WEBVTT 1 00:00:00.000 --> 00:00:02.000 align:middle . 2 00:00:02.120 --> 00:00:05.200 align:middle Der Zug steht. Hier ist ja auch eine schöne Gegend. 3 00:00:05.320 --> 00:00:06.320 align:middle (Rockige Musik) 4 00:00:07.600 --> 00:00:10.320 align:middle Dies ist ein Roadtrip mit Bus und Bahn. 5 00:00:11.720 --> 00:00:15.840 align:middle Ich bin durch ganz Deutschland gefahren mit dem 49-Euro-Ticket. 6 00:00:15.960 --> 00:00:20.080 align:middle Mit dabei: meine Kollegin Fatma Mittler-Solak vom "ARD-Buffet". 7 00:00:22.000 --> 00:00:24.080 align:middle Ich bin überzeugter Bahnfahrer. 8 00:00:25.400 --> 00:00:27.520 align:middle Und ich überzeugte Autofahrerin. 9 00:00:29.960 --> 00:00:33.760 align:middle Alle reden von der Verkehrswende. Auch die Deutsche Bahn. 10 00:00:34.600 --> 00:00:36.960 align:middle Mein Antwort auf die Klimakrise lautet: 11 00:00:37.080 --> 00:00:39.120 align:middle Mehr Verkehr auf die Schiene. 12 00:00:39.240 --> 00:00:41.680 align:middle Wenn es nur so einfach wäre. 13 00:00:42.080 --> 00:00:45.400 align:middle Ich könnte doch jetzt einfach mich in mein Auto setzen. 14 00:00:45.520 --> 00:00:47.880 align:middle Warum? Werden wir jetzt rausgeschmissen? 15 00:00:48.000 --> 00:00:49.240 align:middle Wahnsinn. 16 00:00:49.760 --> 00:00:50.760 align:middle (Rockige Musik) 17 00:00:52.440 --> 00:00:55.960 align:middle Das 49-Euro-Ticket soll das Umsteigen leichter machen. 18 00:00:56.880 --> 00:00:59.360 align:middle Für die Politik eine echte Revolution. 19 00:01:00.520 --> 00:01:02.760 align:middle Es wird einfacher, den ÖPNV zu nutzen, 20 00:01:02.880 --> 00:01:06.320 align:middle es wird attraktiver, ihn zu nutzen, und auch kostengünstiger. 21 00:01:07.320 --> 00:01:08.800 align:middle Ich will herausfinden: 22 00:01:08.920 --> 00:01:12.640 align:middle Wie geht es den Menschen in Deutschland mit Bus und Bahn? 23 00:01:12.760 --> 00:01:13.760 align:middle (Rockige Musik) 24 00:01:32.600 --> 00:01:35.520 align:middle Also, meine Erwartung war: Leute kennenlernen. 25 00:01:35.640 --> 00:01:39.480 align:middle Geschichten von Leuten hören, was die so alles beim Bahnfahren erleben. 26 00:01:39.600 --> 00:01:42.720 align:middle Ich bin ja Autofahrerin. Und deswegen ... ja. 27 00:01:42.840 --> 00:01:46.840 align:middle Deswegen war die Überschrift meiner Reise wirklich "Great Expectations". 28 00:01:46.960 --> 00:01:48.640 align:middle "Große Erwartungen". - Oh. 29 00:01:48.760 --> 00:01:50.960 align:middle Ich weiß ... - Wurden sie erfüllt? 30 00:01:51.080 --> 00:01:52.280 align:middle (Entspannte Musik) 31 00:01:59.200 --> 00:02:01.720 align:middle Wenn ich reise, habe ich so eine Regel: 32 00:02:01.840 --> 00:02:04.400 align:middle Immer einen Zug früher nehmen. 33 00:02:07.880 --> 00:02:10.280 align:middle Vor fünf Jahren entschloss ich mich, 34 00:02:10.400 --> 00:02:13.920 align:middle konsequent mit öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren. 35 00:02:15.720 --> 00:02:19.000 align:middle Ich habe ja damals für mich wirklich mal überlegt, 36 00:02:19.120 --> 00:02:21.640 align:middle als jemand, der sich ständig mit Wetter 37 00:02:21.760 --> 00:02:24.080 align:middle und vor allem aber mit Klima beschäftigt: 38 00:02:24.200 --> 00:02:27.320 align:middle Wie muss ich reisen, dass das, was ich da mache, 39 00:02:27.440 --> 00:02:29.320 align:middle auch zu dem passt, was ich sage? 40 00:02:29.440 --> 00:02:32.000 align:middle Deswegen habe ich irgendwann für mich gesagt, 41 00:02:32.120 --> 00:02:33.920 align:middle ich muss jetzt Bahn fahren. 42 00:02:34.040 --> 00:02:35.240 align:middle (Entspannte Musik) 43 00:02:45.640 --> 00:02:47.120 align:middle Ich liebe das Bahnfahren. 44 00:02:47.240 --> 00:02:51.320 align:middle Für mich ist dieser Punkt, ich kann sitzen, ich kann arbeiten, 45 00:02:51.440 --> 00:02:53.800 align:middle ich kann lesen, ich kann auch mal schlafen. 46 00:02:53.920 --> 00:02:56.640 align:middle Das sind alles Sachen, die, wenn ich Auto fahre, 47 00:02:56.760 --> 00:02:58.120 align:middle nicht empfohlen werden. 48 00:02:58.240 --> 00:03:01.160 align:middle Ich gewinne durchs Bahnfahren sehr viel Zeit. 49 00:03:01.280 --> 00:03:04.560 align:middle Dann kommt die andere Seite, die manchmal mühsam ist. 50 00:03:04.680 --> 00:03:08.080 align:middle Die Bahnen fahren manchmal, was den Fahrplan angeht, 51 00:03:08.200 --> 00:03:12.800 align:middle heute in meiner Wahrnehmung ein bisschen mehr als Vorschlag. 52 00:03:14.240 --> 00:03:18.640 align:middle Seit 1. Mai soll der ÖPNV für alle leichter zugänglich sein. 53 00:03:19.240 --> 00:03:21.040 align:middle Mit dem Deutschland-Ticket. 54 00:03:21.160 --> 00:03:24.640 align:middle Keine Verbundsgrenzen mehr, keine Waben, keine Zonen. 55 00:03:24.760 --> 00:03:27.280 align:middle Von heute an gilt im Nah- und Regionalverkehr 56 00:03:27.400 --> 00:03:28.960 align:middle das Deutschland-Ticket. 57 00:03:29.080 --> 00:03:30.680 align:middle Damit können Busse und Bahnen 58 00:03:30.800 --> 00:03:33.680 align:middle bundesweit für 49 Euro im Monat genutzt werden. 59 00:03:33.800 --> 00:03:36.400 align:middle Ein einheitliches Ticket für ganz Deutschland. 60 00:03:36.520 --> 00:03:37.880 align:middle Heute war Verkaufsstart, 61 00:03:38.000 --> 00:03:40.280 align:middle nachdem vergangenen Freitag der Bundesrat 62 00:03:40.400 --> 00:03:43.600 align:middle grünes Licht für die Finanzierung des Tickets gegeben hatte. 63 00:03:43.720 --> 00:03:46.200 align:middle Und wie läuft es jetzt mit dem Ticket? 64 00:03:46.320 --> 00:03:49.360 align:middle Das haben wir Sie, die Zuschauerinnen und Zuschauer, 65 00:03:49.480 --> 00:03:52.200 align:middle in einer großen ARD-Mitmachaktion gefragt. 66 00:03:53.000 --> 00:03:55.520 align:middle "Wir würden sehr gerne von euch wissen, 67 00:03:55.640 --> 00:03:58.320 align:middle wie eure Erfahrungen mit dem ÖPNV sind." 68 00:03:58.440 --> 00:04:01.920 align:middle "Erzählt uns, was ihr tagtäglich im Nahverkehr erlebt." 69 00:04:02.040 --> 00:04:04.080 align:middle "Und zeigt uns, was sich ändern soll." 70 00:04:04.200 --> 00:04:07.400 align:middle "Passend dazu gibt es von der ARD eine Mitmachaktion 71 00:04:07.520 --> 00:04:10.560 align:middle mit dem Namen #besserBahnfahren. 72 00:04:10.680 --> 00:04:12.160 align:middle (Geheimnisvolle Musik) 73 00:04:12.280 --> 00:04:14.000 align:middle Gemeldet haben sich Tausende. 74 00:04:14.120 --> 00:04:16.680 align:middle In diesem Film zeigen wir Ihre Erfahrungen, 75 00:04:16.800 --> 00:04:18.600 align:middle damit endlich was passiert. 76 00:04:19.399 --> 00:04:21.839 align:middle "Voll krass, ich sollte längst im Büro sein." 77 00:04:21.959 --> 00:04:24.320 align:middle "Unser Zug hat eine halbe Stunde Verspätung." 78 00:04:24.440 --> 00:04:25.880 align:middle "Das passiert öfter hier." 79 00:04:26.000 --> 00:04:29.800 align:middle "Nach sechs Stunden bin ich endlich an meinem Ziel, Erfurt." 80 00:04:29.920 --> 00:04:34.040 align:middle "So sieht also ein glücklicher 49-Euro-Ticket-Besitzer aus." 81 00:04:34.160 --> 00:04:35.920 align:middle (Spannungsvolles Trommeln) 82 00:04:36.040 --> 00:04:37.040 align:middle (Stille) 83 00:04:37.880 --> 00:04:40.200 align:middle Diese glückliche Frau lädt mich ein, 84 00:04:40.320 --> 00:04:44.600 align:middle sie in Mülheim an der Ruhr auf ihrem Weg zur Arbeit zu begleiten. 85 00:04:44.760 --> 00:04:46.640 align:middle Es ist früh im Morgengrauen. 86 00:04:56.840 --> 00:04:59.280 align:middle Guten Morgen, Frau Sonderbrink. Hi. 87 00:04:59.400 --> 00:05:01.600 align:middle Mary. - Mary. Sehr schön, Sven. 88 00:05:01.720 --> 00:05:04.320 align:middle (off:) Mary gehört zu den über elf Millionen, 89 00:05:04.440 --> 00:05:06.800 align:middle die das Deutschland-Ticket schon haben. 90 00:05:06.920 --> 00:05:09.280 align:middle Seit fünf Jahren pendelt sie mit den Öffis 91 00:05:09.400 --> 00:05:11.960 align:middle zwischen Mülheim an der Ruhr und Düsseldorf. 92 00:05:12.080 --> 00:05:15.880 align:middle Viel habe das Ticket für sie nicht verändert, erzählt sie. 93 00:05:16.000 --> 00:05:18.880 align:middle Ganz grundsätzlich ist es so, dass du sagst, 94 00:05:19.000 --> 00:05:23.440 align:middle ja, irgendwie ist es schon eine gute Idee, so ein Ticket. 95 00:05:23.560 --> 00:05:25.440 align:middle Es ist schon eine gute Idee. 96 00:05:28.000 --> 00:05:30.720 align:middle Die Sache ist nur die Umsetzung teilweise. 97 00:05:30.840 --> 00:05:33.680 align:middle Die Idee finde ich grandios. - Ja. 98 00:05:35.160 --> 00:05:37.880 align:middle Ich weiß nur nicht, ob das zum Ziel führt. 99 00:05:39.000 --> 00:05:41.480 align:middle Was das Deutschland-Ticket schon mal bewirkt: 100 00:05:41.600 --> 00:05:44.280 align:middle Man spricht sofort über den ÖPNV an sich. 101 00:05:45.320 --> 00:05:47.680 align:middle Dann stehst du hier an der Haltestelle. 102 00:05:47.800 --> 00:05:51.360 align:middle Ich stelle mir einen Wintertag vor, der ein bisschen kalt ist. 103 00:05:51.480 --> 00:05:53.920 align:middle Was machst du dann? Da in die Ecke gehen? 104 00:05:54.040 --> 00:05:57.560 align:middle Auch nicht, weil der Regen kommt hier drunter, wenn es regnet. 105 00:05:57.680 --> 00:06:00.760 align:middle Man steht dann hier und hadert mit seinem Schicksal. 106 00:06:00.880 --> 00:06:04.640 align:middle Das sind die Momente, in denen ich überlege, 107 00:06:04.760 --> 00:06:07.080 align:middle vielleicht doch wieder ein Auto zu kaufen. 108 00:06:07.200 --> 00:06:11.320 align:middle Auf der anderen Seite überlege ich: Düsseldorf, Parkplätze? Hm. 109 00:06:13.280 --> 00:06:14.600 align:middle Teurer wäre es auch. 110 00:06:14.720 --> 00:06:16.640 align:middle Also verbringt Mary jeden Tag 111 00:06:16.760 --> 00:06:20.160 align:middle bis zu drei Stunden in öffentlichen Verkehrsmitteln. 112 00:06:20.280 --> 00:06:24.080 align:middle Kürzlich brauchte sie diese drei Stunden für eine Strecke, 113 00:06:24.200 --> 00:06:25.200 align:middle 40 Kilometer. 114 00:06:25.320 --> 00:06:29.200 align:middle Sie musste auch schon ein paar Mal in Düsseldorf übernachten, 115 00:06:29.320 --> 00:06:31.920 align:middle weil abends kein Anschlusszug mehr fuhr. 116 00:06:32.040 --> 00:06:34.320 align:middle Dann kommen diese ganzen Aussagen: 117 00:06:34.440 --> 00:06:36.360 align:middle "Es tut uns wahnsinnig leid." 118 00:06:36.480 --> 00:06:40.000 align:middle "Weichenstörungen, Streckenstörungen, Signalstörungen, 119 00:06:40.120 --> 00:06:44.440 align:middle Bauarbeiten, Verspätung eines voranfahrenden Zuges." 120 00:06:44.560 --> 00:06:45.640 align:middle Du denkst immer, 121 00:06:45.760 --> 00:06:49.760 align:middle auf welche Taste wurde gerade gedrückt für die Fehlermeldung? 122 00:06:49.880 --> 00:06:51.480 align:middle Gibt es auch normale Tage? 123 00:06:51.600 --> 00:06:54.480 align:middle Es gibt normale Tage, da freut man sich auch drüber. 124 00:06:54.600 --> 00:06:56.200 align:middle Wenn wirklich alles klappt. 125 00:06:56.320 --> 00:06:57.800 align:middle (Spannungsvolle Musik) 126 00:06:58.800 --> 00:07:02.280 align:middle Straßenbahn, Regional- und S-Bahn. 127 00:07:07.240 --> 00:07:08.720 align:middle Verschmierte Bahnhöfe. 128 00:07:10.480 --> 00:07:11.760 align:middle U-Bahn. 129 00:07:11.880 --> 00:07:14.280 align:middle Es ist ein Ritt, und das jeden Tag. 130 00:07:14.400 --> 00:07:16.200 align:middle Heute klappt alles gut. 131 00:07:16.320 --> 00:07:18.280 align:middle Dann haben wir jetzt auch ... ja. 132 00:07:18.400 --> 00:07:20.720 align:middle Wann sind wir los? - Viertel nach sechs. 133 00:07:20.840 --> 00:07:23.400 align:middle Es sind zwei Stunden, aber wir haben getrödelt. 134 00:07:23.520 --> 00:07:24.520 align:middle Ja, genau. 135 00:07:26.720 --> 00:07:28.000 align:middle (Beschwingte Musik) 136 00:07:29.480 --> 00:07:32.840 align:middle Meine Arbeitsstrecke: Heidelberg - Baden-Baden. 137 00:07:36.360 --> 00:07:39.880 align:middle Ich pendle mit dem Auto seit gut 25 Jahren zur Arbeit. 138 00:07:40.000 --> 00:07:42.880 align:middle Als Mutter von drei Kindern ist das für mich 139 00:07:43.000 --> 00:07:47.440 align:middle eine höchstmögliche Flexibilität im Falle eines Notfalls. 140 00:07:47.560 --> 00:07:49.680 align:middle Dazu habe ich oft Spätschichten. 141 00:07:49.800 --> 00:07:52.680 align:middle Aber auch mich beschäftigt der Klimagedanke. 142 00:07:54.720 --> 00:07:57.760 align:middle Also dachte ich, ich probiere, wann immer möglich, 143 00:07:57.880 --> 00:08:00.120 align:middle das Deutschland-Ticket aus, um zu sehen, 144 00:08:00.240 --> 00:08:03.560 align:middle ob ich meine persönliche Mobilitätswende hinkriege. 145 00:08:04.400 --> 00:08:08.000 align:middle Ich hatte ja keine Ahnung, was auf mich zukommen würde. 146 00:08:08.120 --> 00:08:10.520 align:middle (on:) Jetzt mal orientieren erst mal. 147 00:08:10.640 --> 00:08:12.920 align:middle Mein Zug ist 7.34 Uhr. 148 00:08:13.760 --> 00:08:17.160 align:middle Jetzt laufen schon diese ganzen weißen Bänder durch. 149 00:08:17.280 --> 00:08:19.800 align:middle Nee, bei mir ist alles gut. Gleis zwei. 150 00:08:19.920 --> 00:08:21.880 align:middle Top. Gut. 151 00:08:22.000 --> 00:08:23.760 align:middle (Beschwingte Musik) 152 00:08:29.800 --> 00:08:32.559 align:middle Um diese Zeit pendeln viele zur Arbeit mit Öffis. 153 00:08:32.679 --> 00:08:33.799 align:middle Oft aus Überzeugung. 154 00:08:33.919 --> 00:08:36.320 align:middle Auch die Dame, bei der ich einen Platz finde, 155 00:08:36.440 --> 00:08:38.159 align:middle fährt gerne mit der Bahn. 156 00:08:38.280 --> 00:08:40.840 align:middle Fahren Sie mit dem Deutschland-Ticket? - Ja. 157 00:08:40.960 --> 00:08:42.400 align:middle Hat das Vorteile für Sie? 158 00:08:42.520 --> 00:08:45.160 align:middle Für mich ist es deutlich günstiger geworden. 159 00:08:45.280 --> 00:08:47.000 align:middle 70 Euro im Monat ungefähr. 160 00:08:47.120 --> 00:08:48.120 align:middle Wow. - Ja. 161 00:08:48.920 --> 00:08:52.200 align:middle Und ich kann überall fahren, muss keine Fahrkarte kaufen. 162 00:08:52.320 --> 00:08:56.880 align:middle Das ist schon tatsächlich ein Vorteil. Das mache ich dann auch. 163 00:08:57.000 --> 00:08:58.880 align:middle Aber es ist immer die Frage: 164 00:08:59.000 --> 00:09:01.520 align:middle Fährt er, wann fährt er und wie voll ist er? 165 00:09:01.640 --> 00:09:03.080 align:middle Ich pendle mit dem Auto. 166 00:09:03.200 --> 00:09:07.440 align:middle Ich bin geneigt, das auch wieder zu machen. - Warum? 167 00:09:07.560 --> 00:09:10.000 align:middle Weil es zu unzuverlässig ist, die Bahn. 168 00:09:10.120 --> 00:09:12.000 align:middle Das ist keine Planungssicherheit. 169 00:09:12.120 --> 00:09:13.360 align:middle Es kann nicht sein, 170 00:09:13.480 --> 00:09:16.120 align:middle dass zweimal in der Woche mein Zug ausfällt. 171 00:09:16.240 --> 00:09:17.240 align:middle (Ratlose Musik) 172 00:09:18.040 --> 00:09:20.960 align:middle Mein Anschluss ist gerade auch so eine Sache. 173 00:09:21.080 --> 00:09:24.000 align:middle Wir sind verspätet. Reparatur an der Strecke. 174 00:09:24.120 --> 00:09:26.840 align:middle Ob ich meinen Anschluss kriege? Mal sehen. 175 00:09:26.960 --> 00:09:27.960 align:middle (Türsignal) 176 00:09:28.840 --> 00:09:29.960 align:middle (Treibende Musik) 177 00:09:40.200 --> 00:09:41.280 align:middle Der Zug ist weg. 178 00:09:41.400 --> 00:09:42.400 align:middle (Sanfte Musik) 179 00:09:42.520 --> 00:09:46.400 align:middle (off:) Die Deutsche Bahn zählt Verspätungen erst ab sechs Minuten. 180 00:09:46.520 --> 00:09:50.880 align:middle Ihr zufolge waren 92,5 Prozent der Nahverkehrszüge 181 00:09:51.000 --> 00:09:53.200 align:middle im letzten halben Jahr pünktlich. 182 00:09:53.320 --> 00:09:54.320 align:middle (Handysignal) 183 00:09:54.440 --> 00:09:58.040 align:middle In den Nachrichten, die von Ihnen kommen, klingt das ganz anders. 184 00:09:58.160 --> 00:10:01.280 align:middle "Jetzt stehe ich hier an einem Bahnhof im Nichts 185 00:10:01.400 --> 00:10:04.360 align:middle und muss 1,5 Stunden auf den nächsten Zug warten." 186 00:10:04.480 --> 00:10:07.040 align:middle "Dadurch verpasse ich meinen Anschlusszug." 187 00:10:07.160 --> 00:10:09.120 align:middle "Das ist alles supernervig." 188 00:10:09.240 --> 00:10:11.240 align:middle "Ich habe das schon so oft erlebt, 189 00:10:11.360 --> 00:10:14.320 align:middle da ärgert man sich einfach, dass man kein Auto hat." 190 00:10:14.440 --> 00:10:15.440 align:middle (Handysignal) 191 00:10:15.560 --> 00:10:18.080 align:middle (Frau:) "Ich muss mit meinem Fahrrad da rüber." 192 00:10:18.200 --> 00:10:19.200 align:middle "Wuah." 193 00:10:19.320 --> 00:10:20.320 align:middle (Ächzen) 194 00:10:21.160 --> 00:10:24.920 align:middle "Leider war der Zug so überfüllt, dass niemand mehr reingekommen ist." 195 00:10:25.040 --> 00:10:28.640 align:middle "Jetzt ruft mich meine Frau an, ob ich sie in Winden abholen kann." 196 00:10:28.760 --> 00:10:31.440 align:middle "Weil dort fällt die Bahn auch aus." 197 00:10:31.560 --> 00:10:36.000 align:middle "Also ein richtiger, wie soll man sagen, Kacktag heute." 198 00:10:36.800 --> 00:10:39.080 align:middle Das erste Wort war immer die Pünktlichkeit. 199 00:10:39.200 --> 00:10:42.240 align:middle Das zweite Wort, was den Leuten die Nerven gebracht hat, 200 00:10:42.360 --> 00:10:44.600 align:middle waren diese ständigen Entschuldigungen, 201 00:10:44.720 --> 00:10:46.280 align:middle die immer verschieden sind. 202 00:10:46.400 --> 00:10:49.120 align:middle Aber es ist ein Ertragen im Moment. - Mhm. 203 00:10:49.240 --> 00:10:52.720 align:middle Ich wünsche mir, es ist irgendwann mal ein Glücksgefühl. 204 00:10:52.840 --> 00:10:54.840 align:middle Bahnfahren darf kein Leidensweg sein. 205 00:10:54.960 --> 00:10:56.800 align:middle Ich will es nicht ertragen müssen. 206 00:10:56.920 --> 00:10:59.400 align:middle Ich will, dass es mir leichter gemacht wird. 207 00:11:01.800 --> 00:11:03.680 align:middle Was muss also besser werden? 208 00:11:03.800 --> 00:11:06.800 align:middle Und welche Rolle spielt dabei das Deutschland-Ticket? 209 00:11:06.920 --> 00:11:08.200 align:middle (Beschwingte Musik) 210 00:11:09.440 --> 00:11:11.240 align:middle Verkehrsökologe Jochen Eckart 211 00:11:11.360 --> 00:11:14.520 align:middle vom Baden-Württemberg-Institut für Nachhaltige Mobilität 212 00:11:14.640 --> 00:11:17.200 align:middle hat die vielen Berichte aus der Mitmachaktion 213 00:11:17.320 --> 00:11:19.520 align:middle exklusiv für die ARD ausgewertet. 214 00:11:20.960 --> 00:11:23.360 align:middle Hallo, Herr Eckart, schön, Sie zu sehen. 215 00:11:23.480 --> 00:11:24.760 align:middle (Beschwingte Musik) 216 00:11:26.240 --> 00:11:29.040 align:middle Der ÖPNV, sagt er, sei besser als sein Ruf. 217 00:11:29.160 --> 00:11:32.680 align:middle Doch im Gedächtnis vieler bliebe oft, was schiefläuft. 218 00:11:33.720 --> 00:11:37.840 align:middle Das präge das gesamte Bild der öffentlichen Verkehrsmitglieder. 219 00:11:39.480 --> 00:11:41.800 align:middle Zum einen ist der öffentliche Nahverkehr 220 00:11:41.920 --> 00:11:44.760 align:middle eine riesige Hoffnung, was Mobilitätswende angeht. 221 00:11:44.880 --> 00:11:48.360 align:middle Alle sagen, es muss ein Kernbaustein der Mobilitätswende sein. 222 00:11:48.480 --> 00:11:49.720 align:middle Auf der anderen Seite: 223 00:11:49.840 --> 00:11:52.760 align:middle Die Performance ist gegenwärtig nicht so gut, 224 00:11:52.880 --> 00:11:54.920 align:middle die Leute haben keinen guten Eindruck. 225 00:11:55.040 --> 00:11:58.000 align:middle Diese Spannbreite zwischen Hoffnungskind und Buhmann, 226 00:11:58.120 --> 00:12:00.440 align:middle die ist so groß, das ist ganz interessant. 227 00:12:00.560 --> 00:12:01.760 align:middle (Neugierige Musik) 228 00:12:01.880 --> 00:12:03.280 align:middle Die Auswertung zeigt, 229 00:12:03.400 --> 00:12:06.680 align:middle Pünktlichkeit hat bei den Befragten oberste Priorität. 230 00:12:06.800 --> 00:12:11.120 align:middle Danach wünschen sie sich bessere Taktdichte und bessere Fahrzeuge. 231 00:12:14.200 --> 00:12:16.760 align:middle Inwieweit spielen die Kosten eine Rolle? 232 00:12:16.880 --> 00:12:19.760 align:middle Die Kosten spielen eine erstaunlich geringe Rolle. 233 00:12:19.880 --> 00:12:23.080 align:middle Da hat das Deutschland-Ticket eine Riesenänderung gemacht. 234 00:12:23.200 --> 00:12:26.800 align:middle Vor zwei, drei Jahren haben 60 Prozent gesagt, Kosten sind wichtig. 235 00:12:26.920 --> 00:12:29.960 align:middle Bei den jetzigen Sachen haben nur 14 Prozent gesagt, 236 00:12:30.080 --> 00:12:31.520 align:middle ihnen sind Kosten wichtig. 237 00:12:31.640 --> 00:12:33.880 align:middle Kosten haben immens an Bedeutung verloren. 238 00:12:34.000 --> 00:12:36.120 align:middle Es geht also um Verlässlichkeit. 239 00:12:36.240 --> 00:12:39.360 align:middle Und die verbinden viele noch immer mit dem Auto. 240 00:12:39.480 --> 00:12:43.840 align:middle Vergangenes Jahr waren in Deutschland 48,8 Millionen Autos zugelassen. 241 00:12:44.520 --> 00:12:46.000 align:middle So viele wie noch nie. 242 00:12:46.120 --> 00:12:48.200 align:middle Dabei will die Bundesregierung, 243 00:12:48.320 --> 00:12:52.040 align:middle dass sich die Zahl der Bahnfahrenden bis 2030 verdoppelt. 244 00:12:52.160 --> 00:12:53.360 align:middle (Neugierige Musik) 245 00:12:55.120 --> 00:12:58.840 align:middle Den Wunsch nach einer Verkehrswende gibt es dabei schon lange. 246 00:12:58.960 --> 00:12:59.960 align:middle Sehr lange. 247 00:13:00.080 --> 00:13:01.960 align:middle "Das muss weiter ausgebaut werden." 248 00:13:02.080 --> 00:13:04.560 align:middle "Es müssen zusätzliche Linien gebaut werden." 249 00:13:04.680 --> 00:13:06.920 align:middle "Dass mehr Verkehr auf die Schiene kommt." 250 00:13:07.040 --> 00:13:09.960 align:middle "Wir wollen DER Verkehrsträger dieses Landes sein." 251 00:13:10.080 --> 00:13:11.840 align:middle "Bahnfahren ist mega." 252 00:13:13.360 --> 00:13:15.080 align:middle Politik und Verkehrsanbieter 253 00:13:15.200 --> 00:13:18.280 align:middle wollen auch Leute ansprechen wie Frank Schäfer. 254 00:13:20.240 --> 00:13:22.720 align:middle Er nimmt mich mit auf seinem Nachhauseweg. 255 00:13:22.840 --> 00:13:25.040 align:middle Seit zehn Jahren pendelt er mit dem Auto 256 00:13:25.160 --> 00:13:28.240 align:middle zwischen Stuttgart und Hemsbach im Rhein-Neckar-Kreis. 257 00:13:28.360 --> 00:13:30.680 align:middle 150 Kilometer eine Strecke. 258 00:13:31.440 --> 00:13:33.960 align:middle Wollen wir mal ein Gedankenexperiment machen? 259 00:13:34.080 --> 00:13:38.200 align:middle Sie sind morgens um 5.20 Uhr aus dem Haus raus, seit fünf wach. 260 00:13:38.320 --> 00:13:40.400 align:middle Sie haben dann noch gearbeitet. 261 00:13:40.520 --> 00:13:42.480 align:middle Dann müssen Sie nach Hause fahren. 262 00:13:42.600 --> 00:13:45.400 align:middle Was macht das mit Ihnen? Welche Gefühle kommen hoch? 263 00:13:45.520 --> 00:13:47.920 align:middle Sofort Beklemmung, finde ich grausam. 264 00:13:48.040 --> 00:13:50.400 align:middle Weil ich dann mit 200 anderen da stehe 265 00:13:50.520 --> 00:13:53.120 align:middle und mich in diesen Zug reinklemmen muss. 266 00:13:53.240 --> 00:13:55.280 align:middle Weil alle anderen auch damit fahren. 267 00:13:55.400 --> 00:13:57.760 align:middle Und ... nee. 268 00:13:58.640 --> 00:14:01.160 align:middle Nee, da kriege ich keine Platzangst. 269 00:14:01.280 --> 00:14:04.760 align:middle Aber es ist ein unangenehmes Gefühl, was das in mir auslöst. 270 00:14:05.360 --> 00:14:07.480 align:middle Was sind diese unangenehmen Gefühle? 271 00:14:07.600 --> 00:14:09.840 align:middle Was machen die anderen Menschen mit Ihnen? 272 00:14:09.960 --> 00:14:12.920 align:middle Ist es der Lärm, die Nähe? - Das ist für mich Stress. 273 00:14:13.040 --> 00:14:15.880 align:middle Stress, den ich zu der Zeit nicht mehr brauch, 274 00:14:16.000 --> 00:14:18.360 align:middle weil ich genug Stress hatte den ganzen Tag. 275 00:14:18.480 --> 00:14:21.440 align:middle Wenn ich hier drin sitze, ist es für mich Entspannung. 276 00:14:21.560 --> 00:14:23.560 align:middle (off:) Wir haben in der Mitmachaktion 277 00:14:23.680 --> 00:14:25.200 align:middle nach den Kriterien gefragt, 278 00:14:25.320 --> 00:14:28.320 align:middle wonach die Menschen generell ihr Verkehrsmittel wählen. 279 00:14:28.440 --> 00:14:29.440 align:middle Die Top fünf: 280 00:14:29.560 --> 00:14:32.480 align:middle Auch hier steht Pünktlichkeit an oberster Stelle. 281 00:14:32.600 --> 00:14:34.200 align:middle Es muss stressfrei sein. 282 00:14:34.320 --> 00:14:36.360 align:middle Die Leute wollen sich damit wohlfühlen, 283 00:14:36.480 --> 00:14:38.000 align:middle nicht ewig planen müssen. 284 00:14:38.120 --> 00:14:41.560 align:middle Und das Verkehrsmittel soll das Leben leichter machen. 285 00:14:41.680 --> 00:14:44.640 align:middle Ein Lied, das hab ich live gehört letzten Montag. 286 00:14:44.760 --> 00:14:46.880 align:middle Ihre Musik, ja? - Find ich geil, ja. 287 00:14:47.000 --> 00:14:49.480 align:middle Werden Sie dann auch schneller? - Nee. 288 00:14:50.000 --> 00:14:51.280 align:middle (Heavy-Metal-Musik) 289 00:14:57.480 --> 00:14:58.480 align:middle (Er lacht.) 290 00:15:02.440 --> 00:15:03.680 align:middle (Beide lachen.) 291 00:15:08.400 --> 00:15:11.480 align:middle Ein weiterer wichtiger Faktor für ihn: Zeit. 292 00:15:11.600 --> 00:15:12.600 align:middle Der Bahn-Check. 293 00:15:13.840 --> 00:15:16.280 align:middle Sie fahren zwei Stunden zwölf Minuten. 294 00:15:16.400 --> 00:15:18.240 align:middle Achtung! Zweimal umsteigen. 295 00:15:18.360 --> 00:15:20.480 align:middle Sie müssten 14 Minuten laufen morgens. 296 00:15:20.600 --> 00:15:25.960 align:middle Und 7 Uhr 52 könnten Sie dann auf der Arbeit sein. 297 00:15:26.240 --> 00:15:29.600 align:middle Das heißt, ich brauche morgens, wenn ich richtig überlegt habe, 298 00:15:29.720 --> 00:15:33.480 align:middle eine Stunde länger, als wenn ich mit dem Auto fahren würde zu der Zeit. 299 00:15:33.600 --> 00:15:34.600 align:middle Knapp geschätzt. 300 00:15:34.720 --> 00:15:36.520 align:middle Abends ist es garantiert genauso. 301 00:15:36.640 --> 00:15:40.000 align:middle Fahre ich also mit dem Auto, spare ich mir zwei Stunden pro Tag. 302 00:15:40.120 --> 00:15:43.160 align:middle (off:) Dabei läuft es ja auch beim Autofahren nicht immer. 303 00:15:43.280 --> 00:15:47.000 align:middle Baustellen, Unfälle, auf der A5 ist Stau - wie so oft. 304 00:15:47.120 --> 00:15:51.000 align:middle Trotzdem steht Frank Schäfer lieber hier, als mit der Bahn zu fahren. 305 00:15:52.000 --> 00:15:53.760 align:middle Was müsste die Bahn Ihnen bieten, 306 00:15:53.880 --> 00:15:56.720 align:middle um Sie von der Straße runter auf die Schiene zu holen? 307 00:15:56.840 --> 00:16:00.120 align:middle Also, ich glaube nicht, dass die Bahn es schaffen wird, 308 00:16:00.240 --> 00:16:03.120 align:middle was auch immer sie tut, wenn sie noch so pünktlich wäre 309 00:16:03.240 --> 00:16:04.520 align:middle und noch so günstig. 310 00:16:04.640 --> 00:16:07.760 align:middle (off:) Auch das Deutschlandticket ist kein Anreiz für ihn. 311 00:16:07.880 --> 00:16:09.320 align:middle Damit ist er nicht alleine. 312 00:16:09.440 --> 00:16:12.160 align:middle Wir haben aktuell über Infratest-dimap abgefragt, 313 00:16:12.280 --> 00:16:14.520 align:middle wie das Deutschlandticket angenommen wird. 314 00:16:14.640 --> 00:16:18.040 align:middle Für 42 Prozent der Befragten kommt es nicht infrage. 315 00:16:18.160 --> 00:16:21.840 align:middle 40 Prozent können sich die Nutzung zumindest vorstellen. 316 00:16:21.960 --> 00:16:24.560 align:middle 16 Prozent der Befragten haben es. 317 00:16:24.840 --> 00:16:25.840 align:middle (Belebte Musik) 318 00:16:29.720 --> 00:16:32.200 align:middle Seit Mai wurden mehr als elf Millionen 319 00:16:32.320 --> 00:16:33.840 align:middle Deutschlandtickets verkauft. 320 00:16:33.960 --> 00:16:36.480 align:middle Merkt man auf den Straßen einen Effekt? 321 00:16:36.600 --> 00:16:39.080 align:middle Das hat der Navigationsanbieter TomTom 322 00:16:39.200 --> 00:16:40.920 align:middle exklusiv für uns ausgewertet. 323 00:16:42.400 --> 00:16:46.200 align:middle Das Ergebnis: Auf den Straßen ist tatsächlich weniger los. 324 00:16:46.320 --> 00:16:50.880 align:middle In 19 von 26 untersuchten Städten ist der Autoverkehr zurückgegangen. 325 00:16:51.760 --> 00:16:54.240 align:middle Unsere Infratest-dimap-Umfrage zeigt: 326 00:16:55.040 --> 00:16:57.400 align:middle Fast jeder Vierte mit Deutschlandticket 327 00:16:57.520 --> 00:16:59.240 align:middle lässt das Auto häufiger stehen. 328 00:16:59.440 --> 00:17:01.320 align:middle Klingt erst mal nach Erfolg. 329 00:17:05.200 --> 00:17:07.920 align:middle Wenn man jetzt das Deutschlandticket als Thema hat, 330 00:17:08.040 --> 00:17:10.119 align:middle es ist ja das Ziel, die Mobilitätswende 331 00:17:10.280 --> 00:17:12.960 align:middle damit auch maßgeblich zu erreichen, 332 00:17:13.079 --> 00:17:17.000 align:middle sprich, man muss sehr viele Leute neu gewinnen für den ÖPNV. 333 00:17:17.119 --> 00:17:18.960 align:middle Sehen wir das in dieser Weise? 334 00:17:19.079 --> 00:17:21.119 align:middle Wir sehen, wer's wirklich viel nutzt. 335 00:17:21.240 --> 00:17:24.800 align:middle Und das sind die, die bisher bereits häufig den ÖPNV genutzt haben. 336 00:17:24.960 --> 00:17:27.880 align:middle die haben auch häufiger das Deutschlandticket gekauft. 337 00:17:28.000 --> 00:17:31.240 align:middle Die es bisher selten gemacht haben, haben es selten gekauft. 338 00:17:31.360 --> 00:17:33.360 align:middle Wie kann man das ein wenig übersetzen? 339 00:17:33.520 --> 00:17:35.680 align:middle Dort, wo die Bedingungen bereits stimmen, 340 00:17:35.800 --> 00:17:39.560 align:middle es leicht fällt, den ÖPNV zu nutzen, wurden auch mehr Tickets gekauft. 341 00:17:39.720 --> 00:17:41.320 align:middle (Ruhige E-Gitarrenmusik) 342 00:17:43.080 --> 00:17:46.320 align:middle Nur acht Prozent derjenigen, die das Deutschlandticket haben, 343 00:17:46.440 --> 00:17:49.240 align:middle sind laut Verband deutscher Verkehrsunternehmen 344 00:17:49.360 --> 00:17:50.880 align:middle ÖPNV-Neueinsteiger. 345 00:17:51.000 --> 00:17:55.040 align:middle Es profitieren vor allem Stammkunden und Menschen in Ballungsräumen. 346 00:17:55.320 --> 00:17:59.680 align:middle Ist das jetzt die große Revolution, wie sie die Politik versprochen hat? 347 00:17:59.800 --> 00:18:02.520 align:middle Stippvisite beim Bundesverkehrsminister. 348 00:18:03.560 --> 00:18:06.360 align:middle Wollen wir mal kurz auf das Deutschlandticket kommen. 349 00:18:06.480 --> 00:18:09.000 align:middle Das war ja eins Ihrer großen Projekte natürlich, 350 00:18:09.120 --> 00:18:11.120 align:middle weil es ja auch die Zielsetzung hatte, 351 00:18:11.240 --> 00:18:13.040 align:middle die Mobilitätswende auszurufen. 352 00:18:13.160 --> 00:18:16.760 align:middle Wenn die Zahlen sehr niedrig sind, würde man ja die Frage gestalten: 353 00:18:16.880 --> 00:18:19.200 align:middle Ist das dann eine Mobilitätswende, 354 00:18:19.320 --> 00:18:21.920 align:middle wenn so wenige Neueinsteiger dazukommen? 355 00:18:22.040 --> 00:18:25.280 align:middle Wir haben mehrere Probleme im ÖPNV. 356 00:18:25.400 --> 00:18:28.720 align:middle Wir haben ein Problem, was das Angebot angeht. 357 00:18:28.920 --> 00:18:31.640 align:middle Wir haben ein Problem, was die Infrastruktur angeht. 358 00:18:31.760 --> 00:18:34.120 align:middle Wir haben ein Problem, was die Tarife angeht. 359 00:18:34.240 --> 00:18:38.120 align:middle Und mit dem Deutschlandticket lösen wir ein Tarifproblem, 360 00:18:38.240 --> 00:18:39.840 align:middle nämlich die Komplexität. 361 00:18:40.360 --> 00:18:43.080 align:middle Und das Deutschlandticket schafft jetzt eben 362 00:18:43.200 --> 00:18:46.360 align:middle einen ganz einfachen Zugang zum ÖPNV. 363 00:18:46.560 --> 00:18:48.600 align:middle Natürlich haben wir mit der Tarifreform 364 00:18:48.720 --> 00:18:51.800 align:middle nicht die Angebots- und die Infrastrukturfragen geklärt. 365 00:18:52.000 --> 00:18:54.520 align:middle Das muss jetzt auch angegangen werden. - Genau. 366 00:18:54.680 --> 00:18:55.680 align:middle (Gitarrenmusik) 367 00:18:56.320 --> 00:18:59.320 align:middle Von vielen Zuschauerinnen und Zuschauern hören wir, 368 00:18:59.440 --> 00:19:03.320 align:middle statt am Ticket hätte die Politik gleich am Angebot schrauben müssen. 369 00:19:03.480 --> 00:19:05.000 align:middle Vor allem auf dem Land. 370 00:19:05.680 --> 00:19:08.960 align:middle Laut Allianz pro Schiene fühlt sich jeder dritte Deutsche 371 00:19:09.080 --> 00:19:11.280 align:middle nicht gut an den ÖPNV angebunden. 372 00:19:11.800 --> 00:19:14.960 align:middle Diese Karte zeigt, wo die Lücken im öffentlichen Nahverkehr 373 00:19:15.080 --> 00:19:16.160 align:middle besonders groß sind. 374 00:19:16.960 --> 00:19:19.840 align:middle In Teilen von Bayern, Thüringen, Niedersachsen, 375 00:19:19.960 --> 00:19:22.680 align:middle Mecklenburg-Vorpommern und Sachsen-Anhalt. 376 00:19:23.920 --> 00:19:27.680 align:middle Die Menschen berichten auch uns von zu selten fahrenden Bussen 377 00:19:27.800 --> 00:19:29.720 align:middle zu langen Fahr- und Wartezeiten, 378 00:19:29.840 --> 00:19:32.560 align:middle von zu langen Wegen zur nächsten Haltestelle. 379 00:19:32.680 --> 00:19:33.680 align:middle (Gitarrenmusik) 380 00:19:35.280 --> 00:19:39.120 align:middle "Nur wer muss, fährt Bus", schreibt uns ein Zuschauer. 381 00:19:39.240 --> 00:19:41.800 align:middle Ich will ihn besuchen und fahre von Leipzig 382 00:19:41.920 --> 00:19:44.360 align:middle ins etwa 75 Kilometer entfernte Roßwein. 383 00:19:44.480 --> 00:19:47.680 align:middle Unterwegs bin ich heute mit einem Privatanbieter. 384 00:19:47.960 --> 00:19:49.080 align:middle (Ruhiger Popsong) 385 00:19:50.440 --> 00:19:52.160 align:middle Was ich jetzt schon höre, ist, 386 00:19:52.280 --> 00:19:54.560 align:middle dass die Strecke nicht elektrifiziert ist. 387 00:19:55.560 --> 00:19:59.440 align:middle Private Bahnen machen mittlerweile 40 Prozent auf dem Schienennetz aus. 388 00:19:59.560 --> 00:20:02.600 align:middle Für die Fahrgäste ist es egal, von wem der Zug kommt. 389 00:20:02.720 --> 00:20:03.880 align:middle Hauptsache pünktlich. 390 00:20:06.280 --> 00:20:08.600 align:middle Die Landschaft - ein Traum. 391 00:20:08.840 --> 00:20:09.840 align:middle (Ruhige Musik) 392 00:20:11.360 --> 00:20:14.440 align:middle Die Bahnhöfe? Na ja ... 393 00:20:16.520 --> 00:20:19.200 align:middle Hier ist eine Treppe, wenn ich jetzt jemand bin, 394 00:20:19.320 --> 00:20:22.600 align:middle der eine Rolltreppe braucht, klar, oder irgendein Hilfsmittel, 395 00:20:22.720 --> 00:20:26.360 align:middle Barrierefreiheit, wird die Geschichte schon ziemlich schwierig. 396 00:20:27.960 --> 00:20:30.680 align:middle Guter ÖPNV muss für jeden zugänglich sein. 397 00:20:30.800 --> 00:20:35.320 align:middle Die Deutsche Bahn erklärt, sie baue pro Jahr 100 Bahnhöfe um. 398 00:20:35.440 --> 00:20:39.320 align:middle Aber noch gilt jeder fünfte Bahnhof als nicht barrierefrei. 399 00:20:40.920 --> 00:20:43.000 align:middle Gefragt sind dabei auch die Kommunen. 400 00:20:43.680 --> 00:20:44.800 align:middle (Ruhiger Popsong) 401 00:20:54.400 --> 00:20:57.440 align:middle Wenn ich jetzt mein anderes Kind dabeigehabt hätte ... 402 00:20:57.960 --> 00:21:01.840 align:middle tja, dann hätt ich das entweder hier stehenlassen müssen oder unten, 403 00:21:01.960 --> 00:21:06.120 align:middle und, ja, hätte hoffen müssen, dass nix passiert. 404 00:21:06.240 --> 00:21:08.800 align:middle Die Haltestelle ist also direkt vorm Pflegeheim, 405 00:21:08.920 --> 00:21:13.280 align:middle aber diese Haltestelle ist nicht barrierefrei. 406 00:21:13.400 --> 00:21:18.720 align:middle Das heißt, hier kommt etwas eine Frau mit einem Rollator nur rein, 407 00:21:18.840 --> 00:21:21.200 align:middle wenn ein Mann ihr hilft mit dem Reintragen. 408 00:21:21.880 --> 00:21:25.520 align:middle Ich muss umsteigen und habe dafür ... drei Minuten. 409 00:21:27.080 --> 00:21:30.880 align:middle Ich persönlich muss sagen, drei Minuten geht vielleicht in die Hose, 410 00:21:31.000 --> 00:21:32.640 align:middle ich weiß das schon im Vorfeld. 411 00:21:32.760 --> 00:21:35.240 align:middle Stressen tut mich so was alles immer gar nicht, 412 00:21:35.360 --> 00:21:37.840 align:middle ich bin aber so ein Typ, bis ich gestresst bin, 413 00:21:37.960 --> 00:21:39.800 align:middle muss man ganz wilde Sachen machen. 414 00:21:39.920 --> 00:21:42.960 align:middle Aber es ist natürlich eine spannende geplante Umsteigzeit, 415 00:21:43.080 --> 00:21:46.280 align:middle weil man von vornherein weiß, das wird wahrscheinlich knapp. 416 00:21:46.800 --> 00:21:49.360 align:middle Ich wünschte, ich könnte so entspannt sein. 417 00:21:49.480 --> 00:21:52.840 align:middle Ich hatte ja einen Supergau erlebt. - Oh! 418 00:21:53.600 --> 00:21:56.160 align:middle In Koblenz. Koblenz, was fällt dir dazu ein? 419 00:21:56.280 --> 00:21:57.720 align:middle Wein und Mosel. 420 00:21:57.840 --> 00:22:00.640 align:middle Eine schöne Gegend, zieht Touristen an. 421 00:22:01.240 --> 00:22:03.920 align:middle Jetzt komm mal mit dem Zug in Koblenz an. 422 00:22:07.080 --> 00:22:10.600 align:middle Eigentlich will ich nur meine Familie in Rheinland-Pfalz besuchen. 423 00:22:10.720 --> 00:22:13.720 align:middle Mein Zug ab Koblenz fällt schon mal aus. 424 00:22:13.840 --> 00:22:15.320 align:middle Wegen einer Baustelle. 425 00:22:15.760 --> 00:22:18.240 align:middle Es bleibt nur Schienenersatzverkehr. 426 00:22:18.480 --> 00:22:21.440 align:middle Doch der kommt genau einmal die Stunde. 427 00:22:24.080 --> 00:22:26.280 align:middle Was suchen Sie? Wie kann ich Ihnen helfen? 428 00:22:26.400 --> 00:22:29.560 align:middle Schienenersatzverkehr nach Wittlich. - Den such ich ja auch. 429 00:22:29.680 --> 00:22:31.760 align:middle Der junge Mann konnte mir helfen. - Ja? 430 00:22:31.920 --> 00:22:34.640 align:middle Hier sind wir falsch, wir müssen rüber zu H. 431 00:22:34.880 --> 00:22:36.640 align:middle Soll ich Ihnen irgendwie helfen? 432 00:22:36.760 --> 00:22:39.160 align:middle (Schlagzeugsolo, Stimmengewirr) 433 00:22:39.360 --> 00:22:40.360 align:middle Okay ... 434 00:22:48.920 --> 00:22:51.040 align:middle Die Ersatzbusse sind gar nicht gekommen. 435 00:22:51.160 --> 00:22:53.120 align:middle Seit wann warten Sie denn jetzt hier? 436 00:22:53.240 --> 00:22:55.440 align:middle Bestimmt eine Stunde schon. - Eine Stunde. 437 00:22:55.560 --> 00:22:58.440 align:middle Wenn ich nicht in einen Bus reinkomm, werd ich sauer. 438 00:22:59.200 --> 00:23:00.200 align:middle (Stimmengewirr) 439 00:23:01.760 --> 00:23:04.720 align:middle (Percussionsolo, Stimmengewirr) 440 00:23:05.000 --> 00:23:07.600 align:middle Da können Sie nicht einsteigen, Sie müssen hoch. 441 00:23:07.720 --> 00:23:10.120 align:middle Hochkommen, bitte langsam einsteigen. 442 00:23:10.240 --> 00:23:11.440 align:middle Bitte alle zurück. 443 00:23:12.760 --> 00:23:13.840 align:middle Entschuldigung? 444 00:23:14.000 --> 00:23:16.880 align:middle Können Sie hinten für eine Dame mit Rollator aufmachen? 445 00:23:17.000 --> 00:23:18.080 align:middle (Schlagzeugsolo) 446 00:23:20.800 --> 00:23:23.920 align:middle Sie selber nutzen die Sitzbank. - Aber die Bank ist kaputt. 447 00:23:24.040 --> 00:23:25.680 align:middle Aha, dann geht's nicht. 448 00:23:25.800 --> 00:23:28.960 align:middle Die liegt auf dem Boden, da kann ich mich nicht draufsetzen. 449 00:23:29.080 --> 00:23:31.080 align:middle Nee, sollen Sie auch nicht. Vorkommen. 450 00:23:31.200 --> 00:23:33.920 align:middle Warum? werden wir jetzt rausgeschmissen oder was? 451 00:23:34.040 --> 00:23:36.560 align:middle Es darf keiner stehen, es ist kein Linienbus. 452 00:23:36.680 --> 00:23:38.400 align:middle Sie hat der Frau geholfen. 453 00:23:39.440 --> 00:23:41.320 align:middle (off:) Wir müssen tatsächlich raus. 454 00:23:43.240 --> 00:23:44.280 align:middle Alles Gute! 455 00:23:44.960 --> 00:23:45.960 align:middle Wahnsinn. 456 00:23:47.560 --> 00:23:50.360 align:middle Die Frau durfte sich nicht auf ihren Rollator setzen. 457 00:23:50.480 --> 00:23:52.800 align:middle So. Dann hat noch eine andere Frau geholfen, 458 00:23:52.920 --> 00:23:56.400 align:middle hat dieser Frau, die offensichtlich einen Sitzplatz gebraucht hat, 459 00:23:56.520 --> 00:23:58.440 align:middle dann hilft ihr noch 'ne andere Frau, 460 00:23:58.600 --> 00:24:00.760 align:middle dann sind wir zwei Leute, die ihr helfen. 461 00:24:00.880 --> 00:24:03.400 align:middle Und dann stehen wir, die wir geholfen haben, 462 00:24:03.520 --> 00:24:05.120 align:middle der hilfsbedürftigen Frau. 463 00:24:05.240 --> 00:24:07.440 align:middle Weil wir dann keinen Platz gefunden haben, 464 00:24:07.600 --> 00:24:10.440 align:middle weil wir geholfen haben, mussten wir aus dem Bus raus. 465 00:24:10.600 --> 00:24:11.680 align:middle (Schlagzeugsolo) 466 00:24:11.800 --> 00:24:14.000 align:middle Da hinten ist auch noch einer! 467 00:24:14.120 --> 00:24:15.200 align:middle (Schlagzeugsolo) 468 00:24:18.920 --> 00:24:20.520 align:middle Ist der Bus jetzt voll? - Jaja. 469 00:24:20.640 --> 00:24:22.040 align:middle Komm ich jetzt nicht rein? 470 00:24:22.160 --> 00:24:23.160 align:middle Wohin denn? 471 00:24:25.040 --> 00:24:26.880 align:middle (off:) Als Grund wird mir gesagt, 472 00:24:27.000 --> 00:24:29.240 align:middle die Busse müssen über die Autobahn fahren. 473 00:24:29.480 --> 00:24:31.400 align:middle Aber man kann auch in Bussen stehen. 474 00:24:31.520 --> 00:24:34.760 align:middle Ja, in Türkei kannst du immer stehen im Bus. 475 00:24:34.920 --> 00:24:38.040 align:middle (lacht:) In Deutschland geht das auch. 476 00:24:39.440 --> 00:24:42.120 align:middle Ja, musst ich raus. Mich hat das so aufgeregt! 477 00:24:43.600 --> 00:24:44.600 align:middle (Sanfter Song) 478 00:24:45.480 --> 00:24:49.040 align:middle Hallo, guten Tag. Geht nach Daun, ja? Nach Daun. 479 00:24:50.000 --> 00:24:52.920 align:middle (off:) Etwa eine Stunde später komme ich doch noch weg. 480 00:24:54.840 --> 00:24:57.520 align:middle Mein Anschlussbus - auffällig leer. 481 00:24:57.640 --> 00:24:58.760 align:middle (Ruhiger Song) 482 00:25:00.800 --> 00:25:03.200 align:middle Ich werde drei Stunden brauchen. 483 00:25:03.320 --> 00:25:06.760 align:middle Mit dem Auto wären es 40 Minuten gewesen. 484 00:25:07.320 --> 00:25:08.320 align:middle (Ruhige Musik) 485 00:25:13.400 --> 00:25:15.800 align:middle Experten glauben, On-demand-Angebote, 486 00:25:15.920 --> 00:25:18.280 align:middle also flexible Angebote nach Bedarf, 487 00:25:18.400 --> 00:25:20.880 align:middle könnten auf dem Land eine Lösung sein. 488 00:25:22.560 --> 00:25:25.760 align:middle In diesem leeren Bus ist das alles noch weit weg. 489 00:25:31.920 --> 00:25:35.080 align:middle Für mich ganz interessant, dass mir von einem Busunternehmen 490 00:25:35.200 --> 00:25:37.160 align:middle jemand sagte, wir haben das Problem, 491 00:25:37.280 --> 00:25:39.360 align:middle wir schaffen ein relativ großes Angebot, 492 00:25:39.480 --> 00:25:42.600 align:middle aber die Leute nutzen dieses Angebot quasi nicht. 493 00:25:42.880 --> 00:25:46.240 align:middle Das ist keine Seltenheit, es wird im ländlichen Raum 494 00:25:46.360 --> 00:25:49.160 align:middle sehr, sehr viel warme Luft durch die Gegend gefahren. 495 00:25:49.280 --> 00:25:50.480 align:middle Das ist nicht selten. 496 00:25:50.600 --> 00:25:54.600 align:middle Es scheint daran zu liegen, dass einfach nur ein Basisangebot 497 00:25:54.720 --> 00:25:56.240 align:middle für viele nicht ausreicht. 498 00:25:56.360 --> 00:25:58.640 align:middle Ja, es muss schon attraktiver sein. 499 00:25:58.760 --> 00:26:01.160 align:middle Es muss an Flexibilität, 500 00:26:01.280 --> 00:26:03.760 align:middle an Fahrzeit muss es halt auch irgendwie 501 00:26:03.880 --> 00:26:06.200 align:middle an die Alternative Auto herankommen. 502 00:26:07.920 --> 00:26:10.160 align:middle Meinen Bus nach Roßwein in Sachsen 503 00:26:10.280 --> 00:26:13.320 align:middle habe ich trotz drei Minuten Umsteigezeit noch bekommen. 504 00:26:13.880 --> 00:26:18.520 align:middle Die Busverbindungen sehen für einen 7.300-Leute-Ort auf den ersten Blick 505 00:26:18.680 --> 00:26:19.680 align:middle ganz okay aus. 506 00:26:19.880 --> 00:26:23.160 align:middle Ein Zuschauer aus unserer Mitmach-Aktion weiß es besser. 507 00:26:23.280 --> 00:26:25.200 align:middle Mit ihm bin ich verabredet. 508 00:26:25.360 --> 00:26:27.520 align:middle Ah! Hallo! Sie sind Herr Stein, ne? 509 00:26:27.640 --> 00:26:29.960 align:middle Bin ich. Herzlich willkommen in Roßwein. 510 00:26:30.080 --> 00:26:32.440 align:middle Danke schön, das freut mich ja sehr. - Super. 511 00:26:32.560 --> 00:26:36.080 align:middle Wer hier kein Auto hat, sei verloren, sagt Torsten Stein. 512 00:26:36.200 --> 00:26:38.440 align:middle Haben Sie eigentlich das 49-Euro-Ticket? 513 00:26:38.560 --> 00:26:40.000 align:middle Nein, hab ich nicht. - Weil? 514 00:26:40.120 --> 00:26:41.960 align:middle Hilft mir nicht. Nützt mir nichts. 515 00:26:42.080 --> 00:26:44.760 align:middle Ich fahre nach Dresden jeden Tag auf Arbeit. - Ja. 516 00:26:44.880 --> 00:26:48.560 align:middle Und da gibt es keine vernünftige Verbindung mit dem ÖPNV. - Ja. 517 00:26:48.680 --> 00:26:50.520 align:middle Sodass ich so lange unterwegs wär, 518 00:26:50.640 --> 00:26:53.600 align:middle dass dann für die Familie keine Zeit mehr übrig bleibt. 519 00:26:53.800 --> 00:26:55.040 align:middle (Angespannte Musik) 520 00:26:55.160 --> 00:26:58.040 align:middle Als er nach Roßwein zog, gab es hier noch einen Zug. 521 00:26:58.240 --> 00:26:59.720 align:middle Der fuhr alle zwei Stunden. 522 00:26:59.840 --> 00:27:01.960 align:middle 2015 wurde er eingestellt. 523 00:27:02.840 --> 00:27:05.200 align:middle Wegen zu geringer Nachfrage, wie es hieß. 524 00:27:06.120 --> 00:27:07.400 align:middle (Angespannte Musik) 525 00:27:08.280 --> 00:27:10.480 align:middle Heute verkehren hier nur noch Güterzüge. 526 00:27:11.440 --> 00:27:14.920 align:middle Ein Abbau, wie er in den letzten 30 Jahren häufig vorkam. 527 00:27:15.960 --> 00:27:18.280 align:middle Oh, jetzt müssen wir einmal hier draufgehen. 528 00:27:18.440 --> 00:27:21.800 align:middle Ah, das ist alles noch ein bisschen, sieht historisch aus. 529 00:27:22.040 --> 00:27:23.600 align:middle Ja, ist es. Ist es auch noch. 530 00:27:23.720 --> 00:27:25.000 align:middle Ach, meine Güte ... 531 00:27:25.160 --> 00:27:27.520 align:middle Uns hier auf dem Land hat man ja viele Jahre 532 00:27:27.640 --> 00:27:29.240 align:middle das Nutzen des ÖPNV abgewöhnt. 533 00:27:29.360 --> 00:27:30.920 align:middle weil's kein Angebot mehr gab. 534 00:27:31.040 --> 00:27:34.360 align:middle Oder die so schlecht waren, dass man sie nicht annehmen konnte. 535 00:27:35.360 --> 00:27:38.160 align:middle Zusammen mit einer Bürgerinitiative kämpft er dafür, 536 00:27:38.280 --> 00:27:39.680 align:middle dass der Zug wieder fährt. 537 00:27:39.800 --> 00:27:42.280 align:middle 13.000 Unterschriften haben sie gesammelt, 538 00:27:42.400 --> 00:27:45.400 align:middle Verkehrswissenschaftler der TU Dresden, Lokalpolitiker 539 00:27:45.520 --> 00:27:48.960 align:middle und Eisenbahn-Infrastrukturexperten an einen Tisch geholt. 540 00:27:49.080 --> 00:27:51.520 align:middle Entstanden ist ein möglicher Fahrplan 541 00:27:51.640 --> 00:27:53.720 align:middle für einen stündlichen Regionalexpress. 542 00:27:54.360 --> 00:27:57.840 align:middle 1.000 Menschen könnten damit pro Tag transportiert werden. 543 00:27:57.960 --> 00:28:01.000 align:middle Die magische Grenze, um hier als wirtschaftlich zu gelten. 544 00:28:01.120 --> 00:28:03.840 align:middle Was sind das für Pläne? Das ist ein ganzer Fahrplan? 545 00:28:03.960 --> 00:28:05.760 align:middle Ist das der Blick in die Zukunft? 546 00:28:05.880 --> 00:28:08.960 align:middle Genau, dass die Umsteigezeiten passen, die Umläufe passen, 547 00:28:09.080 --> 00:28:11.000 align:middle dass der Zug dann wieder zurückkommt. 548 00:28:11.120 --> 00:28:13.720 align:middle dass wir den Schülerverkehr mit abdecken. 549 00:28:13.840 --> 00:28:17.160 align:middle Und dass wir auch abends die Kultur in Dresden ermöglichen 550 00:28:17.280 --> 00:28:19.760 align:middle und trotzdem mit dem ÖPNV zurückkommen können. 551 00:28:19.880 --> 00:28:21.840 align:middle Das ist alles hier entstanden, 552 00:28:21.960 --> 00:28:24.880 align:middle das ist ein wissenschaftlich belastbarer Fahrplan. 553 00:28:25.920 --> 00:28:28.080 align:middle Wir wollen ja nicht den alten Zug wieder, 554 00:28:28.200 --> 00:28:30.720 align:middle Der brauchte bis Dresden fast anderthalb Stunden 555 00:28:30.840 --> 00:28:33.040 align:middle mit einmal Umsteigen, das ist unattraktiv, 556 00:28:33.200 --> 00:28:35.040 align:middle vor allem für Berufspendler:innen. 557 00:28:35.200 --> 00:28:38.520 align:middle Wir wollen jetzt in 50 Minuten von Roßwein bis Dresden kommen. 558 00:28:38.640 --> 00:28:39.680 align:middle Regionalexpress. - Genau. 559 00:28:39.880 --> 00:28:41.920 align:middle Dann wird's auf einmal auch attraktiv. 560 00:28:42.040 --> 00:28:44.320 align:middle Es geht am Ende um Regionalentwicklung, 561 00:28:44.520 --> 00:28:48.000 align:middle darum, dass eine Stadt wie Roßwein nicht mehr unter Wegzug leidet, 562 00:28:48.120 --> 00:28:50.040 align:middle sondern in den Luxus von Zuzug kommt. 563 00:28:50.160 --> 00:28:52.400 align:middle Wir haben wachsende Metropolen wie Dresden, 564 00:28:52.520 --> 00:28:54.400 align:middle und schrumpfenden ländlichen Raum. 565 00:28:54.520 --> 00:28:57.480 align:middle Wenn wir die verbinden, entsteht eine Win-win-Situation. 566 00:28:57.680 --> 00:28:58.760 align:middle Da will ich hin. 567 00:29:00.000 --> 00:29:02.000 align:middle ÖPNV ist Sache der Länder. 568 00:29:02.120 --> 00:29:04.480 align:middle Die bestellen bei den Verkehrsunternehmen. 569 00:29:05.320 --> 00:29:08.320 align:middle Der sächsische Ministerpräsident will das Projekt. 570 00:29:08.440 --> 00:29:10.800 align:middle Es ist sogar Teil der Reaktivierungsstrategie 571 00:29:10.920 --> 00:29:12.200 align:middle des Landes Sachsen. 572 00:29:13.240 --> 00:29:14.600 align:middle Trotzdem stockt es. 573 00:29:16.560 --> 00:29:19.640 align:middle (on:) Warum geht es aus ihrer Sicht trotzdem nicht weiter? 574 00:29:19.760 --> 00:29:21.680 align:middle Weil man sich ums Geld streitet. 575 00:29:21.800 --> 00:29:25.840 align:middle Diese Verkehrsverbünde sagen, wir haben nicht genug Geld. 576 00:29:26.040 --> 00:29:28.440 align:middle Bitte, liebe Politik, gebt uns doch das Geld, 577 00:29:28.600 --> 00:29:30.880 align:middle dann können wir hier Züge fahren lassen. 578 00:29:31.040 --> 00:29:34.640 align:middle Und die Politik sagt, wir haben schon eine Menge Geld ausgeschenkt, 579 00:29:34.800 --> 00:29:35.800 align:middle das muss reichen. 580 00:29:35.960 --> 00:29:37.840 align:middle Diesen Ball spielt man hin und her. 581 00:29:39.440 --> 00:29:41.960 align:middle Immer gehe es um Angebot und Nachfrage. 582 00:29:42.640 --> 00:29:45.440 align:middle Wir fragen beim zuständigen Verkehrsverbund Oberelbe 583 00:29:45.560 --> 00:29:46.640 align:middle in Dresden nach. 584 00:29:48.320 --> 00:29:50.400 align:middle Wir können da wieder Züge fahren lassen, 585 00:29:50.520 --> 00:29:53.280 align:middle das kostet aber zehn Millionen Euro im Jahr. 586 00:29:53.480 --> 00:29:56.640 align:middle Die zehn Millionen Euro haben wir nicht im Verkehrsverbund, 587 00:29:56.760 --> 00:30:00.280 align:middle Da haben wir ein Jahresbudget von rund 120 Millionen Euro. 588 00:30:00.480 --> 00:30:03.880 align:middle Das wird komplett für den gesamten Eisenbahn- und Busverkehr, 589 00:30:04.000 --> 00:30:06.000 align:middle den wir derzeit haben, aufgebraucht. 590 00:30:06.120 --> 00:30:08.040 align:middle Wenn da wieder Züge fahren wollen, 591 00:30:08.160 --> 00:30:11.000 align:middle muss irgendjemand zehn Millionen Euro rausrücken. 592 00:30:11.120 --> 00:30:12.800 align:middle Und das dauerhaft. 593 00:30:13.240 --> 00:30:16.920 align:middle Das zuständige sächsische Verkehrsministerium schreibt uns: 594 00:30:17.040 --> 00:30:20.480 align:middle Es sei beabsichtigt, beim Bund Mittel zu beantragen. 595 00:30:20.600 --> 00:30:23.240 align:middle Zur zeitlichen Dimension der Reaktivierung 596 00:30:23.480 --> 00:30:26.600 align:middle könnten keine belastbaren Aussagen getroffen werden. 597 00:30:28.240 --> 00:30:31.480 align:middle Diesen Schwung wieder zurück umzudrehen, das dauert Jahre. 598 00:30:31.600 --> 00:30:34.280 align:middle Da muss man Kraft haben, Geld in die Hand nehmen, 599 00:30:34.400 --> 00:30:36.480 align:middle auch was finanzieren, wo man weiß, 600 00:30:36.600 --> 00:30:39.320 align:middle das funktioniert die ersten zwei Jahre nicht gut. 601 00:30:39.440 --> 00:30:43.760 align:middle Seit 1995 wurden bundesweit etwa zwölf Prozent Schiene abgebaut. 602 00:30:45.600 --> 00:30:48.960 align:middle Gleichzeitig fahren so viele Menschen Bahn wie noch nie. 603 00:30:49.080 --> 00:30:53.200 align:middle Wie passen diese Einsparungen mit den Zielen der Politik zusammen? 604 00:30:53.320 --> 00:30:55.320 align:middle (Abwartende Musik) 605 00:30:55.440 --> 00:30:57.080 align:middle Wir kommen nicht drumrum, 606 00:30:57.200 --> 00:31:00.040 align:middle mehr in den öffentlichen Verkehr zu investieren. 607 00:31:00.160 --> 00:31:02.280 align:middle Wir müssen uns Vergleiche anschauen. 608 00:31:02.400 --> 00:31:05.160 align:middle Alle loben den öffentlichen Verkehr in der Schweiz. 609 00:31:05.280 --> 00:31:08.040 align:middle Die setzen halt das Vierfache des Geldes ein. 610 00:31:08.160 --> 00:31:10.960 align:middle Alle loben den öffentlichen Verkehr in Österreich. 611 00:31:11.080 --> 00:31:13.480 align:middle Die machen auch das Dreifache des Geldes. 612 00:31:13.600 --> 00:31:16.960 align:middle Selbst Italien und Belgien gibt mehr Geld für die Schiene aus 613 00:31:17.080 --> 00:31:18.200 align:middle als Deutschland. 614 00:31:18.320 --> 00:31:20.560 align:middle Da ist schon durchaus ein Potenzial da, 615 00:31:20.680 --> 00:31:21.760 align:middle auch mehr zu machen. 616 00:31:23.160 --> 00:31:25.280 align:middle ÖPNV ist komplex. 617 00:31:25.400 --> 00:31:28.360 align:middle Etwa zur Hälfte finanziert er sich durch Ticketverkäufe. 618 00:31:28.480 --> 00:31:30.760 align:middle Der Rest kommt aus öffentlichen Geldern. 619 00:31:30.880 --> 00:31:33.000 align:middle Dabei sind die Länder in der Pflicht. 620 00:31:33.840 --> 00:31:36.320 align:middle Den Großteil subventioniert aber der Bund, 621 00:31:36.440 --> 00:31:38.760 align:middle und gibt die Mittel den Ländern weiter. 622 00:31:39.560 --> 00:31:41.760 align:middle Darum Nachfrage bei Volker Wissing. 623 00:31:43.000 --> 00:31:44.880 align:middle Bei 55 Millionen auf dem Land, 624 00:31:45.000 --> 00:31:47.760 align:middle wenn nur eine kleine Prozentzahl Zugang hat, 625 00:31:47.880 --> 00:31:51.360 align:middle dann sind wir ja noch sehr weit weg von dem, was wir wollen. 626 00:31:51.480 --> 00:31:53.760 align:middle Natürlich ist es schon auch erstaunlich, 627 00:31:53.880 --> 00:31:55.400 align:middle wie viele Bundesländer, 628 00:31:55.520 --> 00:31:58.520 align:middle nachdem wir das Deutschlandticket vorangetrieben haben, 629 00:31:58.640 --> 00:32:02.840 align:middle mir mitgeteilt haben, wie schlechte der ÖPNV bei ihnen organisiert ist. 630 00:32:02.960 --> 00:32:04.640 align:middle Das finde ich erstaunlich, 631 00:32:04.920 --> 00:32:07.640 align:middle denn die Länder sind dafür zuständig. 632 00:32:07.760 --> 00:32:10.560 align:middle Die sind ja seit Jahrzehnten damit betraut, 633 00:32:10.680 --> 00:32:12.360 align:middle das besser zu machen. 634 00:32:12.480 --> 00:32:15.600 align:middle Die nächsten Schritte müssen von den Ländern kommen. 635 00:32:15.720 --> 00:32:17.480 align:middle Das Geld vom Bund steht bereit. 636 00:32:17.800 --> 00:32:19.920 align:middle Hohe Fördersummen, hohe Fördersätze 637 00:32:20.040 --> 00:32:22.520 align:middle nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz. 638 00:32:22.640 --> 00:32:24.800 align:middle Also der Bund macht seine Hausaufgaben. 639 00:32:26.080 --> 00:32:28.720 align:middle Das sehen die Landesverkehrsminister anders. 640 00:32:28.840 --> 00:32:31.200 align:middle Sie haben erst vor kurzem einen Brandbrief 641 00:32:31.320 --> 00:32:33.040 align:middle an Volker Wissing geschrieben. 642 00:32:33.160 --> 00:32:35.120 align:middle Weil der Bund keine Zusagen macht, 643 00:32:35.240 --> 00:32:38.520 align:middle ob und wie er das Deutschlandticket weiterfinanzieren will. 644 00:32:38.640 --> 00:32:41.480 align:middle Im Moment teilen sich Bund und Länder die Kosten. 645 00:32:41.600 --> 00:32:43.880 align:middle Die weitere Finanzierung: völlig unklar. 646 00:32:44.320 --> 00:32:46.320 align:middle (Abwartende Musik) 647 00:32:47.320 --> 00:32:50.120 align:middle Und auch der Bundesrechnungshof kritisiert den Bund. 648 00:32:50.240 --> 00:32:52.400 align:middle Den Förderdschungel beim ÖPNV 649 00:32:52.520 --> 00:32:54.720 align:middle und den Gesamtzustand der Deutschen Bahn. 650 00:32:55.680 --> 00:32:58.200 align:middle Ihr Eigentümer ist schließlich der Bund. 651 00:32:59.000 --> 00:33:00.760 align:middle (Abwartende Musik) 652 00:33:01.280 --> 00:33:05.240 align:middle Die Krise ist eben gravierend in ihren Auswirkungen. 653 00:33:05.360 --> 00:33:08.120 align:middle Und die Situation bessert sich nicht. 654 00:33:08.240 --> 00:33:11.920 align:middle Insofern kann man von einer Dauerkrise sprechen. 655 00:33:12.160 --> 00:33:13.560 align:middle Er rechnet vor: 656 00:33:13.680 --> 00:33:17.600 align:middle 1994 war die Deutsche Bahn noch komplett schuldenfrei. 657 00:33:17.720 --> 00:33:21.560 align:middle Bis 2016 häufte sie 20 Milliarden Euro Schulden an. 658 00:33:21.680 --> 00:33:26.520 align:middle Allein in den letzten sieben Jahren kamen weitere zehn Milliarden dazu. 659 00:33:26.800 --> 00:33:28.760 align:middle Also, was passiert mit dem Geld? 660 00:33:28.880 --> 00:33:32.280 align:middle Das Geld wird verbaut. 661 00:33:33.080 --> 00:33:34.280 align:middle Aber ... 662 00:33:34.920 --> 00:33:36.760 align:middle die Situation ist: 663 00:33:36.880 --> 00:33:40.760 align:middle Es wird für den Verkehr selber spürbar nicht besser. 664 00:33:40.880 --> 00:33:43.240 align:middle Und das ist ja eigentlich ein Misserfolg. 665 00:33:43.520 --> 00:33:45.840 align:middle Wenn die Störungen und der Zustand 666 00:33:45.960 --> 00:33:48.360 align:middle immer weiter anhält 667 00:33:48.480 --> 00:33:51.360 align:middle und in den letzten Jahren immer schlechter wurde, 668 00:33:51.480 --> 00:33:54.880 align:middle und gleichzeitig der Staat immer mehr Geld gibt, 669 00:33:55.000 --> 00:33:58.320 align:middle ist das ja ein Zustand, bei dem man sich dann fragen muss, 670 00:33:58.440 --> 00:34:00.320 align:middle was stimmt da nicht im System? 671 00:34:00.440 --> 00:34:03.280 align:middle Was stimmt nicht? Was haben Sie herausgefunden? 672 00:34:03.480 --> 00:34:04.880 align:middle Hier kommt es darauf an, 673 00:34:05.000 --> 00:34:09.560 align:middle dass der Eigentümer, der Bund, die Bundesregierung klar sagt, 674 00:34:09.679 --> 00:34:12.360 align:middle was sie haben will, was Deutschland braucht. 675 00:34:12.800 --> 00:34:14.960 align:middle Und hier haben wir die Situation, 676 00:34:15.080 --> 00:34:18.080 align:middle dass die Regierung offensichtlich nicht durchdringt 677 00:34:18.199 --> 00:34:19.560 align:middle auf die Bahnbetriebe. 678 00:34:19.679 --> 00:34:21.520 align:middle Und wenn das keiner anpackt, 679 00:34:21.639 --> 00:34:24.280 align:middle sehe ich nicht, wie es besser werden soll. 680 00:34:24.880 --> 00:34:27.600 align:middle Zunächst: Ich kann nicht rückwirkend regieren. 681 00:34:27.719 --> 00:34:30.239 align:middle Ich kann die Versäumnisse der letzten 20 Jahre 682 00:34:30.360 --> 00:34:31.880 align:middle nicht ungeschehen machen. 683 00:34:32.000 --> 00:34:35.280 align:middle Aber wir tun alles mit hoher Geschwindigkeit, 684 00:34:35.400 --> 00:34:38.000 align:middle um die Situation schnell zu verbessern. 685 00:34:38.120 --> 00:34:40.639 align:middle Der Netzunterhalt und auch der Ausbau 686 00:34:40.760 --> 00:34:44.760 align:middle werden gemeinwohlorientiert angegangen in Zukunft. 687 00:34:44.880 --> 00:34:47.560 align:middle Das werden auch deutliche Verbesserungen sein. 688 00:34:47.679 --> 00:34:49.840 align:middle Damit schaffen wir die Voraussetzungen 689 00:34:49.960 --> 00:34:53.040 align:middle eben ganz im Sinne des Bundesrechnungshofs. 690 00:34:53.159 --> 00:34:57.120 align:middle Ich versteh, dass die Bürger unzufrieden sind mit der Situation. 691 00:34:57.240 --> 00:35:00.520 align:middle Aber ich kann versichern, dass alles getan wird, 692 00:35:00.640 --> 00:35:02.200 align:middle um so schnell wie möglich 693 00:35:02.320 --> 00:35:05.280 align:middle eine pünktliche, leistungsfähige Bahn zu haben, 694 00:35:05.400 --> 00:35:07.920 align:middle die dann noch mehr Fahrgäste aufnehmen kann. 695 00:35:09.000 --> 00:35:10.280 align:middle Hoffen wir's. 696 00:35:10.400 --> 00:35:13.360 align:middle Bei uns meldet sich eine Zuschauerin, 697 00:35:13.480 --> 00:35:16.800 align:middle die schnell Lösungen für einen guten ÖPNV haben will. 698 00:35:16.920 --> 00:35:19.040 align:middle Sie hat bereits in mehreren Videos 699 00:35:19.160 --> 00:35:21.280 align:middle von ihrem Alltag als Pendlerin erzählt. 700 00:35:21.560 --> 00:35:23.400 align:middle (Angespannte Musik, Handysignal) 701 00:35:24.680 --> 00:35:27.280 align:middle "Ihr habt gesehen, es hat geklappt in Tübingen, 702 00:35:27.400 --> 00:35:29.560 align:middle aber nur, weil wir gerannt sind." 703 00:35:29.680 --> 00:35:32.160 align:middle Ich besuche sie in Rottenburg am Neckar. 704 00:35:37.080 --> 00:35:40.440 align:middle Guten Morgen. Pünktlich noch? - Ja. 705 00:35:40.560 --> 00:35:42.240 align:middle Ja. Ja, das langt. - Okay. 706 00:35:42.680 --> 00:35:43.920 align:middle (Motor startet.) 707 00:35:44.040 --> 00:35:47.120 align:middle Am liebsten würde Christina Riese ihr Auto abschaffen. 708 00:35:47.240 --> 00:35:49.120 align:middle Im Moment unmöglich. 709 00:35:49.240 --> 00:35:52.560 align:middle Ich wohn direkt an einem Bahnhof, das funktioniert aber nicht, 710 00:35:52.680 --> 00:35:56.320 align:middle da fährt der Zug alle zwei Stunden nach Stuttgart. 711 00:35:56.440 --> 00:35:58.320 align:middle Man kann zwar dazwischen fahren, 712 00:35:58.440 --> 00:36:02.160 align:middle aber wenn man in Tübingen umsteigt, bekommt man den Zug gar nicht, 713 00:36:02.280 --> 00:36:04.240 align:middle weil die Bahn da ist eingleisig. 714 00:36:04.360 --> 00:36:07.120 align:middle Dadurch kommt's ganz häufig zu Verspätungen. 715 00:36:08.280 --> 00:36:11.600 align:middle Stattdessen fährt sie erst mal 15 Minuten mit dem Auto 716 00:36:11.720 --> 00:36:13.760 align:middle zum nächstgelegenen Bahnhof. 717 00:36:13.880 --> 00:36:16.120 align:middle Von dort aus kann sie ohne umsteigen 718 00:36:16.240 --> 00:36:17.920 align:middle nach Stuttgart durchfahren. 719 00:36:18.040 --> 00:36:20.040 align:middle Ihr Weg: 1,5 Stunden einfach. 720 00:36:20.720 --> 00:36:22.680 align:middle Mal klappt's gut, mal nicht. 721 00:36:23.960 --> 00:36:27.520 align:middle Würd ich einmal im Auto sitzen, kann ich mir nicht vorstellen, 722 00:36:27.640 --> 00:36:30.720 align:middle dass ich das Auto abstelle und in den Zug einsteige. 723 00:36:30.840 --> 00:36:32.280 align:middle Warum machen Sie das? 724 00:36:32.640 --> 00:36:35.560 align:middle Mich würd das viel zu sehr nerven. 725 00:36:35.680 --> 00:36:37.640 align:middle Ich find das viel angenehmer, 726 00:36:37.760 --> 00:36:40.320 align:middle im Zug zu sitzen und Zeit für mich zu haben 727 00:36:40.440 --> 00:36:41.720 align:middle als Auto zu fahren 728 00:36:41.840 --> 00:36:44.960 align:middle und mich im Stuttgarter Stadtverkehr rumzuschlagen. 729 00:36:45.080 --> 00:36:46.480 align:middle Einen Parkplatz zu suchen. 730 00:36:47.320 --> 00:36:50.400 align:middle Mit Auto oder Fahrrad zur nächsten Bahn fahren, 731 00:36:50.520 --> 00:36:53.120 align:middle so stellen sich Politik und Verkehrsexperten 732 00:36:53.240 --> 00:36:55.160 align:middle die Zukunft der Mobilität vor. 733 00:36:55.280 --> 00:36:57.400 align:middle Christina Riese ist da skeptisch. 734 00:36:57.520 --> 00:37:00.640 align:middle Ältere, Kinder oder ärmere Menschen könnten das nicht. 735 00:37:01.400 --> 00:37:02.720 align:middle Es wechselt. 736 00:37:02.840 --> 00:37:05.000 align:middle Ja, ist die Hälfte nur. - Die Hälfte? 737 00:37:07.840 --> 00:37:11.160 align:middle Für sie lenken solche Vorschläge vom Eigentlichen ab. 738 00:37:11.920 --> 00:37:14.120 align:middle Muss man sich schnappen, was da ist. 739 00:37:14.760 --> 00:37:17.120 align:middle Wir brauchen eine bessere Infrastruktur. 740 00:37:17.240 --> 00:37:20.280 align:middle Wir brauchen höhere Taktungen, bessere Gleise 741 00:37:20.400 --> 00:37:23.000 align:middle und bessere Zubringer auch bei den Bussen. 742 00:37:23.120 --> 00:37:24.440 align:middle Und nicht ... 743 00:37:24.560 --> 00:37:26.920 align:middle Und verlässliche, auch Verlässlichkeit. 744 00:37:27.040 --> 00:37:29.480 align:middle Das sind, glaub ich, die Stellschrauben. 745 00:37:29.720 --> 00:37:32.400 align:middle Wenn ich mich jedes Mal nicht drauf verlassen kann, 746 00:37:32.520 --> 00:37:33.600 align:middle mach ich's nicht. 747 00:37:35.360 --> 00:37:37.880 align:middle Anbindung und Takt sind Ländersache. 748 00:37:38.000 --> 00:37:41.840 align:middle Vom zuständigen Verkehrsministerium Baden- Württemberg heißt es, 749 00:37:41.960 --> 00:37:45.600 align:middle die Strecke soll ausgebaut und elektrifiziert werden. 750 00:37:46.560 --> 00:37:49.120 align:middle Dann gäbe es dort einen Halbstundentakt. 751 00:37:49.240 --> 00:37:52.240 align:middle Einen Zeitplan gibt das Ministerium nicht an. 752 00:37:52.360 --> 00:37:54.840 align:middle Doch für Christina Riese brennt es. 753 00:37:55.720 --> 00:37:57.320 align:middle Wir können ja nicht ... 754 00:37:58.040 --> 00:38:00.600 align:middle auf diese Klimakatastrophe weiter zurutschen, 755 00:38:00.720 --> 00:38:04.240 align:middle indem wir Leute ins Auto zwingen, die seit Jahren Zug fahren. 756 00:38:04.360 --> 00:38:07.000 align:middle Ich fahr ja aus Überzeugung Zug, seit Jahren. 757 00:38:07.120 --> 00:38:08.800 align:middle Ich möchte nicht Auto fahren. 758 00:38:08.920 --> 00:38:11.440 align:middle Ich möchte nicht weiter dazu beitragen ... 759 00:38:12.480 --> 00:38:14.360 align:middle dass sich das Klima erwärmt. 760 00:38:14.480 --> 00:38:16.960 align:middle Ich möchte dieses CO2 auch einsparen. 761 00:38:17.080 --> 00:38:19.040 align:middle Mich macht so wütend, dass man sagt: 762 00:38:19.160 --> 00:38:21.240 align:middle "Dann fahren Sie zum nächsten Bahnhof." 763 00:38:21.360 --> 00:38:24.680 align:middle Ich möchte den Bahnhof benutzen, der vor meiner Tür ist. 764 00:38:25.560 --> 00:38:28.360 align:middle Kurz nach unseren Dreharbeiten wird ihre Strecke 765 00:38:28.480 --> 00:38:30.000 align:middle für Wochen voll gesperrt. 766 00:38:31.440 --> 00:38:33.880 align:middle Diese Menschen sagen: Ja, sie leiden. 767 00:38:34.000 --> 00:38:35.560 align:middle Ja, sie lassen Federn. 768 00:38:35.680 --> 00:38:38.080 align:middle Aber sie fahren trotzdem gerne Bahn - 769 00:38:38.200 --> 00:38:39.880 align:middle und zwar aus Überzeugung. 770 00:38:40.000 --> 00:38:43.960 align:middle Also wirklich, es beeindruckt mich massiv, wenn jemand sagt: 771 00:38:44.080 --> 00:38:45.280 align:middle Ich mach's fürs Klima. 772 00:38:46.680 --> 00:38:48.280 align:middle (Kraftvolle Musik) 773 00:38:49.160 --> 00:38:51.880 align:middle Die Probleme sind eigentlich schon lange bekannt. 774 00:38:52.000 --> 00:38:54.760 align:middle Was will die Deutsche Bahn als größter Anbieter 775 00:38:54.880 --> 00:38:56.440 align:middle im Regionalverkehr tun, 776 00:38:56.560 --> 00:38:59.600 align:middle damit die Züge pünktlicher und zuverlässiger werden? 777 00:38:59.880 --> 00:39:03.720 align:middle Denn das ist ja das, was klar aus der Mitmachaktion hervorgeht. 778 00:39:04.680 --> 00:39:08.000 align:middle Ich verstehe das, auch weil ich selber sehr viel Bahn fahre. 779 00:39:08.120 --> 00:39:09.920 align:middle Seit vielen Jahrzehnten. 780 00:39:10.040 --> 00:39:13.200 align:middle Und selber merke, dass die Pünktlichkeit nicht so ist, 781 00:39:13.320 --> 00:39:16.200 align:middle wie sie sein sollte und die Kunden das verdient haben. 782 00:39:16.320 --> 00:39:18.960 align:middle Das ist unsere größte Baustelle, da sind wir dran. 783 00:39:19.080 --> 00:39:22.160 align:middle Wie kann man's besser machen - und das ziemlich schnell? 784 00:39:22.280 --> 00:39:25.360 align:middle Wir starten die Generalsanierung der wichtigen Korridore 785 00:39:25.520 --> 00:39:26.800 align:middle im nächsten Jahr. 786 00:39:26.920 --> 00:39:29.960 align:middle Wir starten mit dem Korridor Frankfurt - Mannheim. 787 00:39:30.080 --> 00:39:32.440 align:middle Die Strecke wird ein halbes Jahr gesperrt, 788 00:39:32.560 --> 00:39:35.200 align:middle ist danach aber viele Jahre ohne Baustellen, 789 00:39:35.320 --> 00:39:37.520 align:middle hat sogar eine höhere Kapazität hinterher. 790 00:39:37.640 --> 00:39:39.520 align:middle Und wenn die fertig ist, 791 00:39:39.960 --> 00:39:42.360 align:middle dann bringt das signifikante Verbesserungen 792 00:39:42.480 --> 00:39:44.040 align:middle bei der Pünktlichkeit. 793 00:39:44.160 --> 00:39:45.680 align:middle So machen wir auch weiter. 794 00:39:45.800 --> 00:39:49.200 align:middle Ein bis zwei Strecken pro Jahr mit einer Komplettsperrung. 795 00:39:49.320 --> 00:39:51.280 align:middle Und dann Baufreiheit für viele Jahre. 796 00:39:52.360 --> 00:39:55.120 align:middle Weiteres Ziel: mehr Digitalisierung. 797 00:39:55.240 --> 00:39:58.720 align:middle In Stuttgart, der größten Baustelle Deutschlands, 798 00:39:58.840 --> 00:40:01.400 align:middle soll der erste digitale Knoten entstehen. 799 00:40:01.520 --> 00:40:03.800 align:middle Züge, Schienen und Weichen 800 00:40:03.920 --> 00:40:06.480 align:middle sollen quasi miteinander sprechen können. 801 00:40:06.600 --> 00:40:09.800 align:middle Die Hoffnung auch hier: mehr Pünktlichkeit. 802 00:40:10.600 --> 00:40:14.240 align:middle Ich darf mir anschauen, wie sich die Bahn die Zukunft vorstellt. 803 00:40:14.360 --> 00:40:16.000 align:middle Die gute Nachricht: 804 00:40:16.120 --> 00:40:19.880 align:middle Endlich steht der Rohbau des Tiefbahnhofs von Stuttgart 21. 805 00:40:20.640 --> 00:40:22.160 align:middle Die schlechte Nachricht: 806 00:40:22.280 --> 00:40:25.040 align:middle Das mit der Digitalisierung dauert noch. 807 00:40:25.160 --> 00:40:28.920 align:middle Und bundesweit wird es noch viele Baustellen geben. 808 00:40:29.040 --> 00:40:32.000 align:middle Wenn wir besseren Bahnverkehr haben wollen, 809 00:40:32.200 --> 00:40:35.200 align:middle müssen wir das Schienennetz in Ordnung bringen 810 00:40:35.320 --> 00:40:37.040 align:middle und es kapazitiv ausbauen. 811 00:40:37.160 --> 00:40:39.640 align:middle Die Kapazität kann man ausbauen digital, 812 00:40:39.760 --> 00:40:42.240 align:middle das heißt, ohne zusätzliche Infrastruktur. 813 00:40:42.360 --> 00:40:44.080 align:middle Das wird nicht immer reichen. 814 00:40:44.200 --> 00:40:48.280 align:middle Bahnhöfe müssen größer werden, Strecken müssen mehr gebaut werden. 815 00:40:49.200 --> 00:40:52.000 align:middle Klingt gut, aber was kommt denn da noch auf uns zu? 816 00:40:52.960 --> 00:40:54.840 align:middle Wir müssen uns drauf einstellen, 817 00:40:54.960 --> 00:40:57.480 align:middle dass wir die eine oder andere Einschränkung 818 00:40:57.600 --> 00:41:00.720 align:middle in Kauf nehmen müssen, um dieses Ziel zu erreichen. 819 00:41:01.080 --> 00:41:02.560 align:middle (Angespannte Musik) 820 00:41:02.680 --> 00:41:04.920 align:middle Die eine oder andere Einschränkung. 821 00:41:05.040 --> 00:41:07.600 align:middle Die Pendlerinnen und Pendler rund um Stuttgart 822 00:41:07.720 --> 00:41:09.600 align:middle müssen seit Jahren stark sein. 823 00:41:09.720 --> 00:41:12.400 align:middle Im Sommer wurden wegen des digitalen Knotens 824 00:41:12.520 --> 00:41:15.080 align:middle wichtige Strecken über Wochen voll gesperrt. 825 00:41:15.200 --> 00:41:17.120 align:middle Ein Szenario für ganz Deutschland? 826 00:41:17.720 --> 00:41:19.240 align:middle (Angespannte Musik) 827 00:41:19.600 --> 00:41:22.760 align:middle Menschen wollen entspannt von A nach B kommen. 828 00:41:23.040 --> 00:41:26.520 align:middle Mein Eindruck: Es muss dringend saniert und gebaut werden. 829 00:41:26.640 --> 00:41:29.640 align:middle Aber Fahrgäste brauchen wohl weiter starke Nerven. 830 00:41:29.760 --> 00:41:31.680 align:middle Unsere Mitmachaktion zeigt: 831 00:41:31.800 --> 00:41:35.760 align:middle Die Verkehrswende wird eine Mammutaufgabe für Politik und Bahn. 832 00:41:36.480 --> 00:41:38.920 align:middle Ein vergünstigtes Ticket reicht da nicht. 833 00:41:40.800 --> 00:41:44.560 align:middle Was braucht's eigentlich für die Mobilitätswende? 834 00:41:44.680 --> 00:41:45.840 align:middle Bessere Taktung. 835 00:41:45.960 --> 00:41:47.920 align:middle Pünktlichkeit. - Mehrgleisigkeit. 836 00:41:48.040 --> 00:41:50.320 align:middle Geld. - Keine Anreize für Autofahrer. 837 00:41:50.560 --> 00:41:53.600 align:middle Mehr Komfort. - Hast du schon Zuverlässigkeit gesagt? 838 00:41:53.720 --> 00:41:56.560 align:middle Mehr Sicherheit auf Bahnhöfen. - Politischen Willen. 839 00:41:56.680 --> 00:41:58.440 align:middle Hätt ich jetzt auch gesagt. 840 00:41:59.000 --> 00:42:01.160 align:middle (Dynamische Musik) 841 00:42:04.120 --> 00:42:05.680 align:middle (Musik wird langsamer.) 842 00:42:07.000 --> 00:42:11.200 align:middle Nennen Sie mir noch mal die drei bedeutendsten Handlungsempfehlungen 843 00:42:11.320 --> 00:42:14.040 align:middle für das Gelingen einer Mobilitätswende. 844 00:42:14.600 --> 00:42:17.880 align:middle Wir können drei Akteure benennen, die harmonieren müssen. 845 00:42:18.000 --> 00:42:19.960 align:middle Das eine sind Verkehrsunternehmen. 846 00:42:20.080 --> 00:42:24.040 align:middle Die machen keinen schlechten Job, es ist ein Wettbewerb und so weiter. 847 00:42:24.160 --> 00:42:27.640 align:middle Aber die müssen an Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit arbeiten. 848 00:42:27.760 --> 00:42:31.000 align:middle Dann die Fragen: Wie fühl ich mich wohl während der Fahrt? 849 00:42:31.120 --> 00:42:34.640 align:middle Zweitens muss die Politik arbeiten, die bestellt das Ganze. 850 00:42:34.760 --> 00:42:37.520 align:middle Die bestimmt den Bahntakt, wie schnell sie fahren. 851 00:42:37.640 --> 00:42:40.120 align:middle Das ist alles, was die Politik bestellt, 852 00:42:40.240 --> 00:42:42.920 align:middle sie muss die Angebote bestellen, die es braucht. 853 00:42:43.040 --> 00:42:45.400 align:middle Und dafür auch das Geld in die Hand nehmen. 854 00:42:45.520 --> 00:42:49.360 align:middle Und die Politik muss arbeiten, wenn es um die Infrastruktur geht. 855 00:42:49.480 --> 00:42:52.640 align:middle Damit wir einen höheren, zuverlässigen Takt haben können, 856 00:42:52.760 --> 00:42:54.600 align:middle brauchen wir mehr Infrastruktur. 857 00:42:54.720 --> 00:42:56.480 align:middle Da muss es einen Ausbau geben. 858 00:42:56.720 --> 00:42:59.880 align:middle Er glaubt, die Mobilitätswende sei dennoch möglich. 859 00:43:00.000 --> 00:43:01.800 align:middle Für mich eine gute Nachricht. 860 00:43:03.440 --> 00:43:05.680 align:middle Tausende haben sich bei uns gemeldet. 861 00:43:05.800 --> 00:43:08.120 align:middle Haben uns mitgenommen in ihren Alltag. 862 00:43:08.240 --> 00:43:09.360 align:middle Danke dafür. 863 00:43:09.480 --> 00:43:12.120 align:middle Ihnen allen liegt das Thema ÖPNV am Herzen. 864 00:43:13.120 --> 00:43:15.320 align:middle Aber die Liebe ist kompliziert. 865 00:43:15.920 --> 00:43:17.760 align:middle (Lockere Musik) 866 00:43:21.640 --> 00:43:23.800 align:middle Die einen kämpfen mit dem Angebot. 867 00:43:25.360 --> 00:43:26.680 align:middle Die anderen für eines. 868 00:43:27.280 --> 00:43:28.720 align:middle (Lockere Musik) 869 00:43:29.800 --> 00:43:31.520 align:middle Hier endet unsere Reise. 870 00:43:32.160 --> 00:43:34.000 align:middle Nur eine Frage ist noch offen. 871 00:43:35.680 --> 00:43:38.000 align:middle Jetzt noch mal Butter bei die Fische: 872 00:43:38.120 --> 00:43:42.480 align:middle Würdest du vom Auto auf die Bahn umsteigen? 873 00:43:43.400 --> 00:43:46.360 align:middle Du vermutest ein klares Nein. - Ja, natürlich. 874 00:43:46.480 --> 00:43:48.720 align:middle Das erwarte ich lautstark. Jetzt kommt ein? 875 00:43:49.240 --> 00:43:50.680 align:middle Es kommt ein Jein. 876 00:43:50.960 --> 00:43:52.800 align:middle Es ist zwiegespalten. 877 00:43:53.160 --> 00:43:56.760 align:middle Als Arbeitnehmerin, die jeden Tag 200 Kilometer pendeln muss, 878 00:43:56.880 --> 00:43:59.240 align:middle das werd ich immer mit dem Auto machen, 879 00:43:59.360 --> 00:44:03.040 align:middle weil ich pünktlich und entspannt zur Arbeit erscheinen muss. 880 00:44:03.160 --> 00:44:06.240 align:middle Innerhalb der Ortschaft, der Stadt, in der ich lebe, 881 00:44:06.360 --> 00:44:09.280 align:middle bin ich jetzt schon umgestiegen auf ÖPNV. 882 00:44:09.400 --> 00:44:10.920 align:middle Ach guck. - Ja. 883 00:44:11.080 --> 00:44:13.600 align:middle Das ist doch schon mal was. - Ein bisschen was. 884 00:44:15.080 --> 00:44:17.480 align:middle Sie haben gesagt, wo es hakt. 885 00:44:17.600 --> 00:44:20.080 align:middle Jetzt sind Bahn und Politik dran. 886 00:44:20.200 --> 00:44:23.200 align:middle SWR 2023