v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2024 Und jetzt: Sie haben nur eine Genehmigung für 20 Buchstaben. Zwei müssen weg. Deutschland, das Land der Dichter und Denker, der Bürokraten und Verordnungen. Kurzum: Das Land der 1000 Real-Satiren. Los geht's mit einem Tipp: Falls Sie die Sendung gucken, weil Sie nicht schlafen können, probieren Sie es mit Milch, mit einer warmen. Ein beliebtes Hausmittel. Oder riechen Sie an Lavendel, oder lesen ein langweiliges Buch. Oder machen Sie alles zusammen: Lesen Sie das langweilige Buch über Lavendel-Milch. Und wenn selbst das nicht hilft: Schafe zählen - der letzte Ausweg. Es sei denn, Sie sind in Rötha in Sachsen. Hier hält Schafe zählen alle auf Trab. Gestatten, Lorrain! Ich bin das berühmteste Schaf Sachsens. Das ist mein Schäfer, Herr Seifert. Wegen mir schreibt er viele Mails an so 'ne Behörde und freut sich über den Austausch. Die haben so viel Bürokratie geschaffen, dass die Bürokratie an sich selbst erstickt. Jedes Jahr muss Herr Seifert uns Schafe beim Landwirtschaftsamt anmelden. Mit einer 14-stelligen Ohrmarkennummer, wenn er eine Förderung will. Ganz schönes Gefummel jedes Mal. Hier kann man sehen, wie klein die Beschriftungen sind. Das Problem ist die winzige letzte Stelle in der ersten Zeile. Da drin gibt's immer diese Zahlendreher. Das ist aber auch 'ne lange Nummer, da kannste schon in Tüdel kommen. Sagt das Amt auch selbst: Und weil ein anderer Schäfer einen Zahlendreher hatte und meine Nummer angemeldet hat, sagte die Behörde: Mich gibt's gar nicht! Da hat Herr Seifert ein hübsches Foto von mir und meiner Ohrmarke gemacht und als Beweis zur Behörde geschickt. Ich sah richtig gut aus! Und dann kam, dass ich weitere Nachweise schicken soll. Das war 'ne ganze Reihe von Nachweisen. Das Amt wollte noch: "Schafscheiße", sagte mein Schäfer, und dieser ganze Bockmist-Papierkram für 35 Euro Förderung im Jahr. Da hatte er 'ne tolle Idee: Wir alle machen einen Schafs-Ausflug zum Amt - wie aufregend. Ich hab dem Amt mitgeteilt: Ich führe 'ne Vorortkontrolle des Schafs Lorrain im Verfahren des körperlichen Nachweises auf dem Amt durch. Hab denen mitgeteilt, dass sie mit mir und den Schafen rechnen müssen. Das war cool! Da waren Reporter der Leipziger Volkszeitung und haben Fotos von mir und der amtlichen Vor-Ort-Kontrolle gemacht. Nun ist bestätigt: Mich, Lorrain, gibt's wirklich, und Herr Seifert bekommt die 35 Euro. Ach ja, die Leute vom Amt haben noch gesagt: Wenn ich dem Amt mitteilen soll und eine Liste ausdrucken, welche Ohrmarken das Land mir zugeteilt hat: Dann mach ich die Arbeit vom Amt. Die werden hoffentlich wissen, welche Ohrmarken die mir zugeteilt haben. Falls nicht, kommen wir nächstes Jahr wieder. Mit noch mehr Schafen zur Ohrmarken-vor-Ort-Kontrolle! * Blöken * Weiter geht's in Kassel, mit einem Märchen. Hierher kommen die Gebrüder Grimm. Und ihre lehrreiche Erzählung "Das allzu schmucke Häuschen". Kennen Sie nicht? Eine fiese Hexe zaubert ihr Haus total bunt und schmuck. So werden Prinzessinnen, Pferde und Frösche angelockt, enden im Graben und werden von Raben verspeist. Das ist mal ein schmuckes Häuschen. Und gar kein Märchen, sondern ein realer Skandal aus Kassel, den wir vielleicht etwas ausgeschmückt haben. Gabriela Regenbogen hat einen bösen Fehler gemacht. Und zwar mit ihrem Haus. Ich habe es in demselben Gelbton, in dem es vorher war, gestrichen. Aber jetzt ist es nicht mehr schmutzig und verblasst, und es ist jetzt ohne Putzrisse. Und, ja, das gefällt der Stadt nicht. Nein, natürlich nicht. Aber nicht, weil die Stadt Kassel ausgeblichene Hausfassaden mag. Sondern weil Frau Regenbogen den Neuanstrich nicht beantragt hat. Schließlich steht ihr Haus unter Denkmalschutz, genauso wie die Nachbargebäude. Deshalb teilt ihr die Denkmalschutzbehörde mit: Ich beeinträchtige das Erscheinungsbild des Einzelkulturdenkmals und der Gesamtanlage erheblich mit dem Neuanstrich. So sah es vorher aus. Ein stimmiges Einzelkulturdenkmal. Aber nach den Malerarbeiten: eine klare Beeinträchtigung! Denn wichtig ist das einheitliche Bild, wie die Stadt Kassel auf Anfrage erklärt. Und das tut es nach dem aufgefrischten Anstrich nicht mehr. Sieht man doch! Unmenschlich will das Amt aber nicht sein. Deshalb soll der Neuanstrich nun für zehn Jahre geduldet werden. Doch bei den Fensterrahmen ist Frau Regenbogen zu weit gegangen. Also, ich hatte schon einen dunkelblauen Haustürrahmen. Ich dachte, Babyblau, wie die Fensterrahmen waren, gefällt mir nicht. Also gleiche ich das an, damit es 'n einheitliches Bild gibt. Dafür hätten die Rahmen nur Weiß gestrichen werden dürfen. Aber auch da kommt die Denkmalbehörde Frau Regenbogen großzügig entgegen. Jetzt ist der Vorschlag, dass ich die Fensterrahmen braun streichen soll. Das erschließt sich mir überhaupt nicht. Ach, Frau Regenbogen! Ihnen kann man es auch nicht recht machen. Sie haben die Nase wohl gestrichen ... voll. Gestrichen voll? Blanke Leere begegnet Ihnen in Niedersachsen, sofern Sie hier im Jahre 836 unterwegs sind. Überall ... nichts. Ach nein, Moment! Gucken Sie mal! Hier ist ein hübscher kleiner Ort, den wir heute Hasbergen nennen. Im Jahre 836 nannte man ihn Hers oder Hors. Woran das lag? Vermutlich an einem Pferdehof, siehe das englische Wort "horse". Als Fortbewegungsmittel benötigt man in Hasbergen keine Pferde mehr. Dafür gibt es einen Bahnhof. Für fast alle. Alles neu am Bahnhof Hasbergen. Die Bahn hat ihn frisch saniert, alle Bahnsteige auf 76 cm erhöht. Auch Gleis 1 ist jetzt barrierefrei - hier zumindest. Und: hier. Dazwischen eine 120-Meter-Lücke. Der Zug fährt am erhöhten Bahnsteig vorbei und hält größtenteils am alten, niedrigeren Bahnsteig. Für Rollstuhlfahrer ist das nicht ganz optimal: Die brauchen ja eine Rampe. Wenn die Rampe zufällig an der Spitze des Zuges ist, ist sie im bereits erhöhten Bereich und kann genutzt werden. Wenn aber die Rampe weiter hinten ist, dann ist sie in einem Bereich mit der alten Bahnsteighöhe: Da kann die Rampe nicht genutzt werden. Tja, das ist dann halt Pech. Für die komplette Barrierefreiheit am Bahnhof Hasbergen ist dieser Mast die Barriere: Seinetwegen kann der Bahnsteig nicht durchgängig erhöht werden. Die Bahn hat uns mitgeteilt: Das Fundament des Oberleitungsmasten ist mit dem derzeitigen Bahnsteig verbunden. Würde man dort tätig, wäre die Standfestigkeit des Oberleitungsmasten nicht mehr gegeben. Ein wackliger Oberleitungsmast wäre auch nicht toll. Lieber Mut zur Lücke und drumrum bauen - mit Gefälle. Hätte man ja nicht vorher wissen können. Man hätte es prüfen müssen: Den Mast sieht man deutlich. Den Mast sieht man. Aber geprüft wurde nichts vor der 8-Millionen-Euro-Sanierung, sagt die Bahn. Jetzt klafft dort trotz jahrelanger Planung dieses Loch. Das ist einfach nur frustrierend. Aber die Bahn ist dran, der Mast soll versetzt werden. Also, irgendwann ... Ja, kommt Zeit, kommt Rat. Auch auf Gleis 2. Dort ist der Bahnsteig schon auf ganzer Länge barrierefrei. Nur die Fahrstühle funktionieren noch nicht. Daher müssen es Rollstuhlfahrer machen wie zuvor: Um nach Osnabrück zu fahren, können sie nicht von Gleis 2 den direkten Weg nehmen. Der dauert sieben Minuten. Stattdessen müssen sie erst von Gleis 1 in die Gegenrichtung. In Münster können sie umsteigen, dort funktioniert der Lift. Und wieder zurück. Richtung Münster, knappe halbe Stunde, dann zurück: Ich bin über 'ne Stunde unterwegs für 'nen Weg von sieben Minuten. Merke: Barrierefreiheit braucht in Deutschland einfach viiiiel Zeit. Ganz viel Zeit braucht auch der Elbe-Biber. So ein Damm errichtet sich nicht über Nacht. Ständig muss Material her, Stämme, Äste und Schilf, aufwendig zusammengetragen und geschichtet. Außerdem muss er den Menschen erklären, wie man Zähne putzt. Danke, Herr Biber! Bis so ein Damm fertig wird, muss ein sächsischer Biber Monate warten. Monate? Sächsische Autofahrer bei Scharfenstein sind da noch geduldiger. Im Erzgebirge ist man genervt von der Ampel. Wir müssen seit Jahren damit leben. Man hat sich dran gewöhnt. Man kennt's gar nicht mehr anders. Man hat auch keine Hoffnung. Totale Scheiße, auf Deutsch gesagt. Um diese hier geht es: Eine stinknormale Baustellenampel auf der Straße zwischen Scharfenstein und Zschopau. Die muss leider sein, wegen der Sicherheit. Es ist abgesackt durch Wasser oder ... Das weiß ja keiner mehr so richtig. Dann kam es zu dieser schrägen Hanglage, und durch die Befahrung wurde es nicht besser, sondern immer mehr. Wer will schon mit dem Auto den Abhang hinunterstürzen und auf den Bahnschienen landen? Deswegen wurde das sächsische Landesamt für Straßenbau und Verkehr nach dem Absacken sofort aktiv und hat ein paar Baken aufgestellt. Und eine Baustellenampel. Also: Immer schön brav bei Rot halten. Die bleibt noch lange, bestimmt. Katastrophe. Ach, nicht doch. Die Straßenbaubehörde arbeitet doch schon längst an einer Lösung. Genau. So schnell wie möglich! Hier ist es schon zehn Jahre lang, glaub ich. 15 Jahre. 18 Jahre. 18 Jahre, ach du Schreck! Ja, wir sind alt geworden damit. Das ist richtig. 18 Jahre haben wir diese Baustelle, und es tut sich nichts. Ist halt nicht so einfach mit der Hanglage ... ... dem Naturschutz ... ... der Bahn und so weiter. Braucht halt seine Zeit. Dafür gibt es aber schon ganz viele Erinnerungen mit dieser Ampel. Seit ich Auto fahren kann, steht die hier. Ich hab hier schon in der Fahrschule gehalten. Und nach so langer Zeit muss man jetzt auch nichts mehr überstürzen. An dieser Stelle noch mal Glückwunsch an die Baustellen-Ampel. Du bist jetzt 18. Das heißt, du darfst den Führerschein machen. * Hupen * Und du solltest langsam einen Bausparvertrag abschließen, und sicherheitshalber ein Testament aufsetzen. Das wird jetzt aber gerade sehr albern. Finden Sie? Sie sollten sich diese Hausbau-Geschichte aus Nürnberg angucken. Mein Haus. Mein Garten. Mein Arbeitszimmer. So hat sich Familie Lobodda das gedacht, als sie 2017 dieses Haus in Nürnberg gekauft hat. Zuletzt hat nur eine Person hier gewohnt. Wir haben es dann komplett umgebaut. Aus einem Einfamilienhauses für eine Person machten sie drei Wohneinheiten. Eine vermieten sie auf dem freien Markt. Eine nutzen sie als Familienwohnung. Hier oben wohnen wir, und hier unten ist unser Problem. Die dritte Einheit wollen sie auch selbst nutzen - im eigenen Haus. So geht es ja nun nicht. Wir wollten das als Arbeitsraum nutzen und Seminare anbieten. Die Stadt sagt: Könnt ihr machen, aber mietet euch was anderes. Denn im eigenen Haus zu arbeiten, das geht nur die ersten beiden Jahre nach dem Umbau. Seit 2019 gelten in Nürnberg das ... Die Stadt Nürnberg teilt mit, dass ... Konsequent erhalten, was vorher nicht bestanden hat? Früher war es nur eine Wohneinheit. Erst die Loboddas machten drei daraus. Hätten sie ja nicht müssen. Wir hätten das ganze Haus für uns allein nutzen können. Wir haben das aber anders gestaltet. Wir haben ja viel mehr Wohnraum geschaffen. Weil sie auch vermietet haben. Freut den Mieter, hätte aber nicht sein müssen. Wäre das Haus eine einzige Wohneinheit, wäre auch arbeiten hier nicht verboten. Die Loboddas hätten das Verbot auch anders vermeiden können. Es wär nicht der Fall, wenn wir, bevor es die Verordnung gab, von der wir ja nichts wussten, eine Gewerbeeinheit beantragt hätten. Haben sie aber nicht. Pech, jetzt ist es nun mal eine eigenständige Wohneinheit - baulich abgetrennt. Wobei, äh ... Moment mal! Wir bohren ein Loch von hier unten zu unserem Wohnraum. Da machen wir 'ne Treppe rein, mauern vorn die Eingangstüre zu und reißen diese Küche raus. Dann ist es okay. Warum? Dann ist es kein abgetrennter Wohnraum mehr. Dann können wir machen, was wir wollen. Bitte, ist doch ganz einfach. Da muss man auch nicht auf andere abstruse Ideen kommen, etwa im eigenen Haus umzuziehen. Meine Idee war: Ich zieh selber in die Wohnung. Ich zieh von oben nach unten, wohne und arbeite hier. Da gackern ja die Hühner, denn die Stadt prüft akribisch. Dass ... ... gerade die Pflege der Familiengemeinschaft und die Entfaltung der Geselligkeit in der Erdgeschosswohnung erfolgt, erscheint zweifelhaft. Da Ihre Ehefrau und Kinder weiter in der bisher gemeinsam bewohnten Familienwohnung im ersten OG wohnen. Ja, hier unten muss es schon ordentlich gesellig zugehen. Sonst ist der Widerspruch gegen die Zweckentfremdung völlig zwecklos. Oder man baut ein Haus ohne Treppe nach oben. Dann ist der erste Stock nur per Helikopter zu erreichen und als Gewerbefläche erkennbar. Ähnliche Gedanken hatte man in Wust. Nur, dass es dabei nicht um eine Treppe geht, sondern gleich um eine ganze Brücke. Oder besser gesagt: um eine halbe. An diesem Bahnübergang in Brandenburg-Wust kann man dem hektischen Alltag entfliehen. Mal richtig abschalten. Erst wartet man auf den Zug aus dieser Richtung ... Jede Stunde 10, 20 Minuten. Es gibt Zeiten, da sind die von 'ner Stunde 'ne dreiviertel zu. ... dann auf den Zug aus der anderen Richtung - chillig. Es verärgert einen. Ist Lebenszeit, die man hier steht. Da kommt in der Woche einiges zusammen. Es ist die Hauptverbindung der Bundesstraße zwischen Brandenburg an der Havel und Potsdam. Seit über 20 Jahren kämpft man für eine Überführung. Es soll eine Brücke die Lösung sein. Nach 20 Jahren totaler Entspannung entsteht in nur 18 Monaten diese Brücke über die Gleise. Wozu diese Hektik? Seit Oktober 2023 ist sie fertig. Aber ... da fehlt doch was. Es fehlen die Rampen zum rauffahren. Die Zufahrten sind nicht vorhanden. Aber es gibt zum Glück noch die alte Strecke über den Bahnübergang nebenan. Mit kurzer Verschnaufpause. Wie lang noch mal? So 20 Minuten, halbe Stunde war schon öfter der Fall. Man schaut auf die Brücke: nix passiert. Bescheiden schön, beschissen. Ick meine mal, dat is 'n Witz. Man baut doch keine Brücke und vergisst die Zufahrten. Vergessen wurde nichts, sondern auf die lange Rampe, äh, Bank geschoben. Brücke und Zufahrten muss sich der Landesbetrieb Straßenwesen einzeln genehmigen lassen. Er wollte nichts überstürzen und hatte nur eine Genehmigung beantragt. Aber eine halbfertige Rampe gibt es ja schon. Die provisorische Rampe war erforderlich, um oben die Asphaltarbeiten zu machen. Der Teil auf der Brücke ist asphaltiert. Sie können da hin- und herfahren, aber nicht rauf und runter. Sondern nur nebenher. Das ist doch schon mal was. So wird den Menschen hier eine kurze Wartezeit geschenkt, trotz fertiger Brücke - Zeit zur Muße. Wenn die Lok kommt, zähl ick die Waggons. Meistens kommt denn der Güterzug mit Container drauf. Dann zähl ich die. Man hat 'n Handy, oder man geht in sich. Oder ich singe 'n Lied. Warten, was soll man machen? Radio hören, mit der Frau streiten geht auch. Draußen gibt es richtig was zu sehen: Rehe, schöne Blumen. Ein Traum für alle, die mal runterkommen wollen. Auch Rettungskräfte können hier im stressigen Arbeitsalltag kurz durchschnaufen. Hilfe wird später ankommen, obwohl die Brücke benutzt werden könnte. Der Krankenwagen könnte schneller da sein, wenn Rampen da wären. Schnell geht hier nichts. Erst September 2024 ist der Rampenbau ausgeschrieben worden. 2026 soll alles fertig sein. So lange gibt es hier Gelegenheit zur totalen Entschleunigung. Ein Top-Angebot für alle extra-3-Zuschauer: Ein neues Auto mit extra-3-Logo! Komplett gratis! Alles, was Sie tun müssen, ist unterschreiben, den Brief adressieren an: Ihre Kreditkarten-Informationen tragen Sie bitte hier ein. Ihren Sicherheitscode hier. Und? Würden Sie machen? Nee, oder? Was aber, wenn so ein Brief offiziell von Ihrer Gemeinde kommt? Wie in Balzhausen. Über Balzhausen in Bayerisch-Schwaben kann man gut drüber fliegen, aber auch prima durchfahren. Auf der Sudetenstraße zum Beispiel. Die wurde komplett erneuert. Deshalb hat Frau Hörmann eine Rechnung über 23.000 Euro von der Gemeinde bekommen. Ich hab's zweimal gelesen, weil ich's nicht fassen konnt. Ich hab gleich meine Nachbarin gefragt: "Gabi, hast du auch so einen Brief?" Und bei der Gabi war der Brief auch, und bei allen anderen elf Anwohnern der Sudetenstraße auch. Nur diesmal hat sich keiner darüber gefreut. Das war beim ersten Schreiben von der Gemeinde 2019 anders. Das hat gesagt, dass wir nichts für die Straße bezahlen müssen. Und das war für mich glaubwürdig, weil das ist ein Schreiben, das von einer Behörde kommt, da vertraut man drauf. Können Sie ja auch - halt nur aufs Zweite. Denn die Behörde hat nun festgestellt: Die Sudetenstraße ist nicht nur ausgebaut, sondern erschlossen worden. Zum ersten Mal hat sie ausreichend Straßenlaternen, Randsteine und eine Straßenentwässerung bekommen. Die Behörde hat auch festgestellt: Vor ihrer Erschließung war die Sudetenstraße offiziell keine Straße, sondern ein Provisorium. Ohne Entwässerung und so ... So wie viele alte Straßen, äh, Provisorien, in ganz Bayern. In den 60er-Jahren gab's wahrscheinlich diese Bauprogramme, wie wir sie uns heute vorstellen, gar nicht. Nur weil ein 60er-Jahre-Provisorium jahrzehntelang aussah wie 'ne Straße, und genutzt wurde wie eine Straße, ist es noch lange keine. Wir müssen in unseren Archiven schauen: Welche Straßen wurden abgerechnet, welche nicht? Aus meiner Sicht ist es ... ... Murks möchte ich nicht sagen, aber 'ne ... ... Gesetzeslücke. In Bayern müssen Anwohner seit 2021 laut Gesetz keine Erschließungskosten für Straßen zahlen, die älter sind als 25 Jahre. Für Provisorien aber schon. Und für die Sudetenstraße 850.000 Euro. Geld liegt schließlich auf der Straße und nicht auf dem Provisorium. Ich werd auch klagen. Ich möchte mein Recht haben. Ich bin da, wie sagt man so schön, auf Krawall gebürstet. Ich gehe auch in Revision, wenn es sein muss. Hoffentlich ist der Rechtsweg dann kein Rechtsprovisorium. Und falls Sie mal Urlaub von so viel Bürokratie brauchen: Auf nach Spanien! Vor 450 Jahren hätte Ihre Urlaubsreise von Lingen nach Spanien ungefähr null Stunden gedauert. Tatsache! Lingen war der nordöstliche Zipfel des spanischen Kolonialreichs. Heute bräuchten Sie mit einem Reisebus etwa 22 Stunden. Aber gut, dass Sie in Lingen losfahren. An Bushaltestellen mangelt es hier nämlich nicht. Endlich ist sie da: Die brandneue Bushaltestelle in Lingen. Darauf haben die Anwohner lange gewartet, hier im Wald im Emsland. Was sagen denn all die Fahrgäste dazu? * Vogelgezwitscher * Dankbar pilgern die Menschen zur chromblitzenden Anbindung an den ÖPNV in Lingen. Das braucht kein Mensch. Ich bin Ortsratsmitglied in Altenlingen. Das ist ungefähr 1,5 Kilometer entfernt. Sie sehen selber: Hier ist keine Wohnbebauung. Diese Bushaltestelle der Lingener Verkehrsbetriebe lässt keine Wünsche offen: Überdachte Sitzplätze, eine schicke Glaswartehalle und Fahrradbügel für nur 120.000 Euro. Ich habe diese Bushaltestelle getauft "Irgendwo im Nirgendwo". Endlich gibt es hier eine barrierefreie Bushaltestelle. Ah, ein Fahrgast ... Oh, doch nicht ... Hier braucht keiner einen Bus. Gut, er offenbar nicht. Aber jetzt, wo das Land Niedersachsen den barrierefreien Ausbau fördert, hat die Stadt Lingen die Haltestelle gebaut und teilt mit: Genau. Die Pendler müssen von hier zu Fuß diese Straße am Wald entlang zum Gewerbegebiet wandern. Ist doch kein Problem für die Pendler, oder? Wenn die mit dem Bus fahren würden, müssen sie 600 Meter an der Straße lang gehen. Das tut im Emsland keiner. Jo, zumindest sehr wenige ... Hier steht nie jemand. Noch nie. Ich hab nie gesehen, dass hier jemand einsteigt. Nee, keiner da. Und auf dem Rückweg? Nee, auch keiner. Aber der Busfahrer weiß bestimmt, wie viele Leute hier einsteigen. Anfangs waren keine bis wenig Fahrgäste da. Und jetzt sind wir schon bei etwa fünf am Tag. Da kommt einer! Nee ... Aber da! Oder? Für mich ist das 'n Witz - Geldverschwendung. Ach was. Eine Haltestelle ist vielseitig einsetzbar. Zum Beispiel als Regenschutz. Oder fällt Ihnen noch was ein? Vielleicht könnte ein Spaziergänger, der sich hier verirrt, die Bushaltestelle finden und mit dem Bus nach Hause fahren. Vielleicht. Oh ja! Endlich denkt mal jemand an verirrte Waldspaziergänger. Danke, Lingen. Äh, war's das schon? Ich glaub, das war's schon. Das war: Copyright Untertitel: NDR 2024