise überqueren. Die Bahn hat gesagt, auch mit Warnwesten bleibt es verboten. "Wir bitten Sie, den nächstgelegenen Bahnübergang zu nutzen, und bitten um Verständnis." Klar, wir verstehen es. Die Wildtiere wissen nichts von dieser Gefahr. Ja, und die Gleise sind auf der ganzen Welt eine Riesengefährdung für Wildtiere. Egal ob kleine Wildtiere, kleine Amphibien, Reptilien, bis hin zu den größten Tieren, Elefanten, Giraffen, die kommen auf den Gleisen um. Aber ist ja auch klar, wenn du im Zug sitzt, guckst raus, siehst kein totes Tier. Das Problem kennen vielleicht viele gar nicht. Auf der Autobahn, Bundesstraße, da sieht man den Roadkill. Aber hier an der Schiene - kriegt man nicht mit. In Deutschland sind Tausende Schienenkilometer verbaut. Da kommen unzählige Wildtiere jedes Jahr um. (Bedrückte Musik) So richtig gezählt hat es noch keiner. Muss man mal machen, um das einschätzen zu können. Für unsere Wanderung weichen wir aus. Wildtiere nehmen auch Unterführungen. Wir haben Fotos von einer Wildkatze, die durch so eine Unterführung geht. (Bedrückte Musik) Aber wie groß ist nun die Gefahr für Wildtiere durch Bahnschienen? Meine Recherchen ergeben ein recht unklares Bild. Zwar gibt es viele Untersuchungen aus Europa, der ganzen Welt. Aber oft werden nur die Auswirkungen auf bestimmte Tiergruppen wie Greifvögel erforscht. In anderen Studien werden nur einzelne Arten betrachtet. Oder die Gefahr für Tiere durch ganz bestimmte Zugtypen. (Angespannte Musik) Es sind meistens Einzelstudien, Experten sind rar. Anscheinend weiß man kaum was drüber. Leider. Doch dann stoße ich auf wirklich grausame Aufnahmen. Wildtiere auf Gleisen in Schweden. (Ruf, Aufprall) (Zugsignal) Bilder aus einer Studie. Was hat es damit auf sich? Hi, Manisha. Manisha Bhardwaj von der Uni Freiburg kann mir mehr dazu sagen. Sie ist eine der wenigen weltweit arbeitenden Expertinnen in Sachen Railkill, sprich Tod auf der Schiene. Ich frage sie nach ihrer Einschätzung, wie groß das Problem ist. Ihre neuesten Beispiele stammen aus Afrika. (englisch:) Wir haben jede Menge Belege von großen Tieren wie Elefanten oder Huftieren, wie diese Impala. Auch Löwen werden auf dem Gleis überfahren. Ein Grund, warum wir solche Bilder sammeln, ist, und das gilt für die gesamte Welt, dass es vor allem auch um kleinere Tiere geht. Viele fliegende Tiere sind vom Straßen- und Schienentod betroffen. Schlangen, Frösche, Kröten. Wir denken an Hirsche, an Wildschweine, Elche und Rentiere. Aber das Problem existiert genauso für kleinere Tiere. Wenn wir über den ökologischen Einfluss sprechen - das ist noch ein schwarzes Loch. Wir wissen es einfach nicht. (Beklemmende Musik) Über größere Tiere wird schon mehr geforscht, sagt Manisha. Der Grund dafür: Weil uns Menschen eine Kollision mit solchen Wildtieren auf Schiene und Straße gefährlich werden kann. Manche dieser Aufnahmen lassen dir das Herz stehen. Man will die Tiere irgendwie abhalten, über die Gleise zu gehen. Manisha erforscht an den Aufnahmen aus Schweden, wie sich die Kollisionen vermeiden lassen. Manche dieser Bilder sind wirklich etwas sehr hart zu sehen. Tut mir leid. Eine traurige Erkenntnis der Forschung: Warntöne und Hupen wirken kaum. (Angespannte Musik) (Dumpfer Aufprall) Schienenverkehr mit dramatischen Folgen. In Europa ... und in der ganzen Welt. Wenn wir die Landschaft zerschneiden und die Tiere daran hindern, ihre Nahrungsquellen zu erreichen oder Paarungsplätze oder sich auf ihren Wanderstrecken zu bewegen, dann unterbrechen wir die Ökologie dieser Tiere. Es ist unzweifelhaft, dass das einen negativen Effekt auf die Population hat. Manishas Fazit? Durch die Auswirkungen von Schienen und Straßen werden wir vermutlich bald Tierarten für immer verlieren. Die Braune Hyäne wird bald aussterben, wenn es so weitergeht mit dem Rail- und Roadkill. Genauso der Mähnenwolf in Südamerika. Oder auch der Indische Panther: Opfer unserer Verkehrswege. Und die Europäische Wildkatze? Auch sie ist auf ihrem Weg durch die zerschnittene Landschaft vom Tod bedroht. Erst der Rhein, dann die Bahngleise und jetzt diese Straße. Für uns gibt es auf unserer Wildkatzenwanderung kaum ein Rüberkommen. Kein Wunder, dass rund alle 90 Sekunden ein Wildunfall in Deutschland passiert. (Ruhige Musik) Wir können es kaum erwarten, den Asphalt in Richtung Wald zu verlassen. Ein Wildtier atmet jetzt auf nach den Strapazen. Ja, rein in den Wald. - Ja. Rein ins Wohnzimmer, oder, einer Wildkatze. Genau, Wildkatze nennt man ja auch Waldkatze. - Ja. Waldgebundene Tierart, braucht die Deckung. Und genau diese Deckung ist in Gefahr. Allein der Wald hier ist durch Fahrwege und Straßen viel zerschnittener, als es den Anschein hat. Und für Wildtiere wie unsere Wildkatze gibt es wohl noch ein Problem bei dem Versuch, sich im Schwarzwald auszubreiten. Unsere Wälder sind viel kleiner, als es den Eindruck macht, wenn man durch sie hindurchwandert. (on:) Man merkt gar nicht, dass hier Tiere sind. Wenn man tagsüber als Mensch unterwegs ist. Kann man sich nicht vorstellen. - Ja, die sieht man nicht. Was hier auch noch so besonders ist, das ist hier nur ein ganz schmales Waldband, wo wir durchlaufen. Das ist hier nach links und rechts gar nicht viel Wald. Und so ein Waldband ist auf dem Korridor total wichtig. Wenn du mal hier drauf schaust, wir sind hier direkt auf diesem Waldband. Genau hier geht der Korridor vom Generalwildwegeplan durch. Hier bewegen sich die Tiere also in Richtung Schwarzwald. - Genau. Hier haben wir einen Nachweis, das hat uns ein Jäger geschickt, ganz in der Nähe. Eine Wildkatze hat hier das Feld genutzt. Vermutlich war sie gerade auf der Mäusejagd. Und schwupp ist sie wieder im Wald drin, versteckt sich wieder und geht wieder weiter. Ein Waldstück muss man natürlich erhalten. Das darf man nicht kleiner machen, schmaler machen. Das ist ein ganz wichtiger, funktionaler Lebensraum. (Ruhige Musik) Ein Lebensraum, den die Wildkatze zwar zum Jagen verlässt. Denn hier auf der Wiese gibt es mehr Mäuse. Aber ihre eigentliche Heimat ist der Wald. Unser Waldstück endet plötzlich. (on:) So, und was nun? Jetzt kommen wir zwei Wildkatzen hier auf die Lichtung. Ist das noch okay für eine Waldkatze? Für eine Wildkatze wäre das okay, da rüber zu wandern. Sie möchte immer in Deckung bleiben. Viel weiter weg dürfte das Waldstück nicht sein. Sie muss es sehen können, um weiterzugehen? Genau, die bewegen sich von Trittstein zu Trittstein durch eine offene Landschaft. Die Tiere würden gar nicht in die Ausbreitung kommen können, weil sie diese Deckungsstrukturen unbedingt brauchen. Eine Vernetzung ist genauso wichtig, wie dass es keine Zerschneidung durch die Straßen gibt? - Genau. (off:) Für ein Wildtier ist das hier also auch schon ganz ohne Straßen ein zerschnittener Wald. Aber wie wirkt sich die Zerschneidung genau auf die Tierwelt aus? Die Recherchen zu dieser Frage führen zu einem der größten Wildtiere Europas, dem Rothirsch. Die Zukunft dieser Tierart scheint, glaubt man den Berichten von Jägern, in Gefahr zu sein. (Vogelzwitschern) Verkürzte Unterkiefer und andere Entstellungen gelten angeblich als erste Anzeichen einer genetischen Verarmung, die Jäger schon seit Jahren beobachtet haben wollen. Kurz: Inzucht. Hirsche mit multiplen Missbildungen, wie sie hier zu sehen sind, oder ein jüngerer Hirsch mit komplett verdrehtem Oberkiefer, wie hier. Und da war das Thema dann nicht mehr von der Hand zu weisen, zumal es dann eben auch vermehrte Fälle von Kälbern gab, die man dann eben mit verhornten Augen oder ganz ohne Lichter fand. Frank Zabel ist Wildbiologe im Landesjagdverband Schleswig-Holstein. Aus seiner Sicht sind diese Befunde eine direkte Folge der Landschaftszerschneidung. Die Hirsche entwickeln verkürzte Unterkiefer, denn sie betreiben Inzucht, weil sie nicht wandern, sich nicht mit anderen Hirschpopulationen aus anderen Landesteilen paaren können, wie er meint. Ob er recht hat? Sicher ist, er ist nicht allein. Auch in anderen Bundesländern finden sich ganz ähnliche Bilder von Rotwild, die Jäger auf die Zerschneidung der Landschaft zurückführen. Im Moment aber ist es für mich noch nicht mehr als ein Verdacht, aber der hat es in sich. (Unruhige Musik) Wenn sich dieser Verdacht bestätigen sollte, das wäre ja schon der Hammer. Ein Nachweis dafür, dass die Zerschneidung der Landschaft Auswirkungen hat auf die Inzucht bei einer Tierart. Und wie sieht es bei ihr aus? Macht sich auch bei der Europäischen Wildkatze die Zerschneidung bemerkbar? (Fauchen) Bei ihr zeigt sich wohl eine ganz andere, ungewöhnliche Auswirkung, wie ich auf unserer Wildtierwanderung Richtung Schwarzwald erfahren soll. Nach ein paar Kilometern durch den Wald kommen wir wieder in die Nähe des Menschen. Da kommt ein Dorf jetzt. In einem Dorf gibt es viele Hauskatzen. - Klar. Und gerade wenn Wildkatze und Hauskatze aufeinandertreffen, die können sich verpaaren. Ich habe gerade ein Video geschickt bekommen von einem kleinen Kätzchen. Da ist die Frage: Wildkatze oder Hauskatze? Die kann man nicht unterscheiden? - Extrem schwierig. Selbst mir fällt es schwer, 100-prozentig zu sagen, dass es eine Wildkatze ist. Aber sieht süß aus. Wie geht's dir da? Sieht süß aus, aber warte mal ein paar Wochen. Dann ist die extrem aggressiv. Ist kein Schmusetier, eine Wildkatze. Wenn du nicht mal unterscheiden kannst, ob Wildkatze oder Hauskatze ... Superschwierig zu erkennen. Wir machen eine genetische Analyse, um sicher zu sein, dass es eine Europäische Wildkatze ist. Dann muss sie artgerecht ausgewildert werden wieder, zurück zur Natur gebracht werden. - Klar. Sie sehen aus wie Wildkatzen, sind aber Hybride, sprich Mischlinge. Das eine Elternteil: eine Hauskatze. Aufnahmen aus Sabrinas Fotofallen. Sie belegen: Durch Straßen und Siedlungen verschwindet eine heimische Wildtierart stillschweigend in Haustiermischlingen. Das hängt zusammen, weil wenn die Wildkatze in ihrem zusammenhängenden Waldgebiet leben würde, in ihrem ursprünglichen Lebensraum, dann trifft Wildkatze auf Wildkatze, und es würde Hybridisierung gar nicht zustande kommen. Aber so, wenn die Wildkatze immer wieder von Waldinsel zu Waldinsel in der zerschnittenen Landschaft wandert, trifft sie auch auf Hauskatzen. Und dann begünstigt das die Hybridisierung. - Okay. Die Art Wildkatze geht verloren. - Mhm. Die Art könnte aussterben. - Ja. Aussterben, weil der Mensch die Landschaft zerschneidet. (Unruhige Musik) Die Wildkatze zeigt uns, was passiert, wenn wir den Lebensraum der Wildtiere weiter zerstückeln. Und womöglich zeigen sich ja auch beim Rothirsch Belege für das bislang kaum bekannte Zerschneidungsproblem. Vor allem geht mir diese Hirschgeschichte nicht aus dem Kopf. Das sind ja furchtbare Bilder, ne? Und die Tiere müssen ja unter so was schrecklich leiden. (off:) Bei meinen Nachforschungen treffe ich auf Studien zur Genetik von Rothirschen. Auch hier ist von den mysteriösen verkürzten Unterkiefern die Rede, von Isolation und Inzucht bei dieser Tierart. Eine Bestätigung für den Verdacht? Die Spur führt an die Uni Gießen. (Gespannte Musik) Das Team um den Tiermediziner Gerald Reiner nimmt hier aus Geweihknochen von Rothirschen Genproben. Sie analysieren Tausende Tiere aus ganz Deutschland auf den Verdacht von Inzucht. Und tatsächlich zeigt sich: Die verkürzten Unterkiefer und Entstellungen kommen bei isolierten Hirschpopulationen häufiger vor. Die Indizien sind so eindeutig wie grausam. Hirschkälber werden zum Beispiel wegen der Inzucht mit offenen Beinen geboren. Und es gibt weitere Belege. Also, wir sehen hier diesen starken Buckel bei dem Tier. Und wir haben das Ganze dann mit Computertomographie dargestellt, und da sieht man, dass es an den Knochen liegt. Und das ist eben auch ein rezessiver Gendefekt. Die Tiere haben natürlich keine Chance. Die können schon ein paar Jahre leben, aber an der Fortpflanzung können sie sich nicht beteiligen. (Leises Gespräch) Wenn es so weitergeht mit der Inzucht, könnte der Rothirsch wirklich bald aussterben. Und man muss sich am Ende Eins klarmachen: Eine Art ist nur so viel wert wie die Population, aus der sie besteht. Jede Population ist angepasst ökologisch an ihren Lebensraum, und zusammen machen die die Qualität einer Art aus. Und wenn Populationen erst mal bedroht sind, trifft das früher oder später die ganze Art. Eine Bestätigung für den Verdacht von Frank Zabel. Daraus sollten nun Taten folgen, wie der Wildbiologe meint. Um dem Rotwild eine Überlebenschance zu geben, muss die Landschaftszerschneidung, wo es nur geht, vermieden werden. (Leise Stimme) Er hat direkt ein Negativbeispiel parat. Wir haben in der Richtung eine Rotwildpopulation und in der eine andere. Und die müssten hier eigentlich, durch diese Landschaft eben, regelmäßig hin- und herziehen. Das sieht man hier auf der Karte sehr schön, dass wir rechts und links ideale Bedingungen haben, in der Mitte aber einen Korridor, der heute schon relativ deckungsarm ist. Dieser Korridor soll noch viel stärker zerschnitten werden. Man möchte hier eine Autobahn errichten, die A20, die dann eben auch noch auf einem Wall verlaufen soll, also, für das Wild letztendlich wieder wie eine Mauer wirkt. Und solche Schutzzäune verstärken noch das Problem. (Ruhige, angespannte Klänge) Ganz in der Nähe liegt diese Grünbrücke für Wildtiere. Aber sie grenzt direkt an eine Raststätte. Für scheue Wildtiere wie den Hirsch ein No-Go. Ein weiteres Problem: Oft verlaufen Wege auf solchen Brücken oder sie liegen inmitten von Äckern statt im Wald. Je tiefer ich in das Thema einsteige, umso mehr wird klar: Es ist ein gigantisches Problem, das sich am Rothirsch zeigt. (Leise Stimmen) (on:) Was ist da jetzt eine Lösung? Die ersten Schritte, die ja bereits gegangen wurden mit der Errichtung von Wildbrücken, die müssen wir jetzt konsequent umsetzen. Also, wir müssen dort, wo diese Korridore bereits verbaut sind, da müssen wir sie einfach wieder öffnen. Weil wenn wir es noch nicht mal schaffen, diese charismatische Wildart wie das Rotwild zu schützen, wie soll es denn erst um andere Tiere, die keine Lobby haben, und die nicht so charismatisch sind, bestellt sein, auf die wir aber als Bevölkerung letztlich angewiesen sind? Also, es ist wirklich höchste Zeit. Wir können nicht noch mal 20 Jahre warten, um hier etwas zu verändern. Tiere, die keine Lobby haben - davon gibt es leider viel zu viele. Zum Beispiel Amphibien - Frösche, Kröten und so weiter. Wenn sie im Frühjahr über Straßen zu ihren Laichgewässern wandern, spielt sich Jahr für Jahr der reinste Horror ab. Unmengen verletzter und überfahrener Tiere. Und hier ist der Laich, oder? Was ist das? - Ja. Ah, scheiße. Okay, was hat der? Ah, der hatte eine Verletzung, oder? (off:) Bilder aus nur einer einzigen Nacht, die ich hier gar nicht alle zeigen kann. Aber wie kann den vom Aussterben bedrohten Amphibien geholfen werden? (Getrübte Klänge) Solche Warnschilder sollen helfen, oft in Verbindung mit Schutzzäunen, die die Tiere vom Überqueren abhalten. Aber längst nicht jedes Tier hält sich daran, wie wir in dieser Nacht sehen. Doch am Rand des Krötenzauns sind tatsächlich ein paar Tiere dem Tode entgangen. Sie sind in diesen Eimer gefallen. Morgen früh werden sie von Helfern über die Straße gebracht. Aber unsere Aufnahmen belegen auch: Viele Tiere umgehen die Zäune, wenn überhaupt welche aufgestellt sind. Was hilft dann? Solche Kleintiertunnel sind laut der Experten an sich eine gute Lösung. Aber unsere Prüfung zeigt: Viele der Tunnel sind vermüllt. So sind sie den Tieren keine Hilfe. Fast in der Mitte Deutschlands will man das Problem auf ungewöhnliche Art lösen, in dieser Naturschutzstation. Die Idee: Amphibien nachzüchten. (Sanfte Musik) Die Biologin Mirjam Nadjafzadeh leitet das Projekt. Und das sind ihre Schützlinge: Gelbbauchunken. Ihre heimliche Liebe, wie sie sagt, mit ihren herzförmigen Pupillen und einem unwiderstehlichen Lächeln. So, ja, hier haben wir unser Nachzuchthaus. Tausende dieser Unken züchtet das Team hier. Überall Gelbbauchunken. - Wow, Wahnsinn. Einmal reihum sehen Sie Gelbbauchunken-Kaulquappen. Wow, okay. (off:) Noch sind es Kaulquappen. Aber in ein paar Monaten schon sollen sie ins Freiland kommen, sobald sie ... so aussehen. (Sanfte Musik) In Norddeutschland gelten Gelbbauchunken als fast ausgestorben. Und in Süddeutschland ist die Art schon stark gefährdet. Der Grund dafür: wie bei den Rothirschen. Die Habitate werden zerschnitten. Die Tiere können sich nicht mehr austauschen. Es gibt keinen genetischen Austausch, man hat isolierte Vorkommen. Das ist ein wichtiger Faktor, der auch für den Rückgang der Art dazu beigetragen hat. Und deswegen ist es wichtig, man versucht, über Trittsteine und Vernetzungskonzepte die Population wieder miteinander zu verbinden. (off:) Es werden Gurkenscheiben gereicht und Salat. (Sanfte Musik) Beeindruckend, wie leidenschaftlich man hier versucht, eine Tierart zu unterstützen. Aber kann man so einer aussterbenden Art wirklich helfen? (on:) Ist das nicht irgendwie auch ein Tropfen auf den heißen Stein? Jetzt sind Sie hier so engagiert, der ganze Aufwand und so weiter. Wird das die Gelbhauchunke retten? Ich bin tief davon überzeugt, dass wir die Gelbhauchunke retten können und denke auch, der Mensch hat dafür gesorgt, die Primärlebensräume zerstört. Es ist unsere Aufgabe, dass wir alles daran setzen, um diese Art zu erhalten, weil sie eine Leitart ist für dynamische Lebensräume. Eine Leitart dafür, dass, wenn die Lebensräume zerschnitten werden, dass da nicht nur die Gelbhauchunke, sondern viele Arten darunter leiden. (off:) Die Gelbhauchunken sind also auch Botschafter für bedrohte andere Kleintiere. Aber wie wird es ihnen ergehen da draußen in der zerschnittenen Landschaft, nachdem sie ausgesetzt wurden? (Leises Gespräch) Bisherige Schätzungen zeigen: Vermutlich überleben nicht einmal ein Prozent im Freiland. (Sanfte, getrübte Musik) Meine bisherigen Recherchen zu den Auswirkungen der Landschaftszerschneidung sind niederschmetternd. Gelbhauchunken als Zeugen des Amphibiensterbens. Die Wildkatze ist bedroht durch Vermischung mit Hauskatzen. Und Hirsche können sich nicht mehr mit anderen Rudeln vermischen. Ein trauriges Trio. Vermutlich sind das hier ja auch nur drei von ganz, ganz vielen Arten, denen es genauso geht, aber die die Wissenschaft einfach noch nicht auf dem Radar hat. Und da muss ich sagen, das finde ich schon dramatisch. (Getrübte Musik) (off:) Wir erleben ein schleichendes Artensterben. Ursache ist unser Umgang mit der Natur, der wir mehr und mehr den Platz nehmen und sie durch unsere Verkehrswege zertrennen. Die toten Wildkatzen am Straßenrand übersehen wir. Aber mit jedem Fund sammelt die Wildkatzen-Expertin Sabrina Streif traurige Belege dafür, dass es so nicht weitergehen kann. (Leises Gespräch) Auf unserer Wildkatzen-Wanderung von der Schweiz in den Schwarzwald sind wir gut 20 Kilometer vorangekommen. Der erste Tag auf unserem Catwalk geht zu Ende. (Vogelzwitschern) Und wir schlagen, anders als ein Wildtier, die Zelte auf. Ein echt idyllischer Wald, in dem wir übernachten wollen. Aber er ist umgeben von Straßen und Schienen, auf denen auch heute wieder Hunderte Wildtiere getötet wurden. (Leises Gespräch) (Sanfte Musik) Wir haben es geschafft. - Ja. Und so viele Wildkatzen schaffen es nicht, die sammeln wir von der Straße. Wir müssen denen eine Chance geben, über die Straßen zu kommen, auch wieder ihren Lebensraum zu nutzen. Mhm, mhm. Ihren Lebensraum zu erweitern, ihre Populationen sich auszubreiten. Ja, ja. - Das geht bis ins kleinste Detail. Wenn ein Rothirsch nicht mehr wandern kann, er transportiert ja auch Samen und Pollen von Pflanzen, die sich natürlich auch ausbreiten müssen. In Feldern, quasi. - Genau. Die spielen Taxi auf dem Rothirsch. - Ja, okay. All das ist wichtig. Und wir sehen natürlich den Rothirsch tot auf der Straße liegen. Aber wir sehen Laufkäfer nicht oder noch kleinere Tiere. Ja, klar. Das sehen wir nicht und ist uns gar nicht so bewusst. Aber es hat unglaublich negative Konsequenzen für unsere Ökosysteme. Mhm. (off:) Viel Stoff zum Nachdenken. (Vogelzwitschern) Wir reden von sterbenden Tierarten in aller Welt. Aber was in der Landschaft vor der Haustür passiert, das merken wir gar nicht. (Getrübte Musik) Wir glauben, die Tiere überqueren unsere Wege und Straßen. Aber in Wirklichkeit durchschneiden wir damit ihren Lebensraum. Den gilt es zu schützen, wenn wir den Tieren helfen wollen. Aber das wird nicht leicht. Denn der Hauptkiller ist der Verkehr. Seit den 50er-Jahren rollt in Deutschland mittlerweile das fast 20-Fache über unsere Straßen, bald 60 Millionen Kfz. Und Deutschlands Straßennetz ist auf dem Weg zu einer Verdreifachung. Wie sollen sich Tiere in dieser Umwelt bewegen können? Vielleicht, indem wir sie durch die Landschaft tragen? Wie die Unken von der Aufzuchtstation zu ihrer neuen Heimat? Wohl kaum. Sehr schön. - Was kann ich tun? (off:) Für die Unken aber ist die Auswilderung ins Freiland vielleicht die Rettung. Und ich darf heute mit dabei sein. Ah, da springen sie schon. In diesem Steinbruch sollen die jungen Unken heimisch werden und sich im Idealfall von hier weiter ausbreiten. Ein besonderer Tag, auf den Mirjam Nadjafzadeh Monate hingearbeitet hat. Jetzt kommen die dran. - Mhm. (off:) Denn bis aus Kaulquappen Unken werden, ist es ein weiter Weg. Unken gehören zu den Amphibien, einer ganzen Tiergruppe, die bedroht ist, wegen der Zerschneidung durch die Straßen und durch die Bebauung, aber auch wegen des Klimawandels, der solche Gewässer zunehmend austrocknet. Ja, du müsstest jetzt aber schon meinen Finger verlassen. Was ist das für ein Gefühl, die jetzt freizulassen? Ein richtig richtig schönes Gefühl. Es ist offensichtlich, ich bin verliebt. Nicht nur wegen den herzförmigen Pupillen. Es ist wirklich schön. Die Naturschutzbehörde vor Ort ist involviert. Und alle Beteiligten, ja, ziehen an einem Strang. Und deswegen hat die Unke hier eine langfristige Perspektive. (Sanfte Musik) (off:) Damit die Unken hier nicht bald Inzucht erleiden, sollen sie sich mit anderen Populationen im Umland des Steinbruchs vermischen, sich genetisch austauschen. Wenn man Austausch haben will, ist es gut, man hat noch Trittsteine dazwischen. Deswegen haben wir hier an dieser Stelle auch einen Trittstein. Das Schöne ist, dass wir festgestellt haben, dass von diesem aufgelassenen Steinbruch zu dem Trittstein, das sind 600 Meter, die Unken gewandert sind. - Okay, das machen sie. Und dass man praktisch schafft, dass man eine langfristige Überlebensfähigkeit für diese Art hier liefern kann. Und im Idealfall die Landschaft nicht zerschneidet. Im Idealfall die Landschaft nicht weiter zerschneidet. Es ist dramatisch. Und man muss gucken, die meisten sind isoliert. Man muss wirklich auf den Biotopverbund achten, wenn man wieder ansiedelt, versuchen, die Populationen miteinander zu verbinden, dass die Isolation nicht viel größer wird, und die Inzuchterscheinungen nicht viel größer werden. Ein Ort der Hoffnung, allerdings nur für eine Tierart. Aber um das Problem der Naturzerschneidung wirklich einzudämmen, braucht es mehr. (Sanfte Musik) Es müssten viel mehr Grünbrücken für die Tierwelt entstehen ... und auch Querungshilfen speziell für Kleintiere, wie sie von der Wissenschaft empfohlen werden. Vor über zehn Jahren entstand das sogenannte "Bundesprogramm Wiedervernetzung", in dem genau solche Maßnahmen vereinbart wurden. Umgesetzt ist das Programm kaum. Wenn man sich das anschaut, es gibt zig Beispiele, die zeigen, wie man Straßen für Tiere mit Tunneln oder mit Brücken passierbar machen könnte. Und bei Neubauten wird das schon öfters gemacht. Aber bei bestehenden Straßen, und das sind ja die Allermeisten, da passiert wohl viel zu wenig. Aber eigentlich wird damit unterhand fest gegen Recht verstoßen. Bei der Wildkatze zum Beispiel. Das ist nämlich eine streng geschützte Art. Die darf, juristisch gesprochen, gar nicht durch Straßen gefährdet werden. Denn ihren Schutz regeln gleich mehrere nationale und internationale Gesetze, die es zu befolgen gilt. (Angespannte Musik) Ich fahre an die A5, nördlich von Freiburg. Hier wird von Rechtswegen ein sogenannter Wildkatzenschutzzaun gebaut. Der Zaun soll die Tiere davon abhalten, die Autobahn zu überqueren. Ein gut zwei Millionen Euro teures Bauwerk. Aber ist so ein Zaun wirklich sinnvoll? Oder macht er Wildkatze und Co. nur zu Zaungästen? (Leise Stimmen) Ah, da sind sie am Arbeiten gerade. Ordentlich was zu tun hier, oder? - Allerdings, ja. Was zeichnet den aus, diesen Zaun? - Einfach seine stabile Bauform. Wir haben diese Flachstahlmatten. Im Gegensatz zu einem Maschendrahtzaun wirklich stabil. Und oben ist er so abgeknickt. Genau, das ist der Übersteigschutz. Der verhindert, dass die Katzen rüberklettern. Ah, ja. (off:) Hier heute die Autobahn überqueren zu wollen - keine gute Idee. Der Zaun verhindert das. (Sanfte Musik) Jetzt ist das ja eine ziemliche Barriere. Gut, dass die Katzen nicht totgefahren werden. Aber es kommt ja kein Tier mehr drüber, oder? Im Bereich des Zauns hier selber nicht. Das ist nachgewiesenerweise so. Wir haben allerdings im gesamten Autobahnbereich diverse Entwässerungsleitungen, die von den Tieren genutzt werden. Das heißt, die queren unter Autobahn durch. Aber der Zaunbau verstärkt die Barrierewirkung der Autobahn. Mit oder ohne Zaun zerschneidet sie die Landschaft. (Angespannte, unruhige Musik) Die kleinen Entwässerungsöffnungen am Böschungsrand als Schlupflöcher für die Tiere helfen da wenig. Diese Öffnungen, die haben gerade mal einen Meter im Durchmesser. Da würde ich mich als Wildtier nicht durchzwängen wollen. Und die sind ja auch gar nicht für Tiere gedacht. Heißt also: Straßen sind Barrieren. Und wenn sie nur umzäunt, aber nicht durch Querungen passierbar gemacht werden, die speziell auf die Bedürfnisse der Tiere abgestimmt sind, dann sind und bleiben Straßen unüberwindbare Grenzen. Das erfahren wir auf unserer Wildkatzenwanderung vom Rhein in den Schwarzwald immer wieder. Ein ganz typischer Fall: diese Bundesstraße bei Lörrach. Wie soll ein Tier mit dieser Situation umgehen? Ein Auto am anderen. Da kommst du selbst als Wildtier nicht rüber, wenn du weißt, dass du auf die Autos warten musst. Selbst, wenn sie nach links und rechts gucken würden, kämen sie hier nicht rüber. - Ja, genau. (off:) Minutenlang warten wir. Aber: keine Chance. (Ruhige, nachdenkliche Musik) Gibt es eine gewisse Dichte an Autos, wo du sagst, da kommen sie wirklich gar nicht mehr durch? Es gibt eine Studie, die hat das mal ausgerechnet. Die hat gerechnet, ab 14.000 Fahrzeugen pro Tag ist kein Durchkommen mehr. Okay. - Also, eine Vollbarriere. Ja, das hast du ja bei ganz vielen Straßen. Ja, da reicht eine kleinere Bundesstraße. (off:) Eine Info, die es in sich hat. Viele Straßen sind eine unsichtbare Mauer. Für Wildtiere eine unüberwindbare Barriere. Wir sollten uns also von der grünen Landschaft nicht täuschen lassen. Die Natur ist zerstückelt durch Straßen und durch Bahnschienen. (on:) Oh. Katze würde drübergehen ... Ja. - Das Risiko eingehen. Aber die wird sich auch denken: Mensch, noch mal eine Barriere. Und da vorne noch mal. Nach der Nummer hier und das, was noch vor ihnen liegt, die müssen unglaublich gestresst ankommen, ne? Das muss ja ein unglaublicher Stress für die Tiere sein, da so, so ... Todesängste durchzustehen. (off:) Langsam kommt auf unserer Wanderung Frust auf. Wenn man nicht auf Wanderwegen, sondern, wie wir, querfeldein durch die Landschaft läuft, so wie eben die Wildtiere es tun, dann merkt man wirklich, wie unglaublich engmaschig unser Straßennetz in Deutschland eigentlich ist. Wo aber liegt die Lösung? Vielleicht hier, an einer Autobahn? Ein Bauwerk rechts am Horizont. (Zarte, gespannte Musik) Ah ja, Riesending, meine Güte. - Ja. Unter Begleitung der Autobahn GmbH darf ich die Baustelle besuchen. Noch ist man nicht fertig. Aber bald schon soll der Bogen die gesamte A8 überspannen als eine gute Grünbrücke an einem guten Standort. Sie soll den Wald links und rechts der Autobahn verbinden. (on:) Imposantes Bauwerk. Beeindruckend, wenn man drunter steht. Wahnsinn, dieser ganze Bogen hier. - Ja, definitiv. Das Projekt wird von Wildtier-Experten wissenschaftlich begleitet, die Brücke auf die Bedürfnisse der Tiere angepasst. Das Ziel: die von der Autobahn getrennten Lebensräume so gut es geht zu verbinden. Wie muss man sich das vorstellen, die Gesamtkonstruktion, wie das mal aussieht später? Was schon betoniert wurde, ist der erste Halbbogen. Dann folgt der zweite Halbbogen. Und danach kommt die Vegetationstragschicht auf den Betonbogen. Das heißt, das wird noch verfüllt alles mit Erdreich? Genau, der ganze Bereich. Wahrscheinlich kein Wald - was kommt da drauf? Wir versuchen, den Wald nachzuempfinden. Wir pflanzen Bäume, Büsche und Sträucher, sodass die Tiere, die von der einen Seite auf die andere möchten, nicht merken, dass sie den Wald verlassen müssen. Hier kommt bald kein Wildtier mehr zu Schaden. Und auch kein Mensch wird durch Wildunfälle gefährdet. Dass die Brücke hier gebaut wird, ist kein Zufall. Ihre Position ist wohl genau festgelegt. Das zeigt der Blick auf die Tierwanderstrecken im Generalwildwegeplan, den ich schon kenne. Und gelb eingezeichnet, von Karlsruhe nach Stuttgart, habe ich die A8. Und genau an dem Punkt befinden wir uns. Okay, das hießt, wir haben hier einen Schnittpunkt von den Tierwanderungen und der Autobahn. Also wissen Sie, hier muss was hin. - Richtig. Wenn man sich das anguckt, hier ist auch noch mal ein Bereich, wo die Tiere wandern und die Autobahn kreuzt. Genau, da bauen wir auch eine Grünbrücke. Wann kommt die? Das kann ich noch nicht genau sagen. Aber die ist in Planung. (off:) Entlang der Autobahn verläuft ein Wildschutzzaun, der die Tiere zur Brücke leitet und sie so davon abhält, woanders über die Fahrbahnen zu laufen - zumindest die größeren Tiere. (Ruhige Musik) Nur ein paar Kilometer von hier wurde dieser Luchs vor wenigen Wochen überfahren. Dort war kein Zaun. Der Zaun ist also ein Schutz und gleichzeitig eine unüberwindbare Grenze, die nur durch die Grünbrücke durchlässig wird. Grünbrücken haben eine ganz wichtige Funktion - als eine Art Nadelöhr, um die Landschaften, die Natur zu verbinden. Dass sie funktionieren, zeigen solche Fotofallenbilder. Dass wir sie brauchen, das zeigt der Wahnsinnsverkehr. Wir müssen den Tieren helfen, uns in ihre Lage versetzen ... (Sanfte Musik) um so Arten wie der Wildkatze eine Zukunft bieten zu können. (Sanfte, lebhafte Musik) Denn für die Auswirkungen des Verkehrs tragen wir die Verantwortung. Das ist die für mich wichtigste Erfahrung dieser 30-Kilometer-Wanderung. So, das war es mit unserem Catwalk, oder? Ja, geschafft. Ich weiß nicht, wie es dir geht, aber ich muss ganz ehrlich sagen, ich bin echt beeindruckt, dass Wildkatze und Co. solche Strecken hier in ein, zwei Tagen zurücklegen. Verrückt. In dieser Landschaft. Ja, und ich fand es total krass, wie zerschnitten unsere Landschaft ist. Ja. Über so viele Barrieren rüber zu müssen. Ja, ja. - Heftig. Ja, also, da sollte man dringend was tun, dass die Natur besser verbunden wird. - Ja. Ja, Lebensräume müssen wieder vernetzt werden. Ja. (off:) Vielleicht sollte jeder mal so eine Wanderung machen - auf den Wegen der Wildtiere. Eine Erfahrung, die mir deutlich gezeigt hat: Es ist an der Zeit, mit dem Lebensraum der Tiere besser umzugehen - mit einer Landschaft, in der nicht nur wir zu Hause sind. SWR 2024