v1.0 New 1 UNTERTITEL: Hessischer RundfunkUNTERTITEL: Hessischer RundfunkSind Sie schon malmit einem Heißluftballon gefahren?Ich bislang noch nicht, noch nicht.Ich kann mir gar nicht vorstellen,wie sich das anfühlt,in einem Korb zu stehen,nur an einem Ballon zu hängenund unter einemund um einen herum nur Luft.Zwei Dinge kann ich Ihnenjetzt schon versprechen.Erstens: Sie können mir zuschauen,ob ich mir vor Angstin die Hosen machen werde.Zweitens: Wir zeigen Ihnen,wie schön die Rhön von oben ist.* Titelmusik *Da sind wir. Das sieht aus wieein Korb für einen Heißluftballon.Ich müsste richtig sein. Hallo, grüßeeuch. Andreas Gehrke, von Herkules.Matthias, grüß dich.- Hallo, ich bin der Dietmar.Hallo, ich bin die Irma.- Irma, hallo.Eine richtige Reisegruppe?- Ja.Wer ist jetzt der Pilot?Ich bin der Pilot, Matthias.Sie ist mein Passagier.Ja, ich bin Gast.- Ja? Ich auch heute.Okay, dann passt das.- Sagen wir du? Ist das in Ordnung?Ja.- Unter Ballonfahrern.Unter Ballonfahren per Du.Okay. Also auch das erste Mal?- Das erste Mal dabei.Liebe Zuschauer,wir werden gucken, wie es so wird.Wir werden uns die Rhönvon oben anschauen.Matthias, gutes Wetter?- Sehr schön heute.Ein bisschen Wolken,aber das ist schön.Das ist besser als nur blauerHimmel, das ist langweilig.Ein Sturm kommt nicht auf spontan?- Nein, sagt die Wettervorhersage.Da ist noch jemand.Hallo, Andreas.Thomas. Der sammelt uns wieder ein.- Das ist immer so, oder?Beim Ballonfahrenmuss immer einer mitfahren?Einer muss das Auto fahren,um uns zurückzubringen.Wo wir landen werden,ist noch nicht klar, oder?Vermutlich im Ulstertal,das kann man nicht absehen.Dahin, wo der Wind uns treibt.Los geht's.Matthias? Wo sind die Fallschirme?Der große Fallschirm liegtda hinten drin. - Der Ballon.Diese Stahlseile haltenunser Gewicht aus? - Ja.Sollte man meinen.- Es ist völlig überdimensioniert.Weil ein Stahlseil hält zwei Tonnen.Wir bräuchten also eins,wir haben aber 24.Das geht.Das Gefährlichste am Ballonfahrenist die Autofahrt zum Startplatz.Rein rechnerischund von der Statistik herist das gefährlicherals das Ballonfahren.Wir haben zwei Brenner,vier verschiedene Flaschen.Wir haben technikmäßig allesdoppelt und dreifach ausgelegt.Also mein Herzklopfen istunbegründet, sagst du damit. Na gut.Losgehen soll es heute auf dieserWiese bei Gersfeld in der Rhön.Matthias ist ein erfahrener Pilot.Er hat schon fast 700 Startsund Landungen hinter sich.Unfallfrei, versteht sich.Bevor wir abheben können,gibt es aber noch eine Einweisung.Und die Frage, ob wir Passagiere,also Irma und ich,gesundheitliche Probleme haben,wie etwa Asthma.Man fragt danach,falls oben die Strömung nachlässtund man müsste höher aufsteigen, umeine bessere Strömung zu erwischen.Wenn dann jemand sagt,er kriegt schlecht Luft,muss er sein Spray dabei haben.Es könnte sein, dass im Weltallmir das ein bisschen schwerfällt.Da kommen wir nicht hin.- Wir haben hier freien Luftraum.Hier können wir steigenbis 3000 Meter,Das wäre das Maximale über null.Aber so hoch wollen wirheute nicht gehen.Hallo!- Bye-bye.* Musik *Wann hast dumit dem Ballonfallen angefangen?2005.2005. Und wie bist du dazu gekommen?Hast du mal selber so eine Tourgemacht wie ich heute?Ja. Das war schon Jahre vorher.Da war hier mal Ballonfestin Gersfeld.Das ist für dich Hobby hier. Dasmachst du nicht hauptberuflich, oder?Inzwischen ist es nebenberuflich.Es ist ein kleiner Erwerbszweigdabei für mich.Sonst stelle ich Kerzen her.- Kerzen stellst du her? - Ja.Du bist wirklich Kerzenmacher?- Ja. - Ah, okay.Das habe ichfür mich privat entdeckt,das Ballonfahren, seit 2005.Aber inzwischen,laut EU-Verordnung, muss jeder,der Passagiere befördert,auch ein Gewerbe darüber anmelden.Deswegen betreibe ichdas auch gewerblich.Was ist für dich das Faszinierende?Die Ruheund vor allem das Abenteuerliche.Wir starten auf irgendeiner Wiese,wo der Besitzer sagt,das ist in Ordnung,da hat er nichts dagegen.Und ich finde es auch gut als Pilother, von der Sicherheit her.Es ist nicht vom Flugplatz abfliegenund wieder ankommen,sondern wir kommen irgendwo raus,wo wir noch nicht wissen,wo wir hinkommen genau.Einfach sich treiben lassen,wo der Wind einen hinführt.Und die Ruhe natürlichund der Blick.Wie viel Zeit braucht das Hobby?Also braucht dieser Ballon Pflege?Ja gut, Pflege,putzen muss man nicht.Er muss natürlich gewartet sein.Zu jeder Ballonfahrtgehört ja das Wetter zu machen.Bei welchem Wetter darf man fahrenund was ist wirklich Tabu?Es sollte trocken sein,damit die Hülle nicht nass wird.Das Gras, wenn man gelandet ist,sollte auch trocken sein.Nicht zu windig und keineGewittertätigkeit oder so was.Das schließt man möglichst aus.Du musst dich auch mit dem Wetterrichtig auskennen, es deuten können.Das war in der Ausbildungmit der Hauptfaktor, das Wetter.Was machteinen guten Ballonfahrer aus?Was muss man mitbringen,um so eine Prüfung zu bestehen?Man muss 1500 Theoriefragenauf der Pfanne haben,um die richtigen Antwortenzu wissen,und sich mit der Technikvertraut machen usw.Man muss vor allem Spaß und Freudean der Sache haben.Wenn jemand eine Ausbildung macht,obwohl er es nicht will,das bringt nicht viel.Wir habeneinen Jugendlichen begleitet,der auch Spaß hat am Ballonfahrenund die Prüfung machen musste.Die ist gar nicht so einfach.Es ist früh am Morgen,4.30 Uhr in Cölbe.Morgen, aufstehen zum Ballonfahren.Sie sind zwischen 6 und 18,kommen aus ganz Deutschlandund sind hier in Marburgbeim Ballon-Jugendlager.Eine Art Übungskurs für Prüflingeund zum ersten Reinschnuppern.Wenn man in ein Flugzeug fliegt,da fliegt man schnell drüber.Da kann man esnicht richtig erkennen.Hier fährt man richtig gemütlich.Wenn ich loslasse,fällt er nach unten,dann kann er mit kühler Luftvoll gemacht werden.Aber mit kühler Luft alleinfährt kein Ballon. Also: einheizen.Julian ist noch keine 18.Trotzdem wird er gleich unserPilot sein. Ja, richtig gehört.Julian ist Fahrschüler,Ballon-Fahrschüler.Sein Lehrer ist sein Vater.Heiße Luft steigt nach oben,so viel ist Allgemeinwissen.Den Rest erledigt dann die Thermik."Wie? Von selbst?""Nee", sagt Julian,"um Gottes willen."Als Ballonfahrer haben wir dasProblem, wenn wir in Thermik kommen,da gibt es extrem hoheAb- und Aufwinde.Die haben auchverschiedene Strömungen,die extrem die Hülleeindrücken können.Was eher blöd wäre. Ein bisschen Windwäre allerdings schön.Wir kommen nicht vom Fleck,verbrauchen aber viel Gas.Also Zwischenlandung.Mein Schüler, ich glaube,der kriegt das gut hin.Der hat ein gutes Gefühl dafür.Kein Thema.Wenn wir mal durch die Bäumestreifen, ist nicht schlimm.Aber da streift nix.Einer macht noch Platz.Besser geht's nicht.Verfolger Kilo Alfa, wir sindunterwegs. Wir haben euch in Sicht.Frische Flasche rein und wieder los.Jetzt wollen wir esetwas höher probieren.3900 Fuß, ungefähr 1300 Meterüber dem Marburger Land.Hier oben erleben wir ein Phänomen.Wolken und Horizont getrenntdurch eine scharfe Linie.Diese scharfe Kante,wie entsteht die?Die ist durch die extrem kalte Luft,die sich oberhalb befindet,und die leicht Wärmere,die unterhalb ist.Das ist eine Leichtinversion.Hier oben machen wir zwar Fahrt,aber jetzt in die falsche Richtung.Die Richtung, die vom Wetterdienstveröffentlicht wird,die ist ein Anhaltspunkt.Aber das muss regional, durch dieGeografie bedingt, nicht stimmen.Tja, tut sie hier auch nicht.Also tiefer.Da gibt's eine Strömung in dieGegenrichtung. Landeplatz suchen.Aber das sind für michnur Getreidefelder.Julian behält die Nerven.Julians letzte Fahrstundevor der Prüfung.Wow, Punktlandungzwischen zwei Feldern.1a, schön sachte, nicht zu schnell.Da wird die Prüfungwohl auch kein Problem sein.Vielleicht ist Julian dann auchbald über der Rhön unterwegs,so wie wir gerade.Toll hier oben!* Musik *Was sind das für Passagiere,die du mitnimmst?Das ist Alt und Jung,ganz durch die Bank weg.Wer an der Fliegerei oder ander Bewegung in der Luft Spaß hat,die melden sich meistens dazu an.Oft nicht selber, sondernes werden Gutscheine verschenkt.Da wird es den Leuten geschenkt.Viele verliebte Brautpaare,die mit dir fahren?Paare haben wir auch oft,zur Silberhochzeit oder so,dass das Pärchen mitfährt.Oder auch Heiratsanträge im Ballon.- Das ist ja schön.Das ist auch sehr romantisch.Dann kniet der Bräutigam hier,überreicht den Ring und fragt.Bis jetzthat noch niemand Nein gesagt.Wäre vielleicht auch nicht so gut,in so einem Korb Nein zu sagen.Aber es ist noch niemandin Ohnmacht gefallen?Nein, bis jetzt nicht.Wer ist denn mutiger,Männer oder Frauen?Meistens Frauen.- Ehrlich?Frauen sind irgendwie unerschrocken.Bei dir auch, oder?Du bist auch unerschrocken, oder?Ganz toll, ich bin sehr begeistert,macht Spaß.Würde ich jederzeit wieder machen.- Was gefällt dir am besten hier?Die Landschaft, die Ruhe.Jetzt fahren wir ungefähr 20 km/h.Ist das die normale Geschwindigkeit?Das ist eine schöneDurchschnittsgeschwindigkeit.Man kann auch schneller fahren.Wir sind schon 105 gefahren.- 105?Ja, in 2500 Meter Höhewar das dann.Da ging es über den Thüringer Waldvon Gersfeld ausin einer Stundenach Blankenburg.Weil es so windig war?- Ja, da war die Landung schneller.Wenn in der Höhe so ein starkerWind ist, dass man so schnellvorwärts kommt, ist die Landungnicht unter 20, 30 km/h.Bist du geblitzt worden?- Nein.Es wackelt ein bisschen.Wir stehen nur im Korb.Ist das eine Spur weit gefährlich,ein Abenteuer?Gefährlich ist es überhaupt nicht.Nur das ist alles etwas weich.Die Hülle ist sehr weich.Das ist nicht starrwie ein Flugzeug,wo alles so stabil miteinanderverschraubt ist.Deswegen wackelt das leicht,aber nur ein bisschen.Aber es gibt immer wiederspektakuläre Fälle.Da gibt es auch Ballone,die verunfallt sind.In besonders schweren Fällen sindsogar immer wieder Tote zu beklagen.Wie bei diesem Unfallim ägyptischen Luxor.In 300 Meter Höhefängt ein Heißluftballon Feuerund stürzt dann ungebremst zu Boden.20 Touristen an Bordhaben keine Chance.Pannen und Abstürze von Ballonen.Es gibt beinahe nichts, was es nichtgibt. Kollisionen mit Stromleitungen.Ungewollte Wasserlandungen.Ja, und dieser Teddybärballonverkeilt sich an einem Funkmast.Pilot und Passagieremüssen aus der Luft gerettet werden.Notlandungenmitten in der Innenstadt.Auch das istin Deutschland schon passiert.Selbst für die Polizeiein ungewöhnlicher Rettungseinsatz.Ein Heißluftballonaußer Rand und Bandin einem Football-Stadionin den USA.Auch das ist schon geschehen.1970 in New Orleansgerät das Fluggerät außer Kontrolleund wird zur Gefahrfür die Besucher auf der Tribüne.Rette sich, wer kann!Auch bei uns in Hessen hing 2011ein Ballon an einem Sendemast fest,in 40 Metern Höheim Marburger Hinterland.Was folgt, istein komplizierter Rettungseinsatz.Die Feuerwehrleiternreichen nicht aus.Also muss die Hilfe am Endeaus der Luft kommen.Ein Hubschrauber kann die beidenPiloten schließlich bergen.Übrigens, das passiert auch Profis.Denn die beidensind mehrfache WM-Teilnehmer.Zum Glück verläuft unser Flugda deutlich entspannter.Es gibt landschaftlichechte Besonderheiten zu sehen,erklärt unser Pilot Matthias.Jetzt kommen wir gleichüber das Rote Moor.Das ist ein altes Hochmoor,was nicht mehr bewirtschaftet ist.Es wurde aber bisin die 80er-Jahre bewirtschaftet.Bewirtschaftet heißt, hier wurdebis 1984 richtig Torf abgebaut.Das Rote Moor ist das einzigeHochmoor, das es in Hessen gibt.Inzwischenist es ein Naturschutzgebietund Teildes Biosphärenreservats Rhön.Sieht man sich am Boden um, findetman nach jahrzehntelangen Maßnahmender Renaturierung inzwischeneine besondere Artenvielfalt.Dass hier die Geister von Moorleichenihr Unwesen treiben,ist nicht belegt.Fest steht aber, seltene Pflanzenund Tiere finden an diesem Ortin Hessen ein einzigartiges Reservat.Das Rote Moor, nicht nur von obeneinen Ausflug wert.Doch uns treibt der Windschon wieder weiter,Richtung Bayerische Rhön.Mein Herzklopfenist mittlerweile weg.Ich genieße wirklich die Ruhe.Man kommt richtig runter.* Musik *Man kauft so einen Ballonnicht im Supermarktregal.Woher weiß man, was ein guter Ballonund was ein schlechter ist?Gute oder schlechte gibt es nicht.Manche sind anders.Das ist ein Schröder,der in Deutschland hergestellt wird.Das ist so der Mercedesunter den Ballons.Der lässt sich schön fahren.Aber deswegen sinddie anderen nicht schlecht.Es geht um das Handling?Wie praktischdie Sachen aufgebaut sind,wie schnell man was verpacken kann.Das sind schöne Features,die es hier gibt, die Spaß machen.Wie ein Heißluftballonhergestellt wird,der Korb und der Ballon,das zeigen wir Ihnen.Um so entspannt schweben zu können,muss erst mal rasend schnellgenäht werden.Für den freien Blickbraucht es immerordentlich Dampf unter der Kuppel.Er ist der Mann der ersten Stunde.Habt ihr die Stelle gefunden?Vor 30 Jahrenwar Ingenieur Hans KordelBallonbau-Pionierin Deutschland.Zum Ballonbauen kommt manüber die Ballonfahrt selber.Bevor wir Ballone gebaut haben,haben wir das Ballonfahren erlernt.Wir hatten Spaß dran.Dann haben wir angefangen,den ersten Korb zu bauen.Den hat jemand gebaut,der im Zweitem WeltkriegGranatenkörbe geflochten hat.Dieser Korb sah entsprechendhässlich aus.Trotzdem sind wir so anden ersten Heißluftballon gekommen.Weit über 50 Ballone werdenmittlerweile pro Jahr gefertigt.1000 Quadratmeter Stoff pro Stück.Das sind 400.000vernähte Einzelteile.Die Teile sind nummeriert.Hier steht z.B. 16 oben,16 unten.15, 16, 17.Da kann man nichts verkehrt machen.Am Ende darfder fertig genähte Ballonin der Aufrüsthalleseine ganze Pracht entfalten.Er wird dort noch einmalstreng durchgecheckt.Bei neuen Ballonenwird hier überprüft,ob die Nähte in Ordnung sind.Es sind wahnsinniglange Nähte hier drin.Doppelkappnähte,die müssen alle in Ordnung sein.Das sind hier die Längsbänder,die Lastbänder.Die tragen die ganze Lastdes Ballons. Es sind 24 Stück.Das hier sieht sehr gut aus.Auch die anderenBestandteile des Ballonskommen aus dem Hause Schröder.Eine Woche braucht es etwa, bis soein Passagierkorb geflochten ist.Eine Besonderheit: Sogardie Gasflaschen für den Ballonbrennermacht die Firma Schröderselbst und kontrolliert sie.Alle 10 Jahre muss der Behälterim TÜV vorgestellt werden,wo er mit Wasser, mit 30 Bar,eine halbe Stunde abgedrückt wirdund überprüft, ob der Behältereine Beschädigung hat.Die Armaturen werden mitLecksuch-Spray überprüft,ob alles okay ist.Die Ballone werden nurauf Bestellung angefertigt.Es kann schon mal bunt,schrill und auch skurril werden.Der Pinguin, das war Uli Stein,der auch bekannt ist mit seinenPostkarten usw., hatte die Idee.Wir fahren die, wenn die fertigsind, ein einziges Mal zur Probe.Das ist Vorschrift.Wir sehen den erst wiederbei irgendeiner Veranstaltung.Zwischen 30.000 und 100.000 Eurokostet so ein Standard-Ballon.Made in Germany, das beruhigtmich natürlich zusätzlich,neben dem grandiosen Ausblick.Jetzt fahren wir hier über die Rhön.Findest du, die Rhön ist besondersschön von oben anzuschauen?Durch diese offenen Fernenist die Rhön was ganz Besonderes.Zusammenhängende Waldgebietewie der Thüringer Waldoder Schwarzwald sind langweiligzum Drüberschauen.Es ist immer nur Wald.Die Rhön hat viele Landeflächen,zum Ballonfahren ideal.Man findet immer wieder Täleroder Wiesen, die frei sind.Wenn man überzusammenhängende Waldgebiete fährt,muss man gut einteilen,dass man drüber wegkommt,dass man nichtdazwischen landen müsste.Stichwort "drüber wegkommen".Es gab schon Alpenüberquerungenmit Ballon.Ist das ein besonderes Abenteuer,eine Herausforderung?Natürlich. Die Höhe istzwischen 5000 und 6000 Meter.Ich muss Sauerstoff mitführen.Es ist kalt,weil es im Winter stattfindet.Man muss die Instrumentierungdreifach dabei haben,falls was einfriert.Das ist sehr aufwendig.Aber es ist ein tolles Erlebnis.Alpen-Ballonfahrt sowieso.- Gerade ist die Rhön noch grün.Aber wenn die Rhön weiß ist, ist dasauch ein richtig schönes Abenteuer.Ob auf Snowboard, Skiernoder einfach als Spaziergänger.Die Winterliche Rhön ist vielleichtHessens Top-Wintersportort.Vor allem wegen der tollen,unberührten Landschaft,die mit weißem Zuckergussganz besonders aussieht.Aber auch jetzt im Spätsommerbietet die Rhön aus der Luftein Feuerwerk für die Augen.Hügel, kleine Wälder, Täler,saftige Wiesen. Einfach herrlich.Man sagt beim Ballonfahren,der Wind treibt einen.Kannst du ein bisschen steuern?Ich kann nur steuerndurch verändern der Höhe.In verschiedenen Höhen herrschenverschiedene Luftströmungen.Das muss man ausprobieren.Jetzt sind wir direkt nach Ostengefahren, in höheren Regionen.Jetzt fahren wir fastnach Norden, kurz am Boden.Das muss man ausprobieren.Hast du deine Heimat schon mal so vonoben gesehen, so genießen können?Ja, mit dem Segelflieger.- Von der Wasserkuppe aus?Ja, einmal um die ganze Rhön herum.- Das war bestimmt auch schön.Das war auch sehr gut, aberes war etwas turbulenter.Ich habe an der WasserkuppeParagliding gemacht,auch für "Herkules".Das ist einige Zeit her.Wir können uns das mal anschauen.Das würde ich auch mal gerne machen.- Das war auch sehr turbulent.Ich habe gedacht,ich laufe erst mal los und übe.Auf einmal ging ich in die Luft.Ich dachte, was mache ich jetzt?(Funk) Geradeaus. Jawoll.Jetzt setz dich mal rein.Wow.Wow. Das ist hoch.Aber es ist gut gegangen.Das ist schön.Paragliding macht wirklich Spaß.Man schwebt richtig.Man hebt gleich ab.Es ist auch ein bisschen Sport.Aber auch Abenteuer.Mein Herzklopfen war ganz schönstark. Hier bin ich entspannter.Das ist ruhig.Das ist richtig schön.Hier ist es schön.Wir sind entspannt, oder?Auf jeden Fall.Wenn man zur Landung ansetzt,ist das eine heikle Situation?Muss man sich da konzentrieren?Heikel ist es nicht.Aber man muss konzentriert sein.Man muss sehen, was auf einenzukommt. Ist da eine Stromleitung?Man muss auswählen,ob da ein Weg in der Nähe ist,dass das Auto gut ranfahren kann.Das sind Faktoren,die man beachten muss.Das Auto uns zurückholt.Ja, dass mannicht mitten im Acker landet.Dann muss man alles zum Auto tragen.Du hast keine Handbremseoder keine Bremse.Wie kannst du steuern, dass wirauf der Wiese zum Stehen kommen,und nicht im angrenzenden Wald?Das kann man vorher dosieren.Selbst wenn manüber zwei Äckern wäre,auf den Wegenzwischen den Äckern landen.Man muss nichtmitten im Acker landen.Aber jetzt: Konzentration.- Jawoll.Dann störe ich dich nicht mehr.- Gut.* Musik *Donnerwetter.Das war gekonnt, Matthias.Die Landung habeich mir brutaler vorgestellt.Ich hatte ein bisschen Sorge.Wir haben die Baumkrone gestreift.War das ein Show-Effekt?Nein, sonst hätten wirden Weg nicht getroffen.Es war eine Punktlandung.Ich merke, du hast Erfahrung.Es hat Spaß gemacht.Wir haben die Rhön von oben gesehen.Das ist schönste Heimat.Mehr Gutes aus der Heimat gibt esmorgen bei unseren Kollegen von hr4.Morgen früh wiederIhre Radiowelle hr4.* Musik *Hessen ist spannend,märchenhaft und geheimnisvoll.Hier gibt es viel zu entdecken:Das Felsenmeer im Odenwaldoder der schlafende Rieseam Dörnberg in Nordhessen.Mein Lieblingsplatzist hier bei hr4.Vielleicht gelingt es mir,mit Ihnen in den Morgen zu starten.Ich bin Uwe Becker,täglich ab 6 Uhr. Kommen Sie mit.Spitze!Wir sind hier gelandet.Wir wissen nicht, wo wir sind.In Melpers.- Das ist in?Das ist in der Rhön, Thüringen.- Jetzt sind wir in Thüringen.Das war Sperrgebiet früher.- Aber heute nicht mehr.Nein.- Gott sei Dank.War es okay, dass wir hier gelandetsind? War für euch das ein Abenteuer?Ja, klar! Wir haben unsdeswegen versammelt.Wir sind in Thüringen gelandet,in Hessen gestartetund über Bayern geflogen.Das war eine Dreiländertour.Lust bekommen, auch mal zu fahren?Nicht so richtig.- Nee? Das macht echt Spaß.Höhenangst.- Nee!Man braucht keine Angst haben.Ich hatte auch überhaupt keine.(alle) Nö, nö.So, nun genug geschwätzt.Der Ballon muss noch abgebaut werden.Auch wenn es komisch aussieht,das muss man so machen,damit die restliche Luft rausgeht.Gehört dazu.Da müssen alle,auch die Passagiere mit anfassen.* Musik *Jetzt wird es schon dunkel.Ist das ein Problem?Nein, das geht schon.- Man darf auch nur fahren im Hellen.Das war richtig gut,dass wir jetzt runtergegangen sind.Der Matthiasmöchte noch mal einen Schein machen.Dann kann er auchNachtfahrten machen.Da muss man abereine extra Ausbildung machen.Die möchte er gerne noch machen.Er möchte gerne Nachtfahrten machen.Ich habe gemerkt,er ist ein Abenteurer.Er macht einen ganz ruhigen Eindruck.Aber ich glaube,er ist schon ein Abenteurer.Noch ein Stück rum, bitte. Anheben.- Anheben ist gut.1, 2, 3.Das war es erst malfür den Moment.Fertig?- Ja.Es ist zwar kein roter Teppich,der jetzt ausgerollt wird.Da laut historischer Überlieferungnur Adelige Ballonfahren dürfen,gibt es am Ende jeder Premieretourfür Mitreisendenoch ein besonderes Ritual:die Taufe mit Feuer und Sekt.* Schreie und Lachen *Herzlichen Glückwunsch.- Danke.Und allzeit Glück ab und gut Land.Graf Andreas, mutiger Luftritter.Am Abend sanft das Himmelsmeererobert und nach Weiterfahrtüber Hessen und Bayern sanftin Thüringen den Boden erreicht.Oh Mann. Matthias, komm zu mir.Wir sind am Ende der Sendung.Der Moderator.- Meine Urkunde? Wunderbar.Das war jetzt nochein schöner Abschluss.Vielen Dank, dass ich mit dirfahren durfte. Das hat Spaß gemacht.- Fand ich auch.Ich habe den Zuschauernvorher gesagt,wir werden denenschöne Landschaften zeigen.Das haben wir gemacht.Die durften zuschauen,ob ich mir die Hosen voll mache.Jetzt ist der Rücken voll. Aberdas warst du. Es hat Spaß gemacht.Ballonfahren ist ein Erlebnis. Dasmuss man machen. Diese Ruhe da oben.Es ist sehr nachhaltig. Daswird dir noch eine Weile nachhängen.Schön! Jetzt habe ich auch nocheinen zweiten Namen. Vielen Dank.Wenn Sie es auch mal mögen,machen Sie es.Das ist ein wunderbares Erlebnis,die Heimat so zu erkunden, im Korb.Auch wenn man am Anfang weiche Kniehat, es ist wirklich schön.Ich hoffe, es hat Ihnen gefallen.Tschüs.Jetzt ist schon das Licht aus. MachenSie es gut. Einen schönen Abend!Hören Sie mich noch? Egal. Tschüs!Copyright Untertitel: hr 2026