v1.0 Untertitel: Norddeutscher Rundfunk 2026 Sommer. Sonne. Hauptsaison. Viel zu tun auf den Lebensadern der Inseln. Notfallsanitäter Andre Janßen ist da, wenn Menschen Hilfe brauchen. Guten Flug, alles Gute. Frachtschiff Kapitän Berthold Looden kämpft mit dem Niedrigwasser. Einen Zentimeter pro Minute fällt das Wasser. Insel-Spediteur Georg Fischer ist ein Allrounder. Wir fahren alles, von der Zahnbürste bis zur Betondecke. Norderney zieht mehr Gäste an als jede andere Ostfriesische Insel. Von früh bis spät pendeln die Fähren. Auf Juist geht es ruhiger zu. Die Insel ist nur zu erreichen, wenn genug Wasser da ist. Autos sind hier nicht erlaubt, dafür gibt es die Pferdespedition. Juist und Norderney: zwei Sandhaufen im Meer. Was gebraucht wird, muss hingebracht werden. Die Schiffe zu beiden Inseln legen in Norddeich ab. Vorne is los. Jens Eilers ist Kapitän der Norderney-Fähre Frisia IV. Achtern kann auch los. Es ist Samstag, Beginn der niedersächsischen Sommerferien. Bei durchwachsenem Wetter. Verehrte Fahrgäste, moin und willkommen auf der Frisia IV auf der Überfahrt nach Norderney. Wir haben ablaufendes Wasser, somit gehen wir von einer Fahrzeit von nur 45 Minuten aus. Die Begrüßung macht Jens meistens persönlich. * Schiffshorn * 26 Abfahrten gibt es heute von Norddeich nach Norderney. Allein Jens fährt die Strecke neunmal. Da bist du abends froh, wenn du im Bett bist und nix passiert ist. ♪ Ruhige Gitarrenmusik ♪ Jens ist Ostfriese, kommt aus Norden. Früher war er monatelang auf Forschungsschiffen unterwegs. Auch jetzt schläft er häufig an Bord, je nach Fahrplan jede zweite oder dritte Nacht. Abends mit den Kollegen, wenn man an Bord ist - die Bordgemeinschaft ist hier sehr gut. Wir stecken auch abends 'n Grill an, dass wir sagen: Der Tag lief super, da schmeißt einer Grill an. Dann gibt's abends 'n Kotelett und 'ne Wurst. Dann gehen wir ... ... gemeinsam in die Koje, also jeder in seine. ♪ Beschwingte Gitarrenmelodie ♪ (Ansage) Liebe Gäste, bald haben wir den Hafen von Norderney erreicht. Wir möchten uns jetzt schon von Ihnen verabschieden. Wir wünschen Ihnen eine schöne Zeit auf der Insel, gegebenenfalls einen schönen Urlaub, besseres Wetter und sagen tschüss. Bis zur Rückfahrt. * Rumpeln * Kurz nach 3 Uhr morgens in Norden: In der Spedition Peter Janssen packen die Mitarbeiter Ware - für die Supermärkte auf Norderney. Der Chef: Georg Fischer. Warte, er muss erst das Display draufpacken, dann kann die. 4 Uhr: Fünf LKw fahren zum Fährhafen nach Norddeich. In der Hauptsaison wird morgens ein zusätzliches Schiff für die Spedition eingesetzt. Die Frühfähre fährt schon um 5 Uhr. Das macht's für die Kollegen auf der Insel einfacher, dass sie schon entladen und die ersten Märkte beliefern können. Damit alles pünktlich zum Kunden kommt. Norddeich. Kurz vor Sonnenaufgang. ♪ Spieluhrenmelodie ♪ Ohne Frühfähre ist die Versorgung im Sommer nicht zu schaffen. Nacht für Nacht sind Speditionsfahrer auf dem Festland unterwegs und holen alles ran, was auf Norderney gebraucht wird. Georg und seine Mitarbeiter stellen die Sattelzüge nur ab. Auf der Insel hat er Leute, die sie vom Schiff fahren. Eine Stunde später: Ab 6.15 Uhr legen die Fähren nach Norderney nahezu stündlich ab, in den Stoßzeiten noch öfter. Georg ist wieder im Hafen. Jetzt bringt er selbst Fracht auf die Insel. In der Hauptsaison steht auf fast jeder Fähre einer seiner Lkw. Also, wir haben in Spitzenzeiten 20 bis 25 Lkw über den Tag. Wir fahren von der Zahnbürste bis zur Betondecke alles. Georg ist auf Norderney geboren und dort bis zur sechsten Klasse zur Schule gegangen. Danach ist er mit der Fähre ans Festland gefahren, bis zum Abi. Es ist wie Busfahren, sagt er, nur schöner. Ich liebe das Wasser, ich liebe die Sonne. Ich liebe unsere Insel. Ich liebe eigentlich alles, was zu unserem Job dazugehört. Ich liebe selbstverständlich auch meine Lkws. Gleich geht's ans Ausladen. Auf Juist prägen Kutschen das Straßenbild. * Hufschlag * Fünf Pferdefuhrwerke verteilen Lebensmittel und andere Fracht. ♪ Ruhige Gitarrenmelodie ♪ Einer, der hier immer mit der Kutsche unterwegs ist, ist Sebastian Kley, den alle nur Cleo nennen. Für Kutschen gibt es auf Juist klare Regeln. Im Ort darf man nur Schritt fahren, es sei denn, es geht steil bergauf. Dann darf man traben, weil das für die Pferde leichter ist. Das dauert. Cleo liefert an fünf Tagen in der Woche Fracht aus. Sein erster Halt heute: Ein beliebtes Lokal in Strandnähe. Zwischen all den Urlaubern die Ware zuzustellen, hat für Cleo mehrere Tücken. Das Abladen, wie man sieht. Und, ähm ... Dass die Leute das mit den Pferden nicht als Verkehr wahrnehmen. Dass sie auf die Insel kommen und denken: Keine Autos, kein Straßenverkehr. Das macht's manchmal unberechenbar. Cleo ist regelmäßig hier. Heute bringt er Nachschub an Frittenfett und Mayo. Direkt am Meer ist die Nachfrage groß. Sehnsucht nach Urlaub hab ich nicht, weil das hier ist Urlaub genug. Cleo bringt frische Ware und nimmt Leergut mit. Viel zu tun, volle Straßen mit vielen Touristen, die ihren Urlaub genießen. Die sind dadurch manchmal in ihrer eigenen Blase und laufen einem im Weg rum. Aber dafür sind sie hier, zum Erholen und Spaß haben. Nicht nur Kutscher Cleo arbeitet hart, sondern auch seine Pferde, Robin und Makito. Robin ist 'n ruhiger Riese, würd ich sagen. Sehr groß, sehr kräftig, aber vom Charakter her 'n ruhiges Tier. Da sieht man schon, er mag's nicht so, er will in der Arbeit seine Ruhe haben. Das ist Makito. Denkt immer noch, er wär 'n kleiner Hengst. Eine spezielle Ausbildung brauchen Kutschpferde nicht. Viel mehr kommt es auf die Charaktereigenschaften an. Nervenstark müssen sie sein und geduldig. Die Arbeitszeiten der drei richten sich nach Ebbe und Flut. Knapp drei Kilometer trennen Juist und Norderney. Dazwischen das Seegatt. ♪ Ruhige Elektromusik ♪ Norderney ist die Ostfriesische Insel mit den meisten Einwohnern, rund 6000 Menschen leben hier. Dazu kommen die Gäste. In der Hauptsaison leben hier 40.000 bis 50.000 Menschen. Sie wollen sich entspannen, das Leben genießen, etwas Leckeres essen. Dafür sorgt Insel-Spediteur Georg Fischer. Auf der Insel darf er mit dem 40-Tonner nicht weit fahren. Sein Ziel: das Umschlaglager seiner Spedition direkt am Hafen. Bevor die Ware ausgeliefert werden kann, muss sie in kleinere Fahrzeuge umgeladen werden. Ja, Insel-Logistik-Fahrzeuge. Damit sind wir schnell und können ebenerdig beladen und auch wieder entladen. Das macht 'ne Menge aus. Im Sommer transportieren sie damit viele Lebensmittel, im Winter Baumaterialien. Die tägliche Herausforderung: Dass wir die Ware richtig nach Kundennummern laden, damit der Markt auch die richtige Ware kriegt. Dass sie pünktlich kommt. Zeitdruck. Ja, definitiv. Die Kunden erwarten, dass wir bis 9 alles in den Filialen haben. Die Spedition ist ein Familienunternehmen. Georg führt es in vierter Generation. Darauf ist er stolz. Ja, Urgroßeltern, die haben es gegründet, 1897. Dann kam Opa, dann Papa und mein Bruder und dann ich. Von Georgs Umschlaglager ist es nicht weit zum Fähranleger. Da liegt die Frisia IV. Die Gäste sind von Bord, neue steigen ein. Kurze Pause für Kapitän Jens Eilers. ♪ Fröhliche Melodie ♪ Nu is Mittag. Seine letzte Tour gestern war nach Norderney. Deshalb war er über Nacht an Bord. Hier ist der Salat von gestern. Gestern haben wir gegrillt. Jens arbeitet sieben Tage am Stück, danach hat er sieben Tage frei. Mahlzeit. Es gibt nicht viel, was ich nicht liebe an dem Job. Eigentlich alles, die Bordgemeinschaft, das Arbeiten an sich, die frische Luft, alles. Morgens, wenn man losfährt und die Sonne aufgeht, auch Seefahrerromantik - auch Seefahrer sind romantisch. Ab morgen hat er eine Woche frei. Fünf Touren heute noch. In sechs Minuten. Essen fertig, Abflug. * Schiffsglocke * (Ansage) Verehrte Fahrgäste, willkommen an Bord der Frisia IV auf der Überfahrt von Norderney nach Norddeich. ♪ Sanfte Gitarrenmelodie ♪ Juist wird auch Töwerland genannt. Das ist Plattdeutsch und bedeutet Zauberland. Vielleicht, weil hier alles anders zugeht ... * Hufgetrappel * ... und das Hufgetrappel der Herzschlag der Insel ist. Pferde transportieren hier sogar den Müll. Der Arbeitstag von Andreas Pläsier und Ode Odens beginnt um 6.30 Uhr. Gleich geht's los. Ohne Haakon und Rosi schaffen sie ihre Aufgabe nicht. Ode, bist du fertig? Ich bin fertig. Dann können wir gehen. Fünfmal die Woche sind sie unterwegs, um den Müll einzusammeln. Heute aufm Programm steht Restmüll und Papier. Mit Pferd und Wagen. Ihr Müll-Anhänger steht etwas abseits. Da müssen Ode und Andreas erst mal mit den Pferden hin. Jetzt kommt der Hubschrauber, das ist ... Oh, Hubschrauber kommt. Die holen einen ab. Ich frag den Sanitäter. Da können wir erst mal nicht hin. Bis der weg ist, müssen wir warten. Das ist nicht so gut. Ihr Müll-Anhänger steht einige Meter hinter dem Rettungswagen. Dann aber jetzt, ihr habt noch vier Minuten. Wir laufen da, bleiben hinten stehen. Vier Minuten, kommt der Hubi. In fünf Minuten? Vier Minuten, laufen wir hier durch. Hüh! Vorsicht. Den Weg zum Anhänger schaffen sie, jetzt noch die Pferde sichern. Zurück. Zurück. Rosi. Zurück. Haakon, ran! Haakon! Geh da ran, Haakon! Wir müssen warten, bis der weg ist, wir kommen nicht dran vorbei. Der Hubi kommt. Brauchen wir nicht los. Da kommt er. Juist hat kein Krankenhaus, nur zwei niedergelassene Ärzte. Im Sommer kommt der Helikopter oft mehrmals täglich. Gut, dass die so ruhig sind. Wenn wir andere gehabt hätten, die wären schon weg. Die anderen wären zu scheu gewesen. Die können das nicht ab. Der Helikopter bringt den Patienten zum Krankenhaus auf dem Festland. Nützt nix. Dat düert noch fünf Minüten. De mut kloarmoakt worden. Weißt du was? Wir setzen uns auf den Wagen und fahren los, wenn er weg ist. Brr. Bleib stehen. Warte, bis der Hubi weg ist. So. * Startendes Triebwerk * Ja, genauso. Zehn Minuten müssen sie warten. Jetzt können wir. Vorsicht! Hüh. Der geht nach ... Der kommt wohl nach Emden, oder? Bestimmt. Nee, er dreht wieder ab. Nach Sanderbusch kann er wohl hinfliegen. ♪ Ruhige Musik ♪ Erst ab 8 Uhr dürfen Georg und die anderen Fahrer der Inselspedition auf Norderney in der Stadt die Ware ausliefern. Die Urlauber sollen in Ruhe schlafen können. Georg springt immer ein, wenn er gebraucht wird. Es fehlen einige Mitarbeiter, einige sind krank. Und von daher packe ich gerne an, damit unsere Kundschaft das möglichst nicht merkt. Erster Stopp: ein Supermarkt. Der hat Großbestellungen. Viel bekommt er mit dem Inselfahrzeug nicht in einer Tour mit. Um alle Kunden zu versorgen, muss er oft zwischen Lager und Laden hin und her fahren. Wir sind im Sommer die größte Stadt Ostfrieslands. Wir sind größer als Leer, größer als Emden, größer als Aurich. Das verkennen viele und denken: So 'ne kleine Insel, was soll da passieren? Hier passiert genug. Georg muss direkt zurück. Zum Glück sind die Wege kurz. Das Besondere an Juist: Man kann nicht immer hin und kommt nicht immer weg. Genug Wasser muss da sein. Der Weg führt über Priele, die sich durchs Watt schlängeln und mit dünnen Birkenstämmen markiert sind, sogenannten Pricken. Ebbe und Flut sind der Rhythmus der Insel. ♪ Ruhige Musik ♪ Er darf auf Juist Auto fahren. Nächster, bitte. Inselarzt Dr. Paul Okot-Opiro. So, wie geht es heute? Der Ischias war still bis heute Morgen 4 Uhr. Seit 23 Jahren arbeitet Dr. Okot-Opiro hier. Die Menschen kommen zu ihm mit den verschiedensten Symptomen. Hausarzt auf Juist – das ist komplex. Es gibt kein Krankenhaus, keine Fachärzte. Wir sind Allgemeinmediziner, wir müssen bei Kinderbehandlung da sein, Orthopädisches, Gynäkologisches. Alles, was wir hier im Raum bei einer ambulanten Behandlung machen, das machen wir. Der Inselarzt hetzt nicht. Jeder kommt dran, in Ruhe. Lohnt es sich, wenn ich heute noch spritze? Ja, bis Freitag will ich bleiben und möchte was tun. Stehen Sie auf. Gute Besserung. Danke. Seine Frau, Dr. Heike Göttlicher, ist auch Ärztin. Die beiden sind ein eingespieltes Team. Oft haben sie mit Urlaubern zu tun, die das Reizklima unterschätzen. Die Menschen kommen gestresst auf die Insel, kommen in dieses Reizklima, wollen lospowern. Joggen, Sport machen, früh aufstehen und los. Dann haut's die um. Die sind erkältet, knicken schneller um oder brechen sich ein Bein. Das kommt alles vor, grade in den ersten zwei Tagen. Auch die Menschen, die hier arbeiten, kommen mit ihren Beschwerden. Was ist das Problem? Mein Problem ist extreme Schwindelanfälle, sodass ich sehr am Tiefpunkt bin. Seit wie vielen Tagen? Seit zwei Tagen. Der Patient ist Gastronom, hat zum Saisonstart ein Restaurant eröffnet. Pause geht nicht? Pause, das ist das Problem, geht nicht. Darum dachte ich, komm ich zu dir. Gib mir bitte 'ne Vitaminspritze. Pause hat man Ende des Jahres. Da muss man durch, sich mal durchquälen. Saison ist Stress für alle. Alle müssen funktionieren, keiner darf krank werden, da geht's ums Durchhalten. Da brauchen die Insulaner manchmal Unterstützung. Hier kann er direkt helfen. Anders ist es bei Notfällen, wenn ein Patient schnell ins Krankenhaus muss. Dann müssen wir organisieren, wenn das Wasser da ist. Dann entweder mit Rettungsboot fahren oder es kommen Hubschrauber. Deshalb kommen die häufiger hier. Tschüss. Tschüss. Tschüss. Morgen. Na, du Stinkstiefel. Morgenstunde im Pferdestall auf Juist. Morgen, Großer. Kutscher Cleo, Robin und Makito müssen wieder Ware ausliefern. Doch noch ist das Frachtschiff nicht da. Robin ist seit 13 Jahren als Speditionspferd im Einsatz. Er ist nervenstark, durch nix aus der Ruhe zu bringen. Denkt mit bei der Arbeit. Ein Traumpferd. Cleo ist gelernter Koch. Er kommt aus Thüringen und lebt seit vier Jahren auf Juist. Von einer Freundin hatte er gehört, dass hier ein Pferdewirt gesucht wird. Nun wohnt er über dem Stall. Er kannte Juist nicht und jetzt will er nicht wieder weg. Als ich 'n ersten Fuß auf die Insel gesetzt hab, war's geschehen. Ich fühle mich hier angekommen, zu Hause. Etwas Zeit hat er noch, bevor er mit der Kutsche los muss. In der Nähe des Juister Hafens: Die Rettungswache des Landkreises Aurich. Das ganze Jahr rund um die Uhr besetzt. * Piepen * * Piepen * Notfallsanitäter Andre Janssen. Ich checke das Beatmungsgerät, und Daniel macht die Koffer. Rettungssanitäter Daniel Fieker. Beide: aus Ostfriesland. Das ist Morgenroutine, jeden Morgen machen wir das. Jeden Morgen - und manchmal zwischendurch. Sie sind für zwei Tage im Einsatz auf Juist. Sie überprüfen alles, auch den Notfallkoffer für Unfälle mit Kindern. Der wird oft gebraucht. Ja, haben wir hier häufiger, weil viele Mütter oder Väter mit ihren Kindern herkommen, die Atemwegserkrankungen haben. Wenn die sich verschlechtern, haben wir öfter Kindernotfälle. Oder mit dem Kettcar diese typischen Unfälle. Andre arbeitet seit 25 Jahren im Rettungsdienst, seit 3 Jahren regelmäßig auf Juist, meist mit Daniel. Es ist mein Traumjob, den würd ich immer wieder machen. Ich mag diese Arbeit mit Menschen und die Herausforderung und die Medizin. Mich interessiert schon immer Medizin und ich hab alles in dem Job. 602 Einsätze hatte der Juister Rettungswagen letztes Jahr. Rund um die Uhr steht ein Notarzt bereit. Mal der Inselarzt, häufiger sind es Kollegen vom Festland. Für die Bedingungen ist der Rettungswagen speziell ausgestattet, unter anderem mit einem mobilen Ultraschallgerät. Wir können innere Blutungen schnell erkennen oder auch, wenn die Lunge zusammengefallen ist. Dann handeln wir entsprechend. Im Notfall kann es passieren, dass ein Hubschrauber nicht nach Juist kommen kann. Bei Nebel fliegt keiner - eventuell die Bundeswehr. Aber da muss unsere Leitstelle mit deren Leitstelle Rücksprache halten. Wenn wir Wasser haben, würde es mit dem Seenotkreuzer rübergehen. Würde beides nicht gehen, haben wir auf der Rettungswache 'ne kleine Notaufnahme. Da können wir Patienten über 'nen bestimmten Zeitraum versorgen. ♪ Gitarrenmusik ♪ Ganz egal, ob Ebbe ist oder Flut: Norderney ist immer zu erreichen. Die Fähren bringen neue Gäste - und neue Fracht. Spediteur Georg hat den Wagen wieder beladen. Da haben wir unsere erste Ladung. Er beliefert alle zehn Supermärkte auf Norderney und ist auf der ganzen Insel bekannt. Alle nennen ihn Spedi. Das bedeutet mir viel, so hießen schon meine Vorfahren. Mein Vater hieß Spedi, mein Opa, und ich heiß auch Spedi. Die großen Getränkelieferungen im Sommer haben es in sich. 800 Kilo wiegt ein voller Rolli. Georg muss weiter. Das nächste Schiff bringt neue Fracht, diesmal Gepäck. Supermarkt-Chef Toni Rimac bekommt an sechs Tagen Ware. Getränke. Es ist von morgens bis abends nur Getränke. Über Mittag ist es 'n bisschen ruhiger. Ab 16 Uhr, was wir morgens bekommen haben, muss nachgefüllt werden. Von morgens bis abends nur Getränke, Getränke. Besonders viel ist hier zu tun, wenn Nordrhein-Westfalen Ferien hat. Das merken alle auf Norderney, alle, die im Gastronomie, Einzelhandel arbeiten. Man sieht, dass die gestresster sind, weil extrem viel los ist. Sommer auf Norderney: Viele Gäste. Viele Bettenwechsel. Und deswegen: jede Menge Schmutzwäsche. Tonnenweise wird sie in Norden in der Wäscherei Straatmann gewaschen. Wäsche von Juist, Norderney und fast allen anderen Ostfriesischen Inseln. Die kommt von Norderney. Haben wir Dienstag geholt, muss Donnerstag wieder hin. Geschäftsführerin Iris Amend liebt den Hochsommer mit dem Zeitdruck. Besonders zum Wochenende brauchen die Inselhotels saubere Wäsche. Weil am Wochenende die meisten Gäste da sind. Auch Kurzurlauber, die freitags losfahren, montags zurück. Wenn man dann keine Wäsche hat, sieht's schlecht aus. Draußen ist es heiß, drinnen noch heißer. Julian Tilly hat einen Knochenjob. Alle drei Minuten hebt er 50 Kilo Schmutzwäsche aufs Fließband. Gestern, bei 40 Grad, hab ich 6000 Kilo gemacht. Und ja, das ist so der Tagesablauf. Ist anstrengend, ja. Das merkt man abends, wenn man zu Hause ist. Sechs bis sieben Tonnen werden hier täglich gewaschen, fünf Tage die Woche. Da die Gäste nicht mehr so lange auf den Inseln bleiben wie früher, wird die Wäsche häufiger gewechselt. Darum ist hier noch mehr zu tun. Stück für Stück arbeiten sie die Wäscheberge ab. Waschen, Trocknen, Mangeln, Falten. Anderthalb Stunden dauert es, dann ist sie hygienisch rein. Von Norddeich starten nicht nur die Fähren nach Norderney, sondern auch die nach Juist. Alles klar ausgeschildert. ♪ Fröhliche Melodie ♪ So, geehrte Fahrgäste, moin und guten Tag. Gleich haben wir unsere Abfahrtzeit erreicht, dann geht's los, dann startet die Reise nach Juist. Wer dorthin möchte, ist goldrichtig an Bord. Alle anderen haben die Gelegenheit, das Schiff zu verlassen und die Fährbrücke 2 aufzusuchen. Da fahren die Schiffe nach Norderney. Wer mit uns nach Juist fahren will, bleibt einfach sitzen. Juist ist mit der großen Fähre nur bei Hochwasser zu erreichen. Eine Stunde und 20 Minuten dauert die Fahrt, heute mit Kapitän Jens Will. Die Herausforderung ist schon das Wasser und der Wasserstand. Wir können nur einmal hin und her fahren, maximal einmal hin und wieder zurück. Dann schließt sich das Tidefenster. Würde man das weiter ausreizen, was man natürlich vielleicht auch kann, wird's immer herausfordernder. Bis dahin, dass es sein kann, dass wir aufm Watt stecken bleiben, mehrere Stunden. Das möchte man mit all den Fahrgästen vermeiden. Es gibt auch Schnellfähren nach Juist. Kleine Schiffe mit wenig Tiefgang, die bei geringem Wasserstand fahren können und flott unterwegs sind. Deutlich schneller als die große Fähre. Für die Juist-Gäste ist es eine Seefahrt, die sie gebucht haben. So verhalten sie sich auch, nehmen sich Proviant mit, dass sie 'n Picknick machen, das kann man beobachten. Er steuert nicht nur Juist an, sondern auch Norderney. Dort verkehren die Fähren im dichten Takt, fast wie ein öffentliches Verkehrsmittel. Das ist nach Juist anders. Wir fahren einmal nach Juist, hin und zurück. Dann ist erst mal Ruhe. Auch wenn wir nach Juist kommen und da anlegen, ist das 'n anderes Hurra. Die Leute werden empfangen und begrüßt. Ich als Norderneyer möchte jetzt nicht zu viel Juist-Werbung machen. ♪ Fröhliche Melodie ♪ Gut 140.000 Gäste kamen letztes Jahr nach Juist. Einfach entspannen. Die Füße im Sand. Im Sommer, wenn die Insel voll ist, leben hier 10.000 Menschen. * Hufschlag * Hü. Hü. Rosi. Moin. Moin. So, Ode, dann geht's los. Dann wollen wir den Müll holen. Ja, denn holen wir mal die Mülltour. Ode und Andreas sind im Inseldorf angekommen und suchen Pavel, ihren Kollegen. So. Brrr. Wo ist denn der gute Mann? Ja, weiß ich auch nicht. Vielleicht dachte er, wir kommen nicht mehr. Da ist er ja. Ich muss das Fahrrad noch parken. Tonnenabfuhr steht auf dem Programm. Und ... Restmüll. * Rumpeln * * Scheppern * Und Altpapier. Es geht einmal quer über die Insel, immer die Hauptstraße entlang. Weiter geht's. Dreimal die Woche sammeln sie Hausmüll ein. An den anderen Tagen leeren sie die Müllcontainer der Hotels und die Altglascontainer. Jetzt sind ihre Arbeitstage besonders lang. Wenn Gäste da sind, ist es das Doppelte, fast das Doppelte, Dreifache. Im Winter haben wir nur die Inselbewohner. Da bist du nach dem Mittag schon durch. Etwa 1500 Menschen sind auf Juist zu Hause. So. Nu sind die drin. Müllabfuhr mit Herz und Hand. Das ist mal echte Handarbeit, ist dat mal wieder. Nicht wie bei den Kollegen aufm Festland, mit 'm Joystick, zack, dann sind se weiter. Die kennen keine Gewichte. Der kann 'n Ein-Kubik-Container - braucht er nur, zack, ist er drin. ♪ Fröhliche Melodie ♪ Das riech ich gar nicht mehr. Ehrlich, das riech ich nicht mehr. Hab ich mich dran gewöhnt. Der Inselarzt auf dem Weg zum Hausbesuch. Dr. Okot-Opiro stammt aus dem Norden Ugandas und kam schon als Jugendlicher nach Deutschland. Arzt zu werden war immer sein Traum. Er hat in Kiel studiert und liebt sein Leben auf Juist. Ich fühle mich wie in Afrika mit der Versorgung. Weil - dort gibt es keine komplizierten Geräte. Hier müssen wir mit unseren Sinnesorganen arbeiten, Augen. Hände. Nase, riechen und so weiter. Wenn man noch mit Patienten redet, zu 90 Prozent kann man die Diagnose für die therapeutischen Ansätze finden. Hausbesuche sind für ihn selbstverständlich. Wer nicht zu ihm kommen kann, zu dem kommt er. Jetzt messe ich Blutdruck. Die Insulanerin hatte viele Jahre eine beliebte Frühstückspension. Sie lebt allein und erholt sich von einer Krankheit. Sagen Sie, wir alt sind Sie? Ich werde im September 88. Ja, 88. Deshalb sage ich immer, Sie haben immer verdient meine Aufmerksamkeit. Und ich kommen gerne, wenn Sie mich brauchen. Mache ich auch. Dank des Inselarztes kann sie auch im Alter hier leben. Ich bin froh, dass Sie immer kommen. Danke. Den wir sind hier ... Wir älteren Leute möchten hier nicht weg, weil wir mehr Vorteile haben. Aufm Festland kriegt man kaum Termine. Hier kommt der Doktor nach Hause. Und bei uns, wir sind Afrikaner, wir haben riesige Respekt für ältere Leuten. Es ist - es ist so. So sind wir erzogen. Durch seine Herkunft hat er einen anderen Blick auf die Zeit. Hier in Europa guckt man auf die Uhr. 8 Uhr Frühstück, 12 Uhr Mittagessen, das haben wir nicht. Wir gehen mit der Natur zusammen. Ja. Und da sage ich: Die Europäer haben die Uhr. Wir haben die Zeit. Das ist auch Gelassenheit. Das hat auch Auswirkungen auf die Öffnungszeiten der Praxis. Es beginnt pünktlich um 9, weil meine Frau da ist, aber nicht mit mir. Norderney. Rund 750.000 Menschen reisten letztes Jahr auf die Insel. Sechseinhalb Tage bleiben die Übernachtungsgäste im Schnitt. Die meisten kümmern sich selbst um ihre Koffer. Einige schicken sie vom Festland aus per Paketdienst. ♪ Fröhliche Melodie ♪ Dann landen sie bei Spediteur Georg Fischer und seinen Mitarbeitern. Hus up Dün, Viktoria. Und ... ... Stadt. Und noch ein Osten. Die Verteilung: genau durchorganisiert. Sie haben Norderney in Bezirke eingeteilt. Die werden zugestellt. Die kommen gerade an, werden gleich gescannt. Die werden schon vorsortiert nach Touren und dann gleich zugestellt. Sie sammeln auch die Koffer der Abreisenden ein, die auf dem Festland per Paketdienst bis zur Haustür gebracht werden. Den Trubel der Hauptsaison mochte Georg schon immer. Als Kind hab ich's geliebt, aufm Stapler zu sitzen. Ich bin mit acht Jahren schon Gabelstapler gefahren. Ja, und ... ... bin mit den Fahrern mitgefahren, wo ich viel gelernt hab. Da ich schon als Kind Diesel im Blut hatte ... ... gab's nichts Schöneres. Das Gepäck geht mit dem nächsten Schiff ans Festland. Mit wichtiger Fracht, die ins Labor muss: Blutproben. Die werden bei Ärzten und im Krankenhaus eingesammelt, gehen mit dem Lkw bis an unser Lager in Norde. Werden dort von Kurierfahrern abgeholt. Es geht Schlag auf Schlag. Mit fast jedem Schiff kommt neue Fracht. Hier wird die Post sein. Und noch Stückgüter, Frischware seh ich. In unseren eigenen Kühlbehältern. Neben Lebensmitteln und Stückgut transportieren sie Briefe und Pakete nach Norderney. Um die Verteilung dort müssen sie sich nicht kümmern. Der Zustellpunkt der Post ist nebenan, die Mitarbeiter warten auf die Lieferung. Jetzt hab ich 20 Minuten Pause. Deswegen sitz ich auf der Bank und guck mir den Hafen an und freu mich des Lebens. Georg war nach dem Abitur für einige Jahre am Festland. Erst der Wehrdienst, dann eine Ausbildung zum Speditionskaufmann. Als sein Vater 1989 krank wird, kommt er zurück. Früher war das noch anders. Der Spediteur konnte Einfluss drauf nehmen, um seine Prioritäten zu setzen. Heute erwartet jeder, sobald das Schiff liegt, wo der Lkw drauf ist, dass er in der nächsten halben Stunde seine Ware hat. Was wir versuchen, aber auch nicht immer schaffen. Georgs Spedition beliefert alle Inseln. Er hat 78 Mitarbeiter. ♪ Fröhliche Melodie ♪ Juist, 22.30 Uhr. Einsatz für Andre und Daniel vom Rettungsdienst. Sie bringen einen Patienten zum Hubschrauberlandeplatz. Einen Urlauber. Er hatte sie ins Hotel gerufen. Dort haben die Sanitäter entschieden, dass er in ein Krankenhaus muss. Über die Regionalleitstelle Ostfriesland in Wittmund haben sie den Hubschrauber angefordert. Heute landet Christoph 26. Der ist in Sanderbusch stationiert und rund um die Uhr einsatzbereit. Moin. Es ist immer ein Notarzt an Bord. Auf dem Festland wäre der Patient per Rettungswagen ins Krankenhaus gekommen. Dort wird ein Hubschrauber nur bei lebensbedrohlichen Notfällen eingesetzt. Das ist auf Juist anders. Hier ist er im Krankheitsfall oft die einzige verlässliche und schnelle Verbindung ans Festland. Die Kosten für einen medizinisch notwendigen Hubschraubereinsatz trägt in der Regel die Krankenkasse. Bei drei versuchen Sie, den Po anzuspannen und heben Sie rüber. Den Kopf auf die Brust, bitte. Eins, zwei, drei. Läuft. 63 Kilo, Leute. Jau, dat is all nix. So, nu geht's hinten einmal hoch. Eins, zwei, drei. Kopf flach liegen lassen. Hände schön aufn Bauch. Guten Flug, alles Gute! Danke. Andre kennt die Besatzungen der meisten Hubschrauber, die hier landen. Perfekt. Ich ruf dich nachher noch an. Ja, machen wir. Das war 'n Patient, der hatte seit 'ner Woche Rückenschmerzen. Der hatte schon mal 'ne OP. Jetzt hat sich das so verschlimmert, dass er neurologische Ausfälle hat. Jetzt muss er wahrscheinlich ... Erst mal kriegt der 'n CT. Es hängt von den Symptomen ab, welches Krankenhaus angeflogen wird. Der kommt nach Sanderbusch. Genau. Flugzeit: etwa zwölf Minuten. Hier können wir nicht helfen. Er muss in 'ne Neurologie oder Neurochirurgie. Da macht man bildgebende Verfahren, da muss man gucken, warum das so ist und ihn eventuell operieren. Norderney, nachts um 1 Uhr. Arbeitsbeginn für Bäcker Matthias Bethke. 15.000 Brötchen muss er heute Nacht backen. Die kann er direkt backen, denn er hat sie letzte Nacht vorbereitet. Lange Teigführung nennt man diese Methode. Hochsaison ist trotzdem stressig. Dann wird schneller gearbeitet, aber das kriegen wir hin. * Gong * In drei Stunden fährt ein Fahrer los, beliefert die drei Filialen und viele Hotels. Bis dahin muss er alles fertig haben. Er hat so seine Tricks. Wir haben Wind auf Norderney. Das lässt sich besser am Tor abkühlen, damit die schneller abgekippt werden können. Warme Brötchen im Korb, das wird nur Matsche. So können die schneller gepackt werden. Die Bäckerei: Ein Familienbetrieb in vierter Generation. Es gibt sie seit mehr als 90 Jahren. Matthias führt sie mit seinen Brüdern. Norderney bedeutet ihm viel. Man hat den Strand vor der Tür. Dann ist es schön auf der Insel. Der Sommer, besonders, wenn man Zeit hat, ist sehr schön. Zeit ist für ihn gerade Mangelware. Dabei liebt Matthias das Kitesurfen. Bestes Wetter, aber viel Arbeit. Das ist 'ne schlechte Kombi. Urlaub kann er ab November machen. Im Sommer dreht sich alles um die Arbeit. Wochenende gibt's nicht richtig. Irgendwie entspanntes Wochenende mit der Familie ist eher selten. Es ist immer irgendeiner, der am arbeiten ist. Ja, ist immer ... * Gong * ... die Arbeit dabei. Seit seiner Teenagerzeit wusste er, dass er Bäcker werden will. Nach der Lehre im elterlichen Betrieb war er auf dem Festland: Erst die Meisterschule in Hannover. Danach arbeitete er in anderen Bäckereien, in Steinfeld und in Mannheim. Ich hab das Meer vermisst. Mannheim ist 'ne sehr warme Stadt, sehr schwül. Die Backstube war noch mal deutlich wärmer als hier. Aber das Meer, hat man immer Sehnsucht nach. Nach sechs Monaten in Mannheim ist er wieder auf die Insel. Matthias weiß um seine Bedeutung für die Inselversorgung. Der Ofen darf nicht ausfallen. Wenn der ausfällt, Katastrophe. Schon passiert. Ja. Wenn der Ofen ausfällt, müssen wir ihn schnell zum Laufen bringen. Den Monteur nachts anrufen. Die kommen auch in kürzester Zeit. Meist liegt's am Brenner. Den reparieren sie schnell. Zum Glück gibt's die Handwerker dafür auf Norderney. Matthias betreibt die einzige klassische Bäckerei hier. Es muss jeden Tag alles funktionieren. Wenn's 'n Tag keine Brötchen gibt, ist gleich Katastrophe. Wenn der Monteur 'n Tag später kommt: nicht schlimm. Aber Brötchen muss es jeden Tag geben. Heute klappt alles reibungslos. Um kurz nach vier sind Brötchen und Brote gebacken, abgekühlt und werden an 30 Kunden geliefert. * Startender Motor * Matthias muss gleich die Brötchen für morgen vorbereiten, 15.000 Stück. 4.30 Uhr im Hafen von Norddeich. Einmal am Tag, kurz vor Hochwasser, startet hier das Frachtschiff nach Juist. Was auf die Insel muss, wird hier abgestellt und nun verladen. Das macht Decksmann Lothar Pape, und der ist unter Druck. Wegen dem Wasser, weil wir zu wenig Wasser bekommen heute, deshalb bisschen stressig. Es ist Nipptide. Der Mond sorgt dafür, dass 40 Zentimeter weniger Wasser da ist. Deshalb könnte es eng werden. Nicht jetzt, nachher auf dem Rückweg von Juist, wenn das Wasser sinkt. Kapitän Berthold Looden ist deshalb schon in Sorge. Jede Minute, die wir jetzt bummeln, ist später ein Zentimeter weniger Wasser. Sie brauchen anderthalb Stunden bis Juist. Die Fracht muss rechtzeitig im Hafen sein. Doch ausgerechnet heute ist ein Lieferant spät dran. Sie kommen nicht so pünktlich los, wie Kapitän Looden das wollte. Ja, später, zehn Minuten, als wir eigentlich geplant hätten. Weil, ein Lieferant kam 'n bisschen später. Das war 'n neuer Fahrer, der wusste nicht richtig, wo er hinmusste. Die zehn Minuten fehlen uns. Mal gucken. Die Inselversorgung von Juist ist heute schwierig. Das Wasser fängt an zu fallen und dann fällt das. Egal, ob man nach Hause will oder nicht. Das interessiert nicht. Norderney. Inselbäcker Matthias bereitet die Brötchen vor, seine Mitarbeiter die süßen Sachen. ♪ Fröhliche Melodie Auch wenn sich im Sommer fast alles um Brötchen und Backstube dreht, nimmt Matthias sich Zeit für seine Freunde. Ich schlaf in zwei Etappen. Einmal tagsüber zwei bis vier Stunden. Dann abends noch mal drei Stunden, je nachdem, wie's zeitlich passt und wie's funktioniert. Meist hab ich sechs Stunden Schlaf. Bei den Brötchenmengen muss er flexibel sein, auch in der Hauptsaison. Man weiß nie, wie viele Leute kommen. Wie ist das Wetter, kommen viele, wenig? Das ist immer das Problem. Es ist schwer einzuschätzen, wie viel zu tun ist. Dabei sind dies die wichtigsten Wochen für ihn. Im Sommer muss das Geld für 'n Winter verdient werden. Im Winter legt man mehr Geld drauf, als dass man verdient. Wir haben fast das ganze Jahr offen. Wir haben drei bis vier Wochen Betriebsferien. Wir halten unsere Leute das ganze Jahr über. Da muss der Sommer gut sein, damit wir im Winter entspannen können, alle Leute halten können. Genug Geld für den Winter haben. Juist, morgens um 6. Der Töwi legt an, der Töwerland Express, ein Schnellboot, das Juist auch bei geringem Wasserstand erreicht. Die einzige Verbindung heute. An Bord: Handwerker Dieter Heinks, Heizungsinstallateur aus Norden. Für ihn stehen mehrere Wartungen auf dem Programm. Dieter, die 127 ist für dich. Genau. Seinen Bulli kann er nicht mitbringen, dafür wetterfeste Kleidung. Hier ist das was anderes, aber regnet ja nicht immer. So früh ist Dieter selten dran. Heute ist nur dieser Töwerland um 5.30 Uhr gefahren von Norddeich. Der andere mit dem Wasser, die Frisia, die wäre um 12 Uhr. Dann lohnt sich das nicht mehr. ♪ "Bobby McFerrin: "Don't Worry, Be Happy" ♪ Erster Stopp: Eine Werkstatt, die seine Firma hier gemietet hat. Alles haben wir nie, aber wir haben 'ne Menge hier an Werkzeug. Und auch im Lager Ersatzteile, genau. Er muss seine Termine planen und wichtige Ersatzteile vom Festland mitbringen. Einen Baumarkt gibt es hier nicht. * Rumpeln * Acht Wochen im Jahr ist er auf der Insel - und spontan, wenn eine Reparatur ansteht. Das ist das Schlimmste auf der Insel, wenn es regnet: Tausendmal die Sachen an, Sachen aus. In den Wohnungen zu den Leuten, dann ist die pitschenass. Alles ist nass, das ist manchmal nicht schön. 6.30 Uhr. Auf zum ersten Kunden. Das sind wenige Stellen, wo man denn so rein kann, ohne dass da jemand ist. Das wird abgesprochen, dann klappt das. Das ist hier unkompliziert. ♪ "Bobby McFerrin: "Don't Worry, Be Happy" ♪ Dieter wird von seiner Firma seit drei Jahren hier eingesetzt. Beim ersten Termin ist der Heizungskeller aufgeschlossen, Dieter sagt Bescheid, wenn er fertig ist. Ich bin nur auf Juist, ja, genau. Und wir haben auch Kollegen, die sind auf Baltrum, da sind zwei Kollegen, die da fest arbeiten. Und hier ... ... Norderney ist auch manchmal was, aber das ist selten. Wenn eine Heizung Probleme macht und Dieter ein Ersatzteil fehlt, gibt es noch das Lager in Norden. Da sind alle gängigen Teile vorrätig. Dann bringen die Kollegen das zum Flieger oder zum Töwerland oder mit der Frisia. Dann kommt das rüber, holen wir das da ab, weiter geht's. ♪ "Bobby McFerrin: "Don't Worry, Be Happy" ♪ Kutscher Cleo bereitet alles vor. Er muss gleich zum Hafen, um die Ware auszuliefern, die Berthold mit dem Schiff bringt. Kutschpferd Robin, ein Bretone, ist Cleo ans Herz gewachsen. Wie kuschel ich mit dir? Wir haben uns halt lieb. Großer. Cleo hat immer Pferde geliebt. Sein Onkel hatte welche, schon damals sprang der Funke über. Sind megafaszinierende Tiere. Das Vertrauen, was sie einem schenken, dass sie mit einem so, dass die Arbeit möglich ist. Die schiere Kraft, die dahintersteckt, trotzdem ... ... wie vorsichtig und behutsam sie sein können. Komm her, mein Großer. Robin ist ein echter Koloss, er wiegt etwa 900 Kilo. Als Frachtpferd darf er das Doppelte seines Köpergewichtes ziehen. Dafür trägt er ein besonderes Geschirr. Das ist ein Geschirr von den Amish, ein Kummet-Geschirr, was für den schweren Zug, unsere Arbeit, besonders gut geeignet ist. Weil es die auftretenden Kräfte ... ... besser auf 'n Körper verteilt ... ... als 'n normales Brustblattgeschirr. Die Geschirre sind gut auf verschieden große Tiere einstellbar. Die Amish People in den USA sind für ihre traditionelle Lebensweise bekannt. Sie haben die Arbeitsgeschirre perfektioniert, genau passend für die Juister Pferdespedition. ♪ Fröhliche Melodie ♪ Cleo muss los, der Weg zum Hafen dauert. Robin und Makito geben das Tempo vor. Für die dreieinhalb Kilometer brauchen sie 45 Minuten. Hallo, guten Morgen, Frau Ott. Guten Morgen. Einmal Wartung? Ja. Haben Sie das Wetter bestellt? Nee. Nee, ich auch nicht. Heizungsinstallateur Dieter bei seinem zweiten Termin heute. Erst mal die Sichtmaschine putzen. Eine Wartung in einem Privathaus. Wollen Sie Ihre Haare föhnen, dass Sie sich nicht erkälten? Nee, das reicht so. Nee? Ja, ist ja Sommer, Frau Ott. Danke schön. Später muss Dieter die Heizung in einer Ferienwohnung warten. Da kann er so früh nicht hingehen. Die Gäste schlafen länger und brauchen morgens 'n bisschen. Bei vielen kann man erst ab neun, halb zehn denn hin. Dass die dann auf sind ... ... und so weit fertig. Auch um die Heizungsanlagen auf den Fähren, die nach Norderney und Juist fahren, kümmert er sich. Wir haben aber auch schon, dass wir mitgefahren sind und währenddessen die Wartung gemacht haben. Meist passt das, dass die in der Nähe, in Norddeich liegen. Dass man da denn ... ... da die Wartung machen kann. Dann haben wir's hier so weit. ♪ "Bobby McFerrin: "Don't Worry, Be Happy" ♪ Nach fünf Wartungen: Feierabend für Dieter, er bleibt heute auf Juist. Das Frachtschiff ist kurz vor Juist. Auch wenn es so aussieht, ist hier nicht überall genug Wasser. Kapitän Looden achtet genau auf die Pricken, die die Fahrrinne markieren. Das hat dieser Segler nicht gemacht. Er ist an der falschen Seite dran vorbeigefahren und sitzt auf der Sandbank fest. Darum wird Berthold sich gleich noch kümmern. Gut 17.000 Tonnen Fracht haben er und seine Kollegen letztes Jahr nach Juist gebracht. Der Rückweg bereitet ihm schon jetzt Kopfzerbrechen, besonders die flache Stelle. Noch ist das alles gut, noch ist Hochwasser. Aber das Wasser läuft schon wieder ab. Und 40 Zentimeter weniger als normal, dann die Fahrtzeit bis zur schlechten Stelle. Eigentlich müsste er los. Doch der Segler auf der Sandbank lässt dem Seemann keine Ruhe. Du, da vor Juist sitzt 'n Segler, der sitzt da auf der Kante an Grund. Ich weiß nicht, ob der nicht weiß, was da passieren könnte. Kannst du beim Rettungskreuzer anrufen, dass die gucken? Oder jemand vom Segelverein. Jetzt hat Berthold es eilig. Sonst sitzt er gleich selbst mit dem Schiff fest. Cleo muss eine halbe Stunde nach Ankunft des Frachtschiffes im Hafen sein. Seine Route: immer unterschiedlich. Das erfahr ich, wenn es aufgeladen wird. Wenn nicht mehr viel da steht, kann man's sich ausmalen. Aber am Anfang ... ... ist das immer ... Wenn aufgeladen wird, weiß ich, das ist das, das geht da, geht auf die Strandpromenade. Heute liefert er Wäsche aus. Die kommt von der Wäscherei Straatmann aus Norden. Cleo hält jede Lieferung fest. Ja, im Prinzip ein Beweisfoto, dass die Ware aufgeladen ist. Das ist das Schöne. Wir fahren's umher wie vor 100 Jahren, aber die Buchführung ist digital. * Rumpeln * Vorher muss er Waren bei einer Pizzeria ausliefern. Moin, Hanni. Die liegt nah am Strand. Makito, Robin, komm. Cleo muss quer über die Insel. Das ist nicht weit, denn Juist ist schmal. Dafür aber lang: 17 Kilometer. Wenn das Frachtschiff da war, hört man das im ganzen Dorf. * Hufschlag * Cleo hat die Pizzeria erreicht. Der Inhaber erwartet ihn und das Pizzamehl. In der Hauptsaison hat er einen hohen Verbrauch. Der Super-GAU wäre, dass was umfällt. Dann fehlt den Kunden die Ware. Es ist nicht so, dass man's nachbestellen kann. Es muss immer mit dem Schiff her, mit der Kutsche verteilt werden. Das wäre der Super-GAU. Passiert schon mal. Bleibt nicht aus. Die frische Wäsche ist für einige Ferienwohnungen. Brrr. Auf Juist wird sie von Cleo mit Pferd und Wagen ausgeliefert. Auf Norderney: mit dem Lkw. Michael Meuche kommt viermal die Woche und hat es eilig. Ich muss sehen, dass ich zügig rüberkomm, damit die Wäsche fertig wird. Michael liefert frische Wäsche aus und nimmt die Schmutzwäsche mit. Binnen 24 Stunden bringt er sie gewaschen zurück. Sonst müssten sie selber waschen. Das wäre ein Riesenaufwand, das könnten die nicht stemmen. Michael ist nicht der einzige Lieferant. Viele Menschen sorgen dafür, dass immer alles vorrätig ist. ♪ Fröhliche Melodie ♪ Feuerwehreinsatz im Norderneyer Hafen. Neben dem Umschlaglager der Spedition. Eine Brandmeldeanlage hat angeschlagen. Der Alarm kommt aus dem Zustellpunkt der Post. Das hat Folgen für Georgs Spedition. Meine Mitarbeiter sind zum Teil bei der Feuerwehr. Der Pieper hat gepiept, das hab ich gehört. So mussten sie sofort los. Zwei Mitarbeiter sind direkt rübergegangen. Auf der Insel ist das Engagement in der Freiwilligen Feuerwehr wichtig. Wir brauchen die Freiwilligen, weil wir keine Berufsfeuerwehr haben. Das ist 'ne tolle Sache, das muss ich als Arbeitgeber unterstützen. Im Ernstfall regelt die Feuerwehr hier alles allein. "Bis andere Wehren da sind, dauert es", sagt Nils de Boer, als er vom Einsatz zurück ist. Dann ist es wichtig, dass wir das schnell unter Kontrolle kriegen, das mit unseren Mitteln erledigen können. Weil wir auf die Schnelle keine Hilfe bekommen. Feuerwehren vom Festland müssen erst auf die Fähre. Bis sie hier helfen können, dauert es mindestens eine Stunde. Kapitän Looden hat Juist wieder verlassen, ist mit dem Frachtschiff auf dem Weg nach Norddeich. Das Wasser fällt und fällt. Er muss schnell die flache Stelle passieren. Doch da ist der festsitzende Segler. Beim nächsten Hochwasser kommt der da weg. Das Problem ist, dass es 'n Kielschiff ist. Die sind spitz von unten und kippen zur Seite. Der liegt auf der Kante. Wenn der zur tiefen Seite kippt, ist das nicht das erste Boot, was voll Wasser läuft. Bertholds Kollegen vom Inselexpress kümmern sich um den Segler. Die sind rangefahren und haben ihn gefragt, ob der Hilfe braucht. Das hat er verneint. Er meint, sein Boot kippt zur richtigen Seite. Mehr können wir nicht machen. Jetzt geht es um jeden Zentimeter. Die Herausforderung ist, dass wir mit der Natur arbeiten. Hier wird nicht gebaggert, das ist Naturschutzgebiet, das sind natürliche Priele. Dann hat man 'nen Sturm, dann ist Sand in Bewegung. Dann kann das sein, wo man gestern langfahren konnte und 'n halben Meter Wasser unterm Schiff hatte: Nächsten Tag hat man da nix mehr. Er hat die flachste Stelle erreicht. Jetzt sind alle auf der Brücke und keiner sagt was. Wenn er hier steckenbleibt, kommt er erst mit dem nächsten Hochwasser los. In elf Stunden. Merken Sie das? Diese komischen Bewegungen, so 'n bisschen. Das Frachtschiff berührt den Grund. Das war's, wir sind durch. Haben Sie das gemerkt, dass er anfing zu stauchen? Und das ist das. Wären wir zehn Minuten später losgekommen in Norddeich, hätten wir das nicht geschafft. Ein Zentimeter pro Minute fällt das Wasser. Gerade war keins da. Nee, gar nix. Haben Sie gemerkt, der hat schon geschubbelt. Geschliffen. Trotzdem ist es ihm gelungen, das Schiff in Bewegung zu halten. Er ist hier seit zehn Jahren mit dem Frachter unterwegs, früher war er Krabbenfischer. Er kennt das Wattenmeer und hat seine Tricks. Mit 'm Bugstrahler vorne rumdrücken und dann mit 'm Ruderblatt, dass das Heck von der Kante freikommt. So was. Das sind Feinheiten. Kann ich so nicht erklären. Aber wenn man ... ... in 'nem bestimmten Moment das Falsche macht, ist vorbei. Is so. * Hufschlag * Hü. * Rumpeln * Die Pferdemüllabfuhr ist im Loog angekommen. Das ist der äußerste Punkt der Hausmüll-Tour. Auf Juist haben die Mülltonnen keine Rollen. Da können wir nicht rein, weil die Wagen zu groß sind. Du kannst da nicht drehen, weil der Wendeplatz zu klein ist. Und das Wetter. Musst du durch. Biste nass, dann ist das so. Es gibt keine Regenklamotten. Kannste anziehen, bist trotzdem nass. Irgendwann geht's durch. Die drei arbeiten nicht immer zusammen. Danke dir. Ode Odens kommt vom Festland und ist nur manchmal hier. Oh, der geht kaputt. Ode hilft regelmäßig auf verschiedenen Inseln, meist auf Baltrum, mal auf Norderney, mal hier auf Juist. Hier lernte er vor Jahren seine Frau kennen. Eine Urlauberin aus München. Ich war auch geplättet. Eine aus der Großstadt, hab ich nie mit gerechnet. Mal eine von hiesigen Gegend, aber nee, eine aus München. Find ich richtig schön, so lernt man Bayern kennen. Bayern ist ein schönes Land, ehrlich gesagt. Dort macht Ode regelmäßig Urlaub. Er wohnt mit seiner Frau in Ostfriesland. Der kann da unter. Das lass man so liegen. Du musst das enger packen, da kommt noch mehr. Ich weiß, ich bin ja am Packen. Sein Kollege Andreas ist Insulaner. Er hat auf Juist als 14-Jähriger Kutsche fahren gelernt. Zweimal haben sie die Hänger schon in der Müllumladestation geleert. Mit dieser Tour wollen sie nun alles mitkriegen. Kutscher Cleo muss warten. Stau im Juister Hafen. Die Frachtkutscher müssen Lebensmittel ausliefern. Im Winter, wenn auf Juist gebaut werden darf, ziehen sie mit Pferd und Wagen Baumaterialien über die Insel. Cleo findet jede Jahreszeit reizvoll. Er hat ostfriesische Wurzeln: Seine Oma stammt aus Norden. Die musste mir immer auf Platt erzählen. Plattdeutsch, ich kann's nicht sprechen, aber ich fand das cool und hab's gerne gehört. Makito, komm. Plattdeutsch sprechen auf Juist nur noch wenige Insulaner, Cleo kommt gut ohne klar. Brrr. Moin. Alles frisch? Klar. Herrliches Wetter. Schönstes Inselwetter. Kutscher Cleo. Zugezogen und schon ein Juister Original. Mit Robin und Makito ein eingespieltes Team. Die sind gut drauf, die zwei, die machen 'nen mega-Job, mega-fleißig, mega-artig, ja, Gell. Norderney. Eine Insel mit vielen Dünen und einem langen Strand: 15 Kilometer. ♪ Dynamische Melodie ♪ Viel Platz, um sich zu entspannen. Spediteur Georg Fischer kümmert sich jetzt um Einzelzustellungen. Er lebt auf dem Festland, die Firma lässt sich einfacher von da leiten. Norderney bedeutet ihm aber viel. Hier bin ich geboren, hier fühle ich mich zu Hause und auch sehr verbunden mit der Insel. Auch wenn ich mich zwischendurch woanders aufhalte. Trotzdem ist Norderney meine Insel und meine Heimat. Georg liebt Logistik und den Kontakt mit Mitarbeitern und Kunden. Als Kind verbrachte er viel Zeit bei seinem Vater in der Firma. Seine Mutter hat Ferienwohnungen vermietet. Als wir neu gebaut hatten und jeder Pfennig wichtig war, mussten wir auf unsere Kinderzimmer verzichten. Unsere Gäste durften ins große Wohnzimmer, wo wir nicht rein durften, zum Frühstücken. Aber wir sind damit groß geworden und das war halt so. Meine Mädels oder meine Schwestern sind in ein Zimmer gegangen. Und ich hab am Fußende meiner Eltern geschlafen. Die Firma steht an erster Stelle, das hat Georg vom Vater. Meine Firma geht unter die Haut. Ich hab mir mein Leben tatsächlich auf meinem Arm verewigt. Ich mein, daran sieht man schon, wie meine Verbundenheit zu meinem Unternehmen ist. Ich bin vielleicht auch crazy, aber gut, ist halt so. Mit dieser Leidenschaft leitet er seine Spedition. Ich fahr gleich 'n Stück vor, große Kartons kommen gleich noch. Große Kartons? Ja, die haben wir da noch. Juist. Diese Woche sammeln Andreas, Ode und Pawel Altpapier und Restmüll ein, Nächste Woche: gelbe Säcke und Biomüll. Immer etwas Leichtes und etwas Schweres. Einen langen hab ich noch, der muss mit. Einen langen. Kannste in der Seite reinstellen. Ich geh raus. Oder geh raus. Das war's dann hier hinten. Es geht nicht mehr. So. Guck. Nun müssen sie beide Hänger leeren. Kommen Sie her, zum letzten Mal. Was heißt zum letzten Mal? Zum letzten Mal für heute. Maximal zweieinhalb Tonnen, mehr dürfen Haakon und Rosi nicht ziehen. ♪ Ruhige Gitarrenmelodie ♪ Nun geht's zur Müllumladestation am Hafen. Heute schon zum dritten Mal. Wie 'ne Tankstelle, sind sie aufgetankt. Haakon, trink mal schön. Ode und Pawel kümmern sich um den Restmüll. Der landet in einem Container und wird damit ans Festland gebracht. So, und jetzt ... Das ist meine Lieblingsbeschäftigung. Restmüll geht flott. Ich glaub, das haben wir. Kein Vergleich mit dem Leeren des Altpapier-Hängers. Handarbeit. Ich hätt gern 'nen anderen Anhänger, der kürzer wäre, zum Kippen. Aber je kürzer der Hänger, desto mehr weniger geht mit. Besser lang und genug. Mit einem kürzeren Hänger müssten sie noch öfter fahren. Für heute sind sie fertig, aber der Müll kann nicht auf Juist bleiben. Was Ode, Andreas und Pawel einsammeln, muss ans Festland. Heute kommt die Störtebeker nach Juist, das Entsorgungsschiff. Das holt dreimal die Woche den Müll von Norderney ab und einmal den von Juist. Zwölf volle Container werden gegen zwölf leere getauscht. Olaf Hollwedel kümmert sich um alles. Mit einem Kran stellt er jeden Container erst in der Mitte des Schiffs ab. Fünf Tonnen wiegt ein voller Restmüllcontainer. Insgesamt wurden letztes Jahr gut 6000 Tonnen Müll ans Festland gebracht. Die Insel ist voll. Es sind 10.000 Personen auf der Insel. Da fällt auch Hausmüll an. Ja. Und Sommerzeit natürlich. Da kommen täglich neue Gäste und neue Fracht. Die Versorgung der Insel in der Hauptsaison: Sie gelingt, weil viele Menschen mit Herzblut dafür arbeiten. Das Ziel der Müllcontainer ist Norddeich. Da, wo jede Reise auf die beiden Inseln Juist und Norderney beginnt. Copyright Untertitel: NDR 2026