v1.0 Da kommt jetzt direkt eine Passantin. Es ist absolut rot für sie. Ahhhh! Das Fahrrad lag dann ungefähr bei der Ampel. Und mein Mann lag ungefähr hier. Hi, ich bin Tsellot von "ultraviolette stories" und heute muss ich Fahrrad fahren. Eigentlich mache ich das bei dem Wetter absolut nicht gerne. Super stressig, absolut gefährlich. Für euch schwinge ich mich auf diesen Fahrradsessel und will herausfinden, wie gefährlich sind die Berliner Straßen für Fahrradfahrer:innen wirklich. (Belebte Musik) So? - Nicht zu viel. Aber du kannst noch ein bisschen. (Zischen) Ja, darf noch, darf noch. So, okay. Fahrradfahren boomt. Besonders junge Menschen in Großstädten geben an, sie werden in Zukunft noch mehr Rad fahren. Doch warum ist Radfahren in Berlin so gefährlich? Sie hat gearbeitet, sieht man das an den Fingern? Fahrradschrauber Mathes hilft mir dabei, mein Rad fit für die Tour zu machen. Irgendwelche Tipps? Achte auf deine Umwelt, achte auf alle Fußgänger. Rechne einfach mit dem Schlimmsten, was passieren kann. Wünsche mir Glück, dass mir ja nichts passiert. Ich will herausfinden, warum Radfahren in Berlin so gefährlich ist. Dafür fahre ich auf Radwegen, die für Fahrradunfälle berüchtigt sind. Los geht es mit dem Kreisverkehr am Kottbusser Tor. Ich atme jetzt einmal tief ein, prepare mich auf diese Radtour. Ich muss ehrlich sagen, ich bin ein bisschen nervös. Ich bin ein bisschen nervös, aber ich bin auch sehr gespannt, was uns erwartet heute. Ich glaube, es wird ein bisschen wild, aber ich hab Bock. So, let's see what happens. Es geht los. (Dynamische Musik, Jubelruf) Wenn Tsellot die Brille aufsetzt, dann ist Ernst der Lager. (Dynamische Musik) (Sie ächzt.) Guck mal, da kommt gleich direkt eine Passantin, es ist absolut rot für sie. (off:) Und genau in dem Moment überholt mich auch noch ein Kind auf dem Fahrrad. Mitten auf einem der gefährlichsten Kreisel Berlins. Das ist auch gefährlich mit Kids und so weiter. Ich glaub, ich würd durchdrehen, wenn ich meine Kinder hier im Verkehr losschicke. Hilfe, Hilfe, Hilfe. Sorry? Entschuldigung, hi. - Hallo. Haben Sie kurz ne Sekunde? Wie sicher fühlen Sie sich auf den Straßen Berlins mit Fahrrad und vor allen Dingen mit Kindern? Es kommt darauf an. Ich würde sagen, es hat sich durchaus verbessert in den letzten Jahren, seit die Fahrradstreifen eingerichtet wurden. Aber klar, an vielen Stellen ist es immer noch unübersichtlich, problematisch und die Leute fahren halt wie sonst was. Das ist nicht nötig, jetzt hier noch mal auf 80 zu gehen, kurz vor der roten Ampel, um dann doch bei rot rüber zu fahren, um dann 20 Meter weiter im Stau zu stehen. Also, ja ... Das war's auch schon. Vielen, vielen Dank. Für diesen Radfahrer geht die größte Gefahr also auf jeden Fall von den Autos aus. Dabei steht Berlin in Sachen Radwege nicht schlecht da. Schon 2018 beschließt die Landesregierung, Berlin soll Fahrradstadt werden. Dafür plant sie 3.000 Kilometer neue Radwege bis 2030. Doch nicht alle Fahrradwege sind gut. Das checkt man ja nicht automatisch. Hier ist ja auch kein Fahrradsymbol drauf oder so was. Und das ist dann eben kritisch, wenn zu Fuß Gehende nicht wissen, dass sie da eigentlich jetzt gerade auf dem Radweg drauflaufen. (off:) Solveig vom Allgemeinen Deutschen Fahrradclub sagt, wirklich sicher sei die Stadt für Radfahrende nicht. Und zwar vor allem wegen der Autos. Die gefährlichste Situation, wenn man das so sagen kann, ist, wenn man geradeaus fahren will an der Kreuzung und neben einem ein Lkw oder auch ein Pkw rechts abbiegen will. Du hast dann eigentlich Vorfahrt, aber der Lkw guckt halt manchmal nicht richtig und fährt dann einfach zack an dir vorbei. Genau hier in dieser Kreuzung starb im Januar 2020 eine 68-jährige Radfahrerin. Sie wurde von einem rechts abbiegenden Lkw überrollt. Mit 40 Einsatzkräften und zehn Fahrzeugen war die Feuerwehr im Einsatz. Die Frau war sofort tot. Während früher Radwege vor allem über Bürgersteige führten, werden sie heute vor allem auf die Fahrbahn gebaut. Das schenkt den Fußgänger:innen zwar mehr Platz, bringt aber Risiken für die Radfahrer:innen. Erst recht, wenn sie sich, wie auf den meisten Straßen, immer noch die Fahrbahn mit den Autos teilen. Thema Dooring, ne? Also was, wenn jetzt einer einfach mal die Tür aufmacht? Sehr gruselig. Also das ist wirklich so meine größte Angst beim Fahrradfahren, dass irgendwer nicht nach hinten schaut, einfach die Tür mir in die Fresse schlägt und ich auf dem Boden bin. Manchmal wird auch ein neuer Fahrradweg gebaut, aber vergessen, den alten wegzunehmen. Welchen nehmen wir denn jetzt? A oder B? A oder B? A oder B? A, okay. Huch! Okay. So nämlich. 80 Prozent der Radfahrenden haben vor zwei Jahren gesagt, dass sie sich nicht wohlfühlen auf der Fahrbahn mit den Autos, dass sie von denen zur Seite gedrängt werden, dass sie sich nicht sicher fühlen. Und 90 Prozent haben gesagt, dass auf den Radwegen in Berlin das Falschparken großzügig geduldet wird. Und solange es keine gute Infrastruktur für die Radfahrenden gibt, weichen dann manche halt auch leider auf den Gehweg aus. (off:) Die Berliner Landesregierung hat versprochen, dieses Problem anzugehen. Wirklich weit ist sie aber damit bisher noch nicht gekommen. Es sind bisher halt drei Prozent fertig. Also jetzt müssen sie noch 97 Prozent schaffen. Müssen sie noch ordentlich in die Pedale treten. Genau. So kommt es, dass auf Berlins Straßen um jeden Zentimeter gekämpft wird. Radfahrer:innen gegen Autofahrer:innen gegen Fußgänger:innen. Und dann gibt's auch noch Baustellen. Steht da einer direkt halt, ne, auf dem Fahrradweg, und man muss sich irgendwie durchquetschen, ne, Das ist so ganz klassisch. vor allen Dingen auch morgens. weil man einfach gar nicht durchkommt, Lieferant:innen versus Fahrradfahrer:innen. So fühlt sich das an. Ein Beispiel für gute Fahrradwege ist der Kottbusser Damm. Breiter, glatter Streifen, sogar baulich abgegrenzt von den Autos. Die konnten hier lang auf zwei Spuren fahren, jetzt haben sie nur noch eine. Die Fläche für diese breiten Radwege, die sich Radfahrende überall wünschen, werden bisher vor allem den Autofahrer:innen genommen. Wenig überraschend sind die nicht so begeistert. Tatsächlich bin ich auch vom Beruf her Taxifahrer und ich kann da genau sagen, was hier auf den Straßen abgeht hier in Berlin. Wie erlebst du so die Stimmung auf Berliner Straßen? Also um ehrlich zu sein, ist die Lage wirklich sehr angespannt. Also mir kommt es wirklich so vor, als wollen die Berlin komplett umwandeln. Also keine Großstadt mehr, sondern dass jeder nur noch Fahrrad fährt, keine Autos mehr. Also ich sag mal so, die Berliner Straßen sind dafür nicht ausgelegt. Fürs Radfahren oder für E-Scooter? Allgemein auch für neue Fahrradwege oder für neue Autowege, das ist einfach nicht ausgelegt. Die Stadt ist viel zu klein dafür. Zu wenig Platz für zu viel Verkehr. Darauf können sich vermutlich alle einigen. Der harte Kampf um die Straße geht für manche tödlich aus. Einer von ihnen war vor drei Jahren Bernd. Also sagen wir mal, zwischen hier und der Ampel fuhr er und dann kam das Auto über diese rote Ampel da drüben und ist über den Schlingerkurs mit dem Überholen von zwei Autos, Autos, einmal rechts, einmal links, selber ins Schlingern gekommen und auf die Busspur gekommen. Und hat das Fahrrad von hinten so fest erwischt, dass das Fahrrad nach vorne geflogen ist. Das Fahrrad lag dann ungefähr bei der Ampel. Und mein Mann lag ungefähr hier. (off:) Sabines Mann kommt noch ins Krankenhaus. Dort stirbt er wenig später, ein Gutachten deckt auf, das Auto, das ihn erfasst hat, war mit rund 80 km/h viel zu schnell unterwegs. Bernd hatte keine Chance. Sabine war bei der Arbeit. Sie erfuhr erst vor dem Unfall, als ihr Mann bereits tot war. Wie ist es für dich, jetzt hier in diesem Ort zu sein? Ich bin zumindest lieber hier als auf dem Friedhof. Ja, weil hier hat es noch eine gewisse, ich will nicht sagen Sinnstiftung oder so, aber hier ist zumindest noch ein Protest mit dem Tod verbunden. Als Mahnmal für verstorbene Radfahrer:innen stellt der ADFC weißgestrichene Räder an den Unfallstellen auf. Während unseres Gesprächs kommt Eberhard vom ADFC vorbei. Er kümmert sich ehrenamtlich um die sogenannten Geisterräder. Lieben Dank. Eigentlich bin ich auf dem Weg zu dem nächsten Geisterrad leider. Danke schön. - Danke Ihnen. Hast du keine Angst jetzt auf dem Fahrrad? Ich fahre zum Beispiel nie links mit einordnen in die Linksabbiegerspur. Das sind mir viel zu viel Autos um mich rum. Ich fahre ganz außenrum auf dem Fahrradweg in so einem Eck. Das dauert alles viel länger. Ich wechsle nicht die Autospuren mit dem Fahrrad. Das traue ich mir nicht. Da bin ich schon ängstlich geworden. Ansonsten fahre ich sehr viel mehr Fahrrad, als ich früher gefahren bin. Weil ich mich wahrscheinlich psychisch oder sonst wie mit dem Radfahren abarbeite an diesem Tod. (Gefühlvolle Musik) Beim Fahrradfahren zu sterben ist das Schlimmste, was passieren kann. Mich beeindruckt, dass Sabina so offen über ihren Verlust spricht. Nach dem Gespräch mit Sabine fühlt es sich sehr komisch an, wieder auf mein Rad zu steigen. Das Gespräch macht mir noch mal bewusst, wie gefährlich Radfahren sein kann. Dagegen hat sie eine Protestbewegung gegründet, die die Machtverteilung auf den Straßen radikal umdenken will. (Dynamische Musik) Die Aktivist:innen von Critical Mass treffen sich einmal pro Monat zur Protestfahrt durch die Stadt. Man trifft sich, fährt gemeinsam Rad, um zu zeigen, wir sind nicht nur Einzelpersonen, Einzelleute, die Rad fahren, sondern es gibt 'ne große Masse. Dieses Critical Mass heißt, wenn wir so viele sind, dass wir auch die Straßen wirklich für uns zurückerobern können. (Lockere Musik) ♪ Manchmal ist das Leben ganz schön leicht. ♪ Zwei Räder, ein Lenker und das reicht. ♪ Wenn ich mit meinem Fahrrad fahr, dann ist die Welt ganz einfach. Wie witzig! Geil! ♪ Die Autos stehen im Stau, ich fahr vorbei. (Jubelrufe, Fahrradklingel) ♪ Ampel grün, die Bahn ist frei, wenn ich mit meinem Fahrrad fahr. ♪ Mitten durch die Stadt. Jetzt begleitet von 100 anderen fühlt sich Fahrradfahren heute zum ersten Mal für mich sicher an. So sicher, dass meine Sympathie hier ganz klar an diese Seite geht. ♪ Wenn ich mit meinem Fahrrad fahr, das ist das Optimale. ♪ Und lüftet die Sandalen. (Dynamische Musik) Kommst du ran? Nein. Ich find's so geil. Ich bin hier halt nur am Raven, ist perfekt. Trotz der guten Vibes am Abend, die Stimmung auf Berlins Straßen ist angespannt. Es fahren zwar mehr Leute Rad, die Autos sind aber nicht weniger geworden. An vielen Ecken gab es deshalb heute brenzlige Situationen. Die Stadt versucht den Verkehr besser für Radfahrende auszubauen. Doch auf dem Weg zu einer wirklich fahrradfreundlichen Stadt gibt es noch viel zu tun. Hier oben findet ihr ein weiteres Video von "ultraviolette stories". Wenn ihr wissen wollt, wie ein Alman Fahrrad fährt, klickt unten drauf.