WEBVTT 1 00:00:00.000 --> 00:00:02.000 align:middle . 2 00:00:02.120 --> 00:00:03.800 align:middle Okay, der nächste Zug ... 3 00:00:04.200 --> 00:00:05.200 align:middle Der fällt aus. 4 00:00:05.320 --> 00:00:07.960 align:middle 15.59 Uhr, der fällt aus. 5 00:00:08.080 --> 00:00:10.160 align:middle Der zweite ... fällt aus. 6 00:00:11.880 --> 00:00:13.600 align:middle Mich stresst das wirklich. 7 00:00:13.720 --> 00:00:14.920 align:middle Weil ich denke ... 8 00:00:15.840 --> 00:00:19.520 align:middle Ich könnte doch jetzt einfach ... mich in mein Auto setzen. 9 00:00:19.640 --> 00:00:21.640 align:middle (Lebendige Musik) 10 00:00:23.160 --> 00:00:26.960 align:middle Ich bin Fatma Mittler-Solak, SWR-Moderatorin. 11 00:00:27.080 --> 00:00:29.480 align:middle Und ja, ich bin überzeugte Autofahrerin. 12 00:00:29.600 --> 00:00:31.680 align:middle Aber ich wollte mal wissen, wie das ist, 13 00:00:31.800 --> 00:00:33.720 align:middle mehr mit Bus und Bahn zu fahren. 14 00:00:33.840 --> 00:00:36.360 align:middle Schließlich reden alle von der Mobilitätswende. 15 00:00:36.480 --> 00:00:38.160 align:middle Zum Beispiel die Deutsche Bahn. 16 00:00:38.280 --> 00:00:40.640 align:middle Mein Antwort auf die Klimakrise lautet: 17 00:00:40.760 --> 00:00:42.840 align:middle Mehr Verkehr auf die Schiene. 18 00:00:43.320 --> 00:00:45.280 align:middle Wenn es nur so einfach wäre. 19 00:00:45.400 --> 00:00:46.680 align:middle (Rockige Musik) 20 00:00:46.800 --> 00:00:50.400 align:middle Das 49-Euro-Ticket soll das Umsteigen leichter machen. 21 00:00:50.520 --> 00:00:53.760 align:middle Für die Politik eine echte Revolution. 22 00:00:53.880 --> 00:00:56.120 align:middle Es wird einfacher, den ÖPNV zu nutzen, 23 00:00:56.240 --> 00:00:59.680 align:middle es wird attraktiver, ihn zu nutzen, und auch kostengünstiger. 24 00:01:02.440 --> 00:01:05.040 align:middle Doch wie gut ist der ÖPNV im Südwesten wirklich? 25 00:01:05.160 --> 00:01:07.840 align:middle Das haben wir Sie, das Publikum, gefragt. 26 00:01:07.960 --> 00:01:09.960 align:middle (Lockere Musik) 27 00:01:24.640 --> 00:01:26.640 align:middle (Lockere Musik) 28 00:01:28.880 --> 00:01:31.200 align:middle Ich fahre immer mit dem Auto. 29 00:01:31.320 --> 00:01:32.840 align:middle Ich muss flexibel sein. 30 00:01:32.960 --> 00:01:35.080 align:middle In meinem Job mit Schichtarbeit, 31 00:01:35.200 --> 00:01:37.800 align:middle aber auch als Mutter von drei Kindern. 32 00:01:37.920 --> 00:01:41.120 align:middle Doch dann kam am 1. Mai das Deutschlandticket. 33 00:01:41.240 --> 00:01:43.760 align:middle Von heute an gilt im Nah- und Regionalverkehr 34 00:01:43.880 --> 00:01:45.120 align:middle das Deutschlandticket. 35 00:01:45.240 --> 00:01:46.840 align:middle Damit können Busse und Bahnen 36 00:01:46.960 --> 00:01:49.760 align:middle bundesweit für 49 Euro im Monat genutzt werden. 37 00:01:49.880 --> 00:01:52.480 align:middle Ein einheitliches Ticket für ganz Deutschland. 38 00:01:52.600 --> 00:01:53.880 align:middle Heute war Verkaufsstart, 39 00:01:54.000 --> 00:01:56.320 align:middle nachdem am vergangenen Freitag der Bundesrat 40 00:01:56.440 --> 00:01:59.760 align:middle grünes Licht für die Finanzierung des Tickets gegeben hatte. 41 00:02:00.480 --> 00:02:02.520 align:middle Und wie läuft es jetzt mit dem Ticket? 42 00:02:02.640 --> 00:02:05.440 align:middle Das haben wir Sie, die Zuschauerinnen und Zuschauer, 43 00:02:05.560 --> 00:02:08.759 align:middle in einer großen ARD- und SWR- Mitmachaktion gefragt. 44 00:02:08.880 --> 00:02:12.360 align:middle "Erzählt uns, was ihr tagtäglich im Nahverkehr erlebt." 45 00:02:12.480 --> 00:02:14.520 align:middle "Und zeigt uns, was sich ändern soll." 46 00:02:14.640 --> 00:02:17.240 align:middle "Wir würden sehr gerne von euch wissen, 47 00:02:17.360 --> 00:02:20.160 align:middle wie eure Erfahrungen mit dem ÖPNV sind." 48 00:02:20.280 --> 00:02:23.480 align:middle "Passend dazu gibt es von der ARD eine Mitmachaktion 49 00:02:23.600 --> 00:02:26.640 align:middle mit dem Namen #besserBahnfahren." 50 00:02:26.760 --> 00:02:27.760 align:middle (Flotte Musik) 51 00:02:27.880 --> 00:02:31.600 align:middle Allein aus dem Südwesten kamen 1.700 Erfahrungsberichte. 52 00:02:31.720 --> 00:02:33.920 align:middle In diesem Film zeigen wir, was Sie bewegt, 53 00:02:34.040 --> 00:02:35.480 align:middle damit endlich was passiert. 54 00:02:35.600 --> 00:02:38.040 align:middle "Voll Chaos, ich sollte längst im Büro sein." 55 00:02:38.160 --> 00:02:40.520 align:middle "Unser Zug hat eine halbe Stunde Verspätung." 56 00:02:40.640 --> 00:02:42.040 align:middle "Das passiert öfter hier." 57 00:02:42.160 --> 00:02:45.880 align:middle "Nach sechs Stunden bin ich endlich an meinem Ziel, in Erfurt." 58 00:02:46.000 --> 00:02:50.240 align:middle "So sieht also ein glücklicher 49-Euro-Ticket-Besitzer aus." 59 00:02:50.360 --> 00:02:52.000 align:middle (Spannungsvolles Trommeln) 60 00:02:54.480 --> 00:02:57.280 align:middle Ich will die Menschen aus der Mitmachaktion treffen. 61 00:02:57.400 --> 00:03:01.120 align:middle Meine Herausforderung: alle Wege mit Bus und Bahn zurücklegen. 62 00:03:01.240 --> 00:03:02.960 align:middle Um mehr fürs Klima zu tun. 63 00:03:03.080 --> 00:03:04.920 align:middle Ich hatte ja keine Ahnung, 64 00:03:05.040 --> 00:03:07.200 align:middle was auf mich zukommen würde. 65 00:03:07.320 --> 00:03:09.760 align:middle Jetzt mal orientieren erst mal. 66 00:03:09.880 --> 00:03:12.840 align:middle Mein Zug ist 07.34 Uhr. 67 00:03:12.960 --> 00:03:16.400 align:middle Guck mal, jetzt laufen schon diese ganzen weißen Bänder durch. 68 00:03:16.520 --> 00:03:18.000 align:middle Nee, bei mir ist alles gut. 69 00:03:18.120 --> 00:03:19.560 align:middle Gleis zwei. Top. 70 00:03:20.720 --> 00:03:21.720 align:middle Gut. 71 00:03:22.520 --> 00:03:24.520 align:middle (Flotte Musik) 72 00:03:27.800 --> 00:03:30.200 align:middle Los geht's in Richtung Schwarzwald. 73 00:03:30.320 --> 00:03:33.160 align:middle Um diese Zeit pendeln viele zur Arbeit mit den Öffis. 74 00:03:33.280 --> 00:03:34.800 align:middle Oft aus Überzeugung. 75 00:03:34.920 --> 00:03:37.280 align:middle Auch die Dame, bei der ich einen Platz finde, 76 00:03:37.400 --> 00:03:38.760 align:middle fährt gerne mit der Bahn. 77 00:03:38.880 --> 00:03:41.200 align:middle Fahren Sie mit dem Deutschlandticket? - Ja. 78 00:03:41.320 --> 00:03:42.920 align:middle Und hat das Vorteile für Sie? 79 00:03:43.040 --> 00:03:45.920 align:middle Also für mich ist es deutlich günstiger geworden, 80 00:03:46.040 --> 00:03:48.000 align:middle 70 Euro im Monat ungefähr. 81 00:03:48.120 --> 00:03:49.120 align:middle Wow. - Ja. 82 00:03:49.240 --> 00:03:52.960 align:middle Und ich kann überall fahren, muss keine Fahrkarte kaufen. 83 00:03:53.080 --> 00:03:57.560 align:middle Das ist schon tatsächlich ein Vorteil. Das mache ich dann auch. 84 00:03:57.680 --> 00:04:00.160 align:middle Sie fahren seit Jahren mit der Bahn zur Arbeit. 85 00:04:00.280 --> 00:04:01.800 align:middle Was schätzen Sie daran? 86 00:04:01.920 --> 00:04:05.040 align:middle Ich sitze gern hier, schaue raus, mache einfach gar nichts. 87 00:04:05.160 --> 00:04:08.160 align:middle Ich muss mich auf nichts konzentrieren, komme erholt an, 88 00:04:08.280 --> 00:04:10.800 align:middle ich fahre dann auch mit dem Fahrrad zum Bahnhof. 89 00:04:10.920 --> 00:04:12.440 align:middle Aber es ist immer die Frage: 90 00:04:12.560 --> 00:04:14.880 align:middle Fährt er, wann fährt er und wie voll ist er? 91 00:04:15.000 --> 00:04:16.279 align:middle Ich pendle mit dem Auto. 92 00:04:16.399 --> 00:04:19.839 align:middle Ich bin geneigt, das auch wieder zu machen. - Warum? 93 00:04:19.959 --> 00:04:22.680 align:middle Ja, weil es einfach zu unzuverlässig ist, die Bahn. 94 00:04:22.800 --> 00:04:24.560 align:middle Das ist keine Planungssicherheit. 95 00:04:24.680 --> 00:04:25.720 align:middle Es kann nicht sein, 96 00:04:25.840 --> 00:04:28.240 align:middle dass zweimal in der Woche mein Zug ausfällt. 97 00:04:28.880 --> 00:04:31.800 align:middle Mein Anschluss ist gerade auch so eine Sache. 98 00:04:32.400 --> 00:04:35.360 align:middle Wir sind verspätet. Reparatur an der Strecke. 99 00:04:35.480 --> 00:04:36.600 align:middle (Treibende Musik) 100 00:04:37.640 --> 00:04:40.280 align:middle Aber ich muss pünktlich zu meinem Interviewtermin. 101 00:04:40.960 --> 00:04:42.600 align:middle (Flotte Musik) 102 00:04:52.320 --> 00:04:53.400 align:middle Der Zug ist weg. 103 00:04:53.520 --> 00:04:54.520 align:middle (Sanfte Musik) 104 00:04:54.640 --> 00:04:58.520 align:middle Die Deutsche Bahn zählt Verspätungen erst ab sechs Minuten. 105 00:04:58.640 --> 00:05:03.000 align:middle Ihr zufolge waren 92,5 Prozent der Nahverkehrszüge 106 00:05:03.120 --> 00:05:04.920 align:middle im letzten halben Jahr pünktlich. 107 00:05:05.040 --> 00:05:08.520 align:middle In den Nachrichten, die von Ihnen kommen, klingt das ganz anders. 108 00:05:08.640 --> 00:05:12.320 align:middle "Jetzt stehe ich hier an einem Bahnhof im Nichts 109 00:05:12.440 --> 00:05:15.080 align:middle und muss 1,5 Stunden auf den nächsten Zug warten." 110 00:05:15.200 --> 00:05:17.480 align:middle "Dadurch verpasse ich meinen Anschlusszug." 111 00:05:17.600 --> 00:05:19.560 align:middle "Das ist alles supernervig." 112 00:05:19.680 --> 00:05:21.720 align:middle "Und ich hab das schon so oft erlebt, 113 00:05:21.840 --> 00:05:25.080 align:middle da ärgert man sich einfach, dass man kein Auto hat." 114 00:05:25.760 --> 00:05:28.280 align:middle (Frau:) "Ich muss mit meinem Fahrrad da rüber." 115 00:05:28.840 --> 00:05:29.840 align:middle "Wuah." 116 00:05:30.520 --> 00:05:31.520 align:middle (Ächzen) 117 00:05:31.880 --> 00:05:35.640 align:middle "Leider war der Zug so überfüllt, dass niemand mehr reingekommen ist." 118 00:05:35.760 --> 00:05:39.360 align:middle "Jetzt ruft mich meine Frau an, ob ich sie in Winden abholen kann." 119 00:05:39.480 --> 00:05:42.160 align:middle "Weil dort fällt die Bahn auch aus." 120 00:05:42.280 --> 00:05:46.880 align:middle "Also ein richtiger, wie soll man sagen, Kacktag heute." 121 00:05:50.040 --> 00:05:51.800 align:middle Was muss also besser werden? 122 00:05:51.920 --> 00:05:54.760 align:middle Und welche Rolle spielt dabei das Deutschlandticket? 123 00:05:54.880 --> 00:05:56.320 align:middle (Beschwingte Musik) 124 00:05:57.840 --> 00:05:59.640 align:middle Verkehrsökologe Jochen Eckart 125 00:05:59.760 --> 00:06:02.920 align:middle vom Baden-Württemberg-Institut für Nachhaltige Mobilität 126 00:06:03.040 --> 00:06:05.600 align:middle hat die vielen Berichte aus der Mitmachaktion 127 00:06:05.720 --> 00:06:08.160 align:middle exklusiv für den SWR ausgewertet. 128 00:06:08.720 --> 00:06:11.000 align:middle Klar ist: Es gibt Handlungsbedarf. 129 00:06:11.120 --> 00:06:14.600 align:middle Ein Kriterium, das den Leuten ganz wichtig ist, ist Pünktlichkeit. 130 00:06:14.720 --> 00:06:16.640 align:middle Und dann kommt erst mal lange nichts. 131 00:06:16.760 --> 00:06:18.440 align:middle Da müssen wir uns drum kümmern, 132 00:06:18.560 --> 00:06:20.600 align:middle wie kriegen wir den ÖPNV zuverlässiger? 133 00:06:20.720 --> 00:06:22.280 align:middle Und das ist ja nicht einfach. 134 00:06:22.400 --> 00:06:24.320 align:middle Wir müssen eine Infrastruktur haben, 135 00:06:24.440 --> 00:06:28.400 align:middle wo sich Bahnen und Busse nicht gegenseitig beeinträchtigen. 136 00:06:28.520 --> 00:06:31.720 align:middle Wir müssen großzügiger sein bei der Bemessung der Fahrpläne, 137 00:06:31.840 --> 00:06:33.760 align:middle dass da einfach auch Puffer drin sind 138 00:06:33.880 --> 00:06:37.360 align:middle oder etwa nicht das Fahrzeug, das ankommt, gleich wieder losfährt, 139 00:06:37.480 --> 00:06:39.400 align:middle sondern erst eine kurze Pause macht. 140 00:06:39.520 --> 00:06:41.560 align:middle Bei der Frage "Was muss besser werden?" 141 00:06:41.680 --> 00:06:44.720 align:middle landet auf Ihrem Platz eins deswegen Pünktlichkeit. 142 00:06:44.840 --> 00:06:49.280 align:middle Dann bessere Taktdichte und schließlich bessere Fahrdauer. 143 00:06:49.400 --> 00:06:51.200 align:middle (Dynamische Musik) 144 00:06:52.040 --> 00:06:53.240 align:middle Bei der Mitmachaktion 145 00:06:53.360 --> 00:06:56.320 align:middle durften ja alle Menschen aus ganz Deutschland mitmachen. 146 00:06:56.440 --> 00:07:01.280 align:middle Haben Sie für den Südwesten irgendwas Herausragendes da rausdeuten können? 147 00:07:01.400 --> 00:07:04.240 align:middle Es gibt eine schöne Besonderheit in Baden-Württemberg. 148 00:07:04.360 --> 00:07:05.640 align:middle Den Baden-Württembergern 149 00:07:05.760 --> 00:07:08.480 align:middle ist das Sich-wohl-fühlen bei der Fahrt recht wichtig 150 00:07:08.600 --> 00:07:10.520 align:middle und die Kosten gar nicht so wichtig. 151 00:07:10.640 --> 00:07:12.480 align:middle In Rheinland-Pfalz fällt halt auf, 152 00:07:12.600 --> 00:07:15.240 align:middle dass Rheinland-Pfalz stärker ländlich geprägt ist, 153 00:07:15.360 --> 00:07:18.320 align:middle also da ist die Pünktlichkeit, die Fahrzeit und der Takt 154 00:07:18.440 --> 00:07:19.720 align:middle relativ ähnlich wichtig, 155 00:07:19.840 --> 00:07:23.280 align:middle während in Baden-Württemberg zum Beispiel halt die Pünktlichkeit, 156 00:07:23.400 --> 00:07:25.920 align:middle die Zuverlässigkeit eine höhere Bedeutung hat. 157 00:07:26.040 --> 00:07:29.840 align:middle Und Zuverlässigkeit verbinden viele, wie ich, noch immer mit dem Auto. 158 00:07:29.960 --> 00:07:35.920 align:middle Vergangenes Jahr waren in Deutschland 48,8 Millionen Autos zugelassen. 159 00:07:36.040 --> 00:07:37.520 align:middle So viele wie noch nie. 160 00:07:38.560 --> 00:07:40.760 align:middle Dabei will die Bundesregierung, 161 00:07:40.880 --> 00:07:44.600 align:middle dass sich die Zahl der Bahnfahrenden bis 2030 verdoppelt. 162 00:07:44.720 --> 00:07:46.320 align:middle (Neugierige Musik) 163 00:07:47.680 --> 00:07:51.400 align:middle Den Wunsch nach einer Verkehrswende gibt es dabei schon lange. 164 00:07:51.520 --> 00:07:52.520 align:middle Sehr lange. 165 00:07:52.640 --> 00:07:54.520 align:middle "Das muss weiter ausgebaut werden." 166 00:07:54.640 --> 00:07:57.000 align:middle "Es müssen zusätzliche Linien gebaut werden." 167 00:07:57.120 --> 00:07:59.320 align:middle "Dass mehr Verkehr auf die Schiene kommt." 168 00:07:59.440 --> 00:08:02.120 align:middle "Wir wollen DER Verkehrsträger dieses Landes sein." 169 00:08:02.240 --> 00:08:04.400 align:middle "Bahnfahren ... ist mega." 170 00:08:05.320 --> 00:08:08.640 align:middle Mit Phrasen wie diesen wollen Politik und Verkehrsanbieter 171 00:08:08.760 --> 00:08:11.240 align:middle Menschen ansprechen wie Frank Schäfer. 172 00:08:12.320 --> 00:08:14.440 align:middle Seit zehn Jahren pendelt er mit dem Auto 173 00:08:14.560 --> 00:08:17.560 align:middle zwischen Stuttgart und Hemsbach im Rhein-Neckar-Kreis. 174 00:08:18.280 --> 00:08:21.320 align:middle 150 Kilometer eine Strecke. 175 00:08:21.440 --> 00:08:23.360 align:middle Wie wäre das mit der Bahn? 176 00:08:23.480 --> 00:08:26.000 align:middle Wollen wir mal ein Gedankenexperiment machen? 177 00:08:26.120 --> 00:08:30.240 align:middle Sie sind morgens um 05.20 Uhr aus dem Haus raus, seit fünf wach. 178 00:08:30.360 --> 00:08:32.400 align:middle Sie haben dann noch gearbeitet. 179 00:08:32.520 --> 00:08:34.520 align:middle Und dann müssen Sie nach Hause fahren. 180 00:08:34.640 --> 00:08:37.480 align:middle Was macht das mit Ihnen? Welche Gefühle kommen hoch? 181 00:08:37.600 --> 00:08:40.000 align:middle Sofort Beklemmung, finde ich grausam. 182 00:08:40.120 --> 00:08:42.480 align:middle Weil ich dann mit 200 anderen da stehe 183 00:08:42.600 --> 00:08:45.320 align:middle und mich in diesen Zug reinklemmen muss. 184 00:08:45.440 --> 00:08:47.480 align:middle Weil ja alle anderen auch damit fahren. 185 00:08:47.600 --> 00:08:50.080 align:middle Und, ähm ... nee. 186 00:08:50.720 --> 00:08:52.880 align:middle Nee, da kriege ich keine Platzangst, 187 00:08:53.000 --> 00:08:56.840 align:middle Aber es ist ein unangenehmes Gefühl, was das in mir auslöst. 188 00:08:57.240 --> 00:08:59.120 align:middle Was sind diese unangenehmen Gefühle? 189 00:08:59.240 --> 00:09:01.440 align:middle Was machen die anderen Menschen mit Ihnen? 190 00:09:01.560 --> 00:09:04.600 align:middle Ist es der Lärm, die Nähe? - Das ist für mich Stress. 191 00:09:04.720 --> 00:09:07.840 align:middle Stress, den ich zu der Zeit nicht mehr brauch, 192 00:09:07.960 --> 00:09:10.240 align:middle weil ich genug Stress hatte den ganzen Tag. 193 00:09:10.360 --> 00:09:13.200 align:middle Wenn ich hier drin sitze, ist es für mich Entspannung. 194 00:09:13.880 --> 00:09:15.440 align:middle Wir haben in der Mitmachaktion 195 00:09:15.560 --> 00:09:17.040 align:middle nach den Kriterien gefragt, 196 00:09:17.160 --> 00:09:20.240 align:middle wonach die Menschen generell ihr Verkehrsmittel wählen. 197 00:09:20.360 --> 00:09:21.520 align:middle Die Top fünf: 198 00:09:21.640 --> 00:09:24.560 align:middle Auch hier steht Pünktlichkeit an oberster Stelle. 199 00:09:24.680 --> 00:09:26.280 align:middle Es muss stressfrei sein, 200 00:09:26.400 --> 00:09:28.440 align:middle die Leute wollen sich damit wohlfühlen, 201 00:09:28.560 --> 00:09:30.080 align:middle nicht ewig planen müssen. 202 00:09:30.200 --> 00:09:33.640 align:middle und das Verkehrsmittel soll das Leben leichter machen. 203 00:09:33.760 --> 00:09:36.720 align:middle Ein Lied, das hab ich live gehört letzten Montag. 204 00:09:36.840 --> 00:09:38.960 align:middle Ihre Musik, ja? - Find ich geil, ja. 205 00:09:39.080 --> 00:09:41.560 align:middle Werden Sie dann auch schneller? - Nee. 206 00:09:42.080 --> 00:09:44.080 align:middle (Heavy-Metal-Musik) 207 00:09:49.560 --> 00:09:50.560 align:middle (Er lacht.) 208 00:09:54.520 --> 00:09:55.760 align:middle (Beide lachen.) 209 00:10:00.840 --> 00:10:04.400 align:middle Ein weiterer wichtiger Faktor für ihn: Zeit. 210 00:10:04.520 --> 00:10:05.680 align:middle Der Bahn-Check. 211 00:10:05.800 --> 00:10:08.240 align:middle Sie fahren zwei Stunden zwölf Minuten. 212 00:10:08.360 --> 00:10:10.160 align:middle Achtung! Zweimal umsteigen. 213 00:10:10.280 --> 00:10:12.400 align:middle Sie müssten 14 Minuten laufen morgens. 214 00:10:12.520 --> 00:10:18.080 align:middle Und 07.52 Uhr könnten Sie dann auf der Arbeit sein. 215 00:10:18.200 --> 00:10:21.560 align:middle Das heißt, ich brauche morgens, wenn ich richtig überlegt habe, 216 00:10:21.680 --> 00:10:25.440 align:middle eine Stunde länger, als wenn ich mit dem Auto fahren würde zu der Zeit. 217 00:10:25.560 --> 00:10:26.560 align:middle Knapp geschätzt. 218 00:10:26.680 --> 00:10:28.480 align:middle Abends ist es garantiert genauso. 219 00:10:28.600 --> 00:10:31.960 align:middle Fahre ich also mit dem Auto, spare ich mir zwei Stunden pro Tag. 220 00:10:32.080 --> 00:10:35.120 align:middle (off): Dabei läuft es ja auch beim Autofahren nicht immer. 221 00:10:35.240 --> 00:10:39.640 align:middle Baustellen, Unfälle, auf der A5 ist Stau - wie so oft. 222 00:10:39.760 --> 00:10:43.560 align:middle Trotzdem steht Frank Schäfer lieber hier, als mit der Bahn zu fahren. 223 00:10:43.680 --> 00:10:45.720 align:middle (on:) Was müsste die Bahn Ihnen bieten, 224 00:10:45.840 --> 00:10:48.680 align:middle um Sie von der Straße runter auf die Schiene zu holen? 225 00:10:48.800 --> 00:10:52.080 align:middle Also, ich glaube nicht, dass die Bahn es schaffen wird, 226 00:10:52.200 --> 00:10:55.080 align:middle was auch immer sie tut, wenn sie noch so pünktlich wäre 227 00:10:55.200 --> 00:10:56.480 align:middle und noch so günstig. 228 00:10:56.600 --> 00:10:59.720 align:middle (off:) Auch das Deutschlandticket ist kein Anreiz für ihn. 229 00:10:59.840 --> 00:11:01.280 align:middle Damit ist er nicht alleine. 230 00:11:01.400 --> 00:11:04.120 align:middle Wir haben aktuell über Infratest-dimap abgefragt, 231 00:11:04.240 --> 00:11:06.480 align:middle wie das Deutschlandticket angenommen wird. 232 00:11:06.600 --> 00:11:10.640 align:middle Für 42 Prozent der Befragten kommt es nicht infrage. 233 00:11:10.760 --> 00:11:14.560 align:middle 40 Prozent können sich die Nutzung zumindest vorstellen. 234 00:11:14.680 --> 00:11:17.360 align:middle 16 Prozent der Befragten haben es. 235 00:11:17.480 --> 00:11:19.000 align:middle (Belebte Musik) 236 00:11:19.120 --> 00:11:20.160 align:middle Seit Mai 237 00:11:20.280 --> 00:11:23.840 align:middle wurden mehr als elf Millionen Deutschlandtickets verkauft. 238 00:11:23.960 --> 00:11:26.160 align:middle Merkt man auf den Straßen einen Effekt? 239 00:11:26.280 --> 00:11:28.480 align:middle Das hat der Navigationsanbieter TomTom 240 00:11:28.600 --> 00:11:30.720 align:middle exklusiv für uns ausgewertet. 241 00:11:31.240 --> 00:11:32.360 align:middle Das Ergebnis: 242 00:11:32.480 --> 00:11:36.840 align:middle In 19 von 26 untersuchten Städten ist der Autoverkehr zurückgegangen, 243 00:11:36.960 --> 00:11:39.760 align:middle unter anderem in Mannheim und Stuttgart. 244 00:11:39.880 --> 00:11:42.880 align:middle Es ist also tatsächlich auf den Straßen weniger los. 245 00:11:44.680 --> 00:11:47.080 align:middle Unsere Infratest-dimap-Umfrage zeigt: 246 00:11:47.200 --> 00:11:49.320 align:middle Fast jeder Vierte mit Deutschlandticket 247 00:11:49.440 --> 00:11:51.200 align:middle lässt häufiger das Auto stehen. 248 00:11:52.320 --> 00:11:54.400 align:middle Klingt erst mal nach Erfolg. 249 00:11:54.520 --> 00:11:56.840 align:middle Wir sehen, wer kauft das Deutschlandticket? 250 00:11:56.960 --> 00:11:59.920 align:middle Und das sind die, die bisher bereits häufig ÖPNV fahren. 251 00:12:00.040 --> 00:12:03.160 align:middle Die sind viel interessierter als die, die es selten nutzen. 252 00:12:03.280 --> 00:12:05.040 align:middle Und die, die positive Erfahrungen 253 00:12:05.160 --> 00:12:07.440 align:middle mit dem öffentlichen Verkehr gemacht haben. 254 00:12:07.560 --> 00:12:09.520 align:middle Also ich würde das so übersetzen: 255 00:12:09.640 --> 00:12:12.640 align:middle Die, für die der öffentliche Verkehr bereits jetzt passt, 256 00:12:12.760 --> 00:12:14.120 align:middle die nutzen es auch gerne. 257 00:12:14.240 --> 00:12:16.600 align:middle Dort, wo die Bedingungen bisher nicht passen, 258 00:12:16.720 --> 00:12:18.280 align:middle die sind sehr zurückhaltend. 259 00:12:19.160 --> 00:12:22.520 align:middle Nur acht Prozent derjenigen, die das Deutschlandticket haben, 260 00:12:22.640 --> 00:12:25.240 align:middle sind laut Verband deutscher Verkehrsunternehmen 261 00:12:25.360 --> 00:12:27.400 align:middle ÖPNV-Neueinsteiger. 262 00:12:27.520 --> 00:12:31.480 align:middle Es profitieren vor allem Stammkunden und Menschen in Ballungsräumen. 263 00:12:31.600 --> 00:12:34.400 align:middle Für die anderen ist das Ticket kein großer Gewinn. 264 00:12:34.520 --> 00:12:36.640 align:middle Ist das jetzt die große Revolution, 265 00:12:36.760 --> 00:12:39.520 align:middle wie sie der Bundesverkehrsminister versprochen hat? 266 00:12:39.640 --> 00:12:41.800 align:middle Wir haben mehrere Probleme im ÖPNV. 267 00:12:41.920 --> 00:12:45.160 align:middle Wir haben ein Problem, was das Angebot angeht. 268 00:12:45.280 --> 00:12:48.040 align:middle Wir haben ein Problem, was die Infrastruktur angeht. 269 00:12:48.160 --> 00:12:50.720 align:middle Und wir haben ein Problem, was die Tarife angeht. 270 00:12:50.840 --> 00:12:54.720 align:middle Und mit dem Deutschlandticket lösen wir ein Tarifproblem, 271 00:12:54.840 --> 00:12:56.160 align:middle nämlich die Komplexität. 272 00:12:56.280 --> 00:12:58.920 align:middle Und das Deutschlandticket schafft jetzt eben 273 00:12:59.040 --> 00:13:02.360 align:middle einen ganz einfachen Zugang zum ÖPNV. 274 00:13:02.480 --> 00:13:04.520 align:middle Natürlich haben wir mit der Tarifreform 275 00:13:04.640 --> 00:13:07.720 align:middle nicht die Angebots- und die Infrastrukturfragen geklärt. 276 00:13:07.920 --> 00:13:10.440 align:middle Das muss jetzt auch angegangen werden. - Genau. 277 00:13:11.400 --> 00:13:14.160 align:middle Infrastruktur beginnt beim Bahnhof. 278 00:13:14.280 --> 00:13:16.200 align:middle Hier geht jede Reise los. 279 00:13:16.760 --> 00:13:18.920 align:middle In Unterführungen wie dieser in Hemsbach 280 00:13:19.040 --> 00:13:21.040 align:middle habe ich allein als Frau immer Angst. 281 00:13:21.160 --> 00:13:22.480 align:middle Besonders bei Nacht. 282 00:13:23.040 --> 00:13:25.600 align:middle (on:) Ist halt bei mir immer so ein Moment ... 283 00:13:26.800 --> 00:13:28.000 align:middle den ich nicht mag. 284 00:13:28.120 --> 00:13:30.800 align:middle Ich bin ein bisschen "Aktenzeichen XY"-geschädigt, 285 00:13:30.920 --> 00:13:33.600 align:middle aber ich wurde auch schon zweimal verfolgt abends. 286 00:13:34.200 --> 00:13:37.640 align:middle "Ich gehe mal kurz ein Stück hier durch die Unterführung." 287 00:13:37.760 --> 00:13:41.960 align:middle "Da kann man erkennen, dass es nicht ansehnlich ist." 288 00:13:42.080 --> 00:13:44.080 align:middle "Vielleicht auch nicht sicher." 289 00:13:44.200 --> 00:13:45.960 align:middle "Es ist mir schon öfter passiert, 290 00:13:46.080 --> 00:13:48.600 align:middle dass ich den letzten Zug des Tages verpasst habe 291 00:13:48.720 --> 00:13:50.640 align:middle und dann sechs Stunden warten musste, 292 00:13:50.760 --> 00:13:53.600 align:middle nachts am Bahnhof, allein, bis der nächste Zug fährt." 293 00:13:53.720 --> 00:13:56.240 align:middle Laut Bundespolizei kam es in Bahnhöfen und Zügen 294 00:13:56.360 --> 00:14:02.240 align:middle 2022 etwa zu 23.000 Gewalt- und 1.700 Sexualdelikten. 295 00:14:02.360 --> 00:14:05.040 align:middle Die Deutsche Bahn sagt, die Bahnhöfe seien sicher. 296 00:14:05.160 --> 00:14:08.920 align:middle Neben Videokameras gebe es 4.300 Sicherheitskräfte. 297 00:14:09.040 --> 00:14:11.880 align:middle Sie gibt aber zu, diese könnten nicht überall sein. 298 00:14:13.920 --> 00:14:15.520 align:middle (Flotte Musik) 299 00:14:15.640 --> 00:14:16.960 align:middle Der nächste Tag. 300 00:14:17.080 --> 00:14:19.840 align:middle Ich bin unterwegs in Richtung Rottenburg am Neckar, 301 00:14:19.960 --> 00:14:23.640 align:middle um dort eine Zuschauerin aus der Mitmachaktion zu treffen. 302 00:14:23.760 --> 00:14:27.240 align:middle Dieses Mal nutze ich den Zug eines Privatanbieters. 303 00:14:27.360 --> 00:14:30.680 align:middle Die machen mittlerweile 40 Prozent auf dem Schienennetz aus. 304 00:14:30.800 --> 00:14:33.720 align:middle Für die Fahrgäste ist egal, von wem der Zug kommt. 305 00:14:33.840 --> 00:14:36.280 align:middle Hauptsache entspannt und pünktlich. 306 00:14:36.400 --> 00:14:38.400 align:middle (Flotte Musik) 307 00:14:43.960 --> 00:14:46.440 align:middle (Musik wird langsamer und klingt ab.) 308 00:14:47.240 --> 00:14:49.720 align:middle Der Zuschauerin, die sich bei uns gemeldet hat, 309 00:14:49.840 --> 00:14:51.600 align:middle ist noch etwas anderes wichtig: 310 00:14:51.720 --> 00:14:53.160 align:middle eine gute Anbindung. 311 00:14:53.280 --> 00:14:56.960 align:middle In mehreren Videos erzählt sie von ihrem Alltag als Pendlerin. 312 00:14:57.080 --> 00:15:00.240 align:middle "Ich bin einfach so total fertig, ich möchte nur noch heim." 313 00:15:00.360 --> 00:15:02.280 align:middle "Weil der Tag echt anstrengend war." 314 00:15:02.400 --> 00:15:05.400 align:middle "Und eigentlich ist die Verbindung eine super Verbindung, 315 00:15:05.520 --> 00:15:07.360 align:middle aber sie funktioniert halt nicht." 316 00:15:07.480 --> 00:15:09.360 align:middle Ich möchte sie auf ihrem Arbeitsweg 317 00:15:09.480 --> 00:15:12.080 align:middle von Rottenburg nach Stuttgart begleiten. 318 00:15:14.880 --> 00:15:16.520 align:middle (beide:) Guten Morgen! 319 00:15:16.640 --> 00:15:18.240 align:middle Pünktlich noch, ja? - Ja. 320 00:15:18.360 --> 00:15:20.240 align:middle Ja, das langt. 321 00:15:20.360 --> 00:15:21.800 align:middle (Motor brummt auf.) 322 00:15:21.920 --> 00:15:25.360 align:middle Am liebsten würde Christina Riese ihr Auto abschaffen. 323 00:15:25.480 --> 00:15:27.040 align:middle Im Moment unmöglich. 324 00:15:27.160 --> 00:15:30.480 align:middle Ich wohn direkt an dem Bahnhof, das funktioniert aber nicht, 325 00:15:30.600 --> 00:15:34.240 align:middle da fährt der Zug alle zwei Stunden nach Stuttgart. 326 00:15:34.360 --> 00:15:36.240 align:middle Man kann zwar dazwischen fahren, 327 00:15:36.360 --> 00:15:40.080 align:middle aber wenn man in Tübingen umsteigt, bekommt man den Zug gar nicht, 328 00:15:40.200 --> 00:15:42.160 align:middle weil die Bahn da ist eingleisig. 329 00:15:42.280 --> 00:15:45.040 align:middle Dadurch kommt's ganz häufig zu Verspätungen. 330 00:15:46.840 --> 00:15:49.880 align:middle Stattdessen fährt sie erst mal 15 Minuten mit dem Auto 331 00:15:50.000 --> 00:15:54.080 align:middle zum nächstgelegenen Bahnhof nach Bondorf bei Herrenberg. 332 00:15:54.200 --> 00:15:57.800 align:middle Von dort aus kann sie ohne Umsteigen nach Stuttgart durchfahren. 333 00:15:57.920 --> 00:16:00.920 align:middle Ihr Weg: 1,5 Stunden einfach. 334 00:16:01.920 --> 00:16:05.480 align:middle Würd ich einmal im Auto sitzen, kann ich mir nicht vorstellen, 335 00:16:05.600 --> 00:16:08.680 align:middle dass ich das Auto abstelle und in den Zug einsteige. 336 00:16:08.800 --> 00:16:10.440 align:middle Warum machen Sie das? 337 00:16:10.560 --> 00:16:13.480 align:middle Mich würd das viel zu sehr nerven. 338 00:16:13.600 --> 00:16:15.560 align:middle Ich find das viel angenehmer, 339 00:16:15.680 --> 00:16:18.240 align:middle im Zug zu sitzen und Zeit für mich zu haben 340 00:16:18.360 --> 00:16:19.640 align:middle als Auto zu fahren 341 00:16:19.760 --> 00:16:22.880 align:middle und mich im Stuttgarter Stadtverkehr rumzuschlagen. 342 00:16:23.000 --> 00:16:24.400 align:middle Einen Parkplatz zu suchen. 343 00:16:25.240 --> 00:16:28.320 align:middle Mit Auto oder Fahrrad zur nächsten Bahn fahren, 344 00:16:28.440 --> 00:16:31.040 align:middle so stellen sich Politik und Verkehrsexperten 345 00:16:31.160 --> 00:16:33.080 align:middle die Zukunft der Mobilität vor. 346 00:16:33.200 --> 00:16:35.200 align:middle Christina Riese ist da skeptisch. 347 00:16:35.320 --> 00:16:38.560 align:middle Nicht jeder könne sich ein Auto leisten oder Rad fahren. 348 00:16:38.680 --> 00:16:40.320 align:middle (on:) Ist der jetzt sehr kurz? 349 00:16:40.440 --> 00:16:42.360 align:middle Ja, ist die Hälfte nur. - Die Hälfte? 350 00:16:42.480 --> 00:16:43.480 align:middle Mhm. 351 00:16:45.760 --> 00:16:49.080 align:middle Für sie lenken solche Vorschläge vom Eigentlichen ab. 352 00:16:51.800 --> 00:16:54.800 align:middle Ich glaube, wir brauchen eine bessere Infrastruktur. 353 00:16:54.920 --> 00:16:58.200 align:middle Wir brauchen höhere Taktungen, bessere Gleise 354 00:16:58.320 --> 00:17:00.920 align:middle und bessere Zubringer auch bei den Bussen. 355 00:17:01.040 --> 00:17:02.360 align:middle Und nicht ... 356 00:17:02.480 --> 00:17:04.839 align:middle Und verlässliche, auch Verlässlichkeit. 357 00:17:04.960 --> 00:17:07.400 align:middle Das sind, glaub ich, die Stellschrauben. 358 00:17:07.640 --> 00:17:10.319 align:middle Wenn ich mich jedes Mal nicht drauf verlassen kann, 359 00:17:10.440 --> 00:17:11.520 align:middle mach ich's nicht. 360 00:17:12.560 --> 00:17:15.400 align:middle Anbindung und Takt sind Ländersache. 361 00:17:15.520 --> 00:17:19.040 align:middle Vom zuständigen Verkehrsministerium Baden-Württemberg heißt es, 362 00:17:19.160 --> 00:17:21.680 align:middle die Strecke zwischen Rottenburg und Stuttgart 363 00:17:21.800 --> 00:17:24.880 align:middle soll ausgebaut und elektrifiziert werden. 364 00:17:25.000 --> 00:17:27.720 align:middle Dann gäbe es dort einen Halbstundentakt. 365 00:17:28.319 --> 00:17:32.000 align:middle Einen Zeitplan gibt das Ministerium nicht an. 366 00:17:33.880 --> 00:17:35.280 align:middle Wir können ja nicht ... 367 00:17:36.080 --> 00:17:38.640 align:middle auf diese Klimakatastrophe weiter zurutschen, 368 00:17:38.760 --> 00:17:42.280 align:middle indem wir Leute ins Auto zwingen, die seit Jahren Zug fahren. 369 00:17:42.400 --> 00:17:45.040 align:middle Ich fahr ja aus Überzeugung Zug, seit Jahren. 370 00:17:45.160 --> 00:17:46.840 align:middle Ich möchte nicht Auto fahren. 371 00:17:46.960 --> 00:17:49.480 align:middle Ich möchte nicht weiter dazu beitragen ... 372 00:17:50.440 --> 00:17:52.080 align:middle dass sich das Klima erwärmt. 373 00:17:52.200 --> 00:17:54.200 align:middle Ich möchte dieses CO2 auch einsparen. 374 00:17:54.320 --> 00:17:57.080 align:middle Mich macht so wütend, dass man sagt: 375 00:17:57.200 --> 00:17:59.280 align:middle "Dann fahren Sie zum nächsten Bahnhof." 376 00:17:59.400 --> 00:18:02.720 align:middle Ich möchte den Bahnhof benutzen, der vor meiner Tür ist. 377 00:18:03.240 --> 00:18:04.880 align:middle Kurz nach unseren Dreharbeiten 378 00:18:05.000 --> 00:18:07.840 align:middle wird ihre Strecke für Wochen vollgesperrt. 379 00:18:07.960 --> 00:18:11.400 align:middle Und Christina Riese bleibt wieder nur ihr Auto. 380 00:18:11.520 --> 00:18:13.720 align:middle (Nachdenkliche Musik klingt aus.) 381 00:18:15.000 --> 00:18:17.080 align:middle (Kraftvolle Musik) 382 00:18:17.200 --> 00:18:19.880 align:middle Die Probleme mit der Bahn sind schon lange bekannt. 383 00:18:20.000 --> 00:18:21.400 align:middle Was will die Deutsche Bahn 384 00:18:21.520 --> 00:18:24.000 align:middle als größter Anbieter im Regionalverkehr tun, 385 00:18:24.120 --> 00:18:28.080 align:middle damit die Züge endlich pünktlicher und zuverlässiger werden? 386 00:18:28.200 --> 00:18:32.040 align:middle Denn das ist ja das, was klar aus der Mitmachaktion hervorgeht. 387 00:18:33.000 --> 00:18:36.320 align:middle Ich verstehe das, auch weil ich selber sehr viel Bahn fahre. 388 00:18:36.440 --> 00:18:38.240 align:middle Seit vielen Jahrzehnten. 389 00:18:38.360 --> 00:18:41.520 align:middle Und selber merke, dass die Pünktlichkeit nicht so ist, 390 00:18:41.640 --> 00:18:44.520 align:middle wie sie sein sollte und die Kunden das verdient haben. 391 00:18:44.640 --> 00:18:47.400 align:middle Das ist unsere größte Baustelle, da sind wir dran. 392 00:18:47.520 --> 00:18:50.480 align:middle Wir starten die Generalsanierung der wichtigen Korridore 393 00:18:50.600 --> 00:18:51.600 align:middle im nächsten Jahr. 394 00:18:51.720 --> 00:18:54.560 align:middle Wir starten mit dem Korridor Frankfurt - Mannheim. 395 00:18:54.680 --> 00:18:57.160 align:middle Die Strecke wird fast ein halbes Jahr gesperrt, 396 00:18:57.280 --> 00:18:59.600 align:middle ist danach aber viele Jahre ohne Baustellen, 397 00:18:59.720 --> 00:19:02.960 align:middle ohne Beeinträchtigung, und hat dann eine höhere Kapazität. 398 00:19:03.080 --> 00:19:04.960 align:middle Und wenn die fertig ist, 399 00:19:05.080 --> 00:19:07.800 align:middle dann bringt das signifikante Verbesserungen 400 00:19:07.920 --> 00:19:09.480 align:middle bei der Pünktlichkeit. 401 00:19:09.600 --> 00:19:11.120 align:middle So machen wir auch weiter. 402 00:19:11.240 --> 00:19:14.640 align:middle Ein bis zwei Strecken pro Jahr mit einer Komplettsperrung. 403 00:19:14.760 --> 00:19:16.840 align:middle Und dann Baufreiheit für viele Jahre. 404 00:19:18.040 --> 00:19:20.960 align:middle Weiteres Ziel: mehr Digitalisierung. 405 00:19:21.960 --> 00:19:24.600 align:middle In Stuttgart, der größten Baustelle Deutschlands, 406 00:19:24.720 --> 00:19:27.680 align:middle soll der erste digitale Knoten entstehen. 407 00:19:28.880 --> 00:19:30.680 align:middle Züge, Schienen und Weichen 408 00:19:30.800 --> 00:19:33.360 align:middle sollen quasi miteinander sprechen können. 409 00:19:33.480 --> 00:19:36.480 align:middle Die Hoffnung auch hier: mehr Pünktlichkeit. 410 00:19:37.480 --> 00:19:41.880 align:middle Ich darf mir anschauen, wie sich die Bahn die Zukunft vorstellt. 411 00:19:42.000 --> 00:19:43.080 align:middle Die gute Nachricht: 412 00:19:43.200 --> 00:19:47.760 align:middle Endlich steht der Rohbau des Tiefbahnhofs von Stuttgart 21. 413 00:19:47.880 --> 00:19:49.200 align:middle Die schlechte Nachricht: 414 00:19:49.320 --> 00:19:51.720 align:middle Das mit der Digitalisierung dauert noch. 415 00:19:51.840 --> 00:19:55.720 align:middle Und bundesweit wird es noch viele Baustellen geben. 416 00:19:55.840 --> 00:19:59.160 align:middle Wenn wir besseren Bahnverkehr haben wollen, 417 00:19:59.280 --> 00:20:02.280 align:middle dann müssen wir unser Schienennetz in Ordnung bringen 418 00:20:02.400 --> 00:20:04.120 align:middle und es kapazitiv ausbauen. 419 00:20:04.240 --> 00:20:06.720 align:middle Die Kapazität kann man ausbauen digital, 420 00:20:06.840 --> 00:20:09.080 align:middle das heißt, ohne zusätzliche Infrastruktur. 421 00:20:09.200 --> 00:20:10.840 align:middle Das wird nicht immer reichen. 422 00:20:10.960 --> 00:20:15.720 align:middle Bahnhöfe müssen größer werden, Strecken müssen mehr gebaut werden. 423 00:20:15.840 --> 00:20:17.720 align:middle Wir müssen uns drauf einstellen, 424 00:20:17.840 --> 00:20:20.360 align:middle dass wir die eine oder andere Einschränkung 425 00:20:20.480 --> 00:20:23.880 align:middle in Kauf nehmen müssen, um dieses Ziel zu erreichen. 426 00:20:24.000 --> 00:20:25.040 align:middle (Angespannte Musik) 427 00:20:25.160 --> 00:20:27.440 align:middle "Die eine oder andere Einschränkung." 428 00:20:27.560 --> 00:20:29.960 align:middle Die Pendlerinnen und Pendler rund um Stuttgart 429 00:20:30.080 --> 00:20:31.760 align:middle werden seit Jahren strapaziert. 430 00:20:31.880 --> 00:20:34.200 align:middle Im Sommer wurden wegen des digitalen Knotens 431 00:20:34.320 --> 00:20:36.960 align:middle wichtige Strecken über Wochen vollgesperrt. 432 00:20:37.080 --> 00:20:38.880 align:middle (Angespannte Musik) 433 00:20:40.840 --> 00:20:41.840 align:middle (Flotte Musik) 434 00:20:41.960 --> 00:20:43.240 align:middle Er war mittendrin: 435 00:20:43.360 --> 00:20:44.480 align:middle Markus Wenger. 436 00:20:44.600 --> 00:20:48.920 align:middle Seit 25 Jahren pendelt er zwischen Winnenden und Stuttgart. 437 00:20:49.040 --> 00:20:51.520 align:middle Vor allem die vielen Ausfälle nerven ihn. 438 00:20:51.640 --> 00:20:55.240 align:middle Also dass es nicht mehr funktioniert in der Region Stuttgart, 439 00:20:55.360 --> 00:20:56.960 align:middle ist seit fünf Jahren so. 440 00:20:57.080 --> 00:20:58.840 align:middle (Flotte Musik) 441 00:21:00.560 --> 00:21:04.160 align:middle Ich brauche normalerweise für eine Strecke eine Stunde, 442 00:21:04.280 --> 00:21:06.440 align:middle das sind in der Woche sechs Stunden. 443 00:21:06.560 --> 00:21:08.440 align:middle Meistens sind es acht Stunden. 444 00:21:08.560 --> 00:21:12.040 align:middle Und jetzt mit Baustelle sind wir bei zehn, zwölf Stunden dann, 445 00:21:12.160 --> 00:21:14.360 align:middle die ich unterwegs bin pro Woche. 446 00:21:14.480 --> 00:21:16.240 align:middle Und das nervt dann schon. 447 00:21:18.680 --> 00:21:19.920 align:middle Ja, über ... 448 00:21:20.040 --> 00:21:21.560 align:middle über ... über Fellbach? 449 00:21:21.680 --> 00:21:23.760 align:middle Nein, über Fellbach andere Seite. 450 00:21:23.880 --> 00:21:25.160 align:middle Das ... arrgh. 451 00:21:27.040 --> 00:21:29.360 align:middle Wenn ich hier irgendwo stehe, auf was warte, 452 00:21:29.480 --> 00:21:32.320 align:middle oder wenn der Bus oder die Straßenbahn irgendwo steht, 453 00:21:32.440 --> 00:21:33.440 align:middle das nervt dann. 454 00:21:33.560 --> 00:21:36.960 align:middle Sobald Bewegung drin ist, dann bin ich wieder entspannter. 455 00:21:37.360 --> 00:21:39.240 align:middle Viermal umsteigen. 456 00:21:39.360 --> 00:21:41.720 align:middle Es ist jedes Mal ein Ritt. 457 00:21:41.840 --> 00:21:44.200 align:middle (Flotte Musik) 458 00:21:44.320 --> 00:21:45.720 align:middle (Musik endet abrupt.) 459 00:21:45.840 --> 00:21:48.600 align:middle Dann wird's den Bahnreisenden richtig gut gehen, 460 00:21:48.720 --> 00:21:50.160 align:middle das hören wir immer wieder. 461 00:21:50.280 --> 00:21:52.480 align:middle "Jetzt müssen Sie sich mal zusammenreißen, 462 00:21:52.600 --> 00:21:54.840 align:middle und dann wird's Ihnen aber sehr gut gehen." 463 00:21:54.960 --> 00:21:56.880 align:middle Und ich finde, das ist kurz gedacht. 464 00:21:57.000 --> 00:21:59.720 align:middle Weil die Menschen, die haben's hier sowieso schwer. 465 00:21:59.840 --> 00:22:03.440 align:middle Die haben lange Anfahrtswege zur Arbeit, die nehmen einiges in Kauf, 466 00:22:03.560 --> 00:22:05.560 align:middle also haben sie auch ein Recht darauf, 467 00:22:05.680 --> 00:22:09.000 align:middle gerade wenn sie fünf Uhr morgens aus dem Haus rausgehen müssen, 468 00:22:09.120 --> 00:22:11.640 align:middle sie haben ein Recht darauf, befördert zu werden. 469 00:22:11.760 --> 00:22:13.240 align:middle Sie bezahlen ja auch dafür. 470 00:22:13.360 --> 00:22:15.400 align:middle Und das wird gerade nicht gewährleistet 471 00:22:15.520 --> 00:22:17.920 align:middle und so ein bisschen auch so gar nicht bedacht, 472 00:22:18.040 --> 00:22:19.240 align:middle habe ich das Gefühl. 473 00:22:19.360 --> 00:22:21.200 align:middle (Lockere Musik) 474 00:22:21.320 --> 00:22:23.760 align:middle Wo man in Stuttgart von der digitalen Schiene 475 00:22:23.880 --> 00:22:25.600 align:middle und dem ganz großen Ding träumt, 476 00:22:25.720 --> 00:22:29.560 align:middle knallen etwa 200 Kilometer weiter die Welten aufeinander. 477 00:22:30.200 --> 00:22:32.920 align:middle Von einem Zuschauer werde ich nach Bayern eingeladen 478 00:22:33.040 --> 00:22:36.160 align:middle und, wie ich merken werde, in die Vergangenheit. 479 00:22:36.920 --> 00:22:38.920 align:middle Schon auf dem Weg von München zu ihm 480 00:22:39.040 --> 00:22:41.520 align:middle fallen mir die alten Diesel-Loks auf. 481 00:22:42.600 --> 00:22:44.920 align:middle Verabredet bin ich mit Wilhelm Mack. 482 00:22:45.040 --> 00:22:47.240 align:middle Hallo, grüße Sie! - Grüße Sie ebenfalls! 483 00:22:47.360 --> 00:22:50.240 align:middle Er pendelt seit 30 Jahren zwischen München und Mühldorf 484 00:22:50.360 --> 00:22:53.160 align:middle und setzt sich im Kundenbeirat der Südostbayernbahn 485 00:22:53.280 --> 00:22:55.000 align:middle für die Fahrgäste ein. 486 00:22:55.120 --> 00:22:56.120 align:middle (Lockere Musik) 487 00:22:58.640 --> 00:23:02.480 align:middle Was hat sich denn in den über 30 Jahren verändert an dieser Strecke? 488 00:23:02.600 --> 00:23:04.960 align:middle Ja, eigentlich relativ wenig, muss ich sagen. 489 00:23:05.080 --> 00:23:08.520 align:middle Wir haben teilweise noch Stellwerke, die über 100 Jahre alt sind 490 00:23:08.640 --> 00:23:10.760 align:middle und eigentlich museumsreif sind. 491 00:23:10.880 --> 00:23:14.960 align:middle Und wir haben immer wieder Stellwerkstörungen und solche Dinge. 492 00:23:16.920 --> 00:23:20.920 align:middle Schon seit Jahren heißt es, die Strecke solle elektrifiziert werden. 493 00:23:21.040 --> 00:23:23.200 align:middle Mit modernen Signalen und Weichen. 494 00:23:23.320 --> 00:23:25.640 align:middle Und alles solle zweigleisig werden. 495 00:23:26.480 --> 00:23:29.840 align:middle Doch davon scheint man hier noch weit entfernt zu sein. 496 00:23:30.360 --> 00:23:33.720 align:middle Das sieht man alles da drin, dass das alles noch mechanisch ist, 497 00:23:33.840 --> 00:23:36.280 align:middle das wird mit Muskelkraft bedient und ... 498 00:23:36.800 --> 00:23:39.720 align:middle Was genau wird da jetzt mit Muskelkraft bedient? 499 00:23:39.840 --> 00:23:41.480 align:middle Die Weichen und die Signale. 500 00:23:41.600 --> 00:23:45.840 align:middle Das ist alles mit Seilzugtechnik, das sind dann hier diese Spannwerke. 501 00:23:45.960 --> 00:23:48.040 align:middle Und auch die Signale bewegt. 502 00:23:49.080 --> 00:23:51.000 align:middle Mein Gott, aber wir reden doch grade 503 00:23:51.120 --> 00:23:53.160 align:middle auch über die Digitalisierung der Bahn. 504 00:23:53.280 --> 00:23:56.440 align:middle Ja, die gibt's sicher auch ansatzweise, aber wie Sie sehen: 505 00:23:56.560 --> 00:24:00.080 align:middle Flächendeckend sind wir noch ein weites Stück davon entfernt. 506 00:24:00.200 --> 00:24:03.960 align:middle Das wusste ich nicht, das ist ... also, für mich ist das unvorstellbar. 507 00:24:04.080 --> 00:24:08.200 align:middle Allein schon ... das alles sieht für mich nach 'ner Hütte aus, 508 00:24:08.320 --> 00:24:11.160 align:middle wo man seine Gartengeräte reinstellt. 509 00:24:11.280 --> 00:24:13.320 align:middle Sorry, das ist doch ein Schuppen hier. 510 00:24:13.440 --> 00:24:14.600 align:middle (Nachdenkliche Musik) 511 00:24:14.720 --> 00:24:16.920 align:middle Ausgerechnet ein Gesetz zur Beschleunigung 512 00:24:17.040 --> 00:24:18.920 align:middle brachte so viele Auflagen mit sich, 513 00:24:19.040 --> 00:24:21.240 align:middle dass sich die Modernisierung verzögerte. 514 00:24:21.360 --> 00:24:25.680 align:middle Die Sanierung soll Prognosen zufolge noch mindestens zehn Jahre dauern. 515 00:24:25.800 --> 00:24:29.080 align:middle Bürokratie scheint hier die Verkehrswende zu bremsen. 516 00:24:29.200 --> 00:24:32.880 align:middle Ein großes Problem sind in Deutsch- land unsere Genehmigungsverfahren, 517 00:24:33.000 --> 00:24:35.480 align:middle die sehr schwerfällig und sehr langwierig sind. 518 00:24:35.600 --> 00:24:39.840 align:middle Und die Gesetzgebung, die Politik bemüht sich dann zwar, 519 00:24:39.960 --> 00:24:43.720 align:middle zu Beschleunigungen zu kommen, aber es ist nicht immer alles produktiv. 520 00:24:45.400 --> 00:24:48.880 align:middle Wir leben ja in einem Zeitalter, wo wir auf Displays tippen, 521 00:24:49.000 --> 00:24:51.320 align:middle wo wir mit einem Klick auf dem Display 522 00:24:51.440 --> 00:24:54.000 align:middle 'ne ganze Technologie in Bewegung setzen können. 523 00:24:54.120 --> 00:24:55.720 align:middle Und hier gibt's Gerätschaften, 524 00:24:55.840 --> 00:24:59.360 align:middle wo ich die Namen, die Bezeichnungen dafür ja schon gar nicht kenne, 525 00:24:59.480 --> 00:25:00.840 align:middle weil das so veraltet ist. 526 00:25:00.960 --> 00:25:03.680 align:middle Und diese Gerätschaften, diese Schalter und Kurbeln, 527 00:25:03.800 --> 00:25:07.240 align:middle sind wichtig, um die Weichen in die richtige Position zu bringen. 528 00:25:07.360 --> 00:25:10.560 align:middle Niemals hätt ich gedacht, dass es so was in Deutschland gibt. 529 00:25:10.680 --> 00:25:12.480 align:middle (Vogelzwitschern) 530 00:25:14.280 --> 00:25:15.600 align:middle (Ruhige Gitarrenmusik) 531 00:25:15.720 --> 00:25:19.080 align:middle Von vielen ländlichen Regionen, wie auch der Eifel, hören wir: 532 00:25:19.200 --> 00:25:21.000 align:middle Ohne Auto geht es nicht. 533 00:25:21.120 --> 00:25:22.400 align:middle Und gleichzeitig: 534 00:25:22.520 --> 00:25:24.840 align:middle Ohne Land geht Verkehrswende nicht. 535 00:25:27.960 --> 00:25:29.600 align:middle Laut "Allianz pro Schiene" 536 00:25:29.720 --> 00:25:33.920 align:middle fühlt sich jeder Dritte nicht gut an den ÖPNV angebunden. 537 00:25:34.040 --> 00:25:38.160 align:middle Diese Karte zeigt, wo die Lücken im Südwesten besonders groß sind. 538 00:25:38.280 --> 00:25:41.080 align:middle Rheinland-Pfalz schneidet hier deutlich schlechter ab 539 00:25:41.200 --> 00:25:42.440 align:middle als Baden-Württemberg. 540 00:25:42.560 --> 00:25:44.160 align:middle Im deutschlandweiten Vergleich 541 00:25:44.280 --> 00:25:48.320 align:middle bewerten die Rheinland-Pfälzer ihre Anbindung sogar als besonders mies. 542 00:25:49.680 --> 00:25:51.320 align:middle (Lebendige Musik) 543 00:25:51.440 --> 00:25:54.720 align:middle Dabei sind auch hier viele vom ÖPNV abhängig. 544 00:25:54.840 --> 00:25:56.480 align:middle Wie Lotti Ostermann. 545 00:26:00.560 --> 00:26:03.960 align:middle Sie lebt in Welschneudorf bei Montabaur. 546 00:26:04.080 --> 00:26:07.000 align:middle Wenn sie in die Stadt will, braucht sie den Bus. 547 00:26:07.480 --> 00:26:09.440 align:middle Und dann hab ich immer Herzklopfen. 548 00:26:09.560 --> 00:26:11.560 align:middle Also das beengt mich schon. 549 00:26:11.680 --> 00:26:15.080 align:middle Ich muss sehen, dass ich mein Kleingeld in der Hand habe. 550 00:26:15.200 --> 00:26:17.800 align:middle Und ich muss den Rollator zusammenklappen. 551 00:26:17.920 --> 00:26:22.080 align:middle Und hab eben nur noch eine Hand, um mich am Bus hochzuziehen. 552 00:26:22.200 --> 00:26:25.840 align:middle Es ist nicht schön, es ist eine ziemlich schwierige Angelegenheit. 553 00:26:25.960 --> 00:26:27.760 align:middle (Lebendige Musik) 554 00:26:29.320 --> 00:26:32.200 align:middle Das 49-Euro-Ticket lohnt sich nicht für sie. 555 00:26:32.320 --> 00:26:33.920 align:middle Dafür fährt sie zu selten. 556 00:26:34.040 --> 00:26:37.120 align:middle Also muss sie jedes Ticket vorne einzeln lösen. 557 00:26:43.480 --> 00:26:44.720 align:middle Oh je. 558 00:26:44.840 --> 00:26:45.960 align:middle Guten Morgen. 559 00:26:46.080 --> 00:26:47.200 align:middle Morgen! 560 00:26:47.320 --> 00:26:48.960 align:middle Das kostet 4,60 Euro. 561 00:26:49.080 --> 00:26:51.560 align:middle 60? Ja, seit wann? 562 00:26:53.320 --> 00:26:56.760 align:middle Oh Gott, ich bin ein paar Wochen nicht mehr gefahren, 563 00:26:56.880 --> 00:26:58.320 align:middle da waren's ... 564 00:26:59.520 --> 00:27:00.840 align:middle Da muss ich mal gucken. 565 00:27:00.960 --> 00:27:02.520 align:middle Schon jetzt wird diskutiert, 566 00:27:02.640 --> 00:27:05.160 align:middle ob Einzelfahrkarten künftig teurer werden. 567 00:27:05.280 --> 00:27:07.200 align:middle Wegen des Deutschlandtickets. 568 00:27:10.720 --> 00:27:13.520 align:middle Der Bus heute ist für Lotti Ostermann okay. 569 00:27:14.720 --> 00:27:16.520 align:middle Er ist schön niedrig. 570 00:27:17.400 --> 00:27:19.880 align:middle Ist ja auch ein Kamerateam mit dabei. 571 00:27:20.000 --> 00:27:24.240 align:middle Sonst sei das für die oder Menschen im Rollstuhl immer anstrengender. 572 00:27:24.360 --> 00:27:26.200 align:middle Genauso wie die Fahrt selbst. 573 00:27:26.320 --> 00:27:28.360 align:middle Ich muss mich sehr, sehr festhalten, 574 00:27:28.480 --> 00:27:31.440 align:middle entweder am Rollator ... aber manchmal klappt der auf. 575 00:27:31.560 --> 00:27:32.560 align:middle (Lebendige Musik) 576 00:27:33.960 --> 00:27:36.280 align:middle Guter ÖPNV heißt auch: 577 00:27:36.400 --> 00:27:39.600 align:middle Er muss für jeden einfach zugänglich sein. 578 00:27:43.040 --> 00:27:45.160 align:middle Ein Rollator wird auch bei meiner Reise 579 00:27:45.280 --> 00:27:48.360 align:middle von Koblenz nach Daun in der Eifel eine Rolle spielen. 580 00:27:48.480 --> 00:27:52.440 align:middle Und diese Reise wird mir noch lange im Gedächtnis bleiben. 581 00:27:52.560 --> 00:27:54.720 align:middle Der Zug in Koblenz fällt schon mal aus. 582 00:27:54.840 --> 00:27:56.040 align:middle Wegen einer Baustelle. 583 00:27:56.160 --> 00:27:59.040 align:middle Es bleibt nur Schienenersatzverkehr. 584 00:27:59.160 --> 00:28:01.200 align:middle Doch der kommt nur einmal die Stunde. 585 00:28:01.320 --> 00:28:03.520 align:middle Was suchen Sie, wie kann ich Ihnen helfen? 586 00:28:03.640 --> 00:28:05.720 align:middle Den Schienenersatzverkehr nach Wittlich. 587 00:28:05.840 --> 00:28:07.200 align:middle Ja, den such ich ja auch, 588 00:28:07.320 --> 00:28:09.640 align:middle aber der junge Mann konnte mir jetzt helfen. 589 00:28:09.760 --> 00:28:10.920 align:middle Hier sind wir falsch. 590 00:28:11.040 --> 00:28:12.640 align:middle Sondern wir müssen rüber zu H. 591 00:28:12.760 --> 00:28:14.480 align:middle Soll ich Ihnen irgendwie helfen? 592 00:28:14.600 --> 00:28:16.760 align:middle (Unruhige Schlagzeugmusik) 593 00:28:26.400 --> 00:28:28.520 align:middle Die Ersatzbusse sind gar nicht gekommen. 594 00:28:28.640 --> 00:28:30.800 align:middle Seit wann warten Sie denn jetzt hier? 595 00:28:30.920 --> 00:28:33.000 align:middle Stunde. - Eine Stunde. 596 00:28:33.120 --> 00:28:36.720 align:middle Also wenn ich da jetzt nicht in den Bus reinkomm, da werd ich sauer. 597 00:28:36.840 --> 00:28:38.560 align:middle (Unruhige Schlagzeugmusik) 598 00:28:40.840 --> 00:28:44.040 align:middle Sie müssen hier wegkommen, sonst können wir nicht einsteigen. 599 00:28:44.160 --> 00:28:45.240 align:middle Sie müssen hoch! 600 00:28:45.360 --> 00:28:47.320 align:middle Hochkommen, bitte langsam einsteigen. 601 00:28:47.440 --> 00:28:50.840 align:middle Ist das jetzt auch ...? - Das ist auch Wittlich, ja. 602 00:28:50.960 --> 00:28:51.960 align:middle Entschuldigung? 603 00:28:52.080 --> 00:28:55.240 align:middle Können Sie hinten für 'ne Dame mit Rollator aufmachen? 604 00:28:58.840 --> 00:29:02.160 align:middle Bei uns ist noch ein Sitzplatz. - Ja, aber die Bank ist kaputt! 605 00:29:02.280 --> 00:29:03.400 align:middle Aha. 606 00:29:03.520 --> 00:29:06.520 align:middle Die liegt aufm Boden! Da kann ich mich nicht draufsetzen. 607 00:29:06.640 --> 00:29:08.560 align:middle Nee, nee, sollen sie auch gar nicht. 608 00:29:08.960 --> 00:29:11.800 align:middle Wie, warum werden wir jetzt rausgeschmissen oder was? 609 00:29:11.920 --> 00:29:14.320 align:middle Es darf keiner stehen. Es ist kein Linienbus. 610 00:29:14.680 --> 00:29:16.560 align:middle Sie hat der Frau geholfen. 611 00:29:17.600 --> 00:29:19.920 align:middle (off:) Wir müssen tatsächlich raus. 612 00:29:20.920 --> 00:29:22.560 align:middle (on:) Alles Gute. Tschüss. 613 00:29:22.680 --> 00:29:23.800 align:middle Wahnsinn. 614 00:29:25.160 --> 00:29:28.160 align:middle Die Frau durfte sich nicht auf ihren Rollator setzen. So. 615 00:29:28.280 --> 00:29:30.320 align:middle Dann hat noch 'ne andere Frau geholfen, 616 00:29:30.440 --> 00:29:34.080 align:middle hat dieser Frau, die offensichtlich einen Sitzplatz gebraucht hat ... 617 00:29:34.200 --> 00:29:36.120 align:middle Dann hilft ihr noch 'ne andere Frau, 618 00:29:36.240 --> 00:29:38.440 align:middle jetzt sind wir zwei Leute, die ihr helfen, 619 00:29:38.560 --> 00:29:40.880 align:middle und dann stehen wir, die wir geholfen haben, 620 00:29:41.000 --> 00:29:42.400 align:middle der hilfsbedürftigen Frau, 621 00:29:42.520 --> 00:29:44.960 align:middle und weil wir dann keinen Platz gefunden haben, 622 00:29:45.080 --> 00:29:48.120 align:middle weil wir geholfen haben, mussten wir aus dem Bus raus. 623 00:29:49.600 --> 00:29:51.360 align:middle Da hinten ist auch noch einer! 624 00:29:51.480 --> 00:29:53.200 align:middle (Unruhige Schlagzeugmusik) 625 00:29:56.600 --> 00:29:57.840 align:middle Ist der Bus jetzt voll? 626 00:29:57.960 --> 00:29:59.920 align:middle Ja. - Komm ich jetzt nicht mehr rein? 627 00:30:00.040 --> 00:30:01.040 align:middle Wohin denn? 628 00:30:01.160 --> 00:30:04.680 align:middle (off:) Als Grund wird mir gesagt, wir müssen über die Autobahn. 629 00:30:04.800 --> 00:30:07.040 align:middle Und das dürfen wir nur sitzend. 630 00:30:08.040 --> 00:30:09.360 align:middle (Nachdenkliche Musik) 631 00:30:11.240 --> 00:30:12.800 align:middle Hallo, guten Tag. 632 00:30:12.920 --> 00:30:14.760 align:middle Es geht nach Daun, ja? Nach Daun. 633 00:30:14.880 --> 00:30:18.080 align:middle Nach einer gefühlten Ewigkeit komme ich doch noch weg. 634 00:30:18.760 --> 00:30:22.200 align:middle Mein Anschlussbus: auffällig leer. 635 00:30:26.840 --> 00:30:30.720 align:middle Ich werde von Koblenz nach Daun insgesamt drei Stunden brauchen. 636 00:30:31.480 --> 00:30:35.240 align:middle Mit dem Auto wären es etwa 40 Minuten gewesen. 637 00:30:40.840 --> 00:30:43.280 align:middle Wieder komme ich zu spät zu meinem Termin. 638 00:30:43.920 --> 00:30:47.600 align:middle So kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen, umzusteigen. 639 00:30:47.720 --> 00:30:49.880 align:middle (Nachdenkliche Musik) 640 00:30:57.080 --> 00:31:01.560 align:middle Ich war in der Eifel unterwegs, bin von Koblenz nach Daun gefahren. 641 00:31:01.680 --> 00:31:05.160 align:middle Und irgendwann war ich die Einzige im Bus. 642 00:31:05.280 --> 00:31:07.600 align:middle Das ist nicht so selten, dass das passiert. 643 00:31:07.720 --> 00:31:10.120 align:middle Viel öffentlicher Verkehr im ländlichen Raum 644 00:31:10.240 --> 00:31:12.080 align:middle fährt warme Luft durch die Gegend. 645 00:31:12.200 --> 00:31:14.280 align:middle Das zeigt, dass es nicht darauf ankommt, 646 00:31:14.400 --> 00:31:17.800 align:middle dass irgendein Angebot geboten wird im öffentlichen Verkehr. 647 00:31:17.920 --> 00:31:21.080 align:middle Es muss ein gutes Angebot gemacht werden, was attraktiv ist. 648 00:31:21.200 --> 00:31:24.400 align:middle Es gibt schon Überlegungen, attraktive Buslinien zu machen, 649 00:31:24.520 --> 00:31:27.160 align:middle die nicht so im Zickzack über die Dörfer fahren, 650 00:31:27.280 --> 00:31:29.400 align:middle wie man es häufig auf dem Land hat. 651 00:31:29.520 --> 00:31:32.400 align:middle Sondern relativ direkt Sachen verbinden. 652 00:31:32.520 --> 00:31:34.440 align:middle Nicht so viele Haltestellen haben. 653 00:31:34.560 --> 00:31:37.280 align:middle Aber dafür sorgt, dass die Leute gut und zuverlässig 654 00:31:37.400 --> 00:31:39.240 align:middle zu den Haltestellen kommen können. 655 00:31:39.880 --> 00:31:43.080 align:middle An meinem Ziel Daun wünscht man sich keinen besseren Bus, 656 00:31:43.200 --> 00:31:44.600 align:middle sondern einen Zug. 657 00:31:44.720 --> 00:31:47.280 align:middle (on:) Auf Wiedersehen. - Auf Wiedersehen, danke. 658 00:31:47.840 --> 00:31:50.600 align:middle (off:) Dafür kämpft unser Zuschauer Jens Wießner. 659 00:31:50.720 --> 00:31:51.760 align:middle (on:) So ... 660 00:31:52.520 --> 00:31:54.280 align:middle Guten Tag. - Sind wir verabredet? 661 00:31:54.400 --> 00:31:56.440 align:middle Jawohl. - Sie sind Herr Wießner? 662 00:31:56.560 --> 00:31:58.560 align:middle (Leises Gespräch, angespannte Musik) 663 00:31:59.720 --> 00:32:02.200 align:middle Die Strecke zwischen Kaisersesch und Gerolstein 664 00:32:02.320 --> 00:32:04.360 align:middle wurde 2012 stillgelegt. 665 00:32:04.920 --> 00:32:06.920 align:middle Aus Kostengründen, wie es hieß. 666 00:32:07.880 --> 00:32:10.480 align:middle Jens Wießner und sein Verein Eifelquerbahn 667 00:32:10.600 --> 00:32:12.160 align:middle wollen die Reaktivierung. 668 00:32:16.320 --> 00:32:20.000 align:middle Wenn man oberflächlich draufguckt, sieht man das alles nicht mehr. 669 00:32:20.120 --> 00:32:22.080 align:middle Man sieht die Schienen nicht mehr. 670 00:32:22.200 --> 00:32:24.480 align:middle Ist das noch intakt und zu gebrauchen? 671 00:32:24.600 --> 00:32:27.800 align:middle Wir hatten zwei Machbarkeitsstudien. Beide waren positiv. 672 00:32:27.920 --> 00:32:30.720 align:middle Wir werden die dritte bekommen, die auch positiv ist. 673 00:32:30.840 --> 00:32:34.040 align:middle Wir verlieren Zeit, weil niemand Entscheidungen treffen will. 674 00:32:34.800 --> 00:32:37.240 align:middle Mit diesen Studien soll herausgefunden werden, 675 00:32:37.360 --> 00:32:41.160 align:middle ob Kosten und Nutzen eines Zuges im Verhältnis zueinander stehen. 676 00:32:41.680 --> 00:32:44.760 align:middle Die Deutsche Bahn sagt, Instandsetzung reiche nicht. 677 00:32:44.880 --> 00:32:47.880 align:middle Es müssten umfangreiche Erneuerungen vorgenommen werden. 678 00:32:48.000 --> 00:32:49.720 align:middle Jens Wießner wirft der Bahn vor, 679 00:32:49.840 --> 00:32:51.920 align:middle sich nicht um die Strecke zu kümmern. 680 00:32:52.280 --> 00:32:54.080 align:middle Die weist das entschieden zurück. 681 00:32:54.800 --> 00:32:57.440 align:middle Sie schneide an Kreuzungen und öffentlichen Räumen 682 00:32:57.560 --> 00:32:59.480 align:middle die Vegetation zurück, schreibt sie. 683 00:32:59.600 --> 00:33:02.760 align:middle (on:) Warum ist die Reaktivierung dieser Strecke so wichtig? 684 00:33:02.880 --> 00:33:05.040 align:middle Es ist eine touristisch geprägte Region. 685 00:33:05.160 --> 00:33:07.880 align:middle Wirtschaftlich ist der Tourismus hier sehr wichtig. 686 00:33:08.000 --> 00:33:11.840 align:middle Viele Menschen, die aus der Stadt kommen, haben das Glück, 687 00:33:11.960 --> 00:33:15.360 align:middle sie haben ÖPNV, kein Auto, keine Möglichkeit, hier hinzukommen. 688 00:33:15.480 --> 00:33:19.040 align:middle Mit dem Bus tut sich das keiner an, mit der Bahn kann ich's. 689 00:33:19.680 --> 00:33:22.400 align:middle Ich habe die Möglichkeit nicht, wenn ich hier wohne, 690 00:33:22.520 --> 00:33:25.840 align:middle woanders hinzukommen, ohne mit dem Auto fahren zu müssen. 691 00:33:27.000 --> 00:33:30.080 align:middle Woran scheitert es, dass es nicht zur Reaktivierung kommt? 692 00:33:30.200 --> 00:33:32.960 align:middle Problem ist, dass der Bund aktuell verlangt, 693 00:33:33.080 --> 00:33:36.000 align:middle dass man Nutzen-Kosten- Untersuchungen machen muss. 694 00:33:36.120 --> 00:33:39.520 align:middle Diese hat man vor drei Jahren für die Eifelquerbahn beschlossen. 695 00:33:39.640 --> 00:33:42.040 align:middle Aber dann hatte der Bund zwei Jahre benötigt, 696 00:33:42.160 --> 00:33:44.160 align:middle die Vorgaben auszuarbeiten. 697 00:33:44.280 --> 00:33:47.440 align:middle Und jetzt brauchen die Gutachter viel zu lange. 698 00:33:48.320 --> 00:33:51.560 align:middle Da müsste aus der Kommunalpolitik deutlich mehr Druck kommen, 699 00:33:51.680 --> 00:33:55.160 align:middle damit man sieht, dass man da schneller vorankommt. 700 00:33:55.280 --> 00:33:58.480 align:middle Weil so, wie es jetzt ist ... Wir verlieren zu viel Zeit. 701 00:33:59.840 --> 00:34:02.200 align:middle Das Land Rheinland-Pfalz gibt an, im Herbst 702 00:34:02.320 --> 00:34:05.520 align:middle die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie vorstellen zu wollen. 703 00:34:05.640 --> 00:34:07.680 align:middle Das zuständige Ministerium schreibt: 704 00:34:07.800 --> 00:34:10.679 align:middle Welche Strecken dann vorrangig reaktiviert werden, 705 00:34:10.800 --> 00:34:13.159 align:middle sei eine Frage von steuerlichen Ressourcen 706 00:34:13.280 --> 00:34:16.560 align:middle und was für den Klimaschutz den größten Effekt bringe. 707 00:34:18.960 --> 00:34:23.960 align:middle Seit 1995 wurden bundesweit etwa zwölf Prozent Schiene abgebaut. 708 00:34:24.320 --> 00:34:28.000 align:middle Gleichzeitig fahren insgesamt so viele Menschen Bahn wie noch nie. 709 00:34:28.520 --> 00:34:30.239 align:middle Wie passen solche Einsparungen 710 00:34:30.360 --> 00:34:33.639 align:middle mit dem politischen Wunsch nach einer Verkehrswende zusammen? 711 00:34:34.840 --> 00:34:36.840 align:middle (Aufgeweckte Trommelmusik) 712 00:34:36.960 --> 00:34:40.880 align:middle Um Geld und Wirtschaftlichkeit geht es beim ÖPNV immer wieder. 713 00:34:41.000 --> 00:34:43.960 align:middle Für ihn zuständig sind eigentlich die Länder. 714 00:34:44.080 --> 00:34:46.600 align:middle Doch der Bund subventioniert einen Großteil 715 00:34:46.719 --> 00:34:48.960 align:middle und gibt den Ländern das Geld weiter. 716 00:34:49.080 --> 00:34:51.199 align:middle Darum Nachfrage bei Volker Wissing. 717 00:34:51.960 --> 00:34:55.560 align:middle Natürlich ist es erstaunlich, wie viele Bundesländer, 718 00:34:55.679 --> 00:34:58.680 align:middle nachdem wir das Deutschlandticket vorangetrieben haben, 719 00:34:58.800 --> 00:35:02.640 align:middle mir mitteilen, wie schlecht der ÖPNV bei ihnen vor Ort organisiert ist. 720 00:35:03.720 --> 00:35:05.960 align:middle Das finde ich erstaunlich. 721 00:35:06.080 --> 00:35:08.000 align:middle Denn die Länder sind dafür zuständig. 722 00:35:08.120 --> 00:35:12.280 align:middle Die sind seit Jahrzehnten damit betraut, das besser zu machen. 723 00:35:12.400 --> 00:35:14.160 align:middle Das Geld vom Bund steht bereit. 724 00:35:14.280 --> 00:35:16.720 align:middle Gleichzeitig müssen auch die Infrastrukturen 725 00:35:16.840 --> 00:35:18.600 align:middle auf Vordermann gebracht werden. 726 00:35:18.720 --> 00:35:20.040 align:middle Auch dafür gibt es Geld. 727 00:35:20.160 --> 00:35:22.440 align:middle Hohe Fördersummen, hohe Fördersätze 728 00:35:22.560 --> 00:35:24.960 align:middle nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz. 729 00:35:25.080 --> 00:35:28.240 align:middle Der Bund macht seine Hausaufgaben im Bereich des ÖPNV. 730 00:35:29.760 --> 00:35:32.360 align:middle Das sehen die Landesverkehrsminister anders. 731 00:35:32.520 --> 00:35:34.120 align:middle Sie haben erst vor Kurzem 732 00:35:34.240 --> 00:35:36.800 align:middle einen Brandbrief an Volker Wissing geschrieben. 733 00:35:36.920 --> 00:35:38.880 align:middle Weil der Bund keine Zusagen macht, 734 00:35:39.000 --> 00:35:42.320 align:middle ob und wie er das Deutschlandticket weiter finanzieren will. 735 00:35:42.440 --> 00:35:45.200 align:middle Im Moment teilen sich Bund und Länder die Kosten. 736 00:35:45.600 --> 00:35:48.560 align:middle Die weitere Finanzierung: völlig unklar. 737 00:35:49.880 --> 00:35:52.800 align:middle Auch der Bundesrechnungshof kritisiert den Bund. 738 00:35:52.920 --> 00:35:55.840 align:middle Einerseits den Förderdschungel beim ÖPNV, 739 00:35:55.960 --> 00:35:58.600 align:middle andererseits den Gesamtzustand der Deutschen Bahn. 740 00:35:59.320 --> 00:36:02.000 align:middle Ihr Eigentümer ist schließlich der Bund. 741 00:36:02.120 --> 00:36:04.280 align:middle Längst sei die Bahn ein Sanierungsfall. 742 00:36:05.280 --> 00:36:09.120 align:middle Die Krise ist eben graviert in ihren Auswirkungen. 743 00:36:09.240 --> 00:36:11.680 align:middle Und die Situation bessert sich nicht. 744 00:36:11.800 --> 00:36:15.240 align:middle Insofern kann man von einer Dauerkrise sprechen. 745 00:36:15.360 --> 00:36:16.520 align:middle Er rechnet vor. 746 00:36:16.640 --> 00:36:20.600 align:middle 1994 war die Deutsche Bahn noch komplett schuldenfrei. 747 00:36:20.720 --> 00:36:25.000 align:middle Bis 2016 häufte sie 20 Milliarden Euro Schulden an. 748 00:36:25.120 --> 00:36:30.120 align:middle Allein in den letzten sieben Jahren kamen weitere zehn Milliarden dazu. 749 00:36:30.240 --> 00:36:35.800 align:middle Also, was passiert mit dem Geld? - Das Geld wird verbaut. 750 00:36:37.120 --> 00:36:40.560 align:middle Aber die Situation ist, 751 00:36:40.680 --> 00:36:44.280 align:middle es wird für den Verkehr selber spürbar nicht besser. 752 00:36:44.400 --> 00:36:46.680 align:middle Und das ist ja eigentlich ein Misserfolg. 753 00:36:46.800 --> 00:36:51.280 align:middle Wenn die Störungen und der Zustand immer weiter anhält 754 00:36:51.400 --> 00:36:54.800 align:middle und jetzt auch in den letzten Jahren immer schlechter wurde 755 00:36:54.920 --> 00:36:58.080 align:middle und gleichzeitig der Staat immer mehr Geld gibt, 756 00:36:58.200 --> 00:37:01.240 align:middle ist das ja ein Zustand, bei dem man sich fragen muss: 757 00:37:01.360 --> 00:37:03.520 align:middle Was stimmt da eigentlich nicht im System? 758 00:37:03.640 --> 00:37:06.800 align:middle Was stimmt nicht im System? Was haben Sie herausgefunden? 759 00:37:06.920 --> 00:37:10.640 align:middle Hier kommt es darauf an, dass der Eigentümer, der Bund, 760 00:37:10.760 --> 00:37:14.160 align:middle die Bundesregierung klar sagt, was sie haben will, 761 00:37:14.280 --> 00:37:15.840 align:middle was Deutschland braucht. 762 00:37:15.960 --> 00:37:18.400 align:middle Und hier haben wir die Situation, 763 00:37:18.520 --> 00:37:21.400 align:middle dass die Regierung offensichtlich nicht durchdringt 764 00:37:21.520 --> 00:37:23.000 align:middle auf die Bahnbetriebe. 765 00:37:23.120 --> 00:37:25.560 align:middle Und wenn das keiner anpackt, sehe ich nicht, 766 00:37:25.680 --> 00:37:27.680 align:middle wie das besser werden soll. 767 00:37:28.360 --> 00:37:30.480 align:middle Ich kann nicht rückwirkend regieren. 768 00:37:30.600 --> 00:37:33.040 align:middle Ich kann die Versäumnisse der letzten 20 Jahre 769 00:37:33.160 --> 00:37:35.360 align:middle bei der Schiene nicht ungeschehen machen. 770 00:37:35.480 --> 00:37:38.560 align:middle Aber wir tun alles mit hoher Geschwindigkeit, 771 00:37:38.680 --> 00:37:42.040 align:middle um die Situation so schnell wie möglich zu verbessern. 772 00:37:42.160 --> 00:37:44.280 align:middle Der Netzunterhalt und der Ausbau 773 00:37:44.400 --> 00:37:48.520 align:middle werden gemeinwohlorientiert angegangen in Zukunft. 774 00:37:48.640 --> 00:37:51.000 align:middle Das werden deutliche Verbesserungen sein. 775 00:37:51.120 --> 00:37:53.240 align:middle Damit schaffen wir die Voraussetzungen. 776 00:37:53.360 --> 00:37:56.480 align:middle Auch ganz im Sinne des Bundesrechnungshofs. 777 00:37:56.600 --> 00:37:58.960 align:middle Ich verstehe, dass die Bürgerinnen und Bürger 778 00:37:59.080 --> 00:38:01.040 align:middle unzufrieden sind mit der Situation. 779 00:38:01.160 --> 00:38:03.360 align:middle Aber ich kann jedem und jeder versichern, 780 00:38:03.480 --> 00:38:06.080 align:middle dass alles getan wird, um so schnell wie möglich 781 00:38:06.200 --> 00:38:08.720 align:middle eine pünktliche, leistungsfähige Bahn zu haben. 782 00:38:08.840 --> 00:38:11.280 align:middle die auch noch mehr Fahrgäste aufnehmen kann. 783 00:38:11.400 --> 00:38:12.560 align:middle Wenn man es möchte, 784 00:38:12.680 --> 00:38:15.720 align:middle muss man es mit den entsprechenden Mitteln unterfüttern. 785 00:38:15.840 --> 00:38:17.440 align:middle Ein Beispiel: Alle finden, 786 00:38:17.560 --> 00:38:20.760 align:middle die Schweiz hat einen so wunderbaren öffentlichen Nahverkehr. 787 00:38:20.880 --> 00:38:23.520 align:middle Die geben auch das Vierfache des Geldes dafür aus. 788 00:38:23.640 --> 00:38:25.120 align:middle Selbst Italien und Belgien 789 00:38:25.240 --> 00:38:28.840 align:middle geben mehr Geld für die öffentliche Bahn aus als wir in Deutschland. 790 00:38:28.960 --> 00:38:30.400 align:middle Es ist schon die Frage: 791 00:38:30.520 --> 00:38:31.600 align:middle Wenn wir es wollen, 792 00:38:31.720 --> 00:38:34.280 align:middle gehen wir mit dem entsprechenden Investment rein. 793 00:38:34.400 --> 00:38:35.440 align:middle (Ruhige Musik) 794 00:38:35.560 --> 00:38:38.320 align:middle Die Hoffnung ist, dass alles irgendwann so aussieht 795 00:38:38.440 --> 00:38:41.000 align:middle wie hier bei der Höllentalbahn im Schwarzwald, 796 00:38:41.720 --> 00:38:44.200 align:middle der steilsten Bahnstrecke Deutschlands. 797 00:38:44.720 --> 00:38:48.400 align:middle Neun Jahre lang wurde die Strecke ausgebaut und elektrifiziert. 798 00:38:49.360 --> 00:38:52.520 align:middle (Entspannte Musik) 799 00:38:54.920 --> 00:38:56.120 align:middle (Nachrichtenton) 800 00:38:56.240 --> 00:39:00.800 align:middle Und einige Teilnehmer unserer Mitmachaktion finden es super. 801 00:39:00.920 --> 00:39:04.600 align:middle "Ich habe das große Glück, dass meine tägliche Arbeitsstrecke 802 00:39:04.720 --> 00:39:07.640 align:middle auf einer der schönsten Eisenbahnstrecken Deutschlands 803 00:39:07.760 --> 00:39:09.760 align:middle entlangführt, auf der Höllentalbahn." 804 00:39:09.880 --> 00:39:13.000 align:middle "Diese führt von Freiburg über Hinterzarten und Titisee 805 00:39:13.120 --> 00:39:14.520 align:middle bis nach Donaueschingen." 806 00:39:17.280 --> 00:39:19.920 align:middle Klingt nach einem wahrgewordenen Bahntraum. 807 00:39:20.040 --> 00:39:22.680 align:middle Fast vergessen ist, dass viele auch genervt waren, 808 00:39:22.800 --> 00:39:25.920 align:middle weil der Ausbau immer teurer und teurer wurde. 809 00:39:31.600 --> 00:39:34.880 align:middle Landschaftlich ist das hier auf jeden Fall eine echte Eins. 810 00:39:35.840 --> 00:39:37.360 align:middle Toll für Touristen. 811 00:39:39.480 --> 00:39:41.880 align:middle Alles hat hier einen neuen Anstrich bekommen. 812 00:39:42.000 --> 00:39:45.120 align:middle Man sollte meinen, hier sei die perfekte Bahn entstanden. 813 00:39:45.240 --> 00:39:47.280 align:middle Aber dennoch ist die Bahn unpünktlich, 814 00:39:47.400 --> 00:39:52.760 align:middle musste allein 2020 und 2021 3,7 Millionen Euro Strafe zahlen 815 00:39:52.880 --> 00:39:54.640 align:middle an das Land Baden-Württemberg. 816 00:39:55.120 --> 00:39:57.320 align:middle Ich komme mit einem Pendler ins Gespräch. 817 00:39:57.440 --> 00:40:00.160 align:middle Er hat die Entwicklung der Höllentalbahn miterlebt. 818 00:40:00.280 --> 00:40:02.520 align:middle Die Elektrifizierung war aus unserer Sicht 819 00:40:02.640 --> 00:40:05.680 align:middle oder aus der Sicht der Leute, die hier leben, überfällig. 820 00:40:05.800 --> 00:40:07.200 align:middle Jetzt hat man das gemacht. 821 00:40:07.320 --> 00:40:10.680 align:middle Das war ein Riesenprojekt, groß angekündigt, mit erhöhtem Takt. 822 00:40:11.520 --> 00:40:14.320 align:middle Ich glaube, nach außen hin sind die Zahlen wunderbar. 823 00:40:14.440 --> 00:40:16.120 align:middle Und das ist ein Vorzeigeobjekt. 824 00:40:16.240 --> 00:40:18.600 align:middle Aber intern funktioniert vieles nicht, 825 00:40:18.720 --> 00:40:20.680 align:middle wenn man hier auf der Strecke fährt. 826 00:40:20.800 --> 00:40:23.920 align:middle Was funktioniert nicht? - Immer wieder fallen die Züge aus. 827 00:40:24.040 --> 00:40:25.920 align:middle Als die Strecke 2020 gestartet hat, 828 00:40:26.040 --> 00:40:29.120 align:middle gab es große Probleme, einfach auch mit dem Material. 829 00:40:29.240 --> 00:40:32.960 align:middle Das zieht sich aus meiner Sicht, der regelmäßig auf der Strecke fährt, 830 00:40:33.080 --> 00:40:34.120 align:middle bis heute durch. 831 00:40:34.240 --> 00:40:37.400 align:middle Immer wieder sind Toiletten, die nicht benutzbar sind, 832 00:40:37.520 --> 00:40:41.280 align:middle Türen, die nicht benutzbar sind, ganze Triebzüge, die nicht fahren. 833 00:40:41.400 --> 00:40:42.880 align:middle Aus meiner Sicht ist das 834 00:40:43.000 --> 00:40:45.480 align:middle für den täglichen Pendelverkehr unzumutbar. 835 00:40:45.600 --> 00:40:47.320 align:middle (Leises Gespräch, lässige Musik) 836 00:40:47.440 --> 00:40:50.800 align:middle Das Verkehrsministerium Baden-Württemberg gibt zu: 837 00:40:50.920 --> 00:40:52.360 align:middle Selbst kleine Störungen 838 00:40:52.480 --> 00:40:55.160 align:middle führten zu erheblichen Qualitätseinschränkungen. 839 00:40:55.800 --> 00:40:59.120 align:middle Die Fahrzeuge würden aber dem Stand der Technik entsprechen. 840 00:41:00.160 --> 00:41:03.240 align:middle Die Bahn entschuldigt sich bei den Fahrgästen ausdrücklich 841 00:41:03.360 --> 00:41:05.280 align:middle für die eingeschränkten Kapazitäten 842 00:41:05.400 --> 00:41:09.040 align:middle und verweist auf Urlaubs- und krankheitsbedingten Personalmangel. 843 00:41:09.800 --> 00:41:12.280 align:middle Den Reisenden hilft das wenig. 844 00:41:12.400 --> 00:41:14.720 align:middle (Leises Gespräch) 845 00:41:14.840 --> 00:41:16.680 align:middle In letzter Zeit war es schwierig. 846 00:41:16.800 --> 00:41:19.000 align:middle Wir wollten rein und es war nur ein Wagen. 847 00:41:19.120 --> 00:41:21.680 align:middle Und der kam an und war schon knallevoll. 848 00:41:21.800 --> 00:41:25.200 align:middle Wir hatten die Räder, weil wir sie abholen mussten von der Oma. 849 00:41:25.320 --> 00:41:27.480 align:middle Dann hieß es: Sie können hier nicht rein. 850 00:41:27.600 --> 00:41:28.800 align:middle Dann haben wir gesagt: 851 00:41:28.920 --> 00:41:32.520 align:middle Der vorige Zug war auch schon zu voll, wir müssen jetzt rein. 852 00:41:32.640 --> 00:41:34.720 align:middle Und das war ein bisschen blöd. 853 00:41:34.840 --> 00:41:36.560 align:middle Wir wurden richtig rausgetreten. 854 00:41:36.680 --> 00:41:40.160 align:middle Wir sagten, wir haben einen Baby zu Hause, wir müssen das abholen. 855 00:41:40.640 --> 00:41:43.040 align:middle (Angespannte Musik, Gleise knistern.) 856 00:41:43.160 --> 00:41:46.160 align:middle Bahntraum ist irgendwie anders. 857 00:41:51.200 --> 00:41:54.080 align:middle Menschen wollen entspannt von A nach B kommen. 858 00:41:54.200 --> 00:41:55.240 align:middle Mein Eindruck? 859 00:41:55.360 --> 00:41:58.440 align:middle Es muss dringend saniert und gebaut werden. 860 00:41:58.560 --> 00:42:01.640 align:middle Aber Fahrgäste brauchen wohl weiter starke Nerven. 861 00:42:01.760 --> 00:42:03.760 align:middle Unsere Mitmachaktion zeigt: 862 00:42:03.880 --> 00:42:07.480 align:middle Die Verkehrswende wird eine Mammutaufgabe für Politik und Bahn. 863 00:42:08.440 --> 00:42:11.400 align:middle Ein vergünstigtes Ticket reicht da nicht. 864 00:42:11.520 --> 00:42:14.280 align:middle (on:) Werden wir 2030 realistisch 865 00:42:14.400 --> 00:42:16.360 align:middle so eine Mobilitätswende hinkriegen, 866 00:42:16.480 --> 00:42:19.560 align:middle dass doppelt so viele Menschen auf den Schienen sind 867 00:42:19.680 --> 00:42:22.800 align:middle und 25 Prozent mehr Gütertransporte? 868 00:42:22.920 --> 00:42:26.440 align:middle Es werden jetzt ernsthafte Schritte unternommen. 869 00:42:26.560 --> 00:42:29.480 align:middle Wenn wir einen Zahn zulegen, können wir es schaffen. 870 00:42:29.600 --> 00:42:32.720 align:middle Wenn wir in der jetzigen Geschwindigkeit bleiben, 871 00:42:32.840 --> 00:42:34.760 align:middle dann wird es eher schwierig. 872 00:42:34.880 --> 00:42:36.880 align:middle Aber eine Sache ist mir noch wichtig. 873 00:42:37.000 --> 00:42:39.360 align:middle Es kommt nicht auf eine Punktlandung an. 874 00:42:39.480 --> 00:42:41.720 align:middle Sondern jede Person, die wir schaffen, 875 00:42:41.840 --> 00:42:45.400 align:middle hin zu treibhausgasneutralen Verkehrsmitteln zu verlagern, 876 00:42:45.520 --> 00:42:46.640 align:middle ist schon ein Gewinn. 877 00:42:46.760 --> 00:42:50.360 align:middle Wobei, wenn man fair ist, braucht es auch einen leichten Stupser. 878 00:42:50.480 --> 00:42:53.240 align:middle Das haben wir als Erfahrung gemacht. 879 00:42:53.360 --> 00:42:56.960 align:middle Den ÖPNV besser machen, hilft meistens allein nicht. 880 00:42:57.080 --> 00:42:59.320 align:middle Sondern wir müssen auch ein klein bisschen, 881 00:42:59.440 --> 00:43:02.040 align:middle das Auto ein klein bisschen unangenehmer machen. 882 00:43:02.160 --> 00:43:04.680 align:middle Das muss auch die Politik machen, Prof. Eckart. 883 00:43:04.800 --> 00:43:08.080 align:middle Das muss die Politik machen, da bin ich vollkommen bei Ihnen. 884 00:43:08.200 --> 00:43:10.160 align:middle Wir verstehen uns. Wirklich wahr. 885 00:43:10.280 --> 00:43:12.240 align:middle Aber da tut sie sich so schwer mit. 886 00:43:12.360 --> 00:43:14.120 align:middle Warum ist das so? - Angst? 887 00:43:14.240 --> 00:43:18.440 align:middle Ach! Kommen Sie, wir gehen mal was trinken miteinander, wirklich! 888 00:43:18.560 --> 00:43:20.760 align:middle Ich glaube, wir gehen jetzt was trinken. 889 00:43:20.880 --> 00:43:23.080 align:middle Okay. - (bestürzt:) Angst, Angst! 890 00:43:24.360 --> 00:43:25.520 align:middle (Lässige Musik) 891 00:43:25.640 --> 00:43:27.920 align:middle Das ist das Ende meiner Reise. 892 00:43:28.040 --> 00:43:29.120 align:middle Vielen Dank an alle, 893 00:43:29.240 --> 00:43:32.600 align:middle die sich bei uns gemeldet und uns ihren Alltag gezeigt haben. 894 00:43:34.320 --> 00:43:38.080 align:middle Guter ÖPNV, so habe ich gelernt, liegt vielen am Herzen. 895 00:43:39.760 --> 00:43:41.960 align:middle Aber diese Liebe ist kompliziert: 896 00:43:42.080 --> 00:43:45.480 align:middle zu stressig, zu unpünktlich, zu unzuverlässig. 897 00:43:46.200 --> 00:43:47.240 align:middle (Stöhnen) 898 00:43:49.360 --> 00:43:52.600 align:middle Und trotzdem wollen viele nichts anderes. 899 00:43:53.840 --> 00:43:55.480 align:middle Werde ich umsteigen? 900 00:43:56.400 --> 00:44:00.280 align:middle Ganz ehrlich: auf längeren Strecken auf keinen Fall. 901 00:44:01.000 --> 00:44:03.960 align:middle In größeren Städten wie Karlsruhe oder Heidelberg 902 00:44:04.080 --> 00:44:07.400 align:middle kann ich mir schon vorstellen, das Auto mal stehen zu lassen. 903 00:44:08.640 --> 00:44:13.200 align:middle Doch um mich als Autofahrerin vom ganzen ÖPNV zu überzeugen, 904 00:44:13.320 --> 00:44:16.640 align:middle müssen Bahn und Politik noch eine Menge tun. 905 00:44:16.760 --> 00:44:18.720 align:middle (Lässige Musik) 906 00:44:18.840 --> 00:44:21.840 align:middle SWR 2023